变截面现浇连续箱梁支架法施工方案

1、临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)第一合同段西城互通立交桥变截面连续梁支架法现浇施工专项方案 周 泉 海 复核： 杜 涛 张 锋 浙江正方交通建设临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)第一合同段工程经理部二0一五年五月一十日目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc337480998 1、编制依据、目的及编制范围3 HYPERLINK l _Toc337480999 、编制依据3 HYPERLINK l _Toc337481000 、编制目的4 HYPERLINK l _Toc337481001 、编制范围5 HYPERLINK l _To

2、c337481002 2、工程概况5 HYPERLINK l _Toc337481003 、工程简介5 HYPERLINK l _Toc337481004 、水文地质条件6 HYPERLINK l _Toc337481005 、工程施工条件7 HYPERLINK l _Toc337481006 、工程的特点8 HYPERLINK l _Toc337481006 2.5、施工平面布置图8 HYPERLINK l _Toc337481007 HYPERLINK l _Toc337481008 2.5、主要工程数量8 HYPERLINK l _Toc337481006 2.7、施工准备情况8 HYP

3、ERLINK l _Toc337481009 3、变截面现浇连续箱梁施工工艺12 HYPERLINK l _Toc337481010 、主要施工技术方案12 HYPERLINK l _Toc337481011 、变截面现浇连续箱梁施工工艺流程12 HYPERLINK l _Toc337481012 、变截面现浇连续箱梁施工方法 PAGEREF _Toc337481012 h 10 HYPERLINK l _Toc337481014 4、变截面现浇连续箱梁施工方案40 HYPERLINK l _Toc337481015 、施工方案工期40 HYPERLINK l _Toc337481016 HY

4、PERLINK l _Toc337481016 4.2、施工技术准备42 HYPERLINK l _Toc337481016 4.3、施工方案保证措施42 HYPERLINK l _Toc337481018 HYPERLINK l _Toc337481019 5、危险因素分析43 HYPERLINK l _Toc337481020 、重大危险源的识别及分析43 HYPERLINK l _Toc337481021 5.2 、危险因素评估44 HYPERLINK l _Toc337481022 、危险源平安预防措施45 HYPERLINK l _Toc337481024 6、质量保证措施49 HY

5、PERLINK l _Toc337481025 、质量验收标准49 HYPERLINK l _Toc337481026 、质量控制管理流程图51 HYPERLINK l _Toc337481006 6.3、质量管理制度52 HYPERLINK l _Toc337481006 6.4、质量保证体系框图53 HYPERLINK l _Toc337481027 7、施工平安保障措施54 HYPERLINK l _Toc337481028 、平安目标54 HYPERLINK l _Toc337481029 、组织保障措施54 HYPERLINK l _Toc337481030 、平安管理保障措施和职责

6、56 HYPERLINK l _Toc337481031 、平安制度保障措施60 HYPERLINK l _Toc337481006 7.5、技术保障措施64 HYPERLINK l _Toc337481006 7.6、高处作业平安保障措施67 HYPERLINK l _Toc337481006 7.7、施工现场平安用电保障措施68 HYPERLINK l _Toc337481006 7.8、施工现场机械设备平安保障措施69 HYPERLINK l _Toc337481006 7.9、其他平安保障措施70 HYPERLINK l _Toc337481006 7.10、监控监测措施74 HYPE

7、RLINK l _Toc337481006 7.11、应急预案74 HYPERLINK l _Toc337481046 8、平安检查和验收83 HYPERLINK l _Toc337481006 8.1、检查方法83 HYPERLINK l _Toc337481006 8.2、检查内容和验收程序84 HYPERLINK l _Toc337481052 9、文明施工及环境保护措施86 HYPERLINK l _Toc337481053 9.1、文明施工86 HYPERLINK l _Toc337481054 9.2、环境保护86 HYPERLINK l _Toc337481055 HYPERLI

8、NK l _Toc337481182 10、 平安验算及相关图纸88 HYPERLINK l _Toc337481181 10.1、变截面箱梁模板支架计算书附件一89 HYPERLINK l _Toc337481181 10.2、相关图纸100临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程(疏港快速路)西城互通立交桥变截面连续梁支架法现浇施工专项方案1、编制依据、目的及编制范围、编制依据 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程第一标段两阶段施工设计图； 临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程第一标段施工招标文件和合同文件；?公路桥涵施工技术标准?JTG/T F50-2021；1.1.4?混凝土结构工程施工质量验收

9、标准?GB50204-2021；?公路工程技术标准?(JTG B01-2003)；?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?(JTG D62-2004)；1.1.7?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2021；1.1.8?公路工程施工平安技术规程?JTJ076-95；1.1.9?公路工程试验规程? JTG E40-2007；1.1.10?路桥施工计算手册? 人民交通出版社；1?建筑施工高处作业平安技术标准?JGJ80-91；2?公路桥涵地基与根底设计标准?JTG D63-2007；3?建筑机械使用平安技术标准?JGJ33-2021；4?施工现场临时用电平安技术标准?JGJ4620

10、05；?路桥施工常用数据手册?人民交通出版社；6?公路桥涵钢结构及木结构设计标准?JTJ025-86；1.1.17?建筑地基根底工程施工质量验收标准?(GB50202-2021)；1.1.18?建筑结构荷载标准?(GB50009-2021)；1.1.19?建筑施工碗扣式钢管脚手架平安技术标准?(JGJ166-2021)；1.1.20?建筑施工模板平安技术标准?(JGJ162-2021)；1?建筑施工平安检查标准?JGJ59-2021；2?钢管满堂支架预压技术规程?JGJ/J194-2021；?建筑工程模板施工手册?(建筑工业出版社)；4?施工企业平安生产管理标准?GB50656-2021；5?

11、起重机械平安规程?GB/T6067-2021；6?施工现场机械设备检查技术规程?JGJ160-2021；7?钢管支架扣件?GBJ58931-2006；8?生产经营单位生产平安事故应急预案编制导那么?GBT29639-2021；9?建筑施工起重吊装工程平安技术标准?JGJ276-2021；1.1.30?建筑撤除工程平安技术标准?JGJ147-2004；1.1.31?中华人民共和国建筑法?主席令2021年第91号；1.1.32?中华人民共和国道路交通平安法?主席令2003年第47号；1.1.33?中华人民共和国突发事件应对法?主席令2007年第69号；1.1.34?平安验收评介导那么?国家安监局2

12、003年；1.1.35?中华人民共和国环境保护法?主席令2021年第09号；、编制目的为了认真贯彻落实“平安第一，预防为主，综合治理的平安生产方针，保障本工程施工的顺利进行，完成平安生产目标，确保施工工程质量及创优目标的完成。制定本连续箱梁支架法施工专项施工方案。遵守招标文件及施工合同书各项条款的原那么；严格按招标文件及施工合同书的规定，做到统一标准，标准编制；坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用；坚持“平安质量第一的原那么，创优质工程；实施工程管理法，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终

13、对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、平安、本钱及社会信誉的预期目标；坚持遵循ISO9002标准，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标；坚持施工过程严格管理的原那么；在施工过程中，严格按照监理程序施工；突出综合管理和专业化施工相结合的原那么，以专业化作业队作为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势,利用综合管理手段，到达优质、高效地完本钱施工工程；1.3、编制范围本次现浇连续箱梁支架法施工专项施工方案编制范围为临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程疏港快速路第一标段西城互通立交桥第二联主桥变截面连续梁支架法现浇的施工，布置形式为30m+5

14、0m+30m，采用满堂支架分节段浇筑法。原设计本现浇段是挂篮施工，因穿过现浇段施工区域S103公路设计采用绕道行驶的方案，故本标段为了降低平安风险，缩短工期，采用了支架法施工，现已办理了设计变更手续。2、工程概况2.1、工程间介2.1.1、设计概况西城路立交桥荷载等级为公路-级，桥跨布置330+(30+50+30)+430m+330 m，桥梁全宽28.5米,分左右两幅布置,每幅桥宽13.5米,桥面净宽212.50m，中心桩号K1+954.5，桥梁起点桩号K1+745,终点桩号K2+164,全长419m。上部结构:主桥采用悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁,引桥采用预应力砼后张)小箱梁，先简支后连续

15、。下部结构:主桥墩采用桩柱式墩，下接1.5m灌注桩；主桥主墩采用桩接承台方柱式墩，桩根底为1.5m灌注桩；引桥采用双柱式桥墩，根底采用1.5m灌注桩；桥台采用肋式台，根底为1.2m灌注桩。上部结构共4联：其中第2联为变截面预应力砼现浇连续箱梁，箱梁断面为单箱双室，箱梁顶板宽13.5m，底板宽m，两翼悬臂各长m。桥面设置2.0%的向外侧单向横坡，顶、底板平行设置。箱梁根部断面高3m高跨比1/1，跨中和边跨现浇梁段梁高m高跨比1/，其间梁底下缘以1.6次抛物线变化。悬臂端厚0.2m，根厚0.5m，箱梁顶板厚0.28m，腹板在中横梁及延伸局部为0.7m，端横梁及延伸局部为0.5m，变化长度为4.0m

16、。底板板厚0.32m，中支点处二次抛物线形变化至0.685m，变化段长度为21.5m。西城路立交桥平面图及桥型布置图附后。变截面箱梁由0#段、15#浇筑段、边跨现浇段、边跨及中跨合拢段组成，其中0#段长10 m、1及2#段长m、35m，边跨现浇段长m、边跨及中跨合拢段长2m。预应力钢束情况：纵向预应力钢束均采用0高强度低松弛预应力钢绞线,设置了顶板束、底板束、腹板束、边跨合拢束、中跨合拢束。腹板束由中横梁对称左右布置至端横梁及中跨跨中位置，每个腹板6束，每束12-0钢束，两端张拉。顶板束由中横梁对称左右布置至端横梁及中跨跨中位置，每个腹板左右各12束，采用7-0钢束和15-0钢束，两端张拉。边

17、跨顶板合拢束布置在端横梁至边跨跨中位置，每个箱室各布置6束，采用12-0钢束，两端张拉。中跨顶板合拢束由跨中对称布置至中支点方向，每个箱室各布置4束，采用12-0和12-0钢束，两端张拉。边跨低板束布置在端横梁至中支点处，每个腹板各布置4束，采用12-0钢束，两端张拉。中跨底板束由跨中对称布置至中横梁处，每个腹板各布置4束，采用15-0钢束，两端张拉。 横向预应力为中横梁、端横梁预应力钢束。中横梁、端横梁横桥向预应力钢束采用9-0的规格，顺桥向分别布置于、宽的横梁实体范围内，横桥向在箱梁梁两侧锚固，双向张拉。2.、主要技术标准1设计荷载：汽车荷载：公路-I级；2桥梁设计基准期：100年；3耐久

18、性设计环境类别：类4结构抗震：根据?建筑抗震设计标准?GB50011-201和?中国地震动参数区划图?GB18306-2001，本地区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度，场地地层主要为中软土岩石。根据交通部?公路桥梁抗震设计细那么?JTG/T B02-01-2008、?公路工程抗震设计标准?JTJ00-89等有关规定，对公路进行抗震设计：2.2、水文地质条件2.2.1、地形、地貌本工程位于浙江中部腹地、义乌市的西南部，地貌属金衢盆地内的冲积平原，山前斜地和缓丘，地形坡度大部较平缓，局部起伏较大，地面标高在55.1496.27之间，高差最大达40余米。地势总体上北部高，沿东偏南和西

19、偏南两侧较低，丘陵地形坡度以520，局部40。路线所经区域可细分为三个地貌单元，即侵蚀构造丘陵、冲积平原和山前斜地。本桥现浇段第一孔处于种植田旱地，第二孔处于原加油站处，第三孔处于S103公路上，地势较平坦。.2.2、区域地质拟建区的地层由老至新主要有白垩系和第四系：1下白垩统K1区内揭露下白垩统方岩组K1f，岩性以青灰色砂岩为主。2上白垩统K2区内揭露上白垩统金华组K2j，岩性以暗红色粉砂岩和泥质粉砂岩为主。3第四系上更新统Q3：主要为坡洪积层，分布于山麓和坡积层地带，岩性为灰黄、褐黄色含砾粉质黏土等，砾石直径0.20.5cm不等，以次棱角形为主，少数亚圆形，呈稍密-中密状。4第四系全更新统

20、Q4：主要为冲积层，分布于冲积平原区和河流及水塘附近，岩性以粉质黏土、粉砂、含黏性土圆砾等。2.2.3、区域地质稳定性区域地质总体稳定，近期无明显活动迹象。2.2.4地震测区新构造运动较弱，表现为地震活动具强度弱，震级小、频度低的特点。根据?建筑抗震设计标准?GB50011-20010及?中国地震动参数区划图GB18305-2001分析，本区属于稳定区域，地震动峰值加速度为小于0.05g，地震根本烈度为小于度。2.3、工程施工条件1交通运输条件本合同段地处义乌市的西南部，交通完善，运输条件较好。为本工程的主要设备、主要施工用料等提供了便利的运输条件。2建筑材料经过对义乌及周边市场范围内进行调查

21、，本工程施工用各类资源也根本能满足本工程施工生产。从满足准入条件的厂家中择优选择。3水、电、燃料供给本合同段附近水资源丰富且较方便，施工过程中可直接抽取。生活用水接入当地自来水。工程部设置315kv变压器一台，保证路线范围桥梁施工用电。同时配备1台200KW发电机，以保证供电的连续性。施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供给。2.4、工程的特点因上部结构现浇箱梁由挂篮施工采用支架法施工，那么如何进行地表硬化，搭设稳固的施工支架是本工程施工的质量、平安控制要点。还有支架施工和大体积混凝土浇筑施工均属于控制重点。2.5、施工平面布置图根据工程特点和施工总体安排，结合现场条件，统一进行了施工总体平

22、面布置，并遵循方便施工、便于管理、有利于环保和文明施工的原那么。施工平面图详见附图一：临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程疏港快速路第1标段施工平面图；S103省道绕行平安设施平面布置图二。2.6、主要工程数量变截面现浇连续箱梁主要工程量统计表序号材料名称单位数量备注0带肋钢筋(级)kg5766412skg1172363预应力混凝土C50m32817.94波纹管m5锚具套8002.7、施工准备情况、施工组织1、施工组织机构及任务安排为保证连续箱梁工程施工顺利进行，保证进度，保证质量，我工程部组建了以张锋为工程经理的西城互通立交桥施工管理组织机构，实行工程经理负责制，全面履行合同。组织机构如下：工

23、程经理：张锋工程总工：杜涛平安科 缪燕兵办公室 卫国华试验室 李勤松机料科 邹志根工程科 周泉海质检科 姜友升现浇箱梁工区：陈明华工程经理：工程经理为我公司在本合同段的法定委托人，履行有关法定程序；贯彻企业质量方针、目标，建立健全组织机构，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行工程合同的要求；定期组织平安、质量大检查，主持制定改良方案和各项改良措施；贯彻业主及省有关文明施工、环保、交通、防汛等法律、法规和指示。总工程师：贯彻国家及省各项政策和法令，执行业主和上级制定的工程技术、质量、进度、平安标准和规定；全面负责本工程的施工技术管理工作，主持编制本工程实施性施工组织设计、质量方案、作业指

24、导书；组织竣工文件编制和验收交接工作；具体主持本工程的IS09002质量体系运行工作，负责本工程QC小组的活动。工程科：具体负责本工程施工组织设计和施工组织设计实施细那么的编制，工程开工报告的编制并组织实施；负责日常施工技术工作。负责设计变更资料的收集、保存等。质检科：负责本工程施工过程中质量管理和质量控制工作，负责本工程部的质量体系正常运行。负责本工程施工过程的平安环保管理和平安环保控制。编制平安作业指导书，环境保护作业指导书。 平安科: 实施施工全过程的平安、环保控制和检查、监督工作；负责工程的平安生产和施工现场的平安、环境保护工作；负责检查施工操作人员和机械设备是否符合施工标准和操作要求

25、；负责工程平安文明施工的各项规划。机料科:负责本工程施工过程中材料机械设备等资源的组织、维修保养。试验室：负责检查、鉴定和试验工程工程使用的材料，并做好各类原材料试验、过程试验及各种配合比设计，负责试验仪器设备的维修保养，负责发现、检验、监督、控制不合格的出现，参与不合格情况的调查处置方案的制定，对处理结果进行检验和验证。综合办公室:负责本工程人事、财务、文档、后勤、办公车辆、卫生、宣传、医护等工作。、技术准备1、要求工程部施工人员熟悉设计图纸，领会设计意图，了解现场实际地质水文情况，为保证施工总体进度，要选择适宜的现浇连续箱梁施工机械。2、由工程经理主持，工程技术负责人负责实施对各级施工人员

26、进行书面平安、技术交底，并做好相关的技术交底记录。3、由工程总工主持，平安科主管负责实施向现场施工人员做好上岗平安三级教育和文明施工、环境保护交底，并做好相关教育和交底记录。4、对设计单位移交的导线点与水准点进行复测和加密，并将测绘成果上报监理单位审核，再进行混凝土连续箱梁原地面高程与中心轴线测量。5、本标段采用商品混凝土，已提前落实厂家，并经监理检测批复。6、工程测量：工程部将组织测量人员提前进行控制点复核，并加密控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核批准。7、由挂篮施工改为支架法施工，工程部及时办理了设计变更手续，并及时上报了S103省道绕行保畅平安专项施工方

27、案，并经有关部门评审论证，详见S103省道改道交通组织及防护平安专项施工方案。、机械设备准备1、由于本工程混凝土连续箱梁数量大，碗扣式钢管支架和模板方案配备2联，起重设备拟16T二台。2、为确保箱梁混凝土连续施工需要，工程部将配备柴油发电机1台，功率为200KW。3、以上混凝土连续箱梁施工主要机具设备拟定于2021.5.25进场，至2021.6.15全部到位。、材料准备1、原材料，包括：商品混凝土、钢筋、钢绞线、玻纹管、支座、锚夹具等要按照标准要求的检测频率进行抽查，不合格材料一律不得进场使用。2、对于每种原材料供货商以能确保本工程正常施工为原那么，并留有备用供货商。3、混凝土连续箱梁施工脚手

28、架按2联的需要量配备。、场地准备设备进场前做好“三通一平路通、水通、电通、场地平整工作。根据施工征地范围内布置施工平面布置图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。场地布置力求合理，要保证运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废渣、废浆的排放符合环保要求，做到文明施工。施工前做好S103省道绕道路基路面、标识标线、标志标牌的平安防护工作。、施工目标1、质量目标保证优良工程，分项工程合格率100%，单位工程优良率100%。树亮点、树样板，工程外观质量优良，业主满意率100。无重大事故，消除一般性质量事故。2、平安目标贯彻 “平安第一、预防为主、综合治理的方针，平安、高效、优质

29、地建本钱工程。其平安生产目标为：确保无死亡、现场人员无重伤事故；无行车责任交通事故。3、环保、水保目标原材料、设备以及能源的使用实现资源化、节约化、合理化；废水、废气、废渣排放到达国家和地方的规定和要求；认真学习贯彻有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失等有关规定和文件，加强施工现场管理，到达设计文件和环保评定标准，遵循“平安、环保、舒适、和谐的设计理念，坚持“不破坏就是最大保护的施工原那么。4、标化工地目标标准本工程的建设管理，促进工程质量、平安管理及现场文明施工水平的提升；实现一流的施工现场管理，一流的施工现场形象，一流的施工作业环境，一流的工程管理水平。5、文明施工目标建立文明施工组织

30、机构和管理体系,明确各部门人员的职责。实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐有序的工作环境，争创文明工地。3、变截面现浇连续箱梁施工工艺3.1、主要施工技术方案西城互通立交桥第二联变截面箱梁采用支架体系分段现浇施工，按半幅箱梁流水作业(假设提供的支架数量足够,可安排左右幅平行作业施工)，每半幅箱梁指导性施工顺序如下：墩台0#块支架分段浇筑1-5#段、边跨现浇段并张拉相应阶段钢束按先腹板束、后顶板束的原那么进行张拉边跨合拢并张拉边跨合拢段预应力钢束中跨合拢并张拉中跨合拢段预应力钢束施工桥面铺装、护栏等二期恒载。由于本工程结构物工程量大，合理安排各分项工程的施工顺序，对

31、于提高劳动生产率，加快施工进度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工。保质保量的完成现浇连续箱梁施工任务。3.2变截面箱梁施工工艺流程1、支架现浇施工工艺框图根底处理搭设钢管支架、安装底模原材料检验支架预压0#块支座安装成品加工底模调整、测量、验收绑扎钢筋、腹板钢筋及预应力管道、安装内侧模安装侧模锚具配合比审查绑扎顶板钢筋，安装预应力、预埋件商品砼现场验收检查签证砼分次浇筑先底板、腹板、后腹板倒角、顶板混凝土试件强度评定养 护张拉设备校验强度达设计要求预应力张拉管道压浆、封锚下一节段2、 合拢段施工工艺框图临时连接成品加工模板修整拼装底腹翼板

32、绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋安装内模绑扎顶板钢筋，安装预应力、预埋件配合比审查商品砼现场验收检查签证混凝土试件浇筑混凝土养 护强度评定强度达设计要求张拉设备校验预应力张拉管道压浆撤除合龙梁段相应的墩旁支架3.3施工方法3.3.1、支架根底处理 本工程连续箱梁采用分段就地支架法现浇施工，关键是要解决地基沉降和支架变形两大问题。为确保箱梁施工平安，应先进行地基处理，并且必须保证支架具有足够的刚度、强度和确保均匀沉降，使地基和支架施工过程中总变形量到达标准和设计要求。为此，箱体砼浇筑前，应对支架进行预压试验，以检测在荷载作用下的地基实际沉降量、支架变形量以及支架的整体稳定性，以便对支架的施

33、工工艺进行改正和完善。 根据现场情况，西城路立交桥现浇箱梁支架主要设在老加油站水泥路面及103省道现有的路面上及两侧的地基上，地基情况较好，工程区地基承载力较强，在满堂支架均布荷载条件下，通过验算，能够满足梁体自重及施工荷载要求，故满堂支架地基处理方案为：处于老加油站水泥路面及103省道现有的路面上，不需处理，直接作为满堂支架支撑面；两侧旱地那么去除表层耕植土，换填30cm宕渣垫层，并碾压至密实度95%，塘渣垫层上浇筑10cm厚C20混凝土面层作封闭阻水处理。地基处理范围为满堂支架边缘外不少于50cm，在塘渣垫层两侧沿桥向挖设50 x50cm排水沟，沟面用10cm厚水泥砂浆抺面，水沟要有可靠的

34、排出口,及时将地面水排走，确保地基不积水。宕渣垫层边坡至排水沟地表全部浇筑一层5cm厚C20混凝土作防水处理。承台基坑回填部位是地基承载力最薄弱地段，根据土质情况，将此部位用级配碎石进行分层填筑，确保承载力到达要求。在每一跨支架地基去除表层耕植土后均要作地基承载力试验，切实掌握地基真实承载力大小，到达要求以上，承载力薄弱地段要加大换填厚度(至少1m以上)，两侧排水沟加深，以降低地下水位标高，提高地基承载力。3.3.2、支架设计1、支架设计原那么本工程拟采用WDJ碗扣式钢管脚手支架，WDJ碗扣式钢管脚手架具有接头构造合理，力学性能良好，工作平安可靠，构件轻，装拆方便等优点，克服了传统普通钢管支架

35、用材量大，零部件多，搭拆劳动强度大等缺点。该脚手架立柱轴心受力，根部有可调节底座，顶部有可调节顶托，对箱梁支架搭设十分方便。每根立杆底座必须设置垫板作为底部衬垫以防立杆下沉。垫板尺寸为150150mm，垫板必须与地基密贴。以保证支架整体在施工过程中不会产生过大的挠度与变形。假设局部地基外表不平整，可以采用石屑、砼或黄砂均匀铺撒在地基外表，填平空隙。碗扣支架的构件是定型杆件，其立杆是轴心受压杆件，横杆是通过立杆上定位碗扣双向支承立杆，减小立杆计算长度，从而充分发挥立杆抗压承载力。所有杆件均为483.5钢管，大局部为屡次重复使用杆件，使用时强度折减系数按0.85计算。碗扣式支架构造措施上，我们主要

36、采取三维剪刀撑：水平向、横向垂直向及纵向垂直向。碗扣节点构成：由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成。具体详见附图：?碗扣节点构成图?。 连接前 连接后2、支架材料 模板面板：15mm厚2440mm1220mm胶合板。次楞：100100mm方木主楞： 10#工字钢 满堂支架：WDJ碗扣式钢管脚手支架，立杆规格视箱梁的具体高度而定，横杆主要采用HG-60、HG-90两种规格。名称型号规格mm立杆LG-120481200LG-160481600LG-180481800LG-240482400横杆HG-6048600HG-9048900立杆连接销LLX12可调底座KTZ-45可调范围30

37、0KTZ-60可调范围450KTZ-75可调范围600可调托座KTC-45可调范围300KTC-60可调范围450KTC-75可调范围6003、支架布置中跨端横梁处主桥墩中心线两侧各3米范围内立杆间距： 600横向300纵向mm，步距：600mm。腹板处立杆间距：600横向900纵向mm，步距：600mm。边跨端横梁处立杆间距：600横向900纵向mm，步距：1200mm。空箱室处立杆间距：900横向900纵向mm，步距：120mm。4、支架搭设：支架搭设前，先在处理好的的根底上，精确放出钢管支架各纵横向轴线位置，按线安放立杆可调节底托，依横向逐一插入立杆，并以斜撑临时支撑。支架搭设接近设计标

38、高时，采用立杆可调节顶托进行调平，此时支架顶应预留纵向方木和横向方木及模板空间，以便用于调整标高和拆模提供松动空隙。施工过程中，必须严格控制可调底托和可调顶托的螺杆，留在立杆内的长度25cm，防止局部失稳。剪力撑应随支架的搭设同步进行，同时纵向在每3m作为一个控制点在横断面方向梁体两端和中间各设置一个点，便于控制支架高度，调整顶托标高。此外，设置高程和里程控制点还便于保证横杆的水平度，从而使得支架之间顺利连接，而且支架各连接杆件接触紧密、连接牢固，利于保证支架的稳定性，以免支架整体失稳。支架的搭设要设置一定预拱度，以减少预压后支架标高调整的工作量。第一联支架搭设时，可先不设置预拱度，通过预压后

39、观测，确定一定预拱值，第二联支架搭设时，根据第一联施工所得预拱度成果，对该联施工设置一定预拱度。1、支架搭设顺序：按排距弹线摆放扫地杆逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧安装第一步横杆，与各立杆扣紧安装第二步横杆加设临时斜杆上端与第二步横杆扣紧安装第三、第四步横杆等加设纵横水平三向剪刀撑加固扣件铺设10工字钢、方木底模进行预压。2、立杆、扫地杆安装在平整的地基上，支架底层应选用2.4m和1.6m两种不同长度的立杆互相交错、参差布置，以后在同一层中采用相同长度1.2m同一规格的立杆接长，到架子顶部时分别采用不同长度的立杆找齐。立杆安装完毕后及时固定扫地杆(扫地杆离地面2030cm)，再将横杆接头插入立

40、杆的下碗扣内，然后将上碗扣沿着限位销扣下，并顺时针旋转，靠上碗扣螺栓面使之于限位销顶紧，将横杆与立杆牢固地连接在一起，以保证架子的整体稳定。3、横杆安装横杆与立杆的连接是将横杆接头的下半局部卡扣插入下碗扣的凹槽内，然后将上碗扣沿限位销滑下扣在横杆接头的上局部卡扣上，再将上碗扣顺时针旋转，最后锤击几下，上碗扣即被锁紧。由于碗扣不带螺纹，所以只要用小锤敲打几下就能到达紧扣松扣的效果。4、斜杆安装斜杆可安装成节点斜杆斜杆接头同横杆接头装在同一碗扣接头内或非节点斜杆斜杆接头同横杆接头不装在同一碗扣接头内，但一般斜杆应尽量布置在框架节点上。5、剪刀撑设置、横向剪刀撑的设置。每隔46根立杆设置一道全高连续

41、的剪刀撑，每道剪刀撑跨越57根立杆。、纵向水平剪刀撑的设置。纵向水平剪刀撑可增强构架纵向的整体性。支架安装考前须知：a立杆底部应支承在钢质底座上。b支架底部应设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底距立杆底不大于20cm处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆根底不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸不少于二跨与立杆固定，上下差不应大于100cm，靠边坡的立杆轴线到边坡的距离不应小于50cm。c立杆顶部应设置纵横向水平杆，且与下层纵横向水平杆间距不得大于120cm。d箱梁底部立杆应严格按图纸布置，其偏差不得大于25mm。e立杆底部及

42、顶部可调节托座，其调节螺杆的伸缩长度不得大于15cm。f立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内。g纵横向水平杆步距不得大于120cm。h水平杆接长宜采用对接扣件，也可采用搭接。当采用对接时，对接扣件应交错设置，两根相邻水平杆接头不应设在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于50cm。当采用搭接时，搭接长度不应小于100cm，并应等距离设置三个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接水平杆杆端的距离不小于15cm。i立杆接高处必须设置一根横向水平杆，并用直角扣件联结固定。j每步的纵、横向水平杆应双向拉通。k支架四边应满布剪刀撑，中间每隔三排立杆设置一

43、道纵、横向竖向剪刀撑，由底至顶连续设置, 剪刀撑应错开设置。l本桥支架最大高度约米，最低高度为5米，设置一水平剪刀撑。m每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m。剪刀撑斜杆与地面倾角宜在45-60度间，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过5根。n剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆或立杆上。(6)、钢管支架材料质量要求 、搭设支架采用WDJ碗扣式脚手架。碗扣架钢管应符合现行国家标准?直缝电焊钢管?GB/T13793-92或?低压流体输送用焊接钢管?GB/T3092中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准?碳素结构钢?GB/T700-2006的规定。、上碗扣

44、、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。、采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于6mm 。并经 600650。C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。+0.25mm ，内径不大于50 mm ，外套管长度不得小于160mm ，外伸长度不小于110mm 。、杆件的焊接应在专用工具上进行，各焊接部位应牢

45、固可靠，焊缝高度不小于 。、立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。、立杆与立杆连接的连接孔处应能插入12mm 连接销。、在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧或横杆扣件均应能嵌紧。、外观质量要求：a、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；b、铸造件外表应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口剩余等缺陷，外表粘砂 应去除干净；c、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；d、各焊缝应饱满，焊药去除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；e、构配件防锈漆涂层均匀、牢固；、可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于6 扣，插入立杆内

46、的长度不得小于 150mm 。且不得小于丝杆长度的三分之二。(7)、钢管支架材料进场验收要求加强对架设工具材料的管理，严格执行发放和入库制度，防止或减少在搭拆、运输和存放过程中的损坏。入库时进行维修保养，并剔除不能保证平安使用的杆件和零部件。、进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：a、主要构配件应有产品标识及产品质量合格证b、供给商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。、构配件进场质量检查的重点：钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。a、碗扣式钢管脚手架钢管规格应为48mm3mm，钢管壁厚应为3mm。b、立杆连接处外套管与

47、立杆间隙小于或等于2mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。c、钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于/1000L为使用钢管的长度。d、焊接应在专用工装上进行。、构配件外观质量应符合以下要求：a、钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。b、铸造件外表应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口剩余等缺陷，外表粘砂应去除干净。c、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。d、各焊缝应饱满，焊药应去除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。e、构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固。(8)、钢管支架检查与验收钢管支架在搭设完毕后投入使用

48、前须由工程部组织自检，自检合格后再报请监理工程师等相关人员进行各项内容的验收检查，办理相关手续及书面检查、验收记录。碗口支架重点检查以下内容： 、保证架体几何不变性的剪刀撑、扫地杆、顶托下部水平加固杆等设置是否完善。、根底是否有不均匀沉降，立杆底座与根底面的接触有无松动或悬空情况。、立杆上碗口是否可靠锁紧。3.3.3底模及侧模安装4.2.3.1底模结构箱梁底模面板采用厚15mm长2440mm宽1220mm的高压竹胶板，次楞木采用100100mm方木，中跨端横梁处间距150mm，其余部位间距200mm沿桥梁纵向设置，主楞木采用10#工字钢，其间距随立杆布置沿桥梁横向设置。4.2.3.2箱梁外侧模

49、结构a、模板及支撑体系选择模板与支撑体系即要满足线形、施工和平安性的要求，同时还要兼顾适用性衙经济性，从经济性和模板周转再利用两方面考虑，面板选择15mm厚竹胶板，后背采用483.5mm普通钢管经加工后作为背撑。b、支架布置与构造尺寸底板下铺设15mm厚采用直弯工艺的竹胶板做底模，次楞采用100100mm方木，纵向水平设置，间距200mm，主楞采用10#工字钢，间距随立杆。竹胶板对缝纵向平铺，并用圆钉将其与方木钉牢，模板接缝处垫封条以防止漏浆。为防止外侧模的侧向位移，设置钢管斜撑和回拉杆，形成三角形拉结体系。钢管斜撑随立杆设置，回拉杆与各斜撑相扣后拉结于边腹板以下的立杆或横杆上。底模铺设完成后

50、，去除底板外表外露海绵条，模板外表光滑、平整，要求不大于1mm，以确保拼缝质量。3.3.4、支座安装该桥梁采用盆式橡胶支座，支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其到达要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，去除外表浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度到达5mm即可。支座安装前，按照设计区分固定支座与活动支座安装位置，并按设计位移方向放置支座，严谨位移方

51、向及支座相互颠倒。支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足标准同时外表水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为到达设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽

52、钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬型M50砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用M50高强度砂浆，根据批复的试验配合比进行生产，试验室验证。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少50cm，以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型M50砂浆填充。3.3

53、.5、支架预压支架预压的目的：1验证地基以及支架系统的承载力能否满足施工平安要求，抵消地基和支架系统的非弹性变形，准确测定支架系统的弹性变形。2通过预压，一方面是检查支架的平安性，确保施工平安；另一方面是消除非弹性形变，确定支架系统的弹性形变，有利于桥面的线型控制。梁体结构自重+模板重量=预压总重量，分梁端和跨中进行堆载，堆载重量见附件支架计算书内施工荷载。本方案采用砂袋预压。预压采用提前准备好的砂袋，用16t汽车吊吊装砂带。箱梁预压从跨中开始向支点处进行对称布载，当横向加载时，中心线向两侧进行对称布载。每袋砂重1.5T计,0号块堆载高度为4m，12号块堆载高度为3m，35号块堆载高度为2.4

54、m，边跨现浇块堆载高度为2.8m。同时准备好雨布等防水材料做好沙袋的防雨措施，以保证预压总重量不受雨水的影响，同时保证了支架的平安。遇到强降雨天气要立即停止加载，必要时要做好卸载工作，以免砂袋吸水超载压跨支架。为了解支架沉降情况，堆载之前在底模板和地基外表选择征点，观测支架的沉降量和地基的沉降量，建议从堆载预压第二天起计算沉降效率。分三次加载，以消除支架的弹性及非弹性变形。对支架预压施工，要求制定相应的监控数据采集程序，即在以下每一工况下进行数据采集：支架预压前 第一级加载 加载至总重量的60%第二级加载加载重量至总重量的80%第三级加载加载至总重量的100%加载稳定卸载前对支架结构及地基状况

55、进行检查卸载卸载稳定。在加载完成及卸载完成的两个预压工况下对支架结构进行沉降观测。具体测量方案如下：在预压之前测出各测量控制点高程，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排5个点。在加载60%、80%、100%后均要复测各控制点高程，加载100%预压荷载并持荷24小时后再次复测各控制点高程，待连续3天每天沉降量小于1.5mm视为地基稳定，说明地基及支架已根本沉降到位，可开始卸载；否那么还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。每次观测得到的数据认真记录在如下沉降量观测专用表格。各阶段高程地基下沉量预抛值即弹 性变形量加载前管顶点加载前地面点50%荷载80%荷载120%荷载卸载后管顶点卸载

56、后地面点120%荷载地面高程123456782-76-5+7-8预压完成后，通过对预压数据分析，通过调整顶托精确调整底模板标高。沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇筑时支架的沉降，假设浇筑时沉降量超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。根据已掌握的地基变形速率及大概的稳定周期，如假设堆载预压周期较长，那么建议在支架搭设前，增加软基堆载预压时序操作，但不能代替支架堆载预压操作。在做好支架沉降观测的同时，还要做好支架的水平位移监测。支架的水平位移监测的测点宜按两个层次布设，即由控制点组成控制网、由观测点及所联测的控制点组成扩展网；对于上部的位移监测，可将控制点连

57、同观测点按单一层次布设。控制网可采用测角网、测边网、边角网和导线网等形式，扩展网和单一层次布网有角度交会、边长交会、边角交会、基准线和附合导线等形式。各种布网均应考虑网形强度，长短边不宜悬殊过大。为保证变形监测的准确可靠，每一测区的基准点不应少于2个，每一测区的工作基点亦不应少于2个。基准点、工作基点应根据实际情况构成一定的网形，并按标准规定的精度定期进行检测。位移监测点应与变形密切结合，且能代表该部位变形体的变形特征。3.3.6、普通钢筋绑扎及预应力管道埋设1、普通钢筋加工(1)、普通钢筋加工工艺流程钢筋调直钢筋断料钢筋弯曲成形挂牌堆放(2)、加工要点 钢筋班组根据工长提供的配筋单加工，特殊

58、部位钢筋由现场技术人员依据设计图纸将钢筋按部位放大样，抄写钢筋料牌，并经过检查无误后由作业班组进行下料加工，钢筋加工现场建立严格的钢筋加工生产平安管理制度，以实际施工进度提前加工。钢筋原材料和成形钢筋进行挂牌标识和分类堆放。钢筋工长对钢筋加工进行技术交底，在工作过程中进行指导抽查，成品在完成钢筋加工的检验前方可进行绑扎施工。 钢筋如有锈蚀采用钢丝刷或调直过程中除锈。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋调直时，其调直冷拉率级钢不大于4%，钢筋拉直后应平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，二三级钢筋不得反复弯曲。钢筋切断时防止用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差，为此在工作台上标出尺

59、寸刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。在切断过程中，如有发现钢筋劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。如发现钢筋硬度与该钢种有较大的出入，及时向工长反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。2、普通钢筋连接(1)、搭接连接 、钢筋搭接连接时，单面焊接长度大于等于10d，双面焊接长度大于等于5d； 、搭接焊接接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于主筋直径的0.8倍。 、搭接焊时，钢筋应预弯，使两条钢筋的轴线在同一条线上。、钢筋在加工棚加工，根据图纸规格型号下料制作成半成品，按照设计要求进行钢筋连接、钢筋下料时注意钢筋接头分散设置，同一截面内受力钢筋接头面积不大于钢筋总

60、面积的25%，钢筋的焊接街头区段设置要求按?公路桥涵施工标准?JTG/TF50-2021中35d长度范围内。不得小于500mm标准执行。(2)、工艺流程在底模上画底层钢筋位置绑扎底部钢筋网底板下层钢筋安装底板管道定位筋底板上层钢筋腹板钢筋骨架同时安设预应力曲线管道并固定顶板和翼板下层钢筋此工序在箱梁底板及腹板混凝土浇筑且箱梁芯模顶板安装后进行顶板上层钢筋报请监理工程师验收。(3)、施工要点、钢筋绑扎在支架预压合格后进行。在模板面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆笔标出每根钢筋的平面位置。箱梁钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层箱梁钢筋网片与梁身钢筋焊接牢固；做好箱梁上层钢筋和预埋件埋设；按线摆放钢筋