道桥施工组织设计方案

1、邵武西互通匝道桥施工组织设计、工程讲明1.1、工程概况邵武西互通为A型单喇叭立体交叉,与邵武高速公路相交采纳主线上跨形式,主线范围K6+310K700，交叉桩号为K6401,与省道205线相交。互通区共设置座桥梁,总长8.米。本桥的起点桩号为K0+15.,终点桩号K0+272.5,桥长5米，桥形布置为一联6*25米预应力砼连续T梁。桥梁位于直线上。桥墩、桥台横桥向正交布置。桥墩采纳柱式墩,桩基采纳灌注桩基础；桥台采纳肋式台,灌注桩基础。0#、6#台处设一道80型伸缩缝。 本桥桥址属山前冲洪积小平原地貌，地表水体发育。桥位横跨同青溪,同青溪施工期间水面宽约2030m,水深约0。左右，流量受季节性

2、阻碍显著。地下水要紧为赋存于第四系冲洪积卵砾石层中的孔隙水，水位埋深浅，富水性强。其次为岩层风化带及下部基岩裂隙水，水位埋深较大。地下水同地表水水力联系紧密。场地表层分布第四系冲洪积成因的粘性土、卵砾石层，覆盖层较厚，下伏岩层为侏罗系上统长林组砂岩、砂砾岩，属硬质岩,岩层裂隙一般发育，完整性一般。场区地震差不多烈度为度，100年超越概率10%，平均土质条件下地震动峰值加速度为0.g，标准场地特性周期为035s,近期未发生过较大地震。1.2、设计标准1.、桥面宽度桥宽为2.5米，其横向布置为.5米（防撞护栏)+11.米（行车道)+05（中央护栏）11.0米（行车道）+0米(防撞护栏)。.2.2、

3、设计载荷公路级。1.2.3、设计洪水频率10年一遇。1.2.4、地震差不多烈度、度设防。1.3、 要紧工程数量要紧工程数量表序号工程项目单位数量备注1线路长度m15钻孔灌注桩根/m255孔径.5m、1.2 3桩基砼m85C25承台、系梁砼m37.3C25墩柱3606台帽、挡块m310.4C30支座垫石38C3耳、背墙、牛腿m367C39台身318.910桥台锥坡mM7.浆砌片石11搭板m2.2/42.2C30/c1512预应力梁m34.524.C5预制/现浇13桥面铺装m333.6C40桥墩盖梁及担块m38.4C3014防撞护栏m3412C301现浇T梁连续接头m3150.502、 施组工期、

4、质量、安全目标21 、工期目标8个月完成本工程,即从20年1月至2008年8月。2.2 、质量目标质量操纵目标为:以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的治理”四个一流为准则，创国内一流水平。工程实体内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上以人为本、方便使用,外观做到表面平坦、线条直顺、棱角分明、色泽一致,与生态景观协调统一。工程一次验收合格率0%,分部、分项合格率10;竣工验收单位工程优良率不低于85%,其中机电安装优良率不低于90%,合同段工程质量鉴定得分大于9分，全部工程质量等级优良,业主中意率达90%以上；保持按GB/T90-20dtIso9001:2000标准建立的质量体系有效

5、运行，并持续改进。23、安全目标本项目工程施工安全生产目标（年度目标）的要紧操纵指标为：职工伤亡事故：工伤死亡率为零;重伤率小于0.4；轻伤率小于;其他事故:杜绝性质恶劣阻碍较大的施工安全责任事故;重大责任交通事故发生率次/年;不发生直接经济损失万元以上的火灾事故;不发生直接经济损失1万元以上的机电设备事故;无中毒事件发生。2. 、文明施工、环境爱护目标施工现场整齐、洁净、卫生，各类公告牌、标志牌要紧包括施工公告牌、指路标志、减速标志、防火标志、危险标志、安全标志醒目规范。路地关系融洽,杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。文明施工无通报情况。认真贯彻执行国家环境爱护法和水土保持法，保持施工现

6、场清洁,采取一切合理措施来爱护现场和附近的环境，幸免因施工方法而引起的污染、噪声和其它缘故造成对公众或公众财产的损害或阻碍。环境爱护无投诉情况。3、设备、人员动员周期及到场打算开工后将组织人员、设备分两批进场。首批人员在8月份进场，进行全线导线网的复测和操纵点加密工作，工程技术部和征迁办进行临时工程用地点案的设计、报批和征地,确定项目部地址和修缮工作,临时生产生活房屋、施工便道、便桥及水电安装；调查料源、价格、签订供料合同、组织部分材料设备进场;组建试验室，配齐工程所需的试验设备。20年1月前本工程所需人员全部进场,桥梁施工设备全部到齐，临时设施差不多建成,0年1月工程正式开工。4、材料供应、

7、运输打算本工程的要紧材料钢材、水泥、预应力钢绞线等为甲供材料，施工单位依照施工图提打算，由业主负责运往工地。本工程材料供应的重点是工程所需的砂石料。石料供应有同青溪(中荣段）砂、石场,山口村砂、石场，及三坊自备石场,三个石场规模较大，生产质量较高,能满足工程需要。砂采纳同青溪(中荣段）采砂厂通过筛分后的级配良好的中粗砂，储量丰富。在西互通工区营地设水泥、钢材库房。材料由205省道、地点村道、修建的进场道路、施工便道运至现场。5、 劳动力安排打算依照本工程特点，选派有同类型工程施工经验的治理人员和一线生产工人,配备精良设备,科学组织，精心施工，信守合同,遵守规范,服从监理,重视质量，确保安全,争

8、创精品工程,树形象工程。设置一个桩基队,一个结构施工队,一个吊装队，一个混凝土搅拌供应站由项目经理部统一治理。各桥梁队具体任务安排如下：桩基队：负责灌注桩的施工。桥梁工程队：负责大桥上、下部结构施工。吊装队负责预制梁板的吊装。 、施工场地布置及临时工程安排.1 、施工场地布置本着合理规划、节约占地、满足需要的原则,在施工场地规划时，充分考虑工程施工的实际需要,做好全面的统筹安排。拌和站及生产生活用房设置在相距00多米远的西互通施工营地内。6.2 、施工便道材料运输由05省道接修建的进场道路以及施工便道运至工地。.3 、临时房屋生活、生产用房要紧设在西互通营地内,临时用房设置在施工现场。.4 、

9、临时用水、临时用电.4.1 、临时用水同青溪水质良好可作为工程生产用水、生活用水采纳打井取水。6.4.2 、临时用电通过高压线路接线点，架设线路接入施工作业点，拟采纳高压电源和自备柴油发电机发电。65、拌合站拌合站在西互通营地设置,配备2台SJ75强制式砼搅拌机。另配备JGY4混凝土搅拌运输车3台,负责桥梁混凝土运输及浇筑。6.6、预制场在西互通F匝道路基段设置T预制场。制梁场设25米T梁预制台座12个，中梁模板5套,边梁模板套（边梁外侧)。制梁场移梁配备两台起重能力为40的龙门吊，移模板、提升混凝土入模采纳5t的龙门吊一台。预制场铺设轨道作行走基础。 、施工总体进度打算本大桥打算工期为8个月

10、。结合大桥的工程特点和施工现场实际情况,安排时以平行作业为主,依靠人力、物力及先进设备的投入确保工程按期完工。要紧工程项目安排如下：施工预备及临时工程建设时期:打算工期安排60天。重点完成大桥“四通一平(水通、电通、路通、通讯及场地平坦）”工作,完成要紧人员、机械的进场工作，保证进场施工队伍的生活、生产设施正常运转,大桥工地具备初步的生产能力。随着施工生产的开展，其他预备工作逐步完成。同时，争取在00年月开始桩基的施工，作为该桥开工的标志。各分部分项工程打算安排如下：桩基施工：208年1月日2008年月28日基础施工:208年月2日208年4月15日下部结构施工：2008年4月16日28年6月

11、6日梁板预制施工:2008年5月20日2008年8月19日梁板吊装：00年6月17日2008年月8日桥面铺装及护拦(包括附属工程):208年月0日208年9月3日工程竣工时期:打算安排14天时刻，要紧进行工程的竣工验收和现场的清理收尾工作。8 、桥梁工程施工方案81、测量8.1.、线路贯穿测量.1.、线路复测利用全站仪对线路进行复测，当复测与定测结果不符时，必须再作复测。若确认定测资料有误或精度不符合规定要求时，则须改动定测成果。8.1.1.、线路贯穿复测结果确认后，可进行全线贯穿测量。注意对相邻施工单位进行联测。依照施工需要，适当加密操纵点,建立施工测量操纵网。对设计单位交给的水准点进行联测

12、、平差,得到水准操纵点的准确数据，并适当加密水准点，建立高程操纵网。81.2、施工测量方案8.1.21、技术要求由于桥梁施工的精度要求较高，加上通视等环境条件阻碍的因素,复测后的线路中线操纵桩不一定能满足桥梁施工测量的要求,因此需要建立平面及高程测量操纵网。8.、平面和高程操纵测量桥梁平面操纵网测量用全站仪进行。施测前要对桥梁所在线路的直线或曲线进行复测，测量结果以复测数据为准。按照规范规定的相应的测量精度要求,将操纵点引测至桥的两侧，并依照施工需要，进行操纵点（桩）加密测量,建立桥梁施工平面操纵网,如下桥梁施工操纵网示意图所示。A-1A桥梁施工操纵网示意图BB-2在建立平面操纵网的同时，用周

13、密水准仪对水准操纵点进行联测,建立桥梁高程操纵网。8.1.2.、桥梁(曲线)墩台定位算出每个墩台中心的坐标,用全站仪在操纵点上依次将每个墩台中心在实地设定。墩台中心设定后,再将全站仪分不架设在每个墩台中心点上,与操纵点进行检核。检核无误后,先在墩台中心的纵向放设护桩，然后在横向放设护桩，每个方向许多于三个护桩。计算墩台中心坐标时要考虑有无预偏心的问题。检核无误后，放设纵横向护桩,每个方向许多于两个护桩。为了便于检核，在放设墩台中心的同时，须将相应里程的线路中心位置在实地测设出。.1.2.4、施工测量其内容包括：基础放样、墩台身放样、顶帽及支承垫石放样、梁板各部高程测量等,用全站仪或常规测量方法

14、进行施测。由于本桥的墩身高,工程量大，为保证桥梁的中线、水平符合设计要求,在适当的位置设立固定的观测点，派专人使用一台全站仪对桥梁的每一个墩的施工过程进行观测,随时记录桥梁的相关数据,为保证桥梁的精度提供有力的保障。.25、竣工测量其内容包括:丈量跨距、丈量墩台各部尺寸、测定支承垫石顶面高程、桥面高程等，用全站仪或常规测量方法进行施测，并画出桥梁工作线、梁端线及锚拴孔十字线。82、钻孔桩施工8.1、大桥钻孔桩概况本桥共有桩基27根，#台为摩擦桩,3#、5#为嵌岩桩，其它为柱桩。采纳C25混凝土。其中0#台桩基直径.2m,共6根，每根长度30；1#墩桩基直径1.m，共3根,每根长度2m;2#墩桩

15、基直径1.5m，共3根,每根长度20m；3#墩桩基直径.m,共3根,每根长度1m;#墩桩基直径1m，共根,每根长度0m;5墩桩基直径1.5m,共3根,每根长度18;#台桩基直径1.2m,共6根， 每根桩基长度。要紧工程数量: C5混凝土85.4m3,R35钢筋6.1kg，335钢筋51173.4kg。.2、施工方案施工用水： 砼拌和用水使用通过水质分析合格后的井点水,现场施工用水就近使用沟渠水，生活用水采取打井取水。施工用电:采纳西互通施工营地用电变压器直接引入，另柴油发电机一组作为备用电源。道路:临时施工便道已硬化完毕，可满足施工车辆通行、机械设备进出场。灌注桩采纳机械挖孔,泥浆护壁,采纳水

16、下灌注。具体方法如下:8.2.2.1、钻机平台施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下,将场地整平,清除杂物，夯填土层并使地面高于地下水位1.0。然后铺设枕木,在枕木上搭设型钢,即构成钻机平台。场地位于浅水中时,采纳筑岛后在顶面安装钻机平台，岛顶面高出施工水位0.m左右。8.2、测量放样用全站仪按设计桩位进行放样，在孔周围确立十字线四点并设置护桩,确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。.2.2.3、埋设护筒埋设护筒时护筒顶面比岛面或地面高出左右，在孔口下2左右开02m0.2方形孔,以便孔内排放泥浆，当钻孔内有承压水时,应高于稳定后承压水位3m以上，护筒底部埋设在较密实的土层中、旱

17、地或浅水河滩中,护筒底部低于地下水位0.5m。护筒的埋设深度不小于1.5m,筒顶应高出地下水位1.52.0m。护筒埋设应准确、稳定,保证钻头沿着桩位的垂直方向。8.224、泥浆池及泥浆排放钻孔弃碴放置到指定地点，不任意堆砌在施工场地内或直接向河流排放，以幸免污染环境。82.2.、泥浆拌制在粘土或粘砂土类土层中钻孔,当粘土塑性指数大于1,浮碴能力满足施工要求时,利用孔内原土进行造浆护壁。在砂类土、碎石类土或粘土层中钻孔要配置泥浆，选用水化快,造浆能力强,粘度大的膨润土。钻孔桩钻进施工过程中，每2左右测定一次泥浆粘度和泥浆相对密度,每班测定一次全部性能指标并填写泥浆试验记录表。护筒内的泥浆顶面,应

18、始终高于地下水位1m以上。8.2.6、钻孔施工钻孔桩施工采纳冲击钻机成孔。安装钻机时，底架垫平,保持稳定，使不产生位移和沉陷，钻机顶端用缆风绳对称拴牢拉紧。钻孔过程中,起落钻头速度均匀，只是猛或突然变速，以免碰撞孔壁或护筒。孔内出碴,不能堆积在钻孔周围。 钻机初钻时,采纳小冲程、小进尺使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心,孔口坍塌。钻进过程中及时排渣，并依照地质情况及时调整冲程。遇到土层变化时，及时调整泥浆比重和钻孔速度，并改变冲程,防止卡钻、冲坏孔壁或使孔壁失圆的发生,确保成孔质量和钻进速度。当钻孔进入淤泥、砂层时,须用小冲程钻进，加大护壁泥浆比重或掺入适当的小片石和水泥,确爱护壁质量;钻孔过程

19、中随时分析地质情况并与设计资料进行比较,做好钻孔记录;经常检查泥浆的各项指标。钻孔作业必须连续进行，不得中断。钻孔到位后，认真检查复核，确定到达设计标高后,停止钻进。钻孔过程中及时填写钻孔记录。 孔深达到设计要求时，检查孔深、孔径、孔位和孔形，并经监理工程师认可后，进行孔底清理以及灌注水下混凝土的预备工作。8.2.2.、地质情况记录钻孔桩钻进施工时及时填写原始钻孔记录表,由专人负责填写，交接班时有交接记录。并依照土层取样绘制孔桩地质剖面图。2.2、清孔钻孔达到设计图纸孔深后且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准,应立即进行清孔。清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上2m，防止钻孔的任

20、何坍陷;清孔后孔底沉淀物厚度应进行检查，在灌注水下混凝土前,孔底沉淀厚度应小于3cm。82.2.9、钢筋笼的制作及吊装钢筋必须入库,有防雨防尘设施，分类应有明显的标志标:钢筋的型号、品种、规格、批号、检验状态钢筋摆离地面不得小于30cm。钢筋采纳手工双面电孤焊时,接头长度应大于1d,起孤和孤长应少考虑1,以保证搭接长度。钢筋骨架的制做和吊放同意偏差为：主筋间距10mm，箍筋间距20m。骨架外径10m,骨架倾斜度.5骨架爱护层厚度20mm骨架中心平面位置0m骨架顶端高程mm骨架底面高程5钢筋焊接接头同一截面接头数量不超过5%,接头需要互相错开5m以上。钢筋笼上每隔2m沿钢筋笼周边设置定位筋，横向

21、圆周不得少于4处,定位筋焊接在加强筋上。钢筋笼在运输、起吊和安装过程中、轻搬、轻运，保证骨架的整体性，防止变形。起吊点设在加强箍筋部位，吊直扶稳,对准桩孔缓慢下沉,幸免碰撞孔壁，吊装就位偏差不大于m。钢筋笼入孔后,在顶端处做弯钩钢筋与井口钢管焊接;使其定位牢固，防止“掉笼”或“浮笼”。8.2.0、水下砼的灌注要求灌注水下砼的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时刻内灌注完毕.灌注时刻不得长于首批砼初凝时刻若可能灌注时刻长于首批砼初凝时刻，则应掺入缓凝剂.导管内径为20-30,导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,严禁用压气试压.进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.倍的压力,不应小于导管壁焊缝可能

22、承受灌注砼时最大内压力P的1.3倍,P可按下式计算:Pchc-式中：P导管受到的最大内压力（P）砼拌合物的容重（取4K/m) hc导管内砼柱最大高度（m），以导管全长式可能的最大高度计。井孔内水或泥浆的容重(24KN/m)井孔内水或泥浆的深度(m）首批灌注砼应能满足导管首次埋置深度(.0m)和填充导管底部的需要，可用如下公式计算:V2(1+H) +D4式中： V首批灌注砼所需数量 D桩径直径 H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m H导管首次埋置深度H2时,导管内砼柱平衡导管外，(或泥浆)压力所需的高度(m),即1=H/井孔内水或泥浆的容重,c导内砼拌合物的容重.砼拌合物运至灌注地点时,应检

23、查其和易性和坍落度首批砼拌合物下落后，砼应连续灌注在灌注过程中,导管的埋置深度宜操纵在-m在灌注过程中,应经常测探井孔内砼面的位置,及时调整导管埋深.为防止浮笼,当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时,应降低砼的灌注速度,当砼拌合物上升到骨架底口4以上时,提升导管，使其底口高于骨架底部2以上,即可恢复的常灌注速度。 灌注的桩顶标高应比设计高出1m,以保有效桩长部位砼的强度.多余部分接桩前凿除,残余桩头应无松散层。砼桩基检测在成桩14天后进行，清除孔内泥浆并凿除桩头，并会同监理工程师和检测单位对逐桩进行检测,检测方法分低应变检测和超声波检测两种。关于陆上桩,当桩长40米或直径.2米时采纳超声波检

24、测，桩长4米且直径2.2米时采纳低应变检测，水中桩一律采纳超声波检测。合格后进行下道工序施工654321隔水栓式导管法施工程序图1、安设导管(导管底部与孔底之间留出300500mm空隙)2、悬挂隔水栓； 3、灌入首批混凝土4、剪断铁丝，隔水栓下落孔底；5、连续灌注混凝土，上提导管6、混凝土灌注完毕，拔出护筒83、 承台(系梁)施工8.3.1、承台施工概述大桥0#、6#设计为肋式台,0#桥台承台21.2m3，6#桥台承台121.4m。83.2、承台施工工艺流程施工预备施工放样 否监理检测 是凿除桩头钢筋加工钢筋绑扎承台立模 监理检测 否混凝土制备 是浇筑混凝土混凝土养护下一道工序83、凿除桩头混

25、凝土桩头凿除必须到位，确认差不多凿到了合格混凝土和设计位置后，将桩顶面平坦、并冲洗洁净。34、安装模型桥墩桩顶系梁、承台模型采纳大块组合钢模拼装,在钢模面上涂满脱模剂；坑底垫上一层油毡或铺设5C砂浆做为底模将混凝土与土隔开,桩顶冲洗洁净。8.35、绑扎钢筋按设计图纸布置绑扎钢筋，对钢筋骨架进行必要的加固（可采纳中间加支撑、悬吊等措施)，以免浇注混凝土时顶层钢筋被压弯。8.3、浇注混凝土砼采纳防侵蚀混凝土，用多台75的插入式振动器振捣,混凝土施工过程中注意以下几点:浇注混凝土前必须检查钢筋布置、模型安装是否合格,确认合格且经监理工程师签认。用改善骨料级配、降低水灰比、掺加外加剂等减少水泥用量。减

26、少分层厚度,加快混凝土散热速度。浇注混凝土时保持预埋的墩身钢筋位置准确、牢固。承台顶与墩身接触处拉毛，其余抹平压光。做好混凝土的养护工作。、 桥梁下部施工桥墩直径25m及25mm以上主筋采纳等强直螺纹连接，桥墩采纳柱形钢模施工,用汽车吊配合提升,桥墩混凝土采纳汽车吊吊送。8.4.1、施工预备.1.、场地预备拌和站设备安装好，并调试完毕;钢筋棚、水泥库搭设完毕,料场用砼硬化。8.4.12、原材料钢筋、水泥、外加剂、直螺纹连接套筒均应有合格证,且现场抽验合格。碎石、砂、水各项指标均应符合规范要求。8.4.3、劳动力安排(见后附劳动力配备情况表）序号工种人数模板工102钢筋工0电焊工64司机55混凝

27、土工1杂工0合 计638.4.1.4、要紧机具设备（见后附要紧机具配备表）机械名称规格型号单位数量强制式砼搅拌机J50台钢筋切割机J30台2钢筋弯曲机GW40台2汽车起重机QY2台1电焊机B1-40台4振捣器=5mm个6砼运输车C7台8.42、现行施工规范及本工点要求8.42.1、钢筋主筋采纳等强直螺纹连接，其套筒应在工厂加工且有产品合格证,套筒的材料、尺寸、螺纹规格、公差带及精度等仍应符合产品规格的要求。钢筋应调直后下料,下料时，切口端面应与钢筋轴线垂直,不得呈马蹄形。加工钢筋丝头时,应采纳水溶性切削润滑液。接头拼装时用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。拼接完成后,套筒每端不

28、得有一扣以上的完整丝扣外露,加长型接头的外露丝扣数不受限制,但应另有明显标记,以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。其它钢筋接头采纳电弧焊接,每批钢筋焊接前应先进行试焊,合格后方可正式施焊。钢筋焊接采纳搭接或帮条焊接，应尽量做成双面焊缝。钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内钢筋接头的截面积不得超过该“截面”钢筋总截面积的50%。8.2.2、模板外模板采纳大块定型钢模板，内模采纳组合钢模板,模板应具有足够的刚度和强度。钢模板及其配件应按批准的加工图加工,成品经检验合格后方可使用。重复使用的模板应始终保持其表面平面,形状准确,不漏浆。浇筑砼之前,模板应涂刷脱模剂，

29、外露砼模板的脱模剂应采纳同一品种。模板安装完毕后，对其平面位置,顶面标高,节点联系及纵横向稳定性,预埋件位置等进行检查,会签后,方能浇筑砼。不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除,一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。8.4.2.3、混凝土混凝土在拌和站搅拌，搅拌时必须严格按配合比上料。每次拌和前均应对拌和设备进行检验、检修,保证混凝土标号的正确性和混凝土施工的正常进行。砼的水平运输用运输车,垂直运输采纳汽车吊。混凝土浇筑应分层连续进行,每层厚度30c，采纳插入式振捣器振捣。混凝土振捣应有专人负责,严格按有关规定操作,确保砼全面捣实。拆模后,墩柱

30、表面用薄膜养护。当气温低于+5时，不准向混凝土洒水。.4.、墩身施工大桥墩柱施工模板采纳定型钢模，使用吊车进行模板架设，混凝土灌注采纳混凝土搅拌站拌制混凝土,75插入式震捣器捣固施工,施工中操纵好砼配合比和浇筑工艺，做到外美内实。钢筋绑扎时桥墩主筋采纳等强直螺纹连接,施工前对桥墩主筋进行配料并进行接头车丝,以便用套筒进行连接时方便且保证同截面上的受力筋接头百分率不高于50%,其它钢筋的焊接和接头错位情况均满足规范要求。钢模板加工长度分为3m、m及1m节段,依照需要拼装,拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度。墩身混凝土在一次作业中浇筑完成，用吊车吊斗分层进行,分层厚度不大于0m,在内部用

31、插入式振捣棒振捣。振捣时幸免碰撞钢筋模板。拆模时应在混凝土强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏,桥台台身施工，模板采纳组合钢模外贴胶合板，组拼加固完后用吊车吊运拼装，模板支撑应牢固,应用地锚式钢管及方木支撑，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。立模前必须对前次浇注砼面进行凿毛处理,清除砼表层浮浆、污渣,并清洗洁净，凿毛时砼强度不得低于2.5Pa，砼浇注完毕时应使砼面与模板顶面平齐,使模板缝与施工缝重合成一条缝,保证墩身表面美观。墩身所用砼由拌和站集中进行拌和，墩身砼分多节灌筑完成，采纳7的捣固棒进行捣固,每30cm振捣一遍,保证砼密实连续,砼灌注完毕凝后在模板外侧洒水养护,拆模后用薄

32、膜覆盖养护。墩柱及台身拆模后及时涂养护剂用塑料布包裹养生许多于7天,以保证结构物表面湿度。测量放线监理检测 否搭设钢管脚手架焊绑钢筋安装模型检查校正钢筋及模型监理检测灌注混凝土混凝土养护拆模整修模板刷脱模剂 是 否 是 柱墩施工工艺流程框图大桥平面操纵布设国家四等三角网，最大边长比例误差操纵在1/10万，以保证各墩台间相对关系,施测采纳全站仪进行,施工放样采纳极坐标法,换站复核。高程操纵布设国家三等网，操纵网施测及加密水准基点采纳全站仪往返测三测回。施工采纳自动安平水准仪操纵，全站仪三角高程复核。墩垂直度采纳激光铅直仪操纵，在墩两侧埋设固定点,架设铅直仪操纵模板垂直度,并采纳全站仪复核墩身偏移

33、量。防水橡胶条钢模板螺栓圆模示意图墩柱立模示意图揽风绳墩柱模板8.44、桥台施工大桥0#台、6#台为肋式台,采纳大块钢模作模板，混凝土灌注采纳混凝土搅拌站拌制混凝土、混凝土罐车运送混凝土施工。施工时注意以下事项:立好模型、绑扎好钢筋经监理工程师检查合格签认后方可灌注混凝土。台帽、耳背墙之间的连接要注意钢筋和各种连接件、预埋件的埋入。（模型螺栓拉杆设置位置要合适、数量足够，立模时用防水橡胶条将模板缝堵严，确保浇注混凝土时不漏浆。 8.5、桥梁上部结构施工8.1、盖梁施工大桥柱墩顶均设钢筋混凝土盖梁,墩身施工时在顶部以下的适当位置预留孔洞,通过在孔洞处的支承铁支承钢桁架,在桁架上立模施工盖梁,如“

34、盖梁支架图”所示。盖梁模板小横梁支承铁（穿过桥墩预留孔）钢桁梁桥墩 盖梁支架图施工时采纳混凝土搅拌站拌制混凝土，混凝土罐车水平运送混凝土、吊车垂直运送混凝土。模板用定做大块专用钢模,砼浇注采纳水平分层浇筑,每层厚度不大于0m。以幸免墩顶产生裂纹。8.2、2m预应力T梁施工85.2.1、施工概述本桥上部结构为25 T型梁,共有4片,5m梁最大吊装重量66吨。制梁场设25米T梁预制台座2个,中梁模板5套，边梁模板2套(边梁外侧）。制梁场移梁配备两台起重能力为0t的龙门吊,移模板、提升混凝土入模采纳t的龙门吊一台。预制场铺设轨道作行走基础。存梁场靠近桥头,用 SMB公路架桥机进行架设安装。T梁采纳在

35、固定式钢筋砼台座上预制，模板用定型大块模板。龙门吊跨度为30米。8.5.2.2、制梁台座用钢筋砼修建固定台座,台面的尺寸与梁底尺寸相匹配,台面采纳10mm钢板作底模。台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角,台座上预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧保持平坦光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平坦度。台座的基底采纳不小于0M的级配碎石加强承载力,同时台座间的地面用不小于10CM的C15砼硬化，幸免在施工过程中渗水到台座基底,引起台座下沉、开裂。正 面梁长+240cm0.51540梁底宽55（）（）（砼砼AAAA100预留吊孔拉杆预留孔台座布置示意图台座型式见下图所示：（单位

36、:cm) 边梁台单边加宽20（）预应力T梁张拉后其拱度作用使中部梁顶板侵占桥面铺装层厚度,为克服这一问题，米梁台座在跨中向下设置7mm(边梁)14mm(中梁）预拱度,由中部向两端渐变按二次抛物线布置。台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水,并于台座两侧沿纵向每米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。.5.3、模板制梁模板采纳厂家订做的定型大块钢模，25mT梁分6段拼装组成。钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，拼装连结拉固简单方便，模板涂脱模剂，并经常检查校正。拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台,顺序不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模时先用对拉螺

37、杆将模板差不多固定好,再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁采纳1m水平尺或水准仪抄平，操纵其水平误差不大于1,而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及模隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。拆模板时,首先拆出端头模板隔板堵头模，然后松对拉螺杆和两边支撑,拆除两边侧模,因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大,因此在拆除、起吊等作业时防止模板发生塑性变形。8.2.4、钢筋制作架立钢筋，构造钢筋和钢绞线均按规范置于防雨水的棚内堆放,在制作棚内弯制后以每片梁用量分型号捆绑放置并标识。钢筋绑扎在台座上划线标示,支座预埋钢板，横隔板连接钢板和其它预埋件,孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆

38、绑焊接牢实。8.5.5、波浪管的安装梁预应力筋孔道采纳波浪管制孔。波浪管接头用大一号,长度大于或等于m的波浪管连接，一个孔分三节拼联。接头用宽透明胶布绑扎，防止进浆。波浪管沿定位筋绑牢,在钢筋安装中进行点焊时注意不能触烧波浪管,如检查出波浪管被烧通孔洞,及时采纳胶布封绑。浇注砼前用比波浪管小的PV软管穿入波浪管,待混凝土浇筑完成后再拖出,以保证管道畅通。波浪管接头管的长度为00300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，安装时，事先按设计图中预应力筋的曲线坐标在侧模或箍筋上定出曲线位置，固定时采纳钢筋支托,间距为500mm，钢筋支托焊在箍筋上,箍筋底部垫实。波浪管固定后用铁丝扎牢,以防浇筑砼

39、时螺旋上浮而引起严峻的质量事故。波浪管安装就位过程中,尽量幸免反复弯曲，以防管壁开裂。同时防止电焊火花烧伤管壁。波浪管安装后，检查其位置、曲线形状是否符合设计要求，波浪管的固定是否牢靠，接头是否完好，管壁有无破损等。如有破损，及时用粘胶带修补。金属波浪管搬运时轻拿轻放，不得抛甩或在地上拖拉，吊装时不得以一根绳索在当中拦腰捆扎起吊。金属波浪管在室外保管时刻不宜过长，不得直接堆入在地面上,并采取有效措施防止雨露和各种腐蚀性气体的阻碍。波浪管在仓库内长期保管时，仓库干燥、防潮、通风、无腐蚀气体和介质。金属波浪管合格性检验金属波浪管外观清洁，内外表面无油污、无引起锈蚀的附着物,无孔洞和不规则的折皱,咬

40、口无开裂、无脱扣。波浪管作为预应力的套管有两项差不多要求:一是在外荷载的作用下，有抵抗变形的能力；二是在浇筑砼过程中，水泥浆不能渗入管内。据此要求，进行波浪管的合格性检验。检验项目如下:a抵抗集中荷载试验b.抵抗均布荷载试验c承受荷载后抗渗漏试验d.弯曲抗渗试验e.轴向拉伸试验试验结果必须符合产品质量要求，否则不能使用。8.5.2.、钢绞线下料与编束钢绞线的下料用砂轮切割机切割，不得采纳电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口350mm处用铁丝绑扎。钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线盘卷在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出,以

41、策安全。钢绞线的编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里，间距11.。编束时先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。8.2.、砼浇注混凝土集中在搅拌站拌和，混凝土搅拌运输车运输,用龙门吊吊料斗送入模内。梁跟梁肋用附着式振动器振捣，顶部和翼板用插入式振动棒配合振捣成型。砼配比和选用集料满足设计和规范要求，浇筑采取分层浇筑方式,每层浇筑厚度不大于30c,从一头往另一头进行，在隔尾端米左右时,浇注顺序改做从尾端向中间推进与原砼合拢,以确保梁体跟部钢筋最密集处砼饱满密实。砼浇筑至顶部,采取措施堵塞好预应应力孔道,不让砼或浆液进入孔道。在梁体跟部附近和翼板跟部位置埋置预留孔以便

42、于吊装,顶面浇筑平坦后用压条拉压顶板砼表面,使其形成05c的齿缝,有助桥面铺装粘结效果。8.2.8、砼养生为加快砼强度增长速度，加速台座周转,保证混凝土质量,拟采纳蓄热养生法，即混凝土浇筑完毕后,用专用保温材料覆盖梁体，利用混凝土水化热使梁体保持较高的温度和湿度,从而使混凝土强度增长快，幸免出现任何裂缝。.5.2、预应力筋穿入孔道1)穿束时刻：采纳后穿束法穿束。后穿束法即在浇筑混凝土之后穿束。此法可在混凝土养护期内进行,不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束工作开始前用探测器检查波浪管预留孔道是否通畅，若有杂质或堵塞,要先清除杂物或采取措施通孔,然后用通孔器或高压风清除孔内的小粒物和水,穿束

43、后即行张拉，易于防锈，但穿束较为费劲。2）穿束方法钢绞线采纳整束穿,钢绞线按孔位编号分束入孔，钢绞线束的运输和入孔均用人工进行，每束20人,约2一人，用肩扛至梁位。入孔的钢绞线头用特制的套帽套住束头，以使钢绞线束顺利穿过孔道;对多波曲线束,加工一个特制的牵引头，工人在前头牵引，后头推送,用对讲机保持前后二端同时出力，调整两端工作长度一致时进入张拉。.5.20、预应力筋张拉与锚固1)预备工作a.混凝土强度检验预应力筋张拉前，先提供构件混凝土的强度试压报告。当混凝土的试件强度满足设计要求后,方可施加预应力。在混凝土配合比设计时,掺入适量的外加剂,以期混凝土早期强度增长较快，同时在标号选定时比设计标

44、号高出一个等级,如此容易达到张拉要求的强度。张拉工作在梁体砼强度达到00且在砼浇筑完成后14天后进行。 构件端头清理构件端部预埋钢板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等清除洁净。 c.安装锚具与张拉设备钢绞线束夹片锚固体系:安装锚具时注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致,以防钢绞线在千斤顶穿心孔内打叉。安装张拉设备时,对直线预应力筋,使张拉力的作用线与孔道中心线重合;对曲线预应力筋,使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。2)张拉预应力张拉采纳双控两端对称张拉方法。 张拉程序初应力1%张拉操纵力(持荷5min) 1%张拉操纵

45、力（锚固），即张拉至初应力(操纵应力的10）,在预应力钢绞线束两端标画记号,接着张拉至操纵应力的10,并持荷2分钟,测量伸长量。伸长值符合千斤顶张拉力的计算伸长值,进行锚固，放松千斤顶。张拉束位按设计进行,两端张拉人员用对话器协作指挥,保证两端千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作差不多一致。千斤顶油泵,压力表按规范要求定时送有资质部门进行检校,一切工作程序有记录，并报监理工程师批准。 b.伸长值的计算与量测预应力钢材用应力方法张拉时,以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差操纵在6%以内。后张法理论伸长值的计算:式中:p预应力钢筋张拉端的张拉力，N；从张拉端至计算截面的孔道长度，m;从张拉

46、端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad;k孔道每米局部偏差对磨擦的阻碍系数；预应力钢筋与孔道壁的磨擦系数；Eg预应力钢筋的弹性模量,a；y预应力钢筋截面面积，mm2。在计算时，首先将每段两端扣除孔道摩阻损失后的拉力求出,然后再计算每段的张拉伸长值。实际伸长值的量测:预应力筋张拉时的实际伸长值l，在建立初应力后方可开始量测，量得的伸长值，加上初应力以下的推算伸长值，后张法扣除砼构件在张拉过程中的弹性压缩值,即：式中:1从初应力到最大张拉应力之间的实测伸长值,;l2初应力以下的推算伸长值,m;c张拉过程中砼构件的弹性压缩值,m；初应力的取值，一般取张拉操纵应力的1。c.预应力作业注意事项在

47、任何情况下作业人员不得站在预应力筋的两端，同时在张拉千斤顶的后面设立防护装置。操作千斤顶和测量伸长值的人员，站在千斤顶侧面操作,严格遵守操作规程。油泵开动过程中,不得擅自离开岗位。如需离开，必须把油阀全部松开或切断电路。张拉时认真做到孔道、锚环与千斤顶三对中，以便张拉工作顺利进行,并不致于增加孔道磨擦损失。工具锚的夹片要保持清洁和良好的润滑状态。新的工具锚夹片第一次使用前,在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5至1次,将工具锚上的挡板边同夹片一同卸下,向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂,以防夹片在退契时卡住。润滑剂可采纳石墨、二硫化钼、石蜡或专用退锚灵。多根钢绞线束夹片锚固体系如遇到个不钢绞线滑移

48、,可更换夹片，用小型千斤顶单根张拉。每次张拉完毕后,检查端部和其他部位是否有裂缝，并填写张拉记录表。预应力筋锚固后的外露长度，不宜小于30cm。张拉完后用砼封裹,以防腐蚀。852.11、孔道压浆采纳活塞式水泥浆泵进行孔道压浆,并配备能制备具有胶稠状水泥浆的拌和设备。水泥用5号的一般硅酸盐水泥，现场进行配比试验和在监理工程师同意下加入适量的膨胀剂。压浆前,切割锚环前端钢绞线,使钢绞线头距离锚环夹片不小于200mm,用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有.01g/l生石灰的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再以无油的压缩空气吹干管道。用水泥净浆将锚头封好，待水泥净浆强度达到5MP

49、a后即可进行压浆工作。采纳水泥净浆作为压浆材料,水泥净浆的天标养强度应不低于50MPa。压浆时梁体砼的温度不得低于5C,否则采取保温措施。当气温高于35C，压浆宜在夜间进行。压浆时掺入01%铅粉作膨胀剂。(1)压浆前,先压入水将孔道内残渣冲洗洁净，压浆设备采纳活塞式压浆泵；()压浆顺序采纳先压注下层孔道后压注上层孔道,水泥浆由一端压入,另一端冒出浓浆后，关闭冒浆端稳压阀，再接着加压持续许多于2分钟,压浆的最大压力操纵在05MPa至.7M，关闭压浆端稳压阀并拆除压浆管,压浆完毕。8.5.2.12、移梁和存梁用两台龙门吊抬起T梁后运行到存梁场存梁。（1）起吊在制梁台上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳

50、要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁翼预留吊装孔,在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁 底砼与钢丝绳隔离,以免挤碎砼或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施,如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系数达到1倍并经常检查，起吊时,吊起203c后，要检查各部位有无不正常变化,确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可接着提升，前后高差不得超过2%。（2)行走龙门吊行走轨道结实、平顺,没有三角坑，龙门吊慢速行走。作业人员统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程,龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和

51、三角木。()存梁按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片均单层存放,在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接入在地上，以地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。8.2.13、后张法T型梁预制施工工艺流程图安装底模振捣器修 整 底 模钢筋加工安装钢筋骨架制 作 模 板安装一侧外模、端模安 装波浪管安装另一侧外模安装翼缘钢筋监理检测 否 是制作混凝土试块拌制混凝土浇注混凝土抽出PV软管养护、拆模制备预应力钢绞线穿 束张拉钢绞线否监理检测 是孔道压浆测定试块强度移梁存放封 锚T梁预制施工工艺框图 8.5

52、2.14、型梁安装施工T型梁的安装采纳 SMLB-80T公路架桥机进行架设。该架桥机的中支腿和后支腿可前后移动，依照需要,移动支腿可架设305米梁。安装示意见下图。（1)架设方法：在存梁场用龙门吊装车，运梁平车将梁运至架桥机尾部,用SMLB-10T公路架桥机尾部取梁架设。a.运梁：用运梁平车（YP-160)运梁,从存梁厂铺设运梁车轨道至架桥机工作面,龙门吊起吊装车。施工时加强轨道的养护工作,使轨道平顺，牢固,消除三角坑。运梁平车后端拖挂一节发电车,以幸免长距离设置电缆,梁与平车间用钢丝绳与拉葫芦捆扎结实以保证运梁过程中的稳定，运梁平车的要紧技术性能见“Y160型运梁平车要紧技术性能表”,运梁车

53、的运梁如“运梁车运梁示意图”所示：YP160型运梁平车要紧技术性能表性能型号适用梁重t轨距m重载速度/mn空返速度mmin爬坡能力电容量kW01021.25.25%25/301、发电车 2、后运梁平车 3、前运梁平车 4、砼T梁1234运梁工况：发电车对前后运梁平车供电，运梁平车完成运梁运梁平车返回工况：前后运梁平车依次铰接在发电车内，两运梁平车反向高速返回运梁车运梁示意图b吊梁:吊梁的关键点在于选用安全系数符合要求的索具,千斤绳的安全系数不小于10,钢丝绳兜住梁底处须加钢板做的转角,对混凝土及钢丝绳均有爱护作用,另一方面是要将梁吊平,因为制梁时的预留孔不一定专门准确,或者吊梁扁担处千斤绳的落

54、点不一定能一次做准确，当吊不平常，可放下重新移动千斤绳在扁担上的位置即能解决问题。（)T梁架设注意事项.架设前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理洁净，支承垫石用水灰比不大于0.5的13的水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定,抹平后水泥砂浆在梁架设前,必须进行养护,并保持清洁。.板式橡胶支座上的构件安装温度,符合图纸规定。活动支座的构件安装温度及相应的支座上、下部分的纵向错位,符合图纸规定。c.预制梁就位后妥善支承和支撑,直到现浇注或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。.支承中心线与梁中心线重合，其最大水平方向的偏差不得大于2m。e.安装顺序由两边向中间的程序架设梁。f.现浇桥面板和横隔板湿接缝时，桥

55、面板和横隔板接缝处必须凿毛,冲洗，以保证新老混凝土的结合。横隔板接缝处钢筋的焊接要确保焊接质量。只有当桥面板和横隔板接缝处的混凝土达到标准强度的70以上，并采纳压力扩散措施后，方可在其上运梁。.T梁吊运采纳兜托底起吊法，不设吊环,预制时在梁底预留穿兜底所需活动底模,同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。8.2.1、支座安装架梁前先对全桥进行一次测量,放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合要求的情况下才能架梁,支座按十字线的位置准确放置，观看支座对位的人在梁平移进严禁站在梁下，待梁纵横移动差不多到位，起动吊索落梁至梁底面离支座面0m左右,停稳后再到支座旁

56、过，通过准确对位后落梁。8.1、横隔板施工每一跨第一片的梁安装就位后，立即用方木在盖梁上对梁片作临时支撑,第二片T梁安装就位后立立即横隔板预埋筋与第一片梁的预埋筋焊接好以策安全。横隔板底、侧模均采纳钢模,底模安装方法采纳兜底吊模,侧模采纳对拉螺杆拉紧。安装示意图如下:8.6、 桥面及附属施工.1、桥面铺装本桥桥面铺装厚度2厘米，为C40防水混凝土。 6.1.、施工方法为使桥面铺装与下面的构件紧密结合,对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗洁净。采取措施保证钢筋网位置正确和爱护层厚度。浇注混凝土时,施工人员及机具不得踩踏钢筋网。浇注桥面混凝土前,在桥面范围内布点测量高程，以确定浇注后的铺装厚

57、度。桥面铺装宜在全桥宽上同时进行,并预留好伸缩缝的工作槽。混凝土的铺设要均匀,铺设的高度略高于完成的桥面标高,用振动器压实，用整平板整平。桥面铺装的最终整修工作，包括抹平及清理。在修整前要清除所有的表面自由水,但不能用水泥、石粉或砂子来汲取表面水分。一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。为了与上层沥青混凝土路面良好结合,铺装混凝土的表面要拉毛。桥面混凝土使用防水混凝土,其施工严格按防水混凝土的要求进行操纵。8.6.12、桥面铺装标高及平坦度操纵桥面铺装标高及平坦度操纵是保证最后路面质量的关键,假如标高操纵的不行，阻碍路面摊铺厚度;假如平坦度操纵得不行，则阻碍到桥面路面

58、的摊铺质量,直接阻碍到高速行车的舒适度，具体操纵如下:将桥单幅纵向划为两幅施工,纵向施工有利于保证纵向平坦度，每5米测量设置高程操纵点。采纳端操纵板操纵,操纵板采纳2cm厚30cm宽，1.0到1.5米长,下设可调控螺栓脚，可进行高程调节,也可跨越桥面铺装钢筋。每一幅施工时在两侧按上操纵板,并将高程调到施工设计标高(考虑砼收缩）,并用米直尺检查平坦度。砼施工完后,在修整拉毛前，先用一钢筒滚挤,钢滚筒一般较重，两端放在操纵板上，将高出部分滚挤到前面较低处，较低的补浆再滚挤,经反复几次后再用米直尺检查，不满足再用长钢刮尺刮,然后用钢滚筒滚挤,符合要求后拉毛处理。8.6.2、伸缩缝施工.1、施工要求伸

59、缩缝由甲方提供合格的产品，在桥面铺装时预留好工作槽。伸缩缝预先在厂家装好,由专门的设备包装后运到工地。出厂前,生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度,并分不标出质量、吊点位置。伸缩缝的安装在生产厂家提供的夹具操纵下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫洁净;依照厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符，如有出入，则调整伸缩装置的安装宽度。为保证平坦度，伸缩缝一般在路面抗滑层施工完成后才施工,路面与混凝土连接处用3米直尺检查，不合要求的路面给予切除，用伸缩混凝土一起补平,施工时在预留凹槽内划出

60、伸缩装置定位中心线和标高,用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，为确保伸缩缝与路面平坦度一致,行车时不出现跳车现象，必须使伸缩装置准确就位。为了保证伸缩缝准确就位，采纳3米长槽钢（用3米直尺检查有无变形)每1米到2米布置一根，当用3米或6米直尺检查伸缩缝与路面平坦度在规范要求范围内时，再将槽钢与伸缩缝夹具焊接,将伸缩缝固定,再将锚固钢筋与预埋钢筋焊连,使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后在混凝土施工时方可松开夹具，以防止异外情况引起变形。安装伸缩装置的最后一道工序是在槽口上立模板浇注混凝土。模板严密无缝,防止混凝土进入操纵箱内，同时,也不同意将混凝土溅洒在