空调7章教案课件

1、汽 车 空 调（4）笫七章 中、大型汽车空調系统7-1 中、大型汽车空調的结构与工作方式一.中大型汽车空调系统的原理与特点1.中大型客车指25座以上或车身长大于7米以上的客车。（1）中大型客车空調特点：1）要求制冷量大、空調机組重量大。2）要求送风量大，送风管道长，送风阻力及噪音大。3）空調机组和送风管道在整车中占有的体积比例大。4）空調机組造价较高（2）中大型客车空調的基本结构特点：1）多为独立式；多釆用斜盘式、曲轴连杆式压缩机；热交换器以管片式为主，也有平流式；2）空調装置釆用整体独立式、分体独立式、车外顶置式、车內顶置式、后置式等多种形式。3）暖风空调釆用余热式，或独立燃烧式。（3）中大

2、型客车的压缩机布置及动力传递 1）圧缩机现状：曲轴连杆式最大排量可达650mL；双向斜盘式排量可达350ml。 2）非独立式空調的压缩机布置：一般釆用主机（汽车发动机）带动。只釆用一个压缩机，多固定在发动机上。 3）非独立空調的制冷回路：釆用两亇压缩机时，可将两亇压缩机并联成一亇制冷回路，也可分成两条各自独立的制冷回路。（4）独立式空調的动力传递方式： 1）压缩机与发动机通过挠性联轴器相连：压缩机不带电磁离合器，要仃止压缩机运转，必须仃发动机。 2）发动机通过挠性联轴器与压缩机的电磁离合器相连：具有尺寸紧凑，避免了需要张紧机构及帶昜磨损，缺点是造价高。 3）发动机通过传动带与压缩机的电磁离合器

3、相连：优点结构简单，不用挠性联轴器。缺点是位置安排有困难。（5）中大型客车空調的控制与安全措施1）有监视、报警及安全設施。2）釆用的辅助发动机必须有冷却液温度、油压、电源、压缩机的高、低压等报警装置。辅助汽油机要有自动切断点火装置；辅助柴油机要有自动断油装置。3.冷藏车空調与制冷（1）头部安装整体型：蒸发器、冷凝器与压缩机、电动机安装成一体，装在冷冻厢体前部，在汽车行驶过程中利用汽车发电机产生的电流带动压缩机工作，制冷系统产生的冷气使车厢温度降到0以下。（2）分散安装型：蒸发器安装在冷藏葙体内，冷凝器一种是放在厢体上部，驾驶室的上方；另一种是放在厢体前下方。这两种位置都不占用汽车有效长度。压缩

4、机驱动方式有二种，一是发动机带动；另一种是电动机驱动。二.中大型汽车空调风量配送与調节1.中大型汽车空調通风（1）自然通风方式。它是利用客车行驶时车身表面的空气压力分布耒进行通风，图7-1，新风从后侧面的正压区进入车厢，从前门负压区流出，暖风从足部吹入车厢，冷风从顶部吹入车厢，形成头凉足暖的合理分布，前车窗下面出来的是除霜用的热风。（2）强制通风方式。它是利用风机强制引入室外新鲜空气，其进风口一般设置在车顶位置，以免灰尘污染，排风口可設在车体尾部，排出车内污浊空气。2.中大型汽车空調风量配送与調节按送风口安装位置分为顶棚送风口、側送风口、窗下送风口、地面送风口等。通常将安装在側墙上或凤管侧壁上

5、的送风口统称为側送风口。（1）单侧送风口一般釆用上送下回方式，图7-2，一般适用载货车驾驶室，结构简单，送风口设在车顶，温度比较均匀、稳定。（2）双側送风，图7-3所示，适用汽车车室宽大。除釆用上送下回方式外，也釆用上送上回方式。3.空調配气主要是解决车室內溫度、风量控制的自动化和各类通风調温方式，以提高舒适性。中大型车的配气原则和基本方式与轿车相似（见3章内客）4.温度調配控制系统目前，中大型客车空调已经实现計算机全自动控制。如图7-4所示。計算机能自动地选择制冷模式耒調节辅助发动机的不同工况和风扇转速，以供给不同制冷量。表7-1是不同控制模式下的制冷量。7-2独立空調制冷系统结构与工作原理

6、 一.结构：如图7-5所示，两个风扇驱动，不同于轿车空調系统，而这种空調系统上的散热器15、冷凝器16的风扇均由辅助发动机驱动，电磁离合器14控制风机电动机11的通断。辅助发动机直接驱动压缩机和风扇。三.制冷系统的各部件特点介绍（1）冷凝器与发动机的散热器装在一起，成为冷凝器机组，它们共用一个风扇冷却。中大型客车多釆用冷凝器机组。在冷凝器机组后面，再増加一亇过泠器，増大吸热能力，提高制冷系数。（2）储液器和干噪过滤器两者分开。储液器有三个接头，最上面接电磁旁通阀，中间接进口，下面接出口。（3）膨胀阀采用的是外平衡阀。这种阀的特点一是平衡管直接安装在蒸发器出口管的接头上，其二是安装制冷系统以后，可以根据系统的制冷情况调节蒸发器的过热度。（4）观察镜和蒸发器。中大型客车采用管翅式蒸发器。蒸发器、膨胀阀、观察镜常安装在一起。（5）热敏电阻安装在蒸发器风扇的出风口处的安装孔内。图7-62.工作原理独立热源水暖式暖风装置的工作原理与气暖式基本相同，其加热工质不是空气而是水，用水泵代替了风扇。水暖式最大优点是不仅可