修订版!隧道爆破施工安全专项施工方案【武深高速公路嘉通段TJ标】

1、武深高速公路嘉通段TJ-4标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 页武深高速公路嘉通段TJ-4标项目部隧道爆破施工安全专项方案第 页隧道爆破施工安全方案武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段TJ-4标项目经理部二一四年四月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc24019 一、编制说明 PAGEREF _Toc24019 3 HYPERLINK l _Toc24176 （一）编制依据 PAGEREF _Toc24176 3 HYPERLINK l _Toc19305 （二）编制目的 PAGEREF _Toc19305 3 HYPERLINK l _Toc9343 （三）使用

2、范围 PAGEREF _Toc9343 3 HYPERLINK l _Toc13295 二、工程概况 PAGEREF _Toc13295 3 HYPERLINK l _Toc1396 （一）工程简介 PAGEREF _Toc1396 3 HYPERLINK l _Toc24979 （二）水文地质条件 PAGEREF _Toc24979 4 HYPERLINK l _Toc10911 （三）施工平面布置 PAGEREF _Toc10911 5 HYPERLINK l _Toc2290 （四）施工标准6 HYPERLINK l _Toc3206 三、施工技术工艺6 HYPERLINK l _Toc

3、1360 （一）施工技术方案6 HYPERLINK l _Toc13009 （二）爆破方案设计6 HYPERLINK l _Toc13009 （二）技术参数12 HYPERLINK l _Toc15202 （四）施工方法 PAGEREF _Toc15202 14 HYPERLINK l _Toc9314 （五）工艺流程 PAGEREF _Toc9314 15 HYPERLINK l _Toc9314 （六）施工要求 PAGEREF _Toc9314 16 HYPERLINK l _Toc32636 四、危险因素辨识 PAGEREF _Toc32636 16 HYPERLINK l _Toc44

4、30 （一）危险源辨识 PAGEREF _Toc4430 16 HYPERLINK l _Toc28807 五、施工安全保障措施 PAGEREF _Toc28807 18 HYPERLINK l _Toc32306 （一）组织措施 PAGEREF _Toc32306 18 HYPERLINK l _Toc27705 （二） 隧道开挖安全保证措施 PAGEREF _Toc27705 18 HYPERLINK l _Toc27325 （三）隧道施工安全保证措施 PAGEREF _Toc27325 19 HYPERLINK l _Toc11350 （四）隧道文明施工安全保证措施21 HYPERLIN

5、K l _Toc12695 （五）隧道出渣施工安全保证措施 PAGEREF _Toc12695 26 HYPERLINK l _Toc12695 （六）隧道支护施工安全保证措施 PAGEREF _Toc12695 26 HYPERLINK l _Toc27102 （七）隧道衬砌施工安全保证措施 PAGEREF _Toc27102 27 HYPERLINK l _Toc27102 （八）不良地质地段隧道施工安全保证措施 PAGEREF _Toc27102 28 HYPERLINK l _Toc27102 （九）隧道施工辅助作业安全保证措施 PAGEREF _Toc27102 29 HYPERLI

6、NK l _Toc8577 （十）隧道洞内纵、横、环向排水防水 PAGEREF _Toc8577 30 HYPERLINK l _Toc21342 （十一）监测监控措施 PAGEREF _Toc21342 30 HYPERLINK l _Toc8577 六、安全管理措施 PAGEREF _Toc8577 30 HYPERLINK l _Toc21342 七、应急预案 PAGEREF _Toc21342 30隧道爆破施工安全专项方案一、编制说明（一）编制依据1、民爆物品管理条例（国务院令第466号）；2、爆破安全规程(GB6722-2011)；3、招标文件、施工合同文件、设计文件；4、施工组织设

7、计；5、武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段工程两阶段施工图设计；6、工程建设标准强制性条文（公路）；7、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009；8、公路工程技术标准JTG B01-2003；9、湖北省高速公路建设标准化指导意见；（二）编制目的 为认真贯彻执行国家“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防生产安全事故发生，规范项目施工安全管理和施工作业行为，实现安全生产管理标准化。为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项方案,确保项目隧道施工安全有序开展。（三）使用范围 仅适用于本合同段隧道施工（武深高速嘉通段T

8、J-4标合同段，段落桩号为K39+260K60+450）。二、工程概况（一）工程简介本标段有隧道2座，均为分离式隧道。皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；右幅起讫桩号：YK54+520YK57+140，长度：2620m。吉家坡隧道：左幅起讫桩号：ZK59+735.359ZK60+393，长度：657.641m；右幅起讫桩号：YK59+750YK60+398，长度：648m。隧道净空宽高=10.75m5m。隧道围岩类别及长度见下表：隧道围岩分级表隧道名称长度（m）围岩类别及长度（m）洞门明洞皮家岭隧道左幅2592.710101439.17

9、65368.6右幅262010151434793368吉家坡隧道左幅657.6411020148.641370109右幅6482010140325153（二）水文地质条件1、水文本合同段气候湿润，雨量充沛，地表径流发育，多湖泊、水库，水域广阔。从水系来看主要有陆水河、隽水河，均属长江的一级支流。陆水河是区内最大河流，该河水量丰富。路线附件较大的水库有陆水水库、石人泉水库等，沿线还有大量的人工湖塘，地表水非常丰富。地质本合同段地层主要由中风化灰岩构成，地貌形态相对简单，属于构造侵蚀，剥蚀地貌。本路段主要由低矮的圆缓状丘陵山体和谷地组成，自然坡度15-35。，一般海拔高程300-500m，相对高差

10、30-70m。山坡植被发育，谷地呈狭长状，多辟为山林地及竹林地，并见有村落分布。部分谷地有径流发育。丘陵坡体则常有冲沟发育，冲沟切割深度一般10-20m，沟底较陡，沟底土多已辟为梯田。皮家岭隧道 皮家岭隧道属越岭深埋长隧道，该区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶标高340.0418.0m。拟建隧道斜穿皮家岭山脊线，穿越段丘峰与山间沟谷相间展布，自然地面标高133348m之间。进口处北西向山间沟谷南岸坡脚地带，地形较缓，自然地形坡度1520，坡面分布竹林。隧道出口处南东向凸脊坡脚，该侧岸坡陡峻，坡面坡角5060，植被较发育，多为乔木、灌木。断层：隧址区发育两条断层，其中：F1断层于YK55+677

11、(ZK55+631)处与隧道轴线相交，呈NE-SW向展布，与隧道斜交，夹角约44。地貌上形成NE向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜，导致不同时代地层直接接触。破碎带宽约5m；F2断层于YK56+494(ZK56+434)与隧道轴线相交，为推测断裂，近NE-SW向展布，与皮家岭隧道斜交，夹角约42。地貌上形成NE向长沟。该断裂破坏了荆泉山向斜的南翼，导致不同时代地层直接接触。以上断裂构造造成岩体破碎，导水性增强，围岩级别降低。隧道YK55+770YK56+325(ZK55+720ZK56+310)处于复式向斜核部，裂隙发育，加之断裂构造影响，有利于岩溶发育。区内主要不良地质作用主要有：（1）岩溶：隧

12、道洞身中存在三段穿越石碳系黄龙组灰岩，其两侧依次被相对隔水的茅山组碎屑岩类分割，地下水必由南西向北东侧沟谷径流，加之断裂影响，隧道区可能发育有北东向的岩溶管道，隧道掘进时可能遭遇突水（突泥）之危险，施工时宜加强超前预报。（2）断裂构造：隧道洞身段发育有两条断裂构造(F1、F2)，断裂带内岩体破碎，导水性增强，使洞身围岩稳定性变差，围岩级别降低。4、吉家坡隧道吉家坡隧道拟建隧道工区属构造侵蚀低山丘陵区，穿越区峰顶标高350.0503.6m，区内主峰为位于路线东侧的郭家山，穿越段自然地面标高162.0316.0m。进口处穿越山体北侧坡脚，该段地形复杂，低丘与山间沟谷相间展布，右幅进口处南东向沟谷，

13、沟谷狭窄，地形较陡，坡面植被发育；出口处近东西向展布的百花岭宽谷北岸坡，坡面地形较缓。区内主要不良地质作用主要有岩溶。隧道穿越区岩性以灰岩、白云岩为主，可溶岩溶蚀裂隙发育，其中赋存岩溶水。但从本区地形地貌分析，区内地下水应远低于设计路面标高洞身处岩溶气带范围内。该带可能发育有早期溶蚀管道（或洞穴），局部坡面可见干溶蚀洞穴，当其充泥时，雨季可能因排泄不畅使隧道掘进时有遭遇突水（突泥）危险，施工时宜加强超前预报。（三）施工平面布置皮家岭隧道：左幅起讫桩号：ZK54+535ZK57+127.675，长度：2592.675m；右幅起讫桩号：YK54+520YK57+140，长度：2620m。吉家坡隧道

14、：左幅起讫桩号：ZK59+735.359ZK60+393，长度：657.641m；右幅起讫桩号：YK59+750YK60+398，长度：648m。本合同段两座隧道均在三工区内(K54+500K60+450)。（四）施工标准 施工标准采用合同文件要求的国家和交通部以及湖北省现行施工技术规范、规程及公路隧道施工技术规范JTG F60-2009标准。三、施工技术工艺（一）施工技术方案施工时选用以多功能作业台架、装载机、衬砌模板台车、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的

15、。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用多功能作业台架钻眼，光面爆破，软弱围岩段采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。装运作业线：出碴采用装载机装碴，大型自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用喷射机喷砼工艺，锚杆采用风钻或锚杆台车钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器配合高频率平板振动器振捣。隧道开挖方法: 根据不同的地质条件采用不同的开挖施工方法，明洞采用明挖法施工，在保证洞口边

16、坡稳定的条件下，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌；暗洞采用新奥法施工，对洞口土质或易坍塌的软弱围岩地段，采用环形开挖留核心土法开挖；洞身、级围岩地段要求上下台阶法开挖，级以上围岩地段可采用全断面开挖施工。（二）爆破方案设计1）隧道洞口爆破施工方法（1）施工总体方案由于本隧道工程洞口临近既有乡村道路及居民，必须确保行人安全，根据本隧道工程洞口明洞开挖的特点，特制定以下施工方案：隧道洞口明洞石方控制爆破方案：在隧道洞口处横向超短台阶分层拉槽控制爆破，再横向台阶控制爆破开挖作业。 爆破安全防护方案：爆破施工前在隧道洞口处垂直线路方向搭设双层钢管排架进行防护，排架离洞口距离约6m。在原地面上打不浅于

17、2m的孔（潜入岩层不少于0.5米），底排立杆钢管插入孔中,用水泥砂浆锚固。排架顶部与中部设16钢丝绳斜拉固定，排架地锚采用20锚杆锚固在隧道洞口顶面的原地面上，锚固深度不小于1.0m，排架上满铺竹夹板隔离封闭爆破山体，形成全封闭防护体系。爆破期间封锁既有公路，与工程施工管辖的路政、交警部门等单位签定安全协议，每次封锁时间为15分钟。对于较软弱岩层辅以破碎冲击器和手持式破碎机进行破碎的施工方法。对于明洞坡顶少量土方采用挖掘机开挖的方式，采用台阶法开挖，先开挖靠近边坡线一侧，待开挖至下一台阶时，开挖土质边坡处及时进行边坡的临时防护或及时施工永久性边坡防护，以防止下雨对土质边坡进行冲刷产生塌方现象。

18、该明洞爆破施工前，提前挖临时土沟，将流水引入坡顶以外，保证坡顶天沟的排水畅通。（2）隧道洞口开挖爆破施工具体要求爆破时岩石只许松动不允许飞散，只许开裂绝不允许滑塌，更不能坍塌，以免滚石炸伤人员；爆破后的岩石一定要破碎，其块度要适合机械挖装运；爆破后要满足洞口边坡的平顺整齐和常期稳定；施工中确保各埋入和裸露线路以及当地居民和房屋的安全。（3）隧道洞口爆破施工过程防护方案a、覆盖为以防万一，在加强排架防护的基础上，对爆破体表面覆盖一层炮被，上压一层土袋。炮被覆盖方法：在洞口边坡顶设钢丝绳，把炮被一块一块的挂上，并用铁丝绑扎牢固，炮被之间搭接长度不小于20cm，用铁丝相连。 b、隧道进口洞口开挖爆破

19、应设置排架防护首先，在洞口边修筑一条便道，再在便道上设置排架基础。具体排架搭设方法如后附图。爆破介质覆盖三层胶帘，各张胶帘的搭接长度不小于20cm,在胶带上加盖尼龙网，再在尼龙网上压沙袋，增加覆盖物和重量，更好地缓冲起爆时的冲击。防止飞石到洞口前的公路及当地房屋上：排架上布满竹夹板,这样就可以避免爆破时可能出现的飞溅物伤害房屋及人身安全，损坏公路。c、在定点爆破前半小时装完药，连好起爆网路，派出安全警戒员到指定位置（公路及危险区的边界）防护。d. 警戒与爆破：爆破前应对警戒范围，警戒点的设置作周密布置，并作好安民告示，将警戒信号及警戒范围公布于众。警戒信号分如下四次:第一次信号(预告信号)：在

20、装药,堵塞完毕,开始联接爆破网路前发出.要求工地上一切与爆破无关的人员全部撤出危险区,周围居民撤至预定的安全地点,爆区进行起爆网路的联接。第二次信号(准备信号)：在起爆系统联接并检查完毕，确认各警戒区域内已无人员与家畜，各警戒点报告警戒无误后发出，预告各方面注意即将起爆。第三次信号(爆破信号)：与准备信号相隔约510min后发出，发出前应再次落实警戒情况，信号发出后即合闸起爆。第四次信号(解除信号)：爆破后经现场检查，确认安全准爆后才能发出此次信号，恢复交通和一切正常秩序。以上信号均由爆破总指挥发出。e、安全检查露天浅孔爆破，爆破后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业地点；如不能确认有无

21、盲炮，应经15min后才能进入爆破区域检查。爆破过后，按以上规定时间，爆破检查人员进入爆破区，检查有无盲炮和有无危坡危石，洞口工程爆破时应检查防护排架的稳定情况等。经确认无危险后，由施工负责人通知防护人员解除警戒，疏散人员，开通公路，恢复正常次序。2）隧道洞内爆破施工方案设计 爆破器材主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为32mm200mm。周边眼采用相同性能的直径32mm的药卷。装药结构用竹片绑扎，导爆索传爆，进行间隔装药，根据围岩情况，可对间隔距离和药量进行调整。起爆材料采用1-15段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。

22、钻爆设计参数要求光面爆破的主要参数：周边眼间距、光面爆破层厚度、周边眼密集系数、周边眼线装药密度等。适当加密周边眼。一般取E=(818)d，E为孔距，d为炮眼直径。合理确定光面爆破层厚度。根据施工经验，一般取K=E/W=0.8左右，E=5090cm(根据不同围岩类别)，能达到最佳光爆效果。合理确定用药量。由于周边眼的装药量是光面爆破的重要参数，施工中根据孔距、光面爆破层厚度、石质、爆破效果及炸药种类等综合考虑确定用药量。周边眼采用小直径药卷不偶合装药，同时起爆。 整个爆破施工中，采取划区定人、定位、定眼数、定时间的岗位责任制，既有利于操作人员熟悉自己所担负的炮眼位置、深度、角度、雷管段位、网络

23、联结等工作，提高施爆效率，也可避免忙乱和相互干扰。按工序不同进行分类管理，大大提高了施工效率。 = 1 * GB3 爆破作业工序流程图：画线、标炮孔钻孔装药联线起爆检查效果 = 2 * GB3 布孔情况为了保证炮孔的布孔质量，每槽炮由队测量组使用全站仪精确按设计图布设所有炮眼，布孔质量要求误差不得大于2cm。 = 3 * GB3 钻孔质量为了保证光面爆破的钻孔质量，是获得隧道平整、规则开挖轮廓的基本条件。特别是对周边光爆孔，更应认真钻凿。严格按照钻爆设计要求进行作业，对钻孔质量认真进行检查验收，对不合格的眼孔根据具体情况采取重钻，调整装药量和装药结构等措施处理。尽可能保证光面爆破效果。 = 4

24、 * GB3 装药及起爆装药前对所有炮孔进行验收，检查炮眼位置和深度是否符合设计要求，并用风压进行清洗。装药时在领工员的监控下严格按照设计装药量和装药结构进行认真装填，切不可错装雷管段位。装药示意图 （4）最大一段允许用药量的确定据有关资料介绍，抗拉强度3.2Mpa，弹性模量的混凝土衬砌，质点振动速度的破坏极限值为80cm/s，根据工程类比法以及理论计算，隧道允许振动速度为5cm/s是偏于安全的考虑。掏槽爆破的地震动强度比其它部位炮眼爆破时的地震强度都要大，一般由类似工程条件的工点实际测得爆破振动速度衰减规律公式计算得到。计算式： 式中：最大一段允许用药量kg 振动安全控制标准 R掏槽爆源中心

25、到直墙面的距离m K与爆破技术、地震波传播途径介质得性质有关得系数 爆破振动衰减指数这里：；计算可得：经过计算：，故满足要求。（5）、掏槽的设计直眼掏槽，掏槽眼深度为1.5m，空眼直径42mm，装药眼直径42mm，药卷32连续装药，堵塞长度：0.2m。（如下图）单孔装药量：（6）、周边眼的设计周边眼进尺1.3m不耦合系数D的选择：周边眼间距：，取(0.5m0.2m)左右都可以抵抗线：药卷25间隔装药装药集中计算：单孔装药量：，堵塞长度：0.4m（7）、掘进眼的设计掘进眼进尺1.3m单孔装药量：32连续装药，堵塞长度0.3m根据炮孔所处位置的设计药量，采用相同药卷直径进行装药，32mm直径药卷炸

26、药主要用于掏槽和底板炮孔，以及掘进炮孔装药。周边炮孔采用低爆速、低猛度直径32mm的炸药，不耦合装药，用竹片、传爆线将小直径药卷间隔绑扎的装药结构。要求每个装药炮孔口必须进行堵塞。（8）、注意事项：a将一次爆破的所有炮孔分成教多段按顺序起爆，段数越多，单段爆破最大药量越少，爆破最大振速将会明显降低。b在选择雷管段数时，应加大相临段的段位差，在段位排列方便的情况下，应尽可能考虑掏槽区段位排列雷管。c采用空孔直眼掏槽爆破方案，应增加空孔数量或增大空孔直径，以加大临空面。3）试爆 在正式爆破前进行试爆，试爆点选在远离居民处，选用相似岩层类别设35个试爆炮孔，按爆破设计选择的孔网参数和单位耗药量进行试

27、爆，然后分析试爆效果，及时进行参数调整，以此为依据调整到最佳效果后方可进行正式爆破。（三）技术参数根据新奥法施工原理，爆破采用光面爆破。 1、掏槽方式 、类围岩开挖时，用多功能台架配合凿岩机钻孔，采用直眼掏槽。、类及以下围岩开挖时，采用台阶法，上半断面风钻钻孔，采用楔形掏槽，炮眼倾角为70，眼底间距20cm。根据围岩情况确定掏槽眼深度。周边眼间距、类围岩采用40cm，类围岩采用50cm。采用不耦合装药，掏槽眼孔底30%长度加强装药，孔口炮泥堵塞长度不小于20cm，底板炮孔外斜5，钻孔深较掘进眼加深20cm。炸药选用、雷管选用 采用塑料导爆管、毫秒雷管起爆系统，毫秒雷管采用19段等差毫秒雷管，引

28、爆采用塑料导爆管雷管及起爆器。炸药采用32乳化炸药。光面爆破参数岩石类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度q（kg/m）极硬岩506055750.80.850.250.30硬岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.12预裂爆破参数岩石类别周边眼间E（cm）至内排崩落眼间距（cm）装药集中度q（kg/m）极硬岩4050400.30.4硬岩4050400.20.25软质岩3540350.070.12 注：（1）表中所列参数适用于炮眼深度1.04.0m,炮眼直径4050mm,药卷直径2025mm。 （2）当断面较

29、小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时，周边眼间距E应取较小值。 （3）周边眼抵抗线W值在一般情况下均大于周边眼间距E值。软岩在取较小E值时，W值应适当增大。 （4）E/W：软岩取小值，硬岩及断面小时取大值。 （5）表中装药集中度q为2#岩石硝铵炸药，选用其它类型炸药时，应修正。 （6）炸药可选用岩石硝铵炸药和乳化炸药。 3、装药长度和眼深之比值炮眼内装药合理与否，是以实际破碎岩体的体积作衡量标准，即炸药单耗。炮眼的装药量一般都用装药系数表示，即装药长度和眼深之比值，可参考下表选取：炮孔类型掏槽眼1掏槽眼2掏槽眼3掘进眼周边眼底板眼装药系数0.920.910.880.830.340

30、.91炮孔深度（cm）196372364350350350药卷数量（个）9171614.5616装药量（kg）1.352.552.42.1750.552.4 注：除周边眼采用25mm的小直径药卷外，其他炮孔都采用32mm药卷。 4、各级围岩支护参数表（四）施工方法隧道施工方法和主要设备配套表项目围岩级别开挖方法运输方式主要钻爆设备主要装运设备主要支护衬砌设备洞口明（明洞）无轨挖掘机、风镐和凿岩机装载机配15t以上自卸汽车出碴进料湿喷机喷砼；模板台车衬砌。全隧采用自动计量拌和站生产砼、砼罐车运输砼。采用仰拱栈桥通过仰拱施工区。浅埋段环形开挖留核心土法无轨风镐和凿岩机，以及挖掘机配合正洞洞身台阶法

31、无轨多功能台架配凿岩机装载机和挖装机装碴，配15t以上自卸汽车运碴进料配湿喷机喷砼；9m、12m模板台车衬砌。采用自动计量拌和站生产砼、砼罐车运输砼。采用仰拱栈桥通过仰拱施工区。全断面法或台阶法无轨多功能台架配凿岩机200m以上隧道暗挖施工均采用压入式通风，200m以下隧道采自然通风方式，施工通风和排水安排专职人员进行管理。隧道顺坡施工采用自然排水，反坡施工采用机械排水，洞外设污水处理池，经过净化处理达标后排放。（五）工艺流程 隧道洞口段施工流程图 隧道洞身爆破开挖施工流程图测 量 放 线洞顶天沟及临时排水沟仰 坡 开 挖坡 面 防 护洞门墙挖基基坑检查洞门施工洞 门 装 饰洞顶背后回填坡面防

32、护和排水检 查 验 收沿隧道周边施做管棚超前支护架设钢支撑支护1.5m环形开挖留核心土法开挖支护进洞洞口段衬砌中线、水平测量布 眼钻 眼清孔检查装 药连 接检 查起 爆出碴喷锚下循环（六）施工要求施工满足公路隧道施工技术规范JTG F60-2009要求，且爆破安全管理根据中华人民共和国爆破施工管理的有关规定标准，结合施工现场实际情况，制定相应的安全管理措施。四、危险因素分析（一）危险源辨识： 隧道施工过程中存在诸多危险因素，其中重大危险源存在爆破物体打击、机械伤害、车辆伤害、坍塌伤害、高处坠落、触电伤害、火灾隐患、窒息风险。序号危险性较大分部分项工程作业条件风险评价法风险识别风险程度专项方案编

33、制时间专项方案评审时间分项实施时间LECD1隧道洞内外爆破工程3615270爆破物体打击高度危险实施前45天实施前30天2013年5月2隧道施工机械作业310390机械伤害车辆伤害显著风险实施前45天实施前30天2013年5月3隧道掌子面开挖支护、仰拱、衬砌施工11015150坍塌伤害显著风险实施前45天实施前30天2013年6月4隧道内台架、台车平台作业367126高处作业显著风险实施前45天实施前30天2013年6月5隧道施工临时用电3315135触电伤害显著风险实施前45天实施前30天2013年6月6隧道洞内焊接施工或其它动火作业1340120火灾隐患窒息风险显著风险实施前45天实施前3

34、0天2013年8月五、施工安全保障措施（一）组织措施1、完善管理体制，实行项目法施工，配备高素质的领导班子和专业化施工队伍.2、强化现场指挥，建立精干有力的现场指挥调度系统，配备精干、有能力的现场调度人员，做好各工序的衔接和配合，做到调度有力，灵活及时。隧道开挖安全保证措施危险源:塌方（塌坍、掉块）、爆炸（炸药、雷管、高压风管爆管）、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。控制要点如下：1、钻眼（1）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1m。（2）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻

35、的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。（3）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。（4）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。（5）供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。（6）防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2、装药（1）爆破器材严禁私自加工。（2）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员

36、注意躲避。（3）分工划片区装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片区分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。（4）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。（5）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石头或木楔封堵炮眼。（6）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。（7）为满足照

37、明需要，装药人员要带有应急安全灯具。（8）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材当天应送回指定的保管库房。 3、起爆 隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离至洞外安全区域。 4、贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近预留10倍循环进尺（且不少于30m）时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。（三）隧道施工安全保证措施1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、安全科长为副组长的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、

38、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时处理。2、特殊工种必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。3、工地安全员必须管理好全场的安全，凡进场人员必须进行安全三级教育，并进行安全技术交底。4、施工人员进入施工现场必须戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。5、机电设备基础必须稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必须切断电源，并挂牌告示。6、对进场的特种设备须有专门的安全

39、检测报告、安装须由专业人员完成并有总工签字。操作人员必须持证上岗。7、起重、吊运作业人员必须持证上岗，作业时臂下严禁站人。8、场地入口处、通道处、电动机、桩机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必须配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。9、现场施工所排污水入下水道前应先集中经过临时沉淀池过滤后方可进入市政管道，防止阻塞下水道。10、机台的外露皮带，万向轴必须有防护罩。11、夜间施工应有足够的照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，临时照明电线和灯具应高出地表2.5m。12、隧道内作业时，洞内操作人员必须戴好

40、安全帽，并扣好帽带。13、提升斗要慢慢提升，防止碰撞孔壁，使提升斗内石子及提升斗落下造成工伤事故。14、台车上作业时必须按要求佩戴安全帽，安全绳及其他防护用品。15、洞内作业时的照明必须采用低于36V的安全电压，缆线应完好无损。当36V电压无法满足施工要求时，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，可能采取大于36V但必须小于220V的电压。16、成孔及下班后所有桩孔口必须加盖，防止掉入孔内而发生作亡事故。17、电焊场地周围应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必须绝缘良好，连接牢固；施工现场必须实际三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。18、操

41、作升降机的人员必须与孔口操作人员密切配合，做到稳妥安全。19、机械操作，必须遵守规程，严禁强拉，硬扭的野蛮操作。20、管好食堂、宿舍用电，严禁在宿舍内使用电炉等大功率电热电器。宿舍，木工及电焊作业现场加强配备足额防火设施，并加强用火安全。 21、经常对洞里风流情况进行检测，当洞内自然风速小于0.15M/S时或洞中有有毒有害气体存在时，必须强制采取机械通风。22、上班前4小时内和上班时间内严禁渴酒。23、每10天进行一次安全检查，对发现的事故隐患及时整改，对发现的事故，按照三不放过的原则查明原因，广泛教育。24、当实施导洞贯通作业时，必须在被贯通侧设置专人岗哨，建立通讯联络系统。在条件许可的情况

42、下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破的用药量，尽可能的减少爆破对围岩的震动破坏。如发现围岩破损严重时，必须先行管棚（导管）先行支护，只有在确定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。25、当隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必须符合安全规程要求，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。26、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员的安全教育，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。27、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人，认真贯彻执行各建设主管单位颁发的安全条例，根据“谁负责生产、

43、谁负责安全”，明确安全工作网络。28、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必须建立安全生产责任制、安全教育、分部分项工程技术交底工作。29、全体现场施工人员必须严格遵守各项纪律，遵守国家和企业的有关规定。30、对关键部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。31、强调安全技术措施和安全制度的制订，要把安全生产放在工作的重要位置，严格遵守安全规程，贯彻以预防为主的方针，提高对事故的预防性，防微杜渐。32、安全技术措施应根据不同的工程和具体工作条件，在施工方法、平面布置、材料设备上提出保证安全生产措施。(四)隧道文明施工保证措施1、对进场施工的队伍要签订文明施工协议，

44、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落至实处，提高全体施工人员的文明施工自觉性。2、在工地主要入口设置施工标牌，标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。竣工后按时退场，拆除和清理一切施工临时设施和材料，并将工地周围环境清理整洁，做到工完料净场地清。3、执行“六个统一”，确保“二通”“三无”，把本工程建设为便民、利民工程。六个统一：统一安全帽样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施管理、统一工作服样式。二通：施工现场人行道路畅通、施工工地沿线出入口畅通。三无：施工中无重大管线事故、施工现场周围道路平整、无积水、无伤亡事故。4、采用有效措施处理生产及

45、生活废水，保证不超标排放，并保持施工现场无积水，在多雨季节应该配备应急用的抽水机，保证突击抢险人员随时到位。5、现场布置要合理，材料及物品、机具的摆放要整齐美观。6、施工内业资料要齐全、正确、整齐，办公室要有上墙的图表及时反映工程进展情况。7、创建美好的环境，让工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫。8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点堆弃。9、车辆在运输易飞扬物料时，要加盖蓬布，装料适中，车辆轮胎要经常清洗，保证道路的清洁。10、防尘措施隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运输等各种原因，产生的危害洞内施工人员身体健康的粉尘，因此，隧道施工过程中，必须采取各种综合防尘措施：1

46、0.1建立严格的检测制度，首先分析各种岩石中SO2含量，其次是定期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘的浓度。10.2调查和弄清粉尘来源，从隧道施工各道工序入手，将其粉尘的产生量降低到最小限度。10.3采取综合防尘措施，减小粉尘对人体危害和对施工的影响，坚持行之有效的综合防尘措施，认真做到：a、湿式凿岩标准化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；b、机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，出现问题应及时处理，确保通风效果；c、喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水；d、个人防护普遍

47、化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。12、施工通风12.1通风目的：通风目的在于保证洞内工作环境有正常的空气成份和温度，使洞内有害气体浓度、温度等均能满足国家和有关部门所颁规范、规程的要求，以保护职工的身体健康和生产效率的提高。12.2通风系统：通风系统包括通风方式（自然通风、巷道通风、管道通风）和通风方法（即风机工作方法抽出式、压入式、混合式）及通风网络的布置等三大部分。a、通风方式：根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，

48、该隧道施工中决定用管道通风方式。b、通风方法：根据设计文件和施工方法：隧道瓦斯含量少，涌出量小，施工为全断面机械施工，无轨运输，内燃机械进洞，通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。c、在有瓦斯地段做一天24小时通风不停，并配置一定数量的通风设备作备用。13、佩证上岗施工管理人员一律佩证、挂牌上岗,上岗期间一律穿戴整齐。14、挂牌标识所有办公室、仓库等均做出明显标识。15、环境美化办公和生活区环境要适当进行美化，面积200m2以上绿化，设专人对污染物进行处理。生活区内设有足够使用的卫生设施。污水排放要符合环保要求。16、场地硬化a材料堆放场地四周

49、必须设围，地面硬化。材料应按类型、规格划出不同的材料堆放区域,并按规格设立标牌，做好材料保管。b施工机械要分类划区停置，挖好排水设施,随时清除油污，垃圾和其它废物，保持场地整洁。17、保持现场整洁施工期间，应随时保持现场有序、整洁。施工装备和材料应妥善存放和贮存,废料、垃圾和不再需要的临时设施应从现场清除并运走。竣工交验后,及时清理装备、剩余材料等，做到工完场清。18、标牌设置和场地布置 (1)设置施工铭牌工程简介牌：对工程的主要构造，地质情况、施工方案、分阶段工期计划等作一简要介绍。标牌规格：1.22.0m，白底蓝字。安全质量保证牌：明确对该工程的安全质量保证措施。标牌规格：1.53.0m，

50、白底蓝字。施工场地布置牌：采用电脑绘制，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能。标牌规格：1.22.0m，白底蓝字。创优规划标识牌：主要明确该工程的创优目标及创优措施。标牌规格：1.22.0m，白底蓝字。安全生产操作规程牌：主要明确施工各工序的安全生产操作规程。标牌规格：0.60.8m，白底黑字。工程责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、施工单位负责人及施工单位的项目总工、质检工程师、单位工程负责人、质检员，监理工程师、监理员。标牌规格：1.22.0m，白底蓝字。施工进度牌：主要反映隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。标牌规格：1.22.0m，白底蓝字。现场

51、各种防火、防高空坠落、安全帽等安全标识牌按照国家有关规定统一制作，悬挂于工地醒目位置。现场的材料、半成品材料的堆放严格按照有关材料堆放规定进行。标牌规格：0.40.25m，白底黑字。牌面标明材料规格、计量单位、材料来源、批号、质量状况等五项内容。(2)工地临时房屋在工地上搭建的临时生活用房，选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方，生产生活用房应分开搭设。工地用房搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。工房不搭通铺，一室不超过8人，人均居住面积不小于2m2。居住人员应做好房屋内的安全用电和防火工作，并按有关规定配备消防器材，台风季节做好防台风各项准备工作。居住人员应搞

52、好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，保证周围环境整洁卫生。(3)弃碴场本标段不单独设置弃碴场，隧道弃渣用于场地填筑、路基填筑、加工碎石、选作防护工程片块石。另外可弃于双坑口至枫树湾间的峡谷和外舍防护区。 19、环境保护的措施环境保护是我国一项基本国策，在本标工程施工中，将严格遵守环境保护的有关规定，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度。环保措施如下：(1)建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，建立管理台帐。严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习、执行。(2)防止水土流失和污染严格按照提供的弃土

53、场进行土石方的废弃，不乱弃，施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进行平整，回填复耕，还田造林，杜绝或减少施工遗留痕迹。在施工场地修建临时排水系统，避免产生水土流失，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。将施工时产生的废水导流至适当地点，严防施工废水流入农田、耕地等，并防止废水对沿线环境的污染。从施工一开始，就及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾滞留现场的时间，保持良好的施工环境。(3)防止噪声、粉尘、废气污染施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。

54、在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。水泥运输采取袋装或罐装,土和砂等易生产扬尘的材料在运输时要遮盖,施工摊铺碾压、堆放、拌合或筛分的细粒料要适时洒水。对易流失的细料材料加强管理，不得露天堆放，堆场选择在干燥和避风地区。各种临时设施和场地如砼拌和站等设于距居民区不小于300m的地方，而且应设于居民区主要风向的下风处。(4)严格控制噪声本隧道工程便道路过村镇，应采取防噪措施，对施工机械设备的噪音标准进行必要控制，禁止超大型机械进场，另一方面对施工机械合理安排，保证群众的正常生活。采取有效的防范措施。对于施工机械噪音，尽量安排机械在白天施工，并且合理有序地安排机械，提高机械使用率

55、，减少机械使用时间。(5)生活垃圾处理对隧道生产区、职工生活区所产生的生活垃圾(包括废水、废物)要及时处理，经过与当地的环保部门的联系与协调，进行适当的处理。（五）隧道出渣施工安全保证措施危险源：塌方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。控制要点如下：1、装碴前和装碴过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装碴。检查支护结构是否处于安全状态。2、装碴机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装碴时发现碴堆中有残留炸药雷管，应立即报告当班爆破员处置。5、非

56、值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。6、装、卸碴应有专人指挥，在指定的地点卸碴，不得随意倾倒。车辆卸完碴以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。7、通过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃碴场边缘应设置明显的反光安全警示，突出洞内限界轮廓和“减速”、“小心”字样警示，必要时有专人指挥。9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于20m，洞内能见度较低时应予加大。10、保证车况良好。在进洞前应对电路系统

57、、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。11、严禁人货混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、碴混装。12、所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。（六）隧道支护施工安全保证措施危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。控制要点如下：1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知当班人员及机械撤离。2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置

58、登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。3、高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。4、检查是否漏电：如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后施工。5、乙炔瓶、氧气瓶的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。7、运送材料的车辆严禁人货混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。8、如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。（七）隧道衬砌施

59、工安全保证措施危险源：台架坠落、坠物、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。控制要点如下：1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。2、台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止台架垮塌伤人。3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须有隔离防护板，供电线路必须与防水板保持一定距离。4、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保

60、护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。5、乙炔瓶、氧气瓶的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。 6、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。8、在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。（八）不良地质地段隧道施工的安全技术措施不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水。危险源： 除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌