公路建设项目投资决策阶段的造价控制

1、公路建立工程投资决策阶段的造价控制公路建立工程投资决策阶段的造价控制一、公路建立工程造价控制现状及问题一决策阶段。决策阶段是公路工程建立的开场阶段，对后续的整个建立工程有着统领的作用。该阶段一般要经过立项、投资估算、工程建议书、可行性研究、审批、预算确定、招投标、验收等过程。现阶段，有些工程单位对投资决策阶段的造价控制不够重视，往往存在科学论证不够完善，可行性研究缺乏真实性，对政府的规划政策理解不够深化，对施工过程所需设备物资的价格波动缺乏行情跟踪，没有明确费用的分配，定额和指本文由论文联盟.LL.搜集整理标随意变动，对调整值的考虑不全面。更有些工程为了得到相关部门的批准去编造与业主要求相符的

2、造价值，而无视了工程建立标准、使用功能的研究，进一步导致工程虽然通过批准但建立功能不达标而增加工程量，极大增加了工程的投资本钱，造成造价失控。二设计阶段在公路工程设计阶段，有两方面的工作在工程建立中是相辅相成的，缺一不可的：一方面是设计单位基于工程的可行性报告、主管单位的要求进展技术及施工图的设计，从而确定工程的技术构造状况；另一种情况是以设计预算为导向，确定工程工程的经济情况。但在实际的公路工程建立中，工程经济因素经常会被建立单位忽略，而把关注点放在公路工程使用功能的设计上，导致经济与技术的不协调。这种情况对工程建立有以下的影响：重视技术会增加建立投资，重视经济会造成设计方面的频繁修改。有些

3、业主为了自身的利益可能会要增加工程量投资，更有些政府为了政绩工程甚至连设计单位比拟的时机都不给，因此也会导致无法很好地进展造价管理和控制。以上问题经常引发出现公路工程投资概预算超出估算、预算超出概算、决算超出预算的现象。三公路工程施工阶段公路建立工程在施工过程中的造价管理是最为复杂的工作，因为其涉及到的施工队伍比拟分散。设备物资的使用和保管不集中，以及各项费用的支付和确认不及时，对在造价阶段会起到一定的难度。大型设备的使用会随着使用强度的增大，其损耗和折旧累积也会成倍折减，但是由于工程的工期通常比拟长，其累积折旧来不及入账，使得核算和控制出现遗漏不可控的问题。另一个方面，由于保管设备和物资的职

4、责不明确，容易造成资产的无故流失和物资的浪费，增加了施工工程核算本钱，影响了企业效益。同时，由于资产品种多，且分散于各个工程队使用，盘点起来比拟困难，所以很少进展全面盘点，资产的流失状况不易被发觉；对过期报废资产的处置手续不能及时进展，导致施工企业资产存量不清，资产的平安和完好难以得到保证。二、公路建立工程加强造价控制的措施一决策阶段的造价控制必须重视工程立项的可行性研究，不能只是走过场流于形式的这种方式，工程可行性研究各方面的指标对整个投资的作用是具有决定性的。造价管理部门需要在进展充分的工程投资分析的根底上对投资工程在经济效益上进展综合管理，加强对投资风险的分析，尽量使投资科学化，并重视投

5、资过程的监视管理工作，从而实现控制工程投资。另一方面，要注意国家在政策方面和总体规划方面的走向，建立长期跟进市场行情信息的系统，设计合理的价格浮动系数，分析指标和要求，调整要做到合理。二设计阶段的造价控制公路工程的设计阶段应当改变传统的设计理念，重视经济与技术的结合，制定经济与技术完善的结合的目的，逐步调整设计构造的配置，充分结合工程工程概算与施工图预算。在敲定设计方案前，必须充分征求技术工程师和造价工程师方面的指导建议，确保设计方案既能合理控制造价，也具有较强的技术可行性。另一方面，由于我国公路工程设计存在由于设计不精准而增大工程造价控制难度的情况，所以必须建立设计惩罚奖励机制，实行限额设计

6、。设计人员需要对设计指标进展科学分析，分解投资限额，造价工程师合理分析打破造价指标的工程，进展及时分析解决，努力实现设计工程的科学化、可行化、可控化。确定设计之后，在保证技术指标和造价控制的同时，尽可能减少设计变更，从而实现设计与造价编制到达协调的效果。三工程施工过程中的造价控制为了更好的实现施工过程中的造价控制，必须建立起以市场为中心对造价进展动态控制和管理。由于公路建立工程的复杂性，对其计价也会出现屡次性，建立过程中各阶段的造价也动态的反映了工程的总造价。在施工过程中，常常会出现一些设计阶段未考虑到的因素暴露出来，导致设计及造价需要做相应的改动。这就需要造价工程及时研究分析方案执行中出现的问题，纯熟抓住工程量清单和计量支付的关键环节，使资金得到合理控制和正常流动，以实现目的。三、完毕语公路工程造价控制是一门综合性很强的学科，对公路建立工程投资决策阶段进展造价管理很大程度会影响到工程投入使用后的经济效益，因此，在公路建立投资决策阶段做好工程各个阶段造价管理是一个重要的课程。特别是我们在进展决策和设计时