对新能源汽车的看法

1、对新能源汽车的看法对新能源汽车的看法我认为，和世界上其他汽车强国相比，我国在新能源汽车的研发方面并没有什 么明显的优势，而且与世界先进水平相比还有“全面”的差距。尽管最近十几年我 国政府在电动车的研发方面给予了很大支持，投入了数十亿元，但这种投入的力度 和美国、日本及欧盟在电动汽车上的投入相去甚远。在这种情况下，要想使我国新 能源汽车的研发水平领先于世界先进水平是非常不现实的。而且我国在包括电池、电机在内的新能源汽车的基础材料、基础元件的研发水 平与世界先进水平相比同样存在较大差距。比如：我国有丰富的稀土材料资源，但 永磁材料却要进口；新能源汽车对电机效率的要求非常高，但高效电机用的超薄硅 钢

2、片我们还不能生产；我国有丰富的锂资源，但生产电池必须的高水平磷酸铁铝粉 末却要进口，致使这几年该产品的进口价格大涨。这还仅是我们在新能源汽车基础 研发水平方面诸多差距的一部分。另外，北京车展见到的丰田普锐斯混合动力汽 车，已经是第三代产品了，与前两代产品比较，其技术指标有明显进步；而我们电 动汽车的水平大约还处于第一代。当前我国汽车行业的技术进步需要“传统汽车和新能源汽车研发两条腿走 路。”现在应该把所有可行的节能技术赶快用起来，重点是混合动力技术。也许有 人认为，混合动力还要烧油，不是纯电动；而纯电动汽车可以改变动力来源及途 径，因此应该重点发展。但是我们还是应该看到，混合动力技术难度相对较

3、小，研 发、制造成本提高也不多，因此我们不能忙于求成，首先要把研发新能源汽车的根 基打好。而纯电动汽车是在汽车动力转型方面的制高点，需要从国家角度推广，需 要由国家出台政策给予支持。否则，形不成规模市场的纯电动汽车将永远是实验室 里的样品，永远实现不了产业化。最后我国新能源汽车的研发需要有一个好的发展战略，但是“光给粮票不给钱 不行，得有大的投入”。如果国家把它定位为战略性新兴产业，如果考虑到要和世 界汽车工业发达国家进行竞争，就一定要有和这些国家对新能源汽车研发投入资金 相当的投入。有了资金的保证，加上中国人的勤劳、勇敢和节俭，我们一定能把新 能源汽车的研发做得更好；但是如果投入跟不上，实现

4、这个目标就会遇到较多的困 难。另外通过这三节课的学习，我个人对新能源汽车也有一些改进想法。第一，虽 然现在的混合动力汽车都有能量回收装置，但那仅限于汽车从高速向低速制动过程 中的动能的回收，我觉得还有一些能量可以进行利用，比如说在汽车高速行驶时的 “风能”。我们知道，汽车高速行驶时前端收到风的阻力是很大的，那为什么不能 将前盖设计成透风的形式，并且在内部安装一些跟风力发电一样的转轮呢。这样就可以做到，汽车高速行驶，从汽车的角度来看风的速度也越来越快，高强度的风力 带动风轮旋转，风轮旋转又可以发电，以此来为电池充电。第二，通过网络我也了解到，现在设计的电动车都是一辆车配有一套电 池组，然后由用户

5、自己为电池充电，我觉得网上提到的更换电池的方法比较好，首 先通过直接跟换电池，避免了用户因为为车充电而浪费大量时间。如果汽车没电了 可以直接到更换地点换一个满电的电池，非常节省时间。虽然这种方法对汽车构造 有新的要求，但我认为这种方式还是很有发展潜力的。其二，通过这种方法也可以 对电池进行更加系统的维护保养，从而大大延长了电池的平均使用寿命。以上就 是我对我国新能源汽车研发的观点以及我对现在电动汽车需要改进的一些想法。以 上内容既有我在网上借鉴别人的观点，也有我自己的一些观点。谢谢对新能源汽车发展的看法2017-04-22 20:55 | #2楼我国已进入新能源汽车发展的新时期，国家相关部门、

6、学术界和企业界一系列 措施和行动的实施，使我国新能源汽车产业出现了快速健康发展的局面。在此，对 于今天论坛中关于新能源车的发展问题，我总结了以下十点。第一，不断发展的汽车工业已经成为我国机械制造业的骨干力量，汽车产业的 发展速度和盈利能力都高于机械制造业。这一点对于鼓舞我国汽车产业的发展具有 重要意义。第二，中国新能源汽车和世界新能源汽车在技术、规模和示范效应上是同步 的，因此发展也同步。电动汽车将成为中国新能源汽车的战略突破口，是实现中国 汽车由大变强的战略机遇，把握这一机遇可以帮助实现中国历代汽车人的梦想 中国不但要做世界汽车制造大国，也要做世界汽车创造大国。第三，新能源汽车的发展需要各界

7、的大力支持。上至中央，下至地方，各级政 府及相关部门都应对新能源汽车给予更大的投入和更有力的支持。新能源汽车的道 路还很长，发展的过程不会一帆风顺。政府部门、企业界和学术界都要对发展新能 源汽车的艰难过程做好充分的思想准备，要以坚韧不拔的精神和科学务实的态度对 待发展过程中产生的困难。发展电动汽车不仅是中国的事业，更是世界的事业，因 此全世界的汽车界、能源界、学术界都应该为电动汽车事业的发展出力。第四，电动汽车发展是推动能源结构调整的重要力量。发展电动汽车要能够对 中国能源结构调整和消费方式转型作出贡献。第五，电动汽车充电站建设标准及规划迫在眉睫。中国要发展电动汽车，需要 尽快建立起标准化体系

8、，在当前形势下建设标准化的充电站已是推广电动汽车的、 燃眉之急。如果不把电动汽车相关领域的规划制定好，中国汽车产业的发展将受到 制约。第六，新能源汽车和智能交通的发展需要相互促进。为了实现低碳节能，使用 绿色能源，成就绿色交通，在发展新能源汽车的同时要重视智能交通的发展。同 时，应该注意发展电动摩托车和电动自行车。发展电动摩托车和电动自行车，应该 成为解决电动交通工具出行不可忽视的领域。此外，应该继续提升传统汽车的节能 技术以及产品品质。汽车节能是一辆汽车从生产到报废整个寿命周期各个环节的综 合效果，不能只考虑使用环节的节能效果。第七，10年后中国汽车产业及世界汽车产业将步入电动汽车时代。北汽

9、福田 2020战略为我们展望了未来，告诉我们未来10年对中国汽车业十分关键。10年后 的电动汽车时代，将给全球汽车产业带来深刻、根本的变革。第八，电动汽车的发展和金融系统密不可分。对中国的电动汽车提供支持已成 为世界银行在中国的一项工作。相对于其他国家，世界银行在中国对电动汽车的支 持最有可能产生好的效果。第九，新能源汽车这一概念的定义需要进一步讨论。有专家提出新能源汽车实 际上是新型动力总成汽车，至于这样的定义能不能得到大家的认可，还有待深入讨 论。第十，新型的新能源汽车联盟值得期待。当前新出现的各种新能源汽车联盟具 有两个特性，一是互补性，二是整体性。通过资源、技术、人才互补，实现新能源 汽车、电动汽车开发的整体性，从而实现为社会提供系统化绿色智能交通解决方 案。可以把提供系统化解决方案的组织定义为新型新能