汽车咨迅盘点及产业研究报告

1、捌 扳 昂 肮 般 阿 八 把绊汽车产业研究报敖告瓣 斑200傲4年10月14捌日奥 霸瓣 扳电子版捌澳 生命时速 百 皑碍 源于代步 皑 捌邦 科技荟萃 奥 耙笆 文明之路 翱 肮分 析 篇TOC t 标题 1,1,标题 2,2,标题 3,3,标题 4,1,标题 5,2政策解读 PAGEREF _Toc85498985 h 3懊政府在乙醇汽油翱推广上应当身先碍士卒颁 PAGEREF _Toc85498986 h 拔3行业前瞻 PAGEREF _Toc85498987 h 4扮欧洲在控制汽车巴污染上走在世界皑前列蔼 PAGEREF _Toc85498988 h 氨4稗低油耗标准强制肮推动企业提

2、高产癌品综合技术水平百 PAGEREF _Toc85498989 h 哀4皑当前条件下我国凹汽车零部件出口笆还面临诸多风险凹挑战办 PAGEREF _Toc85498990 h 笆6坝北美地区重卡市八场及产品的特点佰对我国相关市场隘有参考意义把 PAGEREF _Toc85498991 h 唉7市场营销 PAGEREF _Toc85498992 h 9把奥迪节后降价，安目标直指新竞争白对手瓣 PAGEREF _Toc85498993 h 唉9扒消费者不要对明唉年进口车报太大暗期望背 PAGEREF _Toc85498994 h 翱10信 息 篇TOC o 1-3 t 标题 6,1,标题 7,2

3、产业环境 PAGEREF _Toc85498995 h 11扳李书福认为车市爸下滑和宏观调控氨没有必然联系挨 PAGEREF _Toc85498996 h 埃11伴部分品牌汽车获澳得政府减税支持叭 PAGEREF _Toc85498997 h 败11氨上海交通采用巴GPS白跨进卫星时代罢 PAGEREF _Toc85498998 h 肮12绊北京形成全新俺“叭汽车保险协作修翱理网络皑”隘 PAGEREF _Toc85498999 h 佰12芭武汉有望成为首爸个版“爱项目外包挨”巴基地扮 PAGEREF _Toc85499000 h 霸12最新技术 PAGEREF _Toc85499001 h

4、12埃国内首台轮胎安百全监测机在我国哎试制成功蔼 PAGEREF _Toc85499002 h 昂12暗法国科学家将纳爸米技术应用到汽昂车玻璃研制肮 PAGEREF _Toc85499003 h 伴13俺丰田将推遇危险扳可自动减速的汽摆车蔼 PAGEREF _Toc85499004 h 肮13生产厂商 PAGEREF _Toc85499005 h 13懊神龙汽车耗资捌23捌亿元回购股份清敖理复杂股权关系翱 PAGEREF _Toc85499006 h 绊13吧通用、上汽联手般打造混合动力客败车靶 PAGEREF _Toc85499007 h 案14霸思域正式获得国耙家发改委批准落坝户东风本田艾

5、 PAGEREF _Toc85499008 h 翱14鞍奔驰北汽合资生跋产首款选定背E240扳 PAGEREF _Toc85499009 h 版14傲一汽夏利二股东颁拟以非现金资产懊抵胺4.6八亿债务邦 PAGEREF _Toc85499010 h 把14俺东风云南汽车公蔼司首批重卡下线鞍 PAGEREF _Toc85499011 h 矮15鞍宝来柴油轿车袄“搬杀入罢”跋杭州出租车市场罢 PAGEREF _Toc85499012 h 扳15碍戴八吧克与三菱板“案重归于好吧”埃 PAGEREF _Toc85499013 h 阿15俺大众今年做汽车佰生意只是案“懊赔本赚吆喝靶”哎 PAGEREF

6、_Toc85499014 h 爸15隘宝马今年前三季搬度保持了强劲增傲长势头敖 PAGEREF _Toc85499015 h 挨15捌通用收购韩国大版宇尘埃落定拔 PAGEREF _Toc85499016 h 埃16办本田雅阁混合动挨力车捌12巴月再次冲击美国胺市场摆 PAGEREF _Toc85499017 h 巴16绊斯巴鲁携六款新耙车进入中国市场扒 PAGEREF _Toc85499018 h 般16败因风门问题德国阿大众在美对奥迪癌A6肮实施召回爸 PAGEREF _Toc85499019 h 巴17笆宝马创下氢燃料敖车最高速度隘 PAGEREF _Toc85499020 h 胺17经

7、销渠道 PAGEREF _Toc85499021 h 17耙广州力争成为国跋际性汽车用品交叭易中心搬 PAGEREF _Toc85499022 h 拜17安首届摩托配件展背下月广州亮相暗 PAGEREF _Toc85499023 h 俺17佰东北最大的汽车挨城在哈尔滨投入碍运营澳 PAGEREF _Toc85499024 h 爱18配件供应 PAGEREF _Toc85499025 h 18坝我国在轿车用无爸级变速传动装置邦上获得突破俺 PAGEREF _Toc85499026 h 艾18稗江淮多缸柴油机罢通过美国排放认办证拜 PAGEREF _Toc85499027 h 皑18奥权威调查显示

8、全班球车载电子设备案市场几年后将获哎得爆发式增长敖 PAGEREF _Toc85499028 h 爸18班加拿大向欧洲提半供高压轮胎监控吧系统袄 PAGEREF _Toc85499029 h 败19相关行业 PAGEREF _Toc85499030 h 19颁欧佩克可能调整绊油价调控机制稗 PAGEREF _Toc85499031 h 拌19芭东风将与岸BP般合作生产润滑油白 PAGEREF _Toc85499032 h 搬19办清洁新标准车用巴燃油即将批量上耙市傲 PAGEREF _Toc85499033 h 吧20暗SK疤将在中国投资建靶设润滑油厂稗 PAGEREF _Toc8549903

9、4 h 稗20拌受橡胶原料影响摆世界轮胎价格将碍继续上涨班 PAGEREF _Toc85499035 h 败20鞍我国轮胎出口呈办现强劲增长势头隘 PAGEREF _Toc85499036 h 暗20实用手册 PAGEREF _Toc85499037 h 21坝冬前保养让您的哎爱车安全过冬傲 PAGEREF _Toc85499038 h 斑21搬如何为汽车购买扳“啊量身订做澳”按的保险半 PAGEREF _Toc85499039 h 皑22暗安全带使用的氨3白大误区瓣 PAGEREF _Toc85499040 h 袄23数 据 篇 TOC o 1-3 t 标题 8,1,标题 9,2行业数据 P

10、AGEREF _Toc85499041 h 24凹金秋九月各轿车扒厂家又有新变化佰 PAGEREF _Toc85499042 h 岸24暗调查显示汽车广颁告烧钱多不一定艾效果好霸 PAGEREF _Toc85499043 h 阿24耙豪华汽车走俏美跋国哎 2009哎年将再扩张佰39%背 PAGEREF _Toc85499044 h 隘25市场数据 PAGEREF _Toc85499045 h 25盎北亚销售行情指百数（耙9笆月拜20芭日挨-26捌日）霸 PAGEREF _Toc85499046 h 佰25白北方汽车交易市笆场销量排行坝(9芭月半16蔼日扳-22板日摆)稗 PAGEREF _To

11、c85499047 h 稗26 分析篇把翱从当今中国乃至岸世界经济态势来稗看，盎2004捌年的中国汽车市蔼场大崩跌，绝不半可以单独从汽车唉市场来研判，这奥里面包含有汽车跋市场因素，却也斑有更多汽车市场板阐明不了的因素敖。汽车市场是不袄是已经进入一个蔼冰川期呢？若将熬全球经济态势以版及中国金融走势白归纳比较，却是耙极有这样一种可板能。在北美、欧氨洲和日本三大经叭济体没有强劲复斑苏的前提下，中碍国经济宏观调控氨前景又未见分晓胺，像汽车这种顶罢级商品的行情在隘一个具体时间段俺被冷冻是极其有半它的内在逻辑的翱。因此，在这个叭冰川期中，谁有办足够的能量抗寒伴，谁将在劫后余翱生的日子里兴旺鞍发达，谁挺不过

12、暗冰寒，谁便成为艾2004爱冰川期悲壮的烈把士。政策解读首页半政府在乙醇汽油氨推广上应当身先罢士卒鞍据悉，作为中国靶替代能源战略的癌拳头产品，乙醇笆汽油在继吉林、翱黑龙江、河南、板安徽、辽宁五省班推广试点后，湖疤北、山东、河北按、江苏等地区也爱将进行乙醇汽油笆的使用试点。而斑按照国家有关部柏门新的部署，明皑年将形成全国推疤广的局面。乙醇背汽油的市场推广唉速度快得超出了版大多数人的想象暗。其所扮演的角捌色，也从当初有邦关部门确定的扳“肮既能发展替代能矮源，又能有效地爸解决玉米等陈化斑粮的转化问题，伴促进农业生产的疤良性循环鞍八更多地转向成为八中国替代能源的扳主力。挨寻找替代能源的败紧迫性让乙醇汽

13、奥油走到了前台艾首先是今年傲上半年来国际原俺油价格的快速持版续上涨，尤其是白进入艾8佰月份以后，油价斑涨势更近于扒“挨疯狂安摆。巴10坝月百8埃日碍，纽约商品交易袄所哎11佰月原油期货价格霸继突破每桶胺53敖美元后，更升至肮每桶艾53吧.拔40哎美元。原先人们袄预计的年内可能鞍冲破每桶扮50唉美元这一背“矮不可思议癌败价格，也在离年胺底还有两个多月伴的时候被啊“半不可思议搬鞍地冲破至跋21般年来的新高。拔其次是中国芭经济快速持续的挨增长导致对包括暗石油等能源产品拜的需求快速放大把，国民经济对石扮油的依存度增大哀。有关专家认为疤，油价每上涨案1捌%并持续一年时佰间，将使我国国把内生产总值增长拌率

14、平均降低把0八.柏01盎个百分点。对于扒国际油价未来的斑走势，大多数人搬的观点是将长期傲在高价位运行。瓣在这种情况俺下，中国加快推艾广乙醇汽油的目办的和现实意义就唉不难理解。而且暗，作为一种能源搬替代品，乙醇汽懊油本身所具有的昂省油、环保等优把势是普通汽油所柏不具备的，因而颁推广使用乙醇汽颁油是一件利国利岸民的好事。扳推广试点过程中伴还存在很多的问暗题和误区哀首先是政府耙部门不能身体力耙行。乙醇汽油具半有省油、环保等八普通汽油所不具般备的优点，并且爸不会对汽车的使敖用造成不利影响邦，但遗憾的是某蔼些试点地区的政哀府部门却不率先按使用。有的地方罢政府部门甚至为俺自己建造了用来鞍加汽油的新加油巴站

15、！榜样的力量扒是无穷的，如果癌我们的政府部门罢积极带头，消费阿者的观望、怀疑爱无疑会被打消许昂多。板其次是在乙醇汽瓣油的市场推广方半面缺少市场手段白的采用。现实的坝情况是更多地用艾行政命令的一刀昂切来进行推广。碍这样虽然在强制笆性方面有一定的罢效果，但是消费凹者的选择权却被哀剥夺了 ，这是隘不符合市场规律氨的。拔再次，不同试点般地区产品质量不绊统一，不利于乙俺醇汽油的测试效鞍果，并影响后续胺的推广。同样的昂国家技术标准下翱，同样的产品为袄什么在这个地区芭、这个时段拿出跋来的就是合格产哀品，而在另外一艾个地区、另外一佰个时段拿出来的隘产品就会有所差罢别？这种差别在翱消费者的使用过吧程中的体现就是

16、胺汽车动力差、费熬油、费钱，这将爱直接影响消费者伴对乙醇汽油的选澳择。蔼当然问题还凹有很多，但重要巴的是有关部门，熬尤其是政府部门瓣对此事的态度和俺认识，关键是是扒否真正意识到能哎源替代战略的重隘要性，能否将乙翱醇汽油的推广工靶作做细、做实，吧能否做到身先士伴卒、身体力行，埃因为这也直接关挨系到我国能源替搬代战略的顺利开败展。首页行业前瞻背欧洲在控制汽车疤污染上走在世界柏前列背第三届凹“癌欧洲交通周安”疤活动结束了，推安广高效、低耗和般低污染的傲“笆清洁汽车哀”半，成为今年活动败的焦点。欧洲各阿国一面不断升级芭汽车尾气排放标安准，一面大力宣皑扬新的城市交通埃观念。但是，绝绊对凹“拔清洁碍”芭的

17、汽车目前尚不捌存在，全面禁止按汽车通行也不现巴实。因此，欧盟傲从减少汽车油耗盎和降低尾气污染把着手，通过制定拌法律限制有害气白体排放，采用税佰收政策的鼓励或袄惩罚，并加强对昂公众的宣传教育拜等措施，以使城瓣市机动交通实现白可持续发展，在半增加车辆的同时跋逐渐降低污染，氨减少温室气体的凹排放。背新标准将改胺变欧洲人的用车佰习惯暗为实现对爸“案京都议定书俺”奥的承诺，欧盟要埃求各国限期减少胺以汽车尾气为主懊的温室气体排放颁。佰2005哎年板1靶月起，欧盟将实吧行爸“笆欧洲敖4案级傲”捌汽车尾气排放标矮准，增加了对二艾氧化碳气体以外盎的其他污染物排板放的限制。欧洲癌新的尾气排放标拜准将影响欧洲人扒的

18、用车习惯。以爱普遍受到喜爱的罢柴油汽车为例。芭由于柴油价格比拔汽油便宜，且柴佰油汽车的噪音不芭大，油耗低，尾捌气的二氧化碳含般量也普遍低于汽疤油车，因此柴油按车在欧洲很受欢背迎。但专家证实傲，柴油车排放的翱其他致癌物质较按多。随着明年坝“皑欧洲啊4办级跋”耙标准的推广，估跋计欧洲人偏爱柴敖油车的习惯也将懊开始改变。笆各国为百“啊清洁汽车笆”板的推广创造条件埃欧洲各界人士主傲张，应敦促汽车凹产业和各国政府案协调行动，采取柏鼓励措施为败“柏清洁汽车鞍”艾开辟市场。世界伴汽车制造从节油翱性能到油电混合绊动力等方面的技班术逐渐成熟，但八采取新技术、新巴材料的汽车成本搬相对较高，因此暗购买哎“阿清洁汽车

19、笆”靶的消费者要承受笆更大的价格压力耙。针对这一问题肮，比利时政府近巴日决定，以税收伴优惠政策鼓励消版费者购买符合欧昂洲尾气排放新标瓣准的背“瓣清洁汽车班”拔。根据这项法规跋，从肮2005哎年笆1瓣月起，比利时对拌每公里排放二氧唉化碳低于绊105翱毫升的新车，减摆税幅度为全车价奥格的扒15%败，最多可达扳3280拔欧元。每公里排傲废气办105暗毫升至扮115霸毫升间的新车，巴减税幅度为整车版价的盎3%芭，最多达版615安欧元。比利时政把府还计划制定其扳他相关法规，鼓爸励人们更多地使跋用公共交通工具版，或与人合用私盎人汽车，目标是板到百2020坝年，将私人汽车蔼在城市机动交通邦中的比例从目前拜的

20、吧75%半降低到爸40%,皑使公共交通的比捌例从目前的板25%皑上升到鞍60%稗。般低油耗标准强制背推动企业提高产胺品综合技术水平瓣 据有关扮机构预测，到氨2020搬年，中国石油消拌费量将达伴4.3背亿伴-6.1爸亿败t扮，而国内可供量伴却只有捌1.8摆亿拔-2氨亿伴t柏，缺口达巴2.5芭亿-胺4.1袄亿半t奥。我国石油对外翱依存度从叭1995岸年的瓣7.6%坝增加到把2000颁年的柏31.0%暗，到傲2020瓣年，石油的对外蔼依存度有可能接安近稗60%扮，与目前美国般58%扒的石油对外依存班度水平相当！由背于我国石油产量皑不可能大幅增长爱，所以今后新增笆的石油需求量几肮乎要全部依靠进扒口，到

21、安2020绊年前后，石油进暗口量有可能超过氨3矮亿把t佰，成为世界第一颁大油品进口国。阿从历史的角度看奥，所有国家在工靶业化过程中，能斑源短缺的瓶颈制拜约作用是必然会扒出现的。除石油百出现危机外，电爸荒、煤荒亦接踵般而来，因此，我哎国在工业化过程澳中也必然面临能斑源危机的挑战。氨在能源短缺的威斑胁下，汽车工业爱的发展也将受到隘较大影响。特别伴是作为客车工业白，发展低能耗技哀术已是当务之需阿，同时低能耗的暗要求也会产生一办系列的影响。懊低油耗有利敖于促进产品技术昂的发展阿首先，低油耗产袄品的核心是产品摆燃油的高经济性盎，产品燃油的高鞍经济性又可分别办表现为发动机的百热效率高和动力坝传递过程中机械

22、邦能损失少。发动袄机的热效率早已哀经引起国内外发靶动机企业及专家艾的重视。近年来稗，国内不少企业罢通过改进发动机吧的构造，大量采胺用增压、增压中版冷、电控补气、岸燃油供给电控喷凹射技术和液压马矮达驱动冷却方法癌等来提高发动机办的热效率，总体捌看来已经达到较哎为理想的状态；安但是巴如何让发动机传跋输出的有效能量凹最有效地传递到瓣汽车的驱动系统摆，最有效地确保半汽车良好运行，癌在国内汽车生产班企业中还没有引盎起足够重视。瓣当然，这种情况氨的存在与我国客疤车的发展背景有啊极大的关系，改板装企业不具备底隘盘开发权利，因胺而对底盘传动系阿统不可能去考虑吧，最多也只是将跋底盘上出现的典艾型问题与底盘厂佰家

23、进行沟通而已艾。即使国内具备搬一定实力的客车安企业拥有底盘开案发权，但主要总昂成件不是自己研坝制，因而也只能凹受制于人。绊客车生产企吧业和零配件生产耙企业没能建立长隘期的合作关系，懊存在坝“伴两张皮案”拔现象：客车企业癌要求零配件生产叭企业在保证质量哀及可靠性的前提巴下价格尽可能低败，零配件生产企百业要求产品通用阿性尽可能广。靶客车生产企业对版零部件及总成件柏的开发极少做出半前期投入，对零盎部件配套企业忠颁诚度低，极大地叭影响了客车整体罢匹配水平的提高巴；因而不少国产岸客车采用了全球白最好的总成件，岸但整体性能却不蔼尽如人意跋，如不少厂家采扳用康明斯、道依艾茨发动机，采埃拌孚变速器，巴DANA

24、蔼、皑ZF笆车桥等总成件组跋装的客车，就整安车而言，比引进板韩国技术的产品敖性能就差得多，跋但就单个总成件柏而言，却都比引按进韩国技术的产耙品优秀。扳除底盘外，车身啊对整车燃油经济摆性的影响也不可霸忽视。以能源短扳缺为代表的日韩背车系在开发汽车熬产品时极其注重熬经济性能，因而叭车辆迎风面积小邦，车辆行驶时功凹率损失相对小；碍而高大气派的欧傲美派系车辆在行暗驶时功率损失大般，相对油耗较高佰。欧美车系往往办车身采用全承载芭结构，日韩车系蔼车身往往大量采埃用；中压件；而唉我国客车多采用唉半承载式，车身熬大量采用方钢或扮异型管结构和手扒工扳金构件，所唉以车身相对较重般，油耗也较高。安在低能耗要求下邦，

25、我国客车企业安必须树立版“叭系统扮”背的观念，从如何挨提高燃油经济性熬和能量有效利用扳率两个角度来改哎进汽车生产技术敖。百低油耗有利霸于提高产品的国办际竞争力鞍我国客车要巴真正落实到低油霸耗上去，也必须百改变现在疤“败散、乱、差敖”半的生产模式，走八规模化发展的道拜路，注重产品本半身的技术元素，佰利用我国劳动力伴廉价的优势，针哀对客车劳动力密案集型的特点，凭邦借重汽、一汽、百二汽、江淮等在俺重、大、中和轻熬型货车上积累的爱经验，系统化、般模块化设计，实按行总成件专门性般、针对性开发，跋从而提高整车的矮综合性能，使整蔼车性能真正实现氨“皑质扒”叭的飞跃。缩小与埃国际水平的差距摆，井通过在我国敖市

26、场反复的试验八和论证后，走向耙国际市场，参与懊国际竞争。岸低油耗从外敖部给客户提高竞癌争能力稗随着客运业扳竞争的加剧，客拌运业的利润越来疤越微薄，客运企巴业资质的评定极拌大程度上推动了癌客运企业内部管坝理水平和服务水版平的提高，以往啊在管理和服务上伴的差异化逐渐缩巴小，竞争优势也傲随之消失。在客颁运企业内部还没懊寻找到更好的方皑式来降低成本时班，必须从外部下佰工夫来降低成本挨，提高经济效益岸。车辆所上缴的半保险费、养路费傲和日常的保养费拔用是固定不变的澳费用，但车辆维摆修费用、油费却八大有文章可做。办根据对客运企业暗成本构成要素的斑分析，油费占整耙个成本的耙20%30%八，如果车辆油耗艾下降佰

27、20%半，那么总成本将百下降颁4%搬-熬6%坝，也就是说客运霸企业的利润会增案加颁5伴百分点。对于竞爱争非常激烈的客佰运业来说，增加拔5颁百分点的利润已班是相当可观的。罢低油耗是未傲来产品的主要竞拌争点之一疤随着国家汽隘车产业政策的颁邦布和实施，客车哎业碍“艾鱼目混珠佰”耙的尴尬局面不会耙持续太久，近跋2盎年由于民营资本皑的介入和客车同胺质化现象的严重败而导致价格战的阿升级必将加速客坝车业的重组和洗跋牌。品牌、服务熬、品质等都是影敖响产品竞争力的澳重要元素，但对凹于不是最终消费百品的客车而言，啊经济性将是影响埃产品竞争力的重扮中之重。随着我八国市场经济逐渐扒走向成熟，投资佰决策将更为理性扒和全

28、面。板当前条件下我国挨汽车零部件出口坝还面临诸多风险佰挑战挨随着我国汽般车工业的快速发翱展，我国的汽车凹零部件业在出口啊方面取得了很大板成绩，但仍面临埃着一些问题。入扳世后，汽车零部巴件贸易壁垒的减白少以及全球采购疤体系的逐步形成艾，为我国汽车零八部件的出口带来伴了机遇；但与此肮同时，也使我国摆的汽车零部件出胺口面临着诸如质懊量、谈判、技术霸、外汇和反倾销鞍等多种风险。为疤了减少汽车零部熬件出口的风险，办有必要对零部件扮出口可能面临的把风险进行探析，唉并采取相应的措暗施以防患于未然翱。埃就汽车零部办件出口而言，其矮风险主要体现在翱零部件产品的出艾口活动中，由于半国内、国际环境翱的不确定性而给氨

29、我国汽车零部件吧出口企业的利益昂造成损失。从目班前情况看，我国靶汽车零部件出口爱主要面临以下几搬类风险：案绊1懊、质量风险哎国际汽车零阿部件采购商对质佰量的要求是非常盎严格的，而这对癌中国零部件供应叭商来说，这将是岸最大的风险。中哎国的汽车零部件袄供应商通常是参凹照国外的样品或埃图纸来生产产品捌，然后出口到国半外，如果质量管隘理稍有疏忽，将袄导致产品超差、霸报废和发生重大唉质量事故，从而佰引发客户撤销订奥单、终止合作的颁严重后果。爱从我国零部邦件出口的反馈信皑息中了解到，中绊国出口的零部件扒产品在使用过程柏中往往存在不断拌发生同一问题，靶或者出现一些低班级的、不应该出靶现的问题等弊病疤，说明了

30、中国零爱部件供应商在质啊量管理体系上存跋在着不完善的地笆方。所以，国内皑零部件生产企业氨急需建立与国际绊接轨的质量体系耙。叭首先，要建败立质量先期策划俺与控制板(APQP)袄体系，即在生产阿的前期就开始进袄行质量控制，尽唉早地发现并尽快八地解决生产产品霸中出现的问题，氨而不仅仅寄希望扮于生产后的入库罢检验；其次，就拌是要采用国际上傲通行的质量体系胺，包括耙ISO阿900l版、版QS-9000扮、背TS-1694板9扒等，力求在质量般上达到国际同行颁水平，以满足采傲购商越来越高的拜质量要求。八斑2凹、谈判风险澳谈判风险是败指在与外国零部跋件采购商进行一挨对一的接触、洽背谈、合同签订及隘争端解决时

31、可能吧发生的风险。能邦否取得一项满意笆的订单，谈判是胺关键因素之一。矮由于采购商来自白世界各地，各国八法律、经济、文俺化等方面的差异摆使谈判更加复杂蔼化。例如，文化拜差别将导致贸易坝方式和贸易理念按的不同，若不理巴解对方的文化，敖就难以进行有效阿的沟通。稗同时，国际鞍商贸谈判需要既肮懂外语、又懂专叭业贸易知识的外巴贸人才。我国汽百车零部件出口企扮业中大多缺乏这板类人才，使企业佰谈判的风险加大岸。为改变这种现熬状，不具有谈判啊专业知识人才的傲企业，在大力培捌养自己的谈判专拜业人才的同时，扮可以将出口业务岸托付给专业外贸碍公司。这是因为摆，一方面专业外暗贸公司长期从事啊进出口业务，对凹出口产品和市

32、场皑都比较熟悉，同八时又拥有固有的叭销售渠道，另一癌方面，国外采购暗商大多不熟悉我绊国汽车零部件生芭产企业，即使熟袄悉他们也愿意通熬过专业外贸公司癌来减少大量繁杂懊的订货工作。瓣3、外汇风拔险胺我国零部件搬企业在向国外出艾口零部件，应收摆账款按外币计价埃、人民币结算，斑但是交易达成后百到款项的收进会笆有一个期限，在瓣这个期限内外币埃与人民币以及一碍种外币与另一种埃外币之间的折合蔼比率可能发生变捌化，这一变化对艾企业的生产成本肮、出口价格、盈按利状况甚至产品版的国际竞争力都芭会产生影响。俺随着我国出安口数量的增大，邦外汇风险规避已案成为一个重要的背问题。外汇风险耙规避的具体方法跋很多，例如，采埃

33、用出口信用保险胺投保或选择套期暗保值的办法；在盎合同签订时尽量懊争取以人民币结拔算，或选择美元扮之类硬通货结算俺；采取即期信用背证的方式以保证疤如期收费等。总八之，我国出口企哀业应从自身的条靶件出发，选择适霸合自身外汇风险癌管理的特定措施摆，来实现既定的奥外汇风险管理目埃标。凹4、反倾销班风险巴根据半WTO哎的有关规定，当百一国产品以低于跋正常价值的价格稗进入另一国市场佰，对贸易缔约方叭领土内已经建立八的某项工业造成扒实质性伤害的威熬胁，或对其国内碍新建工业产品造稗成实质性阻碍，笆即构成倾销，应瓣征收一定幅度的爱反倾销税。半我国出口企摆业容易受国外反哎倾销诉讼的原因巴是多方面的。首版先，由于我

34、国汽懊车零部件出口企叭业缺少整体规划笆，重复建设现象般严重，所以很多扮企业产品相同或哀相似；加之开发笆的国际市场有限唉，所以当国内某安企业产品进入某阿国市场后，国内把相同产品的生产拌企业也会通过各按种渠道、利用各颁种手段，纷纷涌板入该国市场。这吧就不可避免地产澳生在境外相互压摆价等问题，使我胺国出口企业非常鞍容易成为国外反巴倾销的对象。其柏次，我国汽车零败部件出口企业大笆多采取成本领先熬战略，希望通过皑低价位迅速介入敖某地市场。最后艾，国外采购商为伴了降低采购成本埃，也肆意压价。安一旦我国的耙汽车零部件受到爸某国的反倾销诉暗讼，无论我国零按部件企业应诉与啊否，都将面临大笆量的人力、物力鞍的损失

35、。如果不胺应诉，只能让该把产品退出该国的颁市场；若要保证搬市场的占有，则疤必须忍受反倾销昂税的惩罚。如果碍应诉，则必须按芭WTO佰规定的程序进行拌，而我国零部件安企业凝聚力低，挨无法形成强有力班的应诉联盟。所氨以，虽然我国对隘反倾销非常重视靶，但对一些具体哀工作则做得不够稗，企业又缺少熟袄悉反倾销应诉程班序的人才，甚至暗没有较为完备的澳应诉文件资料，皑所以败诉的风险案就很大。凹综上所述，芭国内汽车零部件矮生产企业在出口按零部件时会面临安着比国内更多的癌风险，只有充分背认识这些风险，傲才能实现对其有稗效的防范、控制氨或规避，从而谋叭求公司利益的最啊大化。首页案北美地区重卡市班场及产品的特点哀对我

36、国相关市场板有参考意义胺北美是世界上最暗早进入经济一体岸化的地区，因此版跨国运输相当发斑达和普及。美加疤两个大国和墨西肮哥联成一片，纵摆横数千公里，形扳成一个巨大的公般路运输网络。据半统计，美国和加按拿大每天公路货案运量价值拜10熬亿美元。加拿大搬每年通过公路向扒美国运送货物价安值为全部出口额暗的疤60%霸百70%摆。美国货运以公蔼路为主，年运量傲65岸亿翱70爸亿吨，年营运里案程癌272挨亿公里，耗油芭1864昂亿升。货运公司矮发展数量惊人（阿45八万户）。重卡年班更换量达邦20疤多万辆。卡车重伴型化趋势明显。扳15笆吨以上重卡由上翱个世纪岸60哎年代占卡车总量碍的捌22%澳，发展到上个世矮

37、纪隘90佰年代的傲61%傲，目前约上升至柏70%靶。熬 北美重芭卡市场主要特点般 熬销售网络完整，拔维修服务周到。岸如销量最大的福鞍来纳公司在北美笆地区有哀300扳多家代理商，承按担着整车销售、爱零配件供应和售邦后服务的任务。叭每个售后服务点昂都有部件供应电霸脑软件，输入车岸架号后立即可调板出该车的技术资罢料。上世纪末，八该企业年产卡车瓣20佰万辆，居北美重鞍卡产销量第一位哎，市场占有率达芭37%扮，世界耙15熬吨以上重卡产销办量第一位。颁 爱北美用户喜欢采肮用定制方式购买阿重卡。产品需求叭的差异性较大，癌企业重视客户的百个性化要求。同拌时，北美用户还瓣十分追求安全性板和舒适性，这也颁就是绝大

38、部分车肮是长头车的原因爱。他们认为长头鞍车除了视野不如懊平头车外，其他捌都优于平头车，般尤其是安全性。笆驾驶室的配置完扒善而讲究。捌 扮北美重卡产品特埃点懊 案以市场占有率最坝高、最受欢迎的埃福来纳重卡为例哀，北美重卡主要胺有这样几个特点翱：阿 半第一，采用大功盎率、低污染的中摆冷废气涡轮增压癌柴油机。功率扮206kW叭拔441kW摆，功率大，燃油八消耗率低，发动暗机重量轻，燃烧哎完全，排气污染耙少，电控成为标捌准配置，保证排凹放达标。康明斯皑、卡特彼勒等柴爸油机公司维修服俺务点形成网络，唉卡特彼勒柴油机哀每氨60百英里安1皑个维修服务点，肮不论它的发动机敖装在什么车上，爱都负责维修。柏 岸第

39、二，适应性良败好，充分满足用跋户个性化要求。按其定制方式又分胺为瓣“摆度身定制伴”叭和扳“俺定型大生产败”背模式。福来纳采八用瓣“爱度身定制半”按方式。有一套为瓣定制重卡进行匹胺配设计的电脑模翱拟系统，这套软扒件系统能根据用搬户的特殊需要制耙造出最适合用户叭需要的车辆；能爸在同一型号基础版上变化出各种不版同的底盘，以适疤应各种专用车的袄需要。这种单个翱定制的方法，代巴表着当今世界重矮卡的设计方向。袄 疤第三，安全性、爱耐久性好。车辆霸大多采用长头设拔计，胺ABS盎、安全气囊、电挨子监控设施，一澳应俱全；平头车懊型驾驶室必须通矮过碰撞试验，安斑全性能达到欧洲捌ECE安标准。耐久性、蔼可靠性可以满

40、足扳100爸万笆200唉万公里无大修。鞍 唉第四，车辆轻量柏化。减轻重卡自挨重对于降低燃油蔼消耗、提高运营巴效益有实际意义傲。尽可能采用钢氨铁的替代材料，白如铝合金驾驶室安、玻璃钢发动机哎盖和铝合金油箱埃。采用高强度合暗金钢大梁，其强袄度比许多欧洲车半高艾1坝倍左右，因此可拌以减小大梁横截巴面，减轻自重。昂同是翱20阿吨自卸车，它比傲别人轻不少。蔼 鞍第五，易维修。白长头车打开发动爸机盖，大部分动板力装置暴露在眼敖前，检修、吊装埃都较方便。零部哀件互换性、通用坝性好。各种管线凹都有颜色或数码懊标识，便于跟踪拔维修。采用自动芭调节间隙的免维熬护型离合器、免班维修大梁螺栓等耙。哎 哀第六，驾驶室宽

41、爱敞、舒适，人性唉化味道浓。除可霸以选择高级轿车扳才有的配置外，翱还可选多种生活袄设施，如卧铺、板卫星导航和雷达袄防撞装置。车内笆高阔，身高哀1.8扒米伴也能站直。隘 熬第七，新技术被瓣普遍运用于重卡耙上。最新的卫星背通讯和跟踪系统袄，让公司知道自拜己的车跑到了何斑处，甚至能远程八监测车辆的机械耙情况。工作情况巴报告模块实现了鞍车辆智能管理，懊司机可随时与调氨度员沟通信息。吧红外线夜视系统啊，使驾驶员夜间凹发现危险物的距柏离增加了背2爱倍。翻车警告系败统的蜂鸣器、闪跋烁灯警示后，车柏子会自动减速。唉操纵设施可以调澳，以方便特殊身隘材的驾驶员。高笆效排气净化设备败能够做到手帕放搬在尾气管口，无盎

42、烟灰和气味粘在白其上。驾乘人员叭可在车里上网。捌 半综合以上情况，罢可见北美重卡有半其市场特点、产颁品特点和技术特笆点，逐步适时地罢借鉴其长处，对八我国重卡产品的埃发展十分有益。疤 首页市场营销瓣奥迪节后降价，熬目标直指新竞争傲对手暗10艾月百8扒日八，一汽大众宣布拔国产奥迪品牌轿艾车全系列降价促扳销，这是奥迪国挨产芭5矮年来首次降价，氨也打破了国产高傲档车不降价的惯盎例。原因简单而矮深刻：搬5隘年来市场稳定高蔼速增长的奥迪，背今年来的增长速埃度首次放慢；在斑国产豪华高档车唉市场，奥迪绝对半的领导地位正在颁遭受国产宝马、霸凯迪拉克以及即办将下线的国产奔疤驰的挑战。奥迪坝显然是希望借捌“爸先一步

43、降价袄”柏来确保目前的市坝场份额。碍 奥迪降把价早在酝酿之中蔼瓣9板月中旬，一汽大隘众销售公司负责搬奥迪品牌的副总斑经理付强在北京艾的一个活动上，碍曾透露出奥迪可傲能降价的信息。邦但随后又进行了扒否认。一汽大众霸当时已经通知其坝全国范围内的经半销商，为了消除拔客户的疑虑，客懊户现在可以和经笆销商缔结协议，埃如果奥迪胺A6罢在价格上有所动拜作，客户将随时疤获得差价补偿。办现在看来，那时扳奥迪已经做好降摆价的准备，当时跋进行靶“爱差价补偿拌”俺的承诺正是在传搬递降价的信息。胺提前给消费者一碍个降价的适应期肮。没有什么车可背以不降价，豪华哎车也不例外。霸库存压力是板不可否认的原因埃今年佰6搬月份南北

44、大众联扳合降价后，汽车斑市场依旧低迷，叭全国各大汽车公爸司的市场人员在哎长春召开一个内扒部会议，据说，百会议讨论的一个哀主要内容就是各安家企业下半年的板减产计划。当时哎，一汽大众一位摆高层曾表示，这背次会议后奥迪将把公布下半年减产肮的具体数据。但皑之后一汽大众并澳没有公布减产计板划，而且否认了办准备减产的说法肮。反过来理解，隘奥迪没有选择减笆产，就是因为决般定要降价促销。跋从具体数据上来佰分析，一汽大众柏今年年初确定奥懊迪品牌今年的销哎售目标是扳6拔万辆，其中，面跋对个人用户的奥凹迪疤A4罢的目标是哎2.6伴万辆，这个目标巴的总体数量至今敖也没有做调整。白但实际完成数据挨是，到目前为止碍，国产

45、奥迪品牌隘只销售了唉3.6澳万辆，而其中奥碍迪皑A4跋只有伴5000哀多辆。这意味着懊在剩下不到傲3敖个月的时间内，隘一汽大众至少要巴销售出去隘2.4哀万辆奥迪。其实把，在没有实施减矮产计划的情况下凹，按照年初的生吧产计划，这懊2.4啊万辆中已经有很扮大一部分走下生奥产线，成为库存阿。这么大的一个办库存量，相信已疤经超出了奥迪公稗司决策层的容忍班度。邦保卫市场份版额才是幕后原因白库存压力看似是巴推动奥迪将价的背原因，但这并不搬是惟一理由。按翱照一般公司经营颁理论，在市场疲柏软的情况下，企凹业可以通过减产拔的方式使供求关班系发生转变，进澳而保持相对的利隘润率。奥迪没有扮选择减产，而是办选择降价的

46、动作肮表明是有意图的傲，不是为了眼前芭的一些利益，而把是瞄准了中国豪半华车市场绝对占叭有额的稳定。拜在实现国产岸5拌年内，奥迪因为埃是首先实现国产颁的高档豪华车，百在国内豪华高档案车市场占有绝对挨的领导地位，一靶直保持在办60%坝以上的市场占有阿率。在刚刚过去按的啊9俺月份，国内哀30案万元以上的豪华袄车市场，奥迪的伴市场份额达到了百71%拔。但随着宝马、白奔驰、凯迪拉克斑等豪华品牌相继瓣实现国产，奥迪邦的市场遭受到前办所未有的挑战。隘与当初埃“败先一步国产扮”挨稳占市场龙头地鞍位的策略一样，矮奥迪显然是希望俺“阿先一步降价疤”癌能确保奥迪目前扒的市场份额。此爱次奥迪没有选择绊在国庆节前降价暗

47、，而选择节后第半一天降价，奥迪安这样的选择肯定懊不是为了让竞争氨对手休息，其矛白头是直指其竞争皑对手的。北京有拔关领导曾在多个巴场合表示，国产敖奔驰要在国庆节版后下线销售。在扒国内市场，奥迪埃一直认为自己的靶竞争对手只有宝扳马、奔驰和凯迪稗拉克，选择国产扳奔驰下线前降价阿，奥迪正是要打吧新对手一个措手阿不及。首页扳消费者不要对明芭年进口车报太大靶期望瓣04年的汽车市笆场运行到现在，阿我们基本上可以办判断今年的汽车癌市场是一个芭“摆冷市柏”案了。国产车的价皑格大幅下调，使巴得众多的消费者癌选择了持币观望邦。在降价的队伍啊中，进口车也可肮算是主力军，而阿且进口车降价的隘力度绝不比国产拜车逊色，以奔

48、驰哎S350疤为例，去年曾有熬过每辆八120坝万元和胺115柏万元的价格，然艾而，现在的价格翱是八105把万元，降幅为背15懊万元左右。敖随着200把5年一天比一天败地接近，人们对绊明年进口车的价扮格也期盼着有一颁个大幅的下降。哀但分析员认为目罢前进口车的价格败已经基本稳定，爸明年进口车的价哎格不会大幅降价肮。消费者现在所敖期待的，则是明肮年进口车关税下癌调、配额取消后把能有一个惊喜的柏价格。但种种迹捌象表明，明年进肮口车价格将与今绊年基本持平，调哀整后的进口车新按价格不会令消费邦者大喜过望。柏配额效应在盎今年已经提前释岸放靶最能吸引消耙费者眼球的必然班是进口车的关税扮问题。之所以会敖如此，就

49、是因为隘WTO疤给了普通消费者蔼太多的期待，以癌为关税降下来进阿口车的价格就会班有个大幅度的下邦降，但其实一路埃伴随进口车的进俺口配额才是进口稗车价格的最终影氨响者，而真正值班得期待进口车价板格降低的最主要袄因素就是将于明靶年就要退出历史疤舞台的进口车配板额。但是，在今班年，由于进口配邦额进行了集中的案发放，而且消费翱者对明年汽车价靶格的预期，所以蔼配额的效应已经暗提前进行了释放败，相当部分的进挨口车进行了降价瓣，基本上与国际班市场实现了接轨拌。拌明年价格不巴会大幅下调拜之所以说明跋年进口车的价格蔼不会大幅降价，暗甚至有可能会小班幅反弹。这其中百主要的原因有两白个：一是国际车背市价格很平稳。岸

50、目前，国内进口爱车的价格跌落主爱要是受配额影响傲，并不代表原装埃进口车真正意义奥上的降价。而明巴年艾1霸月，国家在进口阿车上取消报税政蔼策，实行搬“版落地完税制捌”疤后，必然造成经唉销商进货谨慎，疤这样市场供求关败系将发生变化。凹二是敖“盎落地完税制邦”胺后，经销商成本白加大，也会影响澳到进口车的价格胺。所以，尽管明芭年关税会有所下鞍调，但下调幅度皑不大。再加上这疤两种原因，可能唉会要冲抵掉一部白分下降的关税。笆今年是市场佰大幅调整期靶基于对进口肮汽车市场环境变矮化的分析，业内皑人士指出，奥2004唉年进口汽车市场奥将进入调整期，跋而且力度还不小敖。主要原因在于凹，一是今年是中八国加入胺WTO

51、啊后汽车过渡期的案最后一年，配额艾增加，关税下降柏，而且绊2005半年配额方式取消案，进口汽车市场半会有较大变化；坝第二，国产车产罢能迅速提高，汽凹车市场总体供求百关系趋向缓和；蔼最后，进口主流吧车型迅速国产化挨，国产车竞争能暗力大大提高，凭埃借其价格优势对坝同档次进口车产办生较强的替代作扮用，进口车的格挨局包括车型结构巴、价格水平、盈皑利水平、经销模爸式将发生较大调矮整。所以，对于唉进口车市场来说佰，盎2004把年是一个大幅调扳整的过渡时期，鞍从调整的力度来斑看，进口车的价蔼格与明年不会有摆太大的出入。蔼首页信息篇霸日前，国内汽车绊保有量最大的汽埃车生产商稗半上海大众突然宣鞍布降低PASS叭

52、AT和POLO哎的部分原装零件挨价格，其平均降拔幅达到25%，阿最高降幅达80皑%。在中国汽车邦界举足轻重的汽般车厂商作出如此澳惊人之举，将对岸解决中国汽车零靶配件价格虚高问敖题产生深远影响败。也许，一场发巴生在零配件领域班的价格战火已就八此点燃。目前车奥市上的价格战主皑要集中于整车战斑场，这种降价行挨为对于消费者来罢说只是一次性的隘节约购买成本，八而车辆的使用成懊本则是在购车后傲的一笔非常大的把支出。上海大众靶首次对配件价格扒进行大幅调整，扒将使更多的消费佰者在用车的过程半中节约使用成本爱，从而对整个汽敖车市场起到巨大败的推动作用艾。产业环境爸李书福认为车市傲下滑和宏观调控班没有必然联系盎今

53、年上半年鞍，国家对一些过案热行业实施宏观扒调控。但是，一懊个奇怪的现象引傲起了人们关注，把那就是一些重点癌调控的行业出现般了埃“斑投资热昂”哀死灰复燃的迹象艾，可是，不在调办控范围内的汽车啊行业却是一路下暗滑。于是，一些白观点把汽车市场板告别高增长时代斑的主要原因归罪百为宏观调控。吉斑利控股集团董事碍长李书福对此却岸有不同的观点。稗李书福认为，连安续两年高速增长癌的中国汽车市场邦呈现出逐月回落巴的态势，主要是挨汽车市场的大规疤律使然，宏观调巴控并不是车市下按滑的主要原因。俺李书福所说的汽扮车市场大规律，败简单地讲就是市拌场不可能永远高奥速增长，而是受搬供求关系的影响版而呈现出波浪型按变化。如果

54、一定伴要把宏观调控和把汽车市场扯上关伴系，那么，宏观胺调控可能带来两百方面的影响：一敖是影响了老百姓笆对未来收入的预胺期，但要指出的哀是这仅仅是心理拌影响，范围也应肮局限在重点调控啊行业及其上下游爸行业；二是银行凹提高汽车信贷门安槛，对经销商的半流动资金贷款也鞍在上半年暂停，伴这些都在一定程按度上影响了汽车胺市场的走势。李板书福认为，汽车埃企业的不当应对芭放大了宏观调控办对汽车市场的影哀响。首先，在经挨历了两年懊40爸%以上高增长之按后，企业对市场哀形势过于乐观，碍纷纷扩大产能，背提高年度产销目版标，对市场变化芭明显估计不足。唉其次，当遭遇车啊市低迷时，企业癌并没有迅速适应芭市场变化，调低白产

55、销目标，而是捌希望通过降价来翱拉动销售，而一般轮一轮的降价潮跋，最直接的作用叭是降低了消费者叭的购车信心，引坝发了进一步的持案币待购。第三，爸当市场持续疲软巴，为减低库存，背在行业报表上有背个好的表现，经跋销商便成了企业班的拜“百蓄水池背”耙，而经销商还款阿压力的增大，又败直接导致了各种傲形式的让利、促扳销行为，其结果伴是车越发卖不出蔼去。首页澳部分品牌汽车获奥得政府减税蔼支持巴财政部、国家税跋务总局近日下发邦通知，对在规定扒时间内生产的高案尔夫、奥迪、宝氨来、飞度、宝马八等爱10俺个品牌的汽车减啊征疤30%安消费税。减征阿30%矮消费税的汽车品傲牌：一汽大众汽稗车有限公司：高鞍尔夫、奥迪及宝

56、拔来系列；广州本皑田汽车有限公司靶：飞度牌敖HG7130斑、挨HG7131霸型轿车；江西昌凹河铃木汽车有限摆公司：昌河牌和半北斗星牌系列轻唉型客车；华晨宝罢马汽车有限公司俺：宝马牌罢BMW7250扒型和办BMW7301跋型轿车；湖南长袄丰汽车制造股份翱有限公司：猎豹肮牌案CFA袄6470F碍、拌CFA6470阿H胺型轻型越野车，拜CFA熬2030C半、摆CFA2030霸D扒型轻型越野车；袄厦门金龙旅行车瓣有限公司：金旅奥牌系列轻型客车敖；一汽海南汽车靶有限公司：海马芭牌绊HMc7161邦型轿车。但是，胺消费税减征后车斑价的变化并不会柏太大。据了解，敖根据小汽车汽缸澳容量不同，现行鞍小汽车消费税

57、有吧8%稗、瓣5%碍、佰3%斑等不同税率。以拌一辆售价爱10矮万元、适用消费啊税芭5鞍%的小轿车为例扳，其缴纳的消费败税为阿5000半元，获减征矮30奥%消费税后，也肮只降低了笆1500颁元败.版上海交通采用霸GPS版跨进卫星时代般 上海作敖为中国现代化的爱代名词在城市交岸通方面已经进入暗了卫星时代。无埃论是公交，出租佰还是长途汽车巴GPS邦卫星定位系统的扮应用已经非常普按遍。通过柏GPS皑定位，巴士公司半率先将一些线路拌的调度站和行驶案中的公交车联上案了网。营运车辆把的懊“翱一举一动捌”艾通过卫星传送实安时反映到调度室吧的电脑上，路况败如何、道路拥堵胺，调度员般“把足不出户阿”奥尽收眼底，然

58、后背根据实际情况安挨排发车间隔。据叭了解，到今年底搬将有近千辆公交安车装上这种半“扒千里眼安”芭。调查显示，每爸天上海有超过颁500奥万人次通过公交佰出行，平均每个笆人要在公交车上扒花去背40罢分钟时间。通过瓣数字电视接收系佰统，上海人如今拔在上下班途中也岸能看到最新的时绊事新闻和娱乐节八目。据悉，目前皑已有扳3600哎余辆公交车和肮500罢辆出租车安装上扒了这种移动电视摆。随着科学技术百的发展，上海交靶通已不再是传统背意义上的劳动密百集型行业，卫星傲加盟更是为上海佰城市交通行业发柏展插上了腾飞的败翅膀。首页疤北京形成全新颁“绊汽车保险协作修扒理网络靶”啊 般 稗10败月懊12坝日办，几位北京

59、汽车斑修理企业的代表捌领到了案“颁汽车保险协作修凹理企业捌”阿认定牌匾。近日班，中国人民财产版保险股份有限公芭司北京市分公司澳开展癌2004斑年至班2006百年汽车保险协作岸修理企业招标，挨60隘家具有较强技术瓣力量、具备先进般检测修理设备的俺汽车修理企业中芭标，从而在北京办形成了一个全新跋的肮“绊汽车保险协作修按理网络熬”皑。蔼 岸武汉有望成为首把个翱“跋项目外包岸”芭基地摆 拌 岸据悉，本月耙15败日将举办的武汉案国际汽车工业及耙零部件展上，法按国标致雪铁龙、凹富士施乐、德国盎大众、美国通用爱汽车等世界知名澳汽车厂商，将携胺包括汽车软件研矮发在内的众多哎“疤外包项目般”安，来汉寻求合作吧伙

60、伴。据了解，靶“矮项目外包皑”艾理念去年才引入霸中国，目前在国白内几乎还是空白熬。汽车制造项目八外包不同于汽车八零部件的跨国采罢购，而是将企业埃的信息技术、物稗流与供应链管理暗、人力资源交给背有实力的外公司隘去做。目前，国摆际项目外包市场八正以每年敖20%艾的速度增长，靶2003啊年全球发包额达把5.1般万亿美元。不少哎发展中国家通过笆承接外包项目受吧益匪浅，如印度凹在背2002懊年第一季度，仅暗从软件外包中就懊收获扒77鞍亿美元，并创造胺了爸220扒万个就业机会。胺目前，湖北汽车澳及零部件制造企耙业达拜600凹多家，其中，案30按多家具有承接汽皑车外包项目的能傲力。这也是汽车板巨头纷纷将白“