烟火系统说明书控制器使用

1、1、概述JB-TP-H9922 火灾控制器为总线制、多功能、智能型消防电子产品,其采用先进的 STC 单片机技术设计。在同一台控制器上可挂接同系列的探测器、手动按钮和声光器等。先进的探测滤波功能使其具备极高的可靠性；LCD 液晶显示功能将使您的观察及操作更直观。因此 JB-TP-H9922 是高性能自动火灾控制器,其先进的冗余特性可满足特种场所（轨道交通车辆等）的火灾。JB-TP-H9922 火灾控制器采用了先进的编码、译码技术和滤波技术，能够有效的抑制外界干扰信号，从而使该控制器能够达到高可靠性和实用性。控制器内关键参数只能由专业更改。为便于分析事故原因,该控制器备有事件查询功能,可随时查询

2、系统近期所发生的 1000 条事件。2、技术特性2.1供电：直流电源：DC110V( 70V 140V)；使用条件：环境温度：-25 70 ；相对湿度：95%（402，无凝露）；体积尺寸（mm）:210 x 220 x 150（长 x 宽 x 高）；功耗：最大功耗小于 25W；容量：128 点； 工作模式：总线工作模式；显示：128x64 液晶显示火灾、故障等各类信息；发光管指示控制器工作状态；2.22.32.42.52.62.73、调试说明4.1开机前的准备：4.1.14.1.24.1.34.1.44.1.54.1.6开机认真阅读有关说明书及资料。所有外部设备均处在断电状态。检查机件有无松动

3、。检查连线是否正确。检查接地是否良好；地线和机壳的连接是否良好。检查直流电源是否连接良好。4.2打开直流电源开关。面板上的主电指示灯亮，否则应重新检查各连线是否正确。如正常，系统即进入工作状态。4.3自检按动“自检”键，对系统进行一次声光检查。然后方可投入正常运行。4、操作说明4.1 烟火烟火系统的操作元件系统通电运行时，系统的操作元件为烟火系统控制器。烟火系统控制器各种界面如图 5图 5控制器界面的说明与定义；通过控制器操作界面对系统进行查询； 通过控制器的操作界面对系统进行设置；系统处于运行时及发生事件后的显示；烟火系统控制器界面说明控制器的界面包括：液晶显示界面、指示灯界面、键盘操作界面

4、；各界面的说明如下：液晶显示屏的功能说明-显示时钟以及本系统内的探测器、感温电缆接口模块、对外通信联络、控制器自身的状态进行实时显示。如探测器、感温电缆接口模块的火警和故障，控制器的通讯状态等。-对烟火系统的查询和设置过程进行显示。指示灯界面说明【火警】：灯亮时表明系统中有探测器报火警，具体警时间可查看液晶屏。探测器及安装位置、报【】：指示灯在发生输入动作（非火灾信号）时，点亮。（本系统该功能未使用）。【故障】：灯亮时表明系统中有故障发生，具体故障类型（故障号）、故障时间可查看液晶屏。【手报】：灯亮时表明系统中有手动火灾按钮。（本系统该功能未使用）。【自检】：灯亮时表明控制器及系统正在进行自检

5、。【消声】：灯亮时表明曾进行过消音操作。（键盘操作界面的“消声”键【声故】：灯亮时有声光警报器发生故障。（本系统该功能未使用）。【声启】：灯亮时有声光警报器启动。（本系统该功能未使用）。作过）【巡检】：灯闪亮时表明控制器正在运行。（控制器做主机时此灯闪亮，做从机时灯灭）。【电源】：灯亮时表明系统目前供电正常。【通讯正常】：CAN 总线通讯正常。（本系统该功能未使用）【通讯故障】：CAN 总线通讯不正常系统保留。（本系统该功能未使用）【MVB 正常】：灯亮时表明控制器与 MVB 板卡、MVB 板卡与 TCMS 的通讯均正常。【MVB 故障】：灯亮时表明控制器与 MVB 板卡或（与）MVB 板卡与

6、 TCMS 的通讯存在故障。4.1.1.3 键盘操作界面说明【声控键】：用于手动控制火灾声和/或光警报器的启动与停止。按一下此按键，向系统中的声光警报器发出启动命令，再按一下此按键此时会向声光警报器发出停止命令。注：因本系统未安装声光警报器，单键操作无效。此键为多功能键。【自检键】：用于进行控制器自检。注意：当无火警发生时且液晶屏显示主页面或警类页面下按下此键才能自检。此键为多功能键。【消声键】：当有警情（或故障）发生时，控制器扬声器会发出声音，可以按下消音键消除声音声音。；但如果有新的警情（或故障），扬声器会重新发出【设置键】：用于进行控制器系统设置。只有在主页面下，按此键才能进入设置界面。

7、【键】： 用于加 1。【键】： 用于减 1。【确认键】：当完成一次输入或修改后应按“确认”键予以确认，才能将输入的数据存入器。【转换键】：用于响应事件界面与主界面、输入界面与主界面之间的界面切换。【复位键】：“复位”键用于控制器及系统复位。按动控制器复位键，主、从机均可复位。控制器查询可供查询的内容对控制器查询包括历史、火警、器件监测。注：本说明书中所涉及的“器件”均指探测器和感温电缆接口模块。历史：历史最多1000 条关于控制器本身和所连接探测器及温缆接口模块的相关运行。如控制器的开机、复位、自检等操作以及探测器和感温电缆接口的故障与火警。1000 条。火警：器件发生火警的时间最多器件监测：

8、监测总线上控制器所连接的器件的类型及状态。4.1.2.2 历史查询-按“设置”键，进入历史查询界面，界面显示如图 6 所示功能选择 01历史图 6-再按“确认”键进入界面界面显示如图 7 所示054/0560001001 号故障11-04-2816:15图 7历史开机、复位、最多1000 条关于控制器和所连接器件的相关运行。如控制器的自检等操作以及器件的故障。-示例界面“图 8”说明界面中第一行 054/056 表示：本控制器录量为 56 页，此显示项是第 54 页。界面中第二行 0001001 号表示为：前两位数字 00 表示本控制器自身；01 表示为第一回路；001 表示故障器件的地址。界

9、面中第三行：表明事件中第 54 项 001 号的事件类型为“故障”。界面中第四行：-其他查询为 001 号的故障发生的日期时间。按【键】或【键】翻页，查询其他页面。-返回按“功能”键返回。4.1.2.3 火警查询-按“设置”键，进入历史录选择界面。界面显示如图 8 所示：查询界面，如“图 6”，再按【键】，进入火警记功能选择 02火警图 8-再按“确认”键进入界面界面显示如图 9 所示001/0030001002 号火警11-04-2817:15图 9-示例界面“图 9”说明界面中第一行 001/003 表示：本控制器火警录量为 3 页，此显示项是第 1页。界面中第二行 0001001 号表示

10、为：前两位数字 00 表示本控制器自身；01 表示为第一回路；002 表示发生火警的器件的地址。界面中第三行：表明事件中第 1 项 001 号的事件类型为“火警”。界面中第四行：-其他查询为 002 号的火警发生的日期时间。按【键】或【键】翻页，查询其他火警页面-返回按“功能”键返回。4.1.2.4 器件监测（总线上器件类型及状态查询）-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 2 次【键】，进入器件监测选择界面。界面显示如图 10 所示：功能选择 03器件监测图 10-再按“确认”键进入器件监测界面界面显示如图 11 所示图 11-具体的输入方法如下：按“”键使当前的数字加1、按“

11、”键使当前的数字减1。按“自检”键确认当前位输入。若当前选项输入的数字为3位，在输入完第一位后，按“自检”键，可进行第二位输入，输入完第二位后，按“自检”键，可进行第三位输入，输入完第三位后，再次按“自检”键确认。C.3位输入完毕后，按“确认”键确认输入。D.在“消声”键，可使当前输入项重新输入。-按“确认”键确认输入后，显示器所输入件类型、状态如图 12图 12表明：为 001 号的器件为烟温复合探测器，处于正常运行状态。本系统中器件类型 的种类包括“烟温复合”“感温电缆”；状态包括“正常”、“火警”、“故障”。如果为感温电缆接口模块，则显示为：“类型感温电缆”。-按“声控”键可查询下一个器

12、件的状态，按“复位”键可查询前一个器件的状态。-注意器件监测功能只能在系统设置、器件设置完成后才能对器件进行监测查询。如果系器件监测001类型 烟温复合状态 正常器件监测001统设置里设置器件数为 1，在器件设置操作单元中，系统默认此器件的类项为光电。关于系统设置和器件设置功能将在后面章节进行介绍。控制器设置控制器设置的内容与含义控制器设置包括：时钟设置、器件编码、系统设置、器件设置、网络设置。时钟设置：对控制器要显示的时间进行正确设置。当控制器经MVB板卡与TCMS连接时，接收TCMS时钟信号并保持同步。器件编码：对探测器和感温电缆接口模块的地址进行读编码和写编码操作（对于电子编码的探测器和

13、接口适用）。本系统的所有器件均采用机械拨码方式进行编码，因此本功能不适用。启停设备：对声光警报器进行启动和停止。本系统未使用声光警报器因此不涉及此项操作。系统设置：对控制器自身的机号和运行模式以及所连接器件的数量进行的设置。器件设置：对器件的类型和在每辆车内的具置进行设置及说明。器件组态：（本系统该功能未使用）。网络设置：（本系统该功能未使用）。4.1.3.2 时钟设置-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 3 次【键】，进入时钟设置选择界面。界面显示如图 13 所示：图13-按“确定”键进入图14界面时钟设置 日期 2011/04/29时钟 10:07:05功能选择 04时钟设

14、置图14-具体的输入方法如下：按“ ”键使当前的数字加1、按“”键使当前的数字减1。按“自检”键确认当前位输入。若当前选项输入的数字为2位，在输入完第一位后，按“自检”键，可进行第二位输入，输入完第二位后，再次按“自检”键确认。C.若当前选项不用更改，则可按“自检”键，自D时钟设置完毕后，需按“确认”键予以确认。下移位。4.1.3.3 器件编码本系统不适用（此功能只对电子编码的器件有效，本系统为机械编码，不适用）。每台控制器都自带一个感温电缆接口模块。编码开孔位置如图 1 所示。应用时先将编码开关调到所需要的地址，编码开关如图 15 所示图 15此编码开关将 1 拨到 ON表温缆接口模块的地址

15、为 1；将 2 拨到 ON表温缆接口模块的地址为 2；将 3 拨到 ON表温缆接口模块的地址为 4；将 4 拨到 ON表温缆接口模块的地址为 8；将 5 拨到 ON表温缆接口模块的地址为 16；将 6 拨到ON表温缆接口模块的地址为 32，可将各个编码位任意组合相加，得到温缆接口模块需要的地址。图 16图 17-编码开关各个编码位的位置如图 16 所示，代表此温缆接口模块的地址为 43；-编码开关各个编码位的位置如图 17 所示，代表此温缆接口模块的地址为 50。4.1.3.4 启停设备本系统不适用（本设置是对声光警报器进行启动和停止。在本系统中未使用声光警报器因此不涉及此项操作）。4.1.3

16、.5 系统设置该功能是对控制器的工作模式、所连接器件数量的设置。-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 6 次【键】，进入系统设置选择界面。界面显示如图 18 所示：图 18-按“确认”键进入系统设置界面。如图 19 所示图 19-输入:“- +”。即进入设置界面。如图 20 所示系统设置机号 1器件 050打印 0模式 0请输入功能选择 07系统设置图 20-按“声控”键可在各个输入项之间切换。具体的输入方法如下：按“”键使当前的数字加1、按“”键使当前的数字减1。按“自检”键确认当前位输入。若当前选项输入的数字为3位，在输入完第一位后，按“自检”键，可进行第二位输入，输入完第

17、二位后，按“自检”键，可进行第三位输入，输入完第三位后，再次按“自检”键确认。若当前选项输入的数字为2位，在输入完第一位后，按“自检”键，可进行第二位输入，输入完第二位后，再次按“自检”键确认。若当前选项输入的数字为1位，在输入完第一位后，应按“自检”键确认。E.系统设置完毕后，应按“确认”键系统设置。-系统设置界面图17说明1.机号：0 表示此控制器为单机。1 表示此控制器为主机。2 表示此控制器为从机。主机在日期为单号日时工作。（比如：1 号、3 号、5 号、7 号）从机在日期为双号日时工作。（比如：2 号、4 号、6 号、8 号）2.器件：根据实际情况，设置回路所连接的器件总数（包括探测

18、器，接口；本系统总数为 50 个）。打印：（本系统该功能未使用）。模式：正常模式为 0，调试模式为 1。调试模式下可通过总线向器件传送设置信息，便于对器件类型进行核对。当对烟火系统调试完毕时，将模式改为正常模式“0”。4.1.3.6 器件设置即对器件的类型进行设置。-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 7 次【键】，进入器件设置选择界面，界面显示如图 21 所示：功能选择 08器件设置图 21-按“确认”键进入系统设置界面。如图 22 所示请输入图 22-输入:“- +”。即进入设置界面，该界面共有两个页面，如图 23、图 24；所示根据设置的内容按“声控”键可在两个页面间切换

19、。器件设置010类型05烟温复合输出组 000 000图 23图24-界面说明在“器件设置”前，一定要先进行“系统设置”。：3 位地组成顺序设置。比如系统设置了 50 个器件，那么它们的地为001-050 号。如果要（控制器对器件的火警、故障不进行任何处理）其中的某个的器件，只要把此器件对应的改成 000 即可。类型：此处要求输入类型。类型是系统判断是何种器件的重要依据，系统根据类器件设置延时 000灵敏度 2安装地点-汉型的不同对器件进行不同的分析和控制。若器件出现异常的动作或显示，应首先检查类型设置是否正确。注意：当要改变器件的类型时，控制器必须工作在调试模式下，把器件改变类型后必须将控制

20、器复位或断电重启设置才会起效。类型编号见附录一，可设置感温、感烟、烟温复合、温缆接口、手报、声光警报器。如：04 代表光电感烟探测器、05 代表烟温复合探测器、11 代表感温电缆。为了方便使用，系统设置了器件功能。将光标移至项，按下“复位“键，再按下”确认“键，系统自动将当前的器件设置给下一个地址。输出组：范围为 0-150。（本系统该功能未使用）灵敏度：范围为 1-3。默认探测器灵敏度级别为 2。1、2、3 表示灵敏度级别逐次降低。延时时间：应设置为 0。（本系统该功能未使用）安装地点：此处可输入一些提示性信息。可以是汉字也可以是数字，最多可输入 16个字符（8 个汉字），一个汉字占两个字符

21、的空间。屏幕上有“输入法”状态提示： “汉”或“数”，可用“复位”键切换。如果是“汉字”状态，输入的数字将显示在屏幕中的“输入栏”中，作为汉字内码处理，并将对应的汉字显示在地点处，例如输入“51158”将得到汉字“智”。汉字的区位码表见附录二。如果提示为“数字”状态，输入的数字将直接显示在地点处。器件组态（本系统该功能未使用）。网络设置（本系统该功能未使用）。修改4.1.3.9该功能是对控制器的设置的设置。-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 10 次【键】，进入修改界面。界面显示如图 25 所示：图 25功能选择 11修改-按“确认”键进入输入界面。如图 26 所示图 26“

22、0000”，随光标依次按 4 次“自检”键确认，即可进先按“-”键，出现初始入修改界面 如图 27 所示图 27-输入:先按“-”键即可出现初始如图 28 所示图 28具体的输入方法如下：A.按“”键使当前的数字加1、按“”键使当前的数字减1。按“自检”键确认当前位输入。B.在输入完第一位后，按“自检”键，可进行第二位输入，输入完第二位后，按“自检”键，可进行第三位输入，输入完第三位后，再次按“自检”键，进行第四位输入，输入完第四位后按“自检”键确认输入。C.“输入”输入完成后，光标自动移到“确认”处，重复输入之前输入的输入：0000确认：输入：确认：请输入。D.若当前选项输入的数字为1位，在

23、输入完第一位后，应按“自检”键确认。 E.系统设置完毕后，应按“确认”键修改后的。输入完成后的界面如图 29 所示按“确认”键，修改完成。输入确认：1111：1111图 29正常运行及各种事件发生后的显示正常运行时显示系统全部设置完成后没有突发事件发生的情况下，控制器处于正常监视状态。界面显示如图 30 所示。图 304.1.4.2 自检时显示当按下“自检”键，控制器进入自检状态对液晶屏和指示灯进行检测。指示灯全部点亮，蜂鸣器发出故障、火警两种声响。界面显示如图 31 所示图 314.1.4.3 当有火警发生时显示正在自检15:30系统正常当有火警发生时，控制器的蜂鸣器发出声。显示界面如图 3

24、2 所示图 32首警 0001001，表示首次火警的器件的信息，前两个 00 表示主机号，01 表示总线回路号，001 表示首次的器件的地址。后面的 17：17 表示首次报火警的时间。火警 0001002，表示当前显示火警的器件信息，前两个 00 表示主机号，01 表示总线回路号，002 表示当前显示的器件的地址。002/005 002 表示当前显示的火警为第二个，005 报火警部位总数为 5 个。第三行的 17：19 表示当前显示号码的时间即 002 号器件时间。烟温复合：表示报火警的器件为烟温复合探测器。4.1.4.4 当有故障发生时显示图 332011-09-29 及 14:49 表示故

25、障发生的时间。002/026： 002 表示当前显示的故障为第 2 个；026 表示本控制器故障总数为 26 个。0101027： 01 表示主机，01 表示第一回路，027 是发生故障器件的地址烟温复合： 表示发生故障的器件类型。4.1.4.5 总线短路故障-总线短路时，控制器主机显示现象：控制器所有的外部器件工作指示灯均不正常闪亮。主机显示如图 34 所示2011-09-29故障 01-05114:40001/00114:40总线短路2011-09-2914:49故障 0101027002/02614:49烟温复合首警 0001001 17:17火警 0001002 002/00517:1

26、9烟温复合图 342011-09-29 14:40 表示总线短路发生的时间。001/001障总数为 1 个。01-051第一个 001 表示当前显示的故障为第 1 个，第二个 001 表示本控制器故01 表示主机，051 是控制器故障类型。-总线短路时，控制器备机显示备机检测到总线短路后，同样发出声、光指示。界面显示如图 35 所示图 352011-09-29 14:40 表示总线短路发生的时间。001/001第一个 001 表示当前显示的故障为第 1 个，第二个 001 表示本控制器故障总数为 1 个。02-05102 表示备机，051 是控制器故障类型。4.1.4.6 总线开路故障-总线开

27、路主机故障显示：现象:主、备机分别显示总线开路，并各自独立工作，报出各自丢失的器件的故障。如果主、备机所带的外部器件总数为 50 个，且总线从现场的中间部分开路。主机报出总线开路，并显示所丢失器件总数和类型。主机显示如图 36 所示2011-09-2914:49故障 01-050001/02614:49总线开路2011-09-2914:40故障 02-051001/00114:40总线短路图 362011-09-29 14:49 表示总线开路发生的时间。001/026 ：001 表示当前显示的故障为第 1 个，026 表示本控制器故障总数为 26 个。01-50 ：01 表示主机，050 是控

28、制器故障类型。可按“、”键查看其它故障的信息。其它故障界面如图 37 所示图 372011-09-29： 14:49 表示总线开路发生的时间。002/026： 002 表示当前显示的故障为第 2 个 026 表示本控制器故障总数为 26 个。0101027：01 表示主机，01 表示第一回路，027 是发生故障器件的地址。烟温复合：表示发生故障的器件类型。-总线开路备机故障显示：备机检测到总线开路后，同样报出总线开路，备机转独立工作，并显示所丢失器件总数和类型。主机显示如图示图 382011-09-29 14:49：表示总线开路发生的时间。2011-09-2914:49故障 02-050001

29、/02614:49总线开路2011-09-2914:49故障 0101027002/02614:49烟温复合001/026:001 表示当前显示的故障为第 1 个,026 表示本控制器故障总数为 26 个。02-050:02 表示备机，050 是控制器故障类型。可按“、”键查看其它故障的信息。其它故障界面如图 39 所示图 392011-09-29： 14:49 表示总线开路发生的时间。002/026： 002 表示当前显示的故障为第 2 个 026 表示本控制器故障总数为 26 个。0201001：02 表示备机，01 表示第一回路，001 是发生故障器件的地址。烟温复合：表示发生故障的器件

30、类型。4.1.4.7MVB 通信故障当控制器与 MVB 板卡通讯不正常,MVB 故障指示灯点亮.界面显示如图 40 所示图 402011-09-29 14:40:表示总线短路发生的时间。001/001: 第一个 001 表示当前显示的故障为第 1 个，第二个 001 表示本控制器故障总数为 1 个。01-041: 01 表示主机，041 是控制器故障类型。4.1.4.8 控制器主机显示从机故障当主机和备机都处于正常监视状态时，主机显示“系统正常”，备机显示“备用状态”。当备机出现故障时，（故障包括外部电源无供电，回路器件损坏）主机界面显示“从机故障”并发出声、光指示；当主机发生故障时，备机从“

31、备用状态”转为2011-09-2914:49故障 01-041001/00114:49通讯故障2011-09-2914:49故障 0201001002/02614:49烟温复合主机运行显示“系统正常”，随后以声、光指示的方式显示出“从机故障”，即原来的主机已不能正常工作。从机故障显示界面如图 41 所示图 412011-09-29 14:40:表示从机故障发生的时间。001/001: 第一个 001 表示当前显示的故障为第 1 个，第二个 001 表示本控制器故障总数为 1 个。02-053:02 表示备机发生故障，053 是控制器故障类型。从机故障消除后主、备机均恢复于正常监视状态。5、紧急

32、情况的处理列车内火灾的处理查看、确认是否真有火情当列车内发生火灾时时，探测器会向烟火控制器发出，同时火警信息也会传送到台，操作应先在显示屏上观察火灾的车厢部位；显示切换到该部位进行察看；操作在确认车厢及部位后，将5.1.2 没有火灾，因为某些原因导致探测器误报经过系统查看后，没有明显火灾迹象，可以先通过台的“复位按钮”对烟火系统进行复位。复位后，没有新的火灾信息出现，表明探测器误报。如果复位后，原部位继续有火灾该一直保持到该部位进行查看。信息出现，一定要引起重视；显示应如果不能确认有火灾，则保持查看一直到前方站台，停车后，安排站台前往可以部位现场查看，在该部位一切正常的情况下，可接着运营，到车

33、辆段后进行检修、更换。当站台现场查看该部位已经出现问题（初期火灾出现在隐蔽部位如电气柜2011-09-2914:49故障 02-053001/00114:49从机故障内等部位，头无法准确监视到），则一面进行疏散后，一面通知指挥中心，在站台或车辆段对车辆进行检修。5.1.3 确认有火灾通过确认有火灾发生：-应立即关闭空调，同时广播通知火灾车厢乘客，要求其向非火灾车厢；（疏散方向的基本原则是：车头发生火灾向车尾疏散、车尾发生火灾向车头疏散、中间发生火灾向两头疏散）-向指挥中心情况；指挥中心安排同轨道的、另一轨道的其他车辆停驶；同时通知最近车站的做好疏散、扑救准备。-列车在隧道内运行时间是十分短暂的

34、，列车的火灾探测器也是在火灾产生的初期发出警报。此外, 列车的全部车辆材料是不可燃的,隧道内的设备、电缆、管道以及其它材料也是不能燃烧的,而列车的前、后端各有一个紧急疏散门。因此,列车运行过程中如在区间隧道发生火灾时,应尽量驶入前方车站,利用前方车站来疏散乘客。如果列车不能驶入前方车站,停在区间隧道,必须紧急疏散乘客:车头着火时,乘客从车尾下车后步行至后方的车站; 车尾着火时,乘客从车头下车后步行至前方车站; 列车中部着火时,乘客从列车两端下车后步行至前、后方车站。此时,隧道通风系统迅速启动,排除烟气,并向乘客提供必要的新鲜空气,形成一定的迎面的风速,诱导乘客安全。同时,本区间的列车运行立即中

35、止,另一条隧道也应立即停止正常行车。6、故障、故障及处理列车在上线运营前，需对烟火系统进行查看，正常情况是：烟火系统在通电运行后，没有故障指示、也没有故障、火警声音发出（从正常），表明系统正常。台显示屏上观察到全部6.1故障（器件有故障）发现有器件（探测器或感温电缆接口模块）故障，可以采用备件进行更换，如果没有备件或来不及更换，则可以暂时将故障部位需要在控制器、从机上均对故障部位进行体操作如下：，以后再处理。（即控制器上、从机也同样）具-按“设置”键，进入历史查询界面，如“图 6”，再按 7 次【键】，进入器件设置选择界面，界面显示如图 42 所示：图 42-按“确认”键进入系统设置界面。如图 43 所示图 43-输入:“-+”。即进入设置界面，如图 44图 44-将010 或其他号码改为 000；确认后即可。故障一般可分为两类，一类为主控系统故障，如总线故障等；另一类是现场设备故障，如探测器故障等。故障发生时，可按“消声”键终止故障警报声。下面介绍一般可能出现的故障现象