附件210月18日运行图参数测试方案

1、附件 210 月 18 日运行图参数测试方案文件编码：NELHSR-T-DP任务单号：试验项目动车组列车追踪间隔时间测试试验区段万州北重庆北渝万场试验日期第一天编制日期2016-9-22试验计划1、试验内容采用两组时速210公里动车组分别在重庆北渝万场万州北区间运行2个往返、重庆北渝万场复盛 区间运行1个往返，按ATP控车，进行动车组列车追踪间隔时间测试。（1）交路1：采用时速210公里动车组，开行55502555035550455505。重庆北渝万场万州北开行55502次：重庆北渝万场16道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过， 南II道通过，万州北

2、5道终到。万州北重庆北渝万场开行55503次：万州北5道始发， 南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛 V道通过，重庆北渝万场15道终到。重庆北渝万场万州北开行55504次：重庆北渝万场15道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过， 南II道通过，万州北5道终到。万州北重庆北渝万场开行55505次：万州北5道始发， 南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛 V道通过，重庆北渝万场15道终到。（2）交路2：采用时速210公里动车组，开行55512555135551455515次。重庆北渝万场万州北开

3、行55512次：重庆北渝万场15道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过， 南II道通过，万州北3道终到。万州北重庆北渝万场开行55513次：万州北3道始发， 南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛 V道通过，重庆北渝万场16道终到。重庆北渝万场万州北开行55514次：重庆北渝万场16道始发，复盛VI道通过，长寿北 VIII道通过，长寿湖II道通过，垫江II道通过， 南II道通过，万州北3道终到。D. 万州北重庆北渝万场开行55515次：万州北3道始发， 南I道通过，垫江I道通过，长寿湖I道通过，长寿北 VII道通过，复盛

4、V道通过，重庆北渝万场16道终到。表 1- 动车组追踪试验项目序号线别运行区段1上行重庆北渝万场万州北重庆北渝万场 16 道始发，复盛VI 道通过，长寿北VIII 道通过，长寿湖 II 道通过，垫江 II 道通过，南 II 道通过，万州北 5 道终到。重庆北渝万场 15 道始发（与55502 次间隔 3min），复盛郑渝场 VI 道通过，长寿北郑渝场 VIII 道通过，长寿湖 II 道通过，垫江 II 道通过，南 II 道通过，万州北 3 道终到。表 1-2 动车组追踪试验项目序号线别运行区段55503555131下行万州北重庆北渝万场万州北 5 道 发，南 I 道通过，垫江 I 道通过，长寿

5、湖I 道通过，长寿北VII 道通过，复盛V 道通过，重庆北渝万场 15 道终到。万州北 3 道始发（与 55503 次间隔 3min），I过，垫江I 道通过，长寿湖I道通过，长寿北VII通过，复盛V 道通过，重庆北渝万场 16 道终到。表 1-3 动车组追踪试验项目序号线别运行区段55504555141上行重庆北渝万场万州北重庆北渝万场 15 道始发，复盛VI 道通过，长寿VIII 道通过，长寿湖 II 道通过，垫江 II 道通过，南 II 道通过，万州北 5 道终到。重庆北渝万场 16 道始发（与55504 次间隔 3min），复盛郑渝场 VI 道通过，长寿北郑渝场 VIII 道通过，长寿湖

6、 II 道通过，垫江 II 道通过，南 II 道通过，万州北 3 道终到。表 1-4 动车组追踪试验项目序号线别运行区段55505555151下行万州北重庆北渝万场万州北 5 道始发，南 I 道通过，垫江 I 道通过，长寿湖I 道通过，长寿北VII 道通过，复盛V 道通过，重庆北渝万场 15 道终到。万州北 3 道始发（与 55505 次间隔 3min），南I 道通过，垫江I 道通过，长寿湖I道通过，长寿北VII 道通过，复盛V 道通过，重庆北渝万场 16 道终到。2、试验条件和配合需求（1）设备设施前期准备全线完成联调联试拉通工作，线路信号系统具备正常运营条件；全线正线以及参数测试所经的车站

7、到发线已达速，无轨道电路分路不良状况；动车组停车标安装完毕， 可按正式运营标准对标停车，若因站场施工无法及时安装停车标时，需设立临时停车标， 按临时停车标对标停车；试验所需动车组列车应提供相同的车型，列装相同厂家的 版本列控 ，并装有 TAX 箱设备（由电务 确认状态良好），测试前一天动车组 ATP 时间需 进行 GPS 授时。测试过程要求车站出发、到达追踪间隔测试时，车站进路排列以自动触发模式为主；试验过程中，铁路局安 车指挥人负责行车安全。铁科院安排试验指挥人在调度所、重庆北站、试验列车上负责发车间隔卡控及列车运行速度调整，需列车调度员、车站值班员、机务 配合。列车运行速度控制要求列车提速、降速阶段均按ATP 限速曲线贴线运行，咽喉限速 80km/h 时，列车按不低于 77km/h 运行。列车在区间运行时，按 210km/h 作为测试最高速度；列车在运行途中越过限速区段、分相后，应立即提速至测试最高速度。进站过程中，若允许速度