T梁预制专项施工方案3资料

1、T梁首件制预制方案一、工程概况S203 （迎宾大道）南延工程的建设，加强了六安与合肥经济圈的紧密联系， 是一条重要的联系通道。随着合肥经济圈发展战略的实施以及安徽省新的行政区 划的调整，六安市迎来了经济社会快速发展的契机。合肥市的“南向发展”的态 势日趋明显，加之肥西县、庐江县的迅速壮大，六安也适时调整了城市发展方向， 将“向南发展”作为城市扩容的重要举措，以便于对接合肥和长三角，更好的承 接产业转移。但从现状的交通网络分布来看，六安市东南部区域对外，东南部城 镇之间缺乏快速、高效的直接联系，尤其是对合肥南部的快速交通通道非常缺乏， 一定程度上抑制了南部地区经济社会的快速发展。本项目的建设将有

2、效改善六安 市南部和合肥的沟通，有利于两地人员往来的物流发展。本项目起讫桩号为 K9+000-K13+987.502,全长4.987502km,路幅设计宽度 为60m本合同段采用一级公路（兼顾城市道路功能）标准，设计时速60/40 （机 动车道/辅道）Km/h,本标段预制T梁共99片，其中规格为20米15片，20米84 片，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。本次首件制为SK14+757淠河干渠桥，上部结构采用三孔一联 3-20米预应力 简支T梁，分两幅进行设置，桥梁全长67.08米，共有预制T梁15片，梁高1.5 米，C50砼。二、预制场选址为了考虑现场实际及主要桥梁的分布情况，我项目部拟

3、建1个预制场，以提供T梁预制。根据现场实际情况及节约费用的原则，我部拟将预制场建设在 K13+800主路基右幅空旷场地处。三、人员及劳力安排现场主要管理人员如下：现场施工负责人：凌玉柱 现场技术负责人：杨文柱 现场质检员：杨芳 安全员：韩新明试验员：余越李静根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表。工种名称数量工种名称数量钢筋工20吊车司机2人电焊工4人砼运输车司机4人模板工8技术员2人砼工8其他杂工12人电工2人工种数量合计62人四、机械设备配备因砼在搅拌站集中拌制，由砼运输车运至施工现场，倒入吊斗、然后用龙 门吊移送到预制梁处。机械设备配备如下表。名称单位数量备注50T龙门吊台2移梁5

4、T龙门吊台1用于模板、钢筋、砼吊装8m3混凝土搅拌运输车辆3智能张拉机套2梁板张拉智能真空压降设备套2梁板压浆电焊机台6钢筋弯曲机台4钢筋调直机台4钢筋切断机台4发电机台1变压器台1五、施工前的准备工作根据设计图纸和结合工程实际情况，施工前必须认真做好以下技术准备工作：内业准备：、做好设计图纸审查工作，进行仔细的施工技术交底；、熟悉设计图纸，领会设计图纸意图；、做好复核设计图纸、数量工作；外业准备：、做好预制梁底座基础处理；、根据预制梁预拱度要求，精确测量，认真组织梁底座施工；、精确定位梁板钢筋在底座上的位置，并做好标记；六、施工方法 工艺流程： 场地平整一底座施工一钢筋加工、绑扎-埋设预应力

5、孔道一支侧模一绑扎顶 板钢筋-浇筑砼一张拉预应力钢绞线一孔道压浆封端一起吊移位1、底座施工台座布置：16mT梁底座8个，台座间净距5m台座设计T梁台座根据不同长度尺寸进行施工，台座两头长度方向 2m段，基础分扩 大基础，主要考虑张拉时预应力对台座两端的破坏，砼米用 C30,基础底面米用 30cm砖渣和15cm砂砾石；台座顶面设12mm钢板，两侧顶面预埋4*4*0.5mm角 钢。2、钢筋制作、安装、钢筋加工在钢筋棚内进行，加工好的钢筋分类堆放并挂好标签，以防误用。钢筋调直采用调直机，粗钢筋切断采用钢筋切断机。梁肋钢筋在底座上 绑扎牢固，顶板钢筋在装好侧模后进行绑扎。预应力束管道的定位采用先焊接定

6、 位网片，再与肋板钢筋绑扎在一起。、钢筋下料时，技术人员应详细查看图纸，与相邻部位的有关钢筋图纸组合，与所在部位的外形尺寸对照，将结构中钢筋型号、数量和间距等列表并 下达详细交底，以免下料错误。、对有弯钩弯起的钢筋，应按有关公式计算出下料长度，并在钢筋上 画出标记。加工钢筋前清除钢筋上的污锈并调直。受力钢筋制作及弯钩应该符合 设计要求。、质量检查与控制、受力钢筋绑扎接头的搭接长度表钢筋类型混凝土强度等级C 20C 25高于C 25I级钢筋35d30d25d螺纹钢HBR33545d40d35dHBR40055d50d45d、加工钢筋的允许偏差表项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后长度 1

7、0受力钢筋各部分长度 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5、焊接网及焊接骨架的允许偏差表项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mrh网的长、宽 10骨架的宽咼5网眼的尺寸 10骨架的长 10网眼的对角线偏差15箍筋间距 10、钢筋位置允许偏差表检杳项目允许偏差（mm）受力 钢筋 间距两排以上排距5间距梁、板、拱肋 10基础、墩台、柱 20灌注桩 20箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距 10钢筋骨架尺寸长 10宽、高、直径5弯起钢筋位置 20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、墩台 10板31（5）、施工注意事项、纵向钢筋调直并除锈，下料、弯制要准确，加工好的半成品分类挂牌存 放。、钢筋的定位和绑扎在相应的底座上进

8、行，绑扎前在底座两侧用油漆标出 各类钢筋的位置、间距，为保证砼保护层厚度，在钢筋外层绑扎高强砂浆垫块。、在T梁梁肋钢筋绑扎结束后，即可穿入波纹管，波纹管定位钢筋提前根 据坐标焊好，绑扎钢筋时放入相应位置，绑扎好后校正准确，波纹管穿入后，仔 细检查波纹管接头，并用密封胶带缠绕接头处，防止漏浆。（6）、T梁主要预埋件及施工注意事项、T梁边梁预埋防撞护栏钢筋。、T梁伸缩缝预埋钢筋。、T梁支座处预埋钢板。、预埋泄水孔位置。砼浇注前应检查模板尺寸是否正确及各预埋件位置及波纹管定位是否正确， 模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢 应清理干净。施工中随时注意检查模板、钢筋及

9、各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题 及时处理。3、埋设预应力孔道（波纹管定位）预应力孔道采用管径与孔径相同的金属波纹管制做。 为控制波纹管在孔内的 正确位置，采用井字架或U形筋定位。波纹管若要加长，可用旋入式的连接管， 插入长度应大于300mm接头处再用宽的塑料胶带密封，以防止漏浆和脱节。波 纹管定位钢筋在直线段每隔1m设置一处，在曲线段每隔0.5m设置一处，并在底 板弯束上弯处设置防崩钢筋，避免波纹管在浇注砼过程中移位。预防堵孔可采取下列措施：（1）、保证波纹管的质量。波纹管应保证有足够的强度；应尽量按需要的 长度（留10c m的富余量）加工，以减少接头数量。（2）、保证波纹管的下料质量。

10、波纹管下料的切面应与其轴线垂直，并将切口修剪干净，不得有“毛刺”或变形。（3） 、套接好波纹管。接头套管直径一般比波纹管大5mm波纹管间距与 波纹管一致，接头套管长度不宜小于 20cm套接前应在波纹管端相当于套管长 度一半位置处划上记号，以确保套接时两波纹管对顶到位并保证套接长度。套管 及其前后10c m范围内应用密封胶带缠好。（4）、固定好波纹管。在波纹管安装过程中及安装好后，固定钢筋网片或固定环的间距应按：直线管段不得大于波纹管直径的12倍，曲线管段不得大于波纹管直径的7倍。直线与曲线、不同曲线管段的变化点必须固定， 其它特殊管 段应适当加强固定。（5）、保护好波纹管。在波纹管安装过程中及

11、安装好后，在其附近进行焊 接作业时应用石棉板隔离，以保护波纹管不被烧坏。（6）、在浇筑砼前用比波纹管直径小的塑料管穿入波纹管内，待砼初凝前 抽出，这样便于在正式穿入钢束时管道的畅通。4、模板制作、安装（1）、模板在厂家订做，分侧模、端模两部分。侧模及端模采用 12cm槽钢 作架，外贴6mn钢板作面板，两侧模板在顶、底部加固采用对称拉筋连接间距 1 米，横隔板的位置确保准确，翼板边模齿板要挂线施工确保顺直， 边板预留钢筋 位置要正确。模板吊运采用龙门吊。模板允许偏差序号项目允许偏（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不小于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3处3高程基础 20测量4模板的

12、侧向弯曲h/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10； 5尺量不小于3处6相邻两板表面高低差2尺量（2）、注意事项、安装侧模时应防止模板移位和凸出，并按照高低边从中间到两边安装， 安装模板前首先刷好脱模剂，并检查模板是否变形。、模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点连接及纵横向稳定 性进行检查，签认后方可进行浇注混凝土，浇注时发现模板有超过允许偏差变形 值的可能时，应及时纠正。、安装完毕后应报给技术员进行自检，自检合格后再报监理工程师检查， 监理工程师检查通过后方可进行下一步施工。、安装模板时要注意波纹管的位置及锚垫板的正确安装，弹簧筋应在锚垫 板中心，且紧挨锚垫板。5、混凝土浇注（1）

13、、浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记 录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 模板如有缝隙，应填塞严密。模板内要刷脱模剂，浇注前，试验员做混凝土塌落 度等各项性能指标的检测。混凝土分层浇注厚度振捣方法浇筑层厚度（mm用插入式振捣器300用附着式振捣器300用表面振动器无筋或配筋稀疏时250配筋较密时250人工捣实无筋或配筋稀疏时 :200配筋较密时150（2） 、使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的 1.5倍； 与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土 50-100mm每一处振捣完毕后 边振捣边徐徐提出振捣棒；应

14、避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（3）、对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。达到密实的 标准时混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。（4）、T梁砼一次浇筑成型，斜向分层推进。首先浇筑梁肋板砼，待肋板 砼充满经振捣密实后封顶板砼。顶板上部振捣人员要在对称位置振捣，要注意严 格控制不同部位砼的坍落度，控制梁顶板厚度，插捣密实，顶面抹平并压槽拉毛 处理。另外砼浇注过程中要用力把预应力管道内的塑料管来回拉动几次， 检查波 纹管内是否漏浆并用来拖散少量漏浆以免造成管道堵塞。 预制T梁边梁时注意预 埋护栏、伸缩缝、泄水管以及交通工程所需的构件并派专人进行检查， 当发现有 松动、

15、变形、移位时，应及时处理。砼浇注完成后，对梁体进行洒水覆盖养生。6模板拆除及注意事项（1）、模板拆除拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件， 撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套 在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使 用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板 时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行 检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。（2）、注意事项、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查。、模板安装前应对模板涂脱模剂。、模板拆卸要取得工程师的同意，拆卸时不得损伤砼表面。、拆卸后的模板要堆放在指定

16、的场地上并及时予以修整待用。7、混凝土的养护及修饰（1）、混凝土的养护一般混凝土浇注完成后，在收浆后尽快予以喷淋养生。 对于硬性混凝土，炎 热天气浇注的混凝土有条件的可在浇注完成后立即设置棚罩。 混凝土的喷淋时间 一般为7天，每天喷淋次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（2）、混凝土的修饰混凝土的光洁程度依不同部位而异，在混凝土浇注完成4小时后对T梁顶板 外露面进行拉毛。对于有模板的外露面应涂刷脱模剂，模板应光洁，无变形，无 漏浆。发现表面质量有缺陷时，应报有关部门批准后再进行修饰。8、预制T梁质量控制梁（板）预制实测项目项次检查项目规定值或允许检查方法和频率权值II偏差1混凝土强度（

17、MPa在合格范围内按砼抗压强度评定检查32梁（板）长度（mm+5，-10尺量：每梁（板）13宽度(mm)干接缝（梁翼缘，板） 10尺量：检杳3处1湿接缝（梁翼缘，板） 20箱梁顶宽 30底宽 204高度(mm)梁、板 5尺量：检查2个断面1箱梁+0，-55断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度（mr）i52m直尺：每侧面每 10m梁长侧1处17横系梁及预埋件位置（mm5尺量：每件19、钢绞线束制作钢绞线采用砂轮锯切割，切割时应在每端离切口 35cm处用铁丝绑扎，切 割长度应为设计长度加工作长度，下料结束后，将钢绞线用铁丝编束，铁丝扣向 里，编好的钢绞线束应

18、编号挂牌堆放，堆放时下垫枕木防锈。10、张拉（两端对称张拉）根据图纸设计要求及招标文件技术规范的规定，通过试压与梁体同条件养护的试块，预制T梁预应力钢束必须待混凝土强度达到混凝土设计等级的95%吕，且混凝土龄期不小于 7d,方可张拉。预应力梁内的正弯矩钢束应采用两端同时 张拉，预制T梁内钢束的锚下控制力为0.75fpk=1395Mpa。（1）、摩阻测试摩阻测试依据建设部颁发的公路桥涵施工技术中的有关摩阻测试的规定， 即：两端同时开机至应力值达到 4Mpa时，被动端关机，主动端继续供油至设计 控制力，则摩阻力等于主动端、被动端之差值，如此反复三次，取平均值；然后 主动端、被动端调换，同样按上述方

19、法测试三次，取平均值；两次的平均值再予 以平均，即为摩阻力测定值。然后采用公式X =1-e-（k X L+yXB ）来计算摩阻系数采用公式：P=Pp X ( kX+9 )/ ( 1-e-(kX+卩8 )来计算施工实际张拉力采用公式 L=(p X L)/(Ay X Eg)来计算钢绞线束理论伸长值其中：P设为钢绞线束设计控制力P为钢绞线束摩阻力测定值P为钢绞线束实际张拉力k为孔道每m局部偏差对摩擦影响系数L为钢绞线理论长度卩为钢绞线与孔道壁的摩擦系数B为曲线孔道切线的夹角L为钢绞线束理论伸长量Ay为张拉束钢绞线截面面积Eg为钢绞线弹性模量、校验机具设备、千斤顶、油表及其配套设备在使用前都要进行校验

20、。、千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并标识，以便施工时 对号入座。、压力表在施工中很容易损坏，每台千斤顶校验两块表，一块使用，一块 备用。、根据校验结果分别绘制出张拉力与压力表之间的关系曲线。、张拉作业采用两端对称张拉，张拉程序：0 15%c con30%c conc con (持荷 2min 锚固)张拉顺序：NM N1 1/2N4左N4右N3左N3右1/2N4左为使张拉力控制准确，采用油表读数和伸长量双控制。第一步先将钢绞线束 稍微予以张拉，以消除钢绞线松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在 同一条直线上，并注意使钢绞线束中每根钢绞线受力均匀。 张拉完毕注意检查每 根钢绞线

21、的锚固是否有异常现象，所量得的伸长量与理论伸长量之差小于6%寸方可进行下一步的作业，否则须查明原因，予以处理。应随时检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通，无水分和杂 物，在管道安装后，浇注砼之前，检查预应力钢绞线是否能在管道内自由滑动。 采用两端千斤顶分批分段对称张拉， 在两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划 线、测伸长等工作应一致。（4）、在张拉过程中，为减少预应力损失可采取措施：、垫板规格型号应按设计规定采用。、两端同时张拉时，应一端先锚固，另一端应补足应力再锚固。、两端反复张拉，并用木锤敲击构件，以减少预应力筋与预留孔道的摩擦。 在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，进行孔道压浆

22、。（5）、张拉操作注意事项、梁体混凝土强度达到设计强度的 90%寸才可进行预应力钢束张拉。、预应力钢束采取双控张拉，即以应力控制为主，以伸长值进行校核。实 测伸长值与理论伸长值的差值应控制在土 6哋围内，否则应暂停张拉，待查明原 因并采取有效措施予以调整后，方可继续张拉。、位于锚垫板上的压浆孔，在安装锚垫板时应将其调整在锚垫板前平面的 上方，防止混凝土浇筑时将其堵死。、将伸出预制构件部分的波纹管撕掉后， 如锚垫板孔内有混凝土， 一定要 清除干净，保证钢绞线在此区间能充分形成放射状，减小锚圈口处钢束的转角，减少锚圈口摩阻损失。、应使用能张拉多根钢绞线的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋施加应 力，

23、不应采用小千斤顶逐根张拉。、限位板、工具锚、千斤顶、高压油泵、压力表、油路管线应配套使用， 不得混用。、工作锚周围有粗钢筋等障碍物（一般多发生在底板束和边跨梁伸缩缝 端），千斤顶不能正常就位时，可采用两块限位板中间垫锚板的办法加以解决。、工作锚与工具锚的夹片用钢管敲紧， 这样可以保证夹片在同一平面，并 达到均匀受力的目的。、工作夹片锚固次数有一定的寿命限制， 多次使用会影响锚固效果，尤其 在咼应力状态下，容易夹不住钢束产生滑束发生危险。、张拉前锚具的承压面应清理干净， 锚环一定要进入锚下垫板槽口内， 以 免张拉时因角度偏差造成钢绞线断丝或滑丝，影响伸长规律而使伸长值的测定与计算的结果离散性偏大

24、。11、孔道压浆.配制水泥浆：水泥浆采用灰浆搅拌机拌合，拌合时间不少于2分钟，直至获得均匀稠度为止。水泥浆泌水率在拌合后3小时控制在2% 24小时后水全部被浆吸回；膨胀率在拌合后控制在 10%水泥浆从拌合到压入孔道的间隔时间 不能超过45分钟，在整个压浆过程中不停地搅拌水泥浆。.压浆前，须将孔道冲洗干净，波纹管内无积水，无滴水，.压浆采用检验过的智能压浆机，首先打开两端压浆阀门，由一端压入水 泥浆，当另一端冒出水泥浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆 液稠度相同时即可(流出浆液的喷射时间不少于 10秒)。然后将所有出浆口和 孔眼全部封闭，压浆端的水泥浆压力最少达到 0.5MPa,且

25、最少维持2分钟。.为保证钢绞线束全部充浆，直到水泥浆初凝前，所有塞子、盖子或气门 均不得移动或打开。.压浆设备最少每隔3小时用清水彻底清洗一次，每天用完后进行彻底清 洗。.压满浆的管道应进行保护，使其在一天内不受振动，管道内水泥浆在注 入后48小时内，结构砼温度不得低于 5C,否则应采取保温措施。当白天气温 高于35C时，压浆宜在夜间进行。在压浆后两天，应检查注入端与出气孔的水 泥浆密实情况，需要时进行处理。注浆前，按试验室提供的配合比掺加膨胀剂。、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠 正。压浆时，每个工班应留取不少于 3组的立方体试件，标准养护28天。、对于需封锚的锚

26、具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿 毛，然后浇注混凝土，长期外露的锚具应采取防锈措施。、孔道压浆要填写好压浆记录。12、预制T梁质量通病及其预防措施、T梁表面裂缝的主要原因和预防措施主要原因：、制梁台座不均匀沉降引起梁体在张拉前局部出现较大拉应力而产生裂缝。、冬季及大风天气施工时若拆模时间过早此时混凝土水化热较大造成梁内 外温差较大，由此在肋板混凝土外表面产生较大拉应力，此时混凝土强度较低， 当温差产生的拉应力大于此时混凝土的极限抗拉强度时，就会产生裂缝。、在夏季施工中由于环境及混凝土的入模温度较高，造成梁体温度较高， 如果养生跟不上就会产生收缩裂缝。预防措施：、台座地基碾压密实，

27、加强制梁台座周围的排水，并进行日常检查防止地 基受到地下水浸泡，同时对制梁台座进行沉降观测及时调整底模高度。、严格控制混凝土的内外温度差不超过 15C，并且严格控制拆模时间。 在大风及气温急剧变化天气禁止拆模。、夏季施工中控制水泥的入搅拌机温度不大于 40C，骨料场搭设遮阳棚、 采用冷水拌合以降低混凝土拌合物的温度，并尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足要求。、预应力钢束伸长量不足或两端伸长量不一致主要原因：、在张拉应力无误而钢绞线伸长量不足时主要原因为预留孔道位置不准 确，造成应力损失超标。、施工中两端千斤顶不同步或油泵供油量不一致。防治措施：、预应力钢筋定位网在制作及焊

28、接过程中必须保证其精度并且与钢筋骨架 牢固焊接，确保在混凝土浇筑过程中不产生移位。同时在预应力束穿束过程中进 行编束，防止钢绞线在孔道内扭曲、缠绕。、张拉过程中两端配备相同型号的张拉机具并派专人协调指挥，确保两端能够同步进行。、预应力T梁张拉后反拱度过大，影响桥面系施工主要原因：、T梁正弯矩张拉时，由于龄期等原因，混凝土强度未达到设计混凝土强 度的75%以上或设计另有要求，张拉后引起跨中反拱过大。、储梁期过长，从正弯矩张拉结束到负弯矩张拉时间间隔过长，甚至超过 60d。常常引起桥面铺装层开裂，此后带来桥面水毁等质量问题。防治措施：、预制台座制作不起拱或起反拱 515mr，l以抵消部分张拉拱度。

29、、严格控制T梁混凝土施工配合比、搅拌时间、坍落度。、注意控制张拉时，混凝土强度、梁体养护龄期尽量接近，如7 10d强度。、及时张拉，减少存梁期。及时安装，并进行湿接头、中横梁湿接缝施工。、浇筑墩台盖梁垫石时，严格控制其高程，尽量控制在负偏差值，即降低垫石标高510mm13、预制梁外观质量控制气孔、蜂窝麻面、冷缝、水波纹、鱼鳞纹是混凝土表面经常出现的外观缺陷。 混凝土外观质量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工艺。、气孔形成因素主要有水灰比、模板及振捣方法。在混凝土拌和物中，如水灰比较 大、拌和用水计算不准确、未调整施工配合比，将造成拌和用水量偏多，坍落度 过大。由于模板不能吸收水分，则水分蒸

30、发后在混凝土表面留下较多气孔。如模 板表面不够光滑，脱模剂太粘，将滞留混凝土中的自由水和气泡。 若振动间距较 大，振动时间不够，将使得水分和气泡难以脱离混凝土表面。解决办法：、严格控制坍落度和水灰比；、掺加减水剂，减小用水量；、使用清洗洁净、表面光滑的模板；、使用粘度较小的脱模剂；、适当减小振动间距及延长振动时间；、振捣时用槌轻敲模板，帮助气泡逸出。、蜂窝麻面当出现漏振及振捣不好时，砂浆没有填满粗集料之间的孔隙就会产生蜂窝。 此外，混凝土配合比选配不当，含砂率不足，集料级配不良，坍落度不适应浇筑 条件，钢筋间距太小，模板漏浆均会造成水泥浆的不足或缺失难以填满集料之间 的空隙。解决办法：、选配合

31、适的混凝土配合比(从含砂率、坍落度等多方面考虑)；、确保模板拼装严密、无缝隙，防止漏浆；、加强振捣，分区段专人负责。（3）、冷缝主要是分层、分段浇筑时间间隔过长，超出混凝土的初凝时间，上层振动棒 无法深入到下层混凝土，在两层交界面上出现的色差现象。解决办法：、控制混凝土的拌制能力及浇筑时间；、掺加缓凝剂；、改善浇筑工艺，以确保分层浇筑的间断时间小于前层混凝土的初凝或重 塑时间。（4）、水波纹主要是施工中坍落度过大，经振捣后混凝土离析，稀浆浮到混凝土表面，水 泥含量较大，终凝后在混凝土表面出现形成的水泥石颜色较深，形状似水波纹。 此外混凝土分层浇筑时，由于振捣上层混凝土与振动棒没有深入到下层足够

32、的深 度，往往会出现水波纹现象。解决办法：、严格控制混凝土坍落度，对坍落度不符合要求的坚决禁止入模；、振捣时必须将振动棒透入到下层混凝土 510cm、防止欠振或过振。（5）、鱼鳞纹由于新拌混凝土离析，泌水造成水膜及水泥稀浆挤占骨料间的空隙， 并分散 包裹于骨料表面，当水分迁移形成水膜痕迹及表层多孔低强度的硬化水泥石， 低 强度的硬化水泥石在拆模时易与模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙、色差等鱼 鳞状波纹。解决办法：、防止混凝土离析（控制骨料最大粒径、适当增加砂率、控制混凝土的泌 水）;、适当采取二次振捣，先用 50型振动棒，间隔一定距离（或时间）后使 用30型振动棒二次补振。14、移梁注意事项（

33、1）、预制T梁强度达到设计强度，孔道内的水泥浆强度达到 50MPa以上 时，方可进行起吊、移运。（2）、龙门吊必须经特种专业检测机构检测合格，并颁发检测合格证书。 操作及起重作业人员必须经专门培训合格，持证上岗。（3）、T梁吊装安放时，必须遵守有关安全技术操作技术规程。（4）、在正式起吊前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可 靠性，进一步完善操作方法。（5）、做好移运准备后进行试吊，将预制 T梁吊离台座23cm后暂停，对 各主要受力部位的情况作细致检查，确认受力良好后，可继续起吊。（6）、落梁时应平稳缓慢，无振动。八、工期保证措施工期是工程建设项目的重要问题，能否按期交付使用，将直接

34、影响投资效 益，为确保按时完成本工程，我项目部将米取如下具体措施：1、提前做好施工准备，保证“三快”，即“进场快，安家快，开工快”，抓 住有利时机，不断掀起施工高潮。2、认真编制好各分部、分项施工组织设计和进度计划。除本实施性施工组织设计，我部还将认真研究、优化施工方案，编制更为 详细的分部、分项工程施工组织设计，按总工期的要求，精心、科学地编制计划， 找出影响工期的关键路线，对影响工期的关键工序，实行专项控制，加强管理力 度以确保关键工序的工期。3、本合同段选派的都是优秀的、管理能力强的、技术过硬的、具有丰富高 速公路施工经验和有良好信誉的工程管理技术人员，并引进长期和我公司合作的 优秀的专

35、业化劳务施工队伍参加施工。 根据工程进展情况，必要时我项目部将申 请在我单位范围内调配机械设备和施工人员，确保各分项工程按时完工。4、调配良好且配套的机械设备。选调单位内现有的进口机械设备和性能良好的国产机械设备投入施工，以 提高机械化施工水平。在施工中根据实际需要及时由项目部向单位物资设备部购 置并调入本工程。5、加强材料管理，保证合格材料供应设有专业的材料米购、供应部门，负责全部材料的米购、验收、运输、供 应、管理，并保证材料质量，在进入冬季和农忙季节前要尽量备足施工用料，避 免发生停工待料，影响工期。6米用优化的施工方案和先进的施工方法及施工工艺。对关键工序、特殊部位工程项目，推广新技术

36、、新工艺采用先进的施工方 法，做到各分项工程协调配合，灵活采用平行、流水、交叉等作业方式，保证工 程整体均衡进展。7、工程施工期间，定期召开工程进度例会，根据工程实际进展情况，及时 调整工作计划，并监督工程计划的按时实施和有效执行。8、加强生产调度工作，项目经理部成立调度中心，项目经理任主任，指挥 项目工程的生产，贯彻制定相应的对策对当周未完成的计划指标， 划定分解到下 一周，尽可能作到每周计划不落空，一旦计划未能实现，立即分析原因，寻找对策，尽快进行分解落实。此外，工程部、质检部、计划统计部每月召开工程调度 例会，对各施工队完成的情况进行检查、评比，实行有奖有罚，充分发挥调度工 作的作用。9

37、、推行质量、工期承包责任制，将进度计划指标执行情况与部门、施工队伍、个人的经济利益挂钩，一线作业队伍以定额为标准，严格执行施工任务书管 理。在管理层，将进度计划指标的完成情况与个人的岗位工资、岗位绩效工资挂钩，真正体现多劳多得，少劳少得的分配原则。从而有效地提高一线生产工人和 管理人员的积极性。10、为了确保该工程按期完工，除了依靠本项目部施工人员的精心组织， 合理安排，勤奋工作外，作为大本营的我公司总部将对本项目工程提供各类坚强 的保障。首先在人员、队伍安排方面，派到现场参加施工人员和队伍都是经我公 司精心挑选的精兵强将，有着丰富的“实战”经验。在资金方面，将不遗余力筹 措必要的资金，确保工

38、程的顺利开展。在设备方面，将调遣一些大型配套的、先进的施工准备，投入该项目工程的施工建设。 在技术保障方面，我公司总部将专 门成立该项目工程技术领导小组，由总工程师任组长，负责施工中技术难题的调 研、咨询和答疑。11、协调好几种关系要尊重监理工程师的正确意见和建议，执行监理工程师指令，若发现 设计文件、图纸以及施工过程中与设计不符或可能影响的工程质量、 进度的问题, 要及时报告监理工程师研究解决，主动配合搞好协作。（2）要处理好和设计单位、地方政府以及当地居民等方面的关系，要虚心 听取意见，主动反映情况，以工作为重，友好协商解决问题，使施工顺利进行。（3）对施工交验积极主动，不等不靠，配合监理

39、工程师搞好交验工作。九、质量、安全、环保保证措施1、质量保证措施认真执行质量责任制，严格按照施工规范、合同要求和技术标准施工，施工中严格遵守操做规程及监理工程师的指示。 使施工中各项工序规范化、标准化。认真执行技术交底制度，使技术人员及现场施工人员明白设计意图，施工 程序和质量要求，技术人员要认真熟悉图纸、施工规范、施工工艺，以免造成质 量事故。施工过程采用自检、抽检、互检三检制度的形式严格控制质量，项目经理 部质量部会同监理工程师每周进行一次质量检查，发现质量问题，及时提出改正 意见，确保工程全部优良。严格执行经理部制定的管理办法，奖惩分明，把工程质量与职工个人利益 挂钩，保证工程质量。2、安全保证措施（1）、加强安全教育，使之安全化、制度化，提高全体人员的安全教育， 严禁违章作业。（2）、坚持班前安全教育和检查，进入施工现场人员均佩带安全帽，严禁 穿拖鞋、高跟鞋进场作业。（3）、严谨机械带病运转、超负荷作业，作好用电安全，作好防火工作。 高空作业，应系好安全带。（4）、进入施工现场，必须带安全帽，禁止穿拖鞋或光脚