gdy3-cl b2zh07广州地铁三号线型电动车组有节点电路检修工艺

1、广州市铁道总公司运营事业总部运营三中心2015 年 7 月第 1 页 共 49 页第 2 页 共 49 页文件标题文件GDY3/CL-B2-ZH-07版本1.0生效日期2015 年 7 月 27 日文件状态受控文件类别工艺文件作业指导书其它文件文件密级公共文件起草苏、校对、审核肖向前批准GDY3/CL-B2-ZH-06目录1前言5适用范围52参考文件和标准534要求5安全注意事项556工序步骤及要求56.1 检查说明56.2 接线电缆、节点电路57 附录48：备品备料487.1 附录 A7.2 附录 B：特殊工具设备487.3 附录 C:部分西门子/继电器线圈参考阻值49:工艺与规程对照执行表

2、497.4 附录 D第 3 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-061 前言本工艺规程自实施之日起，以前所颁发的有关 B2 型车有节点电路检修方面的各种规定凡与本工艺文件有抵触的，均以本工艺规程为准。本工艺规程的解释、修改权属广州市铁道总公司运营事业总部运营三中心。2 适用范围本文件的工艺流程、工艺要求及质量标准适用于广州地铁三号线 B2 型车（0304142-0307980）有节点电路检修作业。3 参考文件和标准本工艺文件主要参考南车株洲电力机车提供的维修、保养和大修手册、广州地铁三号线 B2 型车各系统修技术规程并结合 B2 型电动车组的日常实际运营及检修情况进行编制。4要求为保证

3、作业质量和作业安全，作业都应了解三号线 B2 型电动车组的基本知识，熟悉受电弓系统的相关原理、操作规程及相关标准，熟练掌握并严格执行本工艺的各项规定。同时具备培训合格和上岗作业，特殊工种参考相关的工艺要求, 关键工序要求六级及以上员工完成。安全注意事项作业时必须按要求穿好符合安全要求的工作服、戴好安全帽、穿好防滑工鞋等安全防护用品。5.2 登高作业时，须系好安全带。6 工序步骤及要求6.1 检查说明6.1.1 接线电缆、节点电路检修应按接线电缆、节点电路检修工艺的工序步骤及要求来完成，检查项目执行完成后，要按规定和要求来规范填写相关的表。6.2 接线电缆、节点电路6.2.1 接线电缆：目测箱体

4、外接电缆、接地线无异常。第 4 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06（标准工时：0.5 小时 2 人/列）工具及物料：手电筒、布。6.2.1.1检查对象特征：车底各箱体外接电缆、接地线。见图 1、图 2。图 1 低压箱电缆和辅助逆变器电缆。图 2 车底各箱体接地线。6.2.1.2操作步骤及检查标准：目测车底各箱体外接电缆、接地线，外观完好、无异常。6.2.2 节点电路检查（奇数年）6.2.2.1 车底各电气接线盒、哈丁插头检查。（标准工时：3 小时 8 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷、画线笔、一字小螺丝刀、一字大螺丝刀、内六角、38 件套。6.2.2.1.1 对象特征：车钩跳

5、接箱插头以电钩插头、车钩尾端上方哈丁插头，空压机及空调回风第 5 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06口哈丁插头、网关阀/智能阀插头、室继电器柜哈丁插头（4 个）。见图 3。图 3 车底接线盒、电机接线盒和哈丁插头。6.2.2.1.2 操作步骤及检查标准：6.2.2.1.2.1 车底各电气接线盒检查: 检查接线盒内各接线紧固无松动、线缆无老化、龟裂、与车体无现象，线套清晰且完好无损。（1）打开车底接线盒的底盖板，目测检查接线盒内各哈丁插头接线外观无损坏。用毛刷清洁哈丁插头接线的积尘。并调整不合适的车底接线盒底盖板锁舌与箱体距离，更换老化的密封胶条。第 6 页 共 49 页GDY3/

6、CL-B2-ZH-06图 4 接线盒接线插排积尘较多。（2）检查各哈丁电缆是否安装在正确的孔位；用手轻拔和轻摇电缆检查线头是否已紧固；然后检查线头是否已完全塞入线孔内，若完全塞入线孔，电缆的线头是不会出现外露的情况；并检查线孔内的铜芯是否均匀分布；最后检查接线有无其它异常，如异物、接线散股等情况。若一切正常，则线缆安装合格。图 5 有散股外露现象的电缆线头。（3）检查作业完成后，将哈丁插头接上，此时哈丁插头的针、的衔接是否完好。在接上哈丁插头后再次拔出插头，检查哈丁插头的针、孔有无变形弯曲的情况，若没有则恢复所有设备，紧固哈丁插座的固定螺栓（10 的开口扳手，无扭力要求），和紧固跳接箱底板的固

7、定螺栓（固第 7 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06定螺栓扭力为 6N.m，10的套筒扳手），并对所有螺栓进行划线。见图 6。图 6 紧固跳接箱底板螺栓。6.2.2.1.2.2 哈丁插头检查: 检查哈丁插头外观情况无异常，接线紧固无松脱，紧固螺丝无滑丝、无松动，哈丁插头插针、母孔无缩针、无烧损、无积尘。检查哈丁插头接线底箱无积水，无积尘，线路外观情况无异常，连接哈丁插头线路无松脱。（1）哈丁插头拆装时须严格规范的拆装插头的各，因为哈丁插头的固定螺栓材质较软，不当操作易造成固定螺栓滑丝或卡滞在螺孔内，拆松哈丁插头螺栓时需将工具正对垂直于哈丁插头固定螺栓，螺栓完全松开后，应双手托住哈

8、丁插头垂直装接面缓缓取出，切不可用力向上或向下插拔，因为斜向的插拔易造成哈丁插头的插针与插孔金属片变形和缩针。若拆装固定螺栓过程中不慎造成螺栓卡滞，可向螺孔内喷少量 WD40 进行润滑，并反向转动螺栓即可将其取出或继续紧固。见图 7。第 8 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 7 哈丁插头拆装。（2）用一根内六角（根据不同种类的哈丁插头大小，选用合适的内六角工具）哈丁插头插孔检查插孔是否松动，缩孔现象直接观察即可。对于哈丁插头插针比较的，也可用内六角平头端轻碰触检查是否松动。见图 8、图 9、图 10。第 9 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 8用内六角哈丁插

9、头插孔检查（左）；哈丁插头插针比较（右）。图 9 哈丁插头插针缩针。第 10 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 10 哈丁插头针孔缩针与针孔金属片变形。（3）如检查发现哈丁插孔或哈丁插针的压线螺栓有松动，用内六角进行紧固哈丁插头的锥形压线螺栓时，需注意接有线的插孔或插针的压线螺栓，应顺时针紧固。未接线的哈丁插孔或哈丁插针的压线螺栓则应逆时针紧固。见图 11、图 12。未接线的螺栓紧固后螺栓头与插孔底部呈平齐状接线的螺栓紧固后螺栓头与插孔底部有一定距离图 11哈丁插头锥形压线螺栓已接线与未接线的对比。第 11 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 12 用内六角紧

10、固哈丁插头的锥形压线螺栓。6.2.2.2 非关键继电器线圈及触点阻值测量。（标准工时：2.5 小时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷、一字小螺丝刀、大螺丝刀、38 件套、万用表、直流稳压稳流电源、继电器测试。6.2.2.2.1 对象特征：第 12 页 共 49 页继电器代码名称继电器代码名称=22-K1032 台 DC/DC 故障A=22-K2032 台 DC/DC 故障B=23-K101ICU_O=31-K205允许升弓=23-K102ICU 上电 A=41-K203Repeater_A_OFF=41-K103Repeater_A_OFF=41-K204Repeater_B_OFF=

11、41-K104Repeater_B_OFF=51-K201照明 1 开=51-K101头灯=51-K202照明 2 开=52-K101照明 1 开=51-K203ENERGENCY LIGHT ON=52-K102照明 2 开=81-K228门控切换 B=52-K103紧急照明开=22-K3032 台 DC/DC 故障CGDY3/CL-B2-ZH-06表 1 非关键继电器列表。6.2.2.2.2 操作步骤及检查标准：请参考本工艺的“6.2.4.2 关键回路继电器线圈及触点阻值测量。”的操作步骤及检查标准。节点电路检查（偶数年）低压箱、辅逆箱、牵引箱、高压箱内各设备的检查。（标准工时：2.5 小

12、时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷、一字小螺丝刀、大螺丝刀、38 件套。6.2.3.1.1 对象特征：低压箱、辅逆箱、牵引箱、高压箱内各设备。第 13 页 共 49 页=52-K104紧急照明关=23-K301ICU_OFF C=52-K105照明关=23-K302ICU 上电 C=72-K09联挂延时（得电延时）=41-K303Repeater_A_OFF=72-K10解钩延时（失电延时）=41-K304Repeater_B_OFF=72-K104列车联挂好=52-K301照明 1 开=72-K11故障车联挂端=52-K302照明 2 开=73-K101窗加热（失电延时）=52-K

13、303紧急照明开=73-K102灯测试=72-K304半自动末端=73-K103窗加热=72-K305半自动末端=81-K128门控切换 A=81-K328门控切换 C=91-K105无人驾驶复位21-K05HSCB A ON=91-K106无人驾驶允许21-K06L_HSCB R34-K201空气压缩机接触器21-K08HSCB C ON33-K101A 车制动电阻风扇接触器21-K09L_HSCB R33-K102A 车牵引风扇接触器33-K301C 车制动电阻风扇接触器33-K302C 车牵引风扇接触器GDY3/CL-B2-ZH-066.2.3.1.2 操作步骤及检查标准：6.2.3.1

14、.2.1 检查低压箱内各设备：检查 A、B、C 车低压箱内各熔断器底座安装紧固无松动、外观完好无损；变压器安装紧固无松动、外观完好无损、相关接线紧固无松动，线缆无老化、龟裂、与车体无现象。检查接触器安装紧固，接线无松动、散股，线缆无老化、龟裂、与车体无干涉现象。6.2.3.1.2.2 检查辅助逆变器箱内设备及接线。（1）检查辅助逆变器箱内 110V 控制回路熔断器（F61-F72）及其相关接线应紧固无松动, 线套无损坏、发黑等异常情况。见图 13。熔断器接线线套发图 13 110V 控制回路熔断器（F61-F72）。（2）检查辅助逆变器箱内 380V 三相交流熔断器及其接线应紧固无松动。电压传

15、感器（A1-T12、A1-T13、A1-T14、A3-T30、A3-T31、A3-T32、A3-T33、A3-T34、A3-T35）接线无老化、破皮、龟裂情况，见图 14。第 14 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 14 电压传感器。（3）检查辅助逆变器箱内 X2、X3、X4、X5、X200 线排接线紧固，各接线无老化、破皮、龟裂情况，见图 15。图 15（4）检查辅助逆变器箱内 M2 风扇及相关接线应紧固无松动，各接线无老化、破皮、龟裂情况，见图 16。第 15 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 16（5）检查辅助逆变器箱高压侧 X090 插头紧固无松动，

16、其线缆应有扎线带固定，见图 17。图 17（6）检查 B 车辅助逆变器箱内高压侧充电机模块 X1、X2 紧固无松动，接线无老化、破皮、龟裂情况，见图 18。第 16 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 186.2.3.1.2.3 检查牵引箱内设备及接线。（1）检查线路接触器 K100 辅助触头、预充电接触器 K102 辅助触头的接线应紧固无松动,线套无损坏、发黑等异常情况，见图 19。图 19（2）检查牵引箱内牵引逆变器控制单元各插头以及接线无松动，各接线无破损、龟裂、与车体无，见图 20。第 17 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 20（3）检查牵引箱内电源

17、模块的插头无松动，插头上接线无松动，各接线无破损、龟裂、与车体无，见图 21。图 21（4）检查牵引箱内各继电器（K121、K120、K110）接线无松动，各接线无破损、龟裂、与车体无，见图 22。第 18 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 22：检查熔断器无脱扣、外观完好无损；检查二极管外观6.2.3.1.2.4 检查车底高压箱各电气完好及特性正常；检查行程开关外观完好无损、动作无卡滞、接线紧固（用螺丝刀稍作紧固），接线无松动、散股，线缆无老化、龟裂、与车体无现象。6.2.3.2 空调柜及室送风机接线及设备检查。（标准工时：2 小时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷

18、、一字小螺丝刀、大螺丝刀、38 件套。6.2.3.2.1 对象特征：空调柜及室送风机接线及设备。6.2.3.2.2 操作步骤及检查标准：6.2.3.2.2.1 检查室送风机设备及接线，室设备（室送风机、档位开关、变压器、电容）安装紧固，检查送风机支架固定铆钉紧固无松动，相关接线应紧固，绝缘外皮无破损、龟裂，对线号模糊不清的需做备注并做临时处理，见图 23。第 19 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06检查室送风机支架铆钉紧固图 23室送风机设备及接线。6.2.3.2.2.1 检查空调柜接线及设备。（1）检查空调控制柜内继电器（压缩机主接触器 K1、K3，压缩机副接触器 K2、K4,

19、冷凝风机继电器 K5、K6，送风机继电器 K7、K9，紧急送风继电器 K8、K10，送风机热继电器 K22、K23，灭菌装置继电器K24、K25，变压器 TR1、TR2）应安装紧固无松动，并对所有接线柱螺栓重新紧固，检查接线外皮无破损、龟裂。见图 24。第 20 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 24 空调柜接线及设备。（2）检查空调控制柜内空气开关及模块（压缩机空气开关 F1、F2，冷凝风机空气开关 F3、F4，送风机空气开关 F5、F6，三相检测空气开关 F7、F8，相序保护器 A6、A8，24V 稳压模块 A7、A9，滤波器 Z1、Z2，紧急逆变器）应安装紧固无松动，对

20、所有接线柱螺栓重新紧固，检查接线外皮无破损、龟裂，见图 24。（3）检查空调控制柜内线排（TB1、TB2、TB3、XTA58.1）接线应紧固无松动，各接线无破损、第 21 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06龟裂,同时对线号模糊不清的需做备注并做临时处理；检查空调柜内哈丁插头（X1、X2、X3、X4、X5、X6）连接紧固无松动，见图 25。图 25 检查空调柜内哈丁插头与线排。第 22 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-066.2.4 节点电路检查。6.2.4.1 清洁客室各设备柜，检查柜内设备外观良好。（标准工时：1 小时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷。6.

21、2.4.1.1 检查对象特征：室电气柜和客室电气柜，见图 26。图 26A 车电气柜（左）和B 车客室电气柜（右）6.2.4.1.2 操作步骤及检查标准：对客室各电气柜内各电气元件表面积尘进行清洁，检查各电气柜内继电器、空气开关、线排接线及各电子元件外观无异常，接线外观情况无异常，紧固无松动。6.2.4.2 关键回路继电器线圈及触点阻值测量。（标准工时：3 小时 8 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷、一字小螺丝刀、大螺丝刀、38 件套、万用表、直流稳压稳流电源、继电器测试。6.2.4.2.1 检查对象特征：第 23 页 共 49 页继电器代码名称继电器代码名称GDY3/CL-B2-ZH-0

22、6第 24 页 共 49 页=22-K101室占有=91-K103ATO 模式=22-K102列车占有 A=91-K104ATO 模式=22-K105方向选择向前=91-K107ATC 紧急制动=22-K107主控手柄在 0 位=91-K108ATPC=22-K108紧急停车 A=21-K205升弓保持=22-K111向前=21-K208降弓保持=22-K112向后=21-K210降弓=22-K113FSB=22-K208紧急停车 B=22-K114牵引允许=22-K218速度0=22-K118速度0=27-K201B 车停放制动缓解=22-K125紧急制动=27-K202B 车空气制动 1

23、缓解=22-K128快速制动=27-K203B 车空气制动 2 缓解=22-K151室占有=27-K204B 车停放制动施加=22-K152室占有=27-K205B 车空气制动施加=22-K153室占有=72-K202列车激活 B=22-K154室占有=72-K209列车激活 3=22-K155室占有旁路=84-K217左门状态=22-K88VCU 紧制=84-K218右门状态监测=27-K101A 车停放制动缓解=27-K301C 车停放制动缓解=27-K103A 车空气制动 2 缓解=27-K302C 车空气制动 1 缓解=27-K104A 车停放制动施加=27-K303C 车空气制动 2

24、 缓解=27-K105A 车空气制动施加=27-K304C 车停放制动施加=27-K108所有停放缓解=27-K305C 车空气制动施加=72-K101列车激活 1=72-K302列车激活 C=72-K102列车激活 A=72-K303半自动车钩联好GDY3/CL-B2-ZH-06表 2 关键回路继电器列表。6.2.4.2.1.1西门子插接式螺栓型继电器：继电器的接线端子为螺栓型，见图27。图 27 螺栓型继电器。6.2.4.2.1.2 西门子插接式端子型继电器：继电器的接线端子为插接式，见图 28。第 25 页 共 49 页=72-K109列车激活 2=84-K317左门状态=81-K105

25、零速=84-K318右门状态=81-K109列车右门关好32-K01KM 电子输出=81-K110列车左门关好32-K02KM 电池输出=84-K117左门状态监测32-K03KM 控制=84-K118右门状态监测32-K04延时断开负载（失电延时）=91-K101RM32-K05Uoff=93V=91-K102PM 模式32-K06延时断电供电输出GDY3/CL-B2-ZH-06图 28 插接式继电器。6.2.4.2.1.3 西门子延时继电器：继电器具有延时动作功能，见图 29。图 29 西门子延时继电器。6.2.4.2.1.4欠压继电器，见图 30。第 26 页 共 49 页GDY3/CL

26、-B2-ZH-06图 30欠压继电器。6.2.4.2.1.5继电器，见图 31。图 31 D-U204-KLC(小)和 D8-U204-KLC（大）。6.2.4.2.2 操作步骤及检查标准：6.2.4.2.2.1 西门子继电器。西门子继电器外观检查：检查继电器外观无损坏，并对外观表面积尘进行清洁。检查继电器各接线应连接紧固、无散股和导线外露现象。用一字螺丝刀垂直继电器正面推进指示标至底，然后释放，反复操作 5 次，整个过程应顺畅无卡滞。第 27 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 32 顺畅无卡滞。6.2.4.2.2.1.1 用万用表测量线圈电阻值和继电器触点的接触阻值。线圈电

27、阻的评价标准：测量阻值与参考阻值的差超过10%则此继电器不能装车；触点接触阻值评价标准：常开/常闭触点在导通时的阻值高于 10则此继电器不能装车。（1）测量继电器线圈电阻：将继电器线圈接线端子 A1/E1 端子的接线取出，将万用表的正极表笔接入 A1/E1 端子孔，负极表笔接入 A2 端子孔。万用表在测量电阻档，测量线圈阻值。测量结束后应立即将取出的接线恢复。见图 33。图 33 测量线圈阻值。（2）测量继电器触点接触电阻：将万用表的正负表笔端子插孔，对于常闭触点直接用万用第 28 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06表测量，见图 34。对于常开触点，用一字螺丝刀将红色指示标直推进

28、至底，然后用万用表测量接触阻值，见图 35。图 34 测量常闭触点阻值。图 35 测量常开触点阻值。6.2.4.2.2.1.2 针对带有限流电阻的插接式继电器，需要用手把限流电阻向外轻拉，检查限流电阻无松动，然后把限流电阻重新压紧。压紧后，目视检查限流电阻与继电器间的接触良好，无缝隙。见图 36。第 29 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 36 带限流电阻的插接式继电器。6.2.4.2.2.1.3西门子延时继电器的检查。（1）目测继电器外观完好，将继电器从列车上拆卸，在继电器测试上测量此继电器。（2）延时继电器的延时功能检查：任意设置一个延时时间，让该延时继电器串接一个继电器

29、通电一小会儿后断电，同时用秒表计算其实际延时时间是否与设置的时间一致，若不一致，则该继电器不能装车。见图37。图37 延时继电器测试电路图。6.2.4.2.2.1.4 去氧化操作（以西门子继电器为例）第 30 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06测量继电器触点接触电阻，如触点接触异常或万用表显示电阻值一直在浮动变化。则需对此触点进行去氧化操作。（1）需在直流稳压稳流电源的“正”极接线端串联一个负载（在这里用两个 50W/1的电阻），连接至触点一端的接线口上，触点另一端接线至直流稳压稳流电源的“负”极接线端。把万用表一同接到此触点上。见图 38。图 38 继电器测试的接线方式。（2）

30、打开直流稳压稳流电源的电源开关，调整电压值为 110V；调整电流值为 1A。用一字螺丝刀垂直继电器正面推进红色指示标至底，然后，反复操作 5 次，整个过程应顺畅无卡滞。（3）关闭直流稳压稳流电源的电源开关，拆除此触点的连接线。用万用表测量触点阻值，如测量结果在“触点接触阻值评价标准”范围内的（触点阻值小于 10）。触点去氧化操作成功，此继电器可继续装车使用，否则更换新的继电器。6.2.4.2.2.2继电器。继电器外观检查：（1）检查继电器外观无损坏（外壳完好无损，发光二极管、与线圈并联的二极管均无异常），并对外观表面积尘进行清洁。拔下继电器检查继电器各引脚应整齐、不歪斜，引脚上应无不可擦除的黑

31、色印记。检查继电器接线座上的各接线应安装紧固、无散股和导线外露现象。（2）检查继电器触点表面光滑、无严重烧蚀和残渣，目测继电器触点动簧上的引线，表皮不应有断线脱离，各焊点应光滑、刺。第 31 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06（3）检查继电器应无水珠及金属屑等异物。6.2.4.2.2.2.1 用万用表测量线圈电阻值和继电器触点的接触阻值。线圈电阻的评价标准：阻值与平均值的差超过10%则此继电器不能装车；触点接触阻值评价标准：常闭/常开触点阻值必须小于 500m,否则此继电器不能装车。（1）把继电器安装在“继电器测试”上，打开直流稳压稳流电源的电源开关，调整电压值为 110V；调整

32、电流值为 0.3A0.4A。继电器得电后，用万用表测量常开触点阻值。关闭直流稳压稳流电源的电源开关后，用万用表测量常闭触点阻值。见图 39。图 39 测量常开触点阻值（左），测量常闭触点阻值（右）。（2）关闭直流稳压稳流电源的电源开关，在“继电器测试”上拆下继电器，用万用表测量继电器的线圈阻值。见图 40。第 32 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图40 左侧图为正常线圈阻值（K）；右侧图为不正常线圈阻值(M)。6.2.4.2.2.2.2 检查欠压继电器的滞环特性校核。（1）把欠压继电器安装在“继电器测试”上，打开直流稳压稳流电源的电源开关，调整电压值至 110V，欠压继电器线

33、圈正常得电。再次缓慢的调整电压值从 110V 降至 93V 以下，欠压继电器线圈欠压失电。（2）欠压继电器的滞环特性校核：测量结果需在该欠压继电器的滞环特性曲线范围内，允许误差1V，否则该欠压继电器不能装车。6.2.4.3 重要列车线的阻值测量。（标准工时：2 小时 2 人/列）工具及物料：手电筒、一字小螺丝刀、一根 110V 导线、万用表。6.2.4.3.1 检查对象特征：紧急停车回路列车线、牵引列车线、制动列车线、快制列车线、紧制列车线、DC110V 列车线、列车激活列车线、降级牵引列车线、门允许信号列车线、开关门信号列车线。第 33 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-066.2

34、.4.3.2 操作步骤及检查标准：6.2.4.3.2.1 测量重要列车线回路的电路电阻值，如发现测量电路阻值有偏大现象，需要检查此回路的相关继电器触点、110V 节点电路接线排的阻值情况。6.2.4.3.2.2 根据各重要列车线回路的电路电阻值测量方法要求进行。（以测量“紧急停车回路 1”电路电阻值为例）。见图 41。（1）断闸刀开关，打下列车控制微动开关，将一端 A15 柜侧面的 XTA15.05 的 92D 与 200D 点连接，测量另一端该两点间的电阻，测量后恢复该微动开关。（2）断闸刀开关，打下列车控制微动开关，用万用表测一端 A15 柜侧面的 XTA15.05 的 92D 与柜门接地

35、绞线之间的电阻。第 34 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 41 测量紧急停车回路 1。6.2.4.4室及客室微动开关、按钮、旋钮等检查。（标准工时：2 小时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、毛刷、一字小螺丝刀、一字大螺丝刀、38 件套、内六角、万用表。6.2.4.4.1 对象特征：左门控制按钮、右门控制按钮、台控制面板按钮、A15 柜控制面板开关旋钮及微动开关、B51 柜按钮及微动开关、C41 柜按钮及微动开关。见图 42。图 42 按钮、旋钮（左），微动开关（右）。第 35 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-066.2.4.4.2 操作步骤及检查标准：6.2

36、.4.4.2.1 列车上的各微动开关、按钮、旋钮等，安装紧固无松动，外观完好无损，动作顺畅无卡滞。否则更换新件或重新安装紧固。见图 43。安装座固定螺栓松动图 43 按钮/旋钮的安装座有裂纹。6.2.4.4.2.2 各开关接线检查要求：接线紧固无松动、线头露出、线蕊散股、线缆无老化；和其它存在。否则用一字小螺丝刀重新安装此问题接线。见图 44。图 44 检查开关接线。第 36 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-066.2.4.5 客室电气柜 110V 接线排检查。（标准工时：2 小时 4 人/列）工具及物料：手电筒、布、一字小螺丝刀。6.2.4.5.1 对象特征：端子排：XTA12、

37、XTA15.01、XTA15.02、XTA15.05、XTB41、XTB51.2、XTB51.4、XTB51.5、XTC41.2、XTC41.4、XTC41.5。6.2.4.5.2 操作步骤及检查标准：检查 110V 相关端子排接线紧固无松动、无线头露出、无线蕊散股，点位标识清晰可见，线套完好无损且线号清晰可见；否则用一字小螺丝刀重新安装此问题接线。用万用表测量二极管特性（正向导通，反向截止）。见图 45、图 46。图 45 检查 XTA15.01 接线排。第 37 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06第 38 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 46 测量接线排二

38、极管：正向导通，反向截止。6.2.4.6 司控器接线、行程开关、电气插头及机械（标准工时：2 小时 4 人/列）检查。工具及物料：手电筒、布、毛刷、一字小螺丝刀、38 件套、内六角匙。6.2.4.6.1 检查对象特征：司控器机械包括：制动盘模块、凸轮、行程开关组件、电位计模块、主控手柄模块、设计选择器开关、开关和联锁系统。见图 47-图 56。（1）制动盘模块。第 39 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 47 制动盘模块主要有紧固件。（2）凸轮、微动开关组件、电位计模块。第 40 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 48凸轮、微动开关组件。图 49电位计模块主

39、要紧固件。第 41 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06（3）主控手柄模块。图 50 主控手柄模块主要紧固件。图 51 偏心套筒定位螺栓。第 42 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 52 偏心套筒定位螺栓。图 53 警惕按钮微动开关固定螺栓。第 43 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 54 警惕按钮微动开关。（4）设计选择器开关、开关和联锁系统。第 44 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 55选择器开关、开关和联锁系统。（5）司控器相关 110V 电路。第 45 页 共 49 页GDY3/CL-B2-ZH-06图 56 主控手柄、方向手柄，6.2.4.6.2 操作步骤及检查标准：开关电气示图。6.2.4.6.2.1 检查司控器各紧固件画线清晰无错位，各螺丝紧固、无缺失，各电气元件接线紧固无松动、绝缘层无破损、无老化、现象。6.2.4.6.2.2 检查开关、方向选择开关、主控手柄、警惕按钮动作是否顺畅，联锁功能是否正常。6.2.4.6.2.3 操作步骤