城际铁路无砟轨道工程200km路基地段底座施工作业指导书

1、城际铁路无砟轨道工程200km路基地段底座施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于AA城市圈城际铁路CRTS型板式无砟轨道设计时速为200km路基底座施工。2 作业准备2.1 技术准备(1)对施工图的审核已经完成。对所有进场人员进行交底、培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握底座施工相关工序的施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗。（2）路基面验收合格。（3）在接触网支柱基础上布设CPIII网， CPIII测量完成并通过评估。2.2 材料准备（1）进行配合比试验，确定配合比。（2）进行原材料进场试验，确保原材料各项性能指标符合要求。2.3 设备配备主要有混凝土泵车、混凝土运输车、水

2、车、汽车吊、振动工具、模板、钢筋网片吊装架、其他小型机具等。2.4 人员配置每作业面配备施工负责人、技术负责人、技术员、测量员、试验员、安全工程师、各工种施工作业人员等。2.5 现场准备（1）建立相应规模的混凝土搅拌站和底座钢筋焊接网片加工厂。（2）完善现场便道和施工用电设施。3 技术要求路基无砟轨道底座在设计时速为200km时采用连续浇筑。底座宽度3100mm，厚度240mm，且路基曲线段地段由基床表层提供曲线超高值。底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，采用凹槽结构，深100mm，长宽尺寸为1000mm700mm。凹槽周围（侧面）设置弹性垫层。路基底座根据所处位置的不同主要分2种结构形式

3、，即普通路基上和路基无砟轨道起点、终点地段上底座。（1）普通路基上底座结构自上而下为：19cm轨道板、9cm自密性混凝土、24cm砼底座。（2）路基起点、终点6m左右和11m左右底座下部设置端梁。 路基地段底座混凝土强度等级采用C25，对材料的选定、施工工艺及耐久性要求按照设计文件执行。4 施工工艺流程4.1 端梁施工工艺流程测量放样混凝土施工基础开挖端梁钢筋施工养护端梁施工流程见下图：图1 端梁施工工艺流程图4.2 设计时速为200km路基底座施工工艺流程设计时速为200km路基底座施工工艺流程见下图。底座板钢筋焊接网片安装测量放样 高程及中线控制混凝土运输底座板混凝土浇筑底座板、限位挡台模

4、板安装浇筑面洒水润湿养 护图2 底座施工工艺流程图5 施工要求5.1 端梁施工5.1.1 测量放样施工放样出端梁边线，用白灰标示出端梁开挖边线。5.1.2 基础开挖端梁采用小型挖机从路基顶面开挖至比设计底面高约20cm处，然后人工清理至设计底面标高。5.1.3 端梁施工先在端梁基础范围施工10cm混凝土垫层，垫层混凝土达到一定强度后在其上安装钢筋焊接笼并设置混凝土垫块，模板为土模，混凝土与该部位底座混凝土同时浇筑。5.2 路基底座施工5.2.1施工测量施工前复核路基面高程、中线、平整度等几何要素，及时处理超差部位；根据CP控制网对无砟轨道底座施工段进行测量放样。5.2.2 钢筋工程施工钢筋焊接

5、网片由钢筋加工厂集中焊接制作，用运输台车运到现场。将钢筋焊接网片现场焊制成钢筋笼后按要求摆放在设计位置，按设计要求进行搭接，采用厂制标准混凝土保护层垫块保证底座钢筋保护层厚度。5.2.3 模板安装底座侧模必须采用可调式模板。模板间用螺栓连接，中间加垫薄橡胶板以防漏浆。模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂。模板安装时，根据CP控制网测量模板平面位置及高程，并通过模板的调整螺杆调整模板顶标高达到底座设计标高。模板安装要平顺、牢固，接缝严密，防止跑模、漏浆。限位凹槽模板在混凝土强度达到2.5Mpa后及时拆除，拆模时混凝土表层与环境之间的温差不应大于15，拆除混凝土模板时，混凝土表面及棱角不得有损

6、伤、掉块。5.2.4混凝土施工（1）当底座的钢筋焊接网片安装完成，模板支撑牢固后进行混凝土浇筑。（2）路基无砟轨道底座在设计时速为200km时采用连续浇筑，浇筑混凝土时采取一端向另一端推进，中间留施工缝，底座混凝土浇筑前，应对施工缝处凿毛，使界面垂直、粗糙，并洒水湿润。底座混凝土由拌合站集中搅拌，混凝土罐车运到工地，再由泵车泵送入模。混凝土的自由落差不能大于1m，混凝土的入模温度不能超过30，混凝土的坍落度控制在设计坍落度范围内。混凝土浇筑时，先用人工大致摊平，然后用50mm插入式振捣器振捣，振捣时要快插慢拔，插棒间距为振捣棒直径的10倍，切忌振捣棒触碰模板和钢筋。最后采用振动梁提浆整平，按设

7、计人工抹出流水坡。5.2.5 切缝混凝土浇注完12小时以内应进行切缝施工，释放表面应力。切缝深度40-50mm，宽度控制在20mm，切缝设置在设计位置。切缝应尽量保证在浇注后12h内进行，加强养护，防止出现贯通裂缝。气温较低时，切缝时间适当延长。5.2.6混凝土养护混凝土浇筑完成后及时进行养护，养护时间不少于14天。养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15 。冬季施工应对混凝土做好保温养护措施，夏季施工采取降温措施。6 劳动力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队的模式。6.2施工资源的配置组合，根据施工段工程任务的大小情况、工期情况合理组织，以达到最优的资源配置。表1 路基混凝土底座施工人

8、员配置表路基混凝土底座施工队主要管理人员施工负责人1人技术主管1人技术人员6人专兼职安全员2人质检、试验、测量人员6人路基混凝土底座施工人员配置工班长5人钢筋焊接网片安装人员80120人模板工3050人混凝土工2040人养护工48人普工1530人其中施工负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工单位的正式职工担任。7 材料要求底座钢筋：钢筋为HRB335级。混凝土：底座为C25土。8 设备机具配置机械设备（机具）配置情况详见下表。表2 路基混凝土底座机械设备（机具）配置表设备（机具）名称数量混凝土泵车2台混凝土运输车6台25吨吊车2台插入式振动器16台振动梁4台钢筋笼吊装架4副扭矩扳手1

9、2把可调式模板根据具体情况定混凝土切割机2台电焊机4台发电机8台9 质量标准及验收方法9.1 钢筋(1) 钢筋焊接网片尺寸允许偏差网片的长度、宽度：25mm；网格的长度、宽度：10mm对角线差：1%(2) 钢筋焊接网片安装的允许偏差应符合下列规定：1 钢筋网片之间采用平搭法，搭接长度一般不小于450mm。2 当底座长度发生变化时，可通过适当增加或减少网片搭接长度的方式以适应底座长度，允许的网片搭接长度调整范围为50mm。 9.2 底座模板(1) 模板及支撑杆件的材质及支撑方法应符合施工工艺设计要求。(2) 模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆。模板必须打磨干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前模板

10、内的杂物必须清理干净。(3) 模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤。(4) 拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15。(5) 允许偏差项目底座模板安装允许偏差应符合表3的规定。表3 底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1顶面高程0,-52宽度53中线位置5限位凹槽模板安装允许偏差应符合表4的规定。表4 限位凹槽模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1顶面高程0,-52长度和宽度+5,03凹槽中心与底座模板内侧距离59.3 底座混凝土（1）底座外形尺寸允许偏差应符合表5的规定。表5 底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1顶面高程0,-10mm2宽度103平面位置10 mm4平整

11、度10mm /3m（2）限位凹槽外形尺寸允许偏差应符合表6的规定：表6 限位凹槽外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1平面位置52长度和宽度+503深度+5010 安全环保要求10.1安全要求10.1.1 加强操作工人的安全意识教育，积极做好岗前安全培训工作。10.1.2 严格执行各项安全操作规程，安全员负责日常的安全教育和检查，发现安全隐患，立即通知整改。10.1.3 所有操作人员必须持证上岗，且针对每道工序的不同特点进行安全培训。10.1.4 注意施工用电，做到漏保齐全。10.1.5 设立机械设备的定期检查、保养制度。10.1.6 汽车泵送混凝土时，必须注意上方有无高压电线，以便采取施工保护措施。10.2环保要求10.2.1 严格按照相关法律法规施工作业。10.2.2 坚持预防为主、