太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别

1、太阳能专用导热介质与汽车防冻液的区别山东小鸭新能源科技有限公司王 刚济南鼎隆化工科技有限公司李 刚众所周知，在我国的太阳能行业中真空管式太阳能热水器占有绝对优势，分体式太阳 能市场份额很小，据统计，目前平板式太阳能热水器市场占有率仅有10流右，这一特点不同于全球太阳能市场中平板式太阳能热水器占据主流的现象，十分具有中国特色。但近 几年来这一局势正在发生着深刻变化，平板式太阳能得到了快速发展，而普通的真空管式 太阳能下滑速度非常之快超乎寻常，综其原因有以下几点：一是我国的地少人多的国情决 定了城镇化过程中必须要走高层住宅的道路，既保障了住房这一民生需要，又实现了节约 用地，提高了土地的利用效率，

2、高层住宅的大量兴建必然限制了太阳能一体机的使用，只 能在平板式（或分体式）太阳能这一选项上做出抉择；二是我国空气污染严重，太阳能与 建筑一体化是节能减排和改善大气环境的一项重要举措，因平板式太阳能具有平面结构、 良好的承压性能、系统稳定、安全耐用、易与建筑物美观性相统一等特点，决定了其将取 代一体机占据主流的必然趋势；三是平板太阳能热水器经过了几十年的发展，技术已经更 趋成熟和完善，热效率有了大幅度的提高，我国的平板式太阳能热水器迎来了长足发展的 黄金时期。在众多平板太阳能生产厂家不断改进生产技术和提高系统换热效率的过程中，在诸如 保温、吸热膜层、金属材料等方面采取了积极有效的措施以保证产品的

3、市场竞争力，但很 多厂家没有关注导热介质这一关键环节的影响，认为导热介质只要满足防冻这一要求就可 以了，因此，在市场上采购了汽车防冻液加注到系统中去，或者找到某些汽车防冻液厂家 让其根据汽车防冻液的配方提供导热介质，更有甚者在化工市场采购乙二醇加水稀释（并 不添加任何助剂）后直接作为导热介质，这些做法存在诸多不足或隐患。相信太阳能行业 的广大同仁都了解或者听说过近三年内几起太阳能工程出现水箱锈蚀发生泄漏的情况（在 此不便一一赘述），其中最主要的原因选择了劣质的导热介质（大部分为产品质量良莠不 分、参差不齐的汽车防冻液），非但没有起到缓蚀的效果，反而加速了水箱夹套和铜管的 锈蚀，最终酿成了 “千

4、里之堤毁于蚁穴”的质量事故。本文将从多种视角分析不同类型的 导热介质对平板太阳能热水器系统的影响，以期给大家提供有益的参考。1、抗冻剂的对比抗冻剂的选择直接决定了导热介质的档次和质量，目前，在市场上采购到的导热介质 大部分为诸多类型的（-25 C）汽车防冻液，在这些防冻液中符合行业标准的原料以乙二 醇为主，不符合标准的防冻液之原料可谓五花八门，这其中可能包含甲醇、甘油或者低分 子醇（一种价格低廉、比重可达1.35的不明物质），报价也很低，从3.3元/kg至5.5元/ 公斤都有，若以甘油为原料还好点，除了有一定缺点外还可以用（可见此前文章浅析导 热介质的性能及优劣衡量），但若用其他两种物质，防冻

5、液质量就另当别论了。在此我们 以-25 C的汽车防冻液为例简单的核算一下成本，现在乙二醇的价格（含运费到厂价）约 为7200元/吨，乙二醇比例约在45%包装成本约在1000元/吨，各种助剂总成本约在800 元/吨，其他成本（人工、设备、厂房等）约在 500元/吨，在不加利润的情况下总成本已 接近了 5500元/吨，那低于这个价格的产品原料是否为乙二醇不言而喻了。实验表明，防 冻液中一旦含有甲醇有以下隐患：一是甲醇的存在增大了防冻液的腐蚀性；二是防冻液的沸点只有80-90 C,根本不适于太阳能系统使用；三是若传热系统为密闭模式，甲醇挥发 后，夹套或者铜管内的压力在高温下迅速增大，容易使水箱或者铜

6、管变形直至损坏泄漏； 四是在系统非密封的情况下，甲醇常温下就易挥发，更不用说高温下的挥发速度，加注到 太阳能系统中后，随着甲醇的挥发，导热介质的冰点也随之升高，本来冰点是-25 C,但冰点最终可能上升至零下十几度，整个系统冻裂的风险性非常大。至于低分子醇，不知其 到底是何物，无法评价防冻液的各种性能及隐患。太阳能导热介质应该是无毒或者微毒，常用的原料应该是丙二醇或者乙二醇，乙二醇 的毒性大于丙二醇，丙二醇属于安全无毒原料（Ld20000mg/kg）,从长远来讲，丙二醇 型导热介质是无毒环保的产品，符合今后的发展方向，但是现在丙二醇市场价格处于高位 运行，成本高影响了产品的推广。乙二醇型导热介质

7、在不添加剧毒的亚硝酸钠和铭酸盐的 前提下，属于微毒产品，由于价位适中，产品有一定的市场占有率。2、冰点的对比如将汽车防冻液作为太阳能导热介质，目前在市场上能够采购到的产品规格基本为-25 C和-35 C两种，在针对不同地区时无法进行细致的划分。我们在长期实践的基础上， 根据经验提出如下观点：作为太阳能导热介质不同于汽车防冻液，汽车是可移动物体，具 活动范围大，具有不确定性，所以要求汽车中加注的防冻液冰点适用区域必须辽阔，留出 的冰点冗余要大；但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水 器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分；我们建议进行 如下划分（

8、仅供参考，还可以因地制宜进行更细致的划分）：（1）珠三角地区使用冰点为-10C的导热介质；（2）长江以南区域使用冰点为-15 C的导热介质；（3）黄河以南区域使 用冰点为-20 C的导热介质；（4）北京以北黄河以南区域使用冰点为-25C的导热介质；（5） 东三省根据不同地区特点确定更低冰点的导热介质。进行如此划分，我们基于如下两点考 虑：（1）冰点越低，导热介质中水的含量越低；反之，水的含量越高。众所周知，水的含 量越高，导热介质的换热效率越高，因此使用高冰点的导热介质，太阳能系统的热效率更 高，在市场竞争惨烈的今天，可以使产品在换热效果方面处于领先地位；（2）同种品质的导热介质，冰点越高，其

9、乙二醇或者丙二醇的含量越低，成本越低，因此可以降低采购成 本，这是所有太阳能生产厂家都希望看到和得到的皆大欢喜之结果。3、针对材质的对比根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄 铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是最易受腐蚀和容易 损坏的环节，因此，汽车防冻液的缓蚀和pH值设计主要针对铸铝，并且还要全面的对其他金属腐蚀进行预防。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈 钢，因此，太阳能专用导热介质的缓蚀和pH值设计应针对其系统本身使用的金属材质进行专业预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。鉴于以上

10、情况，可能大家以为汽车防冻液或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热 介质对金属材质的缓蚀要比太阳能专用导热介质更加全面，但事实并非如此：一是汽车冷 却系统和太阳能换热系统所用金属材料不同，对防冻液的缓蚀和pH值（具体差异见随后内容）的要求也不同，选用合适的专用产品才是王道；二是在防冻液中添加各种助剂的总 量是有限的，在太阳能专用导热介质中添加各种专用助剂就应该仅限于系统中的金属材 质，而不能加入与系统金属无关的助剂，这样有利于增大专用助剂的添加量，也就是说集 中优势力量解决关键问题，使导热介质的缓蚀效率和使用时限得到更大的提高。4、缓蚀助剂的对比缓蚀助剂是导热介质的重要组分，对产品的缓蚀性能起

11、着决定性作用。据前述内容， 汽车防冻液或基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质，其缓蚀助剂选择上主要针对铸 铝和黑色金属，根据中华人民共和国石油化工行业标准NB/SH/T 0521-2010乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液 的要求可知，配方中添加的缓蚀助剂主要是偏硅酸钠和亚硝酸钠， 这两种是最便宜和最容易得到无机缓蚀剂，偏硅酸钠虽然是有效的铝缓蚀剂，但受热很容 易形成絮状胶体并且沉淀下来，造成如下后果：（1）防冻液中的缓蚀助剂已形成沉淀析出 无法起到缓蚀作用；（2）太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流 速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。亚硝酸钠是有效的黑色金属缓蚀剂，剧毒，

12、在汽 车防冻液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。目前，很 多太阳能厂家就是用汽车防冻液作为导热介质加注到系统中，结果就是缓蚀助剂不对路， 出现了前述现象，非但起不到缓蚀效果，更加剧了腐蚀的发生，太阳能换热系统很容易发 生腐蚀从而泄漏损坏。太阳能专用导热介质应该有针对性的对系统中的金属材质进行专业缓蚀，因此配方中 必须添加如下助剂：紫铜专用缓蚀剂、黄铜专用缓蚀剂、碳钢专用缓蚀剂和不锈钢专用缓 蚀剂，这些助剂必须做到如下几点：（1）助剂毒性低毒或者无毒；（2）助剂与溶液有良好 的相溶性，无论在低温、常温或者高温下，都不得析出；（3）助剂具有高效缓蚀性能，并且具有长久的缓

13、蚀效果；（4）尽量避免使用稳定性差的无机缓蚀助剂。另外针对目前有个 别太阳能厂家选用铝压铸集热板的情况，配方中应该添加高效的国外进口有机铝专用缓蚀 剂，但不能添加稳定性差的偏硅酸钠，以便起到良好的缓蚀效果。5、毒性的对比在讨论导热介质的毒性之前，让我们先了解一下毒性衡量标准以及分级。通常物质的毒性通过急性毒性来测定，以大鼠经口 L值为指标判定毒性大小，大鼠经口 L%值是指 把不同剂量的被试验物质经口注入大鼠体内， 在14天内足以使占全体数量50%勺个体在试 验条件下致死的剂量称为 LD50（致死量50%）, 一般用每公斤体重所使用的毒物毫克数表示（即 mg/kg）物质的划分,剧毒局毒根据我国工

14、业化学品毒性鉴定规范及实验方法并参考美国科学院对毒性 可将毒性分级如下：中等毒性低毒微毒无毒LD 505mg/kg50mg/kg 500mg/kg 5000mg/kg LD 50（大鼠经口） 5mg/kgL% （大鼠经口） 50mg/kgLD0 （大鼠经口） 500mg/kgLD5o （大鼠经 口） 5000mg/kgLC50 （大鼠经口） 15000mg/kg（大鼠经口） 15000mg/kg太阳能专用导热介质不同于汽车防冻液，与老百姓的日常生活密切相关，万一发生泄 露时有与水、饮食和个人皮肤等混合或接触的风险存在，因此要求产品必须无毒或微毒。 最常用的防冻剂是乙二醇和丙二醇，乙二醇的毒性是

15、微毒（大鼠经口 LD。为 5900mg-13400mg/kg,丙二醇的毒性是无毒（大鼠经口LQ。为20000mg/kg）,两者与水混合制备成导热介质后在不添加有毒的助剂前提下均能达到微毒或无毒的要求。但是，用汽 车防冻液直接作为太阳能导热介质或者基于汽车防冻液配方所做的太阳能导热介质，根据 NB/SH/T 0521-2010乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液的要求，配方中加入了大量的 剧毒物质亚硝酸钠，有的还加入另一种剧毒物质重铭酸盐，最终产品的LD。（大鼠经口）在10-15mg/kg,属于高毒物质，用在太阳能换热系统中存在很大的安全风险，很显然是不 合适和不应该使用的。另外，丙三醇的毒性是无毒，

16、LQ （大鼠经口）为26000mg/kg,其水溶液也是安全无毒的。6、密度差异导热介质或者防冻液的密度虽然不能直接反映产品的各种性能，但是通过密度我们可 以基本判断出产品的类型及组分，我们通过表1可了解到常用的抗冻剂的原始密度。表1常用的基础抗冻剂密度对比表（25C, g/cm3）抗冻剂甲醇乙醇乙二醇丙二醇丙二醇密度0.7910.7891.1171.041.263根据2009版美国供暖制冷与空调工程师学会手册提供的技术参数并结合我们的 实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点 -10 C到-45 C范围内密度区间，请参考 表2。表2不同类型的导热介质密度区间（冰点：-10C至-45C, 2

17、0C, g/cm3）导热介质密度乙二醇型1.04-1.09乙二醇为基础多元醇型1.06-1.13丙二醇型1.03-1.06丙二醇为基础多元醇型1.05-1.10丙二醇型1.08-1.16注：具体冰点下某一类型导热介质密度的详细数据可向济南鼎隆化工科技有限公司的 技术人员咨询。根据表1和表2数据，我们应该能断定出凡是密度小于 1.00g/cm3 （20C）的防冻液 或导热介质，是绝对的假冒伪劣产品，基本上为甲醇溶液，具作为汽车防冻液不符合行业 标准NB/SH/T 0521-2010的要求，作为太阳能导热介质更是不可能和不可接受的。我们从 某一着名平板太阳能生产厂家拿到其使用的 -25 C导热介质

18、，据说是乙二醇型的，经检测 密度与乙二醇型防冻液比较接近，但是沸点只有 85C,并且沸点不固定持续升高，根据化 学常识我们知道，当溶液达到沸点时温度基本保持不变，直至大部分溶液挥发掉后温度才 会发生明显变化，因此我们判定该产品应该为甲醇水溶液和甘油水溶液的混合物或者甲醇 水溶液和密度大的多元醇水溶液的混合物（此类产品的危害前文已有交代），足以达到以假乱真的目的。可见，我们一定对导热介质的各项性能指标进行全面的检测，不能被一些 表面现象所迷惑而断定是哪一类产品。7、pH值的对比pH值是表示水溶液酸性或碱性程度的数值，在常温下（25C） ： （1）中性水溶液，pH=7; （2）酸性水溶液，pH7,

19、 pH值 越大，表示碱性越强。从基本的化学常识我们知道，铝是两性金属，既容易与酸发生反应，又容易与碱发生 反应，在中性环境中较稳定；金属紫铜、黄铜、碳钢和不锈钢易在酸性环境中发生反应导 致锈蚀，而在中性或弱碱性环境中稳定不易发生反应。因此，在仅添加无机铝缓蚀剂偏硅 酸钠的汽车防冻液，其pH值仅能做到7.0-7.5 ,以保证不对汽车冷却系统发生锈蚀，虽然 说短期内不会发生腐蚀，但是经过长期高温运行，溶液很容易发生酸化，pH值转变为酸性， 增加了发生锈蚀的风险，这是建议广大车主使用1-2年后就要更换汽车防冻液的主要原因。 针对太阳能换热系统的特点，导热介质的 pH值在8-11为宜；对于使用铝压铸集

20、热板的平 板式太阳能，建议导热介质配方中添加高效的有机铝缓蚀剂，这样也可以做到在碱性环境 中整个换热系统不易被锈蚀。8、沸点的对比导热介质沸点的高低直接反映了整个换热系统的耐高温性能，这是保障整个系统安全 运转的关键指标。在此我们有必要对导热介质的沸点进行一下剖析，决定产品沸点高低的 是抗冻剂的沸点和助剂的添加情况，常用抗冻剂的沸点请参阅表 3。表3常用的基础抗冻剂沸点对比表（1个标准大气压下，C）抗冻剂甲醇乙醇乙二醇丙二醇丙二醇沸点64.578.4197.4188.2290.9根据2009版美国供暖制冷与空调工程师学会手册提供的技术参数并结合我们的 实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰

21、点 -10 C到-45 C范围内沸点区间，请参考 表4。表4不同类型的导热介质沸点区间（冰点：-10 C至-45 C, 1个标准大气压，C）导热介质沸点乙二醇型104-110乙二醇为基础多元醇型105-113丙二醇型103-108丙二醇为基础多元醇型105-112丙二醇型110以上注：具体冰点下某一类型导热介质沸点的详细数据可向济南鼎隆化工科技有限公司的 技术人员咨询。根据表3和表4数据，我们应该能断定出凡是沸点低于 100c的防冻液或导热介质， 是绝对的假冒伪劣产品，基本上为甲醇溶液或为甲醇水溶液与甘油水溶液的混合物（因乙 醇的价位较高，接近于乙二醇的价格，可以排除乙醇溶液），既不符合行业标准 NB/SH/T0521-2010的要求，也不能用作太阳能导热介质，此种类型的导热介