教你看懂汽车系列配置（收藏）

1、教你看懂汽车系列配置 一辆车的参数配置表就像一个人的简历，它可以较为全面、清楚地展现车辆的基本信息，但是在这些相对枯燥的数据里面却也蕴含着诸多的知识点，如果你能对这些知识有所了解，就可以从中获得你想要的答案，而我想说，这的确是一件有意思的事。 HYPERLINK /img/?img=2013/1/24/2013012418313073114.jpg t _blank 注：以下参数全部依照国标定义给出。 长宽高（单位：mm）车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。 HYPERLINK /img

2、/?img=2009/10/24/24-9-5-23-526950635.jpg t _blank 车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义，但是通过对比，它的价值则得以体现。比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高，特别是那些造型设计 HYPERLINK /price/brand-124.html t _blank 理念发生重大变化的换代车型，你

3、可以大致看出其外形的设计趋向：整车是向更宽更长的方向发展，还是变得更宽更扁，抑或更窄更高？ 还有一些车型的特殊版本（比如CROSS版），通过加装防擦条、包围、行李架等，车身尺寸也会有小幅增加，但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的，所以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距（单位：mm） HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_1

4、32.html t _blank 轴距基本代表了一辆车的 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别，就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。对于 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_249.html t _blank 乘用车来说，由于乘用空间布置在前后轴之间，所以 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距是影响乘坐空间的重要因素，长 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距使乘员的纵向空间更大，可以获得更宽

5、敞的腿部和脚部空间。 另外，在不考虑其它因素的情况下，单纯从 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距长短的角度出发， HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距越长，车辆在颠簸中，乘员空间的运动幅度会越小，乘坐的舒适性会越好，这种感受类似于坐在公交车的中部和车尾的差异。当然 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距还对车辆的行驶稳定性、操控性产生影响，由于汽车是一项纷繁复杂的系统性工程，所以很难单纯通过一项数据就对车辆的某一项性

6、能下结论，所以对于消费者来说， HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距影响最大的还是乘坐空间。 HYPERLINK /img/?img=2013/1/24/2013012419364119001.jpg t _blank 不过相同 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距的两款车，车内的乘坐空间也不一定完全一致。比如通过使用扭力梁式的后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空间的问题。在这方面堪称杰出代表的当属 HYPERLINK /price/brand-14.html t _

7、blank 本田 HYPERLINK /81/ t _blank 飞度，不过总的来说， HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_132.html t _blank 轴距还是基本决定了一辆车的乘坐空间。 前 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距/后 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距（单位：mm） HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距是指左右车轮中心线之间的距离，它分为前 HYPERLINK /shu

8、yu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距和后 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距。通常来说， HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距较大的车辆除了可以获得更好的车内空间外，车辆还会拥有更好横向稳定性。由于 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 390 t _blank SUV车型的重心偏高，所以其 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_131.html t _blank 轮距也要比一般轿车更

9、宽。 HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_306.html t _blank 最小离地间隙（单位：mm） HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_306.html t _blank 最小离地间隙是指汽车在满载（下面会提到的 HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_674.html t _blank 最大总质量）情况下，底盘最低点距离地面的距离。这项数据反映了车辆的通过性能，在不考虑其它因素的前提下，离地间隙越大，车辆的通过性就越好，这也是为什么 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 390

10、t _blank SUV车型的离地间距要高于轿车。现在很多汽车 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_218.html t _blank 厂商都会在普通版车型的基础上推出CROSS版本，其实通过对比这两种版本车型的离地间隙就可以看出CROSS车型是否具有更好的通过性，如果没有变化，我们说它只是穿了一件CROSS“马甲”的样子货。 整备质量（单位:kg）汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添满、燃油量不少于90%）的质量。通常车型 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别越高，车的整

11、备质量就越大，不过 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 383 t _blank 跑车除外。 很多人都会觉得车越重，车就越稳，如果单纯从车重来看确实如此，不过现今的车辆还是在朝着 HYPERLINK /shuyu/detail_40_41_829.html t _blank 轻量化的趋势发展，这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补，而且把一辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本，超级 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 383 t

12、_blank 跑车就是一个很好的例子。至于一些人所说：同 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别的两款车，车重的就实在，车轻的就偷工减料，这实在是没什么道理。 有一些车型在铭牌上标注的是最大设计总质量（如上图），这样会使很多人误以为其就是车辆的整备质量。如果稍有经验的人就会看出，一辆 HYPERLINK /364/ t _blank 福克斯的整备质量是不可能达到1700kg的（这个整备质量快接近 HYPERLINK /509/ t _blank 奥迪A6这个 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.htm

13、l t _blank 级别的车型）。而这个最大设计总质量是指装满乘客（包括驾驶员）、货物时的质量，对于一般的5座 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_249.html t _blank 乘用车来说，根据国标，车辆至少要能承载375kg的质量，所以大家可以据此大致推算出车辆的整备质量。 很多消费者在购车的时候会十分关注 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html t _blank 发动机的参数，通过对比来评价车的动力性，不过在这里千万不可忽略车的整备质量，对于动力性越弱的车来说，车重所占的比重就愈发明显，而且它还关系到一辆车的油耗水平教你看懂汽车

14、配置表1：车身参数部分 车门数（单位:个）车门数是指汽车车身上的门数，通过车门的个数我们可以大致判断一款车的定位和造型风格。通常普通的 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 153 t _blank 两厢轿车为5门设计，一些车尾门采用掀背设计的 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 152 t _blank 三厢车也是5门（比如 HYPERLINK /price/brand-67.html t _blank 斯柯达 HYPERLINK /519/ t _blank 明锐、 HYPERLINK /price/bran

15、d-26.html t _blank 奇瑞 HYPERLINK /837/ t _blank 风云2等），一些 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 152 t _blank 三厢轿 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 383 t _blank 跑车（如 HYPERLINK /66/ t _blank 宝马3系轿跑）采用两门的设计，而一些充满个性的时尚车型（比如 HYPERLINK /209/ t _blank MINI、 HYPERLINK /650/ t _blank 奥迪A1、 HYPERLINK /601

16、/ t _blank 菲亚特500等）多采用3门。 HYPERLINK /price/brand-12.html t _blank 现代飞思 在这里有必要说一下 HYPERLINK /price/brand-12.html t _blank 现代飞思这款极为特殊的车型，其车身两侧采用非对称的设计，这样就形成了独特的左一右二的三门设计。 座位数（单位:个）座位数是指车内含司机在内的座位，通常家用轿车的后排座椅是4/6分割或者是一个整体，虽然坐在中间的乘客不太舒服，但确实可以坐下5个人。一些豪华轿车在后排座椅中间设计有固定中央通道，上面会包含杯架以及按键等（比如 HYPERLINK /146/ t

17、 _blank 奥迪A8L），所以这种车型就是标准的四座，还有一些 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 524 t _blank MPV或者 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 390 t _blank SUV车型（比如 HYPERLINK /880/ t _blank 奥德赛、 HYPERLINK /2583/ t _blank 科帕奇等）还会配有 HYPERLINK /shuyu/detail_18_49_603.html t _blank 第三排座椅，最终座位数会达到7座。引入国内市场的 HYPERLIN

18、K /146/ t _blank 奥迪A8L的部分车型就采用标准的4座设计 油箱容积（单位:L）油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积，它的大小通常与车辆的 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别和油耗有直接关系， HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别越高，油箱的容积也相对更大。这样的设计也是考虑到当一辆车加满油后可以保证其拥有四、五百公里 HYPERLINK /img/?img=2013/1/24/2013012408540114539.jpg t _blank 以上的

19、续航 HYPERLINK /231/ t _blank 里程。 行李厢容积（单位:L）行李厢的容积大小可以衡量一款车装载物品的能力，对于 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 153 t _blank 两厢车或者 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 390 t _blank SUV来说，后排座椅放倒后就构成了一个更大的储物空间，所以通常该数据在两个数值之间（如385-1245L）。虽然一些 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 152 t _blank 三厢车的后排座椅也可

20、以放倒，但由于车身造型的原因，无法获得 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 153 t _blank 两厢车那样大的后部空间，所以其数据只是行李厢的容积。一些硬顶 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 384 t _blank 敞篷车辆，由于其可折叠的车顶在收起后会占据一部分行李厢的空间，所以它的行李厢容积通常也是在两个数值之间。 可能很多人对行李厢容积这项数据的大小并没有什么概念，通常还是通过对比观察来了解其真正的实用性。 HYPERLINK /shuyu/detail_3_4_281.html l 390 t

21、 _blank SUV车型的一些特殊参数 HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_303.html t _blank 接近角（单位:） HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_303.html t _blank 接近角是指在汽车满载（ HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_674.html t _blank 最大总质量）静止时，车辆前端的凸出点（特别是一些硬派越野车安置在车头处的绞盘也要算在其中）向前轮所引的切线与地面构成的夹角。 HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_304.html t _blank 离去角

22、（单位:） HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_304.html t _blank 离去角是指汽车满载（ HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_674.html t _blank 最大总质量）静止时，自车身后端的凸出点向后车轮所引的切线与路面之间的夹角。 HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_305.html t _blank 通过角（单位:） HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_305.html t _blank 通过角是指车辆满载（ HYPERLINK /shuyu/detail_18_20_674

23、.html t _blank 最大总质量）静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部最低部位所形成的夹角。 以上三个数据都表征了车辆在上下坡或进行越野行驶时的通过能力，这些数值都是越大越好。 爬坡角度（用百分比来表示）爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用一挡所能克服的最大坡度角，它代表了车辆的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。 最大涉水深度（单位：mm） 最大涉水深度是指车辆所能通过的最深水域，也是安全深度，通常 HYPERLINK /shuyu/detail_8_9_555.html

24、t _blank 发动机进气口的离地高度直接关乎这项数据的大小，这也是评价车辆越野通过性的重要指标之一。全文总结： 看参数配置表是了解一款车很好的方法，当你对每个 HYPERLINK /shuyu/detail_18_19_220.html t _blank 级别车型的各项参数的平均水平了如指掌后，再去观察某款车型的参数，你便可以发现它的平庸或者特殊之处，而这个发现的过程却也充满乐趣，这或许就像破译密码一样。接下来我们还会为大家继续讲解参数配置表中的其它项目，力争让更多的消费者掌握这项认知车辆的基本技能。（文/ HYPERLINK /shuyu/detail_29_31_100.html t

25、_blank 汽车之家 冯景毅）比亚迪F3价格参数配备表2012款新L3参数配备表车型2012款新F32012款新F32012款新F32013款F32013款F32013款F32012款新L31.5L MT1.8L CVT1.5 MT舒适型1.5 MT标准型1.5 MT豪华型1.5 MT舒适型1.5 MT标准型1.5 MT豪华型舒适型尊贵型尊贵型尺寸及质量尺寸及质量长宽高(mm)453317051490发动机型号BYD473QEBYD483QA轴距(mm)2600发动机型式直列四缸 水冷 SOHC 16V VVL EGR直列四缸 水冷 DOHC 16V轮距（前/后）(mm)1480/1460长

26、宽高(mm)4568*1716*1480最小离地间隙(mm)170轴距(mm)2615最小转弯半径(m)5.1最小离地间隙(mm)170整备质量(kg)1210最小转弯半径(m)5.1乘员数（人）5整备质量(kg)12101205轮胎规格195/60 R15动力及性能动力及性能变速器五前速手动变速器CVT手自一体发动机型号BYD473QE全铝合金发动机无级变速+运动模式发动机型式直列四缸 水冷 SOHC 16V VVL EGR排气量(L)1.51.8排气量(L)1.5额定功率(kW/rpm)80/580090/6000最大功率(kW/rpm)80/5800最大扭矩(Nm/rpm)145/480

27、0160/(37004200)最大扭矩(Nm/rpm)145/4800最高车速(km/h)170175燃油供给装置电子控制燃油多点顺序喷射排放标准国IV, 京V变速箱形式5MT发动机油箱容量(L)50全铝合金排放标准国,京VVVL可变气门升程技术底盘系统EGR废气再循环系统制动系统前盘后鼓/四轮盘刹Keyless无钥匙系统前/后悬挂系统麦弗逊式悬架/拖曳臂式悬架无钥匙进入系统发动机智能滚码加密防盗全铝发动机智能遥控钥匙VVL可变气门升程技术一键式启动系统EGR废气再循环系统智能行车电脑Keyless无钥匙系统CANBUS电子智能管家系统无钥匙进入系统-安全科技与外观智能滚码加密防盗-ABS（E

28、BD)/四轮盘式制动智能遥控钥匙-高刚性防撞车身/整体钢板冲压侧围一键式启动系统-门内置防侧撞安全保护杆/儿童安全锁CANBUS电子智能管家系统-前排双SRS双安全气囊外观溃缩吸能式制动踏板/可溃缩吸能转向柱镀铬前大灯（自动开启）（自动开启）倒车可视系统镀铬横向前格栅方位指示倒车雷达折叠式电动调节外后视镜（黑色本体）（黑色本体）前大灯高度可调防眩内后视镜自动感应大灯后雾灯高位刹车灯发光后LOGO电动调节外后视镜铝轮-防静电鲨鱼鳍天线双层双模式电动天窗-铝合金轮毂抗静电鲨鱼鳍天线-舒适便利内饰防潜滑高级打孔豪华座椅木纹装饰中控台-液晶多功能高清组合仪表木纹装饰四门扶手座-多功能豪华方向盘（带音响

29、控制）PU本体式方向盘-方向盘上下调节多功能豪华方向盘-涡旋式超强制冷空调/车内空气净化系统LED自发光式仪表双层双模电动天窗前阅读灯-八方向显示防眩内后视镜后阅读灯音像及导航电动门窗AUX+USB接口座椅高保真CD音响系统防潜滑高级打孔豪华座椅DVD多媒体系统多向可调节前排座椅NAVI语音电子导航系统安全声明：表示有此配备，表示无此配置，表示选装此配置。ABS(带EBD)-SRS双安全气囊-前排三点式安全带电子防盗系统倒车雷达-安全带未戴警示高位刹车灯-操纵装置上下可调节式方向盘VMP智能助力转向系统遥控车门开启装置间歇式雨刮器超强制冷涡旋式空调音像系统收音机(带MP3接口)-CD音响系统(

30、带MP3接口)-方向盘音像控制系统-声明：表示有此配备，表示无此配置，表示选装此配置。2012款G3参数配备表2012款新G3标准型豪华型豪华型1.5L1.5L1.8L5MT5MTCVT尺寸及质量长宽高（mm）460017051490轴距（mm）2610最小离地间隙（mm）170整备质量（kg）121012101200动力及性能发动机型号BYD473QEBYD473QEBYD483QA发动机型式直列四缸 水冷 SOHC 16V VVL EGR直列四缸 水冷 SOHC 16V VVL EGR直列四缸 水冷 DOHC 16V变速器五前速手动变速器五前速手动变速器智能CVT无级变速器排气量（L）1.

31、51.51.8最大功率（kW/rpm）80/580080/580090/6000最大扭矩（Nm/rpm）145/4800145/4800160/(37004200)制动系统前盘后鼓/四轮盘刹悬挂系统（前/后）麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式扭力杆悬架轮胎尺寸195/60 R15排放标准国,京V发动机全铝合金-VVL可变气门升程技术-EGR废气再循环系统-Keyless无钥匙系统无钥匙进入系统一键式启动系统智能滚码加密防盗系统智能行车电脑智能感应迎宾灯-CAN-BUS电子智能管家系统安全及防盗四门防撞钢梁整体钢板冲压侧围高刚性防撞车身ABS（EBD）前排SRS双安全气囊-方位指示倒车雷达-电子防盗系统

32、外观晶钻式透镜前大灯前大灯高度可调自动开启前大灯-高位刹车灯电动调节外后视镜（带侧转向灯）铝合金轮毂-舒适及便利液晶多功能高清组合仪表多功能豪华方向盘-方向盘上下调节防潜滑高级打孔豪华座椅双层双模式电动天窗-四门电动车窗涡旋式超强制冷空调八方向显示防眩内后视镜(无方向显示)音像及导航高保真CD音响系统AUX+USB接口方向盘音像控制系统-声明：表示有此配备，-表示无此配备。汽车配置名词解释汽车配置名词解释(一)：主/被动安全配置汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置就是预防车辆发生事故的安全配置。换句话说，他的主要作用是在事故之前，尽量避免事故发生的

33、。例如常见的ABS,EBD,ESP等。所以，主动安全配置更加重要一些。被动安全配置就是在事故发生后，避免车内人员少受伤害的安全配置。换句话说，他的作用是一种补救措施，在事故发生后，尽量避免人员的伤害。例如常见的气囊等。下面我们先为大家讲解主动安全配置：防抱死系统(ABS)ABS中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS的原理是：在紧急制动的时候，如果四个轮子全部被刹车系统锁死，那么车轮就会由滚动变成滑动，这时候车辆很容易发生侧滑或跑偏。而ABS系统则不会对轮子完全锁死，而会以每秒60-120次的频率对车辆进行“点刹”，这样就能够有效的防治车轮锁死，使汽

34、车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。现在，ABS系统已经成为汽车的标准配置，很少有车辆不配备ABS系统。那些为了降低成本而不配备ABS系统的厂家完全是对消费者生命安全的漠视，我们鄙视这种行为。制动力分配系统(EBD)EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDistribution，中文直译就是“电子制动力分配”。EBD的原理是：车辆在制动时，车载电脑会根据车辆每个车轮与地面的摩擦力的情况，对每个车轮施加不同的制动力，从而保证车辆的稳定性。例如：如果左侧车轮是接触的是湿滑路面，而右侧接触的是干燥路面，很明显左右车轮与地面的摩擦力是不同的。如果在制动

35、时对四个轮子施加相同的制动力，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。而配有EBD系统的车辆则不会发生这种情况，他会对左右车轮施加不同的制动力而保证车辆的稳定。现在的EBD系统一般都是与ABS系统整合成一套系统存在的，所以我们经常看到厂家宣传说：车辆配有ABS+EBD系统。刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)刹车辅助系统各种厂家的叫法不同，最主要的叫法有三种：BA，EBA，BAS。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量，在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力，从而缩短刹车距离，确保车辆安全。牵引力控制系统(ASR/TCS/)牵引力控制系统的作用是当车辆行驶在光滑路面时，如果动力输出过大

36、，驱动轮转动过快，就会突破路面的抓地极限，从而打滑。这时候牵引力控制系统就会监控到驱动轮已经打滑，从而降低动力输出，而使轮胎回到正常转动的状态下，保证车辆稳定行驶。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。电子稳定控制系统(ESP/DSC/)电子稳定控制系统其实就是牵引力控制系统的升级版本，牵引力控制系统只对驱动轮的动力输出进行控制，而电子稳定控制系统则会对四个轮子的都进行控制。电子稳定控制系统是通过对四个车轮进行必要的制动来达到稳定车身的目的的。如下图1，当车辆发生转向不足时，会对内侧后轮进行制动，从而使车辆返

37、回正确的路线上来。（相当于以内侧后轮为圆心，辅助车辆转弯，抵消转向不足的作用）如下图2，当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。（相当于以外侧前轮为圆心，阻止车辆转弯，抵消转向过度的作用）所以说，电子稳定控制系统是一套非常有效且有必要的安全系统，能够大大地降低事故的发生率。不过现在国内只有中高档以上的车型才会装配电子稳定控制系统，大部分家用车型都没有装配。而在美国，电子稳定控制系统已经通过立法的方式，称为汽车的标准配备了。首先发明电子稳定系统的公司是德国的博世（BOSCH）公司，命名为ESP，所以之后大家就习惯性地称电子稳定系统为ESP了，其实ESP是博世公司

38、的注册商标，只有使用博世公司产品的汽车的电子稳定系统才能称为ESP。使用博世公司的ESP产品的汽车公司有大众、奥迪、奔驰等。其他汽车公司也有功能类似的电子稳定系统，只不过叫法不同。例如丰田的VSC，日产的VDC，宝马的DSC，本田的VSA等等。陡坡缓降系统(HDC)陡坡缓降系统最早是由路虎公司发明的，之后被多家汽车公司完善并装配在自己的车型上，其主要是装配在越野车上。陡坡换将系统的工作原理其实很简单，越野车在通过很多路况复杂的下坡道路时，驾驶员必须谨慎地同时控制油门、刹车以及方向盘，这对于没有丰富越野经验的驾驶员来说是很难做到的。而陡坡缓降系统在开启后，不用驾驶员控制油门和刹车，车辆会自动以6

39、-8km/h的速度前进，驾驶员只需控制好方向盘即可。陡坡缓降系统现在一般只配置在高档越野车上，比如路虎的览胜，奔驰的GL，奥迪的Q7，丰田的兰德酷路泽等。自动驻车/上坡辅助系统自动驻车和上坡辅助系统的作用其实是一样的，只不过叫法不同而已，目的都是为了防止车辆在上坡路段溜车。例如在坡起的时候，当您松开刹车踏板的时候，这时候自动驻车系统就会起作用对车辆进行制动，车辆就不会溜车。而当您踩下油门踏板的时候，车辆就会自动解除制动向前行驶。又如在城市中走走停停的时候，您停车的时候也不必为了防止溜车而一直踩着刹车踏板或者拉起手刹，自动驻车系统会对车辆进行制动，同样当您踩下油门的时候，会自动解除。主动防侧倾系

40、统主动防侧倾系统是一个横向动态稳定性（车身稳定性）极高的主动悬挂控制系统，其可以最大限度地消除了汽车转弯时的车身摇摆，保证汽车在各种车速下都具有最佳的灵敏性、转向性和平衡负载变化性，在宝马新7系上应用了该项技术。高位刹车灯高位刹车灯，故名思意一般是安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。由于一般汽车已有两个刹车灯安装在车尾两端，一左一右，所以高位刹车灯也叫第三刹车灯上述所讲的就是现在大部分主流的主动安全配置，下面为大家讲解被动安全配置：安全气囊安全气囊应该是最典型的被动安全配置，英文名称为SRS。安全气囊作用是减小汽车发生碰撞时由于巨大的惯性力所造成

41、的对车内人员的伤害。用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充，一旦车辆发生碰撞，气囊就会迅速爆开并充满，以缓冲车内人员的撞击，减少伤害。正面气囊（驾驶员和前排乘客各一个）正面气囊的作用的缓冲由于车辆受正面撞击所带来的伤害，驾驶员气囊一般位于方向盘里，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；前排乘客气囊一般安装在中控台手套箱内，防止副驾驶乘客与仪表板及前挡风玻璃发生碰撞。现在绝大部分的车型最少都要有2个正面气囊，这已经成为行业内的默认标准了。不过有些不负责任的厂家为了追求利润，在一些低价车型上并没有配备安全气囊，或者只装配驾驶员一侧的气囊，我们同样鄙视这样的厂家！侧气囊（前

42、后排左右各一个，共4个）侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊，装配后排侧气囊的一般都是20万元以上的车型。头部侧安全气帘（左右各一个）安装在车辆侧面A柱与C柱之间，用于保护乘客头部的安全，减轻侧面撞击对头部的伤害。装配头部侧安全气帘的通常也是20万元以上的车型。膝部气囊（前排左右各一个）膝部气囊并不常见，它的主要作用是在碰撞时保护膝部和腿部免受踏板、内饰部件和车辆金属部件的伤害。诸如丰田皇冠、奔驰新E级等车型均有配备。 后排中央气囊是指在后排座椅中间部位配备安全气囊，能有效缓解侧面受到碰撞时后排乘客的二次冲击，在丰田新皇冠4.3

43、L顶配车型配备了该项比较新的装备。后排安全带故名思意就是后排乘客使用的安全带，现在大部分朋友已经很清楚安全带的重要作用了，但是这仅限于前排乘客。其实后排乘客也一样需要系好安全带，保护自己生命安全。头颈部保护系统当车辆发生碰撞时，身体和头部由于有座椅和头枕的支撑，会得到保护。但是这时候颈部是没有支撑的，从而就会承受很大的压力，对颈部造成伤害。头颈部保护系统会在发生碰撞时，头枕会适当向后溃缩，同时座椅适当后倾，这样来减少碰撞对颈部带来的冲击。头颈部保护系统最早是由沃尔沃汽车公司发明的，后来被其他汽车公司广泛使用。激光焊接车身普通的焊接原理其实就是将金属液化，然后冷却后溶为一起。汽车的车身是由上下左

44、右四块钢板焊接而成的，普通的焊接都是点焊，通过一个一个得焊点把钢板连接到一起。激光焊接则是利用激光的高温，将两块钢板内的分子结构打乱，分子重新排列使得两块钢板中的分子溶为一体。所以从物理学上讲，激光焊接是把两块钢板变成了一块钢板，因此相比普通焊接来说，拥有更高的强度。现在很多高档车型均采用激光焊接车身，而在中低档车上用的不多。发动机启动防盗锁止系统发动机防盗锁止系统是针对发动机安装了一套防盗系统，汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

45、行驶中车门自动落锁指的是汽车在行驶中车速超过一定值时（一般为20-40km/h），四个车门会自动锁止，从而提高行车的安全性。后门儿童锁后门儿童锁是在后门上有一个控制按钮，当按钮关闭时，从车内无法打开车门，只能从外开启。从而避免车内儿童在车辆行驶的时候打开车门，产生危险。中控锁类型中控锁就是车门锁，现在的汽车中控锁主要有三种形式：钥匙开启、钥控中控和无钥匙进入。钥匙开启钥匙开启式最简单的功能，用钥匙直接插入钥匙孔开关车门。遥控中控遥控中控是在钥匙上装有遥控装饰，只需在一定的距离内按动钥匙按钮就可以相对的开启车门、车窗、后备箱的功能。无钥匙进入无钥匙进入系统也叫智能钥匙系统，同样也有一个遥控器，但

46、是不需要您按动按钮了。遥控器内置的电脑芯片会发送无线射频信号，当您携带钥匙靠近车辆时，会与车内的系统进行匹配，确认无误就会自动打开车门。同理，当您离开车辆一定范围后，车辆也会自动锁上车门。现在很多高档车型都配备了无钥匙进入系统，个别中低档车型也有。汽车配置名词解释（二）：行驶配置所谓行驶配置就是指车辆在行驶过程中能够用上的各种配置。前桥/后桥/中央差速锁这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。差速器汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就

47、是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。差速器的作用汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。差速器的缺点现在有一个问题，如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当

48、于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。这个问题怎么解决呢？下面我们的主角登场了，差速锁解决了这个问题：差速锁差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。所以按照位置来分，好的四驱车应该有三个差速锁，即中央差速锁，前桥差速锁和

49、后桥差速锁。中央差速锁负责控制前轮和后轮的扭力分配，前桥差速锁负责前轮左右两轮的扭力分配，后轮同理。电子差速锁英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS

50、还是比较实用的。差速锁一般只装配在高档的越野车上，比如奥迪Q7，宝马X5，奔驰GL等等，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。转速表转速表是用来显示发动机转速的，可以直观的看到和知道发动机的转速，提醒司机不要超过发动机的转速极限，以防发动机转速太高损坏其内部零件和影响司机、乘客的乘车安全！转速的单位是转/每分钟，即rpm，现在的民用车辆的最高转速一般在6000-7500rpm。行车电脑行车电脑又称为ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模

51、数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。其实现在所有的车辆都是有由电子控制的，也就是说每辆车里都有一个电脑。我们这里所指的行车电脑是指可以显示：室外温度、瞬时油耗、平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间等信息的系统。定速巡航系统定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。通用公司是汽车定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的巡航控制系统用于1959款凯迪拉克系列。定速巡航系统的作用定速巡航系统按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，

52、当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。HUD抬头数字显示抬头数字显示仪(HeadsUpDisplay)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。这种显示系统，原是军用战斗机上的显示系统，飞行员不必低头，就能在风窗上看到所需的重要信息。目前，一些高级汽车把它移植到汽车上来。这种显示系统的优点是：1.驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。2.驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。随速

53、转向系统(EPS)助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，现在几乎所有的轿车上都使用了助力转向。但是助力转向系统的有一个问题，就是不知道驾驶者需要多大的助力，助力的大小是一个恒定的值，所以不会适合所有的驾驶情况。这时候随速转向系统诞生了，他能够根据行驶的速度来改变助力的大小：在低速行驶时助力大，比如在停车入位时，方向盘比较轻，操作灵活；而在高速行驶时助力小，方向盘感觉比较重，会觉得车辆很稳，好掌握，不发飘。稍微有驾驶经验的人都知道，高速行驶的时候这一点对安全是至关重要的。胎压监测装置胎压监测装置就是一种为了能够实时监测轮胎气压的装置报警装置，一旦轮胎气压不正常，就会

54、报警，提醒驾驶员检查轮胎，有效地避免了因轮胎所导致的交通事故。胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。零胎压继续行驶严格意义上来说，零胎压继续行驶不能算作是一项配置，它只是一项配置所起的作用或是表现形式。而这项配置就叫做：防爆轮胎，也叫作泄气保用轮胎，英文缩写RSC。有数据表明，爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。而

55、所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。防爆轮胎的作用：零胎压继续行驶RSC技术为安全性和舒适性方面带来了巨大的进步。即使在轮胎压力完全消失为零的情况下，RSC仍能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，一般情况下RSC爆胎后能支持车辆行驶250公里，实际如果遇到较大的破损（例如被大面积尖锐物刺穿）或路面状况恶劣，行驶里程可能缩短为几十公里，驾驶者可以将车辆驾驶到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了需因轮胎漏气而不得不在一些有潜在事故风险的的地点停车。还有重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的

56、工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。但是有必要对此进行说明：装配了防爆轮胎并不代表驾驶者不用对汽车其轮胎做定期的保养检查。主动安全意识是一定要建立在以预防为主的基础上的。现阶段防爆轮胎的价格依然比普通轮胎贵许多，而其不动用专业的换胎工具也是没法更换的，但无论如何，防爆轮胎仍然是未来汽车轮胎发展的最重要方向之一，因为它带来的安全性和方便性是人们所需要的。随着技术的进步，防爆轮胎的成本最终也将会走到一个合理的阶段。倒车雷达倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的

57、困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。现在一般的家用轿车只装有后方倒车雷达，只能监控后方的障碍物。而高档轿车前方甚至两侧都会装有雷达，这样前后左右的障碍物都能够勘测到。可视倒车系统可视倒车系统也叫作汽车倒车影像系统，采用远红外线广角摄像装置安装在车后，通过车内的显示屏，清晰可见车后的障碍物。一般车载影响体统不能够代替倒车雷达，因为摄像头是有盲区的，而且人眼看到的东西经常不够仔细。所以倒车影像与倒车雷达配合使用，能够达到最好的效果。夜视系统夜视系统一般是利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司

58、机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。夜视系统不能替代车灯，它只是一种辅助装置，而且价格比较高，一般只在少数的豪华轿车上才有装配，比如奔驰S级，宝马7系等。汽车配置名词解释(三)：便捷/舒适性配置电动车窗电动车窗是指用伺服电机驱动玻璃升降的车窗，它取代了传统的转动摇柄升降玻璃。使得玻璃的升降轻便化、舒适化、自动化。一触式电动车窗一触式电动车窗是指只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。一触式车窗能够极大地方便车内乘客的操作，有些厂家为了节约成本，只在驾驶员一侧安装一触式车窗，一般中高档轿车才会安装四门都是一触式车窗。遥控车窗及天窗关闭遥控车窗及天窗关闭指的是：可

59、以从车外，用遥控器可以打开关闭所有的车窗及天窗的功能。多功能方向盘多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等，还有的将定速巡航键也设置在方向盘上。多功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。方向盘加热功能方向盘加热功能是指在冬季行驶过程中，由于车内空调开启后等待时间较长，此功能是通过内置电阻丝为方向盘提供热度，从而便于驾驶员更好的驾驶，当前如宝马7系车型就装配了此功能。车门未关闭警告灯车门未关闭警告灯是当点火开关接通时，如果有车门没关好，此警告灯将

60、一直启亮，直到所有车门、发动机罩及行李厢盖关闭并完全关好，以保证行车安全。舒适性配置空调汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境。手动空调手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。自动空调自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。双温区自动空调指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。三温区自动空调指拥有三个温区，前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节