供电段施工作业细化措施1

1、. PAGE 4：.； 柳州供电段施任务业细化措施 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc266894912 一、分级施工管理制度 HYPERLINK l _Toc266894913 二、车站施工协调会任务制度 HYPERLINK l _Toc266894914 五、接触网作业车作业平台检查规范 HYPERLINK l _Toc266894915 六、驻站联络员岗位职责 HYPERLINK l _Toc266894916 一驻站联络员一日任务规范 HYPERLINK l _Toc266894917 二驻站联络员平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc26

2、6894923 七、现场停送电平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894924 一作业组停电作业卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894925 二送电现场作业卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894926 三配合施工停、送电现场卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894927 八、高铁接触网作业车作业平台平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894928 九、现场行车防护平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894929 十、轨道车司机与作业小组担任人联控措施 HYPERLINK l _Toc266894930

3、 十一、关键点平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894931 十二、V停天窗作业 HYPERLINK l _Toc266894932 十三、防车辆损伤平安卡控措施 HYPERLINK l _Toc266894933 HYPERLINK l _Toc266894937 十四、汽车平安运用管理制度 HYPERLINK l _Toc266894938 一对汽车的运用保养要求 HYPERLINK l _Toc266894939 二对汽车在长坡、弯道上的行驶要求 HYPERLINK l _Toc266894940 三其它要求 HYPERLINK l _Toc266894959 十五、两

4、供电臂间作业的平安卡控措施十六、轨道车路外平安管理方法 HYPERLINK l _Toc266894960 十七、接触网常用作业规范用语 HYPERLINK l _Toc266894961 一分工规范用语 HYPERLINK l _Toc266894962 二驻站联络员与任务指点人的联络 HYPERLINK l _Toc266894963 三要令、消令与电调、任务指点人的联络 HYPERLINK l _Toc266894964 四地线操作 HYPERLINK l _Toc266894965 五操控平台 PAGE - 35 -一、分级施工管理制度施工等级划分1.段内各类施工等级分为段级施工、车间

5、级施工、班组级施工三级。各施工维修工程的详细等级由车间根据以下划分根据在月度施工分解表内各施工工程备注栏内进展标注，并根据施工等级安排相应的管理人员进展跟班作业，每月初3日前将施工分解表报平安科主管施工人员审核汇总。段级施工段级施工，铁路局、级施工工程及以下需段技术、高铁、平安、设备科长、车间主任到现场监控的施工维修工程接触网专业大修更新改造工程改换第一、二个锚段承力索、接触线架线施任务业，放线施工延续3个月后又开场承力索、接触线架线施工的第一、二个锚段的施工。穿越上下行正线的承力索、接触线架线施任务业。曲线半径小于800米的接触网放线施任务业。大修更新改造工程成组改换软横跨施工第一、第二个天

6、窗施任务业，接触网软横跨改换施工延续3个月后又开场软横跨改换施工的第一、二个天窗的施工。软横跨支柱与软横跨横向承力索、上下部固定绳同时改换的施任务业。分相改造施工中新旧分相倒换施任务业。出动4台及以上作业车的接触网集中修作业第一、二个天窗的施工。站场咽喉区线路与接触网同时拨接的施工。月度施工预备会定义为段级施工其他工程变配电专业牵引变电所大修、更新改造停电施工、柳州铁、铁变大修或更新改造第一、二个天窗的施工。主变吊装作业。有两路电源的配电所全所停电施工。电力专业检修35KV以上变配电所电源线给水专业DN500管爆裂抢修车间级施工以下需车间主任副主任到场监控，及科室主管技术人员平安员到场抽查不得

7、少于1次的施工工程接触网专业承力索、接触线放线施工。软横跨改换施工。接触网集中修作业。枢纽区段、站场和干线电气化区段接触网换线200米以内，改换安装成组软横跨、电分段、七跨分相、器件式分相、六氟化硫断路器、变电所内断路器等关键设备的施工。站场上下行渡线分段绝缘器或区间分相绝缘器的改换施工。工务改动道岔岔心位置的配合施工。接触网架线 200 米以内 。一次作业撤除或安装4根水泥柱或2根铁塔及以上。变配电专业改换断路器和所内高压母线。变配电所预防性实验。变配电所大修或更新改造牵引变、铁、铁变除外。10KV配电所电源转接施工。电力专业电力线缆跨越或穿越轨道施工及电力天窗作业。贯穿、自闭线路1000米

8、以上换线或200米以上电缆敷设备工。贯穿、自闭线大修更新施工给水专业DN200管以上管路检修及在铁路营业线20米范围内进展开挖作业。影响旅客列车上水的施任务业。车站站台和股道间室外消防管道、消火栓及附属设备开挖、改换、检修。轨道车专业需运用轨道吊车的作业。班组级施工1、需求指点干部跟班的施任务业工程见附件。2、指点干部跟班作业必需严厉遵守纪律，不得干与任务无关的事情。一概在工区食堂就餐或自行处理，不得让车间人员陪同，不得喝酒、打麻将及进文娱场所。3、跟班作业指点干部对施任务业技术方案有最终决议权，对现场施任务业的行车、人身、设备平安与施工担任人负同等责任。4、跟班指点干部的职责义务1对天窗作业

9、的施任务业方案、技术措施进展审查，并现场监视实施。指点、协助作业现场担任人与上级或其它部门进展联络、沟通。参与作业全过程包括方案会、收工会。参与分工料想会、收工会时，必需结合当天施工的实践情况进展总结。对天窗作业过程的平安措施的布置和实施进展全过程监视。监视轨道车司机按规定操作，对作业过程中每一平安关键点进展盯控；参与既有线及高铁作业时，跟班指点干部还必需填写关键点确认单。6所发现的问题记入班组的问题库和个人下现场写实，并抓好跟踪落实。跟班指点干部所发现的问题责任部门未及时整改呵斥影响，跟班指点干部负重要责任。7检查作业人员能否符合规定的平安等级，司机、特种作业人员能否经过相应的培训并获得合格

10、证书；检查施工单位能否派出工程副经理及以上的干部全过程跟班，检查施工单位干部、平安、技术、质量等主要担任人能否经过路局营业线施工平安培训并获得相应资历，对未获得相应资历的人员要制止其担任上述任务。8在天窗点终了前20分钟与施工担任人、配合施工任务指点人对当天施工涉及的设备进展结合检查。检查作业人员能否已全部下网，接触网上、作业车作业平台有没人停留，用梯车作业时梯车能否已存放在平板车上或已存放在线路护栏外，作业机具能否撤至平安地带，并在现场进展双方签名确认，确认到达送电开通要求，人员、机具已撤至平安地带后任务指点人方可进展停电消令和线路封锁消令，方可放行列车见附件。9发现较严重的管理、“两违问题

11、，必需及时指出并构成书面考核意见，报平安科一致进展考核。附件：干部跟盯详细工程。附件：干部跟盯详细工程一既有线(普速线路)1、以下作业工程需段指点到现场监控1路局及其它施工平安管理文件规定的需段段指点到现场监控的施工。2大修更新改造工程改换第一、二个锚段承力索、接触线架线施任务业，放线施工延续3个月后又开场承力索、接触线架线施工的第一、二个锚段的施工。3穿越上下行正线的承力索、接触线架线施任务业。4曲线半径小于800米的接触网放线施任务业。5大修更新改造工程成组改换软横跨施工第一、第二个天窗施任务业，接触网软横跨改换施工延续3个月后又开场软横跨改换施工的第一、二个天窗的施工。6软横跨支柱与软横

12、跨横向承力索、上下部固定绳同时改换的施任务业。7分相改造施工中新旧分相倒换施任务业。8出动4台及以上作业车的接触网集中修作业。9站场咽喉区线路与接触网同时拨接的施工。2、以下作业工程需车间主任副主任到现场监控，1、2、3项同时需派段科室干部到现场盯控。1承力索、接触线放线施工。2软横跨改换施工。3接触网集中修作业。4枢纽地域运用作业车进展的检修作业。5需运用轨道吊车的作业。6站场上下行渡线分段绝缘器或区间分相绝缘器的改换施工。7工务改动道岔岔心位置的配合施工。3、以下作业需车间管理人员、技术干部到现场监控1改换50米以下接触线、承力索及附加导线。2检调关节式分相。3检调负荷开关。4其它技术含量

13、较高或需加强平安监控的作业工程。二高速铁路1、以下作业工程需段指点到现场监控：1运用作业车或轨道吊车进展作业。2改换接触网承力索、接触线作业。3改换接触网支柱作业。4改换分段绝缘器，改换隔离负荷开关，成套改换接触网支持安装、成套改换补偿安装等接触网重要设备。5改换正馈线、架空地线、供电线等附加导线及高压电缆等作业。2、以下作业工程需车间主任副主任到现场监控：1改换接触网设备的作业开口销、销、M销、螺帽等小部件除外。2调整改动接触网技术参数的作业。3检调关节式分相，检调负荷开关，检调线岔等检调工艺较复杂的作业。3、柳南高铁一切作业工程均需车间管理人员或技术人员到现场监控。四、车站施工协调会任务制

14、度1、施工协调会的参与对象。根据施工等级派出相应的干部参与或主持车站组织的施工协调会。其中，需求接触网停电的配合施工，级施工由段主管指点、主任和科长参与，级施工由车间副主任及以上的干部参与，级施工由车间技术员及以上的干部参与。不需接触网停电配合施工、施工内容相对简单的施工，由配合工区派员参与。对于需求接触网停电的施工，必需求求施工单位派出工程总工或工程副经理及以上的管理干部参与施工协调会并全程跟班，如施工单位未做到，可要求施工单位整改；如施工单位拒不整改，可向施工单位发停工通知书停顿配合。2、会前的预备任务。参与施工协调会前，必需全面掌握当天的封锁范围、作业范围、作业内容、作业人员、轨道车的运

15、转径路、关键卡控点、施工方案和平安措施，并在会议记录本上列好发言提纲。3、会议内容。协调会上，参会人员应根据实践情况提出施工要求和施工本卷须知。有不明白的事项，必需及时讯问；有不同的意见，必需及时提出；施工单位违背有关规定时，我方必需坚持原那么予以制止；施工单位和其他配合单位提出的合理要求，我方必需仔细大力进展配合。4、会议记录。施工协调会要做好会议记录。会议记录本以车站为单位设置，一个工区辖内对应几个车站，就必需设立几本记录本。5、会议内容的传达。参与施工协调会的人员，必需在分工会前一小时将会议的内容传达给当天的任务指点人。五、接触网作业车作业平台检查规范1、轨道车作业平台上部检查及动态实验

16、前，必需确认轨道车上方任务范围内没有带电设备，库内作业平台的检查实验纳入每天的日常整备内容。 2、库内静态检查司机执行以下规范。1液压油缸的油面高度在适用范围内。2作业平台上、下控制箱各开关作用良好，回零，箱盖完好。3作业平台上下脚梯无变形、冬季防滑安装良好。4旋转、上升限位行程开关完好，弹力正常。5平台制动安装完好。6各油缸、管路、接头无渗漏景象。7平台上无废弃零部件，平台进出口栏栅封锁，折叠式平台应放倒叠好，不得侵限。8回库后拔出各开关钥匙，定置保管。9检查抓轨器安装及悬挂形状，确认良好。3、库内动态整备检查，司机、学习司机执行以下规范。1按本车操作要求挂入液压取力，指示灯点亮，对平台进展

17、动态操作实验。2由司机指挥学习司机操作作业平台下部开关箱上升、下降、左右旋转、锁定、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，平安安装正常，各油缸无渗漏景象。3作业平台上、下操作转换开关实验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下位，学习司机在平台上部操作作业平台，作业平台不能动作为实验正常。4由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上位，指挥学习司机操作作业平台上部开关箱上升、下降、左右旋转、紧急开关，司机确认作业平台动作良好，平安安装正常，各油缸无渗漏景象。5检查实验作业平台附属安装电铃、照明灯具形状良好。6实验后，司机确认作业平台回位良好，一切操作机构恢复零位，拔出各开关钥匙，定置保管。4、每

18、次天窗作业出库前由任务指点人安排每台车的平台操作人与司机实验作业平台情况，结合检查执行以下规范：1作业平台上、下操作转换开关实验：由司机将作业平台上、下转换开关置“平台下位，作业平台操作人在平台上部操作，作业平台不能动作为实验正常。2由司机将作业平台上、下转换开关置“平台上位，平台操作人上部操作上升、下降、左右旋转、紧急开关，作业平台操作人与司机确认作业平台作用良好。3检查实验作业平台附属安装电铃、照明灯具形状良好。4检查抓轨器安装及悬挂形状，确认良好。六、驻站联络员岗位职责一驻站联络员一日任务规范1、驻站联络员应由经过考试合格的人员担当，必需穿任务服，挂牌上岗，在当天方案时间提早40分钟到达

19、作业的车站并报告电调已到达车站。2、与车站值班员办理行车设备检查登记簿运统-46登记到达时间及相关内容；1、办理作业线路封锁手续；2、向供电调度办理接触网停、送电的要令、消令任务；3、积极与车站、电调联络，争取作业车辆在停电前到达作业地点。3、向车站值班员引见、解释有关作业内容，明确作业地点和停电范围，对机车、车辆限制运转的条件等事项。行调发布封锁调度命令后，驻站联络员应与车站值班员仔细核对作业内容能否与方案内容一致，确认无误后签认。4、加强与车站值班员联络，掌握轨道车作业运转情况。及时与车站值班员联络办理轨道车运转、进入封锁区间、轨道车转道、轨道车返站等相关手续，并提示任务指点人进路信号开通

20、情况及本卷须知。及时制止车站值班员发布对接触网作业平安必备条件相冲突的错误指令和相关操作。5、担任作业组与供电调度的通讯联络任务，了解现场作业进度，坚持信息畅通。及时向作业组的任务指点人传达供电调度的指令。6、电调发布的接触网停电作业命令，经确认命令内容、命令编号、发令时间、要求完成时间和同意时间无误后，及时向任务指点人传达供电调度的指令。7、掌握当天作业方案内容、地点、封锁里程、接地线位置、平安措施、平安卡控关键点、所运用的停电作业限制卡，清楚任务指点人、两端接地线及行车防护人员的手机号码。在任务中严厉执行规范化用语，必需讲普通话，做到口齿明晰、讲话规范、复诵正确。8、加强与任务指点人、车站

21、、电调的联络，及时传达有关信息，每隔5分钟与任务指点人呼唤1次，确保联络畅通。时辰掌握列车运转信息，及时向任务指点人通报邻线行车运转情况，并在坐台人员记录表上登记好。9、多个单位在同一区间作业时按综合维修天窗管理实施细那么办理，驻站联络员应加强与其它单位驻站联络员的联络，时辰了解其它单位的施工情况，并向任务指点人汇报。10、集中修作业时，只开一个作业组。一站一区间或一站两区间作业时，只设一名驻站联络员在车站办理封锁和要令；两站一区间作业方式时，设2名驻站联络员分别车站坐台联络，并指定其中一名办理接触网停电要令。11、接触网设备缺点抢修时，驻站联络员要积极了解现场情况，及时将现场情况向电调汇报。

22、假设接触网缺点需求电力机车暂时降弓经过时，要将升、降弓详细公里标按规定登记在运统-46，与车站值班员办理相关手续。12、一旦联络中断，必需想尽一切方法，恢复联络，可以经过呼叫相邻人员传送信息或运用挪动等。13、作业中驻站联络员在离作业终了时间还有20分钟时，要提示任务指点人。天窗作业遇到特殊情况不能按时消令时，驻站联络员要提早15分钟与电调和车站联络，恳求办理延伸时间。14、驻站联络员接到任务指点人作业已终了通知，确认作业组人员、机具、资料全部撤离至平安地带，具备送电通车条件后，驻站联络员要立刻向电调办理消令手续。作业组车辆全部前往到指定股道位置或人员、机具、资料全部撤离出栅栏外后，要及时办了

23、解除线路封锁手续。15、联络员在信号楼进展联络和防护期间不得分开车站信号楼。轨道车入库停稳后，作业组人员全部撤离现场。按规定与车站值班员办理好开通登记手续后方可分开。二驻站联络员平安卡控措施1、在临近作业地点的车站运转室(或信号楼)设置驻站联络员，驻站联络员要在每次出工前应检查通讯工具能否良好。 2、驻站联络员前往车站信号楼前，必需全面掌握当天的封锁范围、作业范围、作业内容、作业人员、轨道车的运转径路、关键卡控点、施工方案和平安措施及所运用的停电作业限制卡，清楚任务指点人、施工担任人、两端接地线及行车防护人员的手机号码。在任务中严厉执行规范化用语，必需讲普通话，做到口齿明晰、复诵正确。3、工区

24、必需在方案天窗时间前2小时安排驻站联络员到工区所在车站联络轨道车出库。驻站联络员必需穿任务服带反光，挂牌上岗，在当天方案时间提早40分钟到达当天要令车站信号楼，并在上登记，办理停送电、封锁开通线路手续。4、驻站联络员加强对行车的监控，要及时向任务指点人通报邻线来车情况见附表。及时制止车站值班员发布对接触网作业平安必备条件相冲突的错误指令和相关操作。5、驻站联络员与任务指点人至少每隔15分钟联络一次，驻站联络员及时向任务指点人通报邻线来车情况，一旦联络中断，必需想尽一切方法，恢复联络，可以经过呼叫相邻人员传送信息或运用挪动、区间柱等。6、作业中驻站联络员在离作业终了时间还剩20分钟时，要提示任务

25、指点人，遇特殊情况不能按时消令时，驻站联络员要提早15分钟与电调和车站联络，恳求办理延点手续。7、当邻线来车时，驻站联络员通知任务指点人“XXX姓名，XX方向XX线来车，任务指点人接到信息后应对“XX方向XX线来车，XXX姓名明白。驻站联络员在附表上记录，记录“XX时XX分，XX方向XX线来车，得到任务指点人确认后在上打“。8、驻站联络员接到任务指点人作业已终了通知，确认作业组人员、机具、资料全部撤离至平安地带，具备送电通车条件后，驻站联络员要立刻向电调办理消令手续。一切人员、机具必需撤离至防护栏栅外或轨道车前往要令车站后，及时办了解除线路封锁手续。七、现场停送电平安卡控措施一作业组停电作业卡

26、控措施1、每次天窗作业根据详细情况可指定驻站联络员、任务指点人或平安等级三级及以上的作业组成员担当要令人员，一切要令人员须经教育科培训合格后方能上岗。2、要令人员在接到电调的停电命令时，应立刻通知任务指点人，3、任务指点人通知地线操作监护人员验电挂地线，地线操作人要与监护人呼唤应对共同确认接地杆号与分工票能否一样后，按规范验电接线。4、任务指点人确认各地线点全部挂好后，方可通知各作业小组开场作业。5、上轨道作业车平台作业还应在上平台时挂号随车接地封线。二送电现场作业卡控措施1、任务指点人根据详细情况，掌握适当的时间通知作业小组停顿作业。2、任务指点人确认各作业小组人员、工具、资料撤离至平安位置

27、后，通知地线操作监护人撤除接地封线。3、任务指点人确认作业组一切接地封线已撤除含随车封线,具备送电条件后,通知要令人员消除停电命令。4、要令人员接到任务指点人可以消除停电命令的通知后，及时向电调恳求消除停电命令。三配合施工停、送电现场卡控措施1、配合施工根据详细情况设配合施工任务指点人一名，施工监视员假设干名，要令人员必需为我段正式职工，一切地线点必需安排施工监视员监视验电接地、撤除地线。2、配合施工任务指点人与要令人间的停、送电任务环节按本措施第一、第二点要求执行。八、高铁接触网作业车作业平台平安卡控措施1、作业平台操作人须经培训合格后方可凭证上岗作业，工区不得安排未经培训人员操作作业平台。

28、一切作业平台操作人员由教育科培训考核合格后，核发上岗作业证。2、乘务员、作业平台操作人天窗作业出库前必需严厉执行，结合检查、确认作业平台、抓轨器及悬挂安装的运用形状。3、任务指点人须根据天窗作业方案查阅，明确作业范围内外轨超高数据及须采取的平安措施。4、天窗作业中严禁操作作业平台向未封锁线路侧旋转。5、安放抓轨器规范：根据实践情况须同侧两个或两侧四个抓轨器一并设置，并确认抓轨器在钢轨头部卡固扣紧，并调整拉杆长度使抓轨器至临界受力形状。6、轨道车简易超高丈量仪显示达80mm以上时，于停车点旋转作业平台前须丈量实践外轨超高值，并落实以下平安规定：1超高100mm不含以下时：作业车平台可按正常情况运

29、用。2超高100-120mm不含时：作业车平台如需向曲线内侧旋转，必需在曲线外侧安放抓轨器后方可操作。3超高120-140mm不含时：制止作业车平台向曲线内侧旋转；需向外侧旋转时，平台起升高度原那么上不超越200mm；特殊情况需起升超越200mm时，起升前须在曲线外轨侧安放抓轨器。4超高在140mm及以上的作业地点，制止平台起升及旋转，平台上作业人员不得集中站在曲线内侧。5当环境风速到达6级及以上约15m/s时，轨道车双侧抓轨器必需全部安放后方可操作运用平台作业。6平台操作人、司机及跟班干部共同确认防侧翻措施，把好平安互控关。7、区间封锁作业全过程，跟班干部经过车内简易超高丈量仪确认外轨超高在

30、80mm以上处所时，每次需旋转作业平台前必需由作业组指定专人在轨面丈量实践超高值，跟班干部确认。根据实践超高值，确认允许操作的，由跟班干部通知司机挂入取力，司机通知平台操作人操作，同时跟班干部与学习司机对平台操作方向进展监视及卡控平台每次运用后前往中间位置并降究竟，操作开关置0位；司机撤除液压取力再动车，未得到跟班干部确认赞同不得挂入取力。8、轨道车安装简易超高丈量仪投入运用前，应运用公用工具道尺或接触网激光丈量仪对刻度数据进展校准；出车前司机应检查简易超高丈量仪平直道液面高度能否在0刻度线上。每次到达作业地点需旋转作业平台前，必需用公用丈量工具对简易超高丈量仪刻度数据进展核对，掌握简易超高丈

31、量仪误差。9、为确保作业平安，作业平台上不超越5人，且平台远端不准超越2人；严禁运用作业平台顶举或斜拉固定设备设备。10、抓轨器由学习司机担任安放及撤除，跟班干部监视确认。安放前，司机确认制动缸压力在300Kpa或以上并拧紧人力制动机，在仪表台上放置“禁动车警示牌。11、运用抓轨器期间，车辆制止挪动，学习司机担任监护作业车的轮对与轨面接触形状。司机接到平台运用终了并完全复位的通知后，方可指挥学习司机撤除抓轨器，并确认平安后方可解除人力制动机。12、作业平台上方不得摆放、脱漏任何检修工具、资料及废弃零部件。作业终了前，由学习司机检查确认作业平台清理干净后，任务指点人方可执行下一工序。九、现场行车

32、防护平安卡控措施1、在线路上进展接触网检修作业能够影响列车正常运转时，除对有关区间、车站办理封锁手续外，还要对作业区采取防护措施。在作业组两端设置现场行车防护员。行车防护员由平安等级不低于三级的接触网工担任。2、防护人员必需携带的物品包括对讲机、手机、防护灯旗及照明工具。行车防护标志不得侵入机车车辆限界、干扰未封锁线路正常行车。3、任务指点人接到命令后，逐一通知地线监护人，下达验电接地命令；地线监护人员接到任务指点人验电接地命令后监护地线操作人员严厉按照规定程序进展验电接地；地线接好后，地线监护人作为行车防护员，履行现场行车防护职责。4、在未设好行车防护前不得开场作业，人员、机具不得侵入限界；

33、在人员、机具未撤至平安地点前，不准撤除防护。不同作业组分别作业时，分别设置防护。5、当邻线来车时，现场行车防护员通知任务指点人“XXX姓名，XX方向XX线来车，任务指点人应对“XX方向XX线来车，XXX姓名明白，同时通知各作业小组停顿作业，确保一切人员、机具不得侵入邻线限界。6、行车平安防护，作业现场的防护间隔 执行铁道部第316条规定，站场侧线的防护间隔 执行即防护间隔 为50米。区间作业时，防护人员应站在作业线路的田野侧进展防护，可视范围不少于来车方向800米。7、行车防护人员执行义务时，要坚守岗位，思想集中，要与作业组坚持联络，仔细、及时、准确地进展联络和显示各种信号。8、当发现危及作业

34、组平安或邻线行车平安时，行车防护员必需坚决拦停列车。十、轨道车司机与作业小组担任人联控措施1、作业车到达作业区段后，作业小组担任人确认停电、两端接地线已挂接，并与司机确认作业车具备作业条件后，通知作业人员开场作业。作业中一切听从作业小组担任人的指挥。2、作业过程中，一切作业车挪动指令由作业小组担任人向司机发布。作业车挪动前，作业小组担任人应确认作业平台降究竟。3、当运用对讲机指挥轨道车挪动时，由作业小组担任人与司机联络：作业小组担任人呼叫司机“XXXX轨道车，往南或往北XX米。司机复诵:“XXXX轨道车，往南或往北XX米司机明白。4、作业平台载人时，轨道车限速5km/h，特殊情况下不超越10K

35、m/h。5、作业小组担任人发布指令应果断、鸣铃明晰、干脆。联络不清、铃声不明制止动车。十一、关键点平安卡控措施1、分工前任务指点人将当天作业范围内的关键点在施工方案上列出。例如：线路情况超高、坡度、危险源、跨越线、感应电等、轨道车摘挂、天气情况等。2、根据当天施工关键点的详细情况制定相应平安卡控措施。例如：XX#杆外轨超高125mm,梯车作业时要采用梯车抓轨器。3、在分工小票上注明各岗位的关键点及平安措施，各小组长在现场监视仔细落实。4、任务指点人在分工会对关键点及平安措施进展抽问，抽问数量不少于当天关键点总数的三分之一。5、跟班指点干部对当天的关键点要全面了解，对现场作业人员落实情况进展检查

36、不少于1处。十二、V停天窗作业1、驻站联络员在岗盯控邻线经过及车站开车情况，并及时通报给任务指点人。2、现场行车防护人员严厉执行通报制度，不得漏报来车情况。3、任务指点人在得知邻线来车后，确认各作业小组人员在平安界限内，督促各作业小组人员检查确认工具、资料，确保平安。4、高空作业人员得知邻线来车后，须停顿相关作业，确认工具、资料在平安界限内。5、我段管内隧道、桥梁原那么上不实行V型天窗作业，因运输缘由需开展V型天窗作业的区段高铁技术科予以明确，各车间必需制定针对性的卡控措施。十三、防车辆损伤平安卡控措施1、作业人员必需按规定佩戴平安帽，穿反光防护服上线作业。2、现场施任务业中作业人员严禁侵入未

37、封锁的邻线限界，严禁跨越未封锁的线路，防止邻线来车呵斥人身损伤。3、车站座台人员兼任行车防护联络任务，担任掌握本线和邻线列车运转情况，来车时要及时通知作业现场任务指点人。4、防护人员与车站座台人员、任务指点人要时辰坚持联络，防护人员除按规定做好本线的行车平安防护外，还应监视邻线列车运转情况，并将情况及时报告任务指点人。5、V型天窗作业时，任何人均不得影响邻线行车并时辰留意人身平安。当邻线有车经过作业点时，高空作业人员必需暂时停顿施任务业，并留意来车能否甩出绳索或货物，防止呵斥人身的损伤。6、防护人员应远离邻线的一侧，面向来车方向，留意了望，当邻线来车时，立刻通知各作业小组，并将手中红旗卷起，以

38、免呵斥司机误认停车。7、丈量人员与作业车须坚持不小于2个跨距的平安间隔 ，记录人员担任监护，时辰留意轨道车动向。8、轨道车连挂作业，一概由被连挂车学习司机显示一度停车、连挂手信号，不得多人指挥连挂，制止在车未停稳的情况下用手或脚调整车钩位置。9、一切作业人员严禁在未封锁线路侧上下车。10、轨道车运转中非天窗作业时间严禁作业组人员站在驾驶室外方。11、上下轨道车门防护链必需全程锁闭，人员上下时及时挂好防护链。12、作业组成员严禁飞乘飞降、背向轨道车上下车。13、任何人不得方案外要求司乘人员以车代步接、送人员。十四、汽车平安运用管理制度一对汽车的运用保养要求1、汽车实行“二定三包制度，即定人、定车

39、辆，包运用、包养护、包保管。每辆车应指定一名责任司机对汽车担任保养。轮班值乘的必需执行汽车交接班制度。2、汽车出车前必需对汽车进展检查，特别要检查汽车的刹车系统、转向系统及轮胎、灯光、喇叭、雨刮器和倒车镜等零部件能否符合平安要求，确认良好方准出车。3、汽车在沿线执行义务时，应将车辆停放在我段的任务场地，锁好门窗、方向锁、开启防盗功能。无法停放在任务场地时，应由专人看管，防止车辆丧失。4、严禁汽车司机疲劳驾驶，司机出车前必需充分休憩，执行义务需求延续驾驶4小时以上时，必需配备两个司机。二对汽车在长坡、弯道上的行驶要求1、在转弯、下坡时，应将车速控制在随时可以平安停车的形状下。2、采用鼓式刹车的车

40、辆长期处于下坡时，由于延续运用刹车，容易呵斥刹车鼓发热烧蚀，导致刹车失效。所以，下长坡时运用低速档二或三档。3、汽车在弯道多的道路上行驶，在进入弯道前应提早减速，将车速控制在30km/h以下，并鸣喇叭提示对面方向的来车。4、特殊情况下，车辆需停在坡路时，假设处于上坡形状，除了拉手制动，挂前进档外，还要在车轮后面垫上石块等物，确保汽车不会后溜。相反，假设汽车处于下坡形状，那么要拉手制动，挂倒档，此时，变速箱的齿轮转向不同，倒档正好可以卡住齿轮的转动，同时，要在车轮下面垫上石块等，以防止溜车。三其它要求1、由于沿线行车道路多为石子泥沙路，对轮胎损伤较大，要经常检查轮胎磨损情况，必要时改换。并定期检

41、查备胎的气压能否满足要求，以备改换。2、由于南方雨水较多，容易出现山体滑坡，在雨后出车执行义务时尽量与山体侧坚持间隔 ，并应随车配备锄头等工具，防止因山泥堵塞道路无法通行。3、车辆涉水行驶时，必需由专人确认水的深度及路况，符合平安行车条件后挂低档匀速经过。十五、轨道车路外平安管理方法1、为加强对路外平安任务的指点，段成立路外平安指点小组。组 长：段长副组长：主管平安、消费副职组 员：平安科长、技术科长、财务科长、平安员。下设办公室，办公室设在平安科，平安科长兼办公室主任。2、路外平安办公室职责平安科1担任对路外平安文件、法律、法规的宣传，路外伤亡事故的处置。2制定本单位路外平安管理考核方法。3

42、担任组织路外伤亡事故调查处置,管理路外伤亡事故台帐，填报路外伤亡事故有关报表。4审核路外伤亡事故处置费用。5对防止路外伤亡事故的有关人员提出奖励。6抓好路外平安日常管理任务，总结推行路外平安管理阅历和做法。3、路外平安管理1每月分析、总结路外平安任务情况，并根据需求向路局路外平安办公室上报路外平安相关报表和总结(：22850)；2加强对轨道车司机的平安教育，轨道车乘务员在运转中应严厉执行“了、鸣、判、降、停防备措施，运转中做到多鸣笛、鸣长笛，警示行人和作业人员及时下道避让列车。退行、调车作业推进车辆运转，发现行人要及时采取措施，防止路外伤亡事故发生。3加强对段管线、公用线和公用平交过道的管理，

43、根据实践情况制定或完善防损伤措施，并抓好检查落实。杜绝闲杂人员、车辆及家畜进入所辖线路区域内，杜绝辖区内的路外伤亡事故。4平过道根据需求设置宣传标、牌。5平安科建立和等台帐，搞好路外平安事故的统计分析任务。6对路外平安事故的分析处置要坚持“四不放过原那么，依法按章办事，对事故做到准确定性定责，积极做好有关人员思想教育任务。7加强法律法规的学习，加强处置事故的才干。4、路外平安宣传1树立爱路、护路、防伤的观念，自觉遵章守纪，维护行车次序，有效地控制路外伤亡事故的发生。 2定期对沿线区间平安警示标志、道口平安提示牌、跨线桥防护栅等警标志进展检查，督促有关部门做好保养和更新。5、路外伤亡事故处置1总

44、那么 凡在铁路列车运转和调车作业中发活力车含轨道车车辆撞轧行人或其它交通车辆及家畜碰撞、招致人员伤亡或铁路设备及其它交通车辆破损，均构成路外伤亡事故。无票爬乘列车人员及路外人员在电气化区段触电发生的伤亡，以及货物列车内发现的无名尸体亦可对比路外伤亡事故处置。 铁路机车车辆撞轧行人或与其它交通车辆碰撞，一次死亡或死亡重伤五人及以上，或虽路外伤亡人数未构成艰苦路外伤亡事故，但铁路损失到达规定的艰苦、大事故条件的，亦列为艰苦路外伤亡事故。未到达艰苦路外伤亡事故条件者，均列为普通路外伤亡事故。 路外伤亡事故对铁路呵斥损失的，由有关单位向产权单位及事故责任者索赔。 发生路外伤亡事故，有关人员应积极采取措

45、施迅速组织抢救，尽快排除妨碍恢复正常行车，并按规定及时上报，任何人不得以任何借口妨碍开通线路和铁路正常行车。2路外伤亡事故通报发生路外伤亡事故时，按以下规定通报： 在区间发生时，由司机或任务指点人立刻报告临近车站； 在站内或段管线内发生时，由站、段长直接报告集团列车调度员； 铁路机车在地方铁路或铁路公用线发生时，由司机或任务指点人报告车站； 其他人员发现时，应及时报告临近车站； 报告事项：发生时间、地点、车次；机车型号、编组；关系人姓名、事故概略及缘由、伤亡人数，交通车辆所属单位，车牌号码、辆数和装载情况，铁路机车、车辆、线路损坏情况，能否影响邻线；能否需求救护车、救援列车等。3路外伤亡事故现

46、场处置 凡发生路外伤亡事故，除特殊规定外，机车乘务员必需采取立刻停车措施，按照“先防护、后处置的原那么，在设好防护，采取防溜措施的前提下，对事故现场做好标志和记录，将死者移出线路，伤者送就近医院抢救，尽快排除妨碍，恢复正常行车，并将事故情况报告给就近站。 如事故妨碍邻线，应首先做好邻线防护。对已恳求救援时，要按规定做好列车防护任务。 发生铁路机车、车辆与其他机动车辆相撞的事故时，如系路外责任，要将交通肇事车辆情况车型、车牌等记录好。4路外伤亡事故的调查分析和处置发生路外伤亡事故，动力车间首先自行组织分析，段路外平安指点小组立刻下现场进展调查，配合路局事故调查处置委员会由铁路车站或车务段主持，公

47、安派出所和相关单位以及伤亡者所属单位或亲属代表派人参与对事故处置。5路外伤亡事故处置费用的支付和清算 路外平安事故处置过程中，本着实事求是、合理收费、节约开支的原那么，真实做好费用收支管理任务。 及时办理伤愈者的出院手续，路外平安管理专兼职人员要经常到医院了解治疗情况，敦促伤愈者及时出院，防止人为扩展费用。遇特殊情况时，路外平安管理专兼职人员可通知医院对路外伤者停医、停药、停餐。6路外伤亡事故损失费用的赔偿路外单位或人员责任呵斥的路外伤亡事故(损坏铁路设备、建筑物等)，应全额赔偿铁路损失。在事故发生3日内，向事故调查处置委员会提报损失明细表，其中包括抢修费及配合费。并按规定上报事故损失和向路局

48、财务处办理清算。7路外伤亡事故统计和结案 普通路外伤亡事故结案后，及时填写，除抄送有关单位外并报相关铁路办事处和路局安监室。 建立路外伤亡事故登记簿及路外伤亡事故费用支出与索赔登记簿，详细记载各种路外伤亡事故的发生经过、缘由及处置情况，并于月、季、半年、年度后3日(节假日提早)内做成路外伤亡事故统计分析安监报6，道口交通肇事统计分析安监报7报路局，路局按季公布各站段支出与索赔情况并对此进展检查评选。8路外伤亡事故案卷实行“一事一档管理制度“一事一档就是对每一件路外伤亡事故，建立一个事故有关资料的文档，即事故案卷。车务段车站和公安派出所各保管一份；其中派出所保管案卷的正本，车务段车站保管副本，对

49、艰苦路外伤亡事故除车站车务段、公安派出所保管外，公安派出所担任制造两份事故案卷分别报铁路公安局和路局安监室。9有关解释不测伤亡：凡不属于铁路列车运转和调车作业撞轧行人，而是其他缘由在铁道路路及机车车辆上导致的人员伤亡，均为不测伤亡事故。10路外(不测)伤亡事故定性 1以下情况为不测伤亡事故： 爬车、跳车者摔死摔伤； 无票旅客乘车发生坠落致死致伤； 行人携带物品侵入铁路机车车辆限界被列车碰刮致死致伤； 攀爬接触网塔杆、爬乘列车触电伤亡； 列车上抛扔杂物、配件零落致使人员伤亡； 货物坠落、篷布及绳索脱散、车门敞开导致人员伤亡； 有毒、有害及腐蚀性物品在运输中走漏溢出致使人员伤亡； 列车碰撞家畜或其

50、他物件间接导致人员伤亡； 行走铁道路路、桥梁、隧道者摔死摔伤。 2以下情况不列路外伤亡事故： 轻伤未留院治疗者； 公安部门鉴定为自杀或治安案件呵斥的伤亡； 持有效客票或乘车证含押运证者被轧死撞伤； 铁路职工及雇佣的暂时工、合同工在任务时间、任务地点被轧死轧伤或被接触网电击等情况致死致伤； 盗窃铁路器材、运输物资，以及利用铁路进展犯罪活动者发生死伤； 偷接铁路电源者触电伤亡； 在铁路聚众闹事，破坏运输消费的犯罪嫌疑人被列车撞轧致死致伤或被公安部门击毙击伤； 地方厂矿、企业铁路公用线发生的伤亡事故。6、路外平安考核纳入十六、两供电臂间作业的平安卡控措施为了加强两供电臂间检修作业的平安卡控，规范关键

51、处所的平安管理，现制定如下措施：1、关节式分相：距分相中心里程南、北500米作业时，相邻供电臂不需停电，距分相中心里程南、北500米作业时，相邻供电臂必需需停电。2、元件式分相：距分相中心里程南、北300米作业时，相邻供电臂不需停电，距分相中心里程南、北300米作业时，相邻供电臂必需需停电。3、在分相内检修时除按规定在作业组两端接挂地线外，关节式分相必需求在分相中性区加装地线后,并将两断口进展短接；元件式分相必需将中性区用短接线进展短接。4、分相检修时任务指点人、分相处检修担任人必需由设备所在工区人员担当(抢修时除外)。5、与相邻供电段结合部间的检修，要确认停电的范围能否正确，驻站联络员要与供

52、电调度间加强沟通，停电彻底，严防误停、送电。二十二、接触网常用作业规范用语一分工规范用语分工用语是用来布置作业义务的，要求任务指点人先将进展口头分工，作业组员复诵无误，再由任务指点人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的任务义务任务指点人还应在表示图上对义务进展讲解。分工顺序：1、驻站联络人员要令人员2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、丈量担任 7、丈量人员8、辅助人员 9、轨道车司机如：任务指点人张三给接地线人员李四分工张三：李四李四：到！同时向前迈出一步出列或在座位上站起，接受义务张三：李四在XXXX区间或XX站场XX线或XX道XX#地线操作，XX监护。李四：XX-XX区间或