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1、第 PAGE3 页 共 NUMPAGES3 页致青春2原来你还在这里吴亦凡程铮摩托车铃木隼价格介绍 致青春2原来你还在这里吴亦凡骑的什么摩托车，程铮摩托车什么牌子的，据悉这是一款铃木名为隼的大排摩托跑车， 1999年铃木公司生产的GSX1300R隼。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是141NM，在7000转时产生，干重是

2、215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式 压缩比：11.0：1；变速系统：六个前进档； 最大功率kw/(r/min)：128.63/9800; 最大扭矩N.m(r/min)：141/7000;

3、 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻 孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm 单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前120/70ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容积（L）：22。 风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。经测试，务求车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M的最大扭矩，其表现已经是同排量中的佼佼者。前大灯以上下方式集中在车头的中央，以便RAMAIR进

4、气口更接近中央。车身设计以流线型为主，并经过风洞试验。 前避震、刹车和ZX-12R一样同是43mm倒立前*双盘320mm直径配TOKICO对象6活塞卡钳。轮胎前轮是120/70-17后轮190/50-17。车架和引擎也基本上是本公司生产的GSX-R750的超级放大版，电子燃油喷注，汽缸壁上还镀了陶瓷之类的东西，目的是减低磨损和防制发动机过热，水箱也是上下分体式的。因为单独开发一款发动机或车架成本非常高，而且GSX-R750的引擎和车架技术很成熟，只要注重车身的风阻系数才是重点。值得说明的是隼的型号是GSX1300R不要和GSX-R1300混浊在一起，因为“-R”是铃木厂的轻量化赛车。2023款

5、的隼的侧面图装就象一个鹰嘴，而固定侧面板子的主螺丝就象鹰的眼睛，真是恰倒好处，其它没变。隼的0-100KM提速是2.421秒，急速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。前车把的正中央还打着隼的英文HAYABUSA的字样，它的意义由来我想应该是时刻提醒车主，自己的坐骑可不是一个等闲之辈。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹以上。（兰博基尼鬼怪才550马力） GSX1300R采用铝合金双翼梁式车架这一高科技产品，车架本身以扩张式设计，而车把及后减震的连接部分则以铸造式结合双翼梁部分。铝合金摇臂以方形断面更配设加强拱桥杆，令整个托架得以强化。 取材自赛车场并发展而成的铝合金双翼梁式车架 SUZUKI空气直接导入系统 RAMAIR进气过程 GSX1300R不只是与风阻搏斗，因为它也需要导入空气与燃油混合燃烧，令发动机有更高的表现，SUZUKIRAMAIRDIREDT（SRA