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文档简介

1、 7.3交通运输网中的点第一页，共十六页。教学内容交通运输网中的点的类型与作用港口及港口建设的区位因素上海港建设的自然和经济因素汽车站和航空港的建设课后讨论教学内容：第二页，共十六页。你知道吗?哪些是交通运输网中的点?第三页，共十六页。第四页，共十六页。点的类型点的作用 港口（如上海港）、车站、航空港 是客货流的集散地，交通运输过程的重要环节第五页，共十六页。具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所港口的建设什么是港口呢？第六页，共十六页。港口的建设陆域条件港口区位的制约条件水域条件停泊条件航行条件腹地条件筑港条件自然条件经济条件第七页，共十六页。考虑： 1、上海港的地

2、理位置 2、上海港的地貌类型及该类型对港口建设的优缺点 上海港的位置图第八页，共十六页。陆域:长江三角洲地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及上海市合理的平面布置提供条件水域:长江和黄浦江为港口提供了充足的淡水以及为船舶入港和抛锚提供了宽度和时间自然因素第九页，共十六页。想一想：根据长江流域的周边位置探讨上海港的经济腹地第十页，共十六页。腹地：包括:川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、 沪、等省市，是我国经济最发达的地区 城市：以上海市为依托，它是我国最大的综合 性工业城市和外贸基地：人、财、物 的优势对港口的建设和发展具有极其重要的作用.经济因素第十一页，共十六页。汽车站 人们接触最多的交通运输点，要与

3、市内干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客，可分为市内公交站和长途汽车站汽车站、航空港的建设最多市内干道系统对外交通方便、直接方便市内公交站长途汽车站第十二页，共十六页。地形：坡度适当，保证排水地质：坚固良好，以保证地基的稳定气候：少云雾，风力较小航空港汽车站、航空港的建设对自然条件的严格要求第十三页，共十六页。 放映鹿特丹的地理位置图，说说你对鹿特丹建成世界大港的一些看法，并根据所学内容与上海港进行比较讨论：第十四页，共十六页。谢谢使用制作:第十五页，共十六页。内容总结7.3交通运输网中的点。交通运输网中的点的类型与作用。港口及港口建设的区位因素。港口（如上海港）、车站、航空港。具有一定面积的水域和陆域,供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。2、上海港的地貌类型及该类型对港口建设的优缺点。水域:长江和黄浦江为港口提供了充足的淡水以及为船舶入港和抛锚提供了宽度和时间。根据长江流域的周边位置探讨上海港的经济腹地。腹地：包括:川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、 沪、等省市，是我国经济最发达的地区。人们接触最多的交通运输点，要与市内干道系统

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