国际货物运输（第五版）第03章班轮运输合同

1、第3章 班轮运输合同3.1合同双方法定义务3.2班轮运输合同条款3.3提单的功能及种类3.4倒签提单、预借提单 和交换提单的法律问题3.5海运单和电子提单3.6海上货物运输的国际公约3.7班轮货物运输业务3.8班轮运价3.1合同双方法定义务3.1.1班轮运输合同的订立3.1.2承运人的法定义务3.1.3承运人的法定权利3.1.4托运人的法定义务3.1.5海上货物运输合同的解除3.1.1班轮运输合同的订立1. 要约与承诺两个基本过程 托运单中列有托运人、承运人、货物描述、船名、装卸港、装船日期等项内容，是班轮运输合同的简式形式。合同成立于托运单被确认之时。对承托双方的权利义务、责任豁免、责任限制

2、、法律管辖等详细内容，由货物装船后承运人签发的提单条款来体现。因此，班轮提单是班轮运输合同的重要组成部分。船期表、运价表是班轮运输合同的重要组成部分。T4: 确认的托运单+已签发的提单+船期表+运价表班轮运输合同3.1.2承运人的法定义务货舱适货：干净、干燥、无锈、无异味、无虫害、水密、co2、护货板等船舶：船体 / 轮机的设计、结构、性能能够抵御通常风险妥善配员：足员+资质合格+胜任+努力妥善装备：供应品、海图、助航仪器、法律文件(5) 船舶适航的举证：有效入级证书和检验报告(4) 承运人对独立合同人过失的责任：承担责任(3) 船舶适航的时间：开航前和开船当时(1) 船舶适航的含义 (2)

3、船舶适航的标准：谨慎处理即可 谨慎处理保证船舶适航义务妥善和谨慎管理货物义务管货的内容：装载(loading)、搬移(handling)、积载(stowage)、保管(keep)、照料(care for)、运输(carry)、卸载(discharge)。(3) 对独立合同人的责任：须对受雇人在装卸、搬运、积载等工作中的过错行为后果承担责任(4) 监督责任：托运人自行装卸、积载的，承运人承担监督责任(2) 管理的程度：妥善(properly)：技术上的要求相关人员在管理货物各个环节上具有通常要求的，或所运货物特殊要求的知识和技能。谨慎(carefully)：有关人员应具有责任心。保证避免不合理绕

4、航 （3）不合理绕航的法律后果：英国法律下，属严重违约行为，租船人可以解除合同；须对绕航直接导致的货损、共损分摊负责；须对绕航导致的货物延迟抵达所带来的直接经济损失负责。不可援引免责抗辩及责任限制注意我国海商法的不同规定（2）不合理绕航的例外：为救助财产或生命；为航行安全。 （1）不合理绕航的含义：狭义概念：指出法律规定的情形外，船舶驶离约定的、或习惯的、或地理上的航线。广义概念：还需尽速派遣船舶。承运人应当保证在合同航次的预备航次、装货、载货航行及卸货的各环节中应尽快完成航次,不应有任何不合理的延误。承运人的责任期间 含义指承运人对货物承担责任的期间，在此期间内，承运人对发生的其不能免责的货

5、物灭失或损坏承担赔偿责任。 法定的责任期间非集装箱货物：自货物装船时起，至货物 卸离船舶时止；集装箱货物：自接收货物时起，至交付货物时止。承运人的主要权利5) 非合同之诉、承运人的受雇人或代理人的法律地位4) 承运人单位赔偿责任限制权3) 承运人的法定免责权利2) 货物留置权1) 对运费和其他费用的请求权3.1.3承运人的法定权利(1) 运费 预付运费： 签发提单时支付。Prepaid freight are non-refundable, whether cargo lost or not. 到付运费： 目的港交付货物时支付。(2) 其他费用 亏舱费：托运人实际付运货物少于约定货物所带来的承

6、运人运费亏 损。 滞期费：航次租船中托运人因装卸货物超过约定时间而支付给承运人 的约定补偿(Liquidated damage)。 共同海损分摊：目的港收取 垫付费用：按约定支付1) 对运费和其他费用的请求权2) 货物留置权(1) 含义：指当债务人未支付或未完全支付应付运费或其他费用，又未提供适当担保时，承运人可以留置相应的船载货物，用以担保其请求权的实现的法律制度。(2) 海商法第88条：“货物被留置后的次日起60天内仍无人支付欠费并提取货物的，承运人可以申请法院拍卖货物；对已腐烂变质货物可提前申请法院拍卖。拍卖所得用于偿还欠费，剩余部分返还债务人。不足偿还的，承运人可向债务人追偿。”3)

7、承运人的法定免责权利 (1) 驾驶或管理船舶过失免责; (2) 火灾免责; (3)天灾，海上或者其他可航水域的危险或意外事故 ; (4) 战争或武装冲突 ; (5) 政府的限制行为或依法扣押 ; (6) 罢工、停工、禁止工作; (7) 海上救助或者企图救助人命和财产; (8) 托运人或其代理人行为; (9) 货物的自然特性或固有缺陷; (10) 货物包装不良或标志不清; (11) 经谨慎处理仍未发现的船舶缺陷 ; (12) 非承运人或者承运人受雇人、代理人过失造成的其他原因导致的货物灭失或损坏。4) 承运人单位赔偿责任限制权(limitation of liability) (1) 对货物灭失

8、或损坏的责任限制 (2) 对延迟交付货物造成的经济损失的赔偿责任的限制 最高为延迟交付货物的运费额，伴有货物灭失或损坏的，按照(1)计算。 (3) 赔偿责任限制权利的丧失：海商法59条1款：货物灭失、损坏或者延迟交付是由于承运人的故意或明知可能造成损失而轻率作为或不作为所造成，承运人不得援用赔偿责任限制。 每件货物每公斤毛重申明价值海牙规则 100英镑 按约定维斯比规则666.67 SDR 2 SDR DO海商法 DO DO DO汉堡规则 835 SDR 2.5 SDR DO5) 非合同之诉、承运人的受雇人或代理人的法律地位 (1) 非合同之诉：货方对非运输合同当事人的承运人的受雇人、代理人，

9、因其疏忽或过失导致货物灭失或损坏而提起的诉讼。 (2) 海牙规则是管辖提单运输合同的，故非合同当事人的承运人的受雇人或代理人无权享受承运人的免责权和赔偿责任限制权。 “喜玛拉雅条款”(Himalaya clause) (3) 搭便车的合法化 海牙维斯比规则、海商法已将喜玛拉雅条款合法化。 托运人(收货人)的主要义务5) 托运人及其受雇人、代理人的免责4) 及时收受货物3) 支付运费和其他费用2) 妥善申报货物1) 及时提供约定货物3.1.4托运人的法定义务3.1.5海上货物运输合同的解除1. 托运人违约 不提供货物的，托运人可以解除合同，但须赔偿合同运费的一半；2. 承运人违约 不能提供船舶；

10、或提供的船舶不符合约定；承运人过错 导致延迟交付船舶。赔偿引起的损失。 3. 发生不可抗力事件 双方均可解除合同，互不承担赔偿责任。 3.2班轮运输合同条款3.2.1提单的正面内容及条款3.2.2班轮提单的背面条款3.2.1提单的正面内容及条款1)承运人(carrier)2)托运人(shipper)3)收货人(consignee)4)被通知人(notify party)5) 船名(vessel)6)装卸港口(loading /discharging ports)7)货物描述(cargo description)8) 运费及其他费用9) 提单的签发(issue and release)10)邻近

11、条款(near clause)3.2.2班轮提单的背面条款1) 背面条款概述2)管辖权条款(jurisdiction clause)3)首要条款(paramount clause)4)承运人的责任与豁免(responsibility and immunity)5)承运人责任期间(duration of liability)6)包装和标志7)自由转运、换船、转船条款8) 托运人误述条款(inaccuracy in particulars)9)承运人赔偿责任限制条款(limit of liability)10)危险品、违禁品(dangerous, contraband cargo)11) 共同海损

12、及新杰森条款(general average & Nnew Jason Clause) 12)留置权条款13)甲板货(on deck cargo)14)互有责任碰撞条款(both-to-blame collision clause)Both to Blame CollisionA 轮货损10000美元假设B轮无货损A轮货主索赔5000+5000美元各50%责任5000美元5000美元5000美元5000美元5000美元3.3 提单的功能及种类 3.3.1提单的产生及概念3.3.2提单的属性 3.3.3提单的种类3.3.1提单的产生及概念1.提单的产生 2.提单的概念 （中国海商法的定义） 提单

13、是指用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 3.3.2提单的属性 提单的属性运输单证 货物收据照单交货贸易单证交货凭证凭单交货运输合同履约依据物权初步证据转让物权属性 法律意义3.3.3提单的种类1. 按货物是否已装船分为 已装船提单(On board B/L; Shipped B/L) 收妥代运提单(Received for shipment B/L)2. 按收货人抬头方式分为 记名提单(straight B/L) 指示提单 (order B/L) 持有人提单(Blank B/L; Open B/L; Bearer B/L) 3. 按对货物外表

14、状况有无不良批注分为 清洁提单(Clean B/L) 不清洁提单(Foul B/L; Unclean B/L)4. 按不同的运输方式分为 直达提单(Direct B/L) 转船提单(Transshipment B/L; through B/L) 国际多式联运单据(Multimodel Transport Document, MTD)5)倒签提单(predated B/L , anti-dated B/L, back dated B/L)6)预借提单(advance B/L)7)交换提单(switch B/L)8)分提单(separate B/L)9)舱面货提单(on deck B/L)10)租

15、船合同提单(charterparty B/L)11)运费预付提单和运费到付提单(freight prepaid B/L & freight collect B/L)12)过期提单(stale B/L)3.4倒签提单、预借提单和交换提单的法律问题3.4.1倒签提单及其法律性质3.4.2预借提单及其法律性质3.4.3交换提单的法律性质及其运用3.4.1倒签提单及其法律性质1)倒签提单产生的原因2)倒签提单的法律性质(1)确定倒签提单法律性质的意义。(2)民事责任中的违约责任与侵权责任。(3)倒签提单的违约责任。(4) 倒签提单的侵权性质。3)倒签提单的法律后果(1)承运人将丧失赔偿责任限制权利。(

16、2)承运人可能面临不同的赔偿责任。(3)托运人向承运人出具的保函对收货人无效。3.4.2预借提单及其法律性质1) 预借提单产生的原因及风险 2) 预借提单的法律性质3) 预借提单的法律后果3.4.3交换提单的法律性质及其运用1)交换提单产生的原因2)交换提单的法律性质3)签发交换提单时应注意的问题4)交换提单在三角贸易中的应用议付行开转让L/C开对背L/C开证行/议付行开证行开可转让L/C 开主L/C 卖方中间商买方 船东签订C/P 并规定转换B/L买方合同买卖合同 装货原B/L凭转换B/L提货议付B/L 副本提单还给船东转换提单并议付赎单赎单3.5海运单和电子提单3.5.1海运单3.5.2电

17、子提单3.5.1海运单1) 海运单的概念2) 海运单的属性3) 海运单的格式与内容4) 海运单的流转程序5) 有关海运单的统一规则 3.5.2电子提单1)电子提单的概念2)电子提单的流转程序3)国际海事委员会电子提单规则3.6海上货物运输的国际公约3.6.1海牙规则3.6.2维斯比规则3.6.3 汉堡规则3.6.4鹿特丹规则3.6.1海牙规则1)海牙规则产生的背景2)海牙规则的主要内容 其主要内容有承运人谨慎处理使船舶适航义务、妥善和谨慎管理货物义务、承运人责任期间、承运人免责事项、承运人赔偿责任限制、承运人减免最低义务条款无效、托运人对货物、危险品正确申报义务与责任、货物灭失或损坏的通知及诉

18、讼时效、适用范围等 3.6.2维斯比规则1)维斯比规则产生的背景2)维斯比规则的主要内容 1)承运人的责任限制 2)提单的证据效力 3)非运输合同诉讼时承运人免责权的适用 4)承运人的受雇人和代理人权利 5)诉讼时效 6)规则的适用范围3.6.3 汉堡规则汉堡规则的主要内容如下:1. 承运人责任原则2. 承运人责任期间3.承运人的责任限制4.非运输合同诉讼时承运人免责权的适用5. 活动物与舱面货6.托运人的义务与责任7.保函的效力8.货运事故的通知和诉讼时效9. 管辖权与仲裁10 规则的适用范围3.6.4鹿特丹规则为了适应贸易运输新的需要和统一现行有关法律的规定,1998年5月联合国国际贸易法

19、委员会(UNCITRAL)启动了新的货物运输立法工作。经过10年的艰苦工作,2008年12月第63届联合国大会审议通过了联合国全程或部分国际海上货物运输合同公约(UN Convention on Contract for the International Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea),并决定于2009 年9 月23 日在荷兰鹿特丹开放签署,因此,该公约也简称鹿特丹规则(The Rotterdam Rules)。该规则制定的主要目的是取代现有的海牙规则、维斯比规则以及汉堡规则,真正实现海上货物运输规则的国际统一。该公约将在联合国国际贸易法

20、委员会收集到20个成员国提交核准书的一年后正式生效。截至2009年年底,已有21个成员国签署了该公约,包括刚果、加蓬、加纳、几内亚、尼日利亚、波兰、塞内加尔、瑞士、多哥等非洲小国,也包括美国、荷兰、挪威、希腊、法国、西班牙和丹麦等较大的国际海运或贸易国家。此前德国、加拿大、英国、澳大利亚等国已明确表示不会在9月23日签约,我国也未参与签署。但该公约目前尚未满足生效条件。该公约与前述3个公约对比的主要变化如下：1)扩大了承运人责任期间2)运输单证种类有所扩大3)加重了承运人义务4)承运人的归责原则和对举证责任的调整5)增加了“履约方”和“海运履约方”的概念和责任规定6)对货方相关概念和权利义务作

21、出了规定7)有关运输单证下的权利转让8)无单放货的规定3.7班轮货物运输业务3.7.1揽货和订舱3.7.2收货和装船3.7.3卸货和交付3.7.4主要货运单证3.7.5货运单据流转总结3.7.1揽货和订舱1. 揽货和订舱的概念 1) 揽货又称揽载，是指班轮公司为使自己所经营的班轮能在载重和舱容上得到充分利用，从货主那里争取货源的行为。 2) 托运人(Shipper)或他的代理人向承运人，即班轮公司或他的代理机构、营业所等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺，就是订舱(Booking)。 2. 订舱注意事项 1) 船舶舱位的分配 2) 货物的性质、包装和重量3.7.2收货和装船1.收货 1)

22、仓库集中收货，集中装船的做法 2) 船边收货 3) 截载日期 2. 装船 1) 指班轮公司负责安排将货物装进船舱的行为。 2) 非集装箱货物的班轮运输中承运人与托运人的责任界限是以货物挂上船舶吊勾时划分的，而不论是仓库收货还是船边收货。 3) 托运人将货物在仓库交给班轮公司，并不改变提单中规定的承运人责任界限，除非另有相反约定。3.7.3卸货和交付1. 卸货2. 责任和费用3. 误卸4. 交货3.7.4主要货运单证1. 装运港单证 1) 装运联单:托运单(Booking note)、装货单(Shipping order, S/O)、收货单(Mates Receipt, M/R)。 2) 提单(

23、Bill of lading, B/L) 3) 装货清单 4) 载货清单 5) 运费清单 6) 危险货物清单 7) 分舱单 8) 配载图和积载图2. 卸货港单证 1) 卸货报告(Outturn Report) 2) 货物溢短单(Overlanded & shortlanded cargo list) 3) 货物残损单(Broken & damaged cargo list) 4) 提货单装卸公司STEVEDORING CORP.理货公司TALLY CORP.银行BANK托运人SHIPPER代理人AGENTS商检CARGO SURVEYOR海关CUSTOMS船公司SHIPPING CO.提出装运

24、申请签发装货单 S/O办 理 出 口 申 报 手 续装 货 清 单 配 载 计 划送 货签 发 收 货 单大 副 签 发 M/R将 M/R 交 给 托 运 人支付运费签发提单交 单 结 汇出口载货清单 M/F运费清单 F/M 以及B/L副本配 载 计 划装卸公司STEVEDORING CORP.理货公司TALLY CORP.海关CUSTOMS代理人AGENTS收货人CONSIGNEE银行BANK仓库WAREHOUSE船公司SHIPPING CO.通知到港日期付 款 赎 单做好卸货准备工作船舶进口报关手续货 物 进 口 报 关 手 续结算费用，以B/L换得D/O凭 提 货 单 D/O 提 货安

25、排 卸 货3.7.5货运单据流转总结1. 托运人递交托运申请，填写装运联单；2. 班轮公司指定船名，签发装运单，并要求备妥货物；3. 托运人凭装货单办理报关，海关加盖放行图章，准予货物装船出口；4. 班轮公司编制装货清单，送交船舶、理货公司和装卸公司；5. 大副根据装货清单编制配载计划图，并分送理货公司和装卸公司；6. 装船后，理货长将装货单交大副核对，大副签发收货单；7. 理货公司将收货单转交托运人；8. 托运人到船代处付清运费及相关费用，凭大副收据换取签发提单；9. 托运人凭提单办理出口收汇，将提单转交给收货人；10. 船舶代理人编制出口载货清单，送船长签字后办理船舶出口手续；11. 船舶

26、代理人编制运费清单，连同提单副本、大副收据，送交班轮公司结算代收运费，并将提单副本和出口载货清单一份邮递给卸港船代；12. 卸港船代接到船舶抵港预报后，通知收货人做好收货准备；13. 收货人付清货款取得提单后，到船舶代理人处换取提货单，然后到仓库或船边提取货物。3.8班轮运价3.8.1班轮运价的特点3.8.2班轮运价的种类3.8.3班轮运价的结构3.8.4班轮运费的计费单位3.8.5班轮运费的计算3.8.1班轮运价的特点1. 班轮运价高于租船运输价格2. 班轮货物有较强的运费承受力3. 班轮运价相对稳定4. 班轮运价具有垄断性3.8.2班轮运价的种类1. 按制订者不同班轮运价可分为： 1) 班轮公会运价 2) 班轮公司运价 3) 双边运价2. 按收费方法不同可分为 1) 单项费率运价 2) 等级运价 3) 航线运价3.8.3班轮运价的结构1. 基本运价 基本运价是指班轮公司向托运人各航线上基本港托运货物时必须支付的运费，它是班轮运费的主要部分。2.附加运价超重附加费(Heavy Lift Additional)：超长附加费(Long Length Ad