钢支撑施工技术交底

1、区钢支撑施工技术（平安）交底一、工程概况、交底范E杭州地铁号线站区基坑长，端头井段宽，标准段宽，交底范围平面图:区基坑范围平面图、区支撑概况区标准段位于号号轴线之间，采用四道碎支撑二道钢支撑，每道钢支 撑共计根直撑；端头井位于号号轴线之间，采用四道砂支撑三道钢支撑一道钢倒撑，每道钢支撑共计根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值时，在第二、三、四道硅支撑面以上位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六 道钢支撑相同。区除钢倒撑采用支撑采用中，壁厚的钢管外，其他钢支撑 均采用采用电，壁厚的钢管。钢支撑平面布置请详见:附件一：第二、三、四道钢支

2、撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。附件三：第七道钢支撑平面布置图。、周边环境、施加预应力0钢支撑吊装到位后，不要松开吊钩，将活络头拉出顶住顶冠梁或钢围楝，再将台液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千 斤顶预加轴力一致，千斤顶采在钢支撑两侧对称、等距放置且同步施加轴 力，接通油管后，与时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后即可开 泵施加预应力，采用分级施加一共分级，每级施加过程中都应该将钢锲敲 紧，然后稳压分钟，再进行下一级加力，第一级施加，第二级施加，第三 级施加，第三级施加，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，然后 回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。千斤顶

3、施加预应力时，对预应力值做好记录备查。各道支撑预应力施加详情如下标所示:部位级次施加轴力0油表读数0稳压时间第五道钢支 撑标准段第一级分钟第二级分钟第三级分钟第四级分钟第六道钢支 撑标准段第一级分钟第二级分钟第三级分钟第四级分钟第七道钢支 撑与第五、六道斜撑第一级分钟第二级分钟第三级分钟第四级分钟预应力分级施加表第二、三、四道临时钢支撑在施加预应力时直接一次性施加到位，第 二、三道临时钢支撑施加，油表读数为，第四道临时钢支撑施加，油表读数 为。架设好的所有钢支撑需根据基坑轴力监测数据补加预应力。0预应力施加完成后，钢锲往往会松动，造成钢支撑轴力损失。为 此每间隔小时排专人对钢锲进行复查，发现松

4、动的应该与时敲紧，对于松 动情况严重的钢支撑应该重新施加预应力。0钢支撑预应力施加后由于支撑自身受力被压缩变形，原本拧紧的 高强螺栓会出现松动的情况，为防止发生意外事故，应力施加完成后应立 即安排人员重新将螺栓拧紧。、钢支撑撤除待结构底板施工完成，且强度到达设计要求后方可撤除对应部位的钢 支撑，钢支撑撤除时施工顺序如下：钢支撑撤除工序图在撤除钢支撑时，应步缓慢的释放轴力，应防止瞬间预加轴力释放过 大而导致的结构局部变形、开裂；起吊时采用履带吊和汽车吊两点起吊， 防止在起吊时与其他物体发生碰撞，损坏预埋钢筋和其他预埋件，做好对 结构硅与侧墙钢筋的保护。钢支撑撤除方法：吊装液压顶至活络端逐渐加力，

5、施加预应力至设计 支撑轴力后，采用铁锤敲打方式将铁块取出。逐级卸除压力后，指挥工通 知吊车司机吊离钢支撑。四、质量控制和检验、钢支撑材料质量控制钢支撑配节长度宜比基坑宽度短，且优先使用长度较长的钢支撑节 段，减少中间接头数量。钢支撑钢管直径偏差不得超过，管壁不得出现裂纹、螺旋焊缝，且焊 缝饱满。钢支撑进场前必须将支撑上杂物清理干净，且需统一涂好蓝色油漆才 能进入施工场地。钢支撑标准节和短节两个端头处必须是由法兰盘接头，所有带法兰盘 的钢支撑与活络头均不得出现凹陷、不平整且法兰盘螺栓损坏等现象，法 兰盘厚度不得小于，否那么不得使用。钢围楝的型钢型号、肋板、连续钢板尺寸与厚度要符合设计要求，钢 围

6、楝外表应平整、顺直、无油污、无锈蚀和损伤，架设钢围模的牛腿钢板 厚度不得小于，牛腿长度要超过钢围橡，焊接采用双面角焊缝，焊缝高度 不得小于。钢支撑进场前作业队伍需配合工程部实验室对其进行钢支撑活动端头 压力试验、无损检测、钢支撑拼接管焊缝超声波检测，待检测合格后方可 进场使用。钢支撑在架设时，固定端头子不得使用标准节钢管支撑，必须使用合 格的固定端头子。钢支撑固定端实物图、钢支撑安装质量控制基坑开挖至支撑底部以下的位置，有钢支撑架设工作面的情况下，必 须在小时内完成钢支撑架设与轴力施加。钢支撑架设时，先在基坑外地面上进行拼装，并按实际支撑的距离进 行现场接长，钢管间采用法兰盘连接，使用高强螺栓

7、固定，每组法兰盘必须保证紧须保证紧螺栓一正一反连接到位、旋紧。螺栓紧固后，两个法兰盘平面应密贴，局部空隙不得大于，两个法兰盘错台不得超过。支撑加力之前，迅速按照监测需求设定支撑轴力监测点，取得初始读 数后加力，加力后测试实际预加力，以此控制预加力施加准确。对钢支撑 加力时，按设计分级加载和现场观测墙体加载反响决定加载速度，按设计 要求预加力，预应力精度值为土。斜支撑的架设最为关键，除架设要与时外，斜撑与钢围楝交汇处设置 钢支座，安装前先将斜撑支座与钢围楝钢板进行焊接（此次支持钢围楝支 持要牢固），将斜撑支座连成整体，然后进行支撑安装作业，其方法与直 支撑相同。钢围楝外侧与地连墙之间缝隙使用灌浆

8、料进行填充密实，保证 钢围楝的整体性。钢支撑端头下部支撑可采用钢板牛腿形式，每端至少设置个，钢板牛 腿采用厚的三角形钢板，长度不小于，高度不小于，钢板牛腿应与围护主 筋或预埋钢板进行满焊，焊缝采用双面角焊缝，焊缝高度不小于。钢系梁、钢围楝与钢支撑架设标高偏差不得超过。支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并 力求完好。支撑安装完毕后有使用阶段，派专人值班，加强检查围护位移情况， 做好维修服务工作与按工程技术要求采取必要的应急措施。整个施工过程中和基坑监测单位保持密切联系，做到信息化施工。钢支撑轴线水平偏差不超过，中心标高偏差不超过，支撑两段标高偏 差不大于，纵向弯曲值不大于

9、。钢支撑施加预应力必须安装一根施加一根预应力，严禁安装多根支撑 后逐根施加预应力，预应力施加完成后支撑活络头头颈伸出长度不应大 于。当出现以下情况时应进行钢支撑轴力复加：当围护变形较大或水平位移速率较大时；施工碰撞等原因导致支撑松动时；监测的支撑轴力出现损失时。钢楔应采用上、下合拢的形式，不得只采用单向钢楔，钢楔伸入支撑活络头头颈长度不得小于，且应在施加轴力后敲紧。、钢支撑撤除质量控制主体结构到达设计强度后，对需撤除局部钢支撑间隔释放钢支撑轴力, 不得将需撤除局部的所有钢支撑轴力完全释放，每根钢支撑撤除时应分级 释放轴力，防止瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。用门吊或手拉葫芦将钢支

10、撑托起，在活动端设千斤顶，施加轴力至钢 楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，拆下钢支撑。五、平安与环境保护要求 、平安控制()钢支撑必须采用两点吊装，吊点一般在离端部(表示所吊装钢支撑的 长度)左右。()在施工过程中假设发现支撑松动、滑移时，与时查找原因，采取校正、 加固措施，重新施加预顶力。()基坑在开挖过程中,应定期对钢支撑与钢围楝外表遗留的渣土进行清 理，防止渣土掉落威胁支撑下方作业人员的平安。()钢支撑施加压力过程中，当出现活络头或支撑弯曲、焊点开裂等异常 情况时应卸除压力，查明原因并采取适当措施后方可继续施加压力。()钢支撑撤除时，需经技术员同意，由专人组织撤除，按报批的撤除工

11、艺实施，确保撤除平安。()钢支撑撤除时严禁将钢支撑直接摔落至结构板上。()夜晚钢支撑撤除作业时，施工现场应有足够的照明条件。()钢支撑起重吊装中要坚持十不吊规定：、指挥信号不明不准吊。、斜牵斜挂不准吊。、吊物重量不明或超负荷不准吊。、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。、吊物上有人不准吊。、埋在地下物不准吊。、机械平安装置失灵或带病时不准吊。、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。、六级风以上与雷雨天不准吊。、环境保护要求()在钢支撑撤除过程中，操作人员应该特别注意侧墙预埋筋、预埋地脚 螺栓、支架、防水卷材等物体，不得将其撞坏或损毁，假设发生以上情况， 作

12、业队伍需承担一定的经济责任，或对有损伤的构件、物体进行修复。()钢支撑、钢围楝与其构配件进场后必须按交底要求在指定区域堆放整 齐，撤除后的钢支撑和钢围楝等构配件，如需在场地内清理掉依附在上面 的杂物，钢支撑作业队伍必须将该区域清洁卫生负责。()钢支撑、钢围楝与其构配件必须在场地外清理干净，涂完油漆才允许 拉进场地。区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等 事物，不影响钢支撑吊装作业。二、钢支撑施工场地布置与作业准备、施工场地布置履带吊行车路线与周转材料堆放区域均设布置在区南侧便道，汽车吊 作业区域设置在区北侧便道。、作业准备0资料准备杭州地铁号线标钢支撑架设与撤除方案杭州地

13、铁号线标区钢支撑施工技术交底千斤顶校准证书、机械人员准备根据工期，施工平安质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表和:表机械配置一览表吊车选型分析：履带吊臂长，基坑宽度，最大作业半径约，最大起吊序设备名称型号数量备注履带吊台主吊汽车吊台副吊电焊机台油压千斤顶台一台备用挖机台驾钢围楝油压泵台施加预应力钢丝绳直径钢管支撑吊重量为，大于钢支撑的最大起吊重量符合要求。表人员配备一览表序人员数量备注吊车司机人每台吊车白班夜班各一人电工人施工人员人包括电焊，吊装，施加轴力管理人员人白班夜班各一人杂工人清扫清洁卫生、材料准备三、施工工艺序号钢支撑型号基坑宽度单根配节0根数个数市0*中0*中0*0*0*中0*

14、00中000应力计钢垫板*、施工流程施工工艺流程图、测量放样待土方开挖至支撑底部以下的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测 量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控 制标高标记在格构柱上。部位支撑中心标高（）系梁下外表标高（）第二道临时钢支撑第三道临时钢支撑第四道临时钢支撑第五道钢支撑（标准段）第六道钢支撑（标准段）第五道钢支撑（端头井斜第六道钢支撑（端头井斜第七道钢支撑（端头井斜钢支撑架设标高表、钢支撑预拼装0钢支撑材料采用（）和中（）两种，拼装钢支撑的钢管长度有、三种，短节为、，活络头长度为和两种（允许最大可调节长度为）。0钢支撑吊装前需在指定区域进行预拼装，假设该区

15、域内有局部地方 不平整，作业队需采取垫方木或其他措施使拼装的钢支撑轴心偏差在误差 允许范围内，排除连接问题后；再拆解为两节分别吊装入坑内。示意图如 下：短接长度1 m , 0.5m标准节长度6e , 3m , 2m应力计应力计前后接触面安装300mm x 300mm x50mm的钢板找平钢支撑拼装示意图0钢支撑详细配节长度如下表:钢支撑配节表序号钢支撑型号基坑宽配节备注中0（活络头）中0（活络头）0（活络头）中0（活络头）中0（活络头）60（活络头）中0（活络头）中0（活络头）0（活络头）中0（活络头）中0（活络头）中0（活络头）0加工误差钢支撑加工误差表工程钢管支撑钢围模长度管面对管轴的 垂

16、直度弯曲矢高长度弯曲矢高截面尺寸允许值（m m）3.0d/500, 且45.0d/500,且5.04.0L/1000, 且才10.0+5.0、-2.0、钢支撑牛腿与系梁焊接土方开挖到达指定标高后（低于钢支撑底面），测量人员进行放样，随后安排人员凿除地连墙预埋钢板，并在钢板和格构柱上焊接牛腿（X x）做为钢支撑和系梁的支点。焊接示意图如下:牛腿系梁安装示意图0每块预埋钢板上需焊接个牛腿，牛腿间距，通过测量人员放样确 定焊接高度和部位，两个牛腿标高差,以保证钢支撑架设时平整度符合 要求。0格构柱上应焊接个牛腿，先焊接系梁下部个牛腿，随后安装根系梁，最后在焊接系梁上部个牛腿将系梁梁，最后在焊接系梁上

17、部个牛腿将系梁定。0连系梁在连接时，将左右两边的系梁用直径的钢筋连接，钢筋于系梁的焊接长度不小于，如下列图所示：牛腿系梁连接示意图（4）斜撑支座采用标准支座，满焊于钢围模之上。焊接好的钢牛腿应保证直角垂直，斜撑角度a应根据现场实测角度而定，并有足够的稳定性,不得出现歪扭、虚焊现象。O5斜撑预埋件S430r0430 i2(1O O900斜撑支座直径钢支撑斜撑支座示意图0钢围楝采用两根工字钢拼接而成，钢围楝宽度为，高,标准长度为,牛腿上，钢围楝背后采用灌浆料填补平整，以便使围楝均匀受力。牛腿上，钢围楝背后采用灌浆料填补平整，以便使围楝均匀受力。钢围楝标准断面图转角局部根据实际长度加工。钢围模随支撑受力方向逆向逐段吊装，钢围 楝在场外焊接成型后运至现场，人工配合吊车、挖掘机将钢围楝安放于钢700250连续郴t=20钢围楝角部平面图、钢支撑吊装钢支撑吊装分两次进行，将地面上预拼装的两节钢支撑分别安装到牛 腿系梁上，最后在基坑内完成两节钢支撑的连接工作。吊装采用履带吊和 汽车吊配合施工，钢丝绳直径不小于，在支撑两端各设置一个吊点，并在 一端设置缆风绳，由指挥人员统一协调吊入坑内。吊装施工前应该检查