桥隧工业务抽考题库

1、PAGE PAGE 46上海铁路局工务系统抽考题库（桥隧专业）第一部分 安全一、选择题1、工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。（ B ）不到位禁止作业人员上道。 A：驻站联络员、现场防护员 B：驻站联络员、中间联络员C：中间联络员、现场防护员2、驻站联络员应在施工作业前到车站信号楼，经车站（ B ）签认后实施驻站联络工作。 A：值班站长 B：值班员 C：助理值班员3、一名驻站联络员负责联络的施工作业工点一般不得超过（ C ），大站场内施工作业工点不得超过（ C ）。A：一个、两个 B：一个、三个、 C：两个、三个 4、驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系

2、中断，现场防护员应立即通知（ B ）停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 A：作业人员 B：施工负责人 C：中间联络员5、施工地点与防护人员间（ B ）又无电话联系时，应增设中间防护人员。A：作业中 B：了望条件不良 C：在曲线地段6、驻站联络员与现场防护员（ B ）联系一次）。 A：3 min B：3-5min C：5min7、凡上道进行设备检查时，必须设（ A ）。 A：驻站联络员和现场防护员 B：现场防护员 C：中间防护员 D: 驻站联络员（删除）8、在线路允许速度Vmax（ B ）区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通

3、报列车运行情况，并保持每3min联系一次。 A：120km/h B：120km/h C：120km/h9、利用列车间隔检查或进行（ B ）项目作业时，必须面向来车方向进行，严禁反向作业。 A：点内 B：点外 C：封锁10、现场防护员应与检查、作业人员保持（ B ）左右距离，确保与作业负责人的有效联系和对作业人员的有效监控。 A：3m B：5m C：6m12、驻站联络员应加强与（ B ）的联系，双线区段反方向来车时，驻站联络员要及时通知现场防护员转报施工负责人。 A：现场防护员 B：车站值班员 C：施工负责人13、车站向施工区间（ B ）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A：闭塞 B：发

4、车 C：通过14、预报、确报有变化时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ C ）。A：情况通报 B：变更确报 C：变更通知15、防护员必须持证上岗，不得（ B ）及做与防护工作无关的事。A：离开岗位 B：擅自离岗 C：联系站务人员16、防护员要熟记旅客列车通过时间，特别是按快速列车办理的车次要提前（ C ）通知作业人员，重要机具使用时要提前（ C ）通知，确保人员、机具在来车前按规定下道完毕。A：3分钟、5分钟 B：3分钟、10分钟 C：5分钟、10分钟17、驻站联络员应随时倾听和询问列车运行情况，当发现列车运行时间不正常时，应及时向（ B ）询问。A：现场防护员 B：车站值班员 C：施工负责

5、人18、工地防护员在工地需转移时，必须先与（ A ）进行联系，然后将情况通知作业负责人。A：驻站联络员 B：车站值班员 C：施工负责人19、为防止错报，驻站联络员与现场防护员之间应执行（ A ）制度。A：复诵应答 B：定时通话 C：三确认制度20、驻站联络员应在施工前（ C ）到车站信号楼，经车站（值班员）签认后实施驻站联络工作。A：20分钟 B：30分钟 C：40分钟21、本线来车Vmax120km/h时，作业人员下道避车完毕的距离不小于（ B ）。 A：500米 B：800米 C：1400米22、本线来车120km/h Vmax160km/h时，作业人员下道避车完毕的距离不小于（ B ）。

6、A：800米 B：1400米 C：2000米23、本线来车160km/h Vmax200km/h时，作业人员下道避车完毕的距离不小于（ C ）。A：800米 B：1400米 C：2000米24、本线来车Vmax120km/h时，作业人员下道避车站立位置距钢轨头部外侧距离，一般应满足（A）。A：2米 B：2.5米 C：3米25、本线来车120km/h Vmax160km/h时，作业人员下道避车站立位置距钢轨头部外侧距离，不小于（B）。A：2米 B：2.5米 C：3米 26、本线来车Vmax160km/h时，作业人员下道避车站立位置距钢轨头部外侧距离，不小于（C）。A：2米 B：2.5米 C：3米

7、27、本线不封锁，邻线速度Vmax（ A ）时，本线可不下道。 A：60km/h B：160km/h C：120km/h28、本线不封锁，邻线速度（ B ）时，来车可不下道，但本线必须停止作业。 A：60km/h Vmax120km/h B：120km/h Vmax160km/hC：160km/h Vmax200km/h29、本线不封锁，邻线速度Vmax（ C ）时，下道距离不小于1400米。 A：120km/h B：160km/h C：200km/h30、本线封锁时，邻线速度Vmax（ B ）时，本线可不下道。 A：60km/h B：120km/h C：160km/h31、本线封锁时，邻线速

8、度（ B ）时，本线可不下道，但本线必须停止作业。 A：60km/h Vmax120km/h B：120km/h Vmax160km/hC：160km/h Vmax200km/h32、本线封锁时，邻线速度Vmax（ B ）时，本线必须下道，下道距离不小于2000米。 A：120km/h B：160km/h C：200km/h33、下道避车时严禁在邻线上及线间距小于（ C ）的两线间避车。 A：5米 B：8米 C：6.5米34：安规规定，距离地面（ A ）的作业为高空作业。A：2米 B：3米 C：4米35、绕行停留车辆时其距离应不小于（ B ），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A：3米 B：

9、5米 C：10米36、段每（ A ）对安全带、安全绳做一次鉴定。A：半年 B：1年 C：2年37、脚手板厚度不得小于（ B ），两端必须固定在横杆上。 A：40 mm B：50mm C：60mm38、斜铺脚手板铺设坡度不得陡于（ B ），并钉防滑木条。 A：1：2 B：1：3 C：1：4 39、高度在（ B ）以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1m高的防护栏杆。A：2m B：3m C：4m40、钉脚手板铁钉的长度不得小于（ C ）；拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或大平。A：80mm B：90mm C：100mm41、搭设脚手架时相邻两根立杆接头应上下错开（ B ）

10、米以上，以保持脚手架的整体性。A：0.3 B：0.5 C ：0.842、制作脚手的材料必须坚韧耐用，横杆有效部分小头直径木杆不得小于（ C ），竹杆不得小于（C ）。A：50mm；60mm B：70mm；80mm C： 80mm；90mm43、未设置（ C ）的，严禁双层作业。 A：防护网 B：专人防护 C：隔离设备44、安全带、安全绳（A）使用前，使用人必须详细检查。A：每次 B：每日 C每月45、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于（ B ），高度不超过（ B ）。 A：0.5m 、1m B：1m、1.5m C：1.5m、2m46、使用氧气乙炔

11、设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（ C ）米，与氧气瓶的间距不得小于（ C ）米。A：5；5 B：8；10 C：10；547、作业人员作业距离相对集中不大于（ A ）米，如因需要超过增设现场防护。A：50 B：80 C：10048、作业前使用电动工具时，应检查电源胶皮线是否符合要求，做好（ C ）。A：检查 B：测试 C：安全接地49、严禁使用霉烂腐朽、断纹、裂伤、疤眼、孔洞、（ C ）等木料当作脚手板使用。A：过窄 B：过厚 C：曲翘50、新安装的脚手板要搁置平稳，大平面朝下，小边板朝上，不安探头板，脚手板每平方米不超过（ B ）N。A：2500 B：2700 C：3000二、判断题1、（

12、）凡上道作业（包括路肩、水沟作业）时，必须按规定设置安全防护（包括驻站联络员和现场专职防护员）。 2、（）驻站联络员必须认真监视列车运行情况，及时将列车车次、运行位置及来车方向告知工地防护员，若是反方向来车要予以强调说明。 3、（）工地防护员严禁兼岗从事与防护无关的作业，并选择在有利位置加强了望，来车前应按规定及时通知现场作业负责人，并监控现场作业负责人组织所有人员和作业机具、处理按规定距离下道避车情况，确认后与驻站联络员联系。 4、（）驻站联络员和工地防护员之间必须保持联系（至少5分钟联系一次）严格执行密码反馈制度，并做好纪录。 5、（）遇联络中断时，工地防护员应立即通知作业负责人；作业负责

13、人必须立即通知并组织所有作业 人员停止作业恢复线路，人员、机具和材料撤出限界以外安全地带避车。 6、（）防护员要严格执行通话复诵应答、定时通话和三确认制度。7、（）驻站联络员必须由具备相应资质的职工担任，上岗时必须穿戴工作服，佩戴标志，携带上海铁路局驻站防护控制表以及有关防护、联系用品工具。 8、（）驻站联络员在派遣单计划作业时间内不得擅自换人，确需换人时，必须重新填记派遣单，并得到车站值班员的签认。 9、（）驻站联络员在驻站防护时间内不得擅自提前撤岗，撤岗前应确认现场作业已结束、人员全部撤离到安全地点，在派遣单上签注实际作业结束时间和姓名，并得到车站值班员的确认。10、（）防护员需离岗时，必

14、须向工地负责人请假并同意后方能离开。11、（）营业线施工使用机具必须实行“一人一机”防护。12、（）能根据不同的作业内容及施工地点，实施正确的施工防护，是防护员的基本要求之一。 13、（）在防护工作中，防护员有非离岗不可的情况，一定要在人员、机具下道后进行，如无人接替防护，应停止作业。 14、（）防护员“三确认”制度是：确认对方姓名、确认对方听清、确认作业人员、机具上道或下道的时间。 15、（）作业未完毕、人员及机具未全部下道，线路未恢复到正常行车条件，不得撤除防护。 16、（）作业中，及时通报列车运行信息，严格执行通话间隔时间不大于3-5分钟、快速区段不大于3分钟的规定。17、（）驻站联络员

15、、现场防护员不到位禁止作业人员上道。18、（）步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向。19、（）通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。 20、（）酷暑、严寒季节，应采取（ 措施 ），防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 21、（）人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。22、（）人员下道避车时应（ 面向列车 ）认真了望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。 23、（）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和车底下、车钩上传递工具材料。24、（）休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边

16、坡上。25、（）遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响了望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。26、（）桥面多人在一起作业，应统一听从指挥，相互保持一定的距离，防止工具伤人。27、（）安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。28、（）脚手架搭设完毕，必须经工班长全面验收后方可使用。29、（）在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向桥外方向使劲。30、（）桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。31、（）在站内如必须走道心时，应在其（ 前后 ）设置防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。32、（）未设置隔离设备时，严禁双层作业。

17、33、（）安全绳、带每半年鉴定一次，鉴定方法：静荷载试验，用静荷载80公斤的力拉5分钟不断；冲击试验，固定安全带、绳一端，用300公斤重物由3米高处自由坠落悬空而不断。34、（）桥梁上部脚手架，脚手板必须绑扎牢固，防止坠落砸断接触网导线，造成断线事故，严禁从高空脚架上往下扔工具材料。35、（）野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。36、（）明桥面作业做好机具、材料的保管，严防忙中出乱从桥面掉下伤到桥下行人及过往船只。 37、（）使用油漆、稀释剂，应分类存放，并与其它材料隔离；通风良好，禁止烟火，并备有防火设备和工具。38、（）安全

18、绳应一人一绳，可以在一个物体上栓挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上栓挂几个人。39、（）高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道，不得堆放超过允许荷载的物品。 40、（）高处作业不得上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。 41、（）天窗点外在道床坡脚（限界）外作业时，必须在路肩上设置安全隔离绳，线间距小于5.5m、本线慢行或封锁时间内多人集中作业时，必须在两线间设置安全隔离绳。 42、（）在桥面上和隧道内作业必须加强防护，来车时所有作业人员必须在规定距离撤至避车台（避车。避车台（洞）的安全距离不满足规定时，应提前撤出桥梁或隧道，

19、并按规定避车。 43、（）分层作业时，下部作业人员必须佩戴安全帽，上部作业人员可以向下抛掷工具材料。 44、（）遇山区洪水暴发，平原遇江河水位暴涨时不得下水作业。45、（）遇有4级以上大风时，禁止登高作业，确需登高或攀登作业时，必须采取特别的加固、防护措施并落实升级把关，否则严禁作业。46、（）电气化区段使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。47、（）离基准面3米及以上的登高作业，必须正确使用安全带。48、（）登高作业人员严禁穿着鞋底坚硬、易滑的鞋子。49、（）凡影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工，必须在天窗内实施，应遵循“行车不施工、施工不行车的原则。 50、（

20、）凡影响线桥设备稳定：如立交顶进、基坑开挖、注浆等施工限速地段，均应出据防护员驻站联络员工作派遣单。第二部分 专业知识一、选择题1、桥梁轴线上两桥台尾部之间的距离称为（ B ）。 A 桥长 B 桥全长 C 梁的净跨度 D 梁的全长2、铸钢支座的病害主要有（D ）。A 支座不平 B 翻浆 变形损坏 前三项都是3、圆柱面钢支座应重点检查（ D ）。 聚四氟乙烯板有无串出、是否变形 固定、限位螺栓是否松动。 支座与梁身、支承垫石是否密贴。 以上都是。4、双曲面钢支座应重点检查（ D ）。A 上、下座板相对水平扭转角度偏差，上、下座板相对水平错动位移量。B 聚四氟乙烯板4个角点的外露高度。C 非活动方

21、向的滑动间隙偏差及限位挡块是否开裂。D 以上都是。5、隧道限界检查的时间要求：重要线路的隧道每5年，其他线路的隧道每（ D ）年检查一次。A 7 8 9 D 106、挠度和拱度测量要求凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每（ C ）年测量一次挠度和拱度（固定测点位置）。 A 1 B 2 C 3 D 47、河床断面测量至少每（B ）测量一次。 A 半年 B 1年 C 2年 D 5年8、凡有洪水通过的桥梁，应在（ C ）用油漆画出水标尺。A 墩台侧面或迎水面 B 墩台侧面的下游处C 墩台侧面的上游处 D 墩台旁边 9、下列（ C ）项不属于是保养工作范围。A 更换连二及钢轨接头四根中的腐朽

22、桥枕 B 护轨整修C 涵洞局部改善，管节修理和个别更换 D 整修桥涵限高防护架10、根据桥隧建筑物保养质量评定标准，以下（C）是10分项目。A 盖板涵顶板铪剥落掉块致使露筋 B 支座螺帽缺少、松动、折断C 梁端伸缩缝内有石砟，影响梁体伸缩 D 桥头双枕腐朽，联结松动11、钢梁桥（含混合桥钢梁）的综合维修周期为（ C ）年。A 1年 B 2年 C 23年 D 45年12、桥涵限高防护架用红丹防锈底漆进行维护性涂装时，钢表面应达到清理等级为（ D ）。A Sa3.0 B Sa2.5 C Sa2.0 D St3.013、钢梁腻子调好后应在（ B ）内用完。 A 15 min B 10 min C 2

23、0 min D 30 min14、标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（ D ）为失效桥枕。A 50 mm B 60 mm C 70 mm D 80 mm15、护木内侧与基本轨头部外侧的距离式为（ B ）。 A 200 mm以上 B 220500 mm C 300400 mm D 500 mm以下16、护木的标准断面为（ C ）。 A 150mm200mm B 200mm200mm C 150mm150mm D 250mm200mm17、正线上桥枕的净距为（C）mm。 A 100150 B 150200 C 100180 D 200300 18、为调整桥面钢轨上拱度，桥枕容许挖深（

24、 B ）mm以内的槽口。 A)20 B 30 C 40 D 50 19、干砌片石施工时，片石中部厚度应不小于（B）。 A 10 cm B 15 cm C 20 cm D 25 cm20、水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等时不低于（ A ）。A M10 B M7.5 C M5 D M1521、梁桥桥台挡墙之间的长度称为（ C ）。 A 梁的全长 B 桥梁全长 C 桥梁长度 D 桥孔总长22、桥长在100 m以上至500 m的桥称为（ B ）。 A 特大桥 B 大桥 C 中桥 D 小桥23、用于桥涵、隧道、挡墙等承重结构的砂浆，一般不得低于（ B ）。A M7.5 B M10 C M

25、15 D M2024、墩台浅基使用浆砌片石防护时，护基顶面应设置在（ D ）以下。 A 河床最低点 B 河床平均断面 C 最大冲刷线 D 一般冲刷线25、钢筋混凝土采用的水泥等级不得低于（ B ）。 A 32.5 B 32.5R C 42.5R D 52.5R26、运营线上的钢梁，当安检设备或其他设施需与主梁联结时，禁止使用（ B ）联结。 A 冲钉 B 电焊 C 高强度螺栓 D 精致螺栓27、砌筑细料石时，灰缝宽度为（ D ）。 A 24 cm B 23 cm C 12 cm D 11.5 cm 28、一定压力的水从衬砌或隧底外冒的现象称为（ D ）。 A 渗水 B 滴水 C 淌水 D 冒水

26、29、明桥面上桥枕间净距为 ( B ) mm。 A 200 B 100180 C 220 D 230 30、明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（ D ）的坡道上。 A 1 B 2 C 3 D 431、木材防腐的方法有（ D ）。 A 包扎防腐法 B 涂刷防腐法 C 浸渍防腐法 D 以上三种32、桥枕挖补后，所加的镶木厚度要求不超过（ C ）。 A 30 mm B 40 mm C 50 mm D 60 mm33、水准测量时，后视A点读数为2000，前视B点读数为1500，则A点比B点高（ B ）。 A 0.500 m B 0.500 m C 3.500 m D 1.500 m34、

27、钢结构应重点检查杆件及其联结（ D ）的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。A 铆钉 B 螺栓 C 焊缝 D 以上三项35、跨越江、河、湖、海、沟溪、池沼、洼地、山谷、公路或其他铁路时修建的建筑物称为（ B ）。 A 涵渠 B 桥梁 C 拱桥 D 悬索桥 36、对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意锈蚀的检查。检查可使用（ D ）进行。A 探伤仪器 B 化学药剂 C 手工结合 D 以上三项都是37、栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的（ C ）。A 普通螺栓 B 高强度螺栓 C 高强度螺栓及铆钉 (D)

28、所有铆钉38、栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋（ A ）焊缝处。A 两端 B 一端 C 中间 D 周围39、检查松动铆钉应特别注意的部位有哪些（ B ）。A 纵梁与横梁 B 刚性较强的杆件联结处 C 铆合过厚的地方 D 桥枕下上盖板40、圬工梁拱应重点检查观测（ D ）。A钢筋混凝土梁钢筋锈蚀混凝土溃碎、脱落情况 B 钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁横隔板裂纹 C钢筋混凝土梁、预应力及部分预应力混凝土梁顺主筋方向的水平裂纹 D 前三项均是41、平板橡胶支座应重点检查有无（ D ）等情况，限位装置是否可靠。A裂纹、不均匀外臌、钢板外露 B剪切变形超限

29、C位置串动 D 以上三项42、盆式橡胶支座应重点检查有无（ A ）、脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯板磨损、位移转角超限等情况。A 钢件裂纹 B 上下板座破损 C 水平错位 D 以上三项43、铁路桥梁的桥面主要有（ D ）。A 道砟桥面 B 明桥面 C 无碴桥面 D 以上三种 44、护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（ C ），然后弯曲交会于线路中心。A 4m B 5m C 6m D 7m45、在有砟桥上，护轨与基本轨头部间净距为（ C ）。 A 300 B 400 C 500 D 600 46、在有砟桥上，护轨与基本轨头部间净距允许误差为（ D ）mm。A 5 B 10 C +5、-10

30、D +10、-5 47、当护轨与基本轨头部间净距为（ B ）mm时，护轨下可不加垫铁垫板。A 200220 B 220350 C 200320 D 350500 48、对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于（ D ）mm的垫板。A 15 B 20 C 25 D 30 49、桥长大于（ C ）米的有砟桥面桥梁应铺设护轨。A 30 B 40 C 50 D 60 50、每孔钢梁两端至少各安装（ A ）防爬角钢，必要时在梁的中部每隔 510 m再安装一对。有桥面系的钢梁，每个节间纵梁两端各安装一对。A 一对 B 两对 C 三对 D 四对51、行车速度大于（ C ） km/h区段的钢梁明桥面，其桥枕与纵

31、梁之间，应采用螺栓、加密防爬角钢等可靠连接。A 80 B 120 C 160 D 200 52、钢梁两端防爬角钢的水平肢应安装成相反方向，防爬角钢的长肢与木桥枕应用直径（ B ）mm螺栓串联牢固，此处木桥枕可不安装钩螺栓。A 1820 B 2022 C 2224 D 242653、护木的标准断面尺寸为（ B ），材质为一级松（杉）木。A 160mm160mm B 150mm150mm C 140mm140mm D 120mm120mm 54、护木接头采用半木搭接，设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护木挖深（ B ）mm的槽口，紧扣在木桥枕上。A 1520 B 2030 C 2535 D 30

32、4055、护木内侧与基本轨头部外侧的距离，式为（ C ）mm，式为300500mm。在钢梁活动端处，护木须断开，并留出空隙，使护木能与钢梁共同移动。A 200220 B 220350 C 220500mm D 350500 56、为阻止桥枕的上下跳动、纵横移动，每根桥枕都应用2根经过防锈处理(如渗锌处理)的直径为（C ）mm的标准型钩螺栓与钢梁钩紧。A 18 B 20 C 22 D 2457、钩螺栓应垂直安装，尽量贴紧钢梁翼缘，间隙不超过4mm ,并保证有（ B ）钩头面积与钢梁密贴，遇到铆钉时，不准钩在铆钉上，可将钩头偏斜一些。A B C D 58、简支梁跨度L（ A ）m时，分开式扣件采用

33、全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为5070 Nm。A 40 B 40 C 40 D 40 59、手工涂刷时漆刷的蘸漆深度以刷毛长度的（ B ）为宜。A 1/42/3 B 1/32/3 C 1/21/3 D 1/22/360、防爬角钢的最小尺寸为（ D ）。 A 1257510 B 1258010 C 1257512 D 125801261、涂料涂层表面应平整均匀，不允许有（ A ）、起泡、裂纹、气孔，允许有不影响防护性能的轻微橘皮、流挂、刷痕和少量杂质等。厚度符合标准。A 剥落 B流挂 C 颗粒 D 刷痕62、第2套涂装体系适合用于（ A ）部位的防腐。A 明桥纵梁上盖板 B限高防护架 C 钢桁梁

34、主梁 D 人行道钢支架63、用涂膜测厚仪检验涂层厚度时，若发现涂膜厚度不足，可及时加涂，以保证涂膜干燥成膜后的干膜厚度，一般情况干膜厚度约为湿膜厚度的（ C ）。A 50% B 60% C 70% D 80%64、严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于（ D ）及风沙天气进行除锈油漆。A 50% B 60% C 70% D 80%65、环氧类漆不允许在（ B ）以下施工，无机富锌防锈防滑涂料、酚醛漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氟碳面漆不允许在5以下施工。A 5 B 10 C 15 D 2066、在铁路下通行大中型机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足（ C ）m时，应按相关规定设置限高防护架。A 3 B

35、4 C 5 D 667、跨度小于20m大于8m的圬工梁可采用（ B ）支座。A 平板 B 弧形 C 摇轴 (D) 辊轴68、以下有关固定支座安装的说法错误的是（ C ）。A、在坡道上，固定支座应设在较低一端B、在车站附近，固定支座应设在靠车站一端C、在区间平道上，固定支座应设在重车方向的后端D、在复线桥上，第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端 69、（ D ）不是铸钢支座。 A 圆柱面支座 B 双曲面支座 C辊轴支座 D盆式橡胶支座70、支座锚栓直径不应小于（ C ）mm。A 23 B 24 C 25 D 2671、下列（ A ）支座梁端肯定不能有转动。 A 平板 B 弧形 C 摇轴

36、D 辊轴72、区间内道砟桥面的小桥，线路中心至人行道栏杆内侧的净距在直线上应（ D ）m。A 3.50 B 3.25 C 3.00 D 2.4573、跨度12米的钢筋混凝土简支梁，梁端与桥台胸墙的缝隙应为（ B ）。A 5 B 6 C 8 D 10 74、桥梁梁体泄水管直径不宜小于15，出水端须伸出梁体不少于（ C ）。A 5 B 10 C 15 D 2075、排洪涵洞的最小孔径不应小于（ C ）m，且全长不超过25m。A 0.75 B 1.0 C 1.25 D 1.5 76、速度大于160km/h的线路上，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（ D ）m。A 0.6 B 0.8 C 1.0 D 1

37、.277、梁跨度大于（ A ）m，墩台顶至地面高度大于3m或经常有水的桥梁，墩台顶应设置围栏、固定吊栏、检查梯等检查设备。A 10 B 12 C 16 D 2078、设有单侧人行道的桥梁，应沿桥梁全长每隔（ C ）m左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。A 15 B 20 C 30 D 5079、标准钩螺栓的直径为（ C ）。 A 18 B 20 C 22 D 2480、运营桥梁道砟槽外缘宽度不应小于（ B ）m。A 3.5 B 3.9 C 4.2 D 4.581、梁的净跨度(净孔)是（ D ）。A 各孔两端支座中心之间距离 B 梁两端面之间的长度C 桥台挡碴前墙之间的长度D 沿计算水位量出的相邻

38、墩台边缘之间的距离82、在桥梁各个部位、桥下和桥梁上下游各（ C ）m范围内，不应堆放易燃易爆物品。A 15 B 20 C 30 D 5083、钢材表面除锈等级以代表所采用的除锈方法的字母“Sa、“St”或“Fl”表示。其中“St”表示（ C ）除锈。A 喷射 B 抛射 C手工 D喷射或抛射84、干硬性水泥砂浆的水灰比小一般为（ D ）。A 0.160.18 B 0.180.20 C 0.200.23 D 0.230.2585、基本建筑限界高度为（ A ）mm。A 5500 B 6200 C 6550 D 722086、预应力混凝土梁横隔板裂纹不得大于（ B ）。 A 0.2 mm B 0.3

39、 mm C 0.4 mm D 0.5 mm87、预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝宽度为（ A ）。 A 不允许 B 0.2 mm C 0.25 mm D 0.3 mm88、桥梁支座底板面应略高于墩台或支承垫石面（ B ）并凿成流水坡。 A 12 mm B 23 mm C 34 mm D 45 mm89、相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距，必须满足梁跨的正常收缩，并不得小于（ B ）。 A 80 mm B 100 mm C 120 mm D 200 mm90、支座下捣填半硬性砂浆抬高量的范围是（ A ）。 A 30100 mm B 50300 mm C 200 mm以上 D 50

40、mm以内91、明桥面上拱度曲线始终点最好放在距梁端（ B ）处，并做好顺坡。 A 0.51.0 m B 11.5 m C 12 m D 1.53.0 m92、支座底板的锚固螺栓埋入墩台深度不小于（ A ）。 A 300 mm B 350 mm C 400 mm D 500 mm93、钩螺栓的作用是把（ B ）与钢梁钩紧。 A 钢轨 B 桥枕 C 上翼缘 D 垫板94、砌石勾缝前应先开缝，将损坏的旧缝凿深（ C ）。 A 12 cm B 23 cm C 35 cm D 57 cm95、水泥砂浆抹面后，要求表面平顺无凹陷，流水坡符合要求，养生不少于（ A ）。A 7天 B 10天 C 14天 D

41、16天96、桥枕槽口与钢梁盖板宽窄相应，最大间隙不大于（ D ）。 A 1 mm B 2 mm C 3 mm D 4 mm97、K型分开式扣件的作用不包括（ D ）。 A 增强桥上线路的稳定 B 有效地延长桥枕使用年限C 控制轨道爬行，轨道几何尺寸 D 节省线上料的钢材用量98、钢梁连接板和杆件上大于（ C ）的缝隙需用石膏腻子填空。 A 1 mm B 1.5 mm C 0.5 mm D 0.3 mm99、为解决圬工结构热胀冷缩而设置的缝隙叫（ B ）。 A 沉降缝 B 伸缩缝 C 施工缝 D 湿接缝100、桥梁跨度（B ）的钢筋混凝土简支应使用板式橡胶支座。 A 16 m B 20 m C

42、24 m D 28 m101、当梁的跨度大于（ A ），墩台顶帽至地面的高度大于3 m或经常有水的河流，墩台顶应设置围栏。 A 10 m B 16 m C 20 m D 32 m102、隧道长度在( B )及以上时，隧道内两侧应交错设置避车洞。 A 50 m B 60 m C 70 m D 80 m103、隧道内固定的电力照明灯具安装高度一般距轨面（ B ）左右。 A 3 m B 4 m C 5 m D 6 m104、设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于（ A ）。 A 30 mm B 35 mm C 40 mm D 45 mm1

43、05、当桥枕裂缝宽在（ B ）及以上、长度超过300 mm时，应用夹枕器夹紧桥枕，使裂缝愈合，再用铁线捆扎。 A 2 mm B 3 mm C 4 mm D 5 mm 106、涵渠入口铺砌的垂裙埋置深度可按出口垂裙埋置深度的一半设置，但不得小于（ D ）。 A 0.5 m B 0.75 m C 0.8 m D 0.85 m107、钢梁第2套涂装体系中灰聚氨酯盖板面漆的干膜最小总厚度为（ D ）。A 70 m B 100 m C 120 m D 160m108、桁梁主梁压力杆件弯曲，弯曲矢度不得超过杆件自由长度的（ D ）。A 1/600 B 1/700 C 1/800 D 1/1000109、增

44、建或改建框构、刚构桥时，桥上轨底至桥梁顶面高度应不小于（ D ）。A 500 mm B 600 mm C 700 mm D 800 mm110、增建或改建框构、刚构桥时，其混凝土强度等级不小于（ B ）。A C30 B C35 C C20 D C25111、增建或改建框构、刚构桥时，混凝土抗渗等级不小于（ C ）。A P6 B P7 C P8 D P9112、防水混凝土初凝后，应立即养护。头（ B ）天内每隔46小时浇水一次。A 2 B 3 C 4 D 5113、桥梁上轨枕与铁垫板之间的间隙超过（ A ）叫吊板。A 2 mm B 3 mm C 4 mm D 5 mm114、防水混凝土初凝后，应

45、立即养护。头三天内每隔46小时浇水一次，以后每天浇水34次，养护不少于（ C ）天。A 7 B 10 C 14 D 21115.梁桥中的梁作为承重结构，主要是以其(A )来承受荷载的。(A)抗弯能力(B)抗剪能力(C)抗压能力(D)抗拉能力116、在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时，必须在实际锁定轨温（ D ）以内，低于或高于该轨温时禁止作业。 A 20 B 15 C 10 D 5 117、道砟桥面梁上碎石道床、枕底道砟厚度，木枕地段不小于（ B ）。 A 20 cm B 25 cm C 30 cm D 35 cm118、桥梁保养质量的评定，按其（ A ）长度来计算。A 维修长度

46、 B 总长 C 桥长 D 桥隧换算长119、桥梁综合维修后，勾缝断裂空响处所不超过（ D ）为合格。A 1 B 2 C 3 D 5120、手工涂刷钢梁油漆的顺序是（ A ）。 A 自上而下、自左至右 B 自下而上、自右至左C 自下而上、自左至右 D 自上而下、自右至左121、防止钢梁裂纹发展的临时措施，可在裂纹的尖端钻与钢板厚大致相等的圆孔，但最大不超过（ D ）。 A 22 mm B 24 mm C 30 mm D 32 mm122、分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用（ D ）的方式。A 全部扣紧 B 扣紧与不扣紧相间隔C 支座扣紧，跨中不扣紧 D 跨中扣紧，支座不扣紧123、发现钢板

47、裂纹，用红漆作观测标记，箭头标记应指向（ B ）。 A 裂纹中部 B 裂纹尖端 C 裂纹平行方向 D 裂纹尾部124、检查钢梁件弯曲的办法，是用弦线测出弯曲各点的（ B ）。 A 周围的锈蚀面积 B 矢距 C 裂纹的宽度 D 拱度125、如列车通过时桥枕（ A ），可能是内部腐朽。 A 上下挠曲严重 B 横向摆动较大 C 发出清脆声响 D 桥枕掉块126、新桥枕应先钻道钉孔，钉道钉前，钉孔内应注入（ B ）。 A 氯化钠 B 氟化钠 C 机油 D 煤焦油127、普通道钉拨出后重钉前，应加入用（ A ）并经过加热处理过的道钉孔木片。 A 氟化钠溶液浸泡 B 煤油浸泡 C 机油浸泡 D 氟化钙溶液

48、浸泡128、新桥枕上螺纹道钉，应先钻钉孔，钻深应为（ B ）。 A 80 mm B 110 mm C 150 mm D 200 mm129、制作桥枕时应使桥枕大面向上，并尽可能使树心（ B ）。 A 向上 B 向下 C 靠近断面中心 D 任意130、整修更换桥面，防磨垫板总厚度1215 mm者不得超过（ C ）。A 3 B 4 C 5 D 6131、在设置钢轨上拱度的桥面上抄平时，应每隔12 m设有测点，以便能绘出梁的实际（ C ）曲线。 A 挠度 B 纵断面 C 拱度 D 横断面132、更换铸钢支座，支座垫砂浆密实、平整，与座板间缝隙不大于（ A ）。A 1.0 mm B 0.5 mm C

49、2.0 mm D 1.5 mm133、安装板式橡胶支座时，每一支座板的边缘高差不得大于（ B ）。 A 1 mm B 2 mm C 3 mm D 4 mm134、颈部磨耗达( B )及以上和锈蚀严重的道钉不能使用。 A 1 mm B 2 mm C 3 mm D 4 mm135、桥枕表面腐朽深度达（ B ）以上部位应进行削平处理。 A 2 mm B 3 mm C 4 mm D 5 mm136、清理有碍行车的危石时，应（ C ）。 A 利用列车间隔 B 办理慢行施工手续C 办理封锁施工手续 D 不受限制137、圬工桥中不受基础不均匀下沉影响的是（ D ）。 A 混凝土拱桥 B 简支梁桥 C 连续梁

50、桥 D 悬臂梁桥138、双线隧道的维修长度等于（ C ）单线长度。 A 1倍 B 1.1倍 C 1.2倍 D 1.5倍139、（ A ）的大小反映水泥浆的稀稠程度。 A 水灰比 B 坍落度 C 含水率 D 级配比140、桥梁施工搭设的脚手杆间距不应大于（ B ）。 A 1 m B 1.5 m C 2 m D 2.5 m141、脚手架的荷载每平方米不得超过（ C ）。 A 2.4 kPa B 2.5 kPa C 2.7 kPa D 2.8 kPa142、桥梁长度小于（ B ）及以下的明桥面上不能有钢轨接头。 A 10 m B 20 m C 30 m D 50 m143、明桥面两端桥头线路用木枕过

51、渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为（ B ）。 A 50 m B 75 m C 100 m D 125 m144、水泥在库存放时，距离墙壁应保持（ D ），或留一过道。 A 510 cm B 1015 cm C 1520 cm D 2030 cm145、运营中桥梁各部分及其附属设备，均不得侵入（ B ）限界。 A 钢梁建筑 B 基本建筑 C 站台建筑 D 机车车辆146、当温度跨度超过（ B ）时，桥上应设置伸缩调节器。 A 50 m B 100 m C 150 m D 80 m147、桥梁防护中对降坡大，水流急，冲刷严重的河床用（ B ）对河床进行铺砌，防止冲刷。 A 干砌片石

52、 B 浆砌片石 C 混凝土 D 石笼148、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为（ D ）。 A 2000 mm B 2225 mm C 2400 mm D 2440 mm149、桥梁护岸防护加固的迎水面边坡，当不经常浸水时用（ B ）。 A 11 B 11.5 C 175 D 12150、护轨梭头顶面应切成不陡于（ A ）的斜面并连接牢固。 A 11 B 11.5 C 175 D 12151、直线隧道全长（ B ）及以上，应该设置照明设备。 A 1500m B 1000m C 300m D 500m152、高桥墩是指高度超过（ A ）的桥墩。 A 30 m B 35 m C 40 m D 50 m

53、153、普通钢筋混凝土梁挡砟墙设断缝的目的是使墙不参与(B)的工作。(A)支座(B)梁(C)墩台(D)桥面154、枕木垛一般在无水河床上可作为临时墩台用，一般以高度不超过56 m为宜，但抢修时也可用至（ C ）及以上。 A 8 m B 9 m C 10 m D 11 m155、桥头护锥体护坡的坡脚一般是一个（ D ）。 A 长方形 B 正方形 C 圆形曲线 D 椭圆曲线156、盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处于最有利的(A)受拉状态。(A)环向(B)垂直(C)整体(D)承压157、钢筋种类很多，按轧制外形分圆形钢筋和（ A ）。 A 螺纹钢筋 B 冷拔钢丝 C 变形钢

54、筋 D 热轧钢筋158、粒径小于等于（ A ）的岩石颗粒称为细骨料。 A 5.00 mm B 4.75 mm C 4.50 mm D 4.25 mm159、底漆的主要作用是（ B ）。 A 抵抗紫外线 B 防锈 C 抵抗水汽侵蚀 D 附着在钢梁表面160、在油漆漆膜表面喷水，（ C ）表示漆膜完好。 A 水很快往里渗透 B 水很快扩散 C 水珠很快流淌 D 水珠慢慢扩散渗透161、用刮刀铲起漆膜，（ B ）说明漆膜良好。 A 漆膜一触即碎成粉末状 B 漆膜成刨花状卷起C 底漆色泽暗淡 D 底漆同面漆一并带起162、强烈的日光曝晒、暴雨、霜露、冰雪的长期反复侵蚀是造成油漆漆膜（ D ）的主要原因

55、。 A 起泡 B 剥落 C 龟裂 D 粉状163、钢材的强度设计值一般都是以其（ B ）强度为依据而确定的。 A 弹性阶段 B 屈服阶段 C 强化阶段 D 颈缩阶段164、桥梁维修后护轨梭头各部应联结牢固，尖端悬空小于（A）。 A 5 mm B 2 mm C 4 mm D 3 mm165、桥面系中的横梁是承受(D )的构件。(A)制动力(B)桥面重力(C)横向荷载(D)竖向荷载166、中砂平均粒径为（ B ） mm。 A 0.150.30 B 0.350.5 C 0.350.45 D 0.450.55 167、高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的（ D ）。

56、A 20 B 25 C 15 D 10168、在行车线上更换铆钉时，应铲除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时，可使用（ C ）以下的冲钉。 A 10 B 20 C 30 D 35169、设计行车速度为200250 km/h时，单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于（ C ）。 A 50 m2 B 54 m2 C 58 m2 D 62 m2170、铆钉连接中，铆钉是靠（ D ）达到传递外力的目的。 A 剪力 B 拉力 C 摩擦力 D 压力和剪力171、型分开式扣件在跨度小于40 m的简支板梁上采用全部扣紧轨底的方式，其螺栓扭矩为（ D ） N.m。 A 4050 B 4060 C 5060 D 5

57、070 172、型扣件铁垫板下垫板不宜过厚，一般为（ D ）。 A 20 mm以下 B 12 mm左右 C 1215 mm D 412 mm173、桥梁墩身裂纹在有冰冻作用的部分不得大于（ A ）。 A 0.2 mm B 0.3 mm C 0.4 mm D 0.5 mm174、铸钢平板支座的活动支座上座板应设（ A ）销孔，使梁能纵向伸缩。A 长圆形 B 长方形 C)正方形 D)圆形175、两道油漆涂装时间间隔不应超过（ A ）。 A 7天 B 14天 C 21天 D 28天176、梁的净跨度是指沿计算水位量出的相邻（ C ）边缘之间的距离。 A 桥跨 B 支座 C 墩台 D 河床断面177、

58、造成桥枕腐朽的主要因素是(D)。(A)菌类腐蚀(B)昆虫腐蚀(C)机械磨损(D)以上三项178、钢板梁构造简单，跨度一般不大于（ D ）。 A 16 m B 28 m C 36 m D 40 m179、在直线上全长达（ C ）及以上的隧道，宜设置照明设备，以保证维修作业和检查工作的正常进行。 A 2 km B 1.5 km C 1 km D 0.5 km180、桥上钢轨的上拱度检查一般用目视方法，以检查上拱度是否（ B ）。 A 水平 B 圆顺 C 直通 D 变形181、桥梁高度是指由桥面的轨底至河床（ B ）的距离。 A 最高点 B 最凹点 C 一般冲刷线 D 最大冲刷线182、钢结构维护性

59、涂装钢表面清理一般采用（ A ）。 A 手工清理 B 小型机具清理 C 喷砂 D 高压水除锈183、油漆的干膜厚度与涂刷时未成膜前湿膜厚度之比，叫该油漆的成膜率，一般在（ C ）左右。 A 50 B 60 C 70 D 80184、钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（ C ）。 A 徐变 B 冲击破坏 C 疲劳破坏 D 塑性破坏185、行车速度120 km/h以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得大于（ C ）。 A 50 mm B 60 mm C 70 mm D 80 mm186、护轨顶面不应高出基本轨，也不应低于基本轨（

60、C ）。 A 15 mm B 20 mm C 25 mm D 30 mm187、桥梁桥长在（ B ）以上为特大桥。 A 1 000 m B 500 m C 300 m D 100 m（删除）188、（ A ）不是造成漆膜皱纹的原因。 A 油漆配方不良 B 漆膜太厚造成外干里不干C 直接日晒风吹 D 稀释剂过量189、( A )是引发钢筋电化学腐蚀反应最强烈的活化剂。(A)氯离子(B)钙离子(C)钠离子(D)镁离子190、涂装酚醛红丹、醇酸红丹底漆时，钢表面应达到（ D ）清理标准。A St3 B St2 C Sa2 D Sa2.5191、钩螺栓的作用是使桥枕与（ A ）紧密连接，防止桥枕上下跳