寿力空压机培训99课件

1、美国寿力空压机培训控制系统 公司使用的空气压缩机品牌及型号 空压机品牌： 英格索兰（催化空压站）、博莱特（东区空 压站）、美国寿力（催化、焦化空压站) 空压机型号： 美国寿力(焦化LS-25S、一催TS32S-500H) 英格索兰（ML350） 博莱特（BLT-350W ）机组主要有主机、电动机、油气分离器、油冷却器、后冷却器和电气控制系统等零部件组成。机组有水冷和风 冷两种结构形式6在压缩机机组中，主机是一个重要部件。机体内有一对相互啮合的转子，电动机通过弹性联轴器带动阳转子，再由阳转子带动阴转子一起高速旋转。随着齿间容积的不断缩小，从空气滤清器中吸入的空气不断被压缩而升高压力。与此同时，润

2、滑油不断被喷入主机工作腔，起冷却、润滑和密封作用。当齿间容积与主机排气口相通时，油气混合物便从排气口排出，进入油气分离器，进行油气分离。 经油气分离后的气体依次通过最小压力阀，后冷却器和疏水阀排出机外，供客户使用。分离出的润滑油沉降到油气分离器的底部，在压差作用下，经冷却后再回到主机工作腔而循环使用。主机寿力空压机的结构空压机工作过程分四个系统：1、吸气系统2、排气系统3、油路系统4、水路系统吸气系统主要由空气滤清器和进气控制阀组成吸气系统空气滤清器作用：滤掉空气中的杂质，保证洁净的空气进入压缩机。进气控制阀包含蝶阀和气缸调节机构。蝶阀：控制进气量；气缸调节机构：可以根据客户用气量的大小，改变

3、蝶阀的开度进而调节压缩机的进气量，做到供求平衡。排气系统主要由主机、油气分离器、最小压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、疏水阀和连接管路组成。最小压力阀：位于油气分离器的顶盖上，其作用是确保油气分离器中的压力不低于0.34MPa，使润滑油能够在管路中正常流动，降低油耗。此外，当压缩机卸载或停机时，最小压力阀还可阻止管网中的气体倒流，其单向阀作用。排气系统自动放空阀：位于最小压力阀的旁边。当压缩机卸载或停机时，放空阀便自动打开，放气卸压。疏水阀：作用是将压缩空气中的冷凝水分离出来，并自动排出机外。安全阀：油气分离器上设有安全阀。当分离器内的压力超过设定值时，安全阀便自动打开，迅速放气卸压确保机组安

4、全。 油管路系统由主机、油气分离器、热力阀、油过滤器、油冷却器及连接管路组成。油管路系统油气分离器：油气分离器中的润滑油经热力阀进入油冷却器，冷却后的润滑油经油过滤器进入主机工作腔，与吸入的空气一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，完成一个循环。其作用为初级分离器和储油罐。润滑油起到三个作用：冷却、润滑和密封。热力阀：作用是调整油温，内腔中有一个旁通阀门，此门是常开的油温低时热力阀不动作，润滑油经旁通阀门、旁通油管、三通、油过滤器而未经冷却直接进入工作腔。当油温升高后，热力阀打开，逐步关闭旁通阀门，润滑油进入油冷却器，进行降温，然后经三通油过滤器进入主机工作腔。油过滤器油过滤器用来滤去润滑

5、油中的杂质，以减少转子型面、齿轮齿合面和轴承的磨损，增加压缩机的使用寿命。油滤器顶部设有压差传感器，当滤芯前后压差超过设定压力时（0.14MPa)监控面板就会显示（OIL FILTER MAINT REQD） 提醒机组操作人员及时更换滤芯。回油管油气分离器顶盖上设有两路回油管，分别将初级滤芯和二级滤芯底部的少许润滑油回收到压缩机体内。回油管上设有视油镜。压缩机满载时应有较大流量若断流或流量很小应停机卸压后清油滤器；卸载时流量很小，甚至没有。油气分离器油气分离器由罐体和滤芯两部分组成。来自主机的油气混合物，首先撞击筒体壁面，降低流速，形成大的油滴。由于油滴自身的重量，它们大部分沉降到分离器的底部

6、。所以，油气分离器起到了初级分离器和储油罐的作用。 罐体内装有两个滤芯-初级滤芯和二级滤芯。经初级分离后的油气混合物，再通过二道滤芯，作细分离，把残留在压缩空气中的少量润滑油分离出来，并积聚在滤芯的底部，然后通过两根回油管，回到主机进气口，吸入工作腔。注意：滤芯只能更换不能维修。作用：初级分离器、储油罐、安装滤芯、稳压。水管路系统水路系统主要由油冷却器、后冷却器和相应的管路组成。用户在设置外接水路系统时应注意以下几个方面： （1） 进水管接通后冷，即先冷却空气，后冷却油。 （2） 为使冷却器长期保持良好的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用洁净的冷却水。 （3） 进水压力应大于或等于0.2

7、MPa, 小于0.5MPa。 （4） 当水温在2729时，机组的耗水量为116.2L/min（LS20S-175）和131L/min（LS20S-200）。 （5） 在冬季，为防冷却器被冻裂，停机后应将冷却器中的积水放掉。机组长期不用，也应放掉积水。 气量调节系统气量调节系统的功能是根据客户用气量的大小，自动调节压缩机的进气量，从而达到节能的目的。气量调节系统包括进气阀、电磁阀、减压阀、压力调节器、放空阀等零部件。对气量调节系统可以分四种不同的状态加以说明1、轻载启动过程2、常规运行过程3、气量调解过程4、卸载运行过程START启动工况 在06秒的Y-转换时间内，电磁阀无电，口3与口1 相通，

8、放空阀通大气，进口阀闭，机组轻载启动。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。轻载启动控制系统 调节过程加载工况 6秒钟后，电磁阀得电，口2与口1相同进气阀全开，机组处于加载模式。系统压力到50psi后，最小压力阀打开供气，在达到100psi之前，机组一直在这种状态下运行。 注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。控制系统 调节过程气量调节工况 如果用气量小于机组的额定供气量，管线压力会上升超过100psi。这个压力能克服压力调节器中的弹簧压力，阀打开，将压力信号传到寿力控，使隔膜张开，部分关闭进口阀，减小进气量使之与用气量匹配。当管线压力处在100110psi之间时，控制系统总是通过以上方式进行调节。注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。控制系统 调节过程卸 载 工 况：