路基过渡段试验段施工方案

1、目录 1 编制依据 （1) 2 工程概况 （1) 2。1线路概况 （1） 2.2主要技术标准 (1) 2.3试验段概况 （1） 3 试验段试验目的及实施 (3） 3。1试验段试验的目的 (3） 3。2工艺性试验实施 (3） 4 人员机械配置 (4） 4.1人力资源组织 (4） 4.2机械设备 (5） 4。3测量、检测仪器设备的配置 （5) 4。4组织机构的配置 （5） 5 工期安排 （6) 6 试验段施工 (6) 6.1施工工艺流程 （6) 6。2试验准备阶段 （6) 6.3试验施工阶段 （7） 6。4休整验收阶段 (12） 7 沉降观测 （13) 7。1路基沉降监测精度 （13） 7。2路基

2、监测方法及频次 (13) 8 工艺性试验成果 （14) 8.1工艺性试验成果整理 (14) 8。2试验段总结报告 （14) 9 质量保证措施 (15) 10 安全、环保措施 (15） 至*至*铁路(*段)*01标路基过渡段试验段施工方案 中国中铁 编制: 审核: 审批: 中铁*局集团有限公司*铁路段工程指挥部*分部 二一六年九月 路基过渡段试验段施工方案 1 编制依据 1、高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB107512010） 2、高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR 9602-2015） 3、施工图低路堤及地基处理设计图 4.铁路路基设计规范TB10001-2005 5、个别路基设计通

3、用图(*施路通01-22/2428) 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 2 工程概况 2。1 线路概况 第分部工程起点里程DK8+818。73,途径*乡、陈阁新村、唐老楼、常庄、毛宋庄、李庄、房庄,至DK18+354.27，全长3。465km.其中路基3段:区间路基2段(DK14+889.38DK15+900、DK16+900DK18+354.27)共2.465km,站场1段(DK15+900 DK16+900）共1km。 2。2 主要技术标准 铁路等级:高速铁路； 设计速度：350km/h； 正线数目:双线； 线间距: 5。0m； 牵引种类:电力； 列车类型:动车组; 列车运行控

4、制方式：自动控制; 运输调度方式:综合调度集中; 轨道结构：CRTS型板式无砟轨道结构型式。站场外侧股道为有砟轨道2.3 试验段概况 试验段选定在DK15+197.26涵洞,填土高度h 小于1m ,基床表层采用掺5%(重量比）42。5级普通硅酸盐水泥的级配碎石，基床表层以下采用掺3(重量比）42.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石填筑，具体详见下图。主要工程量：基床表层以下掺3水泥级配碎石填料1900m 3，级配碎石站位置选在DK15+800,占地6.92亩。 路堤与横向结构物过渡段设计图 -断面图 断面图 3 试验段试验目的及实施 3.1 试验段试验的目的 通过过渡段级配碎石试验段施工,确定科学合理的级配碎石配合比、施工摊铺压实工艺性技术参数和施工现场人员、设备、材料等施工方法的协调组织。 根据试验段确定最优的摊铺压实工艺性参数，并在以后施工中以此为准,严格执行,确保工程质量，同时优化施工机械组合和人员配置,加快施工进度，减少资源浪费。 需要确定的主要技术参数,级配碎石配合比、最佳含水率、材料的松铺系数、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、卸料间距等数据，便于现场组织施工。 根据试验段取得的各项技术参数，整理得出试验数据,报监理站批准后执行,