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1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年我国新能源汽车充电设施政策前景分析 新能源汽车开展第一大障碍充电设施将很快有专门政策。7月2日，在中国电动汽车百人会“学术沙龙第一期活动上，国家能源局电力司副司长童光毅表示，由能源局牵头制定的电动汽车充电设施开展规划将于本月发布。“电动汽车充电根底设施的规划已经正式的具备了出台的条件，正在走程序。童光毅表示。 该规划的正式名称为?电动汽车充电根底设施指南?。从2021年6月开始，按照国务院的分工，国家能源局已经开始制定电动汽车充电根底设施建设方面的规划，2021年年底前已经完成了第一稿。 据此前消息，电动汽车充电根底设施的规划的总体目标是到2021年实

2、现500万辆新能源汽车开展目标为预判，总体设想是充换电站数量到达1.2万个，充电桩到达450万个。但业内预测，如果新能源汽车累计产销量将超过500万辆。按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计至2021年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场规模。 媒体曾援引消息人士话表示，该规划最早曾方案在于2021年1月发布实施，但此后一度延期到今年上半年出台。 按照最初方案，在?电动汽车充电根底设施建设规划?出台同时，为了配合?电动汽车充电根底设施指南?的出台，能源局等部门也联合编制了?电动汽车充电根底设施指导意见?，该文件将来会由国务院正式发布。“这两个文件估计在7月份应该能正式出台。童光

3、毅表示。 除此了政策支持，能源局等部门未来还将按照国务院领导的意见，专门成立一个电动汽车充电根底设施联盟，“抱团推进根底设施在全国各地的建设和应用。“相信有这个?指导意见?和?指南?以及联盟的共同推进，电动汽车的使用会有明显的改观。童光毅表示。另外，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。 “充电国标的修订，重点包括：第一要对上一版没有明确细化的地方，大家有歧义的地方要进一步地细化和明确。第二，可能会再增加一些在实践中发现的缺陷问题，比方说平安问题。童光毅表示。 根据中国报告大厅发布的全球新能源汽车行业市场深度调查与2021-2021年投资开展分析研究报告了解，充电设施建设此前一直面临着颇多难题，最主要的痛点是标准不统一。不仅电网公司分别有自己的充电标准，且任何一套标准里又有直流电和交流电两种形式，甚至各大生产纯电动汽车的车企也都有执照及的“专门标准。除此之外，各个地方也在考虑酝酿自己的“地方标准。 “企业出于自身利益考虑，都希望自家的设计能成为国家标准，否那么未来就会

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