交通出行方式统计

1、.表一：部分特大城市平均出行时耗（摘自： 1980 年代以来我国特大城市居民出行特征分析）城市调查平均出行时耗（ min ）年份步行自行车公交车班车出租车摩托车其他上海1986132148客车为 551995193562客车为 55武汉1987182355464625广州199815234448成都1987162246济南198818224437郑州1987142040淄博1989141623中巴车为21.933.8，其他机长沙199815（含助45.239.826.520.1动车为 25.9，动车）其他非机动车为 20.7鞍山199519283834292231福州1993152338393

2、22026无锡199619.2122.2341.8638.9631.1121.5666.61表二：部分城市居民出行方式构成的变化（摘自： 1980 年代以来我国特大城市居民出行特征分析）城市调查年代城市居民出行方式构成（% ）公共交通自行车步行班车出租车摩托车其他合计198127.7312.4958.441.35100上海198636.1124.2236.262.340.200.140.72100199522.9034.4036.501.504.70100北京198627.1050.2813.794.380.623.21100天津198110.3344.5442.622.5110019934.

3、160.528.03.10.302.07.5100武汉198724.532.632.64.70.10.210.3100199332.759.72.05.6100沈阳198510.1058.6529.002.2510019908.060.228.73.1100重庆198526.100.6069.202.400.600.201.00100广州198419.3734.0539.14.560.270.372.26100199817.5121.4741.925.460.7210.352.58100南京198619.244.133.12.50.10.30.710019978.2058.3025.604.5

4、00.902.200.10100资料来源：各城市公布的总体规划和交通调查数据。.据调查统计 ,北京市居民短距离出行次数占居民出行总量的68%。短距离出行中 ,居民大多采用步行、 自行车 ,共占 70%以上 ,公共交通仅占9%,另外还有7%的居民会选择小汽车。 有车家庭成员在短距离出行中,驾驶或乘坐小汽车出行占28%, 乘坐公交车出行仅占 6%;而家庭车辆主要使用者在短距离出行中,驾车出行比例则高达 70%。据统计 ,2005 年北京全市居民出行总量是2920 万人次 ,人均出行率为 2.64 人次 /日 ,平均出行距离 9.3 公里 ,出行周转量为20180 万人公里 /日 ,公交出行的平均时

5、耗为63 分钟 ,小汽车出行的平均时耗为40 分钟。各种交通方式的分担率为:自行车占 30.3%,公共交通占 29.8%,小汽车占 29.8%,出租车占 7.6%, 其它方式占2.5%。截至 2006 年底 ,北京市机动车保有量为 287万辆 ,其中私人机动车为 206 万辆 ,小汽车日均出行3.16 次/ 车 ,平均单次出行距离14 公里 ,平均单次出行时耗 40分钟 ,平均载客1.26 人 /车。预计2010 年机动车总量将达到380 万辆。表三：北京 2005年城市居民出行方式构成城市调查年代城市居民出行方式构成（% ）公共交通小汽车出租车其它方式合计自行车北京200530.329.82

6、9.87.62.5100（城市居民短距离出行行为研究）北京市 2000年和 2005 年居民出行方式构成情况：从 2000 年和 2005年北京市的出行调查可以发现 ,北京市出行的主要交通方式为自行车、步行、公交车和小汽车,这四种出行方式分担率之和分别占总出行的91.89%和 90.52% 。对比 2000 年和 2005 年交通结构的变化情况可以发现 ,2005 年自行车出行比例大幅下降;公交出行比例增加 ,在各种机动化交通方式中位居第一 ;非机动化方式出行比例也由71.80% 下降到58.25%。可见 ,北京正在逐步建立以公共交通为主导的现代化城市交通模式,但和国内其他城市相比还有一定的差

7、距,以广州为例 ,其公交分担率在 1995 年为 17.49%,2003 年为 26.85%。表四： 2000 与 2005 年北京市居民出行方式构成城市调查年代城市居民出行方式构成（%）自行车步行公交小汽车班车摩托车出租车地铁小公共其他北京200039.0032.8012.947.152.342.141.511.200.410.52200526.5231.7317.8014.472.430.381.852.620.162.03(城市居民公交出行特征研究)表五：国内部分大中城市出行方式统计城市人口（百万）城市居民出行方式构成（% ）公交自行车步行摩托车出租车单位车其他上海13.1315.163

8、9.0115.090.000.0015.0915.16广州7.2017.4921.4741.9210.350.725.05深圳4.0512.0714.2753.4311.390.724.523.59南京5.4520.9540.9023.575.241.715.6820.95杭州6.2225.2042.7727.610.781.494.001.15.而在一般的现代化大城市 ,公交出行比例较高 ,一般在 20%左右 ,如杭州市 2004 年占到25.2%,武汉市 2003 年占到 21.7%,北京市 2004 年则达到了 27%。（佛山顺德区居民出行特征分析及交通对策研究）图一： 2005 年成都

9、市客运交通出行方式分布表六：长春市居民出行全方式出行构成单位： %出行方式步行自行车公交车单位车出租车摩托车私家车轻轨其他合计所占比例37.5516.5025.006.168.321.803.730.250.69100（居民出行方式特征分析与公交优先政策研究）表七：重要城市交通出行结构排序与对比（%）.（中国城市居民出行的时空特征及影响因素研究）图二：长沙市中心城区居民出行方式历史变化（长沙市中心城区居民出行特征分析）表八：天津市不同年份各种出行方式出行比例出行方式2006 年2000 年1993 年步行24.70034.65028.010公交车15.2006.4004.060轨道交通0.1200.033单位小汽车1.0300.648出租车2.5001.690私家车3.1000.560自行车47.60051.00060.480助力车1.