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文档简介
1、2009 G4GC 2.0 DOHC(VVT) MFI 发动机机械系统2009 G4GC 2.0 DOHC(VVT) MFI 发动机机械系统分解1.M/T:拆卸飞轮。2.A/T:拆卸驱动盘。3.为分解(A)将发动机安装到发动机支架上。4.拆卸正时皮带。(参考EMA-23页)5.拆卸气缸盖。(参考EMA-35页)6.拆卸油尺总成(A)。7.拆卸爆震传感器(A)。8.拆卸油压传感器(A)。9.拆卸水泵。(参考EMA-88页)10.拆卸油底壳(A)。11.拆卸机油滤网。拆卸2个螺栓(C),机油滤网(A)。和衬垫(B)。12.检查连杆轴向间隙。(参考EMA-69页)13.拆卸连杆盖并检查油膜间隙。(参
2、考EMA-70页)14.拆卸活塞和连杆总成。(1)使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积炭。(2)通过气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。 将轴承、连杆和盖放在一起。 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。15.拆卸前壳。(参考EMA-96页)16.拆卸后油封壳拆卸5个螺栓(B)和后油封壳(A)。17.拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。(参考EMA-72页)18.检查曲轴轴向间隙。(参考EMA-74页)19.将曲轴(A)举出发动机,并小心不要损坏轴颈。以正确的顺序重新排列主轴承和推力垫圈。20.检查活塞和活塞销间是否吻合。在活塞销上来回活动活塞,如果感到任何的活动,更换作为一套活塞和活塞销。21.拆卸活塞环
3、。(1)使用活塞环扩张器,拆卸2个压缩环。(2)用手拆卸2侧轨和油环。以正确的顺序重新排列活塞环。22.从活塞上分解连杆。检查连杆和曲轴1.检查连杆轴向间隙。使用测隙规。在来回活动连杆时,测量轴向间隙。标准轴向间隙:0.10.25mm(0.0040.010in.)最大轴向间隙:0.4mm(0.016in.)A.如果超出公差范围,更换连杆总成。B.若依然超出公差范围,则更换曲轴。2.检查连杆轴承油膜间隙。(1)检查连杆和盖上的对应标记是否对齐以确保正确组装。(2)拆卸2个连杆盖螺母。(3)拆卸连杆盖和轴承。(4)清洁曲柄销和轴承。(5)将塑料间隙规穿过曲柄销。(6)重新装配轴承和盖,并拧紧螺母。
4、规定扭矩50 53Nm (500 530kgf , 36.9 39lbf.ft)不要转动曲轴。(7)拆卸2个螺母、连杆盖和轴承。(8)测量塑料间隙规的最宽点。标准油膜间隙0.024 0.042mm(0.0009 0.0017in.)(9)如果测得塑料间隙规太宽或太窄,拆卸轴承的上轴承并安装一个相同颜色代码(在下栏所示中选择颜色)的新的,完整的轴承,并重新检查间隙。不要为调整间隙而锉平、填入木块或刮削轴或盖。(10)如果塑料间隙规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中列出的上一个或下一个颜色),并再次检查间隙。如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。
5、若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁。连杆标记位置连杆的识别等级标记内径a白色(1.8896 1.8899in.)b无(1.8899 1.8902in.)c黄色(1.8902 1.8904in.)曲轴销标记位置曲轴的识别等级标记销外径I黄色(1.7700 1.7703in.)II无(1.7698 1.7700in.)III白色(1.7696 1.7698in.)识别标记的位置(连杆轴承)连杆轴承的识别等级标记轴承的厚度AA蓝色(0.0596 0.0597in.)A黑色(0.0595 0.0596in.)B无(0.0594 0.0595in.
6、)C绿色(0.0593 0.0594in.)D黄色(0.0591 0.0593in)(11)选择曲轴识别标记连杆识别标记轴承的装配等级(黄色)a(白色)D (黄色)b(无)C(绿色)c(黄色)B(无色)(无)a(白色)C(绿色)b(无)B(无色)c(黄色)A(黑色(白色)a(白色)B(无色)b(无)A(黑色c(黄色)AA(蓝色)3.检查曲轴轴承油膜间隙。(1)为检查主轴承至轴颈的油膜间隙,应拆卸主轴承盖和轴承。(2)使用车间净化装置清洁主轴颈和轴承。(3)将塑料间隙规的簧片横过各主轴颈放置。(4)重新装配轴承和盖,并拧紧螺栓。规定扭矩30Nm (300kgf , 22lbf.ft) + 60
7、65不要转动曲轴。(5)再次拆卸盖和轴承,并测量塑料间隙规的最宽部分。标准油膜间隙0.028 0.046mm (0.0011 0.0018in.)(6)如果测得塑料间隙规太宽或太窄,拆卸轴承的上轴承并安装一个相同颜色代码(在下栏所示中选择颜色)的新的,完整的轴承并重新检查间隙。不要锉平、填入木块或刮削轴承或盖来调整间隙。(7)如果塑料间隙规仍显示间隙不正确,使用下一个更大或更小的轴承(表中列出的上一个或下一个颜色),并再次检查间隙。如果使用相应更大或更小轴承,仍不能获得适合的间隙,更换曲轴并再次检查间隙。若由于灰尘和污垢的沉积无法识别标记,不要使用钢丝刷或刮刀刷掉它们。只能使用溶剂和洗涤剂清洁
8、。连杆1.再次安装连杆时,确认分解时做的在连杆和盖上的气缸号标记。安装新连杆时为适当固定轴承确定切槽在同一方向。2.若在两端推力面有损环,并且小端部内径过度粗糙或磨损时更换连杆。3.使用连杆定位工具,检查连杆的弯曲和扭曲情况。如果测量值接近维修极限,使用压床校正连杆。一定要更换那些严重弯曲或变形的连杆。连杆容许弯曲范围0.05mm / 100mm (0.0020 in./3.94 in.) or less连杆容许扭曲范围0.1mm / 100mm (0.0039 in./3.94 in.) or less曲轴孔标记位置印于气缸体端的字母标记着4个主轴颈孔的各个尺寸。使用它们,即印在气缸体(标记
9、主轴颈尺寸)上的杠或数,正确地选择轴承。气缸体识别等级标记内径aA(2.3228 2.3230in.)bB(2.3230 2.3233in.)cC(2.3233 2.3235in.)曲轴轴颈标记位置曲轴的识别等级标记轴颈外径I黄色(2.1636 2.1638in.)II无(2.1633 2.1636in.)III白色(2.1631 2.1633in.)识别标记的位置(曲轴轴承)曲轴轴承的识别等级标记轴承的厚度AA蓝色(0.0793 0.0794in.)A黑色(0.0791 0.0793in.)B无色2.(0.0790 0.0791in.)C绿色(0.0789 0.790in.)D黄色(0.07
10、88 0.0789in.)选择曲轴识别标记曲轴孔标记轴承的装配等级(黄色)a (A)D (黄色)b (B)C(绿色)c (C)B(无色)(无)a (A)C(绿色)b (B)B(无色)c (C)A(黑色)(白色)a (A)B(无色)b (B)A(黑色)c (C)AA(蓝色)4.检查曲轴轴向间隙。使用千分表,在用螺丝刀来回撬起曲轴时,测量推力间隙。标准轴向间隙0.06 0.26mm (0.0023 0.010in.)极限值:0.30mm(0.0118in.)如果轴向间隙大于最大值,更换作为一套的推力轴承。推力轴承厚度2.44 2.47mm(0.096 0.097in.)标准轴向间隙0.06 0.2
11、6mm (0.0023 0.010in.)极限值:0.30mm(0.0118in.)5.检查主轴颈和曲柄销。使用千分尺,测量各个主轴颈和曲柄销的直径。主轴颈直径:57mm(2.165in.)曲柄销直径:45mm(1.77in.)气缸体1.清除垫衬料。使用衬垫刮刀,清除气缸体顶面的所有垫衬料2.洁气缸体。使用软刷和溶剂。彻底地清洁气缸体。3.检查气缸体顶面的平面度。使用精密直尺和测隙规,测量接触气缸盖垫的表面是否翘曲。气缸体衬垫平面度标准值:小于0.03mm (0.0012in.)极限值:0.05 mm (0.0020in.)4.检查气缸内径。查看气缸是否有垂直刮痕。如果呈现出很深刮痕,更换气缸
12、体。5.检查气缸内径。使用量缸表,在推力和轴向方向A、B、C三处检测气缸内径。标准直径82.00 82.03mm (3.2283 3.2295in.)6.检查在气缸体底面的气缸内径尺寸代码(A)。等级气缸内径尺寸代码A(3.228 3.2287in.)AB(3.2287 3.2291in.)BC(3.2291 3.2295in.)C7.检查在活塞顶面上的活塞尺寸代码。基本直径的等级标记使用橡皮打压。等级气缸内径尺寸代码A(3.2271 3.2275in.)AB(3.2275 3.2279in.)NoneC(3.2279 3.2283in.)C8.为气缸内径等极选择相应的活塞。间隙:0.020.
13、04m(0.000780.00157in.)镗缸1.根据最大的气缸选择加大尺寸的活塞。识别标记尺寸0.25mm (0.010in.)0.50mm (0.020in.)活塞尺寸印于活塞顶部。2.测量要使用的活塞外径。3.根据测量出的活塞外径计算新的加工尺寸。(0.00080.0016 in.) (气缸和活塞间隙)-0.01mm(0.0004 in.)(珩磨厚度)4.根据计算的尺寸加工每个气缸。为防止在珩磨过程中,由于温度上升导致变形,应按点火顺序镗气缸孔。5.珩磨气缸,加工至适当的尺寸。(活塞外径+气缸间隙)。6.检测气缸和活塞之间的间隙标准值:0.020.04mm (0.00080.0016i
14、n.)镗缸时每个缸的加大尺寸要求都一样。不能为加大尺寸只加工一个气缸。活塞和活塞环1.清洁活塞。(1)使用衬垫刮刀,清除活塞顶的所有积炭。(2)使用导槽清洁工具或断裂环,清洁活塞环导槽。(3)使用溶剂和刷子,彻底地清洁活塞。不要使用铁丝刷2.从活塞裙部获得的活塞外径的标准测量值是38.5mm(1.516in.)。标准直径:81.97 82.00mm (3.2272 3.2283in.)3.计算气缸内径和活塞直径的差值。活塞到气缸间隙:0.02 0.04mm(0.0008 0.0016in.)4.检查活塞环侧间隙。使用测隙规,测量新活塞环和环槽壁的间隙。活塞环侧间隙N1 : 0.04 0.08m
15、m (0.0016 0.0031in.)N2 : 0.03 0.07mm (0.0012 0.0028in.)极限值N1 : 0.1mm (0.004in.)N2 : 0.1mm (0.004in.)如果间隙大于最大值,更换活塞。5.检查活塞环轴向间隙。为测量活塞环轴向间隙,将活塞环插入缸径内。用活塞轻按压活塞环使它与缸壁成直角。使用测隙规测量间隙。如果间隙超过维修极限值,更换活塞环。如果间隙太大,依靠EMA-76页上的磨耗极限再次检查气缸内径,如果缸径超过维修极限值,则必须重新加工气缸体。(参考EMA-76页)。活塞环轴向间隙标准No.1 : 0.23 0.38mm (0.0091 0.01
16、50in.)No.2 : 0.33 0.48mm (0.0130 0.0189in.)极限值NO.1,2,油环:1.0mm (0.039in.)活塞销1.测量活塞销直径。活塞销直径:20.001 20.006mm (0.7874 0.7876in.)2.测量活塞销到活塞间隙。活塞销到活塞间隙:0.01 0.02mm (0.0004 0.0008in.)3.检查活塞销直径和连杆小端直径之间的差额。活塞销到连杆间隙:0.016 0.032mm (0.00063 0.00126in.)油压开关1.使用欧姆表检查端子和壳体间是否导通。如果没有导通,更换油压开关。2.在使用细电线时,检查端子和壳体之间是
17、否导通。若即使使用细电线,仍没有导通,则更换开关。3.通过油孔加50kpa(7psi)的压力时,若没有导通,则说明开关工作适当。检查空气泄漏情况,如果空气泄漏,则说明膜片破裂,应更换它。装配 彻底地清洁要装配的所有部件。 在安装部件前,在所有的滑动和旋转部件表面涂抹一层新发动机油。 用新件更换所有的衬垫、O型环和油封。1.装配活塞和连杆。(1)用液压安装。(2)活塞前标记(A)和连杆前标记(B)必须面向发动机的正时皮带侧。2.安装活塞环。(1)用手安装油环扩张器和2侧轨。(2)在代码标记面向上时,使用活塞环扩张器安装2个压缩环。(3)在活塞环端如图所示时,安置活塞环。3.安装连杆轴承。(1)对
18、齐轴承凸块与连杆或连杆盖导槽。(2)将轴承(A)安装在连杆和连杆盖(B)内。4.安装主轴承。上1、2、4、5轴承有油孔油槽:下轴承则没有。(1)对齐气缸体凸块导槽和轴承凸块,推入5个上轴承(A)。(2)对齐主轴盖的凸块导槽与轴承凸块,并推入5个下轴承。5.安装推力轴承。在油槽面向外的情况下,在气缸体的3号轴颈位置下安装2个推力轴承(A)。6.将曲轴安置在气缸体上。7.将主轴承盖安置在气缸体上。8.安装主轴承盖螺栓。规定扭矩主轴承盖螺栓30Nm (300kgf , 22lb.ft) + 60 65 按两个渐进步骤拧紧主轴承盖螺栓。 更换任何破裂或变形的轴承盖螺栓。(1)在螺纹上和轴承盖螺栓下轻涂
19、一层发动机油。(2)按所示顺序在各自管道内安装并均一拧紧16个轴承盖螺栓。规定扭矩:30Nm(300kgf ,22lbf.ft)(3)按所示编号顺序将轴承盖螺栓拧紧6065。(4)检查曲轴是否平滑转动。9.检查曲轴轴向间隙(参考EMA74页)。10.安装活塞和连杆总成。安装活塞前,在环槽和气缸内径上涂抹一层发动机油。(1)拆卸连杆盖,并滑动橡胶软管使它的短面越过连杆螺栓的螺纹端。(2)安装压环器,检查轴承是否稳固就位,然后将活塞安置在气缸内,并用锤子的木制手柄敲一敲活塞。(3)在分离压环器后停止敲击,并在将活塞推入位置之前,检查连杆至轴颈间部件是否对齐。(4)为螺栓螺纹涂抹一层发动机油。安装配
20、有轴承的连杆盖,并拧紧螺母:5053Nm( 500-530kgf ,36.939lbf.ft)。在压环器上施持续向下的力,以免活塞环在进入气缸内径前扩张。11.用5个螺栓(B)安装新垫和后油封壳(A)。规定扭矩10 12Nm (100 120kgf , 7.3 8.8lbf.ft)检查结合面是否干净及干燥。12.安装后油封。(1)在新油封唇上涂抹一层发动机油。(2)使用SST(09231-33000)和锤子,将油封敲入直至油封表面与后油封护圈边缘齐平。13.安装前壳。(参考EMA-99页)。14.安装机油滤网。用2个螺栓(C)安装新衬垫(A)和机油滤网(B)。规定扭矩15 22Nm (150 220kgf , 11 16lbf.ft)15.安装油底壳。(1)用剃刀刀片和衬垫刮
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