高阶企业管理硕士班

1、1高階企業管理碩士班 MBA-RRU-29第七組小組成員:Betty、陳昱先AL 、Joe 、Superman 、Teresa 、JimMB505 Environment of Business研究主題: Professor : 李滿營 教授1Agenda英倫交通公司背景公司現況市場現況產業內外部分析SWOT分析五力分析商業策略規劃問題與討論2英倫交通公司背景成立於1971年公司成員數：目前公司成員總共22人(不包含車主) ，含車主37人駕駛17人、行政職5人，總公司在台北市，目前設有宜蘭分公司一間，轉投資公司兩間。公司資本額：公司資本額原為一千八百萬，上個月增資成為二千四百萬。 車隊編成：公

2、司自有車輛共16輛(不含車主車，若含車主登記則為32輛) 35.服務項目：企業、團體長 / 短期租用團體旅遊租用旅遊行程規劃與導覽6.曾服務對象：企業：台北富邦集團、AIG友邦產險公司、乖乖食品公司、中華電線電纜公司等團體：家樂福文教基金會，富邦文教基金會.等英倫交通公司背景4公司現況目前公司內部車輛分為兩個部門：遊覽車部以及交通車部。以車齡作為劃分標準，目前每月出車率達95%左右。營業額：九十五年2330萬 九十六年2350萬 九十七年4350萬 九十八年14月1280萬預估九十八年營業額約5000萬5市場現況可知之需求來源與數量：除本身原有之企業及團體客戶外，旅行社客戶大為提升。 主因1:

3、陸客赴台市場量大增。 主因2：因陸客赴台產生之排擠效應。2. 其他可表現市場現況之量化資訊：旅遊市場為一非常敏感之市場，天災(如SARS，H1N1新流感及921大地震，廬山土石流等)，人禍(戰爭，金融風暴等)，皆會有不同之影響。6產業外部分析環境有形因素-1：Political (政治與制度)08年底開放三通，於09年四月底陸客來台首破當日5000人次，甚至高達7200人次/天，目前平均每日約為2000-3000人次為應付大量陸客旅遊，車輛需求劇增，交通部於5月鬆綁大客車車齡限制，學生專車車齡限制由5年調至7年，一般大客車由7年放寬至10年觀光產業發展條例中未將遊覽車客運業者納入，亦未將遊覽車

4、客運業者納入發展大眾運輸條例中40人以上大巴整車進口高關稅，造成業者必須以底盤(chassis)型態進口，再委託本地廠商打造車體，同時該車體必須再通過相關單位的檢測，方可符合消防、逃生等車體安全規定7產業外部分析環境有形因素-2：Economy(經濟)觀光產業受景氣波動反應，下游的消費能力與議價能力的改變油價、物價等波動影響成本客運業既有特性：投資成本高、回收慢競業間的飽和程度與惡性競爭貨幣貶值造成進口底盤之成本增加8產業外部分析環境有形因素- 3：Society(社會)都會區的大眾交通運輸工具與基礎建設之便利程度降低大眾承租大型巴士的意願環保意識較傾向不使用大客車作為旅遊交通選項，例如社區或

5、團體等定點集會或旅遊，皆多已改用台鐵或高鐵運輸。樂活、自助、腳踏車等新世代休閒風潮火熱，傳統團體旅遊比例下降大眾對於大客車安全的疑慮都會區停車問題？如何協調？9產業外部分析環境有形因素- 4：Technology (科技)台灣汽車電子產業技術純熟，可在車體打造時融入設計，提供乘客客制化且多樣的娛樂 / 視聽設備與服務GPS定位系統技術門檻降低，已有他國之物流 / 客運業者透過衛星定位系統管理車隊調動，有效提升管理效率，台灣目前正發展中，包括GPS衛星監控，以及數位式行車紀錄器等管理系統。10產業外部分析環境有形因素- 5：Nature (自然環境)衛星都市等具觀光吸引力聚落，透過國道聯絡網與公

6、路開通，增加了短期、短程的旅遊需求台灣島內旅遊中主要的自然生態景點，仍需要大型巴士作為主要的點對點交通媒介旅遊食宿等行程安排，目前仍以大型巴士運載服務較具機動性11產業外部分析環境無形因素：Power Distance(權力距離)產業本身較傳統，對企業主的服從性高，權力距離大Individualism(個人主義)產業大多因循規範、行規在運作，個人主義較少Uncertainty Avoidance(不確定性迴避程度)是否避免過度熱衷於短期的需求增加？Masculinity(陽剛性)業者間很喜歡比較車隊的大小、出車的頻率Time/Space/Color/Sound/Scent應遠離泛政治議題應注重

7、服務對象與本地之文化差異12SWOT 整理Strengths代辦、規劃等全方位服務穩固的上下游供應鏈服務本身的不可取代性Opportunities科技可能帶來產品（服務）差異化的商機三通開放下的大陸觀光客源利用新興的國道系統開發降低成本與商機路線Weakness租稅與法規下的成本反應擴大規模的高成本壓力Threats整體觀光產業發展軟硬體配套尚未健全當政者的開放尺度與兩岸政策變數整體經濟與景氣環境變數旅遊風氣改變全球性的新型流感(H1N1,SARS)投資 / 獲利條件比較差13Porter五力模式垂直整合包括向上或向下整合14五力分析 第六力 格上租車潛在進入著的威脅個人車行大財團替代品的威脅

8、火車高鐵國內航班供應商的議價能力(設備)車體打造廠底盤(chassis)供應商買主的議價能力旅行社End Customer公司.工廠.學校現有競爭對手台灣觀光巴士春華中友乙泰東南15關鍵因素1. 業界整併風潮有資源的財團掌控旅行團，個人或小車行將只能拿到緊急性、臨時性的訂單能否運用新科技(衛星定位、行動網路)提升營運競爭力安全限制 (車齡、保養)將使業者成本升高政府誰當家兩岸開放政策能否持續？16商業策略英倫公司針對以上內外部分析所應朝向之商業策略為何？關鍵因素：調整組織架構順應潮流需求，做市場分散規劃並適時調整。如何把握機會同時避免或降低威脅的衝擊？需注意什麼：當政策突然轉變.？17問題與討論大陸客熱潮到底能夠持續多久?來台旅遊會是個趨勢嗎？a.目前政策：開放3000人/天，團進團出，最小成團人數5人b.大陸總人口數：約13億，取5%高收入者約有六千五百萬人，其中30%想赴台旅遊，約有1950萬人。以目前之開放人數3000人/天計算，約需6500天方能消化大約為17.8年中國為了改善兩岸的關係，把台灣變成香港之後的另一個樣板，將會鼓勵或促成人民持續來台18問題與討論 台灣準備好了嗎? a.容納量旅館、餐廳、導遊、