石油企业风险管理的研究最终版

1、 目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc335422294 1.1 研究背景 PAGEREF _Toc335422294 h 1 HYPERLINK l _Toc335422295 1.2国内外研究状况 PAGEREF _Toc335422295 h 1 HYPERLINK l _Toc335422296 1.2.1国外研究状况 PAGEREF _Toc335422296 h 1 HYPERLINK l _Toc335422297 1.2.2国内研究状况 PAGEREF _Toc335422297 h 2 HYPERLINK l _Toc335422298 1.

2、3研究目的 PAGEREF _Toc335422298 h 2 HYPERLINK l _Toc335422299 1.4研究内容 PAGEREF _Toc335422299 h 2 HYPERLINK l _Toc335422300 1.5本研究创新之处 PAGEREF _Toc335422300 h 2 HYPERLINK l _Toc335422301 2.1环境风险 PAGEREF _Toc335422301 h 2 HYPERLINK l _Toc335422302 2.1.1环境风险的定义 PAGEREF _Toc335422302 h 2 HYPERLINK l _Toc3354

3、22303 2.1.2环境风险的分类 PAGEREF _Toc335422303 h 2 HYPERLINK l _Toc335422304 2.2环境风险管理 PAGEREF _Toc335422304 h 2 HYPERLINK l _Toc335422305 2.2.1环境风险管理的含义： PAGEREF _Toc335422305 h 2 HYPERLINK l _Toc335422306 2.2.2环境风险管理的定义： PAGEREF _Toc335422306 h 2 HYPERLINK l _Toc335422307 2.2.3控制环境风险的方式 PAGEREF _Toc3354

4、22307 h 2 HYPERLINK l _Toc335422308 3.1海上石油保险 PAGEREF _Toc335422308 h 2 HYPERLINK l _Toc335422309 3.1.1海上石油保险起源 PAGEREF _Toc335422309 h 2 HYPERLINK l _Toc335422310 3.1.2海上石油保险的种类 PAGEREF _Toc335422310 h 2 HYPERLINK l _Toc335422311 3.2 陆上石油（气）开发保险 PAGEREF _Toc335422311 h 2 HYPERLINK l _Toc335422312 3

5、.3其他保险类型 PAGEREF _Toc335422312 h 2 HYPERLINK l _Toc335422313 4.1石油企业存在的环境风险 PAGEREF _Toc335422313 h 2 HYPERLINK l _Toc335422314 4.1.1石油企业风险的特殊性 PAGEREF _Toc335422314 h 2 HYPERLINK l _Toc335422315 4.1.2石油企业环境风险的危害 PAGEREF _Toc335422315 h 2 HYPERLINK l _Toc335422316 4.2对环境风险的评估 PAGEREF _Toc335422316 h

6、 2 HYPERLINK l _Toc335422317 4.3石油企业的风险管理 PAGEREF _Toc335422317 h 2 HYPERLINK l _Toc335422318 图42 PAGEREF _Toc335422318 h 2 HYPERLINK l _Toc335422319 4.4保险方案的设计 PAGEREF _Toc335422319 h 2 HYPERLINK l _Toc335422320 5.1 BP公司漏油简介 PAGEREF _Toc335422320 h 2 HYPERLINK l _Toc335422321 5.2 BP发生漏油原因 PAGEREF _

7、Toc335422321 h 2 HYPERLINK l _Toc335422322 5.3漏油对环境的危害 PAGEREF _Toc335422322 h 2 HYPERLINK l _Toc335422323 5.4 漏油对BP公司造成的经济损失 PAGEREF _Toc335422323 h 2 HYPERLINK l _Toc335422324 5.5 漏油后BP采取的处理措施 PAGEREF _Toc335422324 h 2 HYPERLINK l _Toc335422325 5.6保险方案应用于BP公司 PAGEREF _Toc335422325 h 2石油企业环境风险管理的研究

8、第1章 绪论1.1 研究背景国外风险管理的运用相对成熟，风险管理的理念、技术、方法和手段，已经广泛应用于企业战略制定、投资融资决策、财务报告管理、内部控制体系建设等过程中。而在我国，虽然2006年国资委出台了中央企业全面风险管理指引，将构建国有大型企业的风险管理体系提到日程上来，但是风险管理还是一个相对比较薄弱的环节，尤其是环境风险管理。近几年来，环境污染事故频发激发了企业参与环境风险管理的内在动力，因而企业正在采取有效措施降低环境事故发生的概率，同时寻求能够转移环境污染责任的方法。近期国际上出现了英国石油BP公司和康菲石油公司海上漏油的恶劣事件，使海洋环境受到了严重污染，致使两家公司都承受了

9、巨大的损失，从而使我们意识到环境风险管理是如此重要，能够降低污染事故的发生，达到增强企业承受环境风险的能力。本文以环境风险为基点，详细论述环境风险管理的定义、方法、流程等，重点介绍转移环境风险中的购买保险方法，并制定出针对海上石油开采过程中漏油事故的保险方案，然后以 BP石油公司的漏油事件做实证研究，将制定出的保险方案应用于该公司，从而评价保险设计方法的准确性与可靠性。1.2国内外研究状况 1.2.1国外研究状况从19世纪30年代开始，风险管理开始在欧洲萌生，20世纪在美国得到大力发展。学术界对风险管理发展历程划分为三个阶段，即传统的风险管理阶段、现代风险管理阶段、全面风险管理阶段。1938年

10、以后，美国企业对风险管理开始采用科学的方法，并逐步积累了丰富的经验。1950年风险管理发展成为一门学科，风险管理一词才形成。1955年，在美国宾夕法尼亚大学的沃顿商学院，施耐德教授提出了“风险管理”的概念。随着环境化学、环境医学、生态毒理学等学科的发展，有毒有害化学物质对人体健康和生态环境的危害逐渐被人们认识，环境风险评价的研究内容和方法随着这些基础学科的发展而不断发展。环境风险评价的方法有：（1）源项分析 源项分析是风险评价的第一步，即找出风险的来源，确定事故的类型和发生的原因、事故发生的频率等。这阶段以定性分析和经验判断为主，估计事故发生的概率，以定量分析为主。（2）危害判定 在确定了事故

11、风险源之后，就进入到人体健康风险评价和生态风险评价阶段。“事故”的含义比较广泛，既指那些突发性污染事故（如爆炸、毒物泄漏等），也指常规水体和大气污染事件。（3）剂量-反应评价 剂量-反应评价是对有害因子暴露水平与暴露人群或生态系统中的种群、群落等不良效应发生效率的关系进行定量估算的过程，是进行风险评价的定量依据。近年来，许多发达国家将环境风险评价纳入环境管理的范畴。但是对某个行业的环境风险评价缺乏深入的研究，尤其是高危险的石油行业。1.2.2国内研究状况我国对于风险管理的研究始于1980年。一些学者将风险管理和安全系统工程理论引入中国，在少数企业试用中感觉比较满意。作为一门学科，风险管理学在中

12、国仍旧处于起步阶段。（1）风险管理内容方面的研究田德录，卢凤君提出风险管理的目标与原则、风险管理对策、风险管理程序等探讨了一般风险管理的基本理论，为风险管理实务提供了有益的思路。（2）全面风险管理方面的研究刘新立，董峥提出了保险公司整合风险管理的两种对策，即财务型对策和控制型对策。（3）各个行业风险管理应用的研究曾忠东探讨了国际保险业全面风险管理的理论与实践，并结合我国保险业的发展现状，借鉴国外经验，就全面风险管理理论在我国保险企业的运用进行了一些探索。我国的风险评价起步于20世纪90年代，虽然发展快，但还没有明确具体的风险评价程序和方法的技术性文件。而且，环境风险理论在实践中存在很大不足，缺

13、少环境评价的应用性研究。同样也是，对某个行业具体的环境风险评价缺少深入认识，尤其是高风险的石油行业。1.3研究目的对现有环境风险管理体系的整理与分析，并结合海洋石油开采过程中存在的风险，针对海洋开采过程进行风险识别、分析、评价、控制，重点制定出一套能够转移风险的方案。通过该项目的研究，探讨出石油公司的一系列评价预测环境风险的措施和体系，并建立一套企业能够选择的保险方案，为企业管理者更好的了解企业风险状况以及加强监督提供理论基础。通过风险预测为企业选购保险方案，使企业在事故发生之前已经对事故发生风险有所了解，对事故造成的损失有了提前的预测及准备，提高企业在风险发生时的应急能力。1.4研究内容整理

14、和分析现有的风险管理知识和环境风险管理体系，并了解石油开采过程中可能发生环境风险的环节，以BP公司为实例，对可能发生的风险进行识别、分析、评价、控制；并采用VAR模型或因子模型等风险评价模型，估算环境风险发生的概率以及造成损失的大小，具体计算出风险价值，为石油开采过程中企业减少风险的发生提供可供参考的具体数据。并对目前市场上现有的关于投保环境风险方案进行调查，了解保险售后和理赔服务，保险责任、免责条款、犹豫期和延缓期等关键利益。并结合之前预测的企业可能发生环境风险的概率，依据计算方法，有针对性的为企业挑选最合适的保险方案；或针对前面预测的企业发生风险的概率为企业设计出合理的方案，该方案能以最低

15、的成本为企业转移风险，保障企业最基本的保险利益，从而使企业在发生环境风险时最大可能的减少损失。1.5本研究创新之处我们小组的研究会通过科学的、全面的方法将海上石油企业开采过程中发生环境风险的随机性、不可预测性进行具体化和量化；通过建立数学模型将石油企业开采的有关环境风险方面的资料、数据进行汇总、分析，从而得出一个具体的数值结果。以便企业管理者通过这些具体的数据去管理、监督企业的生产过程。而且我们从企业的角度出发，为企业制定合适的保险方案，使企业在加强生产监管、尽最大可能避免风险发生、以及到风险发生后和风险处理过程中尽可能减少企业在发生环境风险后的经济损失。第2章 环境风险管理2.1环境风险2.

16、1.1环境风险的定义环境风险是指突发性事故对环境（或健康）的危害程度，用风险值R表征，其定义为事故发生概率P与事故造成的环境（或健康）后果C的乘积，用R表示，即：R=P*C其中：R危害/单位时间 P事故/单位时间 C危害/事故此公式是保险方案设计的基础，是最重要的公式之一。2.1.2环境风险的分类（1）按风险源分类：化学风险、物理风险、自然灾害引发的风险。 = 1 * GB3 化学风险化学风险主要是指对人类、动物和植物能发生毒害或其他不利作用的化学物品的排放、泄露和爆炸所引发的风险。 = 2 * GB3 物理风险物理风险主要是指机械设备或机械结构的故障所引发的风险，如潜在的运输事故、核电站事故

17、、大坝事故等造成的危害。 = 3 * GB3 自然灾害引发的风险自然灾害引发的风险主要是指有可能同时导致化学和物理风险，如地震、火山爆发、洪水等自然灾害发生时可能会导致化学品的泄漏和爆炸，以及导致机械设备的破坏而产生综合环境风险。（2）按承受风险的对象分类：人群风险、设施风险以及生态风险。 = 1 * GB3 人群风险人群风险主要是指引危害性事件导致人病、伤、死、残等损失的概率 = 2 * GB3 设备风险设备风险主要是指危害性事件对人类社会的经济活动的设施造成破坏的概率 = 3 * GB3 生态风险生态风险主要指危害性事件对生态系统中的某些要素或生态系统本身造成破坏的可能性。 因为我们所研究

18、的石油企业环境风险管理主要是基于BP和康菲两大石油公司漏油事故，所以我们所做的石油企业环境风险管理主要是海上开采过程中的风险，主要有物理风险、自然灾害引发的风险和生态风险。2.2环境风险管理2.2.1环境风险管理的含义：（1）国外对环境风险管理的研究： = 1 * GB3 Klassen和Mc Laughin于1996年提出环境管理是在整个生命周期内，把企业产品的环境负面影响减少到最低的努力程度的观点。 = 2 * GB3 Wu和Dunn于1997年提出环境管理是企业价值链上的每个因素，包括产品从开始到生命周期结束过程中环境影响最小化的观点。 = 3 * GB3 Timmins于1998年提出

19、环境管理的目标是最小化环境的生产影响的观点。 = 4 * GB3 David Mc Callum于1999年在详述IS014000体系的基础上，阐述了风险评价和风险管理在IS014000环境管理体系的应用。（2）国内对环境风险管理的研究： = 1 * GB3 郭文成在2001年提出环境风险管理是在环境风险基础之上，在行动方案效益与其实际或潜在的风险以及降低的代价之间谋求平衡，以选择较佳的管理方案的观点。 = 2 * GB3 宋国君、马中等于2006提出环境风险管理是风险管理在环境保护领域的应用的观点。他们认为环境风险管理既可以看作是一种特殊的管理功能，也可以归为风险管理学科的分支 田朋，企业环

20、境风险管理体系研究，厦门大学，2008年6月，硕士论文1.丁峰，环境风险管理与应急管理，浙江省环境保护科学设计研究院环境咨询中心环境安全咨询部；2.王樟生，论环境风险评价与管理，能源与环境2006，（4），30-32；3.黄炜，WTO环境下的中国企业实施风险管理的意义2006，（6），总第121期；4.魏珣，化工企业环境风险评价与管理初探，辽宁化工，2007（5），第36卷第5期；5.季阳，基层环境风险防范能力该怎样加强，中国环境报2009-6-26.；6.井西涛，全面风险管理策略制定及实施，2011年6月；7.牟善军.海上石油工程风险评估技术研究.中国海洋大学.20068.李奇,牟善军,姜巍

21、巍,等.海上石油平台定量风险评估.中国海洋平台22卷16期38-42.20079.崔源,郑国栋,栗天标,李艳涛,等.海上石油设施溢油风险管理与防控研究.油气田环境保护20卷1期.201010.钱小东,刘祖德.基于AHP 的海上油气钻井风险模糊综合评价. 安全与环境工程16卷4期.200911.宋国君,马中,陈婧.论环境风险及其管理制度建设,环境污染与防治28卷2期.200612.杨晓龙,姜蕊,乔斐.模糊评价法在海洋石油平台安全风险评估中的应用.财经界13.李伟东.石化企业环境风险评价与安全评价的相关性研究.中国石油大学.200614.王蔽,李英件,宋淑云,等.石油化工环境风险评价浅析.石油化工

22、安全环保技术26卷5期.2010。 由此可以看出无论是国内还是国外，对于环境风险管理的研究大多是从宏观角度进行的，对自然灾害的认识、评估和防治，从生态学和环境学的角度研究所关注的领域。对于微观领域的企业环境风险管理还没有形成一个系统的理论体系，研究成果分散，在环境经济学、资源经济学、环境学以及有关企业管理的理论中都有研究。2.2.2环境风险管理的定义：环境风险管理是指根据环境风险评价的结果，按照恰当的法规条例，选用有效的控制技术，进行削减风险的费用和效益分析，同时确定可接受风险度和可接受的损害水平，并进行政策分析及考虑社会经济和政治因素，决定适当的管理措施并付诸实施，以降低或消除事故风险度，保

23、护人群健康与生态系统的安全。从定义上可以看出：保护人群健康与生态系统的安全是最终目的；有效的控制技术是手段，削减风险的费用和效益分析是策略；可接受的风险度和损害水平是实施措施的标准。该环境风险管理是针对现存的企业，并为潜在的公司提供管理环境风险的方式。从根本上讲，环境风险的管理过程是决策者权衡经济、社会发展与环境保护之间相互关系，根据现有经济、社会、技术发展水平和环境状况做出综合决策的过程。2.2.3控制环境风险的方式控制环境风险的方式是环境风险管理的有效手段，主要有三种方式，分别为避免环境风险、减轻环境风险、转移环境风险。（1）避免环境风险：方法：运用政府的力量关闭、停产具有高度环境风险损失

24、不能被社会接受的项目或企业。优点：从根本上解除了给环境造成危险的可能性，有可能带来经济利益的损失。（2）减轻环境风险：方法：在环境风险无法避免的前提下，可以通过技术改进，采用先进的生产技术和设备，提高生产的稳定性和安全性，同时提高风险的管理水平，来减少或消除环境风险。优点：这是最普遍采用的方式，同时，这种方式也应该尽量降低投入和能耗，形成高效率的节约型的增长。（3）转移环境风险：方法： = 1 * GB3 如果建设项目具有的环境风险不被社会所接受，则可以通过变更项目地点，或者改变项目周围环境使它达到能够接受环境风险的程度。 = 2 * GB3 通过制定合理的保险费率，对具有环境风险的项目进行投

25、保。 优点：风险转移后，降低了环境受污染的程度和企业承受能力。对于一个企业来说：避免环境风险会使其损失可能的盈利，机会成本太大，与企业利润最大化目标相矛盾；减轻环境风险需要技术改进和先进设备，投入巨额的研发费用，如此成本费用太高；转移环境风险中企业不具备更改周围环境的能力，只有为危险项目投一份保险，以较低的固定费用将风险的不确定性转移，成本最小。因此，公司采用为项目入保险的形式，达到转移风险的能力，提高自身承受环境风险的能力，以防自身走入破产的困境。基于此本文采用转移环境风险中保险的方式，设计石油企业自保方案和保险公司的再保险方案。第3章 石油保险现状3.1海上石油保险3.1.1海上石油保险起

26、源海上石油（气）开发保险是水险中产生和发展最晚的一种险种，它诞生于20世纪50年代。在20世纪50年代以前，石油资源只能在陆上开发，50年代以后，美国石油公司在墨西哥湾等近海开采石油，开创了近海石油开发的先例。随着海上石油开发的发展，海洋石油产量占世界石油产量的20，而且具有更巨大的潜力和更广阔的前景。由于海上石油开发技术复杂，投资浩大、危险集中，使海上石油开发保险更为必要和重要，海洋石油开发保险正是为海上石油开发提供了可靠的风险保障。海上石油开发保险是承保近海石油勘探开发全过程的专业性综合保险，它包括财产保险、费用保险、责任保险和工程保险等内容。财产保险包括平台保险、钻井平台保险、钻井船保险

27、、油管铺设保险等；费用保险包括井喷控制费用保险、重新钻井费用保险；责任保险包括保赔责任、承担人责任、第三者责任保险、第三者综合保险等；工程保险包括海上石油开发工程建造保险、船舶建造险等。由于海上石油（气）开发保险、保险标的价值昂贵，一旦发生意外，均为巨灾，为保障保险业务的财务稳定性，保险人必须投保海上石油（气）开发财产保险。3.1.2海上石油保险的种类（1）海上石油（气）开发财产保险根据海上石油（气）开发保险的财产保险条款，该保险负责赔偿被保险人投保财产的一切直接损失，这些损失包括钻井船、平台、钻井平台、各种设备、配件等海上石油（气）开采设备的财产损失。但对被保险人、财产所有人或管理人未克尽职

28、责所造成的损失不负责任。将其置于国际再保险市场进行分保，以分散危险确保偿付能力。（2）海上石油（气）开发费用保险海上石油（气）开发费用保险主要包括井喷控制费用保险，重钻费用保险、额外费用保险等，分类如下： = 1 * GB3 井喷控制费用保险。所谓“井喷”是指在石油开发作业中，由于地下压力所致钻井液突然、意外、无控制、连续性地从油气井下向地面漏溢后引起油、气或水从井中连续不断、无控制地喷射出地面。当发生井喷事故，为重新控制油井的喷速，使之恢复正常而产生的费用，保险人通过开办井喷控制费用保险承担这一费用。 = 2 * GB3 重钻费用保险。该保险一般是井喷控制费用保险的附加险。保险人负责赔偿由于

29、井喷、塌陷和火灾所造成的不可恢复的钻井的丧失，重新钻掘一个井或其任何部分所产生的费用。该保险规定，如果可用留在被保险井内的钻杆或通过救助井来控制井喷、塌陷或火灾来完成钻井工作，则不负责重新钻井费用。 = 3 * GB3 额外费用保险。该保险以批单形式作为井喷控制费用保险的扩展条款。根据该保险批单，保险人负责扩展承保保险单注明的井喷引起的全部费用。这些费用旨在使油井井喷后通过洗刷、打捞或其他救助作业能够全部或部分恢复原状。2井喷结果所产生的额外钻井费用，以便对上述一系列救助行为仍不能恢复原状的井，进行全部的或者部分的重钻。3.根据政府或管理机构的指令，为了防止对他人财产造成损坏，被保险人在法律上

30、有责任所承担的费用。该保险要求被保险人对全部井眼要投保，要有防井喷装置保证。同时明确救护井为绝对除外责任。（3）海上石油（气）开发责任保险海上石油（气）开发作业中涉及到许多责任赔偿问题，分别有保赔责任、承租人责任（即一般合同责任）与第三者责任。国际保险市场通常采用混合承保的方式，我国保险公司亦然。“保赔责任险、承租人责任险、第三者责任险”就是三位一体的混合险种，责任范围比较广泛。详细情况如下： = 1 * GB3 责任期限和区域范围。该保险责任期限为1年，区域范围是被保险人在世界范围内使用近海流动钻探单位、陆地钻探单位，生产设备及类似设备进行石油（气）勘探、描绘、生产作业以及各种辅助性活动，包

31、括船员小艇、供应船及飞机的租用。 = 2 * GB3 保险责任。保险人负责赔付被保险人有责任赔付或应予支付的任何有关责任，索赔、要求、赔偿金或费用的款项。 = 3 * GB3 除外责任 a、直接或间接根据劳工赔偿法及根据任何其他法令或习惯法责任提出的任何有关被保险人雇员的事故及疾病的赔款要求b、捕获保证条款中除外的危险引起的作业事故项下的任何索赔c、对已失去控制的该保险项下作业中的石油（气）井的一切重新控制费用仅举三例，以作说明，还有其他的除外责任等。（4）海上石油（气）开发工程保险海上石油开发工程建造险主要包括油田的建筑和安装工程。国际上通常采用统一的近海工程一切保险方式，承保责任以建筑工程

32、保险条款作基础，根据海上石油建筑工程特点，加之海上碰撞责任，保赔责任范围等风险责任。3.2 陆上石油（气）开发保险陆上石油开发保险虽不属于水险，但由于其保险条款的内容与海上石油开发保险有许多相同之处，区别只在水陆之分。3.3其他保险类型石油与天然气钻井设备保险，降低企业损失。（1）被保险财产本保险凭证承保列入申报书中的油或气钻井或修井设备、被保险人的财产以及根据法律或合同规定，由被保险人承担责任的财产，包括所有轻型和附属设施、工具、机器、物资、附属设备、井架、底座，底架和有关的钻杆以及用于打钻、重新作用、修整油或气井的其他设备（不包括后述除外者）。所列明的每一项目或钻机应视为单个保险标的，但被

33、保险人可以在所列项目中更迭设备。（2）责任限额对每次事故的损失超过本申报单保额以上的部分，承保人不负赔偿责任。如若干项目分别保险时，保险人对每次事故造成任何一个项目损失的赔偿责任不超过该项目的保险金额。本文针对石油公司的海上石油开发过程存在的风险设计保险，因此重点在海上石油（气）开发费用保险，主要是与井喷事故产生的相关保险费用。第4章 保险方案的设计4.1石油企业存在的环境风险4.1.1石油企业风险的特殊性石油企业作为国民经济的重要一环，其风险有其特殊性。石油企业的环境风险往往会产生极大地危害，这是由以下原因造成的。（1）石油企业的产品石油，从产出到加工到出售都一直是种易燃易爆品，并且其泄漏到

34、土壤或海洋中会给环境带来恶劣影响，油品的开采、存储、运输都需要考虑到其的不安全性（2）石油企业风险有其不确定性，由于危险源众多，防范困难，导致事故的源头到处都有，且其突发性及扩散性强，事故的起因和发展都难以预测、防范，导致石油事故的完全避免是不现实的（3）石油风险造成的后果往往是巨大的，但其风险却是难以估计的，由于石油的易燃易爆，事故常会给当事单位的人员财产造成巨大损害，而石油的泄漏会给环境带来难以磨灭的破坏，加之石油开采生产工艺的复杂，以及环境危害的不可估量，其风险及影响是难以可靠计量的（4）由于石油开采、炼制、输运中常常要求高温高压环境，这是个不稳定的状态，可能造成一个危险源发生事故时，引

35、发周边的危险源也产生事故，形成“雪崩效应” （5）由于人们对石油的了解还不甚完善，很有可能一些有毒有害物质被排放，但其影响还未被发现，需要以后被发现和治理。4.1.2石油企业环境风险的危害在此，我们所讨论的风险是石油企业的环境风险。石油企业的环境风险可以分成陆上石油的环境风险和海上石油的环境风险。（1）陆上风险陆上的石油开采、炼制、输运过程中的环境风险主要是对大气、土壤、地下水可能造成的影响，主要是由于突发事故造成的油气及其他产物的泄漏造成的，其影响范围和大小与气候、地表及地下构造密切相关，其对人类及环境造成的危害主要是油气挥发物和有害气体进入大气，被紫外线照射后发生物理化学反应，形成光化学烟

36、雾，产生致癌物及温室效应；也有的随降水落至地表，渗入地下，也有的通过管道或直接泄漏到地下的油气一样，造成土壤盐碱化，有毒化，导致土壤被破坏，并且其有毒物质可能通过粮食进入食物链，直接危害人类；地下水也可能造成相连的水体污染，造成渔业，养殖业的损失，如果被饮用也会对人类健康产生危害。（2）海上风险海上石油的环境风险相较陆上主要是多了海上的开采及运输的部分，由于海洋的存在，油气的扩散速度及范围都大大的提升了，海上平台的泄漏、油轮事故导致的泄漏都使得大量油气扩散到海洋环境中，首先将形成油膜，它会将大气与海水分隔开，妨碍氧气溶解到海水中，使海水中氧气得不到补充；同时原油会被海洋微生物消化分解成无机物，

37、或者由海水中的氧进行氧化分解，这样，海水中的氧气被大量消耗，使鱼类和其它生物难以生存。同时其有毒性会造成海洋中的鱼类及海鸟大量死亡；如果泄漏点靠近渔场、旅游胜地，或有适当的洋流，则会给近海渔业、近海旅游业带来恶劣影响。4.2对环境风险的评估（1）对环境风险的可用公式进行确定，式中R表示事故对环境的危害程度，P为事故发生的概率，C为造成的环境后果。为方便我们后续的说明，分别对陆上、海上油气的钻井开采运输做出不同的公式：陆上、海上钻井：陆上、海上开采：陆上运输：管道 车辆 海上运输 由于事故的大小不同，不能一概而论，所以要根据经济损失的额度划分事故级别，如图表41。在此，我们把事故划分为小型事故（

38、100万以下）、中小型事故（100万1000万）、中型事故（1000万1亿），大型事故（1亿10亿），特大型事故（10亿以上）。采用组内取平均值的方法得到每一组数据的经济损失，并得出其风险概率。（括号中的数据为海上钻井、开采、运输，陆上的分组数量级要小很多） 图表41小型事故中小型事故中型事故大型事故特大型事故合计风险概率组均值损失（2）风险源的识别陆上：油井、储油罐、运输管道、运输车辆海上：钻井平台、采油平台、海底管道、储油装置、油轮（3）评价因素设施状况、人员素质、所处地域或海域、气候状况（4）一个具体油田的环境风险评估具体某个油田的环境风险的风险源及其评价因素有其相似性，可以一起做评价，

39、包括潜在的事故发生的概率及事故造成的损失,需考虑风险源的多少及发生损害的大小，并且要综合考虑设施的状况、油田员工的素质、所在地域或海域的地质、水文、气候状况等因素，以及它们之间相互影响的关系，这些在风险评价过程中需要综合考虑。4.3石油企业的风险管理首先，对于新建项目需要进行环境风险评估，通过定量的计算确定环境风险额，由于国内尚无一个统一的风险接受准则，石油企业可以采用“ALARP”原则，即As Low As Reasonably Practically原则。ALARP原则是目前国外企业风险接受时普遍采用的一种项目风险接受原则。该项目风险判据原则依据风险的严重程度将项目可能出现的风险进行分级。

40、如图41所示，风险被风险上限和风险下限分为风险严重区、AIARP区和可忽略区。环境风险评估可以确定风险额的大小，通过与石油行业风险特点及企业自身可承受风险的状况所确定的风险上限、下限对比，可以得出该项目环境风险所在区域。若在可忽略区则可以由企业自己承担风险，在ALARP区则需要采取环境风险管理的一般措施，在内部加强安全措施，若在风险严重区则需要通过保险等风险管理手段转移风险，并在财务评价中加入这部分的支出，重新考虑项目的可行性。风险严重区ALARP区可忽略区风险上限风险下限图41企业要建立一个风险管理的长效机制，形成一个从一处发生事故、处理事故到建立全局防范机制的快速有效长期的机制。针对溢油事

41、故，也要有快速反应机制，避免进一步的损失。通过一系列环境风险管理流程来采取风险控制措施来控制风险水平，如图42。由于国内的石油企业常常已不仅仅是单纯的油企，更像是一个国民经济小综合体，这就使得它的抗风险能力大大增强，成立自保公司也不失为一个良好的风险管理方案。相较于普通的保险，他拥有佣金少，保险费率低，承包范围广的优点，但同时也有无法利用再保险市场，无法抵抗巨灾，且不符合政府政策导向。这些使得自保公司主要成为石油企业在保险市场询价的工具，风险管理方面作用有限。 图42调查采取措施环境风险评估发现新的风险因素4.4保险方案的设计环境风险管理的核心仍然是保险。据了解，国内并没有保险公司有这样的保险

42、，原因主要是风险几率虽不大，但是单次的损失却是保险公司难以承担的，因此在保费与保额的问题上，保险公司与石油企业难以达到一致。要解决这一问题，我们可以有如下两种方案：（1）由石油企业联合或由政府强制建立一个环境风险基金。在70年代，日本的保险公司因为承担不起油轮漏油的风险，拒绝为油轮承保。日本的船东自发联合设立了船东互助险，事故损失由诸多船东共同承担。石油企业也可以共同成立一笔基金（由于利益的追求，石油企业可能不愿意为环境提前买单，这是可以由政府强制征收），原有项目按照环境风险评估的方法确定风险概率、在各类事故中的分布、已建成时长、剩余使用年限确定每口井、每辆车、每艘船每年需缴纳的金额；新项目应

43、分为钻井环境风险、开采环境风险、运输环境风险，这里先讨论开采环境风险及运输环境风险，也需按照环境风险评估的方法确定风险概率等数据来确定相应金额。具体方法如下：由环境风险评估结果确定事故的概率及损失额，概率由各种大小事故加总，损失额由组均损失经事故大小分布结果加权平均，如图表42。图表42小型事故中小型事故中型事故大型事故特大型事故合计风险概率组均损失 QUOTE ;计算需缴纳金额，根据从现在到报废止每年缴纳的金额的现值应等于事故损失额的终值来计算。第n年事故的概率为 QUOTE ；在第n年末发生赔偿的现值；所以 年金 QUOTE 其中 QUOTE 为石油企业或政府确定的基准折现率，n为剩余年限

44、。而对于钻井则属于一次性的风险，其保费=事故概率*平均损失，事故概率及平均损失的估算方法与开采运输的方法相同。（2）健全再保险市场，让保险公司来承保。通过再保险，可以提高保险公司的承保能力来接受环境风险的保单；这里就涉及保险公司的利润，应用保险公司的基准折现率来计算保费并加上再保险的份额。年金 QUOTE 其中 QUOTE 为保险公司的基准折现率，n为剩余年限，X为再保险费用，k为该保单占总体保单的份额。总的来说，环境风险的转移要解决的关键问题是如何在突发短时间有足够的资金供应。只要有足够的资金源，保险公司也乐于赚这笔钱，石油企业也乐于转移其环境风险，这就要靠国家的支持或足够广大的市场。第5章

45、 BP公司损失及对应保险设计5.1 BP公司漏油简介2010年4月20日，由英国石油公司租用的越洋钻探的深水地平线钻井平台，在美国墨西哥湾中部密西西比峡谷水域252区块探井作业时，发生了井喷爆炸事故，大火持续燃烧36小时；这次的事故共造成11人死亡，17人受伤。4月24日，事故油井开始漏油 ，持续87天，约有490万桶原油流入墨西哥湾，污染波及到沿岸5个州。5.2 BP发生漏油原因根据事发2小时前的综合录并曲线以及其他的一些资料我们分析事故原因如下：（1）直接原因：固井质量不合格为了减少成本并减少工期，管理层随意变更设计方案，将原先可提供四道密封防护的固井方案替换成复合套管串，导致底层压力梯度

46、复杂，增加了发生危险的可能性。（2）施工过程多个环节存在漏洞 首先该井是低地温梯度井，不应该采用充氮气水泥体系；而且在水泥候凝不到17小时就用海水顶替井筒泥浆，造成井内的压力失衡。其次在固井过程中也存在违章作业，不仅没有按要求充分循环泥浆，同时在下套管的过程中下入的套管扶正器数目不够，加大了水泥环气窜的风险。（3）装备管理和维护有缺陷 井口密封总成安装完后，未按技术规程的要求在密封总成中安装锁止滑套，使密封系统留下缺陷；在险情发生后，应急模式下的紧急切断程序，自动模式功能和遥控水下机器人干预等3套关井系统先后失灵失效。（4）现场生产组织决策上出现一系列重大失误该井固井候凝后，出现测试数据的异常，而现场负责人草率做出合格的结论，为发生井喷埋下了安全隐患；随后又对固井后的井控风险缺乏足够的认识，现场采取了“先替海水，后打水泥塞”的错误程序；发生溢流现象时，管理人员未采取制止的措施，导致险情进一步恶化。5.3漏油对环境的危害（1）从生态环境污染角度这次事故被认为是美国历史上最严重的原油污染事件。由于漏油井位于深海，收集原油的难度比较大，而且在处理类似深海勘探方面经验不足，所以导致这次事故对环境造成了十分严重的影响。受此次漏油事故的影响，全美超过40%的湿地可能需要数十年才能完全恢复。 溢油对渔业的危害也不少,成鱼一旦嗅到油味