2023版高三一轮总复习地理湘教版：核心素养专练 第13讲　区域发展战略

1、 核心素养专练区域认知(2021西南大学附中模拟)贵阳黔春立交桥位于贵阳市云岩区北京西路黔春隧道和海马冲隧道之间，需要穿越川黔铁路。该立交的最大垂直落差为55米，有5层立体交叉，共有11条匝道，8个出入口，两条主线加匝道总长为5 270米。据此完成12题。1黔春立交桥设计复杂的主要影响因素是()A地形B河流C耕地D聚落2黔春立交桥的多层设计，可能会()A方便紧急救援 B引起交通拥堵C增加土地占用 D干扰导航精度1A2D第1题，结合材料及图示信息可知，黔春立交桥位于两条隧道之间，同时跨越了一条山谷和多条道路，加之当地地表崎岖，落差较大，交通用地稀少，需要建多层盘旋立交桥才能实现道路之间的衔接，故

2、黔春立交桥设计复杂。第2题，黔春立交桥的多层设计，道路复杂，可能会干扰导航精度，不方便紧急救援。(2021天津一中高三月考)迪拜处于大沙漠中，是全球最奢华和现代化的黄金之都。迪拜机场是世界最繁忙的航空港之一，下图为迪拜位置示意图。读图，完成34题。3迪拜机场成为世界最繁忙的航空港之一的主要因素是()A气候B资源 C位置D地形4在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾。天津南站远离中心城区，布局在城市核心区的边缘(西青区张家窝镇)，其主要原因是()A高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本B促进高铁站所在郊区的城市化C远离主城区，便于旅客集散D位于城乡结合部，方便居民

3、出行3C4B第3题，读图分析可知，迪拜位于波斯湾沿岸，地理位置优越，是中东地区重要的航空中途站之一，许多来往于亚洲、欧洲及非洲间的飞机中停于此，C正确。第4题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化，B正确。综合思维(2021铁岭六校联考)哈佳高铁是哈大高速铁路在黑龙江省东北部的延伸，是一条全线规划于高纬度寒冷地区的高速铁路，将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架。读图，完成57题。5高铁线路布局时，利用地理信息系统需要调取的自然地理要素图层有()沿线地质结构图沿线资源分布图沿线地形图沿线植被类型分布图AB CD6新建铁路

4、并没有与原有铁路并行，其主要目的可能是()A完善路网布局 B节约建设成本C避免穿山过河 D保护生态环境7哈佳高铁建成后()利于提升路网质量利于辽中南老工业基地振兴促进区域旅游业发展利于巩固国防AB CD5B 6A7D第5题，铁路选线的区位因素有地形地质、气候、水文等自然因素和经济、社会、技术等社会经济因素。高铁线路布局时，尽量选取地形比较平坦、地质结构比较稳定的地区，正确；高铁主要负责客运，其布局与沿线资源分布关系不大，错误；高铁选线与沿线植被类型无关，错误。第6题，根据材料可知，哈佳高铁建成后，将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架，所以新建铁路并没有与原有铁路并行，其主要目的

5、可能是完善路网布局，A正确； 是否与原有铁路并行与建设成本、穿山过河、保护生态环境关系不大，B、C、D错误。第7题，根据材料可知，哈佳高铁建成后，将与哈齐、哈牡、牡佳高铁共同构成黑龙江省高速铁路骨架，所以哈佳高铁建成后利于提升路网质量；黑龙江位于我国边境地区，完善交通网有利于巩固国防；交通网的完善有利于当地旅游业的发展，正确；哈佳高铁位于黑龙江省，对辽中南老工业基地振兴没有太大影响，错误。人地协调观(2021德州二模)河西走廊是丝绸之路的咽喉，区域内张掖地区季节冻土路基的稳定性对亚欧大陆运输通道有重要影响。该地区路基阴阳坡效应显著(冻结过程中，路基中心温度高于阴坡，阳坡介于二者之间)，路基表面

6、各处变形呈凹状分布。冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移，在冻融作用下造成路基周期性的冻胀、融沉病害。设置路基合理高度，有利于减少冻胀危害(下图)。据此完成810题。8冻融作用对路基边坡稳定性危害最严重的时段是()A23月 B56月C78月 D1011月9下列关于该地区路基冻胀变形年幅度变化排序正确的是()A阳坡阴坡路基中心 B阴坡阳坡路基中心C路基中心阳坡阴坡 D阴坡路基中心阳坡10路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，我们应采取的防护措施有()设置排水沟设置保温层设置隔水层降低路基高度AB CD8A 9C10A第8题，根据材料可知，冻融频繁的时期，对路基的破坏较

7、为严重。河西走廊气温不稳定的时期是在23月，白天冻土融化，夜间土层冻结，冻融作用频繁，A正确；56月、78月，气温较高，冻土层较薄，甚至无冻土层，B、C错误；1011月气温逐渐变冷，土层几乎不融化，冻融作用不明显，D错误。第9题，阴坡气温最低，所以冻胀变形幅度最大；阳坡温度较高，结冰层薄，同时毛细水少，因此冻胀变形较小；路基中心与空气接触面较小，受大气影响最小，所以冻胀变形最小。故三者冻胀变形年幅度变化排序正确的是路基中心阳坡阴坡 。C正确，A、B、D错误。第10题，路基冻胀变形达到一定程度时会对车辆行驶造成一定威胁，根据材料“冻胀变形路基下部的水分会在毛细作用下向路基上部迁移”可知，路基附近的地下水水位高，易形成冻融作用，在道路两侧设置排水沟，降低地下水水位，