中国汽车零部件企业的SWOT分析

1、.：.；中国汽车零部件企业的SWOT分析摘要结合我国汽车零部件产业的现状，分析了其优势、优势，针对该行业面临的机遇和挑战，提出了一些对策和建议。 主题词汽车工业,零部件,企业 1中国汽车零部件企业的开展现状 汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，零部件工业的程度关系着整个汽车工业的开展程度。进入20世纪90年代，汽车工业开展的重心已转移到汽车零部件业，零部件厂的位置不断加强，一些大型零部件厂已处于和汽车整车厂同等的位置。纵观各经济兴隆国家汽车工业的开展，无不以其雄厚的零部件工业为根底，一些后进国家汽车工业的兴起也是从开展汽车零部件工业起步的，没有强大的零部件工业作根底，汽车工业只能是空中楼阁

2、。 我国汽车零部件产业是随着整车企业的开展而逐渐生长起来的，在初期的起步阶段以国内整车配套带动零部件开展，部分零部件实行国外采购，开展到如今实行国内、国际的配套配件市场联动开展，零部件企业与整车企业逐渐分别、独立运营。零部件企业按专业化、规模化和市场化原那么进展大调整，汽车的零部件也由开场的质量差、价钱高，技术含量和消费程度低，规模小，反复建立严重等开展到逐渐引进、消化、吸收和创新，顺应模块化、系统化、电子化的消费方式，构成了一定规模、消费集中、有规模效益和产品自主开发才干的产业。 根据20042005年中国汽车零部件产业研讨年度报告统计，2004年，我国汽车零部件进、出口总额比2003年添加

3、了93.04%，创历史新高。进口额为62.64亿美圆，同比增长111.71%，进口额大于出口额，贸易逆差到达10多亿美圆。世界著名的汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进展技术协作，推进了我国汽车零部件行业的建立与开展。我国汽车零部件企业目前大约有5000多家，其中有1200家是外商投资企业，同时，国家宏观经济政策导致零部件竞争主体的变化：民营资本曾经成为国内零部件行业一支不可或缺的重要力量；合资企业的蓬勃兴起给国内零部件行业增添了新的活力；国外独资企业正在成为国内零部件行业的主力军。我国汽车产业政策对零部件企业引导，国际零部件企业在华投资和跨国汽车企业在中国采购的不断添加，给我国汽

4、车零部件行业的开展带来了机遇和挑战。 2我国汽车零部件企业的优优势分析 我国汽车零部件企业的开展由依托国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变，承接国际产业分工和转移带来本身构造的调整，结合本身优势来开展。 2.1优势分析 2.1.1良好政策和投资环境 汽车产业作为国民经济的支柱产业，历来遭到政府政策的支持。我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必需进展产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；同时，一些政策和规定引导零部件产业进展构造调整、产品种类多元化消费等促进零部件企业的优化组合。另外，由于我国参与国际化程度不断加强，外资在汽车和零部件产业投资的添加，国际许多著名的汽车零部

5、件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速开展。 2.1.2廉价的劳动力本钱和宽广的市场潜力优势 我国是劳动力资源密集型国家，劳动力供应充分，并且劳动力本钱低，具有比较优势。廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要要素。尤其是在汽车零部件消费方面，目前大部分的企业都是一些附加值低，需求大量劳动力进展消费的组织，利用中国劳动力本钱低的优势来提升其产品在国际上的竞争力。另外，中国作为世界上最大的开展中国家，具有宏大的市场潜

6、力，随着我国的市场经济的不断开展，平均消费程度也在不断提高，随着人们对汽车消费才干的加强，必然会带动汽车零部件产业的开展。目前随着“6+3跨国汽车巨头相继完成在华投资规划，在华汽车零部件消费开场出现外乡化浪潮，一批国际汽车零部件集团来华投资设厂，我国开场成为世界汽车零部件消费工厂和国内、国际市场的采购平台。 2.1.3国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的继续带动效应 目前，列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂，建立了销售和效力网络。这些零部件跨国企业来到中国，带来了先进的技术和管理，推进了我国汽车零部件产业的建立与开展，促进了我国零部件产业

7、的整体程度的提高，初步构成了具有一定国际竞争力的汽车零部件制造体系。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进展协作和合资，学习他们先进的技术和丰富的运营阅历，从低端的加工到高端的研发，实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等汽车主要零部件和模块方面全面开展。对于一些企业来说，经过资源的优化组合，可以迅速提升开展速度和规模。因此，我国零部件企业处于以国内、国际市场和资源优化调配开展的前提下，直接进入世界零部件采购平台，采取一边开展和一边学习的方式，可以迅速缩短与世界先进程度的差距。并且，在目前的国际化开展前提下，这种效应是具有继续性。 2.2优势分析 2.2.1企业消费规模小，产品技术含量低 国际汽车

8、零部件企业普通都有几百万套(件)的产量，为多家整车企业配套，而目前我国零部件企业大多数是处于小规模消费，即使是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只需几十万套(件)的产量，企业没有构成规模经济，产品本钱高。另外，由于我国汽车工业开展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业消费的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是资料密集型的产品。例如座椅、电池、车轮、保险杠和挡风玻璃等，这些产品技术含量要求较低，目前也和国际规范比较接近。随着对国外技术引进和吸收，零部件企业的技术程度在一定程度上得到提高，但是总体来说，我国零部件制造技术目前依然是属于中低技术程度，一些高新和中心技术依然掌握

9、在国外厂商手中。例如减振器、动力转向、平安气囊、全球定位系统和自动变速器等产品的消费处于初步开展阶段，甚至有一些是属于起步阶段。 2.2.2企业研发投入低，自主研发才干差 有资料显示，我国汽车零部件企业的技术研发年投入普通为销售收入1%2%左右，而兴隆国家为3%5%，甚至到达10%，我国许多汽车零部件企业效益低下限制了其在研发上的投入。虽然，一些大型的零部件企业开场认识到了技术开展的重要性，逐渐加大技术研发的投入，但是我国零部件企业很大部分属于进入壁垒较低、只需小规模的投资、占地少、设备相对简单、对员工的素质要求不高等情况，其技术研发的根底很差，并且大部分企业缺乏技术研发的平台、技术人才引进和

10、资金投入。自主研发才干差将是制约我国零部件企业整体竞争力提高的重要要素之一。 2.2.3产业构造单一，体制不合理 我国汽车零部件企业主要包含从大型汽车集团分别出的国有零部件企业、民营零部件企业和合资零部件企业。从大型汽车集团独立出来零部件企业由于一些历史缘由，构成了相对封锁的内部配套体系，虽然从汽车集团独立出来，但是这些企业市场认识淡薄，体制转轨缓慢，管理效率低下，极大制约了零部件企业技术程度的提高。大部分民营零部件企业由于资金和技术的约束，加上一些企业受眼前利益驱动的反复建立，规模小、消费集中度低、产质量量差，企业难以到达有效的经济规模和效益。合资零部件企业虽然引进和吸收了国外领先零部件企业

11、的技术和运营管理阅历，但是，一方面，在其产品的外乡化中遭到地方维护主义的不公平竞争；另一方面，其经济规模和售后效力的相对滞后，开展很不平衡。因此，虽然我国汽车零部件企业获得了快速的开展，产业机构发生了很大的变化，但是，工艺门类还不够齐全，自制件多，未能构成分层次、满足专业化分工的零部件产业构造，需求向更合理、更有序的方向开展。 3机遇和挑战 经过对我国汽车零部件企业的优优势的分析，笔者以为其开展依然充溢机遇，又面临挑战。对此，提出一些对策和建议，主要有以下几点： (1)参与国际化运营，采用结合、兼并、收买等方式进展产业构造调整和组织革新，加强企业竞争力。在全球经济高速交融的今天，企业的产品销售

12、由国内市场向国际市场延伸，实力雄厚的跨国公司的组织构造也在不断地扩展到全球各个角落，汽车零部件企业也应该走国际化运营的道路。目前，国际汽车零部件工业掀起新一轮结合兼并浪潮，我国零部件企业存在的散、乱和经济效益差等问题，必需以市场为导向，利用国内和国际资源，进展优化组合配置，实现规模效应。首先应该有选择地扶持具有相当规模且在产品和技术上拥有一定实力的骨干零部件企业，经过资产划拨、兼并、参股及控股等方式，结合其他有一定优势的企业，构成零部件大企业集团，提高零部产业的规模效益和整体实力；其次，伴随世界上实力雄厚的零部件企业到我国投资，一些中小型零部件企业，可以利用本身资源优势，采取协作、合资和被兼并

13、的方式，和国内外的大企业结合或被兼并，成为他们下游环节或组织的一部分，以此带动整个企业的开展。另外，对于一些大型汽车企业的零部件消费子公司，应该独立出去，组建汽车零部件公司，采取战略联盟或专有供应的方式来开展。 (2)加大对零部件产品技术研发的支持力度和投入。目前汽车零部件企业的开展向汽车电子技术、系统集成与模块化、产品规范化和网络多媒体技术运用方向开展，零部件企业需求逐渐认识到产品技术研发重要性，把握零部件产品技术开展方向，逐渐加大其支持力度和投入。首先应该添加资金投入，单独成立或结合成立高科技产品研发机构，提高科研才干，对于目前行业领先技术进展跟踪和运用吸收，不断优化产品技术，例如清华大学与江苏黄海汽配结合开发ABS、成都飞机公司开发柴油机电喷安装、天津大学与天津动力机厂结合开发轿车用柴油机等等；其次需求进展国内外行业人才的引进和职业技术工人的培育，为产品技术的开发和吸收提供高素质的科研团队，加速技术成果向工程运用的转化；最后零部件企业还要加强知识产权的维护认识。 (3)加强产质量量控制和效力程度，树立品牌运营认识。在零部件企业中，有大量的乡