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文档简介

1、2009年第一次技术研讨会制作人：7580121张案例研讨方面案例一：车 型：A6L3.0T行驶里程：1334KM故障现象：低速行驶中转动方向盘时，前部异响，且脚底有震动感。故障分晰：根据故障描述及故障现象我们首先将故障原因锁定在转向系统，先后对转向助力泵和转向机进行测试及调换部件，故障现象依然存在。重新进行试车，发现在改变负荷状态时（开关空调时），故障状态发生变化。即在空调关闭状态时，故障现象消失。对空调系统进行压力检测（怠速状态下，低压2.5BAR，高压16BAR左右），在对空调系统进行抽真空加注冷媒后(压力和充注前差不多）进行试车发现故障现象消失。案例研讨方面故障原因分析： 声音来源：空

2、调系统共振（空调泵或空调管） 转向系统和空调系统的联系（负荷改变）相同车的台次（四辆车）案例研讨方面案例二：车型：A4L2.0T行驶里程：故障现象：气囊灯亮故障分晰：用505X进行故障查询，15气囊系统有故障码“安全气囊触发器2，驾驶员侧 对地短路 ”且为静态故障无法消除。对线路进行测量发现线路处于导通状态，且无对地短路状态。对气囊进行专用工具替代，故障依然存在，从电脑端直接引线至专用替代工具。故障变成偶发。由此说明气囊电脑没有问题，问题出现在气囊线束，重新对气囊线进行测量，发现气囊仪表线束的一根在测量对地短路时万用表出现数字跳跃几次，虽然最终显示正常（开路），而另一根却直接显示正常。最终在拆开仪表时发现线束被挤压。2009.07.02-2WG22-仪表线束-刘雨召朱宁鹏-气囊灯报警P1190487.JPG2009.07.02-2WG22-仪表线束-刘雨召朱宁鹏-气囊灯报警P1190492.JPG案例研讨方面故障处理：更换气囊仪表线束。得到启示：最终显示结果并不一定能够说明问题所在，过程也是很重要的案例研讨方面案例三：车型：A8（D3）3.2行驶里程：6475KM故障现象：玥匙无法正常匹配故障分晰：由于客户是玥匙丢

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