城市规划设计常用数据手册2

1、城市规划设计常用数据手册城市规模划分大城市是指市区和近郊区非农业人口50万以上的城市中等城市是指市区和近郊区非农业人口20万以上、不满50万的城市小城市是指市区和近郊区非农业人口不满20万的城市中华人民共和国城市规划法规划实施城市规划区内的建设工程，建设单位应当在竣工验收后6个月内向城市规划行政主管部门报松有关竣工资料中华人民共和国城市规划法城市规划年限城市总体规划的期限一般为20年，近期建设规划期限一般为5年建制镇总体规划的期限可以为10至20年，近期建设规划可以为3至5年城市规划编制办法规划图纸比例城镇体系：全国1/250万；省域1/100万1/50万；市域、县域1/50万1/10万；重点

2、地区城镇发展规划示意图1/5万1/1万。城镇体系规划编制审批办法总体规划：大、中城市1/100001/25000；小城市1/50001/10000；建制镇1/5000分区规划：1/5000控制性详细规划：1/10001/2000修建性详细规划：1/5001/2000城市规划编制办法规划建设用地标准规划人均建设用地指标分级指标级别用地指标（平方米/人） = 1 * ROMAN I60.175.0 = 2 * ROMAN II75.190.0 = 3 * ROMAN III90.1105.0 = 4 * ROMAN IV105.1120.0现有城市的规划人均建设用地指标现状人均建设用地水平（平方米

3、/人）允许采用的规划指标允许调整幅度（平方米/人）指标级别规划人均建设用地指标（平方米/人）60.0 = 1 * ROMAN I60.175.0+0.1+25.060.175.0 = 1 * ROMAN I60.175.00 = 2 * ROMAN II75.190.0+0.1+20.075.190.0 = 2 * ROMAN II75.190.0不限 = 3 * ROMAN III90.1105.0+0.1+15.090.1105.0 = 2 * ROMAN II75.190.0-15.00 = 3 * ROMAN III90.1105.0不限 = 4 * ROMAN IV105.1120.

4、0+0.1+15.0105.0120.0 = 3 * ROMAN III90.1105.0-20.00 = 4 * ROMAN IV105.1120.0不限120.0 = 3 * ROMAN III90.1105.00 = 4 * ROMAN IV105.1120.060折减系数1.0L0.9L0.8L0.9L0.95L住宅建筑净密度最大值控制指标（%）住宅层数建筑气候区划、低层354043多层283032中高层252830高层202022住宅面积净密度最大值控制指标（万平方米/公顷）住宅层数建筑气候区划、低层1.101.201.30多层1.701.801.90中高层2.002.202.40高

5、层3.503.503.50公共服务设施控制指标（平方米/千人）居住区小区组团建筑面积用地面积建筑面积用地面积建筑面积用地面积总指标1605-2700(2165-3620)2065-4680(2655-5450)1176-2102(1546-2682)1282-3334(1682-4084)363-854(704-1354)502-1070(882-1590)其中教育600-12001000-2400600-12001000-2400160-400300-500医疗卫生(含医院)60-80(160-280)100-190(260-360)20-8040-1906-2012-40文体100-200

6、200-60020-3040-6018-2440-60商业服务700-910600-940450-570100-600150-370100-400金融邮电(含银行、邮电局)20-30(60-80)25-5016-2222-34市政公用(含自行车存车处)10-130(460-800)70-300(500-900)30-120(400-700)50-80(450-700)9-10(350-510)20-30(400-550)行政管理85-15070-20040-8030-10020-3030-40其他注：居住区级指标含小区和组团级指标，小区级含组团级指标。 公共服务设施总用地的控制指标应符合居住区

7、用地平衡控制指标。 总指标未含其他类，使用时应根据规划设计要求确定本类面积指标。 小区医疗卫生类未含门诊所市政公用类未含锅炉房。在采暖地区应自行确定。居住区公共设施配建公共停车场（库）停车位控制指标名称单位自行车机动车公共中心车位/100平方米建筑面积7.50.3商业中心车位/100平方米营业面积7.50.3集贸市场车位/100平方米营业面积7.5饮食店车位/100平方米营业面积3.61.7医院、门诊所车位/100平方米建筑面积1.50.2绿地率：新区建设不应低于30%；旧区改造不宜低于25%。绿地 居住区公园最小规模1.0公顷；小游园最小规模0.4公顷；组团绿地最小规模0.04公顷。绿地至少

8、有一个边与相应级别的道路相邻，绿化面积（含水面）不宜小于70%。组团绿地的设置应满足有不少于1/3的绿地面积在标准的建筑日照阴影线范围之外的要求。带状带状公共绿地应同时满足宽度不小于8米、面积不小于400平方米和日照的要求。绿地面积计算起止界为距建筑1.5米，宅间小路1.0米。开敞型院落式组团绿地相邻道路两侧的建筑间距10米居住区公共绿地的总指标：组团不少于0.5平方米/人；小区（含组团）不少于1平方米/人；居住区（含小区与组团）不少于1.5平方米/人。院落式组团绿地设置规定封闭型绿地开敞型绿地南侧多层楼南侧高层楼南侧多层楼南侧高层楼L1.5L2L30ML1.5L2L50ML1.5L2L30M

9、L1.5L2L50MS1800平方米S11800平方米S1500平方米S11200平方米S21000平方米S22000平方米S2600平方米S21400平方米注：L:南北两楼正面间距（米）L2:当地住宅的标准日照间距（米）S1:北侧为多层楼的组团绿地面积（平方米）S2:北侧为高层楼的组团绿地面积（平方米）居住区道路：红线宽度不宜小于20米。小区路：路面宽5-8米，建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于14米；非采暖区不宜小于10米；组团路：路面宽3-5米，建筑控制线之间的宽度，采暖区不宜小于10米；非采暖区不宜小于8米；宅间小路：路面宽度不宜小于2.5米。居住区内道路纵坡控制指标（%）道路类别最

10、小纵坡最大纵坡多雪严寒地区最大纵坡机动车道0.38.0L200M5L600M非机动车道0.33.0L50M2L100M步行道0.58.04道路边缘至建、构筑物最小距离（米）居住区道路小区路组团路及宅间小路建筑物面向道路无出入口高层5多层33322有出入口52.5建筑物山墙面向道路高层4多层2围墙面向道路1.51.51.5小区内主要道路至少应有2个出入口；至少应有2个方向与外围道路相连；机动车出入口间距不应小于150米；沿街建筑长度超过160米时，应设不小于4x4米的消防车道；人行出口间距不宜超过80米；当建筑物长度超过80米时，应在低层加设人行通道。居住区内道路与城市道路相接，其交角不宜小于7

11、5度。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5米，纵坡不应大于2.5%；居住区内尽端式道路长度不宜大于120米，并应设不小于12x12米的回车场地。城市居住区规划设计规范道路交通规划不同规模城市的最大出行时耗和主要公交方式城市规模最大出行时耗（分）主要公共交通方式大200万人60大、中运量快速轨道交通 公共汽车 电车100-200万人50中运量快速轨道交通 公共汽车 电车100万人1:13:1100万人3:19:1中等城市9:116:1小城市不控制自行车道路网密度与道路间距自行车道路与机动车道的分隔方式道路网密度（公里/平方公里）道路间距（米）自行车专用路1.52.010001200与机动车道间用设

12、施隔离35400600路面划线1015150200人行带宽度和最大通行能力所在地点宽度（米）最大通行能力（人/小时）城市道路上0.751800车站码头、人行天桥和地道0.901400属于下列情况之一时，应设置人行天桥或地道：横过交叉口的步行人流量大于5000人次/小时，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/小时时；通过环行交叉口的步行人流总量达18000人次，且同时进入环行交叉的当量小汽车交通量大于2000辆/小时时；行人横过城市快速路时；铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次或道口关闭的时间超过15分钟时。商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于1

13、60米。区内道路网密度可采用1318公里/平方公里。商业步行区内步行道路和广场的面积，按每平方米0.81.0人计算。商业步行区距城市次干道的距离不宜大于200米；步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100米。商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库，其距步行区进出口的距离不宜大于100米，并不得大于200米。货物流通中心用地面积不宜大于城市规划用地总面积的2%大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量不宜少于2处；每处用地面积、宜为50万60万平方米。生产性货物流通中心，应与工业区结合，服务半径宜为34公里。其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定，或宜

14、按6万10万平方米计算。生活性货物流通中心的用地规模，应根据其服务人口数量计算确定，但每处用地面积不宜大于5万平方米，服务半径宜为23公里。当城市道路上高峰小时货运交通两大于600辆标准货车，或每天货运交通量大于5000辆标准货车时，应设货运专用车道。当昼夜货运车辆大于5000辆标准货车时，应在市区边缘设置过境货运专用车道。大、中城市道路网规划指标项目城市规模与人口（万人）快速路主干路次干路支路机动车设计速度(公里/小时)大城市20080604030200608040604030中等城市-404030道路网密度（公里/平方公里）大城市2000.40.50.81.21.21.4342000.30

15、.40.81.21.21.434中等城市-1.01.21.21.434道路中机动车车道条数（条）大城市200686846342004646462中等城市-4242道路宽度（米）大城市20040454555405015302003540405030451520中等城市-354530401520小城市道路网规划指标项目城市人口（万人）次干路支路机动车设计速度(公里/小时)540201540205343515454652421524252535121515253512152005020020050200252.525151.2251.2火电厂占地控制指标总容量(MW)机组组合(台数*机组容量MW）厂

16、区占地(ha)单位容量占地(ha/万Kw)2004*5016.510.853002*50+2*10019.020.634004*100243.580.616002*1002*20030.100.508004*20033.840.4212004*30047.030.3924004*60066.180.28变电所出线走廊宽度线路电压(kV)35110220杆型T型杆T型杆铁塔杆塔标准高度(m)15.415.423水平排列两边线间的距离(m)6.58.511.2杆塔中心至走廊边缘建筑物的距离(m)17.418.426两回杆塔中心线之间的距离(m)单回水平排列121520单回垂直排列8101015双回

17、垂直排列101318边导线外侧延伸距离线路电压(kV)11035110154330500边导线外侧延伸距离(m)5101520核电站半径1km以内为隔离区地下电缆安全保护区为电缆线路两侧各0.75m所形成的两平行线内的区域江河电缆保护区一般不小于线路两侧各100m所形成的两平行线内的水域；中、小河流一般不小于线路两侧各50m所形成的两平行线内的水域城市燃气系统工程市级公园面积一般应在10ha以上，为全市服务，兼顾邻近地区。区级公园面积5-10ha，服务半径1000-1500m，可进行半天以上的活动；居住区级公园2-5ha，服务半径500750m。街头绿地面积要求不小于400m2，绿化占地比例不

18、小于65。竖向设计用地自然坡度小于5%时，宜规划为平坡式；自然用地坡度大于8%时，宜规划为台地式。城市主要建设用地适宜规划坡度用地名称最小坡度（%）最大坡度（%）工业用地0.210仓储用地0.210铁路用地02港口用地0.25城市道路用地0.28居住用地0.225公共设施用地0.220其它-高度大于2m的挡土墙和护坡的上缘与建筑间水平距离不应小于3m，其下缘与建筑间的水平距离不应小于2m。机动车车道规划纵坡道路类别最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小坡长（m）快速路0.24290主干路5170次干路6110支（街坊）路860海拔30004000m的高原城市道路的最大纵坡不得大于6%。非机动车道规划

19、纵坡宜小于2.5%。大于等于2.5时，应按下表限制坡长 车种 坡长限制（m）坡度（%）自行车三轮车、板车3.5150-3.02001002.5300150道路的横坡应为1%2%广场的最小坡度应为0.3%；最大坡度平原地区应为1%，丘陵和山地应为3%。楼梯每升高1.21.5m宜设休息平台；二、三级梯道连续升高超过5.0m时，除应设置休息平台外，还应设置转折平台。梯道的规划指标 项目规划指标级别宽度(m)坡比值休息平台宽度（m）一10.00.252.0二4.010.00.301.5三1.54.00.351.2地面排水坡度不宜小于0.2%。城市用地竖向规划规范相关知识楼梯连续的踏步数不宜过多，一般不

20、应超过18级，亦不应少于3级。坡道的坡度一般为8%-15%，常用10%-12%，供残疾人使用的坡道坡度为12%。以电梯为主要垂直交通的建筑物或建筑物内，每个服务区的电梯不宜少于2台。单侧排列的电梯不应超过4台，双侧排列电梯不应超过8台。自动扶梯坡度一般为300，单股人流使用的自动扶梯通常宽810mm，每小时通送人数约为5000-8000人。在经常有手提物品的客流高峰场合，以选用梯级宽1000mm为宜。按照层数的不同，可将住宅建筑分为四类：低层住宅1层至3层住宅;多层4层至6层的住宅;中高层住宅7层至9层的住宅;高层住宅10层至30层的住宅。12层以上住宅每栋楼设置电梯不应不少于2台。主要出入运

21、输道路，7m左右； 车间与车间这间有一定数量的物流及人流运输，4.5-6m左右； 辅助道路功能单元之间，人流物流较少，消防车道等，3-4.5m左右； 车间行道建、构筑物出入口与主、次、辅助道路连部分，3-4m左右； 人行道一般1.0-1.5m左右。 最小转弯半径 单车9m； 带拖车12m； 电瓶车5m。 交叉口视距20m 道路与建筑物、构筑物之间的最小距离 无出入口的车间1.5m，有出入口的车间3m 有汽车引道6m(单车道)，围墙1.5 距有出入门洞的围墙6m，距围墙照明杆2m 距乔木1m，距灌木0.5m车流量较多的基地（包括出租车站、车场等），其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：距大中城

22、市主干道交叉口的距离，自道路红线交点起不应小于70m；距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口）最边缘不应小于5m；距公共交通站台边缘不应小于10m；距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20m；民用建筑物的防火间距耐火等级耐火等级一、二级三级四级防火间距(m)一、二级679三级7810四级81012表1-2-5 高层建筑物的防火间距建筑类别防火间距(m)高层民用建筑高层民用建筑其他民用建筑主体建筑附属建筑耐火等级一、二级三级四级主体建筑1313131518附属建筑136679 当建筑物无进车道时，地面排水坡度最好在1%-3%之间，允许在0.5%-6%之间变动；当建筑

23、设进车道时，坡度为0.4%-3%，机动车通行最大坡度为8%。道路中心标高一般比建筑室内地坪低0.25-0.30m以上；同时，道路原则上不设平坡部分，其最小纵度为0.3%，以利于建筑物之间的雨水排至道路，然后沿着路缘石排水槽排入雨水口，明沟排水坡度为0.3%-0.5%，特殊困难地段可为0.1%。场地最小坡度为0.3%，最大坡度不大于8%，各类场地的地面种类适宜的不同排水坡度，见表1-2-6。表1-2-6 场地排水坡度地面种类排水坡度粘土0.3%-0.5%砂土3%轻度冲刷细沙20%，6m以外5%膨胀土建筑物周围1.5m范围内2%24m-50m：一般高层建筑；50m-100m：较高高层建筑；100m

24、-200m：超高层建筑；200m以上：特殊高层建筑。行人净空净高要求：2.2 m；净宽要求：0.751.0 m。2自行车净空净高要求：2.2 m；净宽要求：1.0 m；3机动车净空小汽车的净高要求为 1.6 m，公共汽车为 3.0 m，大货车（载货）为 4.0 m；小汽车的净宽要求为 2.0 m，公共汽车为 2.6 m，大货车为 3.0 m。4道路桥洞通行限界行人和自行车高度限界为 2.5 m，有时考虑非机动车桥洞内在雨天通行公共汽车，其高度限界控制为 3.5 m；汽车高度限界为 4.5 m，超高汽车禁止在桥（洞）下通行。5铁路通行限界高度限界：电力机车为 6.5 m，蒸汽和内燃机车为 5.5

25、 m。宽度限界为 4.88 m。6桥下通航净空限界桥下通航净空限界主要取决于航道等级，并依此决定桥面的高程表2-1-1 航道等级及净空限界航道等级一二三四五六通航船只吨位(吨)30002000100050030050100净跨(米)天然及渠化河流707060443238.5(40)20(2830)人 工 运 河505040283025(28)13(25)净 高(米)1251110784.55.53.54.5停车视距计算行车速度(km/h) 80 60 50 45 40 35 30 25 20 15 10停车视距 (m)110 70 60 45 40 35 30 25 20 15 10机动车道的

26、宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路横向安全距离可取为1.01.4 m。一般城市主干路小型车车道宽度选用 3.5 m；大型车车道或混合行驶车道选用 3.75 m；支路车道最窄不宜小于 3 m。由于我国城市道路上行驶的载重汽车所占比例较大，为了确保安全，车道常划得较宽。城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道1800辆小时。受交叉口间断车流影响，通行能力会有所下降。一条车道的平均最大通行能力表车辆类型小汽车载重汽车公共汽车混合交通每小时最大通行车辆数500100030060050100400人行道设计通行能力表等级IIIIIIIV人行道通行能力(P/hm)1800190020002100注：全市性的车站、码头、商场、剧场、体育馆(场）、公园、展览馆及市中心行人集中的地方； ：大商场、商店、公共文化中心、区中心等行人较多的地方；：区域性文化商业中心地带行人多的地方；：支路、住宅区周围的道路。人行道宽度要考虑考虑埋设电力线、电信线以及上水道三种基本管线所需要的最小宽度（4.5 m），加上绿化和路灯等最小占地 (1.5 m )，共需要 6 m左右，行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为1.5 m，相当于树穴的直径或边长。道路分隔带兼作公共车辆停靠站台