2022年中泰高铁已经开工

1、中泰高铁已经开工泰中铁路合作项目一期工程首段位于泰国呵叻府现有铁路刚东站 和邦阿索站之间；目前,上百辆工程车和挖土机已经到达施工现场 开头破土动工；泰国交通部长阿空表示,一期工程项目分为 4 段进 行施工；依据交通部的提案,内阁批准由交通部国道厅负责第一段 施工；在第一段动工之后,其他路段也将间续启动建设；中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路,一期工程连接首都曼谷与东北部的呵叻府,全长253 公里,设计最高时速250 公里,该项目将使泰国的交通体系更加完善,进一步提升泰国在中南 半岛的交通枢纽位置,带动泰东北部经济进展,促进泰东部经济走 廊建设,为泰经济进展注入新活力；概念启动早在 20

2、22 年,中国举办了世界高铁大会大会,中泰铁路就已经 在酝酿之中；所谓中泰铁路,并非是中国到泰国的铁路,其实中间 仍隔了一个老挝,它指的是泛亚铁路泰国部分；泛亚铁路的构思源于当年的马来西亚总理马哈蒂尔1995 年提出的概念,他提出修建一条超越湄公河流域范畴,从马来半岛南端的新加坡,经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“ 泛亚铁路” 倡议；2022 年 11 月,在联合国亚太经社交通部长会议上,包括中国在 内的 18 个亚太经社委员会成员国的代表在泛亚铁路网政府间协定上签字,标志着泛亚铁路正式启动；依据协定,泛亚铁路包括东、中、西三条线路,起点都在昆明,其中中线在泰国境内的部分就是

3、现在即将动工的中泰铁路；一波三折2022 年 12 月份,世界高铁大会首次在欧洲以外国家召开,中国 北京成为承办单位；会议期间,中国与泰国、老挝签订铁路协议,启动中老铁路与中泰铁路建设,联手推动“ 泛亚铁路” 中段建设落 地；2022 年 8 月 5 日,英拉当选泰国总理；2022 年英拉表达了引入中国高铁的想法； 2022 年 10 月,我国总理拜访泰国,与英拉举办 会谈并在曼谷发表了中泰关系进展远景规划；2022 年年底,泰国爆发大规模街头政治,泰国政局风雨飘摇,不久英拉正式下台；新上台的泰国军方宣布,暂停一切英拉时代的 大型基础设施项目；但是,泛亚铁路对沿线国家的经济进展意义不 可忽视,

4、中泰两国作为亚洲近邻也注定,泰国无法离开中国；此后,泰国总理巴育与我们的国家领导人多次会面,并表达了启动中泰铁 路的想法；2022 年 11 月 18 日,泰国内阁通过了“ 中国投资泰国铁路” 的 合作项目,有关合作的规划细节被提交国家立法议会审议；2022 年 12 月 4 日,泰国国家立法议会就中泰铁路合作谅解备忘录草案进行表决,最终 187 票支持, 7 票弃权, 0 票反对；至此,中泰铁路 的合作框架基本确定；幕后周旋当然,此间仍多有波折,主要是日本人在后面捣乱,他们在媒体 上大肆抹黑中国高铁,造谣说泰国舍弃中国方案,转而与日本合作 等等不一而足；其实,在中泰铁路项目上,泰国压根就没有

5、考虑过 日本,由于中泰铁路要连接中国昆明；但是,泰国作为一个小国,也善于在大国之间玩平稳,他把另外一条高铁给了日本,就是曼谷 至清迈的高铁；而中国从来就没有看上过那条高铁,由于那是一条 旅行高铁；但是,此后,泰国又多次调整方案,在建设标准上面不停地调整,一会 160 公里,一会 180 公里,一会 200 公里,最终现在被确定为 时速 250 公里；在资金方面,一会说用中国的,一会又说不用中国 的；最终没有用中国的；重大影响波折归波折,中泰铁路最终仍是来了,这不仅仅是中国高铁走出 去的又一个项目,不仅仅是另外一条采纳中国技术、中国标准、中 国装备,又由中国参加施工的境外高速铁路,而且它是泛亚铁路的 核心线路,经过中老铁路,从泰国可以直达中国昆明,向南与马来 西亚段相连接,从中国昆明经过老挝、泰国、马来西亚,直达东南 亚半岛南段的星城新加坡 铁路的延长就是影响力的延长,铁力路能够到达的地方就是影响 力能够到达的地方,从这一点而言,中泰铁路的影响与意义