预应力管桩基础检测方案

1、 目录一、项目概况 32.编译依据 3三、检测方法及数量 3四、检测条件 11 _五、检测程序 11 _6.来料检验工期计划 . . 117.其他需要说明的事项 . 12八、各单位签字盖章 12桩基检查方案一、项目概况职工统一住房工程的基础类型为桩基础，基础采用静压PHC400AB95-11 （十字形桩尖）预应力高强混凝土管桩，共387根（其中抗顶拔98根）桩） ，单桩竖向承载力的特征值（ 1300 kN） ；单桩竖向极限承载力（ 2600 kN ） ；设计有效桩长约34米。基坑由支撑旋转开挖桩支撑。根。2.测试依据根据国家标准建筑基础桩检测技术规范JGJ106-2003、建筑基础检测规范DB

2、J 94-2008、建筑基础工程施工质量验收规范GB50202-2002和规范基桩反射波检验法 DBJ15-27-2000的相关规定。三、检测方法及数量桩完整性抽样检验1) 低应变法77根2、单桩承载力抽样检测：1) 静载法4根2) 单桩垂直隆起3根3.检测方法_3.1基桩单桩静载试验检测3.1.1测试程序(1)根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总荷载不应小于设计要求的两倍。(2)确定荷载等级：每一级的荷载为估算极限荷载的1/101/15，计算出每一级荷载的大小。加载级别可分为812个级别。(3)根据千斤顶的标定曲线，计算出各种载荷下油压表的读数。确定测试加载方法。(4)采用缓维护负荷

3、方式，即逐步加载负荷。每一级荷载相对稳定后，再增加下一级荷载，试桩直至试验桩被破坏。加载方式，即一级加载，总则每隔一小时添加一次。（5）试验加载：按分级加载量和油压表读数加载，一级可按2倍分级加载加载。采用快速维护加载方式时，可在各阶段加载时间达到1小时后增加下一级加载；采用缓养荷载法时，桩在各阶段荷载作用下，每小时沉降小于0.1mm，可追加下一级荷载。(6) 终止加载根据建筑基础设计规范（GB 5007-2011），当出现下列情况之一时，可以终止加载：当荷载-沉降（Qs）曲线上有一个陡峭的下降段可以确定极限承载力，桩顶总沉降超过40mm：桩顶总沉降达到40mm后，继续增加二级及以上荷载，但仍

4、无陡降段；基础桩损坏。(7)试卸：装车程序完成后，装车转卸车：每级卸车值是装车值的2倍，每级卸车维修时间为1小时。3.1.2数据记录(1)根据桩基静载试验数据记录表进行记录。(2) 应记录千斤顶、百分表和压力表的编号。(3) 加载前记录百分表读数。(4) 每一级加载后，每5、10、15分钟测试和读取一次，然后每15分钟测试一次。一小时后，每半小时阅读一次。（5）每级卸荷后，每15分钟测量和读取一次残余沉降，读取两次后，每30分钟再读取一次。全部卸载后，每 3 到 4 小时再阅读一次。（6）如果原始数据的写入或统计出现错误，检查员应在数据上画一条双横线，然后在上面重写数据并签字。(7) 测试完成

5、后，测试人员必须在记录上签字，由测试负责人核对签字。3.1.3异常处理为防止施工现场停电，应配备手动油泵或发电机，以保证试验正常进行。万一漏油，首先检查系统。如果是轻微的，应该经常补充，如果是严重的，应该更换配件，以保证测试数据的准确性。3.1.3.3试验装置倾斜时，应合理重新分配堆垛载荷，严重时应卸荷重装（或吊装）。3.1.3.4桩身静载试验过程中，当桩身突然下沉过大时，应首先检查加载设备和沉降试验系统是否有异常。确定为桩身损坏，应在原记录中注明。在桩的静载试验中，中途因故停止试验后，恢复试验时，应加载至上一级载荷，稳定后继续试验。同时，原始记录应详细说明中断试验的原因、起止时间、处理过程。

6、3.1.3.6试验加载过程中如未加载最大试验载荷，当试验满足终止加载条件时，应立即通知委托方及有关单位共同处理。3.1.4检测过程中的注意事项3.1.4.1试验加载时，沉降量增加，油压可能降低，需要随时补压（手动操作时）。-在施工现场进行现场检查，是否妥善处理，应向检查负责人或办公室主任报告，并将事故过程详细记录在原始记录中。3.1.4.3安全措施应按安全操作规程执行。3.2 基础桩身完整性（低应变法）检测采用低应变反射波法检测桩身的完整性。具体执行按照中华人民共和国行业标准JGJ 106-2003建筑基础桩检验技术规范的有关规定执行。测试前，必须对待测基础桩进行预测试，将桩头浮浆凿至硬质混凝

7、土层，清除浮渣和松散混凝土，将桩头凿平，待测基础桩头必须平整。同时检查设备，确保性能正常后方可使用。测试时，将传感器牢固地放在桩头上，连接仪器，用锤子或锤子垂直激励桩头，通过测试仪器采集，因为测试时施加的锤击力时间较短。冲击力，桩顶受到锤子冲击后，冲击能量以波浪的形式传递到桩底（这种波浪可以用一维波动方程来描述）。通过对安装在桩体两侧靠近桩顶的传感器进行检测，通过仪器记录放大、滤波和计算机软件分析处理，可以观察到应力波在桩体内的传播过程。因此，一维波动方程可用于分析计算桩身阻抗和土阻力，计算桩周围土阻力（包括静阻力和动阻力）等力学参数的分布。土壤;在足够的冲击力作用下，可以获得岩土对桩的极限抗

8、力。然后，利用实测时域波形曲线，采用CAPWAP法对单桩极限承载力进行分析计算。CAPWAP法的基本思想是选择实测力波或速度波曲线中的一条，参照地质资料，设定一组桩体阻抗、土阻力等桩土参数，将土阻力分配给桩周长和桩。最后，进行相应的波动计算，找到另一条曲线来拟合计算波形和测量波形。如果两者不匹配，重新调整参数，重复迭代计算，直到两者都满足。最后得到一条曲线。桩的竖向极限承载力。在一定条件下，根据上述分析计算的结果，完成模拟静力计算，推导出相应的静载荷试验下的PS曲线。实测曲线拟合法的基本原理和计算步骤为：1、从试验测得的曲线中选择一个合理的测量信号，确定波速的平均值；2、根据工程地质调查报告和

9、施工记录，假设桩土力学模型及其模型参数；3. 以实测速度（或力、上行波、下行波）曲线为输入边界条件，数学求解波动方程，反算出顶部的力（或速度、下行波、上行波）曲线桩;4.如果计算曲线与实测曲线不符，说明假设模型及参数不合理，将有针对性地调整桩土模型及参数重新计算，直至计算曲线良好与实测曲线吻合，从而得到单桩竖向极限承载力。记录激发产生的信号。每个检测到的单桩应重复测试两次或多次。异常波形应及时到现场研究，消除影响试验的不利因素后，应重复试验。重复测试的波形应与原始波形相似。低应变法检测基桩反射波法的基本原理是在桩体顶部进行垂直激励，激励产生的弹性波沿桩体向下传播。桩身有明显波阻抗变化的界面，如

10、桩底、断桩、开裂、严重离析，或桩身截面积发生变化，如缩径、扩径等零件，会产生反射波。经测试仪接收放大、滤波和数据处理后，可以识别出桩体不同部位的反射信息。根据检测结果的波列图中入射波和反射波的波形、相位、幅度、频率和到达时间，判断桩体的完整性。3.3静载拉拔检测3.3.1检测装置及安装示意图该试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测部分两部分。上拉桩顶部架设钢梁，上拉桩的钢筋锚固在钢梁上。在顶升桩两侧的地面上对称放置两块承重板，在承重板上方安装千斤顶，实现平行同步加载。千斤顶加载产生的提升力由钢梁传递到上拉桩的钢筋笼上。桩顶位移用百分表位移传感器测量。3.3.2检测装置及安装示意图检测装置

11、主要包括加载部分和桩顶位移观测部分。负载由放置在举升桩顶部上方和两根钢梁之间的液压千斤顶提供。千斤顶上方的钢梁焊接或锚固在顶升桩的钢筋上。千斤顶下方的钢梁将千斤顶的压力传递到试验桩两侧的扶壁平台，再传到基础土上。顶升桩顶的位移由百分表或位移传感器测量。3.3.3加载分级：最大加载的1/10为一级，逐步加载，直至达到终止加载的条件。3.3.4位移观察：每级加载后，每隔5、10、15分钟测量读数，然后每隔15分钟测量读数。累积1小时后，每隔30分钟测量一次。每次测量后，观察并记录桩体裸露部分裂缝的发展情况。3.3.5位移相对稳定的标准：每1h内的位移不超过0.1mm，连续出现两次（1.5h内连续观

12、察3次计算），认为达到相对稳定，可以添加下一级负载。3.3.6终止加载条件（当出现下列情况之一时，可以终止加载）1）在一定水平荷载作用下，桩顶位移大于上一级荷载作用下位移的5倍；2）根据桩顶位移控制，当桩顶累计位移超过100mm时；3）受钢筋抗拉强度控制，载荷达到钢筋强度标准值的0.9倍；4) 验收抽样检验的工程桩，应满足设计要求的最大上拔荷载值。3.3.7单桩竖向抬升极限承载力判断对于陡峭的U-曲线，取陡变起点处的载荷作为极限载荷；2）对于缓变U-曲线，根据抬升量和-lgt曲线变化综合确定，即取-lgt曲线明显弯曲尾部的前期荷载作为极限载荷。3.3.8桩头处理及场地要求桩顶应比基部高10cm

13、左右；钢筋从桩顶至少露出 50 厘米。从成桩到开始试验的间歇时间：在桩身强度满足设计要求的前提下，对于砂土，不应少于7天；粉质土不宜少于10天；对于非饱和粘土，不应小于 7 天，小于 15 天；饱和粘土不少于25天，对于泥墙挡土桩，休息时间应适当延长；必须保证施工道路畅通无阻，桩身周围10m范围内必须坚硬平整；保证用电（220V、380V）；试验时，现场不得有打桩机或其他因素引起的强烈振动。4 、检测条件测试前，将测试桩周围场地平整，挖出桩头，露出测试桩的桩头，桩顶应平整，并向测试单位提供以下资料：桩径、桩长（有效桩长）、桩身混凝土等级、设计承载力、施工记录、桩号桩图、工程地质调查报告等。五、检测程序1、委托方、设计方及其他相关单位应根据桩基竣工时间和施工现场情况安排检测时间，确定桩基检测方案。2、委托xxx质检检验站进行检验并提交委托单。3、进行检查桩头处理和场地平整。4.检验单位进场检验。5.提供检测报告。6.现场检查时间表本项目预制方桩基础施工已于年月亮日前完成，根据现场情