公路技术计量讲义

1、 公路工程技术与计量精讲班第1讲讲义公路的组成公路工程造价师考前辅导（精讲班）学习（公路工程技术基本知识） 按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面；熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解；掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。掌握程度中进行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应掌握，如掌握（熟悉）即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。 公路组成及设计、施工一、内容提要： 本讲内容主要包括公路的线形以及基本组成：公路的设

2、计阶段和原则；公路的施工过程及施工特点和原则。二、本讲内容要求：1.掌握公路的组成，公路施工的基本程序、方法和施工工艺流程。2.了解公路工程设计阶段的划分和设计原则，公路工程的施工过程、施工特点、施工组织的基本原则。三、内容讲解1公路的基本组成1.1公路线形组成 公路是一条空间的带状结构物，我们说的线形主要指路中线的形状。按视图的方位不同，分为平面线形和纵断面线形，其平面线形有直线和平曲线组成，平面曲线又分为圆曲线、缓和曲线：纵断面包括坡度线和竖曲线。横断面则反映了组成部分的尺寸。1.2公路工程的组成部分 路基工程具体形式有：路堤、路堑、半堤半挖以及不填不挖四种。 路面工程一般分柔性路面、刚性

3、路面和半刚性路面。 隧道工程 桥涵工程 防护工程 交通安全及沿线设施不同等级的公路设施不同，高速公路和一级公路相关设施较多。 工程的设计2.工程设计按项目大小和技术复杂程度设计阶段一般分： 一阶段设计即一阶段施工图设计，设计依据：批准的可行性研究报告 二阶段设计包括初步设计和施工图设计两个阶段。以批准的可行性研究报告、设计合同和初测资料为依据，编制初步设计文件和工程概算。根据批准的初步设计，详细测量，编制施工图设计文件和工程预算 三阶段设计在初步设计和施工图设计之间，增加的一个设计阶段，称为技术设计，是根据初步设计资料进行的，是对初步设计的技术、经济规划的具体和深化，从而制定更为完善的设计和施

4、工方案。进而确定各项工程量，提供相关数据，修正概算。公路工程基本项目一般分两阶段设计，对于简单的小型项目采用一阶段设计，技术复杂或特殊大型桥梁、隧道、立交桥等分部工程，可采用三阶段设计。设计原则：精心设计，实事求是，因地制宜，就地取材节约用地经济性 公路工程技术与计量精讲班第2讲讲义工程的施工3.工程施工公路工程设计施工过程：(1)接受施工任务 有三种方式：上级单位统一接受，按行政隶属关系下达：经主管单位同意，对外接受任务；自行投标。(2)开工前的规划组织准备 熟悉和校核设计文件补充调查收集资料组织先遣人员进场编制实施性施工组织设计和施工预算(3)开工前的现场条件准备 包括征地拆迁、技术准备工

5、作、临时生产、生活设施建设以及人员、机具、材料的进场。(4) 工程施工(5) 竣工验收 参加人员有：主管部门、建设单位、交工验收组代表|质量监督、造价管理、设计、施工、监理、接管养护、当地相关部门以及专家。公路施工的特点：(1)工程施工组织的复杂性(2)施工工艺和施工组织方法的多样性(3)规模大，周期长(4) 受自然条件影响大 公路工程施工组织的基本原则：连续性、平行性、协调性、均衡性4.施工程序施工过程中建设工程的施工程序按设计要求和验收规范施工工程项目的施工程序先主体工程，后附属工程；先地下工程，后地上工程；先下部工程，后上部工程。 例题四、习题讲解(一) 单项选择题1.道路中线的平面线形

6、有（ ）组成A 圆曲线和缓和曲线 B 坡度线和竖曲线 C 直线和平曲线D 直线和竖曲线答案：C2. 一阶段设计即一阶段施工图设计。应以批准的可行性研究报告（或测设合同）为依据，进行（ ）次详细测量，据次编制施工图设计文件和设计预算。A 2 B 1 C 3 D 4答案：B3.竣工验收工作以（ ）为依据。A 施工文件 B 设计文件 C 施工日志 D 监理文件答案：B4.工程项目（单位工程）的合理的程序，应该是（ ）A 先主体工程，后附属工程 B 先地下工程，后地上工程 C 先下部工程，后上部工程 D 以上三项都是答案：D5.下列是（ ）公路工程的施工特点A 公路建设工程是固定在土地上的构筑物 B

7、公路工程建设主要是土建工程，任何施工单位都可以参建 C 公路建设规模大，周期长，是线性的施工现场D 公路建设工程使用劳动力多，所有工程都可以使用民工来修建答案：A(二) 多项选择题1.路基的断面形式一般有（ ）等断面形式A 路堤 B 路堑 C 梯形 D 半填半挖答案：ABD2.公路是承受荷载及自然因素影响的交通工程结构物，主要包括（ ）A 路基路面工程 B 排水工程 C 防护工程 D 特殊构造物以及交通安全服务设施答案：ABCD3.路面是用各种不同的坚硬材料铺筑在路基上供汽车直接行使的地带，通常有（ ）组成。A 底层 B 面层 C 基层 D 垫层答案：BCD4.交通安全服务设施，包括（ ）A

8、照明设施 B 安全设施 C 服务设施 D 植树绿化与美化工程答案：ABCD5.阶段设计按项目大小和技术复杂程度分为（ ）A 一阶段设计 B 二阶段设计 C 三阶段设计 D 初步设计答案：ABC6.施工单位接受施工任务后，依次经历（ ）等，按设计要求完成施工A 开工前的规划准备阶段 B 现场条件准备阶段 C 正式施工阶段 D 竣工验收阶段答案：ABCD7.施工企业获得施工任务通常有哪几种方式（ ）A 有上级主管部门统一接受任务，按行政隶属关系安排计划下达 B 经主管部门同意后，对外接受任务 C 通过人际关系获得任务 D 自行对外投标答案：ABD公路工程技术与计量精讲班第3讲讲义公路对路基的要求公

9、路工程造价师考前辅导（精讲班）学习（公路工程技术基本知识）按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面；熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解；掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。掌握程度中进行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应掌握，如掌握（熟悉）即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。路基工程一、内容提要：本讲内容主要包括路基的要求；路基设计内容；路基横断面组成及断面形式：路基几何要素；路基压实度和路基土的分类；天然密

10、实与压实方。二、本讲内容要求：1.掌握路基横断面组成及形式、路基压实度、路基土的分类以及天然密实与压实方的关系。2.了解公路工程对路基的要求、路基设计内容以及路基的几何要素。三、内容讲解1.公路对路基的要求具有足够的整体稳定性具有足够强度具有足够的水温稳定性2.路基的设计内容：搜集设计资料路基主体设计（断面形式，各部分尺寸等）包括选择路基横断面形式、确定路基宽度、路基高度、路基边坡坡度等。排水设计，根据沿线地表水流和地下水埋藏情况，进行沿线排水系统的总体布置，以及地面排水设施和地下排水设施的设计。路基防护与加固设计，防护与加固设计内容有坡面防护、冲刷防护及支挡结构物的布置、构造设计与计算等。附

11、属设施设计（取土场、弃土堆、护坡道等） 路基横断面组成及形式3.路基横断面组成及形式路基横断面的组成行车道、路基（土路肩和硬路肩）、中间带、边坡、护坡道、边沟等组成。规范对行车道规定公路等级高 速 公 路一二三四计算行车速度(km/h)120100806010060804060304020车道数8644444422221或2行车道宽度(m)2X15.02X11.252X7.52X7.52X7.52X7.02X7.52X7.09.07.07.06.03.5或6.0中间带的宽度公 路 等 级高 速 公 路一 级 公 路计算行车速度(km/h)120100806010060中央分隔带宽度( m)一般

12、值3.002.002.002.002.002.00低限值1.001.001.001.001.001.00左侧路缘带宽度(m)一般值0.750.750.500.500.7500.50低限值0.750.500.500.500.500.50中间带宽度(m)一般值4.503.503.003.003.503.00低限值2.502.002.002.002.002.00各级公路的路肩宽度 公 路 等 级高 速公路、一级公路二级公路、三级公路、四级公路计算行车速度(km/h)1201008060806040302020硬路肩宽(m) 一般值3.00或3.503.002.502.501.500.75低限值3.0

13、02.501.501.500.750.25 土路肩宽(m)一般值0.750.750.750.500.750.750.750.500.25(双车道)或0.50(单车道)低限值0.750.750.750.500.500.25路基横断面形式有路堤、路堑、半填半挖、不填不挖四种。 公路工程技术与计量精讲班第4讲讲义路基几何要素4.路基几何要素路基宽度（包括行车道、路肩、中间带等之和）路基高度是由设计而定，需要注意的：路基的设计高度，无中央分隔带的公路，应为路基边缘高度，有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度；设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度。 路基设计洪水频率公路等级

14、高速公路一二三四设计洪水频率1/1001/1001/501/25视具体情况而定路基边坡坡度边坡的高度与水平距离比值表示，土质边坡和边坡高度、土的湿度、密度以及地表、地下水位有关；岩石边坡坡度和岩性、地质构造、风化程度、地表、地下水位有关5.路基压实度所谓压实度是指压实后土的干密度与该种土的最大干密度之比，以表示。 压实度实际上是以土的最大干密度为基准的相对值，是土在压实后达到接近最大干密度的程度。 土质路堤压实度标准 填挖类型路床顶面以下深度 （m） 压 实 度（%） 高速公路、一级公路二级公路 三级公路、四级公路零填及挖方00.30940.300.809695 填方 00.809695940

15、.801.509494931.50939290 路基土分类与分级6.路基土分类与分级 路基的分类按照土的粒径划分为： 200 60 20 5 2 0.5 0.25 0.074 0.002(mm)巨 粒 组粗 粒 组细 粒 组漂 石(块石)卵 石(小块石)砾(角砾)砂粉 粒粘 粒粗中细粗中细公路土的工程分类为：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。 土石工程分级公路工程定额分类松土普通土硬土软石次坚石坚石十六级分类土石方的划分的主要因素：是否爆破。7.天然密实与压实方断面方：路基横断面设计图所显示的填挖方工程量。包含填方和挖方，填方按压实后的体积计算，称为“压实方”；挖方是天然密实体积计算，称为“天然

16、密实方”。定额规定：当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以调整系数，调整系数见下表：公路等级土方石方松土普通土硬土运输二级以上公路1.231.161.091.190.92三、四级公路1.111.051.001.080.84 习题讲解四、习题讲解(一) 单项选择题1.有中央分隔带的公路，路基设计标高一般为（）。A 中央分隔带外侧边缘的高度B 路基边缘的高度C路面外侧边缘高度D 路基中心高度线和竖曲线答案：A2.公路的路床指的是路面地面以下（）范围内的路基部分。A 30cm B 80cm C 150cm D 3080cm答案：B3.按公路工程技术标准，对路基

17、压实度的要求，高速、一级公路路床顶面以下深度3080cm的挖方，其压实度应达到（）。A 97% 96% B 93% C 90%D 答案：B(二) 多项选择题1.公路工程路基应满足（）基本要求。A 足够的水温稳定性B 足够的强度C足够的平整度D 足够的抗滑性答案：AB2.公路的路基主要有（）等构成。A路基体B 排水设施C 防护设施D 加固工程、附属设施答案：ABCD3.公路路基横断面一般有（）等组成。A 路肩（土路肩、硬路肩）B 行车道C中间带、边坡D护坡道、边沟答案：ABCD4.公路路基设计标高一般指（）。A无中央分隔带的公路，为路基边缘高度B 有中央分隔带的公路，应为中央分隔带外侧边缘的高度

18、C设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽前的路基边缘高度D设置超高和加宽段的路段指的是设置超高加宽后的路基边缘高度答案：ABC5.土的分类方法很多，根据公路工程试验规程规定，按土的粒径分为（）。A 巨粒组B粗粒组C中粒组D细粒组答案：ABD 公路工程技术与计量精讲班第5讲讲义施工前的准备工作按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面；熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解；掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。掌握程度中进

19、行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应掌握，如掌握（熟悉）即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。路基工程一、内容提要：本讲内容主要包括路基施工前的准备；路基土石方作业。二、本讲内容要求：1.了解路基施工前的准备内容。2.熟悉路基土石方作业的程序和施工要点。三、内容讲解1施工前的准备工作复测及放样主要指恢复和固定路线，包括中线位置和原地面高程复测，水准点复测及增加，横断面面的检查、补测等。放样是指按图纸要求将路基轮廓在现场定出来，便于施工。要注意复查现场土石分类是否和图纸一致，地下水、地表水以及路基的干湿类型与设计是否相符，若与设计有出入应及时补充测量，申请变更。复测及放样的费用在承包人的其

20、他直接费项下的施工辅助费中开支，引起重大变更设计方案的勘测设计费用，由甲方支付。土样试验主要指土样的的天然密实度、含水量、液限、塑限指数等试验，填方工程应测定最大干密度与最佳含水量。土样试验的费用在承包人的其他直接费项下的施工辅助费中开支。例题（判断题）：在路堤正式施工之前，一般要做一段试验段，来获取一些施工参数，这部分的费用应计入施工单位其他直接费项下的施工辅助费中开支。（）场地疏干路基施工保证场地的干燥，保证地表水和地下水处于良好的排疏状态。临时道路与桥涵保证施工期间的正常运输，其费用公路定额编制在第七章临时工程。场地清除按设计要求施工清除草皮、灌木、草丛、表土的费用按建筑安装定额的规定计

21、量支付，计量树木时，胸径15cm为一棵，超过胸径时，每增加5cm，增加一棵，小于10cm的树木归入砍伐灌木林，砍伐灌木林1000m2 中220棵以下等级为稀，以上为密，清除淤泥、软土结合软弱地基处理方案给予计量支付。 例题例题：砍伐一棵胸径为22cm的树，按建筑安装定额的规定计量支付，应计量( )棵。A1 B2 C3 D4答案：B拆迁拆迁工作由施工方完成的，按相关规定计量（赔偿费用除外），甲方负责完成的，在工程建设其他费中列支。承包人驻地建设一般列入施工单位现场经费中的临时设施费中。临时公用设施水、电、暖、通讯等。2.路基土石方作业：2.1填方路路堤(1) 基底处理及零填挖路床 基底处理。按相

22、关规范要求施工。基底处理中，场地清理费用划入准备项下计价，属于一般列入施工单位现场经费中的临时设施费中，属于工程措施的划入排水设施或软基处治项下计价，基底处理中的挖台阶、耕地填前的压实和填挖等费用摊入填方计价中。例题（判断题）：基底处理中，场地清理费用划入准备项下计价，属于工程措施的划入排水设施或软基处治项下计价（）零填挖路床。零填挖路段路床面以下030cm的原地面天然密实度达不到压实要求时，将原地面翻挖压实，仍达不到要求时，采用换填。一般按m2计价，换填时，按m3计价，包括弃方外运和换土的运输、碾压等作业费用。 公路工程技术与计量精讲班第6讲讲义填料的选择(2) 填料的选择碎石、卵石、砾石、

23、粗砂等透水性良好的材料，不易压缩，强度高且受水的影响小，填筑路堤时可不受含水量限制，应分层填筑压实，此类材料应优先选用。用透水性不良及不透水的土填筑路堤时，需使其含水量接近最佳含水量时进行分层压实。粉性土的水稳定性差，不宜用作路堤填料，在季节性冰冻地区更应注意。重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但应按水平层次填筑并压实到要求的密实度。路堤填筑的最大粒径要求：高速公路和一级公路，路面底下080cm，填料最大粒径为10cm；80cm以上，最大粒径为15cm；零填及路堑路面底下深度030cm，填料最大粒径为10cm。例题：高速公路和一级公路，路面底下080cm，填料最大粒径为（）cmA 10 B

24、 15 C 20 D18答案：A(3) 最佳含水量通过标准击实实验曲线查得。当土干时，需要加水，加水量按下式计算： 式中V所需加水量（t）； 天然含水量 最佳含水量Q需要加水的土的质量（t）加水和洒水的费用摊入填方单价中。(4) 路堤填筑填筑时含水量控制在最佳含水量的上下2%，分层填筑时，石块粒径不超过层厚的2/3。土质路堤分层厚度，高速和一级公路不宜大于30cm，其他等级可经试验确定，一般不超过50cm。填石路堤：高速和一级公路不宜大于50cm，其他等级可经试验确定，一般不超过100cm。例题：土方路堤采用机械压实时，分层的最大松铺厚度：高速公路、一级公路不应超过( )。A 20cm B 2

25、5cm C 30cm D 35cm答案：C不同土质混合填筑时，须遵守下列规定：不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动面。透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。在路线纵向用不同土质填筑的相接处，为防止发生不均匀变形，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。 例题例题：在路堤填筑过程中，不同土

26、质混合填筑时，应注意( )A应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5m。B透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。C透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。D不同土质填筑的相接处，在交接处做成斜面，将透水性差的土安排在斜面的下部。答案：ABCD(5) 填方压实在组织压实操作时，还应注意下列各点：采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免松土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般应先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分设有超高时

27、，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一（或1520cm），保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机具夯实。应经常注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应调整措施，以达到符合规定压实度的要求。需注意的是：路堤填筑时，一般比设计宽度大2050cm，这部分不应计入工程量，但应将发生的费用摊入填方的计价方量的单价中。还包括刷坡后，废弃土石方的外运。例题（判断题）：路堤填筑时，一般比设计宽度大2050cm，这部分也应计入工程量（）(6) 桥涵及其他构造物的填筑填料为保证桥头路堤稳定，台背填土除设计文件另有规定外，一般应用砂性土或其它渗水性土填筑。当采

28、用非透水性土，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。填筑桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻地区一般不小于2.5m；无冰冻地区到高水位，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的粘土或胶泥层。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。排水设置相应的排水设施。压实含水量：接近最佳含水量，摊铺厚度：填土应分层夯实到要求的压实度，每层的松铺厚度不得超过20cm。桥台背后填土

29、应与锥坡填土同时进行。采用小型夯实机具时，一级以上公路松铺厚度不宜大于15cm。例题：公路工程路基土质填方宜在接近( )含水量的状态下进行碾压。A液限B塑限C最佳D平均相对答案：C(7) 填方计价回填土：计价单位：m2；土方：m3；石方：m32.2挖方路基(1) 路基开挖注意事项：禁止乱挖、超挖严禁掏洞取土。路堑开挖，处理好排水，根据实际情况，选择合理方案。注意边坡稳定，做好防护。扩大工作面，提高生产效率。避免超挖。合理利用路堑开挖的材料。(2) 路堑开挖方案横挖法亦称横向全宽挖掘法，适用于短而宽的路堑，可按其整个横断面从路堑的一端或两端进行。用人力挖掘时，为了增加工作面，加快施工进度，可以在

30、不同高度处分几个台阶进行挖掘，其深度视施工操作便利和安全而定，一般为1.52.0m。无论自两端或分台阶挖掘，均应有其单独的运土路线和临时排水沟渠以便顺利进行施工。开挖方向与道路中线垂直。纵挖法纵向开挖法可分为分层纵挖法和通道纵挖法。分层纵挖法是沿路线全宽及深度都不大的纵向层次挖掘，挖掘工作可用各式铲运机，在短距离及大坡度时可用推土机，在较长较宽的路堑，可用铲运机并配备运土机具进行挖掘。通道纵挖法先沿路堑纵向挖一通道，然后向两侧开挖，用此方法时，可采用人力或机械挖掘。混合法混合开挖法是将横挖法和通道纵挖法混合使用，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，每一开挖坡面应容纳一个施

31、工作业组或一台机械。在较大的挖土地段，还可沿横向再挖通道以装设传动设备或布置运土车辆例题：土质路堑的开挖方法一般有( )。A横挖法B纵挖法C混合挖掘法D水平分层挖掘答案：ABC(3) 土石方机械作业机械名称适 用 的 作 业 项 目施工准备工作基本土方作业施工辅助作业推土机1、修筑临时道路；2、推倒树木，拔除树根；3、铲草皮，除积雪及建筑碎屑；4、推缓陡坡地形，整平场地；5、翻挖回填井、坑、陷穴、坟。1、高度3m以内的路堤和路堑土方；2、运距100m以内土方的挖、填与压实；3、傍山坡挖填结合路基土方。1、路基缺口土方的回填；2、路基粗平、取弃土方的整平；3、填土压实，斜坡上挖台阶；4、配合挖掘

32、机与铲运机松土、运土。铲运机1、铲运草皮；2、移运孤石。运距60700m以内的挖土、运土、铺平与压实 (高度不限)。1、路基粗平；2、借土坑与弃土堆整平。平地机除草、除雪松土。修筑高0.75m以内路堤与深0.6m以内路堑，以及填挖结合路基的挖、运土。开挖排水沟，平整路基，修正边坡。松土机翻松旧路面、清除树根与废土层、翻松硬土。 1、类土的翻松；2、破碎0.5m内的冻土层。挖掘机 1、半径7m以内的挖土与卸土；2、装土供汽车远运。1、挖沟槽与基坑；2、水下捞土(反向铲土)。(4) 石方开挖爆破法常见方法有：浅孔爆破（钢钎炮）、深孔爆破、光面爆破、微差爆破、药壶炮（葫芦炮）、猫洞炮、洞室炮等。松土

33、法特点：充分利用岩体自身的各种裂面和结构面，用推土机或装载机与自卸汽车联合作业，完成施工。(5) 挖方计价挖土方：m3，挖石方：m3，挖出非适用材料：m32.3取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台(1) 取土坑开挖费用摊入填方计价。(2)弃土堆弃土堆的堆置费用（包括装卸、运输）计入挖方单价。(3) 护坡道不单独计量。计入路基填方。(4)碎落台费用在挖方中计入。2.4路基整修内容：检查路床面的中线和高程，以及路基宽度、边坡坡度、截、排水沟系统。外观要求：路基平整，边线顺直，曲线圆滑；边坡坡面平顺稳定；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台位置适当、整齐，美观；石方边坡不得有松石、险石。其费用摊入路基填挖方工程

34、中，不单独计量与支付。例题：公路工程验收中，要求路基( )。A路基平整，边线顺直，曲线圆滑B边坡坡面平顺稳定C取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台位置适当、整齐，美观D石方边坡不得有松石、险石答案：ABCD 公路工程技术与计量精讲班第7讲讲义排水设施按考试大纲要求，专业知识分为掌握、熟悉、了解三个层次，其含义分别为：了解，即要求考生应具有与工程造价有关的广泛知识面；熟悉，即要求考生对有关工程造价的知识应具有深刻的理解；掌握，即考生能运用所要求的知识解决实际工作问题。掌握程度按甲、乙级分别要求，凡掌握程度中不区分的，则要求甲、乙级同等掌握。掌握程度中进行区分的，则括号外的为甲级应掌握，括号内的为乙级应

35、掌握，如掌握（熟悉）即要求甲级为掌握、乙级为熟悉。路基工程一、内容提要：本讲内容主要包括路基排水设施、路基边坡防护和加固以及软基处理。二、本讲内容要求：1.熟悉公路常见排水设施和边坡防护措施。2.熟悉软土路基的特点及处治措施。三、内容讲解1.排水设施(1) 基本要求路基排水设施的作用：将路基范围内汇集的地表水和地下水尽快排除，保证路基的稳定性和强度。分类：分为地表排水设施和地下排水设施。地表排水设施主要有：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽及揽水带等；地下排水设施主要有：明沟、暗沟、渗沟等。例题：属于地面排水设施的是( )。A边沟B截水沟C暗沟D排水沟答案：ABD(2) 地表排水设施边沟形式有

36、：梯形、三角形、矩形、流线型等。无铺砌的边沟，开挖工程量在路基挖方中计量与支付；有铺砌的边沟计价时，包括沟槽土石开挖（砌体所占部分）、整型、夯实、废方弃运，铺砌材料的采备、运输、砌筑，混凝土现浇或预制、安装、养生等作业的费用。截水沟及排水沟作用：排除路基边坡上方汇集的雨水，长度不超过500m，沟底纵坡不小于0.3%。例题：截水沟长度一般不宜超过500m，其平、纵转角处应设曲线连接，其沟底纵坡应不小于( )。A 0.2% B 0.4% C 0.5% D 0.3%答案：D无铺砌的截水沟、排水沟按其开挖土石方的工程量计价。计价中，包括沟槽开挖、整型、夯实、废方弃运等作业费用。有铺砌或加固沟面的截水沟

37、、排水沟，按加固或铺砌类型的圬工工程量计价。计价中，应包含沟槽开挖的土石方工程量。边沟、截水沟、排水沟的计量单位，公路工程国内招标文件范本技术规范规定按长度m计。实际工作中，由于沟道尺寸难于定型，加固类别的选择范围又较广泛，计量单位仍以体积单位m3。计较为方便。跌水和急流槽设置在水沟通过陡坡路段，一般为砌体或混凝土结构。跌水与急流槽的计价应包括消力池、消力槛、抗滑平台等附属设施。其计量与支付的内容与有铺砌或加固的边沟、截水沟、排水沟大体相同。 例题例题：跌水与急流槽的计价应包括( )等附属设施A边沟B消力槛C抗滑平台D消力池答案：BCD蒸发池设置在气候干燥且排水困难路段。利用取土坑作蒸发池时，

38、对蒸发池的技术要求应在取土坑设计时一并考虑，蒸发池不计量与支付。非利用取土坑的蒸发池，其土方作业费用按土方开挖的有关规定予以计量与支付。例题(判断)：蒸发池属于地表排水设施。（）(3)地下排水设施明沟、暗沟、排水槽、暗管当地下水位高，潜水层埋藏不深时，可采用明沟或排水槽，截流地下水或降低地下水位，明沟或排水槽必须深入到潜水层。明沟一般以干砌片石加固，并设反滤层以使水流渗入明沟。明沟及排水槽可兼排地面水。排水槽可用木料、混凝土、干砌或浆砌片石筑成。为排出泉水或地下集中水流，可采用暗沟或暗管。高等级公路的中央分隔带也需要采用纵向、横向的暗沟及暗管将集水排出路基之外。暗沟一般采用砌片石或混凝土筑成，

39、暗管一般为混凝土预制安装构件。明沟、暗沟、排水槽、暗管的计价，一般按构筑物的体积以m3为单位计量与支付，计价内容包括沟槽开挖及砌筑、浇筑或预制、安装等作业的费用。也应设置。渗井、渗沟渗沟及渗井的计价，公路工程国内招标文件范本技术规范规定按修建长度以m为单位计量。但由于渗沟的设计尺寸不尽相同，其封闭层、反滤层、填充层的材料变化因素又较多，按m计量难度较大。实际工作中多按结构类型的不同，按渗沟、渗井的体积以m3为单位计量。计价时均应包括沟槽的开挖、整型、夯实、废方弃运、回填压实，材料的采备、供应、加工、运输，沟道或管道的铺设、安装，土工布、反滤层的设置等作业的费用。例题：地下排水设施一般包括( )

40、等。A明沟、暗沟B 跌水、急流槽C排水槽、暗管D渗井、渗沟答案：ACD隔离层高出边沟水位0.2m，至路基边缘的高度一般为0.450.70m。隔离层按铺筑类型的不同，可按面积m2(如铺土工布)或体积m3(如碎石、砾石垫层)计价。例题(判断)：隔离层属于地表排水设施。（）(4) 路面排水设施路面排水设施组成1)路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式。2)中央分隔带排水。3)路面结构内部排水。4)桥面铺装体系排路面排水措施1)开级配透水性沥青混凝土表层2)排水性土工织物中间层3)透水性基层4)路面边缘排水系统5)中央分隔带排水一般路段中央分隔带排水。一般路段的中央分隔带，其排水系统的主要作用是排除

41、中央分隔带范围内的表面渗水。中央分隔带排水系统主要由渗沟、渗沟内的集水管和每隔一定间距设置的横向排水管组成。超高路段中央分隔带排水。高等级公路超高路段不允许上侧半幅路面的表面水横向漫流过下侧半幅路面。因此，超高路段的中央分隔带，除应具有一般路段中央分隔带应具有的功能和构造要求外，尚应设置明沟拦截上侧半幅路面漫流过来的表面水。针对不同的中央分隔带形式，目前在高等级公路建设中主要采用以下两种方式：a）凸形中央分隔带。采取在中央分隔带路缘石外侧设置纵向格栅盖板沟，并通过每隔一定间距设置集水井，并通过横向排水管将水排出路基范围之外。b) 凹形中央分隔带。在中央分隔带内设置纵向格栅盖板沟，上侧半幅路面的

42、表面水直接漫流入中央分隔带内的纵向沟，每隔一定间距设置集水井，通过横向排水管将水排出路基范围之外。例题：路面排水设施一般包括( )等。A路面表面排水B中央分隔带排水C路面结构内部排水D渗井、渗沟答案：ABC 公路工程技术与计量精讲班第8讲讲义路基边坡防护与加固2.路基边坡防护与加固(1)坡面防护植物防护适用于土质边坡，且边坡不太陡。主要形式有：种草、铺草皮和植树。计价时，不设圬工网格的植物坡面防护，种草、铺草皮及种植灌木丛，按铺、种面积m2为单位计量与支付；种植乔木按不同树种以株为单位计量与支付。计价中，包括树木、草皮、草籽的供应、运输、种植、浇水、施肥、铺撒表土、防虫、修剪、管理等作业的费用

43、。对于圬工网格内的植物坡面防护计价，有两种处理方式：一是把植物坡面防护的工作内容综合进圬工网格工程单价内；二是把圬工网格及植物坡面防护分别按其实际完成的工程量计量与支付。例题：植物防护主要形式一般包括( )等。A种草B铺草皮C植树D勾缝答案：ABC工程防护工程防护是指采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行的坡面防护。对易于风化的软质岩石或破碎岩石路堑边坡，常受侵蚀而剥落，又不能用植物防护时，常采用矿料防护形式。它主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡和护面墙等。1)坡面处治方法：勾缝、灌浆、抹面、喷浆、嵌固、锚固和喷射混凝土等。坡面处治一般按处治面积计量与支付。但由于处治对象的地形、地质隋况变化较

44、大，处治方案的可变因素又较多，按面积计价时的工程含量往往也出入较大，实际工作中也经常按处治的设计体积以m3。为单位计量与支付。2)护坡和护面墙护面墙适用于严重风化破碎，容易产生碎落坍方的岩石路堑边坡或易受冲刷、膨胀性较大的不良土质路堑边坡。护坡及护面墙一般按圬工体积以m3为单位计价。计价中，应包括挖(清)基、备料、搭拆脚手架、砌筑、勾缝、养生等作业的费用 沿河路基的防护(2)沿河路基的防护直接防护措施植物防护、干砌片石防护、浆砌片石防护、抛石、石笼、浸水挡墙、混凝土预制板等。计价时，植物防护同前述坡面防护。护坡及护岸挡墙计价除一般常规所包含内容外，还应考虑开挖中的排水因素。抛石、石笼按m3为单

45、位计量与支付，计价中包括材料(石笼含铁丝或钢筋等)的采备、供应、运输，石料抛掷或堆码，石笼的制作、笼内装石、捆扎安放等作业的费用。间接防护措施设置导治结构物：顺坝、丁坝、石笼护坡等。导治构造物计价一般按圬工体积以m3为单位计量与支付。计价中包括以挖基开始至圬工完成的一切相关费用。例题：下列属于直接防护的是( )。A浆砌片石防护B抛石C浸水挡墙D丁坝答案：ABC（3）支挡结构物重力式挡土墙衡重式挡土墙加筋挡土墙锚杆挡土墙、锚顶板式挡土墙等。护肩及砌石（4）改移河道改河工程的土石方作业可比照路基土石方作业计价。改河工程中设置的拦河坝、石砌护坡、河床铺砌、导流构造物等附属工程，按其相近的公路工程定额

46、计价。3.软弱地基处理（1）概述概述软基的定义：强度低、压缩性高的软弱土层。软基的分类：按空隙比和有机质含量等指标，软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土以及泥炭五种类。按成因大致可分为：海洋沿岸沉积和内陆湖盆地沉积两大类。我国各地不同成因的软土都具有近于相同的共性，主要表现为：1)天然含水量高、孔隙比大。含水量35，天然孔隙比1.0，饱和度一般大于95，液限一般为3560，塑性指数为1330，天然重度为1519kN/m3。2)透水性差。大部分软土的渗透系数为10-810-7cm/s。3)压缩性高。压缩系数为0.0050.02，属高压缩性土。4)抗剪强度低。其快剪黏聚力在10kPa左右，直剪内摩擦

47、角宜小于5，十字板剪切强度150030 重200150030 中等520020 轻520 例题例题(选择)：普通混凝土面板，其厚度通过计算确定，但最小厚度为( ) cm。A15B18C20D22答案：B混凝土板的初估厚度 按面路所承受的交通等级，初估板厚hi，根据规范中的有关公式及图表求得荷载疲劳应力 。和温度疲劳应力 当两者之和不大于混凝土设计弯拉强度fcm的103%和不低于fcm的95%时，则初估板可作为设计板厚h。否则，重新假定并计算，直到满足要求为止。4接缝设计1)纵缝混凝土面板的纵缝必须与路线中线平行，纵缝一般分为纵向缩缝和纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。纵向

48、缩缝采用假缝，并应设置拉杆。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。2)横缝横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝采用假缝。在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆；其他各级交通的公路上，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均宜加设传力杆。在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。除此之外的胀缝宜尽量不设或少设。胀缝应采用滑动传力杆，并设置支架或其他方法予以固定。与构筑物衔接处或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时，可采用

49、边缘钢筋型或厚边型。每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝或缩缝处。设在胀缝处的施工缝，设在缩缝处的施工缝应采用平缝加传力杆型。3)拉杆与传力杆拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部l0cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为2535cm。传力杆应采用光面钢筋，其长度的一半再加5cm，涂以沥青或加塑料套。胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。套子端宜在相邻板中交错布置。拉杆尺寸及间距 传力杆尺寸及间距 4)补强钢筋二、材料技术要求1、混合料混凝土混合料由水泥、粗集料、细集料

50、、水与外加剂组成。水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。中等及轻交通的路面，也可采用矿渣硅酸盐水泥。粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬、耐久、洁净，符合各级交通路面适用的水泥强度等级规定级配，最大粒径不应超过40mm。细集料(天然砂或石屑)应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，细度模数宜在2.5以上。各级交通路面适用的水泥强度等级 常用的外加剂有流变剂、调凝剂和改变混凝土含气量的外加剂三类，其用量应通过试验确定。2接缝材料接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类。接缝板可采用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。接缝板的技术要求应符合规范的规定。填缝料按施工温度分为加热施工式和

51、常温施工式两种。加热施工式填缝料主要有沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和沥青玛蹄脂类等；常温施工式填缝料有聚氨脂焦油类、氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等。填缝料的技术要求应符合规范的规定。 公路工程技术与计量精讲班第14讲讲义配合比设计三、配合比设计混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求和经济合理的原则，选用原材料，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量。例题(选择)：混凝土的配合比一般根据( ) 等要求和经济合理的原则，选用原材料，通过计算、试验和必要的调整，确定混凝土单位体积中各种组成材料的用量。A设计弯拉强度B耐久性C耐磨性D和易性答案：ABCD

52、混凝土的配合比设计强度fc，应按下式确定： 式中； 混凝土设计弯拉强度(MPa)； 提高系数，其值为1.101.15，可根据施工的技术水平和工程的重要程度确定。 例 已知：实测水泥胶浆28d抗压强度为Rc=48MPa，抗弯拉强度fsc=7.83MPa，水泥的密度为 ；细集料为中砂，表观密度为 ；粗集料为石灰石，最大粒径40mm，表观密度为 ；要求的混凝土设计抗弯拉强度fcm4.5MPa，混合料的坍落度为13cm。试确定其配合比。解：(1)计算试配强度 选定提高系数ki=1.15，根据计算公式，得混凝土的试配抗弯拉强度为： fc=1.154.5=5.2(MPa)(2)计算水灰比 路面混凝土的最大

53、水灰比应符合规定，一般公路应不大于0.5，高速公路应不大于0.46，冰冻地区冬季施工应不大于0.45。计算灰水比C/W按下式进行：碎石混凝土：C/W=(fc+1.0079-0.3485fsc)/1.5684砾石混凝土：C/W=(fc+1.5492-0.4565fsc) /1.2618则：C/W(5.2+1.0079-0.34857.83)/1.56842.22水灰比W/C0.45，符合不大于0.5的规定。(3)计算用水量W在水灰比已定的条件下，确定用水量也就是确定混凝土中的水泥浆用量，而后者取决于混凝土的工作性要求(以坍落度表证)和组成材料性质(集料表面性质和最大粒径、细集料的粗度和含量等)。

54、每m3混凝土的用水量W可按下列经验关系式确定：碎石混凝土：W=104.87+3.09hs+11.27(C/W)+0.61Sr砾石混凝土：W=86.89+3.70hs十11.24(C/W)+1.00Sr式中：hs坍落度(cm)；Sr砂率(%)，可按下表选用。混凝土混合料砂率S，的范围() 取定坍落度为2cm、砂率为31%，则：W=104.97+3.092+11.272.22+0.6131=155(kg/m3)(4)计算水泥用量路面混凝土的水泥用量应不小于300kg/m3。一般采用42.5级水泥时，水泥用量约为310340kg/m3；采用52.5级水泥时，约为300330kg/m3。水泥用量计算式

55、为： C=W(C/W)代人数据，则：C=1552.22=344(kg/m3)符合不低于300kg/m3的要求。(5)计算砂石用量集料用量按绝对体积法计算，公式为： 式中：mc每立方米混凝土的水泥用量(kg)；水泥的密度(kg/m3)；mg-每立方米混凝土的粗集料用量(kg)；粗集料的表观密度(kg/m3)；ms每立方米混凝土的细集料用量(kg)；细集料的表观密度(kg/m3)；mw每立方米混凝土的用水量(kg)；水的密度(kg/m3)，可取1000kg/m3；砂率()。则：ms=622kg/m3mg=1385kg/m3(6)试拌调整 按上述初定的材料用量试拌30L混凝土混合料，测得坍落度为2c

56、m，符合工作性要求。但从黏聚性和保水性观察，砂率偏小，将砂率提高为32%，重新计算得到：W为156kg/m3、C为346kg/m3、ms为641kg/m3、mg为1362kg/m3。再次试拌，测得坍落度为1.5cm，工作性符合要求，黏聚性和保水性良好。 按试拌调整砂率后的配合比，混凝土计算密度(156+346+641+1362)=2505(kg/m3)，实测混凝土密度为2480kg/m3，由此校正系数为： K=2480/2505=0.99，校正后的配合比(kg/m3)：W=154.5，C=342.5，ms=634.6，mg=1348.4 。(7)强度验核 同时拌制W/C=0.42、0.45、0

57、.48三组混凝土，制备梁式试件，测得其28d抗弯强度如下表所列，最后，选定B组为设计配合比。28d抗弯强度 四、施工前的准备工作1材料准备及其性能检验2混凝土配合比的检验与调整施工前必须检验混凝土配合比设计是否合适。1)工作性的检验与调整按设计配合比取样试拌，测定其工作度，必要量还应通过试铺检验。2)强度检验按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定其强度，强度较低时，可采用提高水泥强度等级、降低水灰比或改善集料级配等措施。3)其它检验除上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混凝土，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂石料

58、的含水量会经常发生变化，及时进行测定，并调整其实际用量。3基层检验与整修1)基层质量检验基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值或以黄河标准汽车测定的计算回弹弯沉值作为检验指标，检查结果不得小于设计要求。2)测量放样应先放出路中心线及路边缘线，将设胀缩缝、曲线起迄点、纵坡变化点等的中心点及一对边桩在实地标明。放样时，基层宽应比混凝土板每侧宽出2535cm。主要中心桩应分别固定在路边稳固位置，临时水准点每隔100m左右设置一个，以便施工时就近复核路面高程。4安装模板及布设钢筋 施工技术五、施工技术1.混凝土拌制及运送拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格掌握用水量。每一工班应检查构材料量配精度至

59、少两次，每半天检查坍落度两次。拌和机每盘拌和时间为1.52.0min，相当于拌鼓转动1824转。采用移动式拌和机时，通常用于推车或小翻斗车运送混凝土。因振动易使混合料产生离析现象，故运距不宜太长，一般以不超过l00m为宜。采用拌和站(厂)集中拌和时，通常用自卸汽车或专用的混凝土罐车运送混凝土。自卸汽车车箱应密封，以免漏浆，装载不可过满，天热时需防水分蒸发，通常不宜覆盖。运距则根据运载容许时间确定，通常夏季不宜超过3040min，冬季不宜超过6090min。2混凝土铺摊及捣实水泥混凝土路面施工常分为小型机具、轨道式摊铺机、滑模式摊铺机三种方法。例题：水泥混凝土路面施工常分为中型机具、轨道式摊铺机

60、、滑模式摊铺机三种方法（）1)小型机具施工混凝土混合料运送到达工地后应卸在钢板上，以免扰动下承层(尤其在砂质整平层更应注意)。混合料有离析现象时应用铁铲翻拌均匀。摊铺时不宜撒扬抛掷，以免混凝土发生离析。在模板附近，必须用方铲以扣铲法撒铺，并予振捣，使浆水捣出，以免发生空洞蜂窝。摊铺后的松散混凝土表面应略高于模板顶面，使捣实后的路面高程及厚度符合设计要求。混凝土摊铺到一半厚度时应予刮平，用2.2kW平板振捣器振捣一遍后再加铺至路面顶面，整平后换用1.21.5kW平板振捣器再振捣一遍。平板振捣器振捣后，对低洼处应予找补，然后用振捣梁振实。为提高混凝土强度，可采用重复振动来捣实路面混凝土。即在混凝土