小桥箱梁后张法张拉方案

1、预应力张拉方案一、编制依据1、江苏智汇工程顾问有限公司设计的南京新城科技园规四路（泰 山路西城路）市政工程沙洲东河小桥施工图。2、公路桥涵施工技术规范及与本工程相关的施工技术规范和验 收标准。二、工程概况该工程采用后张法预应力钢筋混凝土结构。预应力筋采用s 15.20高强低松驰钢绞线，控制应力为0.7FPK=1395Mpa,纲绞线标 准强度FPK=1860Mpa,弹性模量=1.943 X 105Mpa,截面积 140mm2, 腹板配筋为8束15孔，顶板配筋为8束12孔。其中腹板为两端张拉， 顶板为单端张拉。三、主要材料1、预应力筋:钢绞线采用符合GB/T5224国家标准的？ s15.2高强 度

2、低松驰钢绞线，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量E=l.943X 105Mpa，松弛率不大于2.5%;其性能应符合预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224-2003技术标准的高强度钢绞线的要求。2、预应力锚具、锚垫板、锚下螺旋筋均由南京发达铁路预应力 设备有限公司配套供应，经检验均符合GB/T14370-2007预应力筋用 锚具、夹具和连接器技术标准要求。3、波纹管型号为90，由南京众帮预应力产品有限公司供应，并经检验均符合JG225-2007预应力混凝土用金属波纹管技术标准 要求。四、预应力筋张拉顺序预应力张拉时遵循先张拉腹板F2、再拉Fl。然后再拉顶板Fl、F2， 按先下后上，先中间后

3、两边，对称交替张拉。五、预应力张拉工期安排：1、预应力箱梁张拉计划于2009年9月24日完成；2、压浆计划于2009年9月25日完成；3、封端计划于2009年9月26日完成；六、张拉队设置及安排：根据该桥的张拉特征，设置张拉、压浆队长一名，质检员一名， 专职安全员一名，张拉机操作手两名，伸长量测量及记录两名，压浆 一名，电工一名，锚具、夹片安装及其它杂工6名。七、钢绞线张拉：（1）、张拉技术指数：主桥预应力钢绞线采用0si5.20mm高强度低松弛钢绞线。其技术 条件必须符合GB/T5224-2003技术标准，标准强度1860MPa，弹性模 量为Ey=1. 95xlO5MPa。张拉预应力要在混凝

4、土强度达到设计强度的 90%以后方可张拉，预应力束为双端张拉以张拉控制力为准，引伸量 进行较核，锚下控制张拉力con为O. 75倍标准强度。（2）、设备采用两台400吨千斤顶。张拉前千斤顶与油表配套 进行标定，标定状态和工作状态一致，有效期为六个月，且不得超 过200次张拉作业。（3）、安装千斤顶时要保持锚具，限位板，千斤顶和工具锚 中心尽可能一致，进回油时要平稳。（4）、张拉程序采用：0-0.1Ocon（测初值）-0.2Ocon（二倍应 力）-1.0Ocon （测终值）-持荷2分钟-锚固。（5）、张拉应以应力控制为主，辅助伸长值校核，张拉中测量 伸长值与计算伸长值允许偏差为士 6%，超出编差

5、时应停止张拉，待 查明原因并采取措施后方可继续张拉。（6）、滑断丝每束允许一根，滑断丝总数不得超过钢丝总数的 3%。（7）、测量伸长值计算：100%伸长+20%伸长-2X10%伸长-回缩。（8）、张拉油表读数，伸长值表附后。（9）、将清洗过的夹片，按原来的锚具中的位置放于锚环内，随 即用手轻轻敲紧。（10）、安装千斤顶。将预应力钢绞线束穿入千斤顶后端工具锚 内，装好工具锚夹片，并以铁管将夹片敲紧。（11）、本工程箱梁采用从两端同时对称张拉。张拉时在两端设 置三脚扒杆，以手拉葫芦提起千斤顶对中。（12）、使顶压油缸处于回油状态，向油缸供油，开始张拉。张 过程中应注意锚具及钢绞线的情况，张拉至初应

6、力，做好标记，作为 测量伸长量的起点。（13）、张拉时按规定程序张拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢材的伸长值以校验张拉应力。（14）、打开顶压阀的回油缸，油泵停止，向回油缸送油，千斤 顶借助其内部回油缸作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。八、孔道压浆及封端：张拉完毕后，停10小时左右，观察预应力钢绞线和锚具稳定后， 进行压浆、封锚。在锚头封端前切除多余的钢绞线，锚具外钢绞线的 外露长度不宜小于3cm，并应保证钢绞线端头混凝土保护层厚度不小 于 2cm。孔道压浆、水泥浆技术指标：水泥浆的标号（7.07x7.07x7.07cm立方体 试块28龄期的强度）水泥浆强度为40MPa。、水泥采

7、用PO42.5硅酸盐水泥；、水泥浆水灰比采用0.40.45，掺入适量澎涨剂，可减小到0.35；1）、泌水率最大不超过4%，拌合3h时泌水率控制在2%以内， 24h后泌水应全部被吸收。2）、水泥浆稠度控制在14-18秒之间。3）、水泥浆在使用和压注过程中及时搅动，从调制至压入孔道的 延续时间在3045分钟内用完。4）压浆方法：Q、压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前应先将灰浆泵试开一次，运 转正常能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的压力 控制在0.50.7Mpa。孔道或输浆管较长时，压力稍加大，反之可小些。Q、压浆前用空气压缩机吹入无油分的压缩空气清洗管道。Q、压浆时由孔道最低点压入，由最

8、高点的排气孔排气和泌水， 压浆顺序为先压注下层孔道后依次向上层进行，压浆采用一端缓慢均 匀地压入自另一端流出。邻近的孔道，宜尽快连续压浆完成，以免串 到邻近的孔道内凝固、堵塞孔道。Q、压浆时另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时，关闭 排气孔，保持不小于2min压力不小于0.5Mpa稳压期，再从压浆孔 拔出喷嘴，立即用木塞塞住。Q、压浆后应及时检查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理。Q、对压满浆的管道进行保护，在一天内不受振动。压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于50C，否则应采取保温措施。Q、水泥浆应按规定制作试块，每一工作班制作不少于3组的立 方体试块，标养28天，以检查其强度。Q、

9、压浆中途发生故障，不能连续一次压满时，应用压力水冲洗 干净，故障处理后再压浆。封锚：压浆后应先浆周围冲洗干净、凿毛，然后绑扎钢筋和浇筑封锚 砼。封锚混凝土标号应满足设计要求，封锚前对箱梁端部混凝土表 面应进行凿毛（凿毛工作应在压浆24小时后进行）严禁撞击钢绞线 束，防止锚具滑丝。封锚时严格控制空心板梁全长尺寸，防止模板变形。封锚混凝土浇注后及时洒水养护，防止封端与板梁间产生裂 缝。九、钢绞线张拉注意事项：1）锚具夹片和锚头锥孔要保持洁净，严禁有金属屑等杂物。2）本桥梁拟采用一次性张拉,对纵向预应力束在箱梁横断面上应 保持对称张拉，在纵向两端千斤顶应保持同步张拉。根据施工规范 要求，张拉完毕后压

10、浆应尽早完成。3）预应力钢束张拉完毕后，严禁碰撞锚具和钢绞线，钢绞线和粗 钢筋多余的长度应用砂轮切割机切割，切割后用水泥浆封锚。4）预应力管道采用金属波纹管成孔，安装时必须严格按照坐标定 位，管节连接应保持平顺，孔道锚固端的锚垫板应垂直于管道中心线， 安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板孔严格对中，防止滑丝、断丝等 现象。浇注混凝土进行震捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管 道位移，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏 性的局部应力产生。在管道密集部位及锚头处应加强振捣，确保混凝 土质量，不得出现空洞、蜂窝及麻面。5）管道压浆前应用压力水清除管道内杂物，并用压缩空气吹干， 压浆要求密实，水泥浆 抗压强度不小于40Mpa。为减少收缩，水泥 浆中可掺入适量的膨胀剂，具体用量根据试验确定。6）预应力锚具、波纹管、锚垫板、锚下螺旋筋等均要求配套供应， 钢绞线、锚具等使用前应按有关要求进行堆放、检测。十、安全注意事项1、设防护措施，非工作人员禁止进入张拉区域，构件两端严禁站人。2、操作及测量人员应站在千斤顶两侧。3、灌浆时特别需注意浆喷出伤人。十一、验收资料1、预