武汉大桥施工便桥设计方案-

1、中国桥梁网PAGE PAGE 7施工便桥设计工程概况在xx大桥铁路xx引桥xx左线引桥1#桥施工中，为满足施工现场混凝土运输需要，89#墩处上游附近搭设施工便桥1座，以便70m3搅拌站生产的混凝土能顺利进入河滩施工现场，缓解90m3搅拌站施工紧张时期混凝土供应能力的不足。本施工便桥全长86.1m， 跨径分布712m， 桥面宽7m，桥面标高20.00，本桥限重40t，通行限速10km/h，仅限一辆汽车通行。便桥设计便桥结构纵向主梁采用8片H600200mm型钢横向排列，H型钢每两片一组用1cm厚钢板进行抱箍，抱箍上端用L75756mm角钢设置顶面水平联系杆，抱箍与抱箍之间用L75756mm角钢设

2、置竖向剪刀撑。每墩采用2片36a工字钢做横抬梁；墩身基础采用426mm（8mm）钢管，每墩3根，中间1根需埋入粘土层12m，边侧2根需埋入粘土层6m。桥面板采用25001000200mm钢筋混凝土槽型板。荷载计算纵梁检算桥面宽度按5m考虑，钢筋混凝土板面单独设计，暂时按0.2m厚计算荷载桥面线荷载：桥纵梁采用8根H600*200H型钢（A=135.2cm2 g=106kg/m Ix=78200 cm4 W=2610cm3）桥纵梁线荷载半侧桥面及纵梁恒载：汽车活载（类似贝雷梁计算，冲击系数取1.244，横向分配系数取0.548）半侧桥面所受汽车集中荷载跨中半侧桥面所受最大弯距 取Lp=12m则最

3、大挠度满足要求。当汽车荷载位于支座上时，剪力最大Qmax 满足要求。横抬梁设计（40t汽车位于墩位处最危险）（选用工字钢I36a A=76.3cm2 Ix=15760cm4 b=136mm Wx=875cm3)桥面荷载：桥纵梁荷载：汽车集中荷载：由于纵梁H600200H型钢全部布置在钢管顶部范围的I36a工字钢上部，故不验算I36a工字钢的挠度、强度等。中间的钢管上I36a工字钢受剪切力。 剪力 I36a工字钢允许剪力136.3KN 满足要求!钢管设计采用钢管做墩身基础，每墩3根，中间1根受力是边侧的2倍。中间一根钢管墩身所受荷载钢管的断面积满足要求。钢管除去土中长度外露长度：稳定性计算：回转

4、半径：圆形截面属于a类 根据现场情况计算钢管埋深（钢管前端不带抬头）设桥墩中间钢管埋深为土质按粘性土（稍密） （仅考虑外围摩擦力） 取边上一根钢管墩身所受荷载 h=6m 取桥面板的验算一些系数：10t集中荷载；混凝土选用；面板： 保护层厚度取20mm，单筋截面最大承载力：可以布单筋选用的钢筋，布7根便可满足要求。根据构造要求，钢筋间距不大于250mm。所以，布14根的钢筋。梁：保护层厚度取35mm，单筋截面的最大承载力：可以布单筋用的钢筋，布2根箍筋验算板：；截面符合要求梁：，截面符合要求板为集中荷载作用：值取3不需要进行配筋计算梁为均布荷载：需要进行配筋计算只配箍筋： 表示两箍筋之间的间距选用的钢筋根据构造要求，按200mm间距配钢筋。箍筋为双肢，200mm间距，的I级钢筋。结束语桥梁达到通行条件后，首先通行试验车辆要求限重20T，5km/h，依次增加载重至4