物流系统概念课件

1、第1章 物流系統概念11-1 物流熱門話題一般而言，流通業內容大致可分成五類，亦可稱為五流：物流，意即貨暢其流，此為商品的實體流通。商流，意即價格或商品所有權移轉之探討。資訊流，亦稱情報流，此為虛擬流通。金流，意即金錢與信用卡流通。人才流，意即人力資源的運用。2Copyright 滄海書局物流熱門話題3Copyright 滄海書局目前在物流業中熱門的話題有六項在愈來愈追求的便利的社會環境中，宅配需求近幾年有成長的趨勢。許多企業也將此服務做為提升顧客滿意度的關鍵服務指標，亦有一新興行業，即業者與便利商店結盟，以其據點做為寄物點，收受顧客需配送的物品，強調提供快速便利到家的服務。5Copyrigh

2、t 滄海書局目前在物流業中熱門的話題有六項2.物流共同化所謂物流共同化，是企業機構經由後勤結盟之策略，來處理企業營運中有關物品流通時之相關作業，此一後勤結盟之概念，可藉由企業間之結合共組物流體系，或經由物流業者之專長，如專業人力、知識及技術，及其廣布的據點和設施，來解決單一企業機構投資於物流系統上之不經濟或低效率等問題，其目的在於降低成本。6Copyright 滄海書局目前在物流業中熱門的話題有六項3.物流在電子商務(Electronic Commerce)之重要性所謂電子商務，即為利用全球資訊網路(Internet)，從事行銷、商流、金流、資訊流等行為，亦即利用電子傳輸來完成交易的行為。電子

3、商務為一虛擬交易場所，當一筆交易完成後，除了部分商品，如：電腦軟體、金融服務等外，多數產品仍屬於實體，需要透過人車進行配送，因而此也關係著物流體系是否完善，讓交易的商品可以安全快速送至消費者手上，所以在電子商務的發展之下，物流更趨重要。7Copyright 滄海書局目前在物流業中熱門的話題有六項4.中國大陸物流發展中國大陸因為地大物博，人口眾多，在近年來更因台商在中國大陸的發展，連鎖的事業也隨之在大陸蓬勃發展，又加上大陸的地幅遼闊，如何將產品配送至大陸各省亦是一重要關鍵，因而物流需求在大陸日漸重要。所以近年大陸經濟發展迅速，連帶也帶動流通業的遠景，其後續變化及市場走向是值得被關注的。8Copy

4、right 滄海書局目前在物流業中熱門的話題有六項6. 第四方物流(Fourth-Party Logistics, 4PL)第四方物流是因應第三方物流而產生的一個新的營運模式，在全球競爭的壓力下，企業所需的不僅是3PL的物流專業服務，而是能提供物流、資訊、供應鏈管理和夥伴關係管理等專業能力的整合物流服務，即第四方物流（韓復華，2005）。第四方物流能整合具領導地位的第三方物流之資源、能力及科技，並搭配其他具互補性組織之能力，以設計、建構並執行更廣泛的供應鏈解決方案 (Gattorna et al., 2004)。10Copyright 滄海書局1-3 物流中心的概念物流中心作業系統(2007)

5、物流中心在實體上雖為一有形之建築物，具備倉儲與保管功能，但實際上它還能同時結合物流據點網路化及物流情報網路化。一個物流中心系統必須有足夠的生意機會或商流來運轉，也就事先有商流再有物流，然而，近年來國內物流中心正在快速發展，在商流與物流尚無法完全同步配合的情況下，幾乎所有的物流中心都碰到提昇運作效率的困難，這些多是系統作業與運作的問題。12Copyright 滄海書局1-4 物流的合作方式依照物流外包方式可分為三種物流合作的類型：全部自有：物流作業完全由公司單獨負責，公司有自己的倉庫、管理人才、倉管、車隊、IT人員、司機等相關作業人員，公司內設有具完整物流機能之部門全權負責。部分外包：物流作業必

6、須透過其他組織共同完成，公司可透過自行評估自己較不具經濟效益或較弱的部份，交給較專業公司負責，公司內亦設有據部份物流機能之部門。全部外包：公司之物流機能完全交由專業物流公司負責，透過專業分工互蒙其利，公司內無任何物流機能之部門，僅需負責協調及整合專業物流公司，公司亦可全心全力在自己專業的領域中努力，不必分心於物流專業中。14Copyright 滄海書局物流的合作方式依照物流配送方式，則可分為五種物流合作的類型： 第一方物流(自營物流)：企業對物流服務的需求，早期是以自我提供方式來實現。自營物流模式是指一切與物流相關的服務、活動，皆由企業本身自行完成，包括倉儲配送中心、車隊、收發配送管理等。其好

7、處為企業的利潤在內部流動，不會依賴其他物流供應商，在整體上保證了公司的效益。第二方物流：第二方物流是將企業的銷售物流轉嫁給顧客，轉變成顧客自行組織供應物流的形式，交易達成的同時，貨品的供給方對於貨品沒有運輸的義務。15Copyright 滄海書局物流的合作方式第三方物流(物流委外)：此種物流模式是由貨品的供給芳和需求方以外的第三方專業物流企業或配送公司所提供物流配送業務的運作方式。第四方物流(Fourth Party Logistics)：第四方物流供應商可說是物流供應鏈的集成商，他對公司內部和具有互補性的第三方供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套物流整合方案，整合了管

8、理諮詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流承接多個供應鏈流程的運作責任，其工作範圍包括製造、採購、庫存管理、供應鏈資訊技術、需求預測、網絡管理、顧客服務管理及行政管理。(Marino,2002)16Copyright 滄海書局物流的合作方式綜合各種資源，採取靈活的物流策略：根據企業發展階段、發展規模和營運目標等因素，綜合內部與外部的各種資源，企業初期可一部份物流業務保留自營，將適合委外的部份交由第三方物流供應商處理，既能集中企業核心事業，又可藉由第三方物流供應商帶來的規模和成本收益，採取靈活度不同的物流策略，創造企業更高的利益。 17Copyright 滄海書局1-5 物流的重要性物流因包含下

9、列六項重要功能，因而廣被企業界所重視及採用：提高準時送貨的次數。減少運輸過程中，物品可能造成的損失。降低營運成本，提高價格競爭力。運輸工具可統一調度，減少運輸工具的數量，並提高運送點整合的效果。可統一車輛、機具的維護、保養、檢驗等作業。配合其他機能性活動，提高物品的價值。18Copyright 滄海書局1-6 物流領域物流的領域可分成原料供應物流(Inbound Logistics)與成品銷售物流(Outbound Logistics)兩部分，如下圖1-2所示，狹義物流專指成品銷售物流而言，廣義物流則包括原料供應物流與成品銷售物流。在物流系統中，上游企業專司採購作業，決策採購何物、何時採購、採

10、購數量、向誰採購等工作。企業專司生產、倉儲、庫存、廢棄物處理作業，每項作業均有其物流系統，即生產物流、倉儲物流、庫存物流、廢棄物物流。下游企業則專司消費行為預測作業，以顧客滿意為導向。20Copyright 滄海書局物流領域21Copyright 滄海書局物流發展物流發展可分成三個主要的階段：實體分配階段包括物料管理、倉儲與包裝三部分。整合物流經營管理階段包括成品銷售物流與原料供應物流二部分。供應鏈管理23Copyright 滄海書局物流發展24Copyright 滄海書局物流系統之決策因子(2)業者提供免下車的服務：因應現代人講求效率方便，業者便提供此等服務滿足顧客，所以消費行為自然隨其改變

11、。例如麥當勞、肯德雞等大型速食店均增設免下車服務。(3)24小時營業的商店比例增加：讓顧客能隨時享受消費，並增加便利性，不需要限制其消費時間，因此消費行為不再受限制於時間與地點而自然改變。26Copyright 滄海書局物流系統之決策因子通路結構改變促使其改變的因子如下：(1)大型的連鎖店比例增加：傳統商店大多因為距離近或方便而去消費，在大型連鎖店增加之後，顧客會根據其宣傳而去消費，此造成通路結構的改變。(2)電子商務興起：此提供不同形式的消費通路，因為運用網路傳輸功能，使顧客直接在網路畫面上下訂單，而非傳統式可看到物品，增加便利性，通路結構亦不同。(3)增加直銷通路：直銷具體而言即為直接銷售

12、，亦即在人與人之間銷售，建立在人的關係上，直銷的行銷方式與傳統行銷不同，通路結構因而改變。27Copyright 滄海書局物流系統之決策因子經濟與市場的全球化趨勢代表性的例子如下：(1)歐盟的成立與歐元的統一：歐洲的國家非常多，而且每個國家都有其自己的貨幣，在進出各國之間對於貨幣的轉換非常繁複，所以歐盟成立使得市場擴大，而歐元統一影響全球的經濟。(2)台灣的某貨運與歐洲的某快遞聯盟的案例：國內某貨運為擴展行銷範圍，在國際上與歐洲的某快遞合作，其案例說明全球的通路追求暢行無阻，而市場的全球化趨勢愈明顯。28Copyright 滄海書局物流系統之決策因子(3)銷售點系統：對於進出貨頻繁的零售業者而

13、言，不僅能擔任進銷存及財務管理的工作，也可收集銷售情報提供決策者經營所需的資訊，是零售業者的戰略武器。(4)電子訂貨系統：利用增進訂貨控制的準確性及方便性，不但可達到一方面要降低存貨成本、減少呆料發生，另一方面又要避免缺貨，提高服務水準的要求，而且可以大幅降低訂貨作業的人工成本，增加訂貨的頻率。30Copyright 滄海書局物流系統之決策因子(5)條碼統一：條碼是一種簡易自動辨識的符號，利用相關的自動化設備，透過光學儀器的自動閱讀，可簡化追蹤、監控、管制、抄錄的作業，是故條碼是最普及的辨別方法，因此若條碼統一，則能輔助物品之裝卸、分類、揀貨、庫存，使作業程序簡化精確，且時間能大大節省。(6)

14、決策支援系統：有整理、擷取、分析、統計、運用之能力來提供一個對主管或使用者有用的系統。31Copyright 滄海書局物流系統之決策因子政府擬定的政策之改變政府已准許工業區中可設立物流中心。在工業區中找地較在都會區中找地容易且找到的面積也可較大，所以在倉儲方面，商品就可更加受到完善的照護；而工業區多半設在交流道附近，因此商品的運送及轉運的工作，就會更加順暢。32Copyright 滄海書局物流系統之決策因子二、供應鏈之策略性的改變近年來，由於受到產業環境快速變動、客戶服務要求提升、時間壓縮、產業全球化和公司間合作等趨勢下，已逐漸走向與顧客、供應商以及其他的相關跨國組織間更密切的合作關係，透過整

15、合型網路體系之形成，參與的企業可共享彼此之資訊與能力，達成全通路的成本效益，創造因應環境轉變之競爭優勢策略，策略性改變的因子如下：33Copyright 滄海書局物流系統之決策因子以速度快、時間短為導向，降低營運成本總物流成本包括硬體及軟體設施成本，如倉儲設備、運送機具、車輛、行政管理及人力等，若未能達到營運之經濟規模，會使單位產品成本過高，造成產品在市場上缺乏競爭力。重視品質使用TQM、ISO、 HACCP、QIM等經營管理的方法，將有限的資源做最佳應用，包括人力、土地及資本等資源，得以投入企業中最需要之環節，如研究發展或行銷等。34Copyright 滄海書局物流系統之決策因子強調企業生產

16、力的提升為提高企業營運之效率，企業可採全部或部分之物流共同化作業，將運作效率較低的環節，委託專業物流廠商，如此，可提升企業機構之整體營運效能。企業流程再造利用第三者物流或資訊科技，使得企業機構保有最大之策略應變力，企業機構可以因應市場行銷戰略之變革，隨時調整其物流系統之運作，使得企業機構保有最大市場應變能力。35Copyright 滄海書局物流系統之決策因子重視顧客之滿意度應用運輸或物流業之專業特長和既有設施，可使企業在顧客服務水準方面，維持一定水平，並可迅速調整，以因應市場競爭之需要。36Copyright 滄海書局1-9 結語物流行業乃以其專業人才及設施，提供社會上個人及團體從事經濟、社交等活動所需物品運送儲存之相