隧洞洞口排水系统施工方案

1、编制依据、范围、原则、编制依据（1）招投标文件、设计文件；（2）设计施工图纸及隧道相关参考图；（3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）编制范围*编制原则（1）合理配置资源，满足工程需要的原则；以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施 工队伍、组织工程材料供应；（2）突出重点，统筹安排的原则；统筹安排，确保本隧道安全施工，科学合理地安排施工进度，组织 连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和力争提前完成工程建设；（3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作 业水平，积极应用先进的科技成果，提高工程质量、加快

2、工程进度、降 低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。（4）安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产 和人身安全。始终按照技术可靠、措施得力、以人为本、确保安全的原 则确定施工方案，施工重点控制爆破作业安全及隧道特殊地质段的施工 安全。（5）规范施工，确保工程质量的原则严格执行设计及规范要求，科学优化施工组织方案、施工工艺和施 工方法，确保工程质量，并满足全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保 护好周围生态环境，做到文明施工。把环境保护、水土保持提高到一定政治高度来对

3、待，确保施工区域 所处生态环境、沿线水域不受污染和破坏，确保施工过程中做到“三同 时”。确保工期的原则根据业主对工期要求，编制科学、合理、周密的单位工程施工方案， 合理安排进度，搞好工序衔接，确保工期目标的实现。二、工程概况工程概述本工程位于*城区西南部，从*水库右岸通过隧洞引水出水库，然 后通过输水管线送至源城区自来水厂。根据区域地质资料及钻孔资料，引 水隧洞地层主要有第四系洪冲积层层(Qpal)、坡积层层(Qdl)及燕山 三期黑云母花岗岩(Y52(3)、侏罗系下统蓝塘群粉砂岩(Jllnb)组成。按水利水电工程地质勘察规范(GB50487-2008)岩体风化带划分方 法，引水隧洞沿线岩体由上

4、而下可划分为全风化带(V)、强风化带(IV)、弱 风化带(III)、弱风化带(II):全风化带(V)： K0+051.80K0+422 段和 K1+777.801K1+827.801 段，共 420.2m，全风化花岗岩，灰黄色，风化完全，呈砂质粘土状，含较多石英 细颗粒，可塑硬塑状，局部夹强风化岩碎块，沿线均有分布，厚度不均， 隧洞进口分布较厚，中部分布较薄，厚度约4.10m43.30m,层底高程约 57.90m148.90m，全风化粉砂岩，灰色及灰绿色，风化不均匀，常夹有强 风化状砾，呈含砾粉质粘土状，硬塑状，局部呈碎石土状，密实，主要分 布于出口处，厚度一般1.60m17.20m，层底高程

5、约60.90m90.6m。强风 化带(IV) : K0+556.094K0+579.535 段、K1+332.890K1+352.708 段和 K1+563.32K1+598.259段，共78.198m，强风化花岗岩，灰黄色，节理裂 隙发育，裂面铁锰质渲染，岩质较软，岩石破碎，岩芯呈块状，RQD=030%， 厚度一般0.40m20.30m，沿线均有分布，层底高程约70.70m133.60m。 强风化粉砂岩，青灰色，风化剧烈，节理裂隙极发育，裂面见泥质、铁质 充填，岩石破碎，强度低，岩芯呈半岩半土状，局部夹全风化，仅见于隧 洞出口一带，钻孔揭露厚约2.50m16.50m，层底高程约62.50m8

6、8.10m。 强风化花岗岩与弱风化花岗岩过度带(IIIIV) : K0+968.131K0+989.095 段、K1+352.708K1+375.842 段和 K1+598.259K1+777.801 段，共 223.640m， 弱风化带(III)、(II) : K0+422K0+556.094 段、K0+579.535K0+968.131 段、K0+989.095K1+332.890 段和 K1+375.842K1+563.32 段，共 1053.963m， 弱风化花岗岩，灰白色，裂隙稍发育，岩石较完整，岩质坚硬，强度高， RQD值平均为85%，钻孔未钻穿，揭露厚度0.80m66.20m。弱

7、风化粉砂岩， 青灰色，裂隙稍发育，岩石较完整，强度较高，RQD值平均为40%50%， 钻孔未钻穿，揭露厚度11.70m32.10m。引水隧洞位于*罗浮山大断 裂(F1)以西约1000m，隧洞外围有人字石断裂(F29)、罗坑断层(F27)，大水 坑断层(F7)、鹤子顶断层(F22)从隧洞轴线垂直穿 过，受断层影响，隧洞 沿线地质构造极其复杂，岩体风化强烈，地表基本为全风化岩，强风化和 弱风化岩出露少。三、施工方案1、简介根据前期对隧道整体地质情况的勘查，结合整体施工部署以及施工现 场实际情况，本隧道取水口位于*水库。隧道出水口与主管衔接，主管采 用DN3000、3060PCCP管；隧道出口桩号为

8、K1+776，位于*大道公路右侧 30米左右处，引水主管道DN3000PCCP管，桩号K0+030位置下跨*大道； 根据目前施工现场实际情况，在原*大道有涵洞一座(1.2*1.2m)，隧道 K1+776左侧山脚有山泉水共4处，且常年有水，我部暂时采用临时排水沟 和PVC管结合引流，将山泉水引流至原有涵洞；并且在原有涵洞处设置百 径为1.2米、长度6米的钢筋混凝土圆管涵；暂时能解决排水问题，因进 水口位于新丰江水库，根据地质资料及钻孔资料，整体围岩较为松散，节理 裂隙极发育，在施工过程中常遇高压涌水、地下水、渗水，危及施工安全， 同时考虑隧洞施工用水顺坡排放，解决昂贵排水费用问题，结合工程实际

9、情况，为确保工程进度，解决顺坡出渣问题等综合考虑，我部特制定隧道 排水专项施工方案；1）增设钢便桥（跨度8米）、隧洞（20米）a.原*路设计有的钢筋混凝土盖板涵洞规格为1.2*1.2m，该盖板涵流水 面标高高于隧洞水沟流水面标高1.5米左右，无法满足后期隧道施工排水、 高压涌水、渗水问题；b.后期洞内将有洞渣2.4万方需要外运，若考虑直 接从洞口修建便道至*大道，最大纵坡为16%，一般运输车辆无法运输通行， 严重影响施工进度，同时考虑到*大道通往*风景区，*大道车流量较大， 施工车辆、机械设备、作业人员频繁过往，存在较大的安全隐患；c、隧道 出口处设计标高为66.8米，现有公路高程为71.2米

10、，高差为4.4米；若 修建施工便道至*大道，必将形成上坡，一旦到雨季将有大量的雨水汇集 隧道洞口，若突发暴雨可能雨水将倒灌进洞，虽洞身已完成支护但隧道拱 脚处经雨水浸泡，很有可能将出现大量的坍塌，导致安全事故发生；故需 增加钢便桥方可解决后期运渣便道，洞内排水、突发水、高压涌水、地下 水、渗水依新增通道涵顺利排水；隧洞施工结合主管线位置，后期主管线 直接通过隧洞横穿公路，此隧洞作为永久性隧洞；原*路设计有的钢筋混 凝土盖板涵1.5*1.5主要解决是山谷、山泉排水，该股水常年有水长流且 水流量较大，增加通道涵后已将该涵破坏，为解决该股水引流问题在通道 涵侧增加1.5*1.5钢筋混凝土排水盖板涵，

11、将原有的山谷内山泉水、后期 雨水，引流至增设隧洞内排放；2）增加取水井、临时集水池各一座增加取水井原因：由于隧道开挖作业需要用水，山顶无自然水直接引流 作为施工用水。而现场洞口位置靠空压机房侧有山泉水4处，为充分合理 的利用有效资源，进一步减少涵洞排水压力，故在洞口左侧位置增加取水 井一座，将4处中其中2处引流至取水井。再采用HB80/10型3PN泥浆泵 抽水3由水台班四方确认）、在山顶标高98.2米位置设4.0*5.0*1米，厚 度4mm钢板水池（四方确认），作为隧道施工高压用水；增加临时集水池原因：由于隧道作业有大量的施工用水需要排放，此外 现场洞口揭露出的岩层夹有渗水，若水不能顺利排除，

12、将影响隧道拱脚的 稳定；为有效的解决洞口排水问题，需在洞口增加一座临时集水池，将施 工用水、渗水引流至临时集水池，集水池排水再采用HB80/10型3PN泥浆 泵抽水排放；（由水台班根据现场施工实际发生工程量四方确认）3）增加洞口浅埋段（V级全风化）、出渣通道及场地的硬化a、设计洞口浅埋段K1+736K1+781.8段为V全风化围岩，经现场开挖 后揭露为粉质粘土，由于地下水丰富，同时掌子面有小股水涌流，拱脚经 涌水长期冲刷、地下水浸泡，加上施工过程中机械设备行走，导致拱脚淤 泥深达60cm左右，致使后续洞挖机械设备根本无法通行，严重影响工程进 度。为确保工程进度、洞口先开挖取土施工，虽开挖段已支

13、护由于钢拱架 拱脚基底为持力层为土质，但隧道拱脚处经地下涌水冲刷、浸泡同时突发 暴雨的情况下很有可能雨水将倒灌进洞，钢拱架拱脚受水的长期浸泡，在 拱顶沉降外力的作用下易松动下沉，导致会出现洞身大范围的坍塌，存在 严重的安全隐患；2014年1月20日上午监理、业主、施工单位三方现场勘查后，在工地现场 项目监理部召开关于隧洞底板硬化现场专题会议达成一致意见，为确 保质量、进度、安全，后续洞挖工作能顺利进行：1.将隧洞洞身已开挖段 底板淤泥全部清除至石底；2.隧洞底板采用厚度为10cm中粗砂铺底，20cm 片石垫层，10cm碎石调平层，25cm厚C25混凝土面层;3.将原设计K1+736 K1+78

14、7段V全风化围岩隧洞中心线位置增设30*30cm盲沟，盲沟内填充 2050mm的碎石，以解决洞内排水问题；4.为确保施工安全隧洞底板硬化 工作在2014年1月26日之前必须完成；2、施工顺序疏通临时排水（将原有的山泉水采用PVC管、临时排水沟引流至*公路 涵洞）一洞口开挖取土施工一超前小导管施工一边坡挂网锚杆喷射混凝施 工f取水井施工f洞口临时集水池f已开挖洞口浅埋段（V级全风化）混 凝土硬化一洞内排水沟施工一临时出渣通道填片石施工一钢便桥施工一道 路隧洞施工f排水引流f沉淀池施工。3、主要施工工艺及说明1）疏通临时排水施工疏通临时排水施工主要是结合现场实际情况，洞口左侧有两股保证山 泉水，将

15、原有离隧道洞口较近的2股山泉水，采用 160PVC进行引流至原 有公路涵洞；隧洞空压机旁山谷、山泉较大的两股水进行汇集，修建临时 排水沟，通过临时排水沟进行引流，在原有的公路涵洞位置增设 1200钢 筋混凝土圆管涵，临时排水沟顺接圆管涵，通过圆管涵顺利排入原有公路 涵洞；（详见隧道排水系统a区平面图）2）洞口开挖取土施工为确保工程进度，根据设计图隧道洞口开挖边坡1:1进行开挖，施工通 道涵因征地问题影响目前为能实施，纵坡根据实际地貌按45%左右开挖。因 坡度大，同时开挖地段未能进行硬化（开挖纵坡无法按设计标高进行开挖）， 运输车辆无法直接运输，只能采取挖机配合运输车辆二次转运方式实施（四 方确

16、认工程量）；同时因征地问题影响，现场1公里内无弃渣场，业主指 定的临时弃渣场洞口到弃渣场运距为3.2公里，洞内为3.2+1.776=4.976 公里，弃渣场采用50厦工装载机推土配合。开挖后临时施工便道因受渗水 长期浸泡，转运的运输车辆无法通行，施工临时通道需换填50cm片石+15cm石粉层解决临时运输通行问题，通道涵施工完毕后挖除。（详见隧道排水系统c区平面图）3）超前小导管施工因洞口浅埋段（V级全风化）为粉质粘土，经四方现场勘查后达成一致 意见增加42钢管，厚4mm, L=4.5米双排小导管实施。4）洞口临时集水池施工由于洞口开挖后，有地下渗水，为确保边坡稳定，施工用水能顺利 排除，修建一

17、座临时集水池，集水池尺寸为3*1*1.5米（长*宽*高）；将地 下渗水、施工用水排至集水池，采用HB80/10型3PN泥浆泵24小时不间断 抽水排至公路涵洞（抽水台班四方确认）；（详见隧道排水系统c区平面图）5）边坡挂网锚杆喷射混凝土为确保边坡稳定，根据设计图洞口开挖后立即实施边坡挂网锚杆喷射混 凝土施工；6）取水井施工取水井主要做为隧洞施工用水，先用挖掘机直接对取水井进行开挖，开 挖尺寸为2.2*2.2*3.2米（长*宽*高），基础厚为0.2米，采用C20混凝土 进行浇筑；井护壁采用 2000钢筋混凝土圆管涵直接埋设，护壁空处采用 C20混凝土进行填筑；井盖主筋采用 14钢筋，连接筋采用 8

18、钢筋，间距 为0.2*0.2m布置，井盖采用C20混凝土浇筑，厚度为0.1m （实际完成工程 量四方确认）（详见隧道排水系b区平面图）7）钢便桥施工（跨度8米）本项目位置处于*旅游风景区必经之道，*大道必须保证24小时通畅， 为满足各方面要求，综合考虑采用I 45b工字钢搭设便桥，在钢便桥下1.5 米增设隧洞；（详见隧道排水系e区平面图、钢便桥构造图）（一）施工顺序施工准备（便桥荷载计算）基础施工（分左右幅开挖）一一便桥主梁埋设（即工字钢埋设）一一桥面铺装（防滑钢板焊接）（二）施工准备1、组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验3、认真熟悉图纸、施工

19、规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质 量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对便桥进行定位放线，并将控制桩引 至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控 制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。5、荷载计算根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷 载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如图1所示：图1为简便计算方法，桥梁自重荷载按均布荷载考虑，车辆荷载按集中荷载 考虑。以单片工字钢受力情况分析确定q、P值。a、q值确定由资料查得45b工字钢每米重87.4kg，再加上联结钢筋及钢板重量，单 片工字钢自重按1KN/m计算，及q=1KN/m。

20、b、P值确定根据施工需要，并通过调查，便桥最大要求能通过后轮重60吨的大型 车辆，及单侧车轮压力为300KN，单片45b工字钢尺寸如图2：单侧车轮压力由6片梁同时承受，其分布如图3：单侧车轮压力非平均分配于 6片梁上，因此必须求出车轮中 心点处最大压力fmax，且车轮单 个宽25cm，45b工字钢翼板宽 15cm，每片工字钢间横向间距为 5cm，因此单侧车轮至少同时直e 八I 、接作用于两片工字钢上。而f按图3所示转换为直线 图2（单位：mm ）max图4由图4可得到fmax =F/2，单片工字钢受集中荷载为fmax /2 = 75KN。由于便桥设计通过车速为5km/小时，故车辆对桥面的冲击荷

21、载较小，故取冲击荷载系数为0.2,计算得到P = 75KN x（1 + 0.2）= 90KN。A、结构强度检算由图1所示单片工字钢受力图示，已知q=1KN/m，P=90KN，工字钢计算 跨径1 =11.2m，根据设计规范，工字钢容许弯曲应力k ）=210MPa，容许剪 应力 U=120MPa。1、计算最大弯矩及剪力最大弯距（图1所示情况下）:ql2 Pl 1KN/mx (11.2m)2 90KN/mx 11.2m nM= + 一 = += 267.68KN - mmax 8484最大剪力(当P接近支座处时)、相=% + p = 1KN /项.2m + 90kn = 95.6KN2、验算强度止应

22、力验算：b = M / w = 267.68KN - m1500cm3 =178.5MPa b= 210MPa(w为45b工字钢净截面弹性抵抗矩，查表得到为1500cm3)剪力验算：由于工字钢在受剪力时，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力较均 匀，因此剪力可近似按=V/(w)计算。hw为腹板净高(除去翼板厚度)， 。为腹板厚度，由图2可得到hw =414mm，。=13.5mm。计算得到：T = Vma/h t = 95,6KN(414mm x 13.5mm) = 17.1MPa = 120MPa- w w3、整体挠度验算工字钢梁容许挠度f = l/400 = 1120cm/400 = 2.8

23、cm,而梁体变形为整体变形，由单侧6片工字钢为一整体进行验算，计算得到：f=骼+芸/扃其中 q=1KN/m F=360KN E=206X 105/cm2 I=33760cm4X6/ -5 x 6 x 1KN /m x (1120cm)4 360KN x (1120cm)31 匕八,)f = + / Y06 x 105 / cm2 x 33760cm4 x 638448J/=2.82cm考虑车辆荷载非集中荷载，后轮轴重如达60吨时为双桥或三桥车，按 桥梁设计规范中，双桥车两轴间间距为1.4米，及F可认为如图5所示分布。图5根据图1和图5中集中荷载弯矩计算公式分别为:S号和咋坪a二（。一皿b二（5

24、60 + 14。如M2M14ab幻 0.94由于挠度主要由车辆荷载产生，因此可近似将门视为挠度的折减系数， 及门f = 0.94 x 2.82cm = 2.65cm f = 2.8cmB、验算结果分析根据以上验算，可见本便桥可通过的最大车重为60吨，但根据车 辆统计，一般车重不超过60吨，因此本次设计可以满足使用要求。（三）基础施工原有*大道路面采用炮机进行主梁的基础开挖，为满足车辆通行要求，基础开挖分左右幅开挖；（四）便桥主梁埋设（五）桥面焊接8）隧洞施工（隧长20米）9）沉淀池施工根据环保水保及文明施工要求，隧道施工用水未经处理不得直接排 出，一般规定需要使用三级沉淀，但由于施工场地局限，

25、故在隧洞洞口增 设二级沉淀池，为确保施工用水达到相关施工用水排放标准，使用二级沉 淀需要缩短沉淀池清理时间，为每15天清理一次；一级二级沉淀池墙体及 基础均采用C25混凝土进行浇筑，一级沉淀池尺寸为4*2*2米（长*宽*高）， 二级沉淀池尺寸为4*2*2米（长*宽*高），一级二级沉淀池墙体宽度均为0.3m; 一级和二级沉淀池之间采用300PVC管进行连接，纵坡按2%控制，二级沉 淀池埋设300PVC管与原有公路涵洞连接排放；沉淀池基础采用C25砼进 行浇筑，浇筑厚度为10cm。盖板采用钢筋混凝土预制，盖板主筋采用16 钢筋，连接筋采用14钢筋进行焊接，盖板厚度为20cm；在施工沉淀池时 必须考

26、虑地硬化高程；（详见隧道排水系g区平面图）10）出渣便道及场地硬化出渣便道及场地采用厚度为25cm的片石垫层，10cm调平层、上铺C35 混凝土 25cm；（详见隧道排水系h区平面图）11）洞内排水1、设置施工临时排水沟洞内施工时应设置临时顺坡排水沟，水沟位置按施工图设置。围岩松软 或裂隙发育地段的沟应加深处理，原设计为宽20cm,深度为15cm调整为应宽 20cm,深度为40cm混凝土水沟，水沟断面应满足洞内渗水和排出施工废水的 需要，施工中排水沟应经常清理。2、拱顶地下水、高压涌水的处理软管盲沟示意大样图O100HI F4/CO软管与泄水管连接大样图边墙渗水处理示意图布包裹碎石隧道临时排水

27、沟开挖隧道边墙渗水位置e 100 排水管锚喷支护层己7a:环向排水半管设置于集中流水位置小股流水位置设置1100HDPE排 水半管，大股流水位置设置3100HDPE排水半管，边墙渗水较大位置设置 1条PVC100HDPE排水管，靠边墙内填埋碎石土工布包裹。实际完成工程量 四方确认。b.隧道施工中遇有高压涌水危及施工安全时，宜先采用排水的方法降 低地下水的压力，封堵涌水注浆应先在周围注浆，切断水源，然后顶水注 浆，将涌水堵住实际完成工程量四方确认。施工中备足抽水设备及管道，以防突水。在突水情况下除启用全部排水 设备和备用设备外，同时将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管 路。12）存在的问题

28、和建议征地问题：恳请业主尽快解决通道涵、改道位置征地问题；电线杆拆迁问题：恳请业主尽快解决影响通道涵施工有两条电杆拆迁问题;四、确保工程质量保证措施一）、质量、进度、安全、文明施工保证措施建立健全质量保证体系在本工程中，我公司将严格遵守招标文件中的质量管理要求，全面推 行我公司通过认证的ISO9001:2000（GB/T19000）标准，建立健全质量保证 体系，在施工项目部现场设置质量检查机构，配备专职质量检查人员，建 立完善的质量检查制度，确保本工程质量目标的实现。质量保证技术措施（1）技术专家咨询成立技术专家咨询组，帮助解决工程施工中的技术难题，并督促项目 经理部抓好技术管理工作。（2）制

29、定施工技术、质量管理办法及措施项目部建立以总工程师为首的技术管理系统，编制实施性施工组织设 计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复 核责任制及竣工文件编制办法。（3）施工过程严把“四关”严把图纸关，严把测量关，严把材料质量及试验关，严把过程工序质 量关。施工过程质量控制措施施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检 制”，坚持施工班组自检、作业队质检员复检、项目经理部质检工程师终 检制度，在联检合格后，监理人在验收合格证上签字后方可进行下道工序 的施工作业。建立隐蔽工程“专业联检制”。完工阶段质量控制措施（1）完工文件资料准备；（2）工程移交；（3）

30、质量回访及保修。工程测量质量控制措施配备业务过硬的测量工及先进的测量仪器，最大限度地消除错误和减 小误差，以确保所获得的观测成果和记录数据的准确性和可靠性。混凝土浇筑质量控制措施加强混凝土施工各工序控制，对各工序严格实行“三检”制，确保单 元工程质量优良。混凝土模板要待混凝土温度下降至与外界气温相差很小 且强度满足规范要求后才能拆除。拆除模板后，及时进行养护。路面基层施工质量保证措施按设计和施工规范要求确定混合料配合比、含水率、水泥含量及集料 的最大干密度符合设计和施工规范要求的。每道工序严格按施工规范规定 的要求和方法进行施工，并及时作好检测控制工作。施工组织保证措施我公司将把本合同工程列为

31、重点项目，抽调具有丰富公路隧道工程施 工经验的优秀的管理、技术骨干代表我公司全面负责本合同工程的施工项 日管理。组织性能优良、成套先进的隧道、路基、路面等施工机械设备和 富有经验、高素质成建制的优秀专业队伍投入本项目，确保本工程优质、 按期建成。施工技术管理保证措施对工程进度、质量影响较大的重大技术问题、重大技术方案，由我公 司的专家咨询组及时到施工现场进行咨询、指导和监督。质量管理保证措施编制适合于本工程的质量计划，严格按计划中的过程、程序和项目进 行实施，实行质量责任终身制，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问 题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。进度管理保证措施根据工程实际情况组织

32、编制详细的实施性施工总进度计划及网络计 划，找出关键线路、关键工序及关键工期，以合理安排施工顺序。项目实 施过程中，切实做到以日保周、以周保月、以月保年的保证机制，确保合 同总工期的实现。施工资源管理保证措施根据施工组织设计及总进度计划的要求，超前编制并落实好各阶段的 人力、机械设备、材料物资及资金供应计划，并按各工序正常情况下需要 的时间，提前做好设备机具、材料、资金的准备工作，注意冬、雨季的材 料物资储备。设备机具应保持其完好率确保施工进度需要。文明施工保证措施注意施工安全，实现“三无”、“两控制”、“一力争”：无重大工 程安全事故，无重大人身伤亡事故、无重大火宅事故；控制重伤率、控制 负

33、伤率；力争消灭因工程死亡事故。为此，指定切实可行的防火、防毒、 防噪声、防洪、救护、警报、治安、爆破和炸药管理等的安全措施和组织 措施。根据路线所处地形，工程施工中严防上下线之间的干扰，合理制 定施工工序；隧道出口的施工要作出切实可行施工方案，既要保证施 工安全，又要防止对邻近结构物的影响。质量保证体系本工程质量目标为：严格质量管理，确保工程一次验收合格率100%， 杜绝质量事故，消除质量隐患，工程竣工验收一次通过，施工总体质量达 到优良，创行业“优质工程”。质量保证体系见下框图：质量管理体系框图项目经理生产副经理总工程师质量管理部机 电 物 资 部工 程 管 理 部合 同 管 理 部安全环保

34、监察部工程技术部综合办公室各作业队质检员班组质检员五、确保工期保证措施施工工期隧道排水系统工期从2014年1月10日2014年2月30日，计划工期50天。确保工期投入本工程的主要人员及设备拟投入本工程的主要人员姓名职务职称职责*总工程师工程师生产协调*现场主管工程师施工技术指导*测量主管测量工程师测量、技术指导*质检工程师工程师质检技术指导序号仪器设备名称规格、型号单位数量备注1.全站仪中纬台1自有2.水准仪苏光S3台4自有3.水泥振动台0.8 X 0.8m2台1自有4.混凝土振动台1m2台1自有5.平板振动器台2自有6.混凝土强制式搅拌机HT-50L台1自有7.混凝土快速养护箱SHYXH-1

35、台1自有8.路面材料强度实验机LD127- II台1自有9.钢筋反复弯曲机SL-160台1自有*采购采购材料米购*机电机械设备协调机械操作人员8人民工15人(2)拟投入本工程主要设备主要的材料试验、测量、质检仪器设备表主要机械设备表序号机械名称型号单位数量进场时间拟用部位设备状况备注1螺杆式空压机20m3台12013-12-20排水系统良好自购2螺杆式空压机24m3台12013-12-20排水系统良好自购3钢筋调直机 3- 12台12013-12-20排水系统良好自购4钢筋切断机GQ40台12013-12-20排水系统良好自购5喷浆机PZ-6台22013-12-20排水系统良好自购6切割机J3

36、GB400台12013-12-20排水系统良好自购7注浆机台12013-12-20排水系统良好自购8钻机28台52013-12-20排水系统良好自购9电焊机BX1-400台42013-12-20排水系统良好自购10冷弯机台12013-11-25排水系统良好自购11挖掘机320B台12013-11-25排水系统良好租赁12挖掘机210台12013-12-15排水系统良好租赁13压路机20t台12013-11-26排水系统良好租赁14装载机50台12013-11-25排水系统良好租赁15绞丝机50台12013-12-20排水系统良好自购16喷浆管台12013-12-20排水系统良好自购17止回阀1

37、50个22013-12-20排水系统良好自购18台虎钳10寸台12013-12-20排水系统良好自购19闸阀150个12013-12-20排水系统良好自购20风水管1寸/4分条若干2013-12-20排水系统良好自购21变压器400KVa台12013-12-20排水系统良好自购22电缆米若干2013-12-20排水系统良好自购3.冬季和雨季的施工安排（1）雨季施工安排雨季加强路基、边坡及隧道洞口的截、排水，施工工作面做好防洪、 防汛的工作，先安排截、排水沟的施工，边坡开挖到设计规格后，及时进 行支护和防护。加强对施工道路的维护，边坡开挖、隧道洞口施工时作好 边坡稳定性的监测工作。（2）冬季施工安排根据本标工程施工计划安排，部分项目要在冬季施工。本工程线路 较长，各施工项目平行施工贯穿冬季。（3）雨季施工措施施工中做好安全防范措施，做好对施工临时房屋、设备、材料以及 人员被淹没的检查、处理工作，特别是要禁止在涵洞、通道内避雨和作为 临时住宿地。雨季施工时必须确实做好路基排水工作，做好临时或永久性的排水 工作，保持现场排水设施的畅通，杜绝工程水毁损失。在各项工程进行施工作业前，要对施工作业面进行是否会产生上 坍、下塌和其他不安全隐患的检查，经检查无不安全危险时才能进入现场 施工