人行通道拉森钢板桩施工方案模板

1、人行通道拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包（标段1）位于广 州市花都区风神大道与荔红中路交叉口，其主要结构为荔红中路车行隧道, 沿荔红中路呈南北走向，下穿风神大道，隧道主体为双向四车道，为城市 主干路，设计车行速度为40km/h,规划红线宽40m。两侧设有人行过街地 下通道，隧道上方两侧设置2条地面辅道和人行道，辅道每侧宽7.5米，为 单向双车道，设计车行速度为30km/ho人行通道共有4个出入口，分别位于隧道的西南侧、东南侧、西北 侧、东北侧，长49.3米，宽5.7米，其中暗埋段长40.5米，结构底标高为 6.74米，集水井底标高为4.14米。平均

2、水位在7.75米左右。二、地质概况根据区域地质报告，自上而下土层分布为：见下图抑郑 技术孔计代成因E底踞.度,7?层厚度 E旺敏鼻样乜.京是它.基H,中快，H 蛙史法财部加黄，S楸有茧府度甫色，可更，点均、，d?熬.轮/电庄，专.y 5砂质.播也上黄砒，瞄.榴.由蚩性土,普石.a不导鼠成、2O4OGQBDT数(*)巳 3。一弓五）=1.00；坤乘;(1)5.702012.08.23.90-14.I0 17Qg4.J-.- 4. 5 j!.二 . . _ Uh B C j j-j nlj- -| 7.0517.3.5钻孔柱状图暇单位:广井地遗察基础二程洞笫1项共L盘翎九麟沿就市道疆庙交跚忙段纪I

3、嘴车伽道件成号T.H-17底柩标高4.04m孔匚高程 lS.9diii 出X= 57203.00 计匚增 2013.09.26初见水位5.50 m标 Y= 29 399.31 竣工 B 期 ?012.0B.S6我淀水位5.20 m罗圣意制图钟海光援核汪当明三、钢板桩方案1、钢板桩的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行 考虑，选用拉森IV号钢板桩，拉森IV号钢板桩宽度适电抗弯性能好，依地 质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12长，要求钢板桩入土深度达桩 长0 .5倍以上。2、打桩设备拟采用Z550型液压振动沉桩机，作为沉设拉森桩主要动力，为确保基 坑开挖安全，并采用2

4、50*250的H型钢实施围囹加固。投入钢板桩打拔桩 机1台用于施工。打拔桩机为挖掘机（日立550）加液压高频振动锤改装 而成，荷兰产振动锤，激振力220kNo四、钢板桩施工工艺1、钢板桩施工的一般要求资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于集水井基础施工，即在基础 最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转 角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作 业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切

5、割、电焊, 也不应在支撑上搁置重物。2、钢板桩施工的顺序根据施工图及高程放设沉桩定位线-实施表层回填矿渣土剥离根据 定位线控设沉桩导向槽一沉设围护桩一将围护桩送至指定标高-焊接围 囹支撑挖土T集水井施工主体施工填土T拔除钢板桩。3、钢板桩的检验、吊装、堆放钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填 充物等），对缺陷部位加以整修。锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标 准,将所有同型号的钢板桩做锁口经过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢 板桩平车，从桩头全桩尾作锁口经过检查。对于检查出的锁口扭曲及”死 弯”进行校正。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。

6、同时，尽可能使钢板桩的宽度都 在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上 中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻 数差值以小于1为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超 出偏差的钢板桩应尽量不用。钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲 等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工 过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都 须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫=5: 5: 3。钢板桩吊运 装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根 数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起 吊。成捆起吊一般采用钢索捆扎，而单根吊运常见专用的吊具。钢板桩堆放钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重