南引桥5T龙门吊计算书(上报)

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业广州新洲至化龙快速路工程D2官洲河特大桥南引桥5t龙门吊设计计算书编 制： 复 核： 审 批： 日 期： 广州新化快速路D2项目部目 录 TOC o 1-3 h z u 一、工程概况官洲河南引桥总长为839米，起点桩号为K3184.200，终点桩号为K4023.758。桥墩中心线垂直桥梁中心线呈径向布置。南引桥上部结构为21孔预应力混凝土简支T梁（桥面连续），分左右两幅，均为8联。左幅跨径布置为（350m）2（341.3m）（41.3+28m）（241.3m）（41.3

2、37.2541.3m）（334m）（234m）；右幅跨径布置为（350m）2（341.3）2（241.3m）（38241.3m）（332.5m）（32.525.95m）。南引桥共252片T梁，其中51mT梁6片，50mT梁36片，41.3mT梁138片，28mT梁6片，37.25mT梁6片，38mT梁6片，25.95mT梁6片，32.5mT梁24片，34mT梁30片，共8种跨度。两幅桥均位于直线段上，单幅桥面宽度为13.25m，桥面横坡为2。最大T梁重169t。二、参考资料及计算参数2.1 计算依据及参考资料1、新造珠江特大桥施工图2、南引桥预制场布置图3、公路桥涵设计通用规范JTG D602

3、0044、公路施工手册桥涵人民交通出版社5、起重机设计规范GB/T 3811-20082.2 计算参数1、T梁模板最大安装分块为2t，混凝土料斗及吊具重量为0.5t，料斗容量为1.0m3，混凝土重量为1.0m32.5t/m2.5t；则小龙门吊最大起吊荷载为3.0t。考虑起吊动载系数及风荷载后，偏安全按照5t荷载进行设计验算；2、小龙门吊自重按1.1倍系数在Midas软件中进行考虑；2.3 材料性能参数确定Q235钢材：拉、压容许应力182MPa弯曲容许应力w 188.5MPa剪应力 110.5MPa三、龙门吊结构计算3.1 龙门吊构造本龙门吊跨径26.5m，高度6.0m，支腿底部宽4.2m。采

4、用钢管及型钢组合而成，其中横梁采用40014mm钢管，下设I25a轨道；支腿采用21912mm钢管，支腿连接杆为1006mm钢管。龙门吊一般构造见下图所示： 龙门吊一般构造图3.2 荷载工况根据龙门吊的工作环境、起吊重量等综合因素，对龙门吊可能出现的最不利荷载工况进行受力分析，分析软件选用Midas Civil，依照龙门吊施工图建立相应的有限元模型。主要的荷载工况及有限元模型如下：工况一、跨中荷载自重：P0=1.1 Pg（Pg为龙门吊重量）起吊荷载：Pq5t荷载加载图 (单位t)工况二、端头荷载自重：P0=1.1 Pg（Pg为龙门吊重量）起吊荷载：Pq5t荷载加载图 (单位t)3.3 计算结果

5、工况一(跨中荷载)：1、位移计算结果结构位移图最大位移29mmL/80026500/80033mm，满足规范要求。2、应力计算结果整体组合应力图 （最大值158.4MPa）整体最大组合应力为158.4 MPa188.5MPa，满足规范要求。3、反力计算结果反力图（最大值32.4kN）4、稳定性分析结果一阶模态图 （临界系数30.6）龙门吊跨中起吊5t荷载时的稳定系数为30.6，说明龙门吊在该工况下有较高的稳定性。工况二（(端头荷载)：1、位移计算结果结构位移图最大位移11mmL/80026500/80033mm，满足规范要求。2、应力计算结果整体组合应力图 （最大值41.6MPa）整体最大组合应力为41.6MPa188.5MPa，满足规范要求。3、反力计算结果反力图（最大值44.5kN）4、稳定性分析结果一阶模态图 （临界系数82.4）龙门吊端头起吊5t荷载时的稳定系数为82.4，说明龙门吊在该工况下有较高的稳定性。四、总结4.1 计算结果汇总不同荷载工况计算结果如下表：计算结果汇总表工况反力(KN)位移(mm)应力(Mpa)稳定系数工况一(跨中荷载)32.429158.230.6工况二(端头荷载)44.51141.682.44.2 结论经过上述两种荷载工况验算，表明：1、龙门吊机构件应力小于容许应力，满足规范要求；2、龙门吊机