x1s315透视潜规则10多项汽车自主国家标准缺失

1、Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd.315透视潜规则10多项汽车自主国家标准缺失本文档由云资源( HYPERLINK ) 创建于2010-3-16 2:38:21原文地址： HYPERLINK /37/17294.html /37/17294.html版权声明明：本文文版权为为网易汽汽车所有有，转载载请注明明出处。网易汽车车3月99日报道道中国汽

2、汽车产业业越是发发达，越越是亟需需一系列列的法规规支撑。但时光光流转到到20110年，中国市市场已是是全球第第一大车车市，汽汽车自主主国标仍仍青黄不不接。国国家标准准的缺失失，导致致中国汽汽车产业业不能健健康发展展，最终终出现的的不良后后果却往往往由消消费者买买单。 HYPERLINK /special/000846P8/wqdsj.html 点击透视视更多汽汽车潜规规则编者按：路漫漫漫其修远远兮，吾吾将上下下而求索索。又是是一年3315，又是一一年维权权路。刚刚刚过去去的20009年年，中国国车市风风光无限限好，但但牛市背背后却隐隐藏着投投诉总量量增长近近四成的的遗憾。面对新新车、汽汽车用品

3、品和售后后服务方方方面面面出现的的问题，本该成成为上上帝的的消费者者却沦为为弱势群群体。网网易汽车车针对维维权难题题特别策策划了3315系系列报道道，力求求通过鲜鲜活的个个案分析析、详实实的维权权攻略，为消费费者维护护自身合合法权益益保驾护护航。维维权尚未未成功，我们一一起努力力。【案例11】：挂挂羊头卖卖狗肉风风行的贴贴膜市场场不久前，我们在在走访广广州车市市时发现现，一位位车主堵堵在一家家经销店店门口，与店内内销售人人员争吵吵不休。经了解解情况，原来这这位姓崔崔的先生生有意购购买一辆辆新车作作为家用用，经过过再三比比较之后后，崔先先生敌不不过在这这家经销销店买车车并附送送一套价价值4000

4、0的的汽车隔隔热防爆爆膜的诱诱惑，最最后交款款与其成成交。不久，崔崔先生驾驾新车出出去办事事，在半半路上挡挡风玻璃璃竟然离离奇爆炸炸了，差差点酿成成惨剧。于是愤愤怒的崔崔先生找找到原来来买车的的经销商商进行索索赔，但但是经销销商不仅仅态度不不好，而而且一味味地推卸卸责任。后来，经经过了解解情况，崔先生生告诉我我们，“本来怕怕高温，才想到到要贴隔隔热防爆爆膜。谁谁知道，就是因因为贴了了膜才更更容易爆爆炸。”有朋友友告诉他他，崔先先生的隔隔热防爆爆膜是属属于吸热热型的，算是比比较差的的那种，价值不不过几百百元。这这种膜一一旦温度度过高的的话，比比较容易易爆炸。如崔先生生这样的的遭遇“黑膜”，并非非

5、个案。在汽车车用品投投诉中，隔热防防爆膜的的投诉占占了很大大的比例例。还有有些车主主因为想想给爱车车美容，在买车车的时候候顺便贴贴了膜，可没想想到没过过多久，膜就变变皱变翘翘了，还还充满了了许多的的气泡，本来是是想给车车子美容容，却成成了毁容容。有知情人人士表示示，目前前国内并并没有专专门的汽汽车贴膜膜的生产产厂家，而是国国内的企企业注册册了商标标，由国国外具有有生产能能力的厂厂家来生生产，也也就是所所谓的贴贴标生产产。而有有的不法法分子在在国内注注册假的的商标，然后私私自生产产不合格格的汽车车贴膜，并且还还要傍上上国外的的大牌子子。由于于业内也也没有什什么行业业标准，这导致致在对这这些不法法

6、分子的的处罚过过程中困困难重重重，我们们需要严严厉打击击的正是是这些不不合格的的冒牌生生产企业业和经营营者。一位从曾曾由汽车车销售转转为贴膜膜销售的的人士透透露了他他转业的的原因，如今汽汽车价格格越来越越透明，已经进进入了微微利时代代；但贴贴膜市场场大、利利润高，而且门门槛相对对低。在在这个相相当里干干，更有有“钱途途”。据了解，目前在在市面上上可见的的汽车贴贴膜有上上千余种种，什么么太阳膜膜、防爆爆膜、安安全膜、遮光膜膜、紫外外线膜等等等，而而且无论论是在44S店买买的贴膜膜还是在在汽配城城买的膜膜，有的的有国外外的牌子子和商标标，有的的或者干干脆就没没有商标标。而其其中的产产品有真真正的国

7、国外质量量过硬的的品牌，也有国国内一些些地下小小作坊生生产的，而这种种无证生生产的小小作坊一一辆车贴贴膜的成成本可能能也就几几十元至至上百元元，可却却能卖到到上千元元，里面面的暴利利可想而而知。在在这样的的巨额利利润诱惑惑下，国国内的汽汽车贴膜膜业也日日渐繁荣荣。但就是面面对这样样贴膜市市场的繁繁荣，我我国在汽汽车玻璃璃贴膜管管理的法法规上却却始终坚坚守空白白，没有有强制执执行的国国家标准准不说，就连安安全膜进进出口检检验标准准、汽车车玻璃安安全防护护标准也也都没有有。也正是因因为贴膜膜市场法法规的“水土流流失”，导致了了消费者者根本无无法依据据任何标标准来选选购，许许多商家家在销售售膜时都都

8、会挂羊羊头卖狗狗肉，成成本只有有几百元元的玻璃璃膜，他他们敢向向消费者者要几千千元，也也造成了了贴膜销销售公司司“告到到哪儿都都不怕”的心理理。【案例22】：因因安全全气囊维权甚甚难去年，从从国家质质检总局局缺陷产产品管理理中心发发布的汽汽车召回回公告中中显示，近两年年因为安安全气囊囊缺陷而而主动召召回的汽汽车多达达10000多辆辆，涉及及多家知知名汽车车厂商和和多个汽汽车品牌牌。近年来，我们发发现随着着汽车保保有量越越来越高高，关于于汽车自自燃、质质量安全全隐患、气囊的的安全问问题越是是高企。而作为为被动安安全的装装备之一一的安全全气囊，由于目目前缺乏乏相关的的有力法法规支撑撑，由此此引发的

9、的生命安安全以及及纠纷频频频发生生。如在20006年年，北京京的季先先生驾车车行驶于于京沪高高速扬州州段时，与一重重型载货货卡车后后部相撞撞，季死死亡，车车辆报废废。其父父认为儿儿子的死死与安全全气囊未未打开有有关，认认为该车车存在质质量问题题，将汽汽车销售售商和厂厂家告上上法庭。死者父父亲认为为，发生生事故时时儿子所所驾驶的的轿车安安全气囊囊没有充充气展开开、安全全带断裂裂，这些些都是车车辆的质质量问题题。而销销售商和和厂家认认为，他他们生产产和销售售的轿车车出厂时时经过严严格检验验，都是是合格产产品。就发生事事故后未未打开安安全气囊囊之后，包括厂厂家、汽汽车经销销商一方方以及消消费者往往往

10、各执执一词，难以妥妥协。汽汽车经销销商和厂厂家的解解释往往往是，撞撞击点不不对、减减速度不不够、撞撞击力度度和撞击击角度达达不到起起爆标准准等。而而作为弱弱势群体体的消费费者，也也常常由由于评价价汽车安安全气囊囊是否存存在缺陷陷的国家家标准一一直缺失失，加上上相关检检测费用用昂贵，维权取取证路难难行。而美国、欧洲、日本却却早已有有相应的的立法。有专家家指出，造成气气囊纠纷纷不断的的主要原原因是因因为我国国目前尚尚无安全全气囊检检验标准准，因此此产品缺缺陷、事事故责任任难以鉴鉴定。因因为缺乏乏安全气气囊的国国家标准准，才导导致产品品质量得得不到保保证，消消费者的的合法权权益也难难以得到到法律保保

11、护。有消息指指出，首首个气囊囊国家标标准将在在最近两两年出台台，目前前已经有有多个汽汽车生产产企业以以及安全全气囊生生产企业业参与其其中。虽虽说安全全气囊不不能是消消费者的的救命稻稻草，但但是关乎乎生命的的国标，我们还还是希望望它能早早日为目目前混乱乱的局面面拨开云云雾。【案例33】：制制动安全全不容忽忽视近一段丰丰田召回回门事件件让全球球的媒体体都处在在亢奋当当中，由由此引发发的谴责责和争议议一直尚尚未平息息。中国国质检总总局也宣宣布召回回7.555522万台RRAV44，召回回原因为为油门踏踏板故障障隐患。虽然此此次召回回主为油油门踏板板问题，但中国国方面目目前对制制动系统统这一关关键部件

12、件国标的的缺少，仍是最最危险的的隐患之之一。据悉，目目前由于于制动技技术而出出现重大大交通事事故的，重型卡卡车所占占的比例例比较大大。“中中国的重重型货车车普遍采采用鼓式式刹车装装置，这这种刹车车装置的的散热性性能较差差，容易易出现由由于过热热而导致致的刹车车失灵情情况。”汽车技技术专家家杜芳慈慈说。据资料显显示，在在中国流流传最广广的一起起关于重重卡制动动系统失失灵的交交通事故故，恐怕怕非20005年年八达岭岭事故莫莫数，当当年122月4日日，一辆辆装载电电石的大大货车与与一辆载载有299人的客客车相撞撞，随后后两车翻翻入道路路左侧约约20余余米的深深沟中燃燃烧起火火。这起起事故共共造成22

13、4人死死亡、99人受伤伤。交管管部门的的调查结结果表明明，事故故的原因因是装运运电石的的大货车车刹车失失灵，追追撞前车车造成了了这一重重大交通通事故。清华大学学汽车工工程开发发研究院院常务副副院长宋宋健分析析了卡车车事故发发生的制制动失灵灵问题。他认为为，从制制动的原原理来说说，制动动器在制制动过程程中是将将车辆的的动能转转化为热热能；长长距离坡坡路中出出现的刹刹车失灵灵，主要要原因就就是制动动器的热热衰退性性不能满满足要求求。中国机械械工业联联合会的的一位负负责人表表示，目目前能够够缓解这这一问题题比较有有效的方方法是，使用EEVB装装置。所所谓EVVB，是是指发动动机排气气制动技技术。在在

14、欧美发发达国家家，EVVB成为为一种安安全强制制推广的的技术，装配在在每一辆辆重型卡卡车上，以确保保其行使使中的安安全性。但据了了解，目目前国内内很多的的重卡企企业都没没有使用用这种辅辅助制动动装备，很大的的一个原原因是避避免为此此增加昂昂贵的费费用。“制动问问题虽然然多发生生在重卡卡身上，但轿车车的制动动技术系系统同样样不可忽忽视。缺缺乏相关关强硬性性法规是是导致因因制动而而发生事事故机率率提升的的重要间间接原因因，实际际上,在在其此基基础上,很多车车企都不不愿意提提高制造造标准，忽视人人的生命命安全。”一位位资深媒媒体人士士表示。中国汽车车产业这这十年的的快速发发展有目目共睹，已成为为全球汽汽车产业业格局最最重要的的一极。但是，应与之之同步发发展并起起到监管管作用的的多项汽汽车自主主国标，目前却却停滞不不前。这这些国家家标准早早一天出出台，便便能早