22508工作面末采及回撤安全技术措施剖析

1、22508 工作面末采及回撤安全技术措施总 工： 采掘副总安全副总安监科：生产科：机电科：地测科：调度室：通风区：运输区：采队：编制人：绷钢丝绳（13根）7打锚杆、锚4m兀型梁7工作面浮煤清理、回工作面推采至距停采线12m时, 在顶板上铺设铁丝网（网长边向煤壁，短边向两巷） ，铁丝网长边与 长边、短边与短边必须相掺10cm并用12#铁丝配合联网钩将铁丝网 每孔必联。2、距回采点200m降低采高（采高降至3.0m）,距停采线12m时, 工作面开始铺双层铁丝网。铺网前只割上刀煤，下刀煤留500mm厚的 底煤，便于人员上网时站立，伸缩梁及时伸出至煤壁。上网时，逐架 进行铺网。3、挂网铺设整个工作面。

2、工作面上铁丝网时上钢丝绳，先将钢丝绳拴在网下面， 然后用导链将钢丝绳绷紧， 钢丝绳必须贯穿整个待 撤支架地段， 钢丝绳头固定在工字钢梁上。 每个绳头固定绳卡不少于 3组，支架顶梁压住，并将工作面钢丝绳与金属网每隔1.0m用12#铁丝联一处。工字钢梁两头使用 4 分新钢丝绳配合绳卡固定在煤柱顶 部锚索、锚杆上， 每头固定点不少于两个。第一道钢丝绳铺设到位后 沿工作面走向每隔0.5m铺一根6分钢丝绳，共铺13根。22508 工作面末采及回撤安全技术措施一、工作面现状与概况22508 轨道巷推进度 24#点揭露 F2 断层，根据轨道巷观察断层延 展长度约 90米（推进度 24#点至 15#点之间），

3、工作面机尾端整体抬 高（较轨道巷高出 1.8-3.0m 左右） 。22508 工作面即将推采至停采线（130m,在回采过程中若机尾顶板构造逐渐变好将提前对 22508工 作面进行末采回撤工作，需从机尾方向回撤 62 架支架及工作溜、机 组等设备，为确保末采回撤工作安全进行，特编制本措施。二、工作面末采工艺流程距回采点200m降低采高（采高降至3.0m）7距停采线（130m 12m工作面铺双层铁丝网（共12m 索、挂双层网（12m 7支架上架设 撤通道验收（一）具体末采工艺流程1 、工作面停采线必须采平采直，4、顶网铺好后必须压在支架后采空区 3米以上，并且铁丝网在 工作面顶板上必须铺平、铺直。

4、5、 铺在端头长梁侧的网必须延伸到煤柱侧 1m用单体支设固定 住网边，防止网窜入工作面。6、工作面上铁丝网时，第一次先联接 2张网。头一张网上固定 旧钢丝绳。然后将铁丝网绷紧拉展，采煤机和工作溜停机闭锁后，人 工用长柄工具将网上到支架上铺平，以拉平铁丝网。7、机尾构造处前后5米上铁丝网时先铺钢筋网然后再铺铁丝网 以加强断层处支护强度。&距停采线6m时，顶板上打锚杆，排距0.6m，锚杆间距0.6m， 锚索排距0.6m，间距2m9、打锚杆、锚索时，必须坚持敲帮问顶制度，处理掉活石活煤， 人员作业区域前后2m打临时点柱，临时点柱使用单体配以厚木板皮， 柱距0.5m。10、顶部锚杆采用*18X2200

5、mn的左旋无纵螺纹钢筋。每根锚杆使用两节MSK236快速树脂药卷。锚索选用* 17.8 X 6300mn加强钢绞 线（锚索长度根据现场顶板探测情况而定），每根锚索使用三节MSK2360快速树脂药卷。锚杆锚固力必须大于85KN锚索锚固力必须 大于200KN11、锚杆必须螺母上紧后外露2-5cm,锚索使用平托板，外露长 度 10-15cm。12、在有锚杆、锚索区域，移架前在锚杆间平铺 2块板皮，以增 加支架顶梁与顶板的有效接触面积，增加受力面积。13、距停采线3.5m时，溜子与支架脱离。支架不移，采用液压 单体推溜子，机组割煤，割出回撤通道后，回撤机组、工作溜。14、推采至停采线后，煤壁使用锚网梁

6、支护，回撤通道高度保证 不低于2.6m。帮锚眼布置：下留网边向上100mn垂直煤壁打下层眼， 顶板向下留100mmB直煤壁打上层眼，帮锚间距800mm排距1000mm15、 回撤通道打好锚杆、锚索，在每架支架上架设2根4m长n型梁，架设时先将支架前梁降下，然后把 4m长n型梁一头背在支架 顶梁500mm接着把支架顶梁开起，同时在n型梁煤壁侧梁头上支设 好 3.15m 单体。（二）挂网注意事项1、挂顶网时，必须停止采煤机、刮板机，并将采煤机、刮板机 开关隔离手把打在零位，并挂上“有人作业，严禁送电”警示牌。、割煤时，采煤机前方的网片必须提前 20m挂起，固定于顶梁防止采煤机割破金属网，采煤机过后

7、及时打出伸缩梁，支护好顶2 上， 板。、挂网前，班工长必须先进入工作面，从上向下敲帮问顶，清3除活煤活矸。如有破网时，应及时补好，然后方可采煤。4、挂网时，应用网钩将金属网拉向刮板机，人员骑在电缆槽上 联网，严禁人员直接进入煤帮侧，铺联网时应统一行动，并设专人观 察顶板及煤帮情况，发现有片帮预兆，及时停止联网并处理片帮煤， 防止掉矸和片帮伤人。挂网时，严禁空顶作业。5、铺顶网时，顶板必须割平，相邻支架不得出现错差，防止支 架顶梁切断金属网。6、铺顶网期间移架时，必须将支架降下 200mm再移支架，严禁 擦顶移架和带压移架，防止拉破顶网。7、机尾构造处铺网时严格执行敲帮问顶，认真处理伞檐活石后

8、再进行上钢筋网及铁丝网。三、设备回撤工艺流程（一）回撤前的准备工作工作面机头正对支架回撤通道施工一个绞车硐室3X 2.5 X1.8m （深X宽X高m 7清理工作面、运输巷7拆除风桥、起底、刷 帮、通风区做22508通风系统改造7拆除皮带运输机一部7运输巷铺 设轨道、安设绞车等安全设施7拆除转载机并装车回收至矿指定点卸 车码放7拆除工作溜、 采煤机并装车回收7工作面铺道、 安装起吊装 置7回收设备列车、 开关一套74#联络巷放置乳化液泵站 BRW315/31.5 套（一泵一箱）及开关并联接支架进回液高压管路经 运输巷至工作面T两顺槽安设局扇（通风区指定安设点及局扇的型 号）T完善两顺槽防排水设施

9、T验收、回撤支架（二）具体工艺流程1、回撤通道施工到位后，在工作面机头正对支架回撤通道施工 一个绞车硐室（深X宽X高 m=3 2.5 X 1.8m）。硐室内顶帮支护采用 锚网梁支护形式 （见支护示意图 ） 。2、端头绞车硐室施工到位后，使用钢筋网制作成绞车防护栏安 设到位，确保作业人员施工安全。同时及时清理工作面和运输巷，为 运输巷铺设轨道做好前期准备工作。3、拆除风桥、起底、刷帮，渣子通过皮带运输。4、拆除风桥前通风区必须对 22508通风系统进行调整改变。皮 带机头侧设置临时挡风设施， 4#联络巷移变处至 22508轨道巷巷口间 施工两道风门， 22508轨道巷闭墙必须及时打开（通风区必须

10、进行瓦 斯检查、抽放）。（见附通风示意图）5、通风系统调整到位，拆除风桥、起底、刷帮的工程量根据铺 设轨道和船型车出架高度等要求现场定尺寸。6、拆除风桥、起底、刷帮工程到位后，清理四周石渣通过皮带运输。刷帮处顶板支护采用n型梁配合单体进行支护。以上工序到位后拆除回收皮带运输机一部。7、皮带运输机拆除回收完毕后， 从 4#联络巷向运输巷铺设轨道， 轨型为24Kg轨道，轨枕间距不大于1.0m。8、轨道铺设到转载机机头时，开始拆除转载机。9、转载机拆卸后人工将设备拉运至两帮，清理转载机巷将轨道铺设到工作溜机头，然后进行绞车安装。端头安装22kw回柱绞车1台，绞车安设除四压两戗外必须有地锚。其他绞车选

11、用25kw调度绞车，绞车安装必须在硐室内施工绞车基础，25kw绞车基础长X宽X深为1.5 X 1.5 X 1m同时必须用地脚螺栓固定。10、绞车等安全设施到位后， 必须在回撤运输线的转弯处安装立 式避绳辊， 有效防止绞车绳在运行中拉损帮部支护。 绞车等安全设施 到位后及时装车回收转载机至矿指定位置码放整体。 然后开始拆除回 收工作溜及采煤机。11、拆除机组、工作溜。拆工作溜前先将支架前推，千斤顶与工 作溜拆开，然后断开工作溜链子，拆除工作溜电源，拆除工作溜电缆 架，然后把工作溜拆除运到指定地点，确保支架回撤不受影响。12、工作溜和采煤机回收后， 将轨道铺设至工作面大约距机尾待 撤支架20m顶板

12、完好处，然后安装装车点起吊装置和扇形阻车器。起吊装置为：8根3.15m单体支柱配以4m兀梁架设的抬棚，n梁每头下 支设2根3.15m单体，且一头两旁各支设1根3.15m戗柱，确保起吊 安全。装车点前的扇形阻车器随着的支架的回撤必须与轨道同步使 用，确保回撤安全。13、回收 22508轨道巷设备列车、开关一套； 4#联络巷留乳化液 泵站BRW315/31.5泵一箱及开关，从工作面经运输巷接入一趟液压 管路。14、当工作面回撤时，顶板未垮落，工作面风量不小于正常生产的一半即 340m3/min 。随着工作面支架的撤除，老山侧顶板垮落，工 作面有效通风断面积减小直到成盲巷， 风量逐渐减小时， 在确保

13、工作 面温度、有害气体不超限的前提下采用11KW局扇通风，保证风量不小于4n3/min/人。即按工作面回撤时最多人数 40人计算：4X 40=160m 3/min， 安设的局扇必须是双风机双电源， “三专两闭锁”，且必须能 够自动切换。15、根据地测科提供的数据， 轨道巷比运输巷低， 运输巷向东（外） 走下山，轨道巷排水通过将原排水暗渠人工挖掘开， 将水引流至轨道 巷 2#水仓排出。运输巷提前做临时水仓硐室，备用排水设施到位。 轨道巷2#水仓使用1台30KW非水，备用2台30KW水泵；运输巷使 用一台18.5KW水泵和备用一台18.5KW水泵。16、回撤支架前必须在轨道巷安装瓦斯探头， 确保支

14、架安全回撤。17、回撤支架前必须配合调度室人员拆卸支架压力监测表以及两顺槽广播通讯设施。（三）支架设备回撤工艺流程1、工艺流程敲帮问顶、安全检查7回撤支架7老山侧打木垛，打 6排800mm 铰接顶梁配 3.15m 单体支柱支护（见图），机尾顶部沿进风巷方向架 设两架工字钢棚，机尾通道空顶处架设 4.0m梁配3.15m单体加强 支护7支架自拉自、 支架转向调整， 回柱绞车牵引至装车点7拆卸支 架立柱，装车7回收升井2、具体工艺流程（1）支架回撤前的准备工作到位后，经安全检查验收后，开始 回撤支架。（2）撤架前必须将各千斤顶收回并闭锁，侧护板及护帮板收回 后要用8#铁丝捆紧，以免在运输途中自动伸出

15、，各种液压管路拆下 后要用堵头或塑料布包好严禁杂物进入。（3）自机尾 62#支架开始回撤，撤出后及时靠老空侧支设单体 支柱。以保证工作面通风和支护强度。 同时在煤壁侧梁下补打单体加 强支护。老山侧支护为4.0米n型梁和单体支柱，n型梁间距 0.6m, 柱距0.8m，切顶排支柱必须支设戗柱，每米一根戗柱，切顶排支设 密柱,柱距不得大于 0.3m。（4）撤架前先将支架下降 500mm然后采用绞车配合滑轮将支架 前移、开始调向。调向时先将滑轮挂在固定单体柱子上,绳钩固定在 62#支架支架的底座横梁上,然后配合单体缓慢绞车牵引前行。（5）使用绞车滑轮和单体将支架调正后,把支架降到最低再用 绞车将支架拖

16、出拉运至装车点。（6）将支架回撤到装车点后,开始拆卸立柱。拆解立柱时需先 用锚链吊住立柱侧面的起吊环后方可拆卸立柱压板,拆除立柱压板 后,再用导链将立柱放倒放置待回收地点。（7）立柱拆卸后,开始装车回收。3、 62#支架回撤( 1)回撤工作面安全隐患排除后开始回撤 62#支架。先将支架 慢慢降至最低高度， 支架通过操纵阀组自拉撤离原安设位置， 然后使 用机尾回柱绞车通过煤壁侧导向轮将 62#支架调向，绞车慢慢拉运将 62#支架与煤壁平行。停止牵引，摘掉导向轮，取下导向轮上钢丝绳， 重新将钩头直接与支架底座连在一起， 慢慢牵引到装车地点， 通过起 吊装置进行装车。( 2)62#支架拉出后须及时在

17、 62#支架空间的老山侧架设一个“#”型木垛(木垛材料采用长X宽X厚 mm=1200mX 200 mmX 100 mm的硬质木材板皮，板皮两头外露100 mm，木垛必须与顶板接实、打 牢)，以此来维护顶板，控制顶板下沉速度，同时自老山向煤壁侧架 设两排800mm铰接顶梁配3.15m单体支柱加强顶板维护。( 3)与 62#架回撤方法相同，回撤 61#支架。待 61#支架回撤完 毕后依照支架编号逐架回撤出工作面的所有支架。4、回撤支架安全注意事项在机头施工一硐室安设一台22kw回柱绞车，绞车安设位置 必须让开支架回撤线路，确保支架顺利回撤。 工作面轨道铺设位置距撤架位置不得大于20m且铺道质 量符

18、合要求。( 3)工作面支架调向通过绞车来牵引，当底板坚硬，完整时一 般由绞车牵引支架至装车地点， 若工作面底板松软或为煤底时， 必须 在支架托运的底板上铺设工字钢或金属滑板。( 4)工作面撤架时，每班必须有班工长负责看护顶板，发现有 异常情况必须撤出作业人员，并汇报组织处理。( 5)支架在调出、调整使用滑轮导向时，应设专人看护滑轮， 发现问题及时停止绞车运行，并进行处理。( 6)固定滑轮时，必须使用丛柱或固定在支架的推移梁下，连 接牢固。( 7)装车点位置处顶板完好， 高度不小于 2.6m 且距待撤架不大 于10m在装车点安装起吊装置，起吊装置为：8根3.15m单体支柱 配以4mn梁架设的抬棚

19、。抬棚上安设起吊油缸，支架拉至装车点挂好吊钩后，人员远距离操纵操作手把，将支架吊起，然后将平板车用 绳拉至支架下，将支架装车。起吊、装车时禁止人员靠近作业。( 8)每班每次装车前，都必须检查装车装置，如有连接不实、 吊钩变形、抬棚侧斜等隐患，必须停止作业，处理维修，待隐患处理 完后，方可作业。支架装车后，必须使用两道 4#新钢丝绳进行固定，捆绑必须 紧固、牢靠。支架在被调出、调正过程中，影响支架转动的支柱应及时 更改支设位置。 更换支柱时， 支架必须停止转动， 然后先支好临时柱， 最后回掉影响支架转动的支柱。62#支架回撤后依次类推回撤61 #、60#支架直至回撤完 支架。随着支架的回撤回风侧

20、长梁和n型梁最多滞后支架 2架及时回 撤，回撤时从老山侧向煤壁侧由里向外进行， 严格执行先支后回原则。随着支架的回撤，4.0米n型梁最多滞后待撤支架 3m及 时回撤，回撤时从老山侧向煤壁侧进行。( 13)放顶时必须遵循“先柱后梁”的原则，放顶时必须先维护 好后路，保证后路畅通。( 14)放顶时必须由班工长观察顶板， 发现异常必须及时通知人 员撤离，并通知班长及时组织人员处理。如老空有超过2X 5 的悬顶，必须加打丛柱，丛柱的形式为三根单体、三根支柱呈三角形布置在切顶排，丛柱距为每2m 一组。空顶面积大于1 m时，必须增设T棚加强支护，空顶面积 不得大于 1 m 。( 17)回撤支架过程中工作顶

21、板初次冒落时，必须停止作业，将 所有人员撤离到安全区域。( 18)初次冒落后及时开启局部通风机， 待专职瓦检员检查瓦斯 浓度达到安全规定值时，再行组织人员开始撤架工作。（19）工作面在整个撤架过程中矿必须安排领导跟班。（ 20）回撤支架过程中未尽事宜另行补充。5、运输（ 1）支架回撤路线22508工作面7 22508运输巷宀二采石门4#联络巷宀二采石门宀 二水平西大巷7材料暗斜井7主石门7排矸井7地面（2）装车a、装支架时，利用回柱绞车牵引装支架的平板车运行至装车位 置，用绞车牵引时，支架两侧及绞车绳运行范围内不得有人。支架放 到指定位置必须使用起吊装置进行操作装支架， 无关人员必须撤离装 支

22、架区域 5 米以外，装车后将支架调整好重心位置，用螺栓固定好， 再用 4分新钢丝绳将支架栓在平板车上， 钢丝绳用绞棍拉紧拉牢后再 用绳卡锁住。b、回收立柱使用矿车装车，一辆矿车最多允许装两个大立柱， 且大立柱缸体裸露部分必须使用废旧皮带包裹，防止立柱损坏。C装车由班工长以上管理干部负责现场安全监管工作。（ 3）运设备过程中，如有车辆掉道必须由工长现场指挥，严格执行掉道车处理操作程序：处理车辆掉道时，大件使用千斤顶配合人工进行处理。处理掉道时，仔细观察掉道地点顶帮支护等安全状况， 判断掉 道原因，检查掉道车数及车辆掉道的车轮数量， 及时制定安全切实可 行的上道方案。处理掉道车时用楔子从下山方向向

23、上山戗支设， 楔子要戗支牢 固，且戗支楔子时必须三人配合作业，一人看护安全，二人操作，支 设过程中严禁松开绞车闸皮。在整个处理掉道车的过程中，绞车司机必须坚守工作岗位，做 到手不离闸把，集中精力密切合作。5 使用千斤顶配合人工处理时， 千斤顶底部要用柱鞋支平， 千斤 顶根据掉道的具体情况支设， 人员应站在车的上山方向， 不得站在车 下山方向，防止车辆下滑伤人。 斜巷处理车辆掉道时，工长、安检员现场监督，严禁强拉硬拽,严禁摘钩头、 留余绳。绞车牵引上道时， 人员必须全部进入躲避硐内， 防止车辆歪倒及运行撞人或挤人造成事故。7 平巷处理车辆掉道时，人员必须处于车的两端，附近的车辆 应推走，留出足够

24、的安全间隙，人员要相互照应注意站位，防止车辆 调向或歪斜挤人造成事故。8 道岔处处理掉道时，严禁使用绞车强行拉拽上道；严禁摘钩 处理掉道车； 严禁人员站在掉道车下方、 绞车前方等不安全位置工作 或停留。9 上道完毕后，应装净散落的材料、设备、配件等，并调整好 轨道和支架。（4）其他注意事项绞车司机必须安排培训合格、 有工作经验的人员担任， 并持证 上岗。操作过程要精力集中，辩清信号，做到准确无误。绞车司机在 视线不清、 未听清哨音、 未看明手势、 无人指挥的情况下， 严禁开车。每班开工前运输区必须派专人对 22508 运输系统轨道质量和 运输安全设施进行安全检查，确保提升运输安全。采一队每班每

25、次 作业前由运输专盯人员检查绞车安全设施、钩头、钢丝绳及起吊用 具是否完好，发现问题及时处理。支架设备拆卸、装车时要设专人指挥，哨声、手势要清晰、明了、规范，闲杂人员未经允许不得任意通行。工作面运输支架时，支架的两侧及下方不得有人，严格执行“行 车不行人，行人不行车”的规定。装，拉支架使用滑轮打固定柱子时必须打牢打紧，绞车绳运行范围内不得有人。从 22508 运输巷运输回撤支架至二采石门 4#联络巷坡头段， 沿途涉及到的绞车安全设施必须检查到位， 经运输专业组检查安全后 方可持证作业。 并且斜坡段提升必须有 4 人以上作业人员， 否则严禁 提升。四、安全技术措施1、末采回撤期间，必须严格执行敲

26、帮问顶制度。每班开工前， 班长必须对工作面支护情况做一次全面检查， 确认无问题后， 方可允 许人员进入作业地点。2、工作面推采至距停采线 12m顶板铺铁丝网时，必须坚持短 距离回刀（不超过20m），底刀拾煤后及时移架、压网，减少空顶时 间。3、连网时，因每一次只能连一张网，所以人要在溜子上进行作 业，作业前要坚持敲帮问顶，处理净顶帮和煤帮活矸、活煤。4、上网、联网都必须将采煤机及溜子停机、闭锁。5、工作面所铺设的铁丝网必须与巷道内所铺设的网相掺 50cm且 每孔必联，联网时将支架截止阀关闭，以防支架误动作伤人。6、连网打锚杆时，操作必须听从工长统一安排，不得随意作业， 待人员全部撤离到安全地点

27、后再移架、作业。7、在打锚杆前， 在煤墙采用单体支柱配以厚板皮做好临时支护， 空顶面积不得大于1 m。8、人员在煤帮作业打锚杆、锚索时，必须首先进行敲帮问顶， 且必须有专人监护顶板，打锚杆、锚索时，前后支架前探梁及护帮板 必须升起，人员作业必须在控顶范围内。9、打好锚杆、锚索后，机组短距离作业，割 5 节槽子停下来， 回掉临时点柱，割过煤后，煤墙及时打点柱，柱距 0.8m,排距0.6m, 支柱初撑力达到90KN以上。10、若顶板压力大、破碎，根据实际情况，割一节打一节点柱， 回一节点柱，防止顶板下沉。11、打点柱时，要将铁丝网拉展拉平，点柱打在铁丝网下，不能 将铁丝网弄破。12、进入煤墙作业，

28、必须有专人观察顶板，如发现顶板有变动情 况，立即停止作业，撤出人员，待安全隐患排除后方可正常作业。13、回撤通道架设4m长n型梁，每架架设两根，梁距 0.75m, n型梁一头压在支架顶梁上500mm并保持一梁三柱，支柱间排距为 2.9 X 0.75m,煤墙侧梁头100mn和200mm处各支设一根，支架侧梁头 1m处支设一根，要求支柱初撑力达到 90KN以上，迎山有力，并保持 直线性。14、回撤通道必须保证高度不低于 2.6m，顶板、两帮及时维护， 不得有鼓包,脱皮掉渣等现象。15、拆除风桥、起底前,必须事先与通风区联系,做好 22508 通 风系统改造,确保作业人员安全,防止风流短路发生意外事

29、故。16、通风专业人员在调整 22508 通风系统时, 工作面及两顺槽严 禁有人作业,同时积极配好通风区人员做好通风系统调整工作。17、通风系统调整后, 通风区测风员必须对 22508 系统风量进行 测定,确保风量满足作业需要。 同时瓦检员必须对两顺槽及工作面进 行瓦斯及有毒有害气体检查,确认安全后方可作业。18、拆除风桥、起底爆破时,严格按照煤矿安全规程爆破管 理有关要求和规定作业,严禁违章指挥,违章作业。19、铺设轨道时,将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起 伏较大的小坡起底找平,然后方可铺道。20、在施工过程中,巷道内的挡车栏、阻车器必须随轨道铺设进 度同时安装,并能正常使用。21

30、、施工时,低洼处必须用道碴垫平、垫实,然后方可铺道,确 保轨道铺设质量。22、轨枕必须合格，严禁将断裂或不合格的轨枕铺设在轨道下面。 23、绞车硐室必须用锚网梁索进行维护，硐室口打好点柱。24、绞车硐室帮上用16 X 1800m m的玻璃钢锚杆维护，间距800mm排距1000mm第一根锚杆位置距巷顶 100mm顶部用18X2200mm的螺纹钢锚杆维护，间距 800mm排距1000mm左起第一根 锚杆距左帮300mm锚索采用17.8 X 6000mm的钢绞线，锚索间距 1400mm排距2000mm硐室口必须支护两根锚索。25、绞车硐室施工采用爆破作业，坚持多打眼少装药的原则，放 炮必须设专人放警

31、戒，坚持“一炮三检，三人连锁”放炮制。煤巷直 线放炮距离为75m警戒距离为85m拐弯巷道放炮距离为50m警 戒距离不小于 65m。26、放炮时，必须用废皮带保护好巷道中的管线及电器设备，所 有人员必须撤离到警戒线以外的安全区域， 并且安排专人看管好炸药 雷管箱。27、放炮后进入作业区域内先处理顶帮活矸活煤， 打好临时支护， 空顶距离不得大于1m坚持短掘短支。28、调度绞车必须施工绞车基础 绞车基础必须使用 525#水泥浇 灌施工 待绞车基础混凝土凝固符合要求后进行安装。29、安装绞车时 其机体最突出部位距运行矿车的最小安全距离 不小于 500mm 安装要稳定牢固 操作方便。绞车声光信号必须同时

32、 安装完好 数量齐全 确保完好并投入正常使用。30、回收皮带运输机时 必须严格执行停送电制度。人工拉运皮 带和大件时 作业人员必须听从指挥 相互配合 防止碰伤等意外事 故发生。31 、拆卸回收转载机、工作溜、机组大件时 必须严格执行停送 电制度。严禁蛮干操作 认为损害设备部件。使用导链起吊时 必须 检查好各个连接部位牢靠 无关人员撤离后 方可作业。32、回收装车时 必须捆绑牢靠 经安监员、 班工长、跟班队 干检查确认安全后方可提升。严禁超高超载。33、工作面撤架时，每班必须由班工长负责看护顶板，发现有异 常情况必须撤出作业人员，并汇报组织处理。34、在撤架时，支架通过导向滑轮及机尾绞车配合采用

33、 “自拉自” 方式进行回撤，人员本架操作。 （支架与煤壁垂直）35、人员本架操作支架时为了防止支架倒架伤人， 必须在支架两 侧各打三根单体支柱后， 方可再向前回撤支架， 并保证单体初撑力大 于 90KN。36、当支架与煤壁平行时必须远距操作， 且装车地点应选在顶板 完好，支护完整的地点，并选在距离撤架地点相对近的地方（但不能 影响回撤支架空间）。尽量缩短回撤至装车点的距离，减少绞车对支 架直接牵引，拉运。拉运到装车点开始进行支架装车，其他地点严禁 装车。37、为了防止支架在回撤通道通过绞车牵引时倒架，必须在被 撤支架两侧各打两根单体支柱， 一根打在支架四连杆处， 另一根打在 支架顶梁处，保证单

34、体支柱初撑力不小于 90KN。38、支架在被调出、调正过程中，影响支架转动的支柱应及时更 改支设位置。更换支柱时，支架必须停止转动，然后先支好临时柱， 最后回掉影响支架转动的支柱。 支架调正后应及时恢复更换支柱。 更 改支柱时必须坚持先支后回原则，确保支护强度稳定。39、支架在调出、调正使用滑轮导向时，应设专人看护滑轮，发 现问题及时停止绞车运行，并进行处理。40、固定滑轮时，必须使用丛柱或固定在支架的推移梁下，连接 牢固。41、看护滑轮人员应站在安全地点， 严禁站在滑轮内侧及绳道处。42、支架在工作面和巷道拖运 , 支架的两侧及前方严禁站人后方 2m跟人观察支架拉运情况，发现异常立即发出停止

35、信号（用口哨），绞车司机立即刹车制动绞车。 确需靠近支架工作时， 必须由班工长统 一指挥，但绞车严禁开动， 并且要对支架采取支平、调稳防止支架歪 倒等处理后，待人员离开支架开始恢复支架拖运。43、支架在工作面底板上拖运时，杜绝绳头脱钩。底板酥软时， 必须在底板铺设工字钢或金属滑板，并及时回收。44、巷道采用回柱绞车拖运支架，各部绞车的戗压点柱应牢固可 靠、信号齐全，严禁用摆灯或喊话等方式作为绞车信号45、使用滑轮时，滑轮受力三角区范围内严禁有人，使用导链起 吊物件时，下山方向和下方严禁有人。绞车运行时，严禁绳道内行人。46、待撤支架下方顶板破碎、压力大时，根据实际情况支设一个 “井”字型木垛。

36、47、在装车点安装起吊装置，起吊装置为：8根单体支柱配以“n” 型梁架设的抬棚。抬棚上安设起吊油缸，支架拉至装车点挂好吊钩后， 人员远距离操纵操作手把，将支架吊起，然后将平板车用绳拉至支架 下，将支架装车。起吊、装车时禁止人员靠近作业。48、每班每次装车前，必须检查装车装置，如有连接不实、吊钩 变形、抬棚侧斜等隐患，必须停止作业，处理维修，待隐患处理完后， 方可作业。49、在支架回撤时所回支架后用n型梁配以单体支柱及时支护， 确保所回支架顶板支护有效。50、随着支架的回撤，撤架空顶处用800mn铰接顶梁及时进行支 护，最大空顶距六排（3.3m）,最小空顶距四排（2.1m）,即“见六回 二”,工

37、作面要始终保持最小控顶距（2.1m）,保留四排铰接顶梁。（附 图）51、 回撤n型梁要从机尾向机头方向逐根回撤， 回撤坚持先支后 回的原则。52、老山侧最后一架长梁需支设两架戗棚，如老山悬顶面积过大， 除打丛柱加强支护外，在必要时支设木垛。53、支架回撤时，使用的22KW回柱绞车除使用四压两戗外，在 绞车后安装1根固定地锚，地锚规格 24 mmx L1000 mm。地锚必须 安装牢固、可靠，用6分钢丝绳将绞车与地锚拉紧，每根钢丝绳连接 处不得少于3个绳夹。54、回撤绞车固定使用四压两戗，压柱必须压紧压牢，经安检员 检查后，方可正常使用，如有松动，及时进行补打压柱。55、支架装车后，必须使用两道

38、 4#钢丝绳进行固定，捆绑必须 紧固、牢靠。56、在机尾落山角，靠煤柱侧留够与第 62架 3米以上的距离打 两个木垛，在两个木垛向外 2米，靠煤柱侧打 1个木垛，共打 3 个木 垛，木垛材料采用1200 mmX 200 mmX 100 mm的硬质木材板皮，木垛呈 “井”字型砌垛，板皮两头外露100 mm,木垛必须与顶板接实、打牢。57、支架装车提升时，必须挂好保险绳，保险绳与主绳钩头间的 长度不低于 14m。58、支架调出时,先在支架前方打好丛柱,用连接链与支架推液 缸连接,利用支架推液缸缓慢拉出,并随丛柱支设位置移动,将支架 调出时缓慢调正方向,调正后,利用回柱绞车将支架拉出工作面。59 、

39、如出现支架压死,在支架底座处打眼,爆破,将支架底部煤 放松,利用支架自身初撑力,立柱升紧将支架升起,并立即将支架拉 出。其它未尽事宜按三大规程及局、矿有关文件执行。现场处置方案22508工作面在末采回撤作业期间，为确保作业安全顺利完成，制定以下现场突发事件的处置方案。、提升运输事故现场处置方案事故特征危险性分析：在支架装车回撤过程中， 因受作业环境和条件的 制约，加之运输线路较长，部分轨道质量还在一线问题。危险性的风险评估：支架在起吊装车过程，容易发生起重伤 害、在装车拉运中容易发生跑车、车辆掉道等。1.2 应急组织与职责a) 应急自救组织形式及人员构成情况：应急自救组织以班组为单位，由全班组

40、人员组成应急自救组织。组长由跟班干部担任，成员为全体班组人员组成。b) 应急自救组织机构、人员的具体职责：应急自救组织组长职责：负责察看事故性质、 范围和发生原因等情况， 并快速报告给调 度室、区队值班室；带领全班组人员，开展自救、互救工作。应急自救组织成员职责：在跟班干部、班组长的带领下开展自救、互救工作;尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤亡。1.3 应急处置a） 事故应急处置程序：现场发生事故后， 现场人员必须立即向矿调度室、 区队值班室汇报；b） 现场应急处置措施 :1）运输事故应急处置措施：1）车辆脱轨复位时，必须有专人负责指挥、协调、监护整个复位过程；2）将脱轨车辆掩住，先抬一头

41、上轨，后抬另一头复位；3）用钢轨、撬杠使车辆复位时，应注意自身及他人安全；手握钢轨、撬杠时，不能够握满把，防止压、挤手；4）无论在何种情况下，复位时，头部及身体其他部位严禁探入两车之间作业；5）抬道期间严禁与抬道工作无关的人员在附近逗留或作业。6）在起吊过程中因起吊点的固定点不牢靠而造成的起重物体碰伤等人身事故时， 必须对伤者进行包扎止血， 并迅速抬放到安全区域。对于骨折等严重者不要擅自移动伤者，等待专业人员进行救助。c ）事故报告的基本要求和内容:报告事故时必须说明事故的地点、性质、严重程度、受威胁的人员数、可能影响的范围是否扩大等；d） 报警电话:调度室: 0 9区队值班电话: 80891

42、.4 应急处置注意事项1、救助人员应按规定携带必要的救援工具。2、对于受伤人员在等待专业人员救助前，现场人员必须对伤者进行必要的救护，根据受伤部位的不同才具必要的救助措施。3、现场自救互救必须在保证自身安全的前提下积极展开。二、顶板事故现场处置方案1.1 事故特征：a) 顶板事故主要有工作面片帮、漏顶、冒顶；b)发生事故较大的地点：回撤支架后机尾落山角容易发生顶板下沉、冒落、造成风流短路。顶板的预兆：顶板连续发出断裂声；顶板下沉量增加。煤帮 预兆：煤质变得松软，片帮煤增多；工作面可以连续听见锚杆或锚索 托板断裂声；绞接顶梁工作面顶梁楔子会弹出。应急组织与职责：a) 应急自救组织形式及人员构成情

43、况：自救组织以班组为单位， 由全班组人员组成应急自救组织。 组长 由本队当班跟班干部担任，成员为全体班组人员组成。b) 应急自救组织机构、人员的具体职责：1)应急自救组织组长职责：负责察看事故性质、范围、发生原因、遇险人数等情况，并快速报告给调度室、区队值班室；带领全班组人员，开展自救、互救工作。2)应急自救组织成员职责：在跟班干部、班组长的带领下开展自救、互救工作;尽可能采取措施减少事故扩大，减小人员伤亡。应急处置a)事故应急处置程序:现场发生顶板事故后，现场人员必须立即向矿调度室、区队值班 室汇报。汇报人员必须向队值班人员说明现场实际情况，说明事故地点、 影响范围、以及可能所造成的危害，以

44、便于现场指挥作业。抢救冒顶事故前 , 现场抢救指挥部要探明冒顶区范围和被埋、压、 截堵人数以及可能处在的位置， 并分析抢救处理条件， 制定抢救方案 及安全技术措施，组织抢救。b)现场应急处置措施：、如果冒顶面积较大，又伤及人员现场人员立即在跟班干部或安监员或班组长的带领下，打好 点柱或支设工字钢棚， 防止冒顶的扩大以及待撤支架压死。 并同时将 冒顶情况立即报告调度室；现场受伤人员，要积极进行包扎或进行其它救护；2、如果落山角冒落充分，造成风流短路，1)现场作业人员必须立即撤出工作面以及两顺槽， 同时立即开启两顺槽局部通风机， 防止瓦斯等有毒有害气体伤人。 待瓦检员检查 确认安全无误后方可进入作业。同时将这一情况及时汇报队值班人 员。2)避火灾路线08工作面7 08运输巷7 4#联络巷7二米石门7二水平西大巷7材料暗斜井7主石门7副井底7地面C)事故报告的基本要求和内容:报告事故时必须说明事故的地点、性质、严重程度、受威胁的人员数、