大作业《路基路面工程》习题考试

1、路基路面工程作业题一、选择题（每题2分，共30分）1、优质级配碎石基层强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的（ A ）。A嵌挤力 B. 内摩阻力 C.摩擦力 D. 咬合力2、稳定保护层有砂土混合料与（ C ）两种。A水泥混合料 B. 混凝土 C. 土砂封面 D. 砂浆封面3、保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（ A ）。A1cm B. 2cm C. 2.5cm D. 3cm4、块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ C ）确定。A理论方法 B. 经验方法 C. 半经验半理论方法 D. 极限状态法5、无机结合料稳定材料的物

2、理力学特性包括应力应变关系、疲劳特性和（ D ）。A温缩特性 B. 干缩特性 C. 膨胀特性 D. 收缩特性6、沥青路面可分为密实型和（ B ）两类。A松散型 B. 嵌挤型 C. 混合型 D. 拥挤型7、我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ B ）试验检验沥青混合料的水稳定性。A针入度 B. 冻融劈裂 C. 修正马歇尔 D. 弯沉8、高速公路和一级公路一般选用（ B ）层沥青面层结构。A2 B. 3 C. 4 D. 59、水泥作为混凝土的胶结材料，是混凝土成分中最重要的部分，一般要求采用（ D ）以上的普通硅酸盐水泥。A27.5 B. 32.5 C. 37.5 D. 42.510、水泥混凝土路面结

3、构设计以（ A ）单轴双轮组荷载为标准轴载。A100kN B. 150kN C. 200kN D. 250kN11、以（ C ）龄期测定结果的平均值作为混凝土的设计弯拉强度。A14d B. 21d C. 28d D. 35d12、路面使用性能包括功能、结构和（ A ）三方面。A安全 B. 适用 C. 耐久 D. 强度13、路面快速修补材料初期强度增加要快，混凝土的强度应达到设计强度的（ C ），即可开放通车。A50% B. 60% C. 70% D. 80%14、乳化沥青碎石混合料路面施工结束后宜封闭交通（ C ）小时，注意做好早期养护。A12 B. 34 C. 26 D. 3715、对于细粒

4、土的路基，影响压实效果的内因中，包括土质和（ A ）。A湿度 B. 压实功 C.压实时间 D. 土层厚度具体是乜，后面有讲，就差你信唔信我二、简答（每题7分，共70分）1、路基常见的病害类型有哪些？答：1、路基沉降；边坡滑塌；碎落和崩塌；路基沿山坡滑动；不良地质和水纹条件造成的路基破坏。2、对石灰土基层的缩裂防治措施有哪些？答：1、控制压实含水率；严格控制压实标准；3、温缩的最不利季节是材料处于最佳含水率附近，而温度在0-10时，因此施工应在当地气温进入0前一个月结束，以防在不利季节产生严重的温缩危害。3、沥青路面结构组合设计的原则是什么？答：1、保证露面表面使用的材料品质长期稳定，在整个设计

5、使用期内，表面抗滑安全性能，平整性，抗车辙性能等各功能指标均稳定在允许的范围内；2、路面各结构层的强度，抗变形能力与各层次的力学响应应相匹配。由于车轮的荷载和温度、湿度变化产生的各项应力与变形均集中在路面结构上部，逐渐向下扩散、消失。因此通常要求面层、基层具有较高的强度、模量和抗变形能力；3、直接经受温度、湿度等自然因素变化而造成强度、稳定性下降的结构层次应提高其抵御能力；4、充分利用当地材料，节约外运材料，做好优化选择，降低建设与维护费用。4、通过哪些措施提高挡土墙的抗倾覆稳定性？答：1、拓宽墙趾；在墙趾处拓宽基础以增加稳定力臂，是增加抗倾覆稳定性的常用方法。但在地面横波较陡处，会因此引起墙

6、高增加。2、改变墙面及墙背坡度；改缓墙面坡度可增加稳定力臂，改陡俯斜墙背或改缓仰斜墙背可减少土压力。3、改变墙身断面类型；当地面横坡较陡时，应使墙胸尽量陡立。这时可改变墙身断面类型，如改用衡重式墙或者墙后加设卸荷平台、卸荷板，以减少土压力并增加稳定力矩。5、路堤稳定性验算、沉降分析以及地基加固措施选择都必须先进行土质调查和资料收集工作，以确定什么条件？答：1、地基条件-软土地层的生成类别、成层状态、排水条件、各土层的土性指标（物理特性、固结特性和强度特性）。2、施工条件-路堤形状、工程进度要求、填料性质、沿线环境和用地限制等。3、道路条件-道路性质、容许剩余沉降量和要求的安全系数。6、路基路面

7、排水设计一般原则。答：1、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置的排水沟渠，宜短不宜长，以使水流不过于集中，做到及时疏散，就近分流。2、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定，并做到路基排水有利于农田排灌。路基边沟一般不应用作农田灌溉渠道，两者必需合并使用时，边沟的断面应加大，并予以加固，以防水流危害路基。3、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配

8、合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应与路基防护加固相配合，并进行特殊设计。4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。对于重点路段的主要排水设施，以及土质松软和纵坡较陡地段的排水沟渠，应注意必要的防护与加固。5、路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。6、为了减少水对路面的破坏作用，应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水措施，以便迅速排除

9、路面结构内的水，亦可建筑具有能承受荷载和雨水共同作用的路面结构。7、简述路面松散和波浪（搓板）的防治。答：1、路面松散的防治：清除松散的沥青面层，重新铺设合格的面层材料，并予压实。2、路面波浪的防治：波浪变形防治较为困难，轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法防治，严重的波浪则需要热拌沥青混合料填平。8、简要说明沥青混合料配合比设计的程序。答：1、根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。2、确定工程设计级配范围3、材料选择取样、试验4、在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配5、对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件6、确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行

10、马歇尔试验7、技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量8、进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验等。9、完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。9、沥青混合料的选用应遵循哪些原则？答：1、沥青面层与沥青碎石基层通常采用双层或三层式结构，层间应喷洒粘层油，以加强层间联结；2、满足耐久、稳定、密实、安全等功能性要求，且便于施工；3、表面应具有良好的表面功能，密水、耐久、抗车辙、抗裂性能。当抗滑性能不符合要求时，应及时在表面上加铺抗滑磨损层。10、水泥混凝土面板为什么需要设缝缝的存在会带来那些影响需要采取哪些措施？答：1、水泥混凝土板设缝的原因：混凝土板具有热胀冷缩的性质；2、温度升高时混凝土板会形成温度坡差，使板的中部有隆起趋势；温度降低时，板顶温度比底面低，会使板的周边和角隅发生翘起；这些