发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统项目可行性研究报告

1、发展高新技术产业专项资金项目交通工具在线管理系统可行性研究报告二OO九年六月 TOC o 1-5 h z 、总论61.1申请项目的概述61.2项目的社会经济意义、目前进展情况及申请资金的必要性61.2.1项目的社会经济意义 6122目前的进展情况 81.2.3申请省专项资金的必要性 81.3本企业实施项目的优势和风险 81.4项目计划目标121.4.1总体目标121.4.2经济目标121.4.3技术、质量指标 131.4.4阶段目标141.4.5资金投入及使用计划 151.5主要技术经济指标对比 16本项目实施前后的经济指标对比见表1-3。16、申报企业情况 182.1申报企业基本情况 182

2、.2企业人员及开发能力论述 182.2.1企业法定代表人的基本情况 182.2.2企业人员基本情况 20223新产品开发能力情况 21224项目技术负责人基本情况 232.3企业财务经济状况 242.4企业管理情况252.5企业发展思路26三、项目技术可行性和成熟性分析273.1项目的技术创新性论述 273.1.1项目的基本原理及关键技术内容 273.1.2项目创新点论述 343.1.3项目的技术来源、合作单位情况、知识产权归属情况353.1.4本项目国内外现状、存在的主要问题及近期发展趋势353.2项目的成熟性和可靠性论述 38四、项目产品市场调查和竞争能力预测 384.1产品主要用途、需求

3、量、未来市场预测、经济寿命期及所处阶段384.1.1主要用途384.1.2主要使用领域的需求量和未来市场预测 434.1.3产品经济寿命周期及所处阶段 434.2本项目产品国内竞争对手情况 434.3本项目产品的国内外市场竞争能力444.3.1竞争能力分析44432替代进口或出口的可能性 46433预测本项目市场占有份额、市场占有率的增长.46五、项目实施方案465.1项目开发计划465.2技术方案485.2.1需要进一步完善的技术内容.错误！未定义书签。5.2.2工艺流程及具体技术方法、方案、技术参数错误！未定义书签。工艺流程错误！未定义书签。5.2.3备选方案 错误！未定义书签。5.3生产

4、方案555.3.1设备情况 错误！未定义书签。5.3.2原材料供应及外部配套情况.错误！未定义书签。5.3.3工厂选址 错误！未定义书签。5.3.4给排水工程方案 错误！未定义书签。5.3.5电汽热的供应及工程方案错误！未定义书签。5.3.6基础设施情况 错误！未定义书签。 TOC o 1-5 h z 5.4营销方案555.4.1主要销售的地区、领域、对象 565.4.2相应的销售和服务网络 565.5其它问题解决方案 575.5.1生产过程中“三废”情况及“三废”处理措施和方案575.5.2特殊行业许可证报批情况 57六、投资预算与资金筹措 586.1投资预算586.2新增资金的筹措606.

5、3资金使用计划61七、经济、社会效益分析 627.1产品成本分析627.2产品单位售价与盈利预测 647.2.1预测单位销售价格 647.2.2收入预测657.2.3总成本预测667.2.4禾U润预测677.3经济效益分析 687.4项目投资评价697.4.1项目净现值697.4.2财务内部收益率 717.4.3投资回收期727.5社会效益分析 72八、项目可行性研究报告编制说明 738.1可行性研究报告编制单位情况 738.2可行性研究报告编制者情况 73 、总论1.1 申请项目的概述本项目主要内容是完成 交通工具在线管理系统 的研发并实 现商品化，是本年度省发展高新技术产业专项资金重点支持

6、的 电子与信息领域中应用于汽车产品上的新型微电子与信息技术 产品开发项目。创新点在于采用基于因特网的地理信息系统进 行在线管理； 采用模块化设计实现对 GPS 、GPSONE 、CDMAI 定位的同时支持，实现终端无关定位。技术水平居于国内领先 地位。可广泛应用于智能交通、公共安全、物流、客运、综合 位置信息搜索引擎、交互娱乐、游戏等诸多领域。1.2 项目的社会经济意义、 目前进展情况及申请资金的必要 性1.2.1 项目的社会经济意义 综合位置服务领域在国内已经有了十几年的发展历程，经 过了长期的发展。每一个发展阶段都提出了更加详细的应用需 求，在一定程度上降低了位置服务的体验成本并能更加满足

7、客 户的使用习惯，取得了一定的进步。但当前行业的发展仍旧存在着许多问题亟待解决，如交通工具受到设备、成本、网络和 管理手段的限制，其在线管理功能远没有充分发挥出足够的作用；目前采取的在线管理方式，受到网络条件的影响，只能服务于部分有条件的高端行业和应用；在很多情况下，出于业务 工作的需要，各类交通工具急切需要得到在线管理系统的支持， 但是碍于各种因素的干扰而无法达到目标，所有这些都大大影 响了交通物流等行业应用系统建设的投入效益，制约着相关行 业的发展。本项目所立项攻关的 交通工具在线管理系统 将为各类交通 工具提供准确、快捷、方便、稳定、低成本的在线管理支持。 该系统的应用一方面将大大改善交

8、通物流行业的管理状况，帮 助他们随时随地了解所需要的信息内容，从根本上解决管理工 作覆盖面不足的问题；另一方面为移动通信网络，特别是增值 电信业务的发展提供了全新的发展空间，填补了国内增值电信 在该领域的空白。项目的实施不仅能促进智能交通、物流、娱乐等相关产业 的增速发展，而且还可以在提高本地财政收入等方面起到一定 的促进作用。因此，项目的顺利实施及其产品的推广所产生的 社会效益与经济效益将是显著的，项目技术蕴藏着不可估量的 价值。1.2.2 目前的进展情况 本项目处于研发阶段，部分核心技术较为成熟，科技储备 力量雄厚。现主要着手进行需求分析阶段的工作。1.2.3 申请省专项资金的必要性本项目

9、符合 * 省发展高新技术产业专项资金重点支持 范围，项目产品属应用于汽车产品方面的新型微电子与信息技 术产品范畴。项目的各项相关技术均需公司独立研发完成，预 计投入较大。企业目前面临的主要问题是资金周转问题，急需 得到多方面的资金支持，特别是政府的扶持。为了促进这一项目产品的早日面世，为国家及我省的经济 发展作出贡献， 我公司认为很有必要申请 * 省发展高新技术 产业专项资金，希望得到政府及有关专家的认可与支持。1.3 本企业实施项目的优势和风险1）政策优势及风险国务院明确提出了“ 以信息化带动工业化” 的大政方针， 指出加大推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化全局的战略举措。在中央、国务院

10、总体战略指导下，十五” 期间研究、发展信息技术工作的指导思想是：有利于体现三个代表的思想， 有利于加快国民经济信息化进程，有利于发展拥有自主知识产 权的高新技术并推进成果产业化， 以及有利于在 WTO 环境下提 高我国的竞争力。本项目产品属车辆综合位置信息服务系统及 其终端产品，具有一定的政策扶持优势，不存在政策方面的风 险。2）人才优势及风险 激烈的市场竞争归根到底是人才的竞争。公司通过现代先 进人事管理制度的实施，聚集了从专业技术人才到管理、销售 等方方面面的优秀人才，运作项目经验丰富，是一支很有战斗 力的队伍。但产品开发是一项以人为本的高智力投入，一旦发生人才 流失，将会给项目造成巨大的

11、损失，因此项目的运作具有一定 的人员风险。为克服人才流失方面的风险，公司一方面以公司 股东之一北京清华北方思路信息技术有限公司为技术依托，进 一步引进人才，加大开发力度；一方面运用现代管理模式，采 取项目承包、利润分红等优惠政策，以保证专业人才的稳定与企业人才梯队结构的合理性。3）市场优势及风险本项目产品可应用于交通管理、智能交通、公共安全、物 流、客运、综合位置信息搜索引擎、交互娱乐、游戏等多个领 域，市场空间广阔。项目提出了综合位置信息服务解决方案， 突破了单纯的位置信息服务概念，与市场现有同类产品相比具 有显著的竞争优势。同时，作为 * 联通的长期合作伙伴， * 公司在增值电信行业应用领

12、域屡有建树，得到了拥有 2.5G 移动通信网络电信运营商的全力支持。自 2009 年起， * 与中国联通 * 分公司共同实施了 “车辆定位与管理系统项 目”项目的开发和建设， 与中国石油 * 分公司，* 物业集团， * 华侨出租车公司等交通物流企业建立起了良好的合作伙伴关 系。这些都是 * 实施本项目的先天优势。本项目产品推向市场的主要风险来自两个方面。一、该项 产品创意点比较特殊，提出了全新的车辆位置信息服务综合系 统，因此产品用户要有个了解，试用的认识过程；二是中国加 入 WTO 也降低了国际同行业厂商进军我国国内市场的门槛。 由 于国外企业在技术、生产、管理、人才及产品品牌等方面具备比较

13、明显的优势，使中国市场的竞争更趋激烈，对国内企业产 品和品牌渗透增加了压力。面对市场的竞争形势，公司拟采取三条措施，一是要以强 烈的质量意识，把产品质量做“ 硬”，保证产品质量的稳定性和 可靠性，把保证产品质量的观念贯彻到企业经营的全过程，用 过硬的产品质量同国外厂商竞争；二是要将产品做“ 精”，从产 品研究开发作起，从技术、性能到产品推广、服务体系等各个 环节都要作到精益求精，敢于同国外进口产品相媲美。三是加 大产品的宣传力度，通过鉴定会，讲座会和广告宣传等方式， 扩大产品的知名度，创造自己名牌，树立企业形象，建立产品 和企业信誉，取得竞争的主动。4）技术优势及风险本公司是 * 省高新技术企

14、业， 作为交通物流行业信息技 术产品的研发企业，一直致力于运用移动通信增值业务的技术 手段为交通工具在线管理工作提供服务，研发了应用在汽车产 品上的新型微电子与信息技术产品 SL-I 和 SL-II 型集成通讯 GPS 设备，具备了实施该项目的技术能力。并且本项目以公司 股东之一的北京清华北方思路信息技术有限公司（国家规划布局内重点软件企业）为技术依托，科技储备力量较为雄厚但随着国家产业政策的出台与国外先进企业的进入，可以说行业的发展日新月异，本项目技术也将面临较大的挑战。因此，我公司将尽快实现本项目的开发及其产业化推广，并加大研发力度与投入，保持项目的技术领先优势，保持企业的可持 续发展。1

15、.4 项目计划目标1.4.1 总体目标本项目执行期间从 2009 年 9 月开始至 2011 年 9 月结束。 近期已完成投资 60 万元，计划新增投资 345 项目完成时达到批 量生产阶段，实现年生产能力交通工具在线管理系统平台15 、配套思路车辆在线管理终端 5250 套，企业资产模达到 850 万元， 企业人员总数达 70 人，因项目实施而新增就业人数为 30 人。1.4.2 经济目标本项目计划完成时预计可实际累计实现的指标见表 1-1项目经济目标预测表单位:表1-1万元累计工业增加值累计销售收入累计缴税总额累计净利润累计创汇额279.09402.56101.31102.34-1.4.3

16、技术、质量指标本项目执行期结束时，项目产品达到的主要技术与性能指标如下:主要指标项目实施后系统最大终端支持数至少2000个数据交换最短间隔2秒实时定位机制GPS 和 GPSone远程更改终端参数功能支持开机自动上传信息功能支持区域报警功能支持分段限速报警功能支持通话免提功能支持最大存储图片数量3000 20000 张本项目执行期内申请软件版权证书，并申请技术专利1.4.4阶段目标本项目执行过程分4个阶段。2009.092009.11系统的需求分析阶段继续完成前期的市场调研、需求分析工作，对最终产品的 功能需求、业务需求、界面需求、扩展需求做出明确、清晰的 定义，完成系统的需求分析报告。资金落实

17、额：80万元2009.122010.06 系统的概要设计阶段本阶段主要是按照需求分析对系统的实现作概要设计。本 阶段的工作最终形成系统的概要设计报告。资金落实额：165万元2010.072011.04 系统的详细设计和编码阶段本阶段主要是按照系统的概要设计对系统进行详细设计以 及编码。本阶段的工作最终形成系统的详细设计报告以及相关的程序。资金落实额： 60 万元4)2011.052011.09 系统的测试和产品化阶段本阶段主要是对系统进行测试以确保系统的可靠性、稳定 性以及完成产品化的工作，完成思路交通工具在线管理终端的 开发；对本系统进行联调和测试工作； 完成产品使用说明书 系统维护手册 、

18、系统管理员操作指南等文档编纂工作； 完成软件版权证书的申请；完成本系统的商品化包装工作。生产情况：产销思路交通工具在线管理系统平台 3 套，在 线管理终端 1050 套。实现销售收入： 403 万元资金落实额： 40 万元1.4.5 资金投入及使用计划本项目新增投资 345 万元，其中企业自筹资金 245 万元。企业自筹新增投资资金来源、到位时间及到位金额如表1-2 。表1-2企业负责完成的新增资金单位：万元到位时间、 资金来源、2009.092009.122010.072011.05使用条件企业自有80656040经营利润投入合计2451.5主要技术经济指标对比本项目实施前后的经济指标对比见

19、表1-3经济指标对比表表1-4单位：万元指标名称工业总产值工业增加值年销售收入利润总额净利润上交税费项目实施前0.000.000.000.000.000.00项目实施后2,314.741,395.452,012.821,553.381,320.38593.52本项目实施前后的技术指标对比见表1-4主要指标项目实施前项目实施后系统最大终端支持数约100个至少2000个数据交换最短间隔10秒2秒实时定位机制仅GPSGPS 和 GPSone远程更改终端参数功能不支持支持开机自动上传信息功能不支持支持区域报警功能不支持支持分段限速报警功能不支持支持通话免提功能不支持支持最大存储图片数量1000 张30

20、00 20000 张二、申报企业情况2.1申报企业基本情况企业名称：*信息技术有限公司通讯地址：*市*高新技术产业开发区注册时间：2003年03月17日注册资金：壹佰万元人民币企业登记注册类型：有限责任公司主管单位：*高新技术产业开发区管理委员会2.2企业人员及开发能力论述2.2.1企业法定代表人的基本情况1）基本情况：性民出生年所学专姓名别族月学历职称业1966 年* 男 汉研究生国际评估师 经济5月2）主要经历:期间主要经历1988 年1998就职于*市物价局1998年至今创办*国信房地产估价有限公司，担任董事长1999年至今创办*信达拍卖有限公司，担任重事长2001年至今创办*巨匠广告有

21、限公司，担任董事长兼总经理2003年至今创办*信息技术有限公司，担任重事长兼总经理2）技术专长具有丰富的产品策划、市场营销和商业运作经验。3）创新意识和开拓能力*董事长作为企业的创办人与经营者有着极强的开拓能力创新意识，对市场、产品具有独到见解，勇于突破限制、除尘 革新。1998年从商以来他先后创办了 *国信房地产估价有限公 司、*信达拍卖有限公司、*巨匠广告有限公司、*信息 技术有限公司等4家企业。企业经营情况良好，发展稳定。4）主要工作成绩成功筹办并经营了国信房地产、信达拍卖、巨匠广告、思 路信息几家不同领域的公司，并均取得相当的成功。在 2003 年成功策划并实施运作了 “联通及时语”

22、电信增值 软件产品的商业模式， 在运营商的企业 SP 里独树一帜， 我公司 已经成为被中国联通 * 分公司定义为战略合作伙伴， 在市场 发展前景上被一致看好。在 2009 年 6 月，成功策划取得了运营商大力支持的 “ 及时 语风暴” 项目，目前正由联通 * 分公司和 * 分公司在 * 省内进行全面推广，并取得了不凡的阶段性成果。2.2.2 企业人员基本情况1）企业人员总数： 40 人，企业人员平均年龄： 28 岁大专以上人员数： 40 人，占企业人员总数的比例为 100%2）主要管理人员情况主要管理人员数： 企业中层以上管理人员共 5 人， 文化水平：博士学历 2 人，占 40% 高级职称

23、3 人，占 60%硕士学历 2 人，占 40%中级职称 2 人，占 40%本科学历1人，占20% 年龄结构:3040岁3人，30以下2人3）企业主要人员构成比例：管理人员：5人，占企业人员总数的比例为12.5%技术开发人员：28人，占企业人员总数的比例为70%销售人员：5人，占企业人员总数的比例为12.5%相关辅助人员：2人，占企业人员总数的比例为5%企业人员结构比例示意图管理人员：5人70%管理人员：5人1技术开发人员：28人I销售人员：5人相关辅助人员：2人2.2.3新产品开发能力情况1）新产品开发情况*拥有一流的科技开发队伍，先进的技术设施和严格的 管理制度，拥有完成各类大型项目的丰富经

24、验，既有各类技术深厚的专业知识，又有学科交叉的综合优势，并且与国外众多 大型软、硬厂商建立了深入的合作关系，是国内信息产业领域 颇具实力的单位之一。思路拥有丰富的国际软件开发合作经验， 与美国 Microsoft ， IBM ，Palm 等业内大型企业具有良好的合作关系，是微软金牌 合作伙伴， Lotus 项目开发伙伴，现已拥有多项软件产品的著作 权。公司成立以来，始终把高新技术的研发与向生产力的转化 作为核心任务，项目实施经验丰富。上年度技术开发投入额 56 万元，其中研究开发投入额 28 万元，占销售收入 10.37% 。2）科研开发队伍：* 现有技术部门分成开发中心、 技术支持中心和运维

25、中 心三个部门。其中开发中心 15 人、技术支持中心 7 人、运维中 心 6 人。公司技术开发人员占员工总数的 70 ，均是本科以上 学历，其中博士 2 人，硕士 5 人，是一支年轻充满活力，同时 具有高度团队精神、技术力量雄厚的开发队伍。由于公司管理 层由具有计算机专业知识的专业人才组成，十分重视科技开发， 公司技术储备丰富，学术氛围很浓，为科研人员提供了良好的 学习、工作和生活环境，因此公司科研人员流动性很小。3）技术储备情况技术开发能力方面， 思路公司长期致力于 .net 框架下的软件 开发，具有雄厚的开发实力，特别善于完成业务应用的快速响 应开发，能够根据用户紧急的应用需求在短时间内完

26、成系统开 发任务。通过近年来对交通工具在线管理系统软硬件的研发，目前 已经积累了丰富的研发工作经验，在地理信息系统、微电子产 品、嵌入式操作系统等领域具备了熟练的开发人员和实际经验， 这将为本项目的顺利实施奠定良好的基础。因此，公司无论从技术储备，还是人才储备的角度分析， 都可以保障本项目的顺利实施。2.2.4 项目技术负责人基本情况1）基本情况本项目的技术负责人 * ，男，现年 31 岁，于 2000 年毕业 于清华大学，取得了工学硕士和经济学学士学位。长期以来一 直从事地理信息系统、管理信息系统的应用软件的研发工作，具有丰富的系统架构和实施经验。自2002年开始，从事交通工具在线管理系统的

27、研发工作，取得了多项研发成果。2）与企业关系担任公司技术总监，为本项目负责人。2.3企业财务经济状况本企业自2003年3月成立以来，主要从事新产品的研发，投入较多，产生了一定的效益，财务经济状况出现良好势头。上年末的财务状况见表 2-1。上年末企业财务状况单位:表2-1万元项目金额项目金额总资产136.00上交税费50.00总负债13.00流动比率6.43固定资产总额36.00速动比率6.15总收入270.00总资产报酬率16.91%产品销售收入270.00净资产收益率18.70%净利润23.00应收帐款周转率400.85%2.4企业管理情况1）本公司是高新技术企业，以新产品开发为主要任务，明

28、 确提出了“依靠科技、服务市场” 的经营管理方针。公司十分 注重人才的培养和吸收，按照公司法组建了由董事会、监 事会、总经理为核心的法人治理结构，并且建立了一整套以人 为本的现代企业管理制度，包括人事管理制度、财务管理制度、 营销管理制度、科研项目开发制度、质量管理制度等规章制度。 公司主要管理人员均有多年的管理经验和重大项目的组织实施 经验，也相应地建立了包括年薪制、股票期权在内的激励机制， 减少人才流动风险。2）本企业属有限责任公司，产权明晰。股东出资情况如下：股 东出资方式总计（元）所占比例（%）货币（元）*巨匠广告有限公司50万元50万元50北京清华北方思路信息技术有限公司50万元50

29、万元50本企业恪守信用，企业信用等级为A 级。5) 企业信奉“ 用户至上” 的原则，产品质量以“ 用户满意” 为目标，供应和销售严格履行合同，企业商誉良好。2.5 企业发展思路本企业信奉“ 发展才是硬道理” ，坚持可持续发展战略，开 发经济效益与社会效益并重的产品，以市场为导向，以高科技 产品为龙头，以提质降耗为重点，以经济效益为中心，完善产 品和服务序列、全面强化企业核心竞争力。同时我们将进一步 加强理论研究，进一步提升企业的高科技含量和无形资产含量， 并将寻求国际战略合作伙伴和战略投资者，巩固高端优势，实 现出口创汇。今后 10 年企业发展思路如下：第一阶段：2009年2011年完成本项目

30、研发及其市场推广工作。积极引进人才，培养人才，使企业员工队伍素质不断提高。第二阶段： 2007 年 2008 年实现本项目产品的产业化格局，满足国内市场需求，并力争出口创汇；保持产品技术的领先性，通过市场细分策略，不断开发 出更灵活、更具有针对性的高精尖产品，成为行业的领导者。第三阶段：2009年2013年在时机成熟时将企业改制为股份有限公司，并争取上市。形成产业链，组建企业集团，把公司打造成为具有国际竞争力的集科研开发，产品销售为一体化的集团公司。三、项目技术可行性和成熟性分析项目的技术创新性论述项目的基本原理及关键技术内容1 ）基本原理：交通工具在线管理系统服务主要是通过 GPS 设备、

31、支持定 位的移动终端 （GPSONE AGPS 移动电话），依托移动电信运 营商无线网络的商用网络（或者专用无线网络）把综合位置信 息提交给位置信息服务应用平台，综合位置信息服务平台把位 置信息服务相关的综合信息按照用户的最终需求提供给最终客 户。综合位置信息服务平台是在移动运营商定位平台之下的面向具体客户应用的软件平台，为最终用户提供以位置信息为主 的包含了文本、图像等综合媒体的综合位置信息。2 ）系统功能* 基于移动通信网络和全球卫星定位系统等先进技术， 结合车载终端设备，精心打造了交通工具在线管理系统。其功 能简述如下：功能齐备的车载电话。通过对位置信息主动或者被动获取，可以对移动目标进

32、行基于位置的跟踪和监控。通过移动目标的声音图像采集，可以对移动目标周边环境进行音频视频监控。能够通过动态交通信息进行交通工具导航。通过外接应用接口，针对移动目标，能够起到防盗防抢的功能。通过采集移动目标的行驶状态，具备了在线交通工具行驶记录仪（交通工具黑匣子）的功能。通过外接扫描仪以及 IC 卡读写器等标准接口，可以在交 通工具运行途中对企业业务数据进行动态管理，减少企业业务数据管理上的盲点。提供了一个实际位置相关的游戏运营平台，可以提供一 个交互娱乐运营工具。3）系统组成 交通工具在线管理系统将由以下几部分组成： 集成通讯 GPS 终端设备集成通讯 GPS 终端设备主要组成部分包括 GPS

33、模块，通 讯模块（ GPRS/CDMA1X ），综合控制模块，外围接口等。GPS 模块主要是获得移动目标当前的位置信息，通讯模块 完成数据交换的通讯链路， 这里主要是指 GPRS/CDMA1X 移动 IP 数据交换链路，综合控制模块主要是完成各个模块之间的协 调，完成移动终端的主要是逻辑功能，这里主要是指主板上的 基本元件和总线设备以及操作系统。外围接口模块主要是采集 外部信息，包括终端交互信息，移动目标行驶状态信息，行业 企业业务数据信息（红外，交互设备，IC 卡接口设备） 。普通型车载设备主要完成普通的定位、简单的信息交互功 能，影像监控，交互能力根据用户选择的配件类型。外接信息 采集根据

34、用户需求确定。综合位置服务软件平台综合位置信息服务软件平台是架构在移动电信运营商位置 信息服务平台之上的，通过移动电信运营商位置信息服务平台 上获取普通移动终端（公众服务中进行偶然定位需要）位置信 息，通过移动电信运营商的移动 IP 数据网络进行移动目标（主 要是集成通讯 GPS 终端设备，进行经常 GPS 定位）综合位置 信息交互，包括车辆运行状态信息， GPS 位置信息，行业企业 相关的业务数据交互。软件平台针对行业企业应用和公众应用， 提供用户关心的综合位置信息服务信息。对于一些特殊的应用， 根据需求会通过 SMS 通讯方式补充移动 IP 通讯方式。综合位置信息服务平台基于多层构架，包括

35、终端应用拓展 层，接入层，交换层，业务支撑层。主要是从移动终端采集位 置信息和其他业务信息，同时提供给用户多种方式的信息获取 和交互方式。4）主要应用 交通工具在线管理系统主要应用在以下场合： 跟踪监控移动目标通过 GPS 模块，可以采集到交通工具的当前位置，通过通 信链路发送到监控平台。监控平台根据移动目标的位置信息进 行目标的跟踪和监控。在监控端可以非常形象直观的察看和控 制机动车辆。防盗防抢功能 移动目标的防盗防抢是位置信息服务的基本功能。主要是 通过集成通讯功能的 GPS 终端设备通过机动车辆的防盗器， 采 集到车辆的被盗窃信号。同时触发终端设备提交到综合位置信 息服务平台被盗信息。综

36、合位置信息服务平台可以把被盗信息 第一时间发送给行业企业监控中心，车主的移动电话，联系人 的电话等等。 车主可以通过 WEB 页浏览自己车辆的状态， 可以 授权监控中心进行监控，如果确认发生的极端情况，能够第一 时间及时报警。如果发生了报警信号，在监控端会出现报警点 的突出显示和报警的声音提示。防抢主要是通过在移动目标上隐藏一个按钮，可以是手动 或者脚踏的。在出现危险情况的时候，可以通过隐蔽的动作触 发报警信号。同时在监控端会出现报警提示。在发生异常报警的情况下，会同时打开移动目标的音频，视频监控（需要终端设备支持相应的功能）在线行车记录仪集成通讯功能的 GPS 终端， 可以从接口采集国家标准

37、行车 记录仪汽车数据。 这些信号一般包括速度 （超速警告） 、转向灯、 大灯、刹车、水温等等车辆行使相关信息。平时这些信息记录 在移动终端设备中，根据数据量定期上传或者根据中心要求上 传到综合位置信息平台。如果遇到紧急情况，例如：突然刹车、 碰撞等等，把最近 30 分钟的数据上传到综合位置信息服务平台。综合位置信息服务平台，接收到移动终端设备的上传数据， 进行存储。这些数据在处理交通事故或者是刑事案件的时候对 于保险公司或者是公共安全机构有一定的参照作用。这些数据 用户可以通过 WAP/WEB 方式查询，并且通过编码解码模块形 象直观的表现给用户。用户也可以下载编码解释软件，下载行 车记录数据

38、文件本地查阅。保险公司和公安机关得到相关授权 可以查阅这些文件。一些大型运输车辆和一些经常发生意外交 通事故行业的车辆需要安装这样的设备。音频视频监控综合位置信息服务平台对于视频和音频监控有特殊的支持，但是首先是要求集成通信 GPS 终端设备在音频和视频的采 集功能。对于一些特殊行业应用，需要进行移动音频视频监控。 音频现场监听没有任何技术问题，视频监视由于网络以及硬件 设备的原因会有比较大的差别。经过压缩，一般实时视频信号 在无线网络上传输， 1 桢 /3-4 秒。根据特殊需要可以牺牲时间， 要图像更加清晰，或者是牺牲图像质量，图像传输更加连贯。行业企业业务相关数据动态管理集成通信功能的 G

39、PS 终端设备可以通过 IC 卡接口，红外 接口，扫描仪接口获取到行业企业应用相关的业务数据。例如： 对于物流运输企业可以通过扫描仪获取货物信息，客运企业可 以通过扫描仪获取客票信息， IC 卡读写装置可以管理驾驶员基 本信息，串口可以获取一些营运车辆的计价器的综合信息等。 这些行业相关的业务数据对于企业管理非常重要，一些数据是 单纯的采集，而一些数据要进行对外为设备进行控制。但是对 于业务数据的充分管理，提高了综合位置信息服务平台的应用 必要性。思路集成通信功能 GPS 设备提出的裸应用，基本的应 用之外，主要是拓展行业企业业务数据相关的应用。这些应用 主要是根据业务需要来完善外围接口设备。

40、3.1.2 项目创新点论述 本项目创新点主要体现在以下几方面： 嵌入式操作系统 LINUX ，安全稳定，多任务并行处理。 免费操作系统。系统有着很好的继承性，兼容性和易拓 展性。GPS/GPSONE 互补方式获取位置信息。 GPS 信号不强 的情况下主动切换到 GPSONE 方式进行位置信息获取， 在 GPS 信号好的情况优先从 GPS 获取位置信息。同时 对于偶然定位采用 GPSONE 方式进行位置信息获取。 通过移动通信商用网络进行高速稳定安全的数据交换。 对于特殊行业应用采用 MVPN 网络进行虚拟专用网内数 据安全交换。系统完全整合了统一消息服务平台和地理信息系统，从 终端到后台应用，

41、提供整体解决方案。基于操作系统， 接口完备的裸应用集成通讯 GPS 终端和 移动电话终端应用拓展开发满足用户不断变化的差异性 需求。企业级统一消息服务平台接入层保证用户能够选择成本 最低的享受综合位置信息服务的方式，降低用户的体验 成本，保证随时随地提供综合位置信息服务。 基于数据库，数据仓库技术的 WEB GIS 位置信息搜索引 擎，保证大型并发综合位置信息服务请求。综合位置信息服务平台提供企业业务数据应用接口，保 证信息系统集成能够无缝整合，保护信息化投资。 电信级消息中间件和信息总线 +代理的软件平台架构， 保 证了系统的可靠性和扩展性。3.1.3 项目的技术来源、合作单位情况、知识产权

42、归属情况 本项目将由我公司自主开发研制，项目以公司股东之一的* 信息技术有限公司作为技术支持。公司具有自主的知识产 权。项目的合作单位为中国 * 分公司，将为本项目的实施提供 无线通信网络和测试终端。3.1.4 本项目国内外现状、存在的主要问题及近期发展趋势首先， GPS 定位接收机或其 OEM 板， 其现在达到的性能 已能较好的满足大多数普通 GPS 定位管理系统的各方面的要求。大多数厂家提供的产品都具有定位性能好，产品性能稳定， 体积小、耗电省、 使用方便等优良性能。 大多数厂家生产的 GPS OEM板都可达到：自主单点定位精度约25 m （无SA时），实时差分定位精度 35 m;功耗小于

43、 1W，工作环境温度可达 -30 C+80 C。将这样一些 GPS OEM板用于普通用途的车辆 跟踪系统是完全符合要求的。其次，由于计算机和多媒体技术的迅速发展，使普通的PC机就可以完全满足绝大多数监控中心对中心处理机的技术要 求，网络技术使监控中心与分监控中心的联网毫无困难，GIS系统和大屏幕显示等方面的技术和设备也能令人满意地工作。但作为整个 GPS 定位管理系统的关键分系统之一的通信分 系统，其状况却完全不同。国内外同类产品除去装在汽车上的 GPS 自主定位导航系统，不需利用无线电通信系统传输定位信 息以外， 大多数 GPS 卫星定位管理系统都必需用无线电通信 系统。对目前大多数的 GP

44、S 定位管理系统来讲，合理的选择、 很好的应用无线电通信系统成为一个关键与难点。近二年来， 国内外都推出了用 GSM 公众移动通信网来传输 GPS 信息的应用系统。 由于 GSM 数字公众移动通信网覆盖范 围特别广 （全国 ）， 系统可靠性高 （由于 GSM 网络本身具备完整 数据校验错包重发机制） ，控制中心站建站方便（不需建高的铁 塔）等优点，它受到许多用户的青睐。利用GSM网来传输GPS信息的系统有人简称为“双G” 系统，它是利用移动通信的短消息服务功能 （SMS ）来实现 GPS 信息传输的。 由于短消息服务是 GSM 中唯一不要求建立端 端路径的业务，而且它是通过信令控制信道进行信息

45、传输的。 在仅有话音传输时，信令信道十分空闲，信令信道通常的时间 占用率 aGISS4I相却龍器口I.-.:-!/；r!.:“jc:fl| .al虬如Eij通信服务器通信服务器在网络拓扑图中，是应用服务器中的一个，可 以通过负载均衡，堆叠服务器的方式拓展更加多的终端通信服 务。通信服务器的主要任务是集成通讯GPS终端的通讯接入服务器，主要是完成中心和 GPS终端设备之间的信息交换功能， 对监控中心，根据业务逻辑，转换为内部定义的消息格式，转 发给中心消息交换服务器，对终端设备，把监控中心的消息格 式转换为终端支持的通讯格式，按照唯一标示的终端连接，发 送给终端。每个业务逻辑被分解为多个交互的消

46、息体，经过多次消息交换才能够完成一个业务逻辑通信服务器根据终端的要求进行两种形式的数据连接，一种是长连接，一种是短连接。长连接是满足大量数据交换和经 常性的数据交换，终端设备保持数据连接，用链路维护监测包 来监测链路状态，保持长连接。同时通信服务器不会主动释放 数据连接。短连接主要是为了偶然数据传输的终端设备，传输 完数据，通过通信协议双方释放掉数据连接。数据库服务器数据库服务器主要是存储数据和检索数据的作用。对于位 置信息服务来说，数据的交换和一些主要的业务逻辑都是通过 数据库服务器来完成的。同时数据库服务器还要存取和检索大量的 GIS 数据。 GIS 引擎提供的一些搜索功能和 GIS 基本

47、数据把部分存放在数据库 / 数据仓库中。在进行位置信息服务的商业搜索的时候，进行大 量的数据库搜索，按照用户的搜索申请进行搜索和结果集返回。 对于多用户支持和并发请求能够能够通过数据库引擎得到很好 的解决，同时能够缓解 GIS 引擎的负载。GIS 服务器地理信息系统服务器，主要是通过 GIS 引擎和数据库服务 器结合，提供给用户 C/S 结构地图数据处理， B/S 结构地图处 理。提供交互式 INTERNET GIS 系统。GIS 服务器采用先进的技术，结合位置信息服务的特点提 出完善的位置信息服务 GIS 服务器解决方案。平台将地图操作 与 GIS 数据查询分离， 地图操作用 J2SE 编写

48、为独立的 Applet ， 形成地图引擎， GIS 数据查询用 J2EE Servlet 封装成基于 HTTP 协议的 GIS 数据查询 Web ，各自独立， 打破传统因特网 GIS 应 用软件仅能提供基于浏览器图形的信息服务限制，使得各种需 要 GIS 信息的因特网应用可以简便地从平台获取GIS 数据，结合位置信息服务业务逻辑给最终用户提供服务。功能网关功能网关主要是为了获取系统之外的一些位置信息相关服 务，并且通过功能网关提供给用户相应的查询请求。语音网关在语音网关，通过 CTI 技术，实现交通行业位置服务相关 的信息交互。典型的应用包括紧急情况对移动终端现场的语音 监听以及录音，一些用户

49、通过电话查询位置服务相关信息以及 移动终端信息，集团客户监控软件通过语音网关向移动终端进 行群呼、组呼或者一对一的交流，或者移动终端的语音点播、 语音导航等，同时能够获取移动终端的用户输入，进行更加广 泛的语音、文字（通过 TTS 合成语音）查询交互。语音网关遵 循完全可定制原则，通过灵活的配置文件和用户的输入以及主 叫号码最终形成统一格式的消息请求，这个请求被信息交换层 和业务支撑层处理完后，形成最终的结果回馈给用户，完成信 息交换。短信息网关系统可以通过 SGIP 短信网关直接连接中国联通的短信网 关，同时也可以通过 CMPP 短信网关直接连接中国移动的短信 网关进行短信交换。移动终端可以

50、通过短信上报运行状态、查 询其他终端位置信息、查询周围环境相关的综合位置信息等。 短信网关主要是根据业务逻辑接收和发送短信。主要是移动终 端之间、行业监控中心（监控软件）与移动终端之间通过短信 实现业务逻辑。短信网关能够实现文本短信、超长短信拆分、 EMS 图片短信等。这是平台的可选组件。WEB 网关主要是实现互联网用户信息交互以及行业监控客户端软件 与综合位置信息服务平台的信息交互。一些平台维护、隶属监 控中心、用户信息维护等也通过 WEB 网关实现。思路位置信息服务平台对于公众用户的位置服务主要是通 过 WEB 服务来实现的， 对于行业企业用户通过 C/S 结构的应用 程序进行位置信息服务

51、的信息交互。位置服务网关 通过位置服务网关，可以接受手机定位信息，并通过后台 地图量算或空间分析，得到和位置有关的信息内容，如经纬度 信息、最近 /附近的目标对象、两点之间的相对位置和距离、图 片缩放漫游、地图对象的属性查询等。这个网关是综合位置信 息服务平台的核心部分，通过位置服务网关获取移动终端的位 置信息。位置信息网关主要是通过移动电信运营商的位置信息 服务平台来获取位置信息的。主要是指中国联通的 GPSone 位 置信息服务平台和中国移动的 LBS/AGPS 位置信息服务平台。 综合位置信息服务平台通过一些复杂的业务逻辑，实现例如： 防盗防抢、查询一定范围内的其他移动目标、小区广播等功

52、能。复杂的业务逻辑在综合位置信息服务平台内部被拆分成很多各 相互之间有着依存关系的消息体，在几个应用服务之间交互， 最终实现符合业务逻辑的查询结果反馈给终端用户。中心消息交换服务器中心消息交换服务器是综合位置信息服务平台的中枢。采 用消息总线构架，多种媒体转换成统一消息，形成完整的 IN 消 息队列和 OUT 消息队列机制。 负责消息的接收转发和输出转发、 重发机制等功能的实现，保证消息处理的准确完整。所有业务 逻辑都被描述成统一消息格式，消息格式可以灵活定义和根据 业务逻辑需要进行扩充。一个复杂的业务逻辑在接入层和业务 逻辑层经过多次消息传递，最终通过鉴权、索引、查询、比对 等处理，把最终结

53、果通过接入层反馈给最终用户。中心消息交换服务器的功能是基于消息队列和 XML 技术得 以实现的。中心消息交换服务器的输入输出和路由模块就是综 合位置信息服务平台的功能网关，通信服务器，数据库服务器 等相对独立的处理单元按照业务逻辑进行消息交换，并对队列 中的消息去向进行控制。输入输出控制着综合位置信息服务平台两个最主要的消息队列。输入输出模块根据不同的情况，对发送失败的事务进行 二次或多次发送，按照不同的出错情况，对失败的事务重复发送，可以规定重发的次数或时间限制，也可以规定直至发送成功为止。在指定时间内重新发送。在这个功能模块中还将接收各模块的结果报告，所有事务处理的结果都要求发送结果报告给

54、输入输出模块统一处理，进入重发机制，不需要重发的，进 入结果报告逻辑流程。路由模块所具备的功能是把请求路由到正确的功能处理模块，并且把功能处理模块的处理结果准确地路由到不同的发送队列。系统的路由完全是可定制的。系统能够根据用户的请求进行路由解析，把用户路由到指定的应用服务中。路由模块是 根据每个消息体中指定的处理模块来分配消息的发送目标。生产方案1）开发生产设备有企业级服务器、电信级服务器、测试服务器、开发机、笔记本电脑、网络设备等，均为供过于求的商 品，在 * 市即可买到。2）原辅材料有软磁盘、光盘、纸张、墨盒等均为市场供应充足商品，可随时购买3）电力采用普通 220V 照明电即可，无需追加

55、投入4）系统终端采用第三方代工外包生产方式营销方案5.4.1 主要销售的地区、领域、对象项目产品交通工具在线管理系统计其终端产品为交通、物 流等领域提供了最佳的解决方案，项目执行期将主要立足于省 内销售，实现产业化规模后将面向全国市场，并力争出口创汇。5.4.2 相应的销售和服务网络本企业正在积极筹备建设销售和服务网络， 销售方式和保 证措施如下：（1）根据项目的特性，我们将采用的销售方式是： 直销的方式：由销售人员直接到用户所在地销售； 分销（代理商）的方式：在全国范围内寻找有实力的代理 商进行销售；上网销售方式；在互联网上介绍并销售本产品。我们将采用三种方式相互融合，全方位、多角度的销售方

56、式。届时，我们将建立一个全国性的销售网络，在保证产品质 量的前提下，争取创造品牌效益。（2）保障措施：1）培训一批技术过硬并具有丰富销售经验的高水平的销售 人员；2）根据不同用户的应用特点，适当调整产品的功能，满足 用户的需求；3）在各种大型工业展览会上参展；4）通过专业杂志和互联网进行广告宣传；5）与国内各代理机构进行广泛合作， 加大产品的销售范围；6）对部分用户可采取分期付款等方式。其它问题解决方案5.5.1 生产过程中“ 三废” 情况及“ 三废” 处理措施和方案 本项目在生产过程中无三废产生，产品生产对居民生活无 影响，因此不需要新增环保设施的投入。5.5.2 特殊行业许可证报批情况该项

57、目产品研发阶段结束将申请计算机软件著作权。六、投资预算与资金筹措6.1投资预算本项目近期完成投资 60万元，计划新增投资 345已完成投资的资金全部来源于本企业，具体使用情况如下表：表6-1已完成投资使用明细表单位:万元使用类别序号名称单位数量金额合计固定资产1计算机台332网络设备台233计算机外设台234移动终端台1035服务器台24小计16流动资金1科研经费44小计4460根据项目新增投资总额，编制新增固定资产投资估算表（表6-2 ）和流动资金估算表（表 6-3 ）。表6-2新增固定资产投资估算表表6-3单位：万元序号项目名称单位数量金额合计1服务器台5202语音板卡套253操作系统软件

58、套15154数据库软件套125TTS软件套126网络设备台367计算机台1010合计60新增流动资金估算表单位：万元序号项目金额备注1购买原材料及辅助材料202燃料及动力53工资及福利1804其它管理费用505预付销售费用30合计2856.2新增资金的筹措资金来源情况为：企业自有245万元，财务上有保证；申请省产业化专项资金无偿资助100万元。资金筹措情况可见表 6-4。表6-4新增资金筹措表单位：万元、到 位时间 资金来源2009.92009.122010.072011.05使用条件企业自有80656040经营利润专项资金100无偿资助合计8016560406.3资金使用计划1）根据本项目实

59、施进度和筹资方式，编制投资使用计划如下：2009.092009.11使用资金80万元，用于设备和仪器采购，定型设计和基础设施改善；2009.122010.06 使用资金165万元，用于利润系统开发及流动资金支付；2010.07 2011.04使用资金60万元，用于流动资金支付;2011.05 2011.09使用资金40万元，用于补充流动资金，进行小批量生产2）所申请的专项资金主要使用方向见表6-5。表6-5专项资金使用明细表单位：万元序号项目金额备注1科研经费50用于补充2购置检验分析仪器20用于补充3工业性试验费30用于补充合计100七、经济、社会效益分析7.1产品成本分析1）计算生产成本的

60、基础（表 7-1 ）:表7-1单位生产成本估算名称金额（万元）1.原材料合计6.652其他辅助材料0.853.制造费用1.064.燃料及动力0.325.工资及福利6.16合计15.042）对生产成本产生负面影响的主要因素:人工费在生产成本中所占比重较大，所以人员变动及工资 上涨将会对生产成本产生一定负面影响。3）可采取的对策：通过各种奖励（包括股票期权制、利润分成等）,留住现有科技开发人员。同时加强后备人才的培养，与各大高校建立长期 人才培训计划。1）按照年生产15套平台、5250套系统估算年生产成本 （表7-2）表7-2年生产成本估算单位：万元序号项目金额备注1原材料84.75不含税2辅助材