（汽车产业分析）2021年商用车出口降五成 市场份额基本稳定

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年商用车出口降五成 市场份额根本稳定 2021年，金融危机的阴霾从年初开始就持续影响市场，尤其对出口造成极大冲击。然而，海外失势，国内风光，在拉动内需的大政策背景下，111月中、重卡和大中型客车的销量，已经超出了年初的市场预期。2021年，商用车行业坚守住市场，彰显了企业的抗风险能力和市场应对能力。2021年，商用车行业能否继续保持这样的增幅，现在下定论还为时过早，但延续上升势头应该有戏。 相比前几年我国商用车在海外市场的呼风唤雨，今年出口的不景气让众多商用车企业低调了很多。从出口数据来看，同比下降将是不可改变的事实。在出口屡创新低的背景下，我们如何看待

2、2021年的商用车出口？ 降幅近五成载货车仍挑大旗 据中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显示，2021年19月，我国共出口汽车24.6万辆，同比下降55.4%；出口金额35.8亿美元，同比下降50%。中国汽车工业协会公布的10月、11月汽车出口数据显示，10月，汽车出口3.63万辆，同比下降29.38%；出口金额4.25亿美元，同比下降45.32%。11月，汽车出口3.82万辆，同比增长12%。这说明汽车出口正在逐渐上升，预计全年汽车出口在35万辆以内，降幅近50%。 “今年汽车出口量同比下降，但是从出口产品结构上看，仍然延续了以往的格局，载货车是出口的领军车型。中国机电产品进出口商会汽

3、车分会秘书长傅培昭说。 卡、客车出口格局未改 总体来看，卡车出口延续了以往轻型载货车数量多、重型载货车金额大的特点，客车出口也相对平稳，出口的产品格局并未发生根本变化。 你可能感兴趣的关于商用车的研究报告：2021-2023年中国轻型商用车(LCV)行业市场开展现状及投资前景预测2021-2023年中国天然气商用车行业市场开展现状及投资前景预测报2021-2023年中国非公路混合商用车行业市场开展现状及投资前景预2021-2023年中国非公路、混合商用车零组件行业市场开展现状及投2021-2023年轻型商用车(LCV)市场行情监测及投资可行性研究报告查看更多报告 但在出口国家上那么发生了一些变

4、化，出口前15名的国家依次为阿尔及利亚、越南、安哥拉、德国(主要为广州本田代工出口)、伊朗、利比亚、尼日利亚、叙利亚、埃及、沙特阿拉伯、伊拉克、哈萨克斯坦、意大利、秘鲁和智利。2021年排名第一的俄罗斯那么跌出15名之外。从出口金额来看，非洲成为我国汽车最主要的出口市场，占出口总额的41.3%，其后依次为亚洲(37.5%)、欧洲(11%)、南美洲(7.8%)、大洋洲(1.6%)、北美洲(0.8%)。 数据虽降但并不悲观 全年降幅近50%，这并不意味着我国的汽车出口哀鸿遍野。“首先，从每月出口数据分析，今年4月开始，我国每月汽车出口数量都大约在3万辆左右，这说明我国汽车出口并没有持续恶化，而是相

5、对平稳。傅培昭说：“换个角度来看，站在全球汽车出口市场来看我国的汽车出口，就会看到，数量和增长率降低了，但市场份额还是相对稳定的。 根据一份国外专业贸易统计机构的数据显示，按照海关税那么第87章(车辆及其零部件，但铁道车辆除外)的统计，我国汽车出口数额以149.92亿美元排名全球第11位，虽然同比下降36.57%，但全球(在海关税那么87章范围内商品出口)平均降幅为44.5%，相比2021年和2021年，我国的排名还提升1位。 载货车在我国汽车出口数量和金额中占比最大，分别为37.4%和33.1%。按照海关税那么商品8704(货运机动车辆)来分析，我国以12.74亿美元排名全球第9位，同比下降46.31%，而全球的平均降幅为52.273%，相比2021年和2021年，我国排名分别提升5位和3位。 “从国际范围看，汽车出口市场受到金融危机影响的远不止我国，世界汽车国际贸易出现了大面积的、普遍的、深化的萎缩。相比之下，中国汽车出口虽然降幅较大，但是相比整个世界汽车出口市场，我国在个别车型和个别市场的全球市场占比不降反升。因此，对于我国汽车出口不用盲目悲观，应该有更多的信心。傅培昭说：“往往在经济萧条期，正是企业进行战略调整的时机。我国汽车出口企业应该利用这一时机，重新审视海外市场的产品策略和销售策略，提升产品质量，加强效劳网点建设，这样