经典汽车文化大全3课件

1、第三章汽车外形和色彩 决定汽车造型（外形）有三个因素，即： 机械工程学 人体工程学 空气动力学 汽车外形的演变过程就是对三者认识的变化和互相协调发展的结果。第一节汽车造型变迁 一、马车形汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。汽车的零部件一直沿用马车的车身、车轮、钢板弹簧、制动器等部件，将发动机安装在座位下，就像装上了动力的马车，此时汽车的外形酷似马车。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。返目录戴姆勒的第一辆汽车返目录190119

2、05年在美国最畅销的奥兹莫比尔弯挡板汽车 Oldsmobile Curved Dash 返目录奥兹莫比尔汽车公司于1897年由兰森.奥兹创建，是当时美国产量最大的汽车公司。该车在坐位下面有一个5HP的发动机，用一个长手柄操纵汽车转向，挡板（dash board）原指马车夫双脚前面的踏板（前围板），该车因为这块板具有漂亮的弧形而获得此雅号。返目录二、箱形汽车 为了提高汽车的速度，发动机的尺寸变得越来越大，在座位下面已经无法容纳，只好布置在汽车的最前面。把汽车的发动机从座位下面移动到汽车的头部，为尺寸和功率很大的发动机提供了宽阔的空间，使得汽车的形状变成车头和客舱两个方正的部分，这就是箱式的造型。

3、 返目录1902年的雷诺汽车Renault雷诺汽车公司由雷诺三兄弟创建于1898年。1902年，马歇.雷诺驾驶这辆4气缸3.8L、11.8kW的汽车夺得了巴黎维也纳990km的汽车竞赛的锦标。变速器直接挡和万向传动轴是雷诺汽车的两项最出色的首创。返目录福特汽车公司由亨利福特创建于1903年。福特T型汽车于1908年推出，是汽车发展史上第一辆普及到千家万户的汽车，至1927年停产换型共生产了1500万辆，是当时产量最大、影响最广泛的汽车。特点：汽车外形方正，车身各部分分界线十分明显，车灯、门铰链、备胎等都暴露在外面，前翼板、脚踏板、后翼板连在一起并占据了车身两侧。返目录返目录1905年雷诺生产的

4、箱形汽车（出租车） 返目录BMW320返目录 罗浮的第一辆汽车返目录当汽车行驶时，从排气管排出的白烟会在汽车尾部缭绕，这就是汽车尾部产生的涡流现象。产生空气涡流需要能量，汽车尾部产生的涡流消耗的正是发动机的功率。由涡流引起的形状阻力降低了汽车行驶的速度。应用空气动力学的原理，通过风洞试验可以减小这种形状阻力。 返目录早在1900年，德国人费迪南德波尔舍设计了带球面挡风板的汽车，这是流线形汽车的萌芽造型。返目录 1936年，福特汽车公司在气流牌轿车的基础上加以精炼，并采用了迎合顾客口味的商业化设计，成功地研制出了林肯和风牌流线形轿车。 返目录 1937年，德国大众的费迪南德波尔舍设计了甲壳虫形汽

5、车， 1939.8.15第一批下线，到1981年第2000万辆甲壳虫形汽车在墨西哥的大众分厂开下了装配线，打破了福特T形车的产量记录，成为当时世界上同种车销量最多的汽车。 返目录 现在生产的新甲壳虫形汽车返目录 但是，甲壳虫（流线型）形汽车也有缺点:一是乘员活动空间明显变得狭小，特别是后排乘员，头顶几乎再没有空间，产生一种被压迫感；二是对横风的不稳定性。甲壳虫形汽车尾部的侧向面积与箱形汽车相比，其侧向风压中心移到汽车质心的前面，侧向风力相对于质心所产生的力矩，加剧了汽车侧偏的倾向。而箱形汽车由于侧向风压中心在质心之后，所以侧风对该型汽车质心所产生的力矩，可以使将发生侧偏的汽车回位，则不易侧偏。

6、返目录 返目录1949年，美国设计大师雷蒙娄威推出的斯蒂倍克（Studebaker）轿车 返目录福特汽车公司于1949年研制出福特V8型新车型，它是船形汽车的代表。 返目录 福特1955年生产的雷鸟汽车返目录中国制造的轿车 东风71和红旗72 返目录船形汽车存在的问题是，由于车的尾部过分地伸长，形成了阶梯状，高速行驶时会产生较强的空气涡流，因此影响了车速的提高。现代汽车的外形多以船型为主。返目录五、鱼形汽车为克服船形汽车尾部呈阶梯状而产生较强空气涡流的缺点，设计者将汽车后窗倾斜，形成斜背式。返目录 由于斜背式汽车的背部很像鱼的脊背，所以这种汽车被称为鱼形汽车。最早的鱼形汽车是美国于1952年生

7、产的别克牌轿车。返目录1956年的雪铁龙DS19“鱼形”汽车 返目录鱼形汽车的缺点汽车后窗倾斜大、面积大汽车高速行驶时易产生很大的升力返目录鱼形汽车的升力返目录六、楔形汽车为实现汽车高速行驶，减少空气阻力，人们现了各种办法，通过风洞试验，找出了最适合高速的汽车外形-楔形。最早采用楔形车身的是1963年司蒂倍克公司的阿本提轿车 返目录1971年的兰博基尼 返目录 法拉利F355跑车返目录丰田Fine-s概念车返目录 兰博基尼1963年生产的350GTV返目录 兰博基尼的暗黑破坏神鬼怪（Diablo）返目录 凯迪拉克DTS返目录返目录绝大多数实用型轿车都是采用船形和楔形相结合的方案，其中德国198

8、2年推出的奥迪100型轿车，开创了这一造型之先河，这种奥迪轿车是世界上第一种空气阻力系数不大于0.3的大批量生产车型，其造型风格具有代表性。 现代汽车（轿车）造型特点 返目录现代汽车造型特点 返目录 奥迪A6 是楔形与流线型的结合（也有船形的痕迹）返目录 保时捷911是楔形与鱼形的结合返目录克莱斯勒的交叉火力 返目录返目录七、子弹头形汽车当鱼形汽车存在的问题解决以后，人们又从改变轿车的概念做文章，于是多用途厢式汽车间世了。多用途汽车全称为“Multi-Purpose Vehicle”，简称MPV。它属于微型厢式汽车范畴，外形趋于楔形，我国称为子弹头形汽车 最早推出的多用途汽车是法国雷诺公司生产

9、的空间牌汽车，但未能引起广泛的注意，直到克菜斯勒汽车公司将多用途汽车作为其一代旗舰产品加以推广后，才家喻户晓。 返目录 返目录丰田的ITS 返目录克莱斯勒的java返目录雷诺的子弹头形汽车 返目录八、其它形状的汽车随着人们更重视节能和环保，一些个体较小节能环保的汽车应运而生了，如戴-克公司的斯马特、丰田公司最近推出的概念车i-unit等返目录戴姆勒-克莱斯勒的斯马特返目录宝马的伊塞塔又称为“泡泡车”（1955年） 返目录返目录返目录返目录丰田i-swing06年 丰田i-REAL（08年）i-REAL是三轮电动车，外形像轮椅，利用驾驶席两侧的控制杆操纵。通常时速为6公里，紧急情况下时速可达15

10、公里。机场人员乘坐i-REAL展示了平稳的行驶性能。i-REAL充电一次可以行驶30公里。09.7在机场实用 雷诺计划2011年投产的电动概念车Twizy该概念车(长2.3米，宽1.13米)搭载的是一款15千瓦(20马力)的电动机，扭矩输出为70 Nm。电流产生自安装在座椅下面的锂离子电池组。这款Twizy的续航里程据称可达100公里，最高时速为75公里/小时。 Smart forspeed概念车smartforstars概念车 日产Terra （氢燃料电池）概念车奔驰Biome概念车宝马i8 Spyder概念车 宝马i3概念车 第二节汽 车 色 彩 在美国批量生产初期的色彩一、汽车的使用功能

11、汽车在使用过程中，已形成惯用色彩。例如，消防车采用红色，白色用于医疗救护车，邮政车选择绿色，作为军用车辆，一般都为深绿色，工程机械多采用黄黑相间的色彩。还有的汽车在底色上采用有功能标志的图案，例如白色救护车上的红十字标志，冷藏车上的雪花、企鹅等图案，在底色衬托下更加鲜明。 二、汽车的使用环境人们对不同色彩的偏爱。在美国，以纽约市为中心大西洋沿岸的人们喜欢淡色，而在旧金山太平洋沿岸地区的人们则喜欢鲜明色。北欧的阳光接近发蓝的黄色，北欧喜欢青绿色。意大利喜欢黄色和红色，法拉利跑车全是红色的。在伊朗、科威特、沙特阿拉伯、伊拉克等国家禁忌黄色，但是却推崇绿色，认为绿色是生命之源。汽车行驶在城市中，对城

12、市色彩有装饰作用。但汽车色彩与环境色彩发生碰撞现象，会使原本喧闹的环境更加嘈杂混乱，使视觉感观极易疲劳。因此，汽车色彩应与使用环境色彩协调。三、汽车的使用对象 由于各国、各民族、各地区的社会政治、经济、文化、教育以至生活习惯的不同，表现出人们的色彩观念也不同，都有自已偏爱和禁忌的色彩。据日本丰田汽车公司的调查统计，该公司的汽车在本国销售，以白色最受欢迎，其次是红色、灰色等，而销往美国、加拿大的汽车色彩以淡茶色、浅蓝色最受欢迎，其次是白色、否黄色。四、汽车的流行色彩流行色彩是指在一定的时期内被人们广泛采用的颜色。汽车流行色彩有其自身的发展规律。新鲜感是流行色彩的原动力。大量的资料表明，汽车的流行

13、色彩也呈现周期性的变化，其新鲜感周期大约为1.5年左右，交替周期大约是3.5年左右。这和时装款式的流行规律差不多。 专家研究了流行色彩形成和发展变化的原因。由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改变，因为色彩会使人产生联想。灰色给人以朴素、安全、柔和、含蓄之感。蓝色代表冷静、高雅。银色是宇航飞行器常用的色彩，象征着富有和高贵。黄色表示鲜明、个性。褐色为自然、平静。白色使人联想到白云、白玉、白雪，象征着清净和纯洁。红色喻示雄心和勇敢，展现出火和血的赛车场。黑色不仅给人坚实、刚劲之感，而且庄严、神圣。绿色是希望，是生命，充满自然气息。随着社会的发展，流行色彩和常用色彩将互相转化。五、汽车的安全行驶行车安全与汽车色彩有一定的关系。在心理学上，人们把深蓝色和深绿色叫做收缩色或后退色，看起来比实际小。