轮胎以及基础知识

1、关于轮胎及基础知识第一张，PPT共二十页，创作于2022年6月轮 胎 发 展 简 史1493 1495年 哥伦布发现橡胶。1839年 美国固特异轮胎公司发明硫化方法。1888年 英国邓录普公司开发充气自行车胎。1900年 使用棉帘线。1905年 在胎圈部位使用钢丝。1912年 使用碳黑。1931年 美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产。1938年 使用人造丝帘子布（RAYON CORD）。1942年 使用尼龙帘子布（NYLON CORD）。1948年 法国米其林公司开发子午线轮胎。1948年 B.F.GOOD RICH 开发无内胎轮胎。1963年 使用涤纶帘子布（POLYESTE

2、R）。1971年 皮列里公司开发VR轿车胎（V-240Km/Hr)。1979年 费尔斯通公司开发微型备用胎。1983年 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎。第二张，PPT共二十页，创作于2022年6月轮胎的构造及各部位作用简介轿车子午胎结构示意图钢丝圈胎面钢丝带束层胎侧子午胎胎体冠带层三角胶条第三张，PPT共二十页，创作于2022年6月第四张，PPT共二十页，创作于2022年6月第五张，PPT共二十页，创作于2022年6月第六张，PPT共二十页，创作于2022年6月第七张，PPT共二十页，创作于2022年6月第八张，PPT共二十页，创作于2022年6月轮胎的分类及规格的表示轮胎的分类 按用途分类

3、 轿车胎 轻载及载重胎 工程机械轮胎 农用轮胎 工业用轮胎 力车胎及摩托车胎 航空轮胎 按轮胎结构分类 子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就象地球的子 午线一样，所以顾名思义称为子午线轮胎。 斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。 带束斜交胎（BELTED BIAS） 胎体结构为斜交胎结构，另具有钢丝带束层。 按气候条件分类 雪地轮胎 （SNOW TIRE） 夏季轮胎 （SUMMER TIRE） 全天候轮胎（ALL SEASON TIRE） 按有无内胎分类 有内胎轮胎 无内胎轮胎 第九张，PPT共二十页，创作于2022年6月

4、第十张，PPT共二十页，创作于2022年6月轮胎的分类及规格的表示 子午胎： 165/70R13 79T 165 轮胎的公称断面宽 165mm 70 轮胎断面的高宽比（扁平比）0.7 R 子午胎（RADIAL） 13 轮辋名义直径 13英寸 79 负荷指数 T 速度等级 T = 190Km/Hr 轻载及载重胎 斜交胎： 6.50-16LT 6.50 轮胎公称断面宽 6.5英寸 16 - 轮辋名义直径 16英寸 LT - 代表轻载轮胎 子午胎： 215/75R14LT 215 轮胎公称断面宽 215mm 75 - 扁平比 0.75 R - 子午胎（RADIAL） 14 - 轮辋名义直径 14英寸

5、 LT 表示轻载轮胎第十一张，PPT共二十页，创作于2022年6月斜胶胎与子午胎性能比较耐磨性 因子午胎胎冠有钢丝带束层，轮胎使用中花纹块的蠕动比斜交胎小，所 以子午胎的耐磨性优于斜交胎。牵引力及制动力 子午胎胎侧很柔软，在着地面上压力分布均匀，且子午胎行驶面宽度较 斜交胎宽，所以能保持最优越的牵引力及制动力。高速性及耐久性 轮胎的高速及耐久性能与轮胎行驶中，胎体的摩擦生热有很大关系，轮 胎高速行驶过程中，胎面的移动与帘布层摩擦产生的热量，造成各部件 脱离。因子午胎在胎面下有钢丝带束层，且胎体厚度较斜交胎薄，所以 子午胎的高速及耐久性优于斜交胎。燃比特性 轮胎行驶时的阻力主要因内部摩擦而产生，

6、而且一般随载荷的大小及速 度的快慢而按比例变化，子午胎因有钢丝带束层对胎面的位移有抑制作 用，加上柔软的胎侧使产生的滞后损失比斜交胎小，所以子午胎节油。转弯特性及乘车舒适感 子午胎能保持稳定的接地面积，且胎侧较柔软，所以转弯性能及乘车舒 适感优于斜交胎。耐冲击性 子午胎的耐冲击性能因使用钢丝带束层较斜交胎差，并且经过凹凸不平 的道路时，胎侧部分变形大，斜交胎胎侧较硬变形小。 第十二张，PPT共二十页，创作于2022年6月胎侧标识中英文对照表（以195/60R14 GR50AZ）为例SAFETY WARNING：SERIOUS INJURY MAY RESULT FROM：TIRE FAILUR

7、E DUE TO UNDERINFLATION/OVERLOADING FOLLOW OWNERS MANUAL OR TIRE PLACARD IN VEHICLE EXPLOSION OF TIRE/RIM ASSEMBLY DUE TO IMPROPER MOUNTING-NEVER EXCEED 40PSI（275Kpa）TO SEAT BEADS-INFLATE TO RECOMMENDED PRESSURE-ONLY SPECIALY TRAINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES安全警告：下述情况会导致早期损坏：由于内压过低/超负荷会导致轮胎早期损坏，请参照

8、用户手册或轮胎使用说明书使用轮胎。由于安装不当会导致轮胎/轮辋组合时轮胎爆破轮胎初装压力国际上推荐一般不得超过40PSI（275 Kpa）。请按照推荐安装压力充气。只有受过特别培训的人员才可以安装轮胎。胎侧标识中英文对照表第十三张，PPT共二十页，创作于2022年6月STANDARD RIM：6JTUBELESSSTEEL BELT RADIALMAX.LOAD530kg(1168LBS)300KPa(44PSI)MAX PRESS.标准轮辋：6J无内胎钢丝带束层子午胎最大负菏530 kg(1168LBS)在300KPa(44PSI)最大压力下PLIES：TREAD 2STEEL+2POLYE

9、STER+1NYLONSIDEWALL： 2POLYESTERTREADWEAR 260 TRACTION ATEMPERATURE A层数：胎面：2层钢丝+2层聚脂+1层尼龙胎侧：2层聚脂磨耗指数260牵引指数A温度指数A第十四张，PPT共二十页，创作于2022年6月第十五张，PPT共二十页，创作于2022年6月ABS的作用 ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮的制动压力，防止车轮抱死，其实质就是使传统的制动过程变为瞬间的控制过程，即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑和前轮丧失转向能力，以使汽车取得最佳的制动效能。第十六张，PPT共二十页，创作于2022年6月因此，ABS具有以下优点： 缩短制动距离。 ABS能保证汽车在雨后、冰雪及泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土和积雪很深的路面除外）； 保持汽车制动时的转向稳定性； 减少汽车制动时轮胎的磨损。ABS能防止轮胎在制动过程中产生剧烈的拖痕，提高轮胎使