招商港务集装箱码头设备设施安全技术管理手册

1、招商港务集装箱码头设备设施安全技术管理手册目 录 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc64708544 说明 PAGEREF _Toc64708544 h 3 HYPERLINK l _Toc64708545 关于11#、12#码头泊位安全使用的规定 PAGEREF _Toc64708545 h 4 HYPERLINK l _Toc64708546 集装箱码头地面人员安全守则 PAGEREF _Toc64708546 h 5 HYPERLINK l _Toc64708547 集装箱码头员工（包括承包商员工）违章行为规定 PAGEREF _Toc64708547 h 8

2、HYPERLINK l _Toc64708548 岸边集装箱起重机（岸桥）安全技术操作规程 PAGEREF _Toc64708548 h 12 HYPERLINK l _Toc64708549 轮胎式集装箱龙门起重机（场桥）安全技术操作规程 PAGEREF _Toc64708549 h 14 HYPERLINK l _Toc64708550 岸边集装箱起重机防台措施 PAGEREF _Toc64708550 h 15 HYPERLINK l _Toc64708551 轮胎式集装箱龙门起重机防台措施 PAGEREF _Toc64708551 h 15 HYPERLINK l _Toc647085

3、52 安全生产管理协议 PAGEREF _Toc64708552 h 16 HYPERLINK l _Toc64708553 吊具维修注意事项 PAGEREF _Toc64708553 h 18 HYPERLINK l _Toc64708554 钢丝绳的维护保养、报废标准及规格一览表 PAGEREF _Toc64708554 h 18 HYPERLINK l _Toc64708555 岸桥场桥润滑用油一览表 PAGEREF _Toc64708555 h 19 HYPERLINK l _Toc64708556 电气维修人员安全操作规程 PAGEREF _Toc64708556 h 21 HYPE

4、RLINK l _Toc64708557 编程器的使用规定 PAGEREF _Toc64708557 h 22 HYPERLINK l _Toc64708558 电气公用工具管理办法 PAGEREF _Toc64708558 h 22 HYPERLINK l _Toc64708559 电梯检修指引 PAGEREF _Toc64708559 h 22 HYPERLINK l _Toc64708560 维修保养的有关规定 PAGEREF _Toc64708560 h 24 HYPERLINK l _Toc64708561 设备故障呈报程序（设备运行中） PAGEREF _Toc64708561 h

5、 28 HYPERLINK l _Toc64708562 岸桥点检卡 PAGEREF _Toc64708562 h 30 HYPERLINK l _Toc64708563 岸桥润滑保养日记 PAGEREF _Toc64708563 h 31 HYPERLINK l _Toc64708564 岸桥隐患检查表 PAGEREF _Toc64708564 h 32 HYPERLINK l _Toc64708565 岸桥检查/保养(15日)表格(机械) PAGEREF _Toc64708565 h 33 HYPERLINK l _Toc64708566 岸桥检查/保养(30日)表格(机械) PAGERE

6、F _Toc64708566 h 36 HYPERLINK l _Toc64708567 岸桥检查/保养（15日）表格（电气） PAGEREF _Toc64708567 h 39 HYPERLINK l _Toc64708568 岸桥检查/保养（30日）表格（电气） PAGEREF _Toc64708568 h 41 HYPERLINK l _Toc64708569 岸桥吊具检修表格（3年） PAGEREF _Toc64708569 h 44 HYPERLINK l _Toc64708570 场桥点检卡 PAGEREF _Toc64708570 h 46 HYPERLINK l _Toc647

7、08571 场桥润滑保养日记 PAGEREF _Toc64708571 h 47 HYPERLINK l _Toc64708572 场桥隐患检查表 PAGEREF _Toc64708572 h 47 HYPERLINK l _Toc64708573 场桥检查/保养（30日）表格（机械） PAGEREF _Toc64708573 h 48 HYPERLINK l _Toc64708574 场桥电气部分动态检查记录表 (每月两次) PAGEREF _Toc64708574 h 51 HYPERLINK l _Toc64708575 场桥检查/保养(30日)记录表(电气) PAGEREF _Toc6

8、4708575 h 53 HYPERLINK l _Toc64708576 场桥安全检查表（电气） PAGEREF _Toc64708576 h 55 HYPERLINK l _Toc64708577 场桥电机绝缘检查表 PAGEREF _Toc64708577 h 57 HYPERLINK l _Toc64708578 场桥检查/保养(半年检)记录表（电气） PAGEREF _Toc64708578 h 59 HYPERLINK l _Toc64708579 故障及统计表格 PAGEREF _Toc64708579 h 60 HYPERLINK l _Toc64708580 故障及统计表格（

9、操作原因） PAGEREF _Toc64708580 h 60 HYPERLINK l _Toc64708581 设备损坏评估报告 PAGEREF _Toc64708581 h 61说明本管理手册中所指的设备和设施特指招商港务新建成的11、12集装箱泊位、岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱龙门起重机，其中一些因规定参照了集装箱专业码头的有关规程，与公司以往制度有所不同，特整理成册，以方便查阅。手册中未列明的其它设备设施管理仍然参照公司现行的有关规定。本手册共包括四个部分：第一部分：安全规程；第二部分：管理细则；第三部分：检查表格；第四部分：统计考核。安全规程部分请参考公司安质部安全手册正式下文。手

10、册中的规定于2004年3月1日起开始试行。关于11#、12#码头泊位安全使用的规定招港发 字2004002号为确保码头堆场的安全使用，根据设计要求特制定本规定。12#泊位岸线长330m，泊位水深14m，港池水深12.5m,可停万吨级以下的集装箱船舶作业；11#泊位岸线长205m，泊位水深11m，港池水深，可停靠万吨级以下的各类船舶作业。但船长小于40m的船舶禁止停靠11#、12#码头，以免造成鼓型护舷和码头的损坏。12#码头前沿45m和11#码头前沿32m范围之内,不得堆存超过2层的集装箱,或均布荷载超过30KN/m2的货物.码头岸桥及门机轨道两侧2m范围内不得堆存任何货物。后方堆场设计均布荷

11、载为60KN/m2.集装箱重箱堆场允许堆放6层重箱。12#码头前沿45m范围内和11#码头前沿32m范围内，不允许集装箱正面吊作业,码头后方堆场作业场地不允许正面吊重载作业.仅11#码头简支板后方至集装箱堆场边缘区域（即从11#泊位前沿后32m至55m范围内）可以允许正面吊作业。并尽可能在工艺上采取措施逐步减少或取消正面吊作业。船舶靠泊作业时，其靠泊速度应满足规范中对速度的相关要求，并按规定采用拖轮辅助靠泊的方式作业,满足码头对靠泊速度的要求,以确保安全.船舶作业时，如遇到大于使用要求的风、浪时，船舶应离开码头，不得强行进行装卸作业（6级风停止作业，7级风以上离泊）。11#码头端部与10#泊位

12、（救捞局码头）相接的特殊结构段（即东端往西22m长，后方25m至45m处），其设计荷载为30KN/m2不宜进行重车堆货作业。码头的护舷应注意日常维护，发生损坏应立即更换，防止船舶作业时对码头造成损坏。码头及后方陆域堆场等作业区域，为确保安全运行，应设置有关的提示标志和交通标志，防止作业时违反规定造成损害。码头的岸桥、门机、其他作业设备,后方堆场的场桥等设备都应满足设计提供的荷载要求,在设备订购时应明确，其设计的轮压等荷载参数不得大于设计选取的数值（岸桥最大轮压小于或等于48T，门吊最大轮压小于或等于25T,场桥最大轮压小于或等于34T）。码头及堆场在使用过程中,主管部门应建立规律性、系统性的沉

13、降、位移观测制度,对码头及堆场的沉降、位移进行长期的观测,并将有关数据记录、存档。当发生使用要求范围之外的情况下时，应报告主管部门对码头及堆场等有关建筑物进行必要复核，或进行设计变更后才能使用,不得随意更改码头建筑物的使用功能。船舶系缆及装卸作业时要注意及时调整缆绳的松紧，并注意码头前沿给水管阀的安全。如有损坏要立即关掉阀门并及时报修。注：公司下文集装箱码头地面人员安全守则 在招港集装箱码头(以下简称SKP)港区的地面人员必须遵守本安全守则。本安全守则所称港区包括SKP所属的闸口、堆场、码头前沿、机械维修间、港内修箱修车场地及其它港区道路、区域；所称地面人员是指所有在港区行走、作业人员，包括S

14、KP员工和外来人员，比如船员、参观人员、客户、承包商员工及其他在港区行走、作业的人员。本安全守则所称操作区包括闸口、堆场、码头前沿、机械维修间、港内修箱修车场地等区域。 地面人员除遵守本安全守则外，还应遵守国家相关法律法规及码头其他相关安全规定。 外来人员除遵守本安全守则外，还应遵守SKP的人员、车辆进出港区管理办法及其他安全规定，签订安全生产管理协议（见后）。 遇到本安全守则没有规定的情况，地面人员应确保安全的原则下行走、作业。 未经许可与作业无关的人员禁止进入操作区，包括日常工作场所不在操作区的SKP员工。非作业需要的地面人员应按照港区的人行道行走或乘坐交通工具进出港区。 禁止地面人员酒后

15、或服用含镇静成分药物后进入操作区。 不得带小孩进入港区，除经码头安质部特批外。 在操作区内作业的地面人员必须经过相关安全培训，外来人员须临时进入操作区作业的，必须有码头相关部门人员陪同，陪同人员有要求外来人员遵守码头相关规定的义务,并负有监督的责任。 在港区内行走、作业的地面人员必须服从码头现场管理人员的指挥与管理。 地面人员未经码头相关部门许可，不得擅自攀爬码头车辆、起重机械、触动码头设施、设备、箱体货物等。 距离小叉车车身3米以内、空（重）叉车车身8米以内为危险区域，地面人员在与司机确认前不得靠近。 非作业需要，地面人员不得进入油罐区、危险品堆场和熏蒸场。因工作需要进入油罐区、危险品堆场和

16、熏蒸场的地面人员必须严格遵守其相关安全规定。 在港区内行走、作业的地面人员必须正确穿戴安全帽、反光衣等劳保用品（沿四周人行道行走的除外），严禁穿拖鞋、露指凉鞋、高跟鞋和赤脚。 禁止低头走路，禁止一边看单一边走路，不要一边走路一边使用对讲机、 。 地面人员进出堆场箱位、交叉路口、转弯时，一定要做到“一慢、二停、三看、四通过”。 地面人员变更行走方向时，一定要先转头观察所要走的方向是否会与机械、车辆发生交叉，确认安全后再行走，谨防意外发生。 地面人员禁止在场桥道、岸桥铁轨道上滞留，禁止在吊具、吊物下通过或滞留。 地面人员在港区内通行应留意过往车辆、机械，不得在码头范围内打闹、追逐、急速跑动。 港区

17、禁止打伞（四周人行道除外），禁止用雨衣、大衣等衣物将耳朵包起来，尽量减少视觉和听觉的障碍。 港区内禁止吸烟。禁止地面人员在港区内睡觉或做与本职无关的事。禁止地面人员在箱缝、货柜内、机械下面（场桥、岸桥理货室除外）休息避风雨，不准在舱口边、码头护坎、缆桩、电箱、岸桥的支腿上坐卧休息。占用港区道路或占用生产区域进行维修、保养、施工，必须设置相应警示标志，采取相应的安全措施，夜间须在施工周围显眼位置悬挂闪灯。非作业需要禁止地面人员进入场桥、空（重）叉堆箱位、场桥跑道盲区。需要进入堆箱位行走、作业的地面人员必须留意场桥、空（重）叉的作业情况，在箱缝步出时必须探头留意过往车辆及作业机械,确保安全后才可行

18、出。地面人员上下船应按规定的船梯（装有安全网、护栏）行走，禁止直接从船上跳到岸边或从岸边跳到船上。船泊靠离码头，系解缆工人必须正确穿戴救生衣等劳保用品，非系解缆工人不得靠近该作业区域。禁止在码头范围钓鱼，禁止在港区乱抛垃圾以及在港池内游泳。未经码头同意禁止在码头范围照相、录像。本安全守则与国家法律不一致时，执行国家法律法规；以前制订的安全规定与本安全守则有抵触时，以本安全守则为准。集装箱码头员工（包括承包商员工）违章行为规定员工（包括承包商员工）有下列违章行为之一的，为特别严重违章行为：无证单独操作特种设备及机动车辆的（由公司安排的学员在师傅指导下除外）。当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭

19、证据的。当事人或知情者隐瞒不报、虚报、故意迟延报告的。在事故调查中，隐瞒事故真相，弄虚作假，甚至嫁祸于人的。事故发生后，不认真吸取教训，不采取防范措施，致使同类事故重复发生的。醉酒后驾驶特种设备及机动车的。涂改、伪造、冒领特种设备或机动车驾驶证或使用失效的特种设备或机动车驾驶证的。故意破坏设备或机构安全运行的。未经批准，擅自修改设备程序或运行参数的。未经批准，擅自更改设备线路的。盗窃公司、货主或船员财物情节严重的。打击报复管理人员并造成伤害的。打架斗殴并造成伤害的。车辆、机械对着人开，不鸣号，临近前未减速,临近时未制动的。检查保养弄虚作假，以致造成重大事故的。员工（包括承包商员工）有下列违章行

20、为之一的，为严重违章行为：饮酒后驾驶特种设备及机动车辆的。在港区（指闸口、堆场、码头前沿、机械设备、机动车辆、船舶、集装箱、修箱场、修理场地车间等地方）睡觉、打瞌睡的。在岸桥、场桥、各种吊机、正面吊（空叉）的吊具、吊物下作业（特殊情况下，征得公司同意的除外）、行走、停留的。高空作业未系安全带或救生绳，又无其它安全措施的（特殊情况下，征得公司同意的除外）。在港区低头走路，或一边看单一边走路的。需要进入堆箱位行走、作业的地面人员未留意场桥、正面吊（空叉）的作业情况，由箱缝步出时未探头留意过往车辆及作业机械的。非作业人员随意攀爬机械的。未经安全保卫部同意，在港区内动火的。占用港区道路或占用生产区域进

21、行维修、保养、施工，未设置相应警示标志，未采取相应的安全措施，夜间未在施工周围显眼位置悬挂闪灯的。未与司机确认，进入距离小叉车车身3米以内、正面吊（空叉）车身8米以内的。违章指挥、强令工人冒险作业的。各种车辆进入港区，未按规定路线、速度行驶的。未按规定拆装锁头，未将箱体锁头拆完、锁头被带进堆场的。指挥手在作业过程中擅自离岗或为躲阴凉、避雨、偷懒，站位不当的。船舶作业，在大船海、陆最外侧拆打加固时，一人单独作业而未系安全带的（船上有防护栏的除外）。班轮卸船作业，海、陆最外侧两排箱未做到卸一层拆一层提前拆加固的。系解缆、驳船作业未穿救身衣的。船舶靠泊前，有未按规定清理港池、未留有足够的安全区域、未

22、将岸桥移到安全位置、未将岸桥大臂收起（船高对岸桥大臂无影响的除外）行为之一的。靠泊旗、靠泊灯摆放位置不对，误差超过5米的。超载重线、超TEU、船偏大于5度的驳船未及时报告继续装卸作业的。岸桥开关舱或将集装箱吊放岸桥后横梁后方时，桥下理货员未及时通知相关人员，未到岸桥后横梁后方指挥、监控的。重箱有残损，而相关人员未发现或发现时未及时报告、未及时采取有效防雨措施的。箱体有明显损坏，未与船方确认原残继续卸船作业的。场桥、岸桥给拖车装柜时，未等吊具锁头脱离集装箱顶角件50cm高拖车司机就开车的。连接装有货柜的拖卡时，没有确认拖头与拖卡连接牢固就盲目驾驶车辆起步的。场桥、岸桥、正面吊（空叉）给拖车卸柜时

23、，未等箱体提升到足够安全高度就盲目驾驶车辆起步的。货柜或货物在拖板（拖架）上未放妥或积载不合理就盲目驾驶车辆起步的。各种车辆未主动避让码头内大型机械，与大型机械抢道争行的，或不按规定从两个岸桥之间穿行的。用船机自吊作业，拖车到船边停好位而司机未离开驾驶室的。驾驶检测不合格、灯光不齐、安全装置有故障的车辆或机械的。驾驶车辆中无灭火器或灭火器失效的。吊物时，使用不合格或不合适的吊索及工属具的。停电检修作业时，闸刀开关上未挂上警告标识牌的。作业完工后，未清理现场、杂物、油污、零部件及工属具遗留在设备或场地上的。检查保养弄虚作假，以致影响设备正常作业、延误作业的。岸桥、场桥、正面吊（空叉）司机未按规定

24、做好点检工作，填好点检记录的。 未严格遵守电梯安全操作规程而使用电梯上、下岸桥的。岸桥边起大臂边跑大车或大臂未收到安全位置跑大车的。班轮首尾缆未完全系好，岸桥在靠泊区放大臂的。岸桥司机在未确保安全情况下跑大车的。岸桥司机不听指挥擅自操作的或无指挥手的情况下作业的。岸桥、场桥、正面吊（空叉）司机吊重悬空交接班的。岸桥吊具或吊重在行车道上空等候作业的。岸桥行走小车时，未观察周围环境或观察不细，而发生碰撞的。机械作业时，未做到“两头慢、中间快”的。吊具载人时，司机未确认乘吊具人员是否系好安全带或未等乘吊具人员发出指令便起升吊具、行走小车或吊具起升速度、小车运行速度超过规定的。机械发生故障时无技术人员

25、指导，司机擅自打旁路进行操作的。岸桥吊舱盖放后横梁后方，过前横梁前未鸣号或放舱盖前未观察确认落位点是否有人、车等障碍物的。岸桥、场桥司机作业时，未检查箱顶是否有残损，或检查不细，箱顶有残损能发现而未发现的。岸桥、场桥吊重从人、车辆的驾驶室上方通过，或落位前未观察确认落位点是否有人、车等障碍物的。场桥0度跑大车时，吊具未升到最高；未观察确认两侧车道有无障碍物；未观察确认所要跑区域堆箱高度；未及时纠偏，跑离场桥跑道的。场桥在出堆场头、尾贝时，未做到慢、停、看、鸣号慢行的。场桥90度跑大车时，未观察确认行进方向人、车辆的动态及周围环境，经过支线路口前未减速缓行的。场桥推拉小车前，未观察确认前后箱位堆

26、箱高度的。场桥吊重在行车道上方等待作业的。场桥取箱，未做到慢速上升，吊起50公分略停，确保箱体与箱体、箱体与拖架彻底分离后才可加速上升的。上、下场桥手持物件或单手爬梯的。集装箱堆码时，上、下层集装箱纵向偏码超过38mm，横向偏码超过25mm的。机械带病或超负荷作业的。场桥、岸桥下放吊具未提前减速，钢丝绳松得太长，未及时停止操作而盲目反向操作的。正面吊（空叉）高速行驶、急转弯、急制动的。岸桥、场桥、正面吊（空叉）吊重时，司机擅自离开驾驶室的。正面吊（空叉）高位举升重物转向、行走吊重可以放至安全位置而未放至安全位置的。空叉在行车时，未将吊具或吊重升到安全高度，空载时未将吊具收回20英尺的。正面吊（

27、空叉）行车时未留意空中及路面情况的，未检查确认车身前后、附近是否有人、物的。正面吊（空叉）倒车前、倒车时未留意周围环境的。正面吊（空叉）进出堆场头尾贝、盲区未做到慢、停、看、鸣号慢行的。正面吊（空叉）吊重在行人及车辆驾驶室上方通过的。正面吊跨箱吊重箱的（有专人指挥确认且箱重少于工作幅度额定重量50以下的除外）。正面吊（空叉）用顶碰、拖拉方式移动集装箱的。随意下指令、随意操作致使出现集装箱超高堆放的作业指令(有特别备注的除外)、堆场出现集装箱超高堆放的。无故不参加公司安全培训、教育、活动的。安全保卫部调查违章、事故时，不予积极配合的。员工（包括承包商员工）其它任何违反公司、部门安全规章制度、安全

28、技术操作规程、安全规定、守则的行为（即特别严重违章、严重违章以外的违章行为）均为一般违章行为。岸边集装箱起重机（岸桥）安全技术操作规程遵守安全技术操作规程通则中有关规定。作业前应做到：检查锁紧装置是否松开，并拆下固定销，用肘节销把它们锁在存放的位置上。大车运行前，检查夹轨器是否处于松开位置，取出大车车轮与轨道间防爬楔块。检查所有控制器、选择器、开关、按钮、指示灯是否处于“断开”位置。检查各部零件有无松动和损坏，电气元件是否良好。检查吊具是否可靠，吊具转锁是否处于良好状态。检查臂架安全锁是否处于松开位置。检查大车电缆绝缘是否良好，轨道上是否有障碍物。空载试验：做大、小车运行及吊具起升、下降试验，

29、检查有无异常现象，各部传动机构是否正常，制动器限位开关是否有效。当被吊载荷上有浮动辅件时，应清除或捆绑牢固。所有控制操纵板上的门都应关闭，并插上插销。所有断路器都应处于接通状态。夜间作业前，应打开泛光灯。电动发电机组的“起动按钮”应推上。检查起重机上所有通讯设备是否良好，如有损坏，应及时修复。作业中应做到：起吊时应做到： 起吊钢丝绳应解除松弛状态，并保持垂直状态。吊具摆动不准超出被吊的集装箱范围。 严禁斜向吊起载荷。 注意观察吊具锁位指示灯，指示灯不亮严禁起吊。 严禁起吊超过起重机、索具、钢丝绳规定负荷值的载荷。 当从汽车拖盘上起吊集装箱时，应慢速起吊，避免将汽车随同集装箱一同吊起。 严禁吊具

30、或带箱从人头及卡车驾驶室上空越过。当载荷或吊具下方及周围有人时，应拉响警报器，使他们远离危险区域(作业人员4m外，非作业人员10m外)，确认后方可起吊。 特殊情况外，不准吊载荷在空中长时间停留，如必须停留时，应将载荷高度尽量放低，司机。严禁离开坐位，并且能随时控制总开关和按钮。当各机构动作时，司机应平稳、逐渐地移动操纵装置，避免载荷突然抖动移动，司机应始终把手放在控制操作运动的总开关或控制的手把上，以便在紧急情况下很快刹住车如遇临时停电，应把控制器推到OFF（断开）的位置，重新供电前，此开关应保持该位置正常作业时，不准使用紧急总停开关停车当移动大小车时，应将载荷吊到足够的高度，避免碰撞任何障碍

31、物和人当大、小车运行时，除发生危险情况外，严禁采取紧急制动。当臂架未处于上升或下降极限位置时，不准开动大车运行。进入舱口或出舱口前，应慢速升降，且按指挥手的指挥作业，随时观察吊具信号，如有异常应停车检查。严禁任何人骑在吊具或载荷上升降。除本机司机、修理人员、设备管理人员和安全检查人员外，其他人员未经有关领导同意，一律不准登机。在司机室、机房等位置，按规定数量放置灭火器。起重机上不准放置浮动工具、螺栓及物件，以防落下伤人。放下前伸臂时应选择最佳位置，避免大臂与船舶任何位置碰撞，船舶靠、离时如有影响，应移到安全处。乘坐电梯应将棚门和桥箱门关好，保证电梯正常运行。设备有故障时应注意：发现起重机有异常

32、现象时，应立即停止作业，并通知检修人员，未经检修人员同意，不准作业。停机修理前，应在电源开关上挂“不准通电”警告牌，未经挂牌人同意，任何人不准随意摘牌。严禁司机、维修人员改变本机保险丝规格。上下起重机时，应在专用的走台、平台梯子上行走，要双手扶栏，不准手拿物件或工具，不准在其他部位上攀登。大车行走时，扶梯上不准站人或上下扶梯。现场作业人员，应随时注意小车与大车运行。起重机上的超载限制，只能在紧急状态下使用，不得用于测量和作为操作控制器。当起重机处在工作间隙(暂不作业)时，机上不得无人，当班司机至少有一人在机上。作业后切断电源，关好门窗及电梯的棚门、轿箱门，夹好夹轨器、防爬器，夜间必须点亮航空灯

33、。注：摘自港口起重运输机械管理手册交通部水运司2002版轮胎式集装箱龙门起重机（场桥）安全技术操作规程1遵守安全技术操作规程通则中有关规定。2作业前应做到：检查大车走行线内是否有障碍物，如有应立即清除。行驶前移开轮胎下的防爬木楔。检查吊架是否可靠，吊具转锁指示灯是否良好。检查各机构制动器、电气元件是否良好检查各机构是否有异常现象，各限位器及紧急总停开关是否正常。检查走行轮转向液压装置的油位是否符合标准。夜间作业应打开泛光灯。3作业中应做到：清除被吊载荷上的浮动物件。起吊钢丝绳应保持垂直状态，吊具摆动不准超出被吊集装箱范围。严禁超负荷作业或斜向起吊载荷。严禁吊具或吊载荷从人头、汽车驾驶室上方越过

34、。严禁在吊具或集装箱上载人升降及运行。不准吊载荷在空中长时间停留，如有特殊情况必须停留时，司机不准离开坐位，并使载荷尽可能接近地面。大、小车运行时，应确认吊载运行线上有无障碍物，吊载高度应高于人头。当吊具起升、下降及大、小车运行时，不准用极限开关控制机构动作，应在终点停车前逐渐减速，然后停车。如发生断电，应将控制器放在断路位置上。正常作业时，不准使用紧急总停开关。严禁随意调整或断开限位器阻止塞。大车运行时，应在标有黄(白)色标线之内运行，其外侧通道应有人监护。起重机上的各种安全装置，应始终保持灵敏可靠。如有失效，应立即修复，否则不准开动起重机。起重机的通讯设备应保持良好，如有失灵，应及时修复。

35、起重机在起升、下降、移动载荷或大车行走时，应使警报装置发出声音，以使附近人员离开。严禁改变保险丝规格，不准将电气限位开关或报警器设分路。冷藏集装箱的堆高一般不超过二层。4作业后应做到：将吊具放至中间位置。将小车移至出入口端部。将所有控制装置放在断开位置，并使发动机在空转位置转动约5min，然后按下发动机停止按钮。安放好防爬木楔块。注：摘自港口起重运输机械管理手册交通部水运司2002年编岸边集装箱起重机防台措施将岸桥锚定，扬起前大梁并固定在安全钩上，用防台插销锁定大梁，确认防滑制动装置处于锁紧状态使用专用的锚定环，用拉杆或者钢丝绳分别在轨道内外侧垂直地拉紧岸桥的四条门腿； 吊具起升至设计规定位置

36、，用钢丝绳拉紧并捆绑在自身门框或者设备的其它部位。吊具设有防摆钢丝绳的，用当将吊具的四条防摆钢丝绳拉紧关好全部门窗，切断操作电源。轮胎式集装箱龙门起重机防台措施将起重机固定在防风系缆地锚上，锁紧制动装置，塞上轮胎防滑块；将小车行走架插销放置于锁定；将集装箱吊具与着地重箱连接并收紧吊具钢丝绳；关好全部门窗，密盖各种箱罩。安全生产管理协议甲方：招商港务（深圳） 乙方：地址：蛇口工业区港湾大道 地址： ： ：为了加强对承接招商港务（深圳）（甲方）施工项目的安全管理，确保工程的安全施工，根据甲方行业的特殊性乙方除接受国家现行的有关安全生产和施工法律法规管理以外，还应遵守以下协议。本协议适用于进入甲方红

37、线范围内进行土建、设备、电气等施工的所有外来施工企业（乙方）。乙方施工开工前向甲方提供经年审的相关证书（包括营业执照、企业资质证明、法人代表证明书、法人代表委托书、身份证），未经登记审查的不得承接施工项目，乙方也不得承接资质范围之外的项目。乙方应建有安全管理机构及规章制度，具备安全生产条件。施工前必须落实安全施工措施，报甲方备案方可开始施工。乙方电工、焊工、起重工等特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。未经许可，严禁操作港口设施和设备。乙方在甲方场地施工，必须遵守甲方的如下规定：1） 港区内施工必须按要求办理动火证、用水、用电证明。不得私自动火，私接水电。私自用电、动火造成的安全事故乙方要负

38、全部责任；港区内作业需佩戴安全帽，水上作业要穿救生衣，高空作业要系安全带，必要时搭设稳固的脚手架和安全网，施工区域必须有明显警示和封闭的隔离围栏；港区内严禁吸烟、穿拖鞋、单车载人、喝酒、钓鱼、追逐、玩耍、燃放烟花爆竹，以及偷盗、赌博、打架斗殴、走私、吸毒贩毒等一切违法犯罪活动；乙方进入港区的人员及机械设备，必须遵守港口道路交通管理规定（招港发字2002-046号文的）中的有关条款并仅限于施工范围内工作，不得随意走动。施工作业需严格控制噪音和粉尘，减少对生产办公的影响。施工过程中及时清除施工垃圾，文明施工，保持施工现场的整洁。乙方开工前必须递交进港作业人员名单和身份证复印件，办理港区出入证，接受

39、与甲方员工同等的安全管理和违章处罚。听从甲方管理人员的指挥，服从甲方的监督和检查，对查出的“不安全行为和不安全状态”及时整改。乙方必须指派现场安全管理员，对任何违反安全规章制度和安全操作规程的，甲方安全管理人员将采取制止、警告、罚款、停工等处罚措施。对乙方施工过程中发生的各类安全事故，由乙方承担全部责任，造成的损失由乙方负责赔偿。甲乙双方如对工程的安全问题有较大分歧时，甲方有权暂停施工，要求双方有关部门和人员开会协商，达成共识或落实安全措施后开工作业。乙方如拒绝接受甲方的安全管理，拒不进行安全隐患的整改，甲方有权停止施工或终止执行工程合同，由此产生的经济损失，由乙方负全部责任。因执行本协议产生

40、的费用，已包含在相关的合同或报价中，甲方不再因此支付任何费用。本协议一式四份，甲乙双方各执两份，自签订之日起生效，至项目验收合格交工后自动废止。对于在甲方长期施工的乙方，本合同有效期为一年，合同期满后若不修订则自行延期一年。 甲 方：（签章） 乙 方：（签章）代 表： 代 表： 联系人： 联系人： 日 期： 日 期： 注：本协议为外来施工单位工程施工前与管理部门签订的安全协议。吊具维修注意事项 维修保养吊具时，为了保障人身安全，必须注意以下事项：开始检修前，必须先停掉吊具泵电源；在车间内检修的，必须先拔掉电源插头；检修完毕，吊具上的工具、零件、杂物等必须清理干静，人员离开吊具，再准备试机；试机

41、之前，先确认吊具上下及四周无可能会碰到的人或障碍物，同时由一人专门指挥操作；吊具伸缩时，吊具离地应不小于50CM，同时吊具两端不许站人；维修人员只能站在吊具不能活动的两边，且离吊具至少2M，以防导板动作时伤到人；每次检修需测试所有动作；吊具检修完毕应清理现场，并把吊具归位。钢丝绳的维护保养、报废标准及规格一览表一、钢丝绳的维护保养： 应防止钢丝绳由于损伤、腐蚀或其他物理、化学条件造成的性能降低； 切断钢丝绳时，应有防止绳股散开的措施； 安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖拉，也不应绕在其他物体上；从卷筒或钢丝绳卷上拉出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打坏、扭结、弯折和乱绳。钢丝绳应防止划、磨、碾压

42、和过度弯曲； 钢丝绳应有良好的润滑，根据使用情况确定润滑周期，做到定期润滑。润滑时要特别注意与滑轮接触的那一段区域和其他难以检查和维修的部分，润滑剂应符合该绳的要求，且不影响外观检查。二、钢丝绳报废标准：判断钢丝绳是继续使用还是报废，主要依据钢绳断丝程度和一些其它条件。 报废标准如下： （1）钢丝绳在一个捻节距内断丝数达钢丝绳总丝数的10。如绳619114丝，当断丝数达12丝时即应报废更新，如绳 6 37222丝，当断丝数达22丝时即应报废更新。对于由粗细丝组成的钢丝绳，断丝数的计算是细丝一根算一根，粗丝一根算17根。 （2）钢丝径向磨损或腐蚀量超过原直径的40则应报废，当不到40时，可按规定

43、折减断丝数报废。 （3）吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废丝数，取一般起重机用钢丝绳报废标准的一半数。 （4）对于符合 ISO2408 一般用途钢丝绳特性标准所规定的结构钢丝绳，报废的断丝数应按GB597286中规定数执行。 （5）整条绳股断裂应报废。 （6）当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。 （7）麻芯外露应报废。 （8）钢丝绳有明显的腐蚀应报废。 （9）局部外层钢丝伸长呈笼型状态应报废 （10）对照GB5972一86中钢丝绳可能出现的典型示例，与图中损坏相同者应报废。三、钢丝绳参数一览表：序号部件规格长度（米）数量（根）参考寿命岸桥主起升IWRC

44、 6WS（36）-B-285252主小车牵引IWRC 6WS（36）-B-27514101托架小车IWRC 6WS（36）-B-12121512俯仰IWRC 6WS（36）-B-10471场桥起升16WS（36）IWRC26mm B类681起升26WS（36）IWRC26mm B类641起升36WS（36）IWRC26mm B类611起升46WS（36）IWRC26mm B类651注：1、此规格适用于公司QC:1-3，RTG:1-6#及妈湾0泊位RTG:21-22#；2、参考使用寿命仅为经验值。岸桥场桥润滑用油一览表招商16、妈湾2122场桥用油表：油类使用部位品牌牌号润滑脂所有钢丝绳合成钙脂

45、基石墨润滑脂或其它润滑脂润滑脂滚动轴承及齿轮联轴节锂基体的润滑脂润滑脂电动机复合铝基润滑脂、3号锂基润滑油润滑脂滚动轴承工业用锂基润滑脂润滑脂起升机构主令限位，开式齿轮转动，运行小车浮动轴处，大车运行开式链轮传动钙基润滑脂润滑脂所有滑轮轴钙基润滑脂润滑油所有制动器铰点，限位开关铰点，操纵手柄铰点等HC20机械油机油Cummins发动机SHELLSAE 15W40液压油液压系统SHELL68齿轮油起升减速箱、小车减速箱、大车运行立式减速箱N320极压齿轮油招商13、妈湾2122场桥用油表：序号零部件名称润滑周期润滑类型润滑材料1起升减速器每天检查油尺按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年按冬

46、、夏换二次新油2小车减速器每天检查油尺按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年按冬、夏换二次新油3大车减速器每天检查油尺按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油4俯仰减速器每天检查油尺按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油5应急减速器按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油6换绳装置减速器按需加油油池N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油7倾转装置减速器按需加油工作温度在2045C时N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油8修理起重机起升减速器按需加油 每季度检查油池N320中负荷工业齿轮油大车减速器按需加油 每季度检查油池N320中负荷工业

47、齿轮油小车减速器按需加油 每季度检查油池N320中负荷工业齿轮油9倾转装置螺杆每周一次涂润滑脂10电缆卷筒减速器按需加油 每季度检查油池N320中负荷工业齿轮油，每年更换一次新油11电动机年修或大修一般电动机II级绝缘或湿热地带电机专用润滑脂12推杆制动器盘式制动器每月销轴，铰点润滑脂13限位开关铰点操作手柄铰点三个月销轴润滑脂14其它铰点三个月销轴润滑脂15各限位器减速器三个月油池润滑脂16传动轴一个月铰接处润滑脂17链轮传动一个月涂润滑脂电气维修人员安全操作规程1. 电气维修人员必须持有政府部门认可的电工上岗证, 具备必要的电工基础知识，熟悉所修的各种类型的设备。熟悉安全操作规程，严格遵守

48、交接班制度、设备管理制度，熟练使用各类安全用具，在工作中保证人身和设备安全。2. 维修保养设备时，不允许单独作业。多人检修同一台设备时,需要司机配合的，必须由一个人统一指挥司机。指挥者要确认安全后，才能通知司机动车。通知司机时，要明确说明是几号设备。每次动车以后再检修时要通知司机停控制电源。3. 维修保养中原则上不能带电作业。如果不能断电的，应在穿戴好防护装备的情况下，使用带良好绝缘手柄的工具，旁边还要有人监护。断电处把控制柜门关好。如果有条件，要派人专门看护或者挂警告牌。下雨天室外不准带电作业。4. 高空作业时，必须遵守，扎好安全带，穿好防滑绝缘鞋。安全带不能挂在可移动的物体上。工作中工具零

49、件要拿稳。5. 维修保养设备时，尽量避免上下交叉作业，以防失手脱落的零件及工具砸到人。6. 码头高压电缆坑及岸桥上的高压滑环箱、高压开关柜及变压器等高压部份的检修，须由持有高压操作证者执行。作业时一定要与电站配合，按以下步骤操作:(1)断电;(2)拉出小车;(3)打地刀;(4)挂警告牌.在开始施工前,各施工点须再用验电器验电和挂好短接线。7. 在无需动机的情况下检修设备时，应在适当位置把紧停开关按下，并挂好警告牌。8. 因设备上线路繁杂，即使在停电作业的情况下，也要先进行验电。验电不能用试电笔，应用万用表。9. 设备上的各种安全联锁机构及限位，任何人不得随便拆除或者短接。10. 维修人员发现设

50、备运行不正常时，应立刻通知司机停机、或者拍下紧停，检查处理后才能恢复作业。设备正常时，不得随便拍下紧停。11. 当设备超载保护动作时，在确认载荷不超过设备允许载荷的情况下，才能强制起升，否则只允许下放。12. 在维修吊具误锁时，严禁爬箱登高作业，应采用叉车等可升降工具。如要强制动作的，一定要先了解清楚情况，以防引起掉箱事故。13. 检修吊具时,须遵循吊具维修注意事项。14. 任何设备出现故障,维修人员不得在不清楚现场情况时,就指挥司机打旁路动作;开闭锁旁路必须在确认吊具着箱后才能使用。编程器的使用规定所有岸桥、场桥编程器是作为设备的维修工具，任何人未经许可不得随意拿走。使用时必须遵守以下规定：

51、不得在编程器上玩游戏；不得随意在编程器上进行拷贝、编辑、删除等操作。如确有需要进行备份，须主管工程师在场，用安全磁盘进行操作.所有与设备程序无关的软件不得装进编程器；不得随意在编程器与PLC之间进行程序的传输操作;只有在非常熟练的情况下，才准许单独操作编程器。对于初学者，一定要有师傅在旁指导，否则禁止操作编程器；一般情况下，不准对控制程序进行强制或修改。如在抢修等特殊情况下需要进行，必须有俩人以上在场，并作好详细记录. 事后恢复，也需作好恢复记录；若在使用过程中发现程序不合理处，由主管工程师与厂方联系后进行修改，完后上报部领导，并把相应情况记录存档。电气公用工具管理办法 电气公用柜保存放的是电

52、气室的共用工具，包括一些较贵重的仪表、特殊或专用工具、较大型的成套工具及一些常用小零配件。为管理好这些工具，请大家自觉遵守以下规定并监督实施：1. 柜内工具都摆放在固定位置并贴有标签,工具用完后必须放回相应位置;2. 工具箱钥匙由值班负责人保管,没天工作前对工具进行清点。需要使用柜内工具的,到值班负责人处拿取并在柜内登记本上登记,记录内容包括工具名称、日期；3. 工具用完后须交还归位,并在记录本上记录归还日期;4. 每次开柜后记得锁好柜锁;5. 值班负责人负责每天清点及整理工具,对逾期未还的进行督促；6. 交接班时,两班的负责人要对工具进行交接并签字。特殊情况不能交接的，钥匙须放在指定位置；7

53、. 工具丢失时,由当班负责人查出责任人照价赔偿;找不到责任人的, 由当班负责人赔偿;8. 对故意损坏工具的,同上条处理。电梯检修指引 SKP岸桥登机电梯的维修保养,须由持有电梯特种作业证者执行,并在检修时遵循以下要求:检查项目依据电梯检查记录表,各限位连锁功能须进行动静态测试;各限位须检查安装是否牢靠,机构、触点是否动作正常,连接电缆及接线盒内接线是否正常;检查各层门限位时,依次打开各层门,检测连锁是否正常;各层门机械连锁是否正常;轿箱门打开时, 连锁是否有效;电梯运行时,轿箱门机械连锁是有效;各平层限位须从上下两个方向进行测试;上下极限限位须起可靠保护;各层站的呼梯按钮是否工作可靠;轿箱顶上

54、进行检修需运行电梯时,须打检修开关,由检修者自行操作;在轿箱上下及导轨附近工作时,一定要停主电源和控制电源,并在停电位置悬挂“有人工作,禁止合闸”警告牌;做安全防坠试验时,具体方法及步骤按照电梯说明书维修保养的有关规定 机械维修保养的主要功能是确保各类机械设备在操作时能处于安全运作,保证正常的生产能力,并用最短的停机时间和最低的维修费用完成保养工作,达到不会因操作设备时发生故障或意外事故,以维持整个码头作业系统连续运转. 维修保养的目的: 1).保证机械设备运行的可靠性,预防或减少机件的损坏;2).维持整个码头作业系统连续操作的进行;3).延长设备的使用寿命;4).防止或减少意外事故的发生,使

55、机械设备的安全性及可靠性提高.维修保养工作计划的制定与执行 如何能有效地达到保养效果就要制定一系列有关监管、执行的保养计划,并在平时的工作中对之进行不断地补充与改善,这就要求我们借鉴他人工作经验的同时,自己不断地摸索、总结经验,进一步完善及统一各种机械设备的保养/维修计划,有一个良好的前景规划及安排.具体可以下几个方面考虑:. 视乎整个码头作业系统,针对每台设备每个工作层面,制定完善的计划,确定合理的标准,并在工作中不断检讨(是否过高或不足). 针对技术力量不足的现状,实行个别负责,统一安排的原则,合理调配. 要基于原厂与实际损耗的要求.只有确立正确的更换周期,才能保证设备进行的可靠性,延长设

56、备的使用年限. 在安排维修保养工作的同时,亦须有能力应付突发性事故,保证在短时间内,完成设备的正常运行,并实时跟进. 对于每台没备及每个机构要求有详尽的文字记录,便于主管工程师及技术人员对于设备的性能有一个正确的认识,同时促进今后对设备维修保养工作的完善（电脑的应用,目前还没有一套完善的服务系统,有待改善）.维修保养工作的具体内容 保养方式和周期的制定,一般而言是随着机械的重要性、复杂性和安全性而有所不同,同时必须考虑到设备实际作业环境以及工况的变化. 各类机械设备的保养是可以采用不同方法、不同技术、不同工具来进行,不过应以低成本、高效率、安全环境的方法为先决条件.关于保养方法的制定,可以依据

57、厂家的要求,结合自己在生产工作中的实际经验,制定的一系列完善的工作程序,以付之实行.另外,在安排设备做各种保养工作,由于要经常停机的关系,而影响船期的操作.这就要求保养工作有轻重缓急之分,须视乎其重要性与安全性的前提下,制定设备及项目的优先处理,实行重点出击.对于码头作业流程安排,现时应以岸桥为首位. 设备维修保养的工作内容主要有四个方面：一). 预防保养 预防保养为事先定期安排将机械做好各种保养工作,可降低故障率,不过要经常停机的关系而影响码头作业,因此要求各级主管根据码头班轮作业计划和视乎机械设备和工作项目的安全性和重要性来安排保养计划. 预防保养的工作主要有两项: (1).日常检查.检查

58、项目简单而重要,不可缺少,如发现问题应即时通知相关人员处理,保证设备在一个良好的状况下工作. (2).定期检查保养.其作用在于了解各机构或机件的使用状况和损坏趋势,以便及早维修或换新,避免事故的发生.(1)、日常检查 日常检查由检查人员依照表格上制定的工作内容及检查要点（标准）等项目，做好相应的记录，事后由主管人员定期审核工作内容，评定工作质量。 日常检查还必须记录其它设备运行参数，如加油量、水箱水、电池水、作业箱量、岸桥耗电量等。(2)、定期检查保养 按照设备的使用性能及实际工作状况,可制定各种设备定期维修保养的表格,制定的项目包括工作内容、检查标准等.维修保养人员根据所制定的表格的内容,按

59、合理、安全的作业规程作好保养、维修,且每次完成工作后都要记录,由主管工程师审核后备档,便于以后跟进处理.a. 岸桥的定期检查保养 可划分为15D/30D/6M定期保养,1Y小修,5Y大修(附表).技术人员按照制定的计划,根据表格的项目实施. 对于岸桥每次检查完毕后,视设备的状态,如有危险,马上修理;如不影响设备正常运转,就可留在日后保养时处理. 钢丝绳每月检查一次,并统计测量直径,作好损伤情况记录.大车、起升减速箱两年更换一次油,作好记录;俯仰减速箱3年更换一次,作好记录.(可对油品进行监测与鉴定,以便分析设备相应机构的工作/磨损情况, 同时可视其情况延长使用时间).b. 场桥的定期检查保养

60、可划分为30D/6M定期保养,1Y小修,5Y大修(附表).技术人员按照既定的计划,根据表格上制定的项目实施. 场桥需制定好钢丝绳、油品的检查监测及更换计划,确定更换周期.柴油滤芯的更换周期约为一个月.c. 各种流动机械定期检查保养 可划分为30D/60D/3M/4M/6M定期保养,2.5Y小修,5Y大修(附表).技术人员按照既定计划,根据表格上制定的项目实施.二). 修正保养 修正保养是在机械发生故障后,设法给予修理.同时须研究其发生的原因,采取有效的方法以确保此类故障不再重覆发生.为达到上述目的,可从以下几个方面加以考虑: 1).更改零件换新的周期; 2).改进保养工作的程序和质量; 3).