国家开放大学电大《轨道交通信号与通信系统》期末试题及答案四（试卷代号：2633）

1、家开放大学电大轨道交通信号与通信系统2027-2028期末试题及答案（试卷代号：2633）一、单项选择题（每小题2分，共20分.将正确答案选项的字母填入题目后的括号内）1.）属于ATS子系统，是ATC的核心。A.车辆段信号设备B.控制中心设备车载ATC设备D.车站及轨旁设备2.A.进行信号B.禁止信号要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（停车信号D.减速信号3.办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（）aA.白色B.红色绿色D.黄色当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（）。A.报警B.声光报警切断声音报警D.声音

2、报警5.A.中间B.终端始端D.始、终端地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（）。6.A.列车速度和距离B.列车速度）的精确测量是所有与速度有关的安全功能以及列车定位的先决条件。列车距离D.列车定位7.）是目前线路能力利用效率更高的列车闭塞方式。A.移动闭塞B.固定闭塞C.连续闭塞D.分区闭塞8.A.光端机B.光缆C.光中继器D.PCM复用设备光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（）。9.调度员可通过（）控制联锁设备，还可借助于设备显示器上的对话框和鼠标来输入联锁指令，然后送到联锁设备中。A.控制中心ATSB.时刻表系统C.速

3、度码系统D.间隔码系统两路电源经转换后对各模块供电，交流电源模块采用参数稳压器稳压，直流电源模块釆用开关电源稳压，这是（）。A.不间断供电方式B.分散稳压方式集中与分散稳压相结合的方式D.直接稳压方式二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题目后的括号内，多选少选不 得分）构成通信网的基本要素是（A.终端设备B.发射设备C.传输设备D.交换控制设备E.运行设备视觉信号是用（）表达的信号，如用信号旗、信号灯、信号牌、信号机、信号表示器、信号标(7)20.双动道岔有时也称为联动道岔。志显示的信号。颜色形状位置显示数目灯光状况城市轨道交通信号系统的特点有()具有完善的列车速度监

4、控功能数据传输速率较低联锁关系较简单但技术要求高车辆段独立釆用联锁设备自动化水平高车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。位置B.监督速度限制防护点速度运行西门子的CBTC系统的中央层分为()o中央级车站级轨旁层车载层车站层三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“ J”，错误打“X”)(J)16.城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机手动操纵,这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。(V)17.正线上的防护信号机设于道岔区段，线路尽头设有阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。(X)18,城市轨道交通的室外

5、设备及车载设备，不受土建限界的制约。(7)19.各个领域的自动控制系统无一不釆用继电器。志显示的信号。颜色形状位置显示数目灯光状况城市轨道交通信号系统的特点有()具有完善的列车速度监控功能数据传输速率较低联锁关系较简单但技术要求高车辆段独立釆用联锁设备自动化水平高车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。A.位置B.监督速度限制防护点速度运行西门子的CBTC系统的中央层分为()o中央级车站级轨旁层车载层车站层三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“ J”，错误打“X”)(J)16.城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机

6、手动操纵,这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。(V)17.正线上的防护信号机设于道岔区段，线路尽头设有阻挡信号机，用于指示列车运行，防护列车进路。(X)18,城市轨道交通的室外设备及车载设备，不受土建限界的制约。(7)19.各个领域的自动控制系统无一不釆用继电器。志显示的信号。颜色形状位置显示数目灯光状况城市轨道交通信号系统的特点有()具有完善的列车速度监控功能数据传输速率较低联锁关系较简单但技术要求高车辆段独立釆用联锁设备自动化水平高车载ATP设备连续检测系统中列车的()和控制列车车门。位置B.监督速度限制防护点速度运行西门子的CBTC系统的中央层分为()o中央级车站级轨旁层车载层车站层三、判断题(每小题2分，共20分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打“ J”，错误打“X”)(J)16.城市轨道交通车辆的车门控制是重要的安全措施之一。车门自动开闭是否由司机手动操纵,这并不重要，关键是要对安全条件进行严格的监督。(V)17.正线