交通运输的区位选择课件

1、第四单元 人类活动的地域联系4.2 交通运输布局【知识梳理】学习任务一：交通运输线交通线建设的区位因素（1）阅读P92课文填空。铁路、公路、水运航道、航空线和管道等，都是最基本的交通运输线路。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。（2）阅读P93知识窗，完成下面的填空。交通运输线的区位选择的一般步骤：a、科学预测运输需求及其分布；b、选择最经济的运输方式和路线等级标准；c、确定线路的路径和走向。基本原则：自然条件上有利，技术上可行，经济上

2、合理。识记(铁路)交通线建设的意义促进生产规模，原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业，城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。学习任务二：交通运输站点的类型、特征和功能、影响因素交通站点功能特征火车站运量大固定设施完备汽车站运量小，灵活设施简单港口水运的起讫点有一定腹地航空港运量小技术和安全要求高，面积大，设备全交通枢纽运输网的心脏交通线的交点阅读P95P96课文，完成下列填空。交通运输站点是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。主要交通站点的功能与特征区位选择的影响因素：经济、社

3、会、技术和自然等因素【学习目标】了解交通运输线和站点的主要类型及其区位选择的影响因素。利用所掌握的交通运输线区位选择的理论和方法，能够对某两地间交通线的类型选择、线路走向提出合理建议。知道各类交通运输站点特征，了解交通枢纽的类型。以上海港为例，了解综合交通枢纽的区位因素。铁路公路水运航空管道铁路线公路线水运航道航空线管道线火车站汽车站港口航空港交通运输的五种主要方式：交通运输网的两个基本要素：一、交通运输线点网三二一二、交通运输的区位选择社会经济因素地形水文地质气候人口资源城镇分布工农业水平交通运输线的区位选择一般步骤：运输方式和等级标准路径和走向在既定范围内进行调查了解有关自然、社会经济的条

4、件科学预测运输需求及其分布A100090080080090010001234分析中国铁路线的分布特点及其原因2三、交通运输线的区位选择（青藏铁路）格尔木拉萨兰州成都昆明西宁格尔木、格尔木拉萨起点终点政治：国家实施西部大开发、 促进少数民族地区的发展原因（目的、意义）海拔最高穿越多年冻土区最长世界之最自然因素地形：较为平坦，桥隧长度最短气候：远离气象灾害多发地地质：远离地质灾害多发地水文：途径地区江河较少社会经济因素经济：造价最低技术因素：易于施工区位因素青藏铁路甘藏铁路川藏铁路滇藏铁路高原冻土生态脆弱高原缺氧解决问题西宁青藏铁路选线的意义经济因素A、合理布局交通网B、促进沿线经济发展 社会因素

5、 A、有利于巩固民族团结B、有利于社会稳定 自然因素 技术因素 决定因素基本因素保障因素C、促进西藏旅游业的发展先进的科学技术是保证限制性因素青藏铁路的区位因素分析“经济路”“政治路”“旅游路” 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在阅读完课文中P94P95“活动”的内容后分析、回答如下问题：【探究活动】一 分析青藏铁路的区位因素（1）青藏铁路通车前，青藏地区的主要现代运输方式有_运输和_运输两种。（2）目前，青藏高原已有公路与外省区联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资100亿元修建铁路?公路航空答：与航空、公路运输方式相

6、比，铁路运量大，成本低，连续性好，对沿线经济的带动作用大。修建铁路有利于青藏高原的资源开发利用及相应工业的发展，有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流，增强民族团结，巩固国防。 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在阅读完课文中P94P95“活动”的内容后分析、回答如下问题：【探究活动】一 分析青藏铁路的区位因素（3）四种方案中_方案最佳。因为需新修的线路里程_，地形_，桥隧长度_；从技术上看，_施工问题基本解决，投资_，工期_，建成后维修养护费用_。（4)试分析青藏铁路二期工程为什么这么晚(2001年6月29日)才开工?短比较平缓短冻土少短较低答

7、：经济因素该地区经济落后，建设铁路的资金不足；社会因素该地区人口稀疏；自然和技术因素该地区海拔高，气候寒冷，有多年冻土，建没铁路难度大。只有在技术成熟后修建铁路才有可能，所以虽然该地区资源丰富，对外联系不便，但一直没有修建铁路。其主导因素是经济因素。 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在阅读完课文中P94P95“活动”的内容后分析、回答如下问题：【探究活动】一 分析青藏铁路的区位因素（5）川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?答：川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、

8、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，但这两条线线路长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、崩塌、滑坡、泥石流等自然灾害的高发区，铁路建设技术难度高，工程量大，铁路建成后，养护困难。 下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在阅读完课文中P94P95“活动”的内容后分析、回答如下问题：【探究活动】一 分析青藏铁路的区位因素（6）试用可持续发展的观点说明青藏地区开发应注意的问题。答：要注意深入调查、科学论证，制定切实可行的开发、保护、利用方案，高效、合理地开发青藏地区的自然资源，实现社会和生态环境的可持续发展。要特别注意保护森林和草原

9、植被，退耕还林、还牧，营造好防护林，搞好水土保持工作等。关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是A.长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C.影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行。这主要是因为铁路建设A.投资规模巨大，建设周期较长B.提供就业机会，提高人均收入C.加快商品流通，促进共同发展D.投资回报较高，实现持续发展【回标巩固】P1【课前自测】1.2.BC【回标巩固】P2 10.12. 2012年12月26日京广

10、高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。图7为“京广高铁线路示意图”。据此完成题。影响京广高铁建设的主导因素是A.地形 B.资源C.文化 D.经济高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米高屏障的主要目的是A.减轻噪声污染 B.保障行驶安全 C.净化城市空气 D.美化沿线环境京广高铁的运营A.加快了沿线城市间客运速率 B.增加了沿线城市间货运总量C.促进了沿线资源跨区域调配 D.实现了沿线地区间产业转移DAA高速公路：专供机动车高速行驶的公路。与一般公路相比，具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。布线要求：主要从大

11、城市到大城市高速公路普通公路国道：基本方向以直达运输为主，适当照顾沿线重要的经济点。省道：满足地方经济发展和居民的需要为主。三、交通运输线的区位选择（公路）沪宁高速宁通高速宁连高速宁靖盐高速沂淮江高速新沂连徐高速宁宿徐高速宁合高速宁马高速宁高高速南京机场高速江苏境内的高速公路沿海高速徐淮盐高速3.公路选线的区位因素地形尽量在平原，山区应避开陡坡地质避开断层和滑坡、泥石流多发地段河流在适宜的过河点跨过河流自然因素经济上合理;技术上可行;自然条件上有利;建设成本尽量选择两点间最近距离运输量尽量经过各级居民点，吸引客货流，提高运量占地尽量避免占用耕地，避开农田水利设施 3.公路选线的区位因素社会经济

12、因素区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计影响铁路、公路建设的区位因素区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经

13、济优势铁路线和公路线国道宜以直达为主，适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防通过边疆省区加强民族团结通过少数民族聚居地促进少数民族地区和革命老区经济发展等通过革命老区、少数民族聚居地技术因素技术因素是重要保障使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁(高速铁路建设和自然条件恶劣地区的交通建设需要高科技作保障)影响铁路、公路建设的区位因素三、交通运输线的区位选择（西欧水运）多瑙河莱茵河分析欧洲内河航运发达的区位优势条件。地形：地形平坦，分水

14、岭地势起伏和缓，利于运河开凿气候：气候湿润，冬季不冷水文：水量丰富，水流平缓，冬不封冻，河网密布，通航里程较长，许多河流有运河相通自然条件欧洲经济发达、人口众多，运输量大社会经济条件美因河多瑙河运河美因河黑海北海科技条件：GPS等先进技术的应用【回标巩固】P1【课前自测】3.欧洲内河水运很发达，主要原因不包括 A.天然水道众多B.河流水位的季节变化大C.开凿了不少人工运河D.河流水量丰富，水流平缓B读图 “某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：（1）该地设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示、），它们的优缺点分别是：方案：_；方案：_【回标巩固】P2 12. 沿线地形平坦，并连

15、接了F居民点，但路线稍长_；方案：_。 综合考虑，你认为方案_较合理。（2）为完善该地区公路网，你认为应在_和_两城市间再建一条公路。（3）该地区有两个天然水系青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设_来形成本地区的统一内河运输网。 路线最短，但沿线地形复杂不通过重要居民点，且沿线有沼泽地，投资较大BC人工运河区位因素四、交通运输点的类型和特征车站固定且设施完备站内设备较简单与其他交通方式相联系，有一定腹地技术和安全要求高，面积大，设备全经济社会技术自然水 域供船舶出入和停泊陆 域供旅客和货物集散港口的建设【探究活动】二 港口的区位因素港口空间组成：由一定面积的_和_组成

16、功能：供车辆、_出入和停泊，供_、_集散 区位因素自然因素_条件_条件_条件_条件_依托经济因素：社会因素：水域条件陆域条件港阔水深风浪小、潮差小岸上开阔平坦腹地广大经济发达水域陆域船舶货物旅客航行停泊筑港腹地城市四、上海港的区位条件自然条件航行条件（水域）长江、黄浦江江阔，利于航运停泊条件（水域） 长江、黄浦江水深，利于停泊筑港条件（陆域） 地势平坦开阔，利于港口规划建设腹地条件（陆域） 腹地广阔，经济发达城市依托：以上海市为依托，人力、财力、物力优势明显川湘渝鄂赣皖苏沪水流平缓、汊道多，航道易淤塞淤泥质海岸，不利于航运停泊珠江通航里程较短，经济腹地小长江黄浦江（优势条件、不利条件）【回标巩

17、固】P1【课前自测】4.5.交通运输网中的点的组成有火车站与汽车站 航空线与航空港 交通枢纽和公路 内河码头与海港A.B.C.D.影响港口建设的自然条件不包括A.腹地条件 B.停泊条件 C.岸上地形条件D.航行条件DA【回标巩固】P2 6.上海港的区位特点是位于东海之滨的长江三角洲上该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航经济腹地是我国最发达的地区以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用A. B.C. D.B读右图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，

18、最优的是 等深线越密集，海域越深。从海水深浅而言，A、B处较浅，不利于建港，C、D两处深度大，利于建港；C与D比较，C处于港湾内，受风浪影响较小，且更接近城市，因此C处为最佳区位ABCD20m【回标巩固】P2 7.C【回标巩固】P2 8.天津港是在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是港口不淤塞，停泊、筑港的自然条件好地势平坦开阔，为港口设施的建设提供了较好的空间条件在北方港口中拥有广大的经济腹地靠近天津市这一综合性工业基地A.B.C.D.B9.从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是A.恒河 B.莱茵河C.密西西比河 D.亚马孙河莱茵河恒河亚马孙河密西西比河

19、【回标巩固】P2 9.D【回标巩固】P2 14.武汉港是我国著名的河港，请根据图中提供的信息分析武汉港的优势区位因素水域条件：_；陆域条件：_ ；经济条件：_；社会条件：_。武汉汉江长江湘江赣江江汉平原位于长江和汉江汇合处，长江和汉江江阔水深 岸上是江汉平原，有利于仓库、堆场和入港铁路、公路的建设 长江中游平原广大，人口众多，经济较发达，为港口提供了广大的腹地 武汉是经济实力较强的特大城市，为港口发展提供了依托【知识梳理】一、航空港选址的主要区位原则地形平坦开阔，坡度适当，以保证排水；地质条件良好，以保证地基稳固；地势较高，与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与城市之间有便利的交通联系；从

20、气候、气象条件上看，机场应选择云雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方；跑道沿盛行风向修建，利于飞机逆风起飞和降落。一定的净空条件(高度和宽度)。二、城市交通网城市交通运输特点点、线、面紧密结合；各种交通设施和管理设施多；城市道路网模式我国许多大中城市象合肥一样为方格环行放射式道路网；欧洲许多著名的大城市是环行放射式道路网，如巴黎、伦敦、慕尼黑。城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。【学习目标】通过对香港国际机场的区位分析，归纳航空港选址的主要区位原则。理解城市交通网规划的基本原则，城市交通问题及解决措施。航空港的区位选择五、航空港的区位选择为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机

21、场？答：启德机场位于人口稠密的商业区和住宅区，其规模小，已与目前的客、货流量极不适应，且营运时间受限制。说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。答：香港国际机场理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。而香港土地紧张，不可能找到这样一个地点。因此利用大屿山岛及附近小岛填海造陆，修建机场。香港国际机场选址在大屿山岛是因为(1)大屿山岛位于香港西南部，面积较大，地形平坦开阔；(2)大屿山岛远离人口稠密的香港市区，不扰民，还可减轻对市区的污染；(3)大屿山岛有铁路、公路与香港市区相连接，交通便捷。(4)建于海床上的机场平台地基工程，能够充分地为旅客提供最优质、最方便的服务。请归纳航空港选

22、址的主要区位原则。答：航空港的区位选择一般应遵循以下原则：(1)地形平坦开阔，坡度适当，以保证排水；(2)地质条件良好，以保证地基稳固；(3)地势较高，与城市保持适当的距离，防止对城市的干扰，与城市之间有便利的交通联系；(4)从气候、气象条件上看，机场应选择云雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方；跑道沿盛行风向修建，利于飞机逆风和降落。(5)一定的净空条件(高度和宽度)。五、航空港的区位选择【回标巩固】P1 1.2.有关香港国际机场建设区位的叙述，不正确的是A.离开了城市中心区，有利于市中心土地的合理利用B.减轻了市中心的飞机噪声和尾气污染C.将会带动香港第一大岛大屿山的发展D.与市中心的距离

23、过远，不利于旅客方便、快捷地出入该航空港有关航空港建设的叙述，正确的是要有良好的地质条件，保证地基稳定地面要水平开阔，利于飞机起降离城市越近越好，最大程度地方便旅客地形要平坦开阔、坡度适当，以利于排水A.B.C.D.DD五 城市交通网将课本中P99P100 “城市交通网”部分的内容转换成下面的纲要形式：规划建设原则城市交通网注意城市道路的功能和等级区分充分利用地形、地质和水文等自然条件，减少工程量保护城市环境和城市风貌与其他市政设施相配套优先发展城市公共交通加大城市道路建设，扩大路网规模利用现代地理信息技术、加强城市交通管理科学制定城市总体规划，合理规划城市道路预留的交通用地要有利于形成完整而

24、合理的交通运输网既满足当前需要，又适应未来发展问题及对策 交通拥挤和阻塞交通环境污染 五、城市交通网盐城市交通地图城市是区域交通的中心，往往是多种交通方式交会的地方自然、历史、社会经济条件下，满足城市交通运输需求不同城市，道路网的特点不同蟒蛇河沿海高速新长铁路盐徐高速宁靖盐高速盐城机场方格环形放射状道路网城市交通网建设原则利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网既满足当前需要，又适应未来发展注意道路的功能和等级区分充分利用自然条件，减少工程量保护城市环境和城市风貌与其他市政设施相配套环形放射状道路网BC环行线：减轻市中心交通压力下图分别为北京、莫斯科城市交通示意图，读图回答：A、B两图中表示北

25、京城市交通的是_图。判断依据是_。B图中道路网的形式是_，如果没有环行道路，对人们出行有何影响？_。A图中设置对角线道路有何有利之处？如果没有环路对人们的出行带来哪些问题？_进行路网规划时，需要共同遵循的原则是_A 北京历史时期为棋盘式格局，道路多以方格状为主体环行放射式 放射式道路会将人流、物流引入市中心造成交通拥堵，影响通行；没有环行道路会使离开市中心的地方联系极不方便 对角线道路有利于对角方向的人们直通市中心。如无环行路，会造成市中心人流、物流汇集，形成拥堵。 满足人们出行的需要，节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境等。解析：北京城区主体采用方格式布局，外设方形或多边形环路，再加放

26、射对角线式直通道路，这也是我国大中城市采取的道路布局方式。欧洲的许多大城市如莫斯科、巴黎、伦敦、幕尼黑等采用的环形放射式道路网。城市道路网的不同布局形式是在一定的自然、历史等情况下形成的，但满足人们出行的需要，节约用地、合理利用地形和水文条件、保护环境等是需要共同遵循的原则。回答对角、放射、环行道路的影响要从市内与市外的联系和对解决市中心交通拥堵的影响等方面分析。六、城市交通问题及对策交通堵塞交通污染优先发展城市公共交通加大城市道路建设，扩大路网规模利用现代地理信息技术、加强城市交通管理科学制定城市总体规划，合理规划城市道路解决措施【回标巩固】P2 3.4.有关我国城市道路网多为方格环行放射式

27、格局的叙述，错误的是A.方格式道路网是很多城市历史上形成的B.随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线C.在方格形放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，也有利于市内各处的联系D.只有我国城市的方格环行放射式道路网才是科学的城市道路网下列关于城市交通网规划建设的叙述，正确的是A.要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网B.城市道路网要自成系统C.城市道路是越宽越好D.城市道路不要与各种管线在一起DA小汽车大量进入家庭将不会A.缓和交通拥堵状况B.扩大居民的出行范围C.引发郊区城市化和逆城市化D.影响城市大气质量的提高有关解决城市交通问题的叙述，错误的是A.城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污